ID.CPS PEDOMAN PEMILIK VERZA

Transkripsi

1 ID.CPS PEDOMAN PEMILIK VERZA

2 PEDOMAN PEMILIK VERZA

3 PEDOMAN PEMILIK VERZA PEDOMAN PEMILIK VERZA BACALAH SEBELUM MENGENDARAI

4 PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan motor Honda. SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya. SEBUAH BOOKLET PANDUAN KESELAMATAN BERKENDARA Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman. HELM PENGAMAN Sebagai perlengkapan standar yang harus dipakai pada saat mengendarai motor Honda. KUNCI - KUNCI Kunci perkakas dan kunci kontak. SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK) SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN! I

5 INFORMASI PENTING KESELAMATAN PENGEMUDI DAN PENUMPANG Sepeda motor ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang penumpang. Jangan pernah melebihi kapasitas beban maksimum. PEMAKAIAN DI JALAN Sepeda motor ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa. BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini. Pesan-pesan ini dijelaskan secara rinci pada bagian Perihal Keselamatan sebelum halaman Daftar Isi. Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikut sertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali. II

6 PEDOMAN PEMILIK Honda VERZA Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. III

7 SELAMAT DATANG Sepeda motor ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan awal sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan. Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR. Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol. PERHATIAN. Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup. Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda! IV

8 PERIHAL KESELAMATAN Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting. Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label pada sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk: Label-label Keselamatan pada sepeda motor. Pesan-pesan Keselamatan didahului oleh simbol waspada sebagai berikut: BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI.! dan salah satu dari tiga kata Kata-kata ini berarti : V

9 !!! BAHAYA PERINGATAN HATI-HATI Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Pesan Tentang Keselamatan - seperti Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan Pencegahan Penting bagi Keselamatan. Bagian Tentang Keselamatan - seperti Keselamatan Bersepeda motor. Petunjuk-petunjuk - bagaimana memakai sepeda motor ini dengan benar dan aman. Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan bacalah dengan cermat. VI

10 PETUNJUK PENGOPERASIAN hal 1 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR 1 INFORMASI PENTING KESELAMATAN 2 PERLENGKAPAN PELINDUNG 4 BATAS BEBAN DAN PETUNJUK 8 LOKASI KOMPONEN-KOMPONEN 11 INSTRUMEN DAN INDIKATOR hal 36 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI 36 KUNCI KONTAK 37 PENGAMAN KUNCI KONTAK 38 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN 39 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI 18 KOMPONEN-KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) 18 SUSPENSI 19 REM 23 KOPLING 25 BAHAN BAKAR 28 OLI MESIN 29 BAN VII

11 hal 40 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) 40 KUNCI KEMUDI 41 GANTUNGAN HELM 42 KANTONG DOKUMEN 43 TEMPAT PENYIMPANAN 44 COVER SAMPING 45 JOK 46 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN hal 47 PETUNJUK PENGOPERASIAN 47 PEMERIKSAANSEBELUM BERKENDARA 49 MENGHIDUPKAN MESIN 52 MASA PEMAKAIAN MULA 53 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR 54 PENGEREMAN 55 MEMPARKIR SEPEDA MOTOR 56 TIPS ANTI-PENCURIAN VIII

12 PERAWATAN hal 57 PERAWATAN 57 PENTINGNYA PERAWATAN 58 KESELAMATAN DALAM PERAWATAN 59 TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN 60 JADWAL PERAWATAN BERKALA 63 KUNCI PERKAKAS 64 NOMOR SERI KENDARAAN 66 SARINGAN UDARA 67 OLI MESIN 71 PERNAPASAN BAK MESIN 72 BUSI 74 CARA KERJA GAS TANGAN 75 RANTAI RODA 81 PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 82 STANDAR SAMPING 83 PELEPASAN RODA 88 KEAUSAN KANVAS REM DEPAN hal 89 KEAUSAN KANVAS REM BELAKANG 90 BATERAI 92 PENGGANTIAN SEKRING 94 PENYETELAN SWITCH LAMPU REM 95 PENGGANTIAN BOHLAM 101 MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR 105 PETUNJUK PENYIMPANAN 105 PENYIMPANAN 107 MENGELUARKAN DARI PENYIMPANAN 108 MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA 109 SPESIFIKASI 113 CATALYTIC CONVERTER IX

13 HARGA JUAL KEMBALI MOTOR HONDA ANDA MENJADI LEBIH TINGGI BILA ANDA MELAKUKAN PERAWATAN TERATUR

14 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR INFORMASI PENTING KESELAMATAN Sepeda motor Anda dapat memberikan kenyamanan jangka panjang - jika Anda bertanggung jawab pada keselamatan diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak menemukan saran-saran yang bermanfaat untuk keselamatan di dalam buku panduan pemilik ini. Berikut diantaranya yang menurut kami sangat penting untuk Anda ketahui. Gunakanlah selalu helm Fakta membuktikan: helm sangat membantu mengurangi luka-luka serius di kepala. Jadi gunakanlah selalu helm dan pastikan penumpang juga menggunakannya. Kami juga menyarankan Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya (halaman 2). Buatlah diri Anda mudah dilihat Beberapa pengemudi lain tidak melihat sepeda motor, karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda. Berkendaralah sesuai batas kemampuan Anda Berkendara melebihi batas kemampuan adalah salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan, kelelahan dan melamun dapat mengurangi kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan berkendara dengan aman. 1

15 Jangan Minum Minuman Beralkohol Saat Berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Walau hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan minumminuman keras dan mengendarai sepeda motor, dan juga jangan biarkan teman Anda melakukannya. Jagalah Sepeda motor Anda tetap pada Kondisi Aman Untuk keselamatan berkendara, penting untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali Anda akan mengendarainya dan melakukan seluruh perawatan yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direkomendasikan oleh Honda untuk sepeda motor ini. Lihat halaman 4 untuk lebih rinci. PERLENGKAPAN PELINDUNG Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyarankan Anda selalu menggunakan helm sepeda motor standar, pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan lengkap tidak memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara. Berikut beberapa saran untuk membantu Anda memilih perlengkapan yang sesuai.! PERINGATAN Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan luka serius atau kematian saat terjadinya kecelakaan. Pastikan Anda dan penumpang Anda, selalu menggunakan helm, pelindung mata dan perlengkapan pelindung lainnya pada saat Anda berkendara. 2

16 Helm dan Pelindung Mata Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat membuat Anda mudah terlihat di jalan. Helm terbuka (open-face) memberikan perlindungan sebagian, tetapi helm tertutup (full-face) memberikan perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda dan membantu penglihatan Anda. Perlengkapan berkendara lainnya Selain helm dan pelindung mata, kami juga menyarankan: Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin (anti slip), untuk melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda. Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat, terbakar dan lecet. Baju lengan panjang atau jaket untuk kenyamanan dan juga sebagai pelindung. Pakaian yang memantulkan cahaya dan berwarna terang dapat membuat Anda terlihat lebih jelas di jalan. Hindari pakaian yang longgar, yang dapat terlilit pada ban sepeda motor Anda. 3

17 BATAS BEBAN DAN PETUNJUK Sepeda motor Anda dirancang untuk membawa Anda dan satu orang penumpang. Ketika Anda membawa penumpang, Anda akan merasakan perbedaan saat berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi sepanjang Anda merawat sepeda motor Anda, dengan ban dan rem yang baik, Anda dapat dengan aman membawa beban sesuai dengan batasan dan aturan yang telah ditetapkan. Akan tetapi, melebihi batas berat atau membawa beban yang tidak seimbang dapat secara serius mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan stabilitas sepeda motor Anda. Aksesoris non-honda, modifi kasi yang tidak sesuai, dan jarangnya perawatan dapat juga mengurangi unsur keselamatan Anda. Beban Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan penumpang atau muatan barang, Anda harus memperhatikan informasi berikut ini.! PERINGATAN Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. Halaman berikut memberi informasi yang lebih spesifi k, tentang beban, aksesoris dan modifi kasi. 4

18 Beban maksimum Beban maksimum yang disarankan untuk sepeda motor Anda: Kapasitas berat maksimum: 130 kg Termasuk berat pengendara, penumpang, semua barang bawaan dan semua aksesoris. Petunjuk membawa beban Sepeda motor Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk membawa Anda dan seorang penumpang. Anda dapat juga membawa jaket atau barang-barang kecil lainnya di jok pada saat Anda tidak berkendara dengan penumpang. Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah saran pada dealer Honda dan pastikan membaca informasi mengenai aksesoris di halaman 7. Muatan atau beban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan pengendaliannya. Walaupun sepeda motor Anda diberikan beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengurangi kecepatan ketika Anda membawa muatan. 5

19 Ikuti petunjuk-petunjuk ini ketika Anda membawa penumpang atau muatan: Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan angin dengan benar (halaman 29). Jika Anda mengubah beban normal, Anda dapat menyetel suspensi belakang (halaman 18). Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan dan menimbulkan bahaya, pastikan barang bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum Anda berkendara. Letakkan beban muatan sedekat mungkin dengan titik berat sepeda motor. Seimbangkan berat muatan di kedua sisi. Aksesoris dan Modifikasi Modifi kasi sepeda motor Anda dan menggunakan aksesoris bukan buatan Honda akan membuat sepeda motor Anda tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan untuk melakukan modifi kasi atau menambahkan aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini.! PERINGATAN Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. 6

20 Aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda hanya menggunakan aksesoris asli Honda yang telah dirancang dan diuji khusus untuk sepeda motor Anda. Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri untuk pemilihan, pemasangan dan penggunaan aksesoris non-honda yang sesuai. Mintalah bantuan bengkel AHASS untuk memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini: Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi atau jarak main bebas stang kemudi, merubah posisi berkendara Anda atau mempengaruhi pengoperasian kontrol. Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas sistem kelistrikan sepeda motor (halaman 112). Putusnya sekring dapat menyebabkan hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin. Jangan menarik kereta gandeng atau kereta samping dengan sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahan-tambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda. Modifikasi Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifi kasi sepeda motor Anda seperti apapun juga, karena dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat mempengaruhi pengendalian sepeda motor Anda, kestabilan dan pengereman, membuatnya menjadi tidak aman untuk dikendarai. Melepas atau modifi kasi lampu Anda, knalpot, sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat membuat sepeda motor Anda menjadi melanggar peraturan pemerintah/illegal. 7

21 LOKASI KOMPONEN-KOMPONEN Resevoir minyak rem depan Indikator Tampilan multi-fungsi Kaca spion Kaca spion Handel kopling Handel rem depan 8 Saklar dim lampu besar Saklar lampu sein Tombol klakson Tutup pengisian bahan bakar Tombol starter Kunci kontak Pengaman kunci kontak Putaran gas tangan

22 Penyetel beban awal pegas suspensi belakang Pijakan kaki penumpang Pijakan kaki Kickstarter Pedal rem belakang Tutup pengisian oli/ tangkai pengukur 9

23 Baterai Kotak sekring Tempat dokumen Kunci perkakas Gantungan helm Penyetel beban awal pegas suspensi belakang Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Pijakan kaki penumpang Standar tengah 10

24 INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsinya masing-masing diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. (1) Indikator netral (2) Indikator lampu jauh (3) Lampu indikator malfungsi/malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (4) Indikator lampu sein (5) Tombol RESET (6) Tampilan multi-fungsi (7) Speedometer (1) (7) (6) (2) (3) (4) (5) 11

25 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (1) Indikator netral (hijau) Menyala ketika transmisi pada posisi netral. (2) Indikator lampu jauh (biru) Menyala ketika lampu besar pada posisi lampu jauh. (3) Lampu indikator malfungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (kuning kecoklatan) Menyala ketika ada ketidaknormalan pada sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Juga harus menyala selama beberapa detik dan kemudian mati pada saat kunci kontak di putar ke ON. Jika sewaktu-waktu MIL menyala, kurangi kecepatan dan bawa sepeda motor ke bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. (4) Indikator lampu sein (hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri/kanan dihidupkan. 12

26 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (5) Tombol RESET Tombol ini digunakan untuk me-reset tripmeter (halaman 15). (6) Tampilan multi-fungsi Layar tampilan mencakup fungsi-fungsi berikut; Tampilan ini memperlihatkan tampilan awal (halaman 14). Odometer Menunjukkan akumulasi jarak tempuh (halaman 14). Tripmeter Menunjukkan jarak tempuh per perjalanan (hal 15). Meter bahan bakar Menunjukkan persediaan kira-kira bahan bakar di dalam tangki (halaman 16). (7) Speedometer Menunjukkan kecepatan berkendara. 13

27 Tampilan Awal Pada saat kunci kontak diputar ke ON, tampilan multi-fungsi (1) secara sesaat akan memperlihatkan semua mode dan segmen-segmen digital sehingga Anda dapat memastikan bahwa tampilan LCD berfungsi dengan baik. (1) (2) Tampilan multi-fungsi Tampilan multi-fungsi (1) mencakup fungsifungsi berikut ini: Tripmeter Odometer Meter bahan bakar (4) (3) (1) Tampilan multi-fungsi (3) Odometer (2) Tripmeter (4) Meter bahan bakar 14

28 Tripmeter Untuk me-reset tripmeter, tekan dan tahan tombol RESET (1) selama lebih dari 2 detik. (1) Reset tripmeter (1) Tombol RESET 15

29 Meter Bahan Bakar LCD meter bahan bakar (1) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap. Pada saat semua segmen menyala sampai di posisi F (2), maka tangki bahan bakar penuh. Kapasitas tangki bahan bakar, termasuk cadangan: 12,2 liter Ketika segmen E (3) berkedip-kedip, maka persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. Jumlah bahan bakar yang tersisa pada tangki dengan posisi kendaraan tegak lurus adalah kira-kira: 2,9 liter (1) (2) (3) (1) LCD meter bahan bakar (2) Segmen F (3) Segmen E 16

30 Indikasi Kerusakan Meter Bahan Bakar: Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator meter bahan bakar akan tampil seperti yang diperlihatkan pada gambar. Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. 17

31 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) SUSPENSI Masing-masing peredam kejut (1) mempunyai 5 posisi penyetelan untuk kondisi beban atau pengendaraan yang berbeda. Pakailah kunci pin (2) untuk menyetel peredam kejut belakang. Setel posisi peredam kejut selalu menurut urutan bertahap ( atau ). Penyetelan secara langsung dari 1 ke 5 atau dari 5 ke 1 dapat merusak peredam kejut. Posisi 1 adalah untuk pembebanan ringan dan pengendaraan di atas permukaan jalan mulus. Posisi 3 sampai 5 dipakai untuk menaikkan beban awal pegas agar suspensi belakang lebih keras, dan dapat dipakai pada waktu sepedamotor diberi beban berat. Pastikan untuk menyetel kedua peredam kejut pada posisi yang sama. Posisi standard: 2 (2) (1) (1) Peredam kejut (2) Kunci pin

32 REM Rem Depan Sepeda motor ini dilengkapi dengan rem cakram depan hidrolik. Sewaktu kanvas rem mengalami keausan, tinggi permukaan minyak rem akan turun. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 91), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini. 19

33 Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan sepeda motor pada posisi tegak. Permukaan minyak rem harus berada di atas tanda batas LWR (1). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LWR, periksalah kanvas rem depan terhadap keausan (halaman 88). Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang dianjurkan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) (1) Tanda batas LWR Pemeriksaan Lainnya: Pastikan tidak ada cairan yang bocor. Periksalah selang dan sambungan terhadap adanya kondisi pemburukan atau keretakan. 20

34 Rem Belakang Menyetel Jarak Main Bebas Pedal Rem Belakang: 1. Posisikan sepeda motor pada standar tengah. 2. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai terasa menahan. Jarak main bebas seharusnya: mm 3. Jika diperlukan penyetelan, putar mur penyetelan rem belakang (2). (A) (2) (B) (1) Pedal rem belakang (1) (2) Mur penyetel rem belakang (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 21

35 Penyetelan dengan cara memutar mur penyetelan rem belakang setengah putaran setiap kalinya. Pastikan bahwa potongan pada mur penyetel duduk pada pen lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan akhir jarak main bebas. 4. Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa apakah roda dapat berputar bebas setelah pedal rem dilepaskan. Setelah penyetelan, tekan lengan rem (4) untuk memastikan bahwa ada celah antara mur penyetelan rem belakang (2) dan pen lengan rem (3). (2) (4) Apabila dengan metode ini penyetelan tidak berhasil, kunjungilah bengkel AHASS. (3) (2) Mur penyetel rem belakang (3) Pen lengan rem (4) Lengan rem (3) Pen lengan rem (3) Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main bebas pedal rem belakang. Pemeriksaan Lainnya: Pastikan batang rem, lengan rem, pegas dan pengencang dalam kondisi baik. 22

36 KOPLING Kopling kemungkinan harus disetel kembali apabila mesin sepeda motor mati sewaktu memasukkan gigi atau ada kecenderungan untuk bergerak merayap; atau jika kopling slip, sehingga akselerasi sepeda motor tertinggal dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin. Penyetelan kecil dapat dilakukan dengan penyetel kabel kopling (4) pada handel kopling (1). Jarak main bebas normal handel kopling adalah: mm 1. Lepaskan karet penutup debu (2). 2. Longgarkan mur pengunci (3) dan putar penyetel kabel kopling. Kencangkan mur pengunci dan periksa hasil penyetelan. 3. Jika penyetel hampir mencapai batas ulirnya atau jika jarak main bebas yang tepat tidak dapat dicapai, longgarkan mur pengunci dan putar masuk penyetel kabel kopling sepenuhnya. Kencangkan mur pengunci dan pasang karet penutup debu. (3) (4) (1) (B) (2) (A) (1) Handel kopling (2) Karet penutup debu (3) Mur pengunci (4) Penyetel kabel kopling (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Memperkecil jarak main bebas 23

37 4. Longgarkan mur pengunci (5) pada ujung bawah kabel. Putar mur penyetel (6) untuk memperoleh jarak main bebas sesuai spesifi kasi. Kencangkan mur pengunci dan periksa hasil penyetelan. 5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling dan masukkan gigi transmisi. Pastikan bahwa mesin tidak mati dan sepeda motor tidak bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan handel kopling dan buka putaran (6) (A) (5) gas tangan. Sepeda motor seharusnya mulai bergerak maju dengan halus dan berakselerasi secara bertahap. Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan baik, kunjungi bengkel AHASS Anda. Pemeriksaan Lainnya: Periksa kabel kopling terhadap kekakuan atau tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan kemacetan atau kerusakan. Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini dan karat. (B) (5) Mur pengunci (6) Mur penyetel (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Memperkecil jarak main bebas 24

38 BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 12,2 liter Untuk membuka tutup pengisian bahan bakar (1), masukkan anak kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam. Tutup pengisian bahan bakar akan loncat ke atas sedikit dan dapat diangkat. Jangan mengisi tangki berlebihan. Tidak boleh ada bahan bakar pada leher pengisian (3). Setelah mengisi bahan bakar, untuk menutup tutup pengisian bahan bakar, tepatkan antara pengunci berpegas pada tutup dengan slot pada leher pengisian. Tekan tutup pengisian bahan bakar ke dalam leher pengisian sampai masuk dan mengunci sendiri. Lepaskan anak kunci.! PERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah saat menangani bensin. Matikan mesin dan jauhkan dari panas, percikan bunga api dan api. Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka. Lap segera bensin yang tertumpah. (2) (3) (1) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Anak kunci kontak (3) Leher pengisian 25

39 Gunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan RON (Research Octane Number) 87 atau lebih tinggi. Penggunaan bensin bertimbal akan menyebabkan kerusakan prematur pada catalytic converter. PERHATIAN Jika terjadi knocking atau suara letupan pada knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan beban normal, gantilah bensin yang ada dengan yang baru. Jika masih terjadi Knocking konsultasikan ke bengkel AHASS Anda. Apabila hal ini diabaikan maka dianggap sebagai kesalahan pemakaian, dan kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan pemakaian tidak di tanggung oleh garansi Honda. 26

40 Bensin Yang Mengandung Alkohol Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa kadar oktannya sedikitnya sama dengan yang direkomendasikan oleh Honda. Ada dua jenis gasohol : yang satu mengandung ethanol, dan yang lainnya mengandung methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol. Jangan memakai bensin yang mengandung methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak sekaligus mengandung pelarut bersama dan pencegah karat untuk methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut mengandung pelarut bersama dan pencegah karat. Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat: Merusak cat tangki bahan bakar. Merusak selang karet saluran bahan bakar. Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar. Menyebabkan pengendaraan yang tidak baik. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang belum pernah Anda coba, carilah keterangan apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu memakai bensin yang mengandung alkohol, atau bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol, beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak mengandung alkohol. 27

41 OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepeda motor. Tinggi permukaan harus dijaga di antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tangkai pengukur (3). 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3-5 menit. 2. Matikan mesin dan posisikan sepeda motor pada standar tengah di atas permukaan mendatar. 3. Setelah 2-3 menit, lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, lap bersih, dan masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupkannya ke dalam. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai pengukur. Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas permukaan teratas dan terendah pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 4. Bila perlu, tambahkan dengan oli sesuai spesifi kasi (halaman 67) sampai tanda batas teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli. PERHATIAN Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. (3) (1) (2) (1) Tanda batas teratas (2) Tanda batas terbawah (3) Tutup pengisian oli/tangkai pengukur 28

42 BAN Untuk mengoperasikan sepeda motor dengan aman, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara yang tepat sesuai beban yang Anda bawa. Halamanhalaman berikut memberikan informasi yang lebih rinci tentang bagaimana dan kapan harus memeriksa tekanan udara, bagaimana Anda memeriksa kerusakan ban, dan apa yang harus dilakukan ketika ban Anda perlu diperbaiki atau diganti.! PERINGATAN Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara dan perawatan ban. Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak ban, dan kenyamanan berkendara. Pada umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata, memperburuk pengendalian, dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengemudian sepeda motor Anda terasa kasar, lebih mudah rusak akibat rintangan di jalan, dan aus secara tidak merata. Kami menyarankan Anda untuk secara visual melakukan pemeriksaan ban setiap akan melakukan perjalanan dan menggunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang. (Tipe Cast Wheel) Ban tubeless memiliki kemampuan menutup kebocoran sendiri jika tertusuk benda asing. Akan tetapi dikarenakan proses kebocorannya sangat lambat, Anda harus memperhatikan lebih seksama setiap benda asing yang tertancap pada permukaan ban apabila tekanan udara ban berkurang. 29

43 Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan dingin - ketika sepeda motor telah diparkir selama sedikitnya tiga jam. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan panas - ketika sepeda motor telah dikendarai walau hanya beberapa kilometer saja - tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam keadaan dingin. Ini normal, jadi jangan kurangi udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomendasi tekanan udara ban yang diberikan di bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan tekanan udara. Tekanan udara ban dalam keadaan dingin yang direkomendasikan adalah: Pengemudi saja kpa (kgf/cm 2, psi) Depan 175 (1.75, 25) Belakang 200 (2.00, 29) Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan benda-benda asing: Carilah: Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan. Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat. Keausan berlebihan pada telapak ban. Juga, jika Anda membentur lubang jalan atau benda keras, segeralah menepi dengan hatihati dan periksalah ban dengan seksama terhadap adanya kerusakan. Pengemudi dan seorang penumpang Depan 175 (1.75, 25) Belakang 225 (2.25, 33) 30

44 Keausan Telapak Ban Ganti ban sebelum kedalaman telapak ban pada bagian tengah ban mencapai batas berikut ini: Kedalaman telapak ban minimum Depan: 1,5 mm Belakang: 2,0 mm (1) (2) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 31

45 Perbaikan Ban (Tipe Cast Wheel) Jika ban tertusuk atau rusak, Anda harus menggantinya, bukan memperbaikinya. Sebagaimana dibahas di bawah ini. Ban yang diperbaiki, baik sementara atau tetap, akan mempunyai batas kecepatan dan kinerja yang lebih rendah dibandingkan ban yang baru. Tindakan perbaikan sementara, seperti penambalan ban tubeless dari bagian luar (external), kemungkinan bisa tidak aman untuk kondisi berkendara dan kecepatan normal. Apabila dilakukan perbaikan sementara atau darurat pada ban, Anda harus menuju ke AHASS secara perlahan-lahan dan hati-hati dan lakukan penggantian ban. Jika dimungkinkan, Anda tidak boleh membawa penumpang atau barang sampai ban baru terpasang. Walaupun ban sudah diperbaiki secara profesional dengan penambal ban permanen dari bagian dalam (internal), hasilnya tidak akan sebaik seperti ban yang baru. Jangan berkendara melebihi 80 km/jam untuk 24 jam pertama, atau 130 km/jam kapanpun setelahnya. Selain itu, Anda kemungkinan tidak dapat dengan aman membawa barang seberat apabila memakai ban yang baru. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan Anda untuk mengganti ban yang rusak. Jika Anda memilih untuk memperbaiki ban, pastikan roda dibalans sebelum Anda berkendara. 32

46 Perbaikan dan Penggantian Ban Dalam (Tipe Cast Wheel) Jika ban dalam tertusuk atau rusak, Anda harus menggantinya secepat mungkin. Ban dalam yang diperbaiki mungkin tidak sama keandalannya dengan ban dalam baru, dan mungkin akan bermasalah ketika Anda berkendara. Jika Anda perlu membuat perbaikan sementara dengan menambal ban dalam, berhati-hatilah saat berkendara dengan mengurangi kecepatan dan ganti ban dalam sebelum Anda berkendara kembali. Setiap saat ban dalam diganti, ban harus diperiksa dengan teliti seperti dijelaskan pada halaman

47 Penggantian Ban Ban sepeda motor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan unjuk kerja sepeda motor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, pengereman, daya tahan dan kenyamanan.! PERINGATAN Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. Ban yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda adalah: Depan: 80/100-17M/C 46P IRC NF25 Belakang: 100/90-17M/C 55P IRC NR25 Jenis: bias-ply, tubeless...tipe Cast Wheel bias-ply, tube...tipe Jari Jari Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah ukuran yang sama dengan yang asli terpasang pada sepeda motor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban yang baru telah dipasang. (Tipe Cast Wheel) Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar, dan jika dipasang di dalam ban luar baru, kemungkinan tidak berfungsi dengan baik. 34

48 Informasi Penting Keselamatan (Tipe Cast Wheel) Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban meledak. Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau pengereman mendadak, ban tipe ban dalam dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis. 35

49 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) terletak di bawah panel indikator. OFF ON LOCK (1) Kunci kontak (1) Posisi Kunci Fungsi Pelepasan Kunci LOCK (Kunci kemudi) Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan OFF Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan ON Mesin dan lampu-lampu dapat dioperasikan. Kunci tidak dapat dilepaskan 36

50 PENGAMAN KUNCI KONTAK Sepeda motor ini dilengkapi dengan kunci kontak dengan pengaman, pada saat meninggalkan sepeda motor, tutuplah pengaman untuk mencegah pencurian. Untuk menutup pengaman kunci kontak, kunci kontak dilepaskan, tepatkan tonjolan (1) pada kunci pengaman (2) dengan celah (3) pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman berlawanan arah jarum jam atau geser knob (4) ke posisi SHUT. Untuk membuka pengaman kunci kontak, tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak searah jarum jam. (2) <TUTUP> <BUKA> (4) (3) (1) (1) Tonjolan (2) Kunci pengaman (3) Slot (4) Knob 37

51 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN Tombol Starter Tombol starter (1) terletak di sebelah putaran gas tangan. Sewaktu tombol starter ditekan, motor starter berputar menggerakkan mesin. Lihat halaman 50 untuk prosedur menghidupkan mesin. (1) (1) Tombol starter 38

52 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI Saklar Dim Lampu Besar (1) Tekan saklar dim ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. (1) Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke (L) untuk memberi tanda belok kiri, ke (R) untuk memberi tanda belok kanan. Tekan untuk mematikan lampu sein. Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. (2) (3) (1) Saklar dim lampu besar (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson 39

53 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) KUNCI KEMUDI Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau kanan, putar anak kunci (1) ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan anak kunci. Untuk membuka kunci kemudi, putar anak kunci ke OFF. Jangan memutar anak kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepeda motor; karena akan menyebabkan hilangnya pengendalian kendaraan. Mengunci (1) (A) (B) (C) Membuka kunci (1) Anak kunci kontak (A) Tekan ke dalam (B) Putar ke LOCK (C) Putar ke OFF 40

54 GANTUNGAN HELM Gantungan helm terletak di bawah jok. Lepaskan jok (halaman 45). Pasang kabel gantungan helm (1) melewati D-ring helm (2) dan kaitkan lingkaran kabel gantungan helm ke gantungan helm (3). Pasang jok dan kunci dengan erat. Kabel gantungan helm tersedia di dalam kunci perkakas (halaman 63). (3) (1)! PERINGATAN Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu roda belakang atau suspensi dan dapat menimbulkan kecelakaan di mana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan. (2) (1) Kabel gantungan helm (2) D-ring (3) Gantungan helm 41

55 KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) berada di dalam tempat penyimpanan (2) di bawah jok (halaman 45). Simpanlah buku pedoman ini dan dokumen lainnya pada kantong dokumen. Setelah menyimpan, pastikan untuk mengencangkan karet pengikat (3) dengan erat. Ketika mencuci sepeda motor Anda, hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. (2) (1) (3) (1) Kantong dokumen (2) Tempat penyimpanan (3) Karet pengikat 42

56 TEMPAT PENYIMPANAN Tempat penyimpanan (1) terletak di bawah jok (halaman 45). Tempat penyimpanan adalah untuk benda-benda yang ringan. (1) Kunci perkakas harus disimpan di dalam tempat penyimpanan ini. Setelah menyimpan, pastikan untuk mengencangkan karet pengikat (2) dengan erat. Ketika mencuci sepeda motor Anda, hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. (2) (1) Tempat penyimpanan (2) Karet pengikat 43

57 COVER SAMPING Cover samping kanan harus dilepaskan untuk perawatan pernapasan bak mesin. Cover samping kiri harus dilepaskan untuk perawatan sekring dan baterai. Cover samping kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. (4) (3) (2) Pelepasan: 1. Lepaskan jok (halaman 45). 2. Lepaskan sekrup A (1) dan sekrup B (2). 3. Lepaskan tonjolan (3) dari grommet (4). 4. Lepaskan cover samping (5). (5) Pemasangan: 1. Posisikan cover sehingga tonjolan-tonjolan bertepatan dengan lubang-lubang grommet pada rangka. 2. Tekan tonjolan-tonjolan ke dalam. 3. Pasang sekrup-sekrup. 4. Pasang jok. (1) Sekrup A (2) Sekrup B (3) Tonjolan (3) (1) (4) Grommet (5) Cover samping kiri 44

58 JOK Untuk membuka jok (1), masukkan anak kunci kontak ke dalam kunci jok (2) dan putar searah jarum jam. Tarik jok ke belakang dan ke atas. Untuk memasang jok, masukkan tonjolan depan (3) ke dalam dudukan depan (4) dan tonjolan belakang (5) ke dalam dudukan belakang (6) pada rangka. Tekan ke arah depan dan kemudian ke bawah pada bagian belakang jok. Pastikan bahwa jok terkunci dengan kencang pada posisinya setelah pemasangan. (3) (1) (5) (4) (6) (2) (1) Jok (2) Kunci jok (3) Tonjolan depan (4) Dudukan depan (5) Tonjolan belakang (6) Dudukan belakang 45

59 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan lampu depan sebanyak diperlukan. Untuk menggerakkan lampu depan, longgarkan baut (1). Kencangkan baut setelah penyetelan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku. (A) (1) (B) (1) Baut (A) Ke atas (B) Ke bawah 46

60 PETUNJUK PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Untuk keamanan Anda, sangat penting meluangkan sedikit waktu sebelum berkendara dengan berjalan mengitari sepeda motor Anda dan memeriksa kondisinya. Jika Anda mendeteksi suatu masalah, pastikan untuk menanganinya, atau memperbaikinya di bengkel AHASS. Persediaan bahan bakar - Isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman 16). Gas tangan - Periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi (halaman 74). Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkan oli mesin bila perlu (halaman 28). Periksa terhadap kebocoran. Rantai roda - Periksa kondisi dan kekenduran, setel dan lumasi bila perlu (halaman 75).! PERINGATAN Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah sebelum mengendarai sepeda motor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan perbaiki masalah yang ditemukan. 47

61 48 Rem - Periksa cara kerja; Depan: periksa tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem (halaman 19-20, 88). Belakang: periksa kanvas rem belakang dan jarak main bebas, setel bila perlu (halaman 21-22, 89). Lampu-lampu dan klakson - Periksa bahwa lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson berfungsi dengan benar. Kopling - Periksa cara kerja; Setel jarak main bebas bila perlu (halaman 23-24). Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara dan setel bila perlu (halaman 29-31).

62 MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur menghidupkan mesin yang benar yang diuraikan di bawah ini. Sepeda motor ini dapat dihidupkan dengan kickstarter walaupun transmisi masuk ke dalam gigi dengan cara menarik handel kopling sebelum menginjak kickstarter. Untuk melindungi sistem catalytic converter di knalpot sepeda motor Anda, hindari putaran stasioner mesin terlalu lama dan gunakan selalu bensin tanpa timbal. Gas pembuangan sepeda motor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, hidupkan mesin hanya selama yang diperlukan untuk memindahkan sepeda motor Anda keluar dari garasi. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap kali ditekan. Lepaskan tombol starter selama kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda jika Anda berencana untuk mengendarai sepeda motor Anda pada ketinggian di atas m dari permukaan laut. PERHATIAN Jika sepeda motor dibawa ke tempat dengan ketinggian m lebih atau kurang dari titik berangkat, kinerja mesin sepeda motor Anda mungkin tidak maksimal pada ketinggian dari permukaan laut yang baru. Konsultasikan dengan bengkel AHASS sebelum berkendara dengan sepeda motor Anda. 49

63 Persiapan Sebelum menghidupkan, masukkan anak kunci, putar kunci kontak ke ON dan pastikan berikut ini: Transmisi pada posisi netral (indikator netral menyala). Lampu indikator mal-fungsi/malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI mati. Jangan mengoperasikan kickstarter pada saat mesin hidup karena dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin. Jangan menggunakan tenaga yang berlebihan pada kickstarter. Lipatlah pedal kickstarter ke posisinya setelah digunakan. Prosedur Menghidupkan Mesin Sepeda motor ini menggunakan mesin injeksi bahan bakar dengan cuk otomatis. Ikuti prosedur seperti di bawah ini. Pada Suhu Udara Berapapun: 1. Gunakan tombol starter Dengan gas tangan sedikit terbuka, tekan tombol starter. Gunakan kickstarter Tekan dengan ringan kickstarter sampai terasa ada tahanan. Biarkan kickstarter kembali ke posisi semula. Dengan gas tangan sedikit terbuka, injak kickstarter. Injak dari langkah pergerakan paling atas sampai ke bawah dengan gerakan cepat dan secara terus menerus. 2. Panaskan mesin dengan membuka dan menutup gas tangan sedikit. 50

64 Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, kemungkinan mesin kebanjiran bensin. Gunakan tombol starter 1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 4. Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan. Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian lakukan langkah 1-3 lagi. Gunakan kickstarter 1. Putar kunci kontak ke posisi OFF. 2. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan engkol mesin beberapa kali dengan kick starter. 3. Putar kunci kontak ke ON. 4. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 5. Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan. Pemutus Sistem Pengapian Sepeda motor Anda dirancang untuk secara otomatis dapat mematikan putaran mesin dan pompa bahan bakar jika sepeda motor Anda terjatuh (sebuah sensor kemiringan memutus sistem pengapian). Sebelum menghidupkan mesin kembali, Anda harus memutar kunci kontak ke OFF dahulu dan kemudian kembali ke ON. 51

65 52 MASA PEMAKAIAN MULA Pastikan keandalan dan kinerja sepeda motor Anda di kemudian hari dengan memperhatikan secara lebih seksama mengenai cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Selama periode ini, jangan menjalankan sepeda motor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang.

66 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR Lihat kembali lagi bagian Keamanan Bersepeda Motor (halaman 1-7) sebelum Anda berkendara. Pastikan standar samping sudah terlipat sepenuhnya sebelum mengendarai sepeda motor. Jika standar samping masih di posisi turun, maka standar dapat mengganggu kendali Anda pada saat belok ke kiri. 1. Setelah mesin dipanaskan, sepeda motor siap untuk dikendarai. 2. Dengan mesin dalam keadaan berputar stasioner, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke gigi 1 (rendah). 3. Lepaskan handel kopling perlahan-lahan, sambil menaikkan putaran mesin secara berangsur dengan membuka putaran gas tangan. Koordinasi antara putaran gas tangan dan handel kopling akan menghasilkan start yang halus dan sempurna. 4. Setelah sepeda motor mencapai kecepatan sedang, tutup putaran gas tangan, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke gigi 2 dengan menaikkan pedal transmisi ke atas. Lakukan hal yang sama untuk secara bertahap masuk ke gigi 3, 4, dan 5 (paling tinggi). 5. Koordinasikan putaran gas tangan dan rem untuk memperlambat sepeda motor dengan halus. 6. Kedua rem depan dan belakang harus digunakan secara bersamaan dan tidak boleh terlampau keras hingga mengunci roda, bila hal ini terjadi maka efektivitas pengereman akan berkurang dan pengendalian sepeda motor akan sulit. UJUNG KAKI TUMIT KAKI 53

67 PENGEREMAN Sepeda motor Anda diperlengkapi dengan rem cakram hidrolik di depan dan rem tromol mekanis di belakang. Menerapkan rem cakram depan dengan cara menarik handel rem. Menerapkan rem tromol belakang dengan cara menginjak pedal rem. Untuk pengereman normal, gunakan pedal rem dan handel secara bersamaan rem sambil menurunkan gigi transmisi sesuai dengan kecepatan sepeda motor. Untuk pengereman maksimal, tutup gas tangan dan tekan pedal rem dan handel rem dengan kuat; tarik handel kopling sebelum sepeda motor berhenti agar mesin tidak mati. Peringatan Penting Keselamatan: Penggunaan hanya rem depan atau rem belakang saja akan mengurangi kemampuan pengereman sepeda motor. Pengereman secara mendadak dapat menyebabkan roda terkunci, sehingga sulit mengendalikan sepeda motor. Jika memungkinkan, kurangi kecepatan atau gunakan rem sebelum memasuki tikungan; menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip. Slip akan mengurangi kendali terhadap sepeda motor. Ketika berkendara pada saat kondisi basah atau hujan atau pada permukaan yang tidak rapat, kemampuan untuk mengendalikan sepeda motor dan mengerem menjadi berkurang. Semua tindakan-tindakan Anda dalam kondisi seperti ini harus dilakukan dengan halus. Berakselerasi, mengerem atau menikung secara mendadak dapat mengakibatkan hilangnya kendali pada sepeda motor. Untuk keselamatan Anda, lakukan pengereman, akselerasi atau menikung dengan sangat hati-hati. 54

68 Ketika menuruni jalan yang panjang, curam, gunakan kemampuan mesin untuk menahan laju sepeda motor dengan berpindah ke gigi transmisi yang lebih rendah, sambil menggunakan kedua rem secara terputusputus. Pemakaian rem secara terus-menerus dapat menimbulkan panas yang berlebihan pada rem serta mengurangi daya pengereman. Mengendarai sepeda motor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem depan, dapat menghidupkan lampu rem, sehingga memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. Hal ini juga akan menyebabkan panas berlebihan pada rem, serta mengurangi daya pengereman. MEMPARKIR SEPEDA MOTOR 1. Setelah menghentikan sepeda motor, masukkan transmisi ke dalam netral, putar stang kemudi secara penuh ke kiri, putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan anak kunci. 2. Gunakan standar samping atau tengah untuk menopang sepeda motor sewaktu diparkir. Letakkan sepeda motor di atas permukaan keras yang datar, agar tidak mudah terjatuh. Jika Anda harus memarkir pada tanjakan, arahkan bagian depan sepeda motor ke arah tanjakan untuk mengurangi kemungkinan terlepas dari standar samping atau tengah. 3. Kunci stang kemudi dan tutuplah pengaman kunci kontak untuk membantu mencegah pencurian (halaman 37, 40). 55

69 Pada saat parkir, pastikan saluran pembuangan udara/knalpot sepeda motor Anda, jauh dari bahan-bahan yang mudah terbakar jika bersentuhan seperti rumput atau daun-daun kering. Untuk mencegah kemungkinan terjadinya kerusakan pada sepeda motor atau barangbarang milik Anda, jangan selimuti sepeda motor Anda dengan kerudung motor sampai menutupi knalpot paling tidak selama 20 menit setelah mematikan mesin. TIPS ANTI-PENCURIAN 1. Selalu kunci kemudi tutup dan jangan tinggalkan kunci sepeda motor pada kunci kontak. Kelihatannya sederhana, tetapi kita sering lupa. 2. Pastikan SIM dan STNK sepeda motor Anda sudah benar dan sesuai dengan kondisi terakhir. 3. Parkirlah sepeda motor Anda di dalam garasi terkunci apabila memungkinkan. 4. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. 5. Tulislah nama, alamat, dan nomor telepon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan pada sepeda motor Anda. Seringkali sepeda motor yang dicuri teridentifi kasi dari informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. NAMA: ALAMAT: NO TELPON: 56

70 PERAWATAN PENTINGNYA PERAWATAN Melakukan perawatan sepeda motor yang teratur akan memberikan jaminan rasa aman, keawetan dan bebas masalah pada saat berkendaraan. Dan juga membantu mengurangi polusi udara. Untuk membantu Anda merawat sepeda motor dengan benar, pada halaman-halaman berikut terdapat Jadwal Perawatan Berkala dan bagian-bagian yang dirawat untuk melakukan perawatan secara teratur. Instruksi di dalam buku ini didasarkan pada asumsi bahwa sepeda motor Anda digunakan sesuai dengan tujuan rancangannya. Operasional yang tinggi atau digunakan pada kondisi berdebu atau basah akan memerlukan perawatan yang lebih sering dibanding dengan Jadwal Perawatan Berkala yang ada. Konsultasikan ke bengkel AHASS Anda untuk mendapatkan informasi dan saran. Jika sepeda motor Anda jatuh atau tabrakan, mintalah bantuan bengkel AHASS untuk memeriksa semua bagian-bagian penting, bahkan walaupun Anda dapat melakukan sedikit perbaikan.! PERINGATAN Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau tidak mengecek masalah sebelum berkendara, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan, yang beresiko Anda luka berat atau mati. Selalu lakukan pengecekan dan perawatan yang disarankan dan perawatan berkala sesuai buku pedoman pemilik ini. 57

71 KESELAMATAN DALAM PERAWATAN Bagian ini berisi petunjuk beberapa hal pemeliharaan yang penting. Anda dapat memperbaiki masalah-masalah yang timbul pada sepeda motor Anda, dengan menggunakan peralatan yang disediakan - jika Anda memiliki keterampilan dasar mekanik. Masalah lain yang lebih sulit dan membutuhkan peralatan khusus, sebaiknya dilakukan oleh para profesional. Perbaikan yang sulit harus dilakukan oleh teknisi Honda atau mekanik yang memenuhi syarat khusus; petunjuk yang ada dalam buku pedoman pemilik ini hanya untuk penuntun perbaikan darurat.! PERINGATAN Kesalahan tidak mengikuti instruksi pemeliharaan dan tindakan pencegahan yang benar, dapat menyebabkan Anda akan terluka berat atau bahkan mati. Ikutilah selalu prosedur-prosedur dan tindakan pencegahan di dalam buku pedoman pemilik ini. Beberapa tindakan keselamatan akan dijelaskan berikutnya. Akan tetapi kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya yang mungkin terjadi dalam melakukan perawatan. Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu. 58

72 TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau perbaikan. Hal ini dapat membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. Pastikan bahwa ada ventilasi udara yang mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. * Luka bakar dari bagian panas sepeda motor. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. * Luka akibat terkena bagian sepeda motor yang bergerak. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diinstruksikan. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. Untuk membantu mencegah agar sepeda motor tidak terjatuh, letakkan di permukaan keras dan datar, dengan menggunakan standar tengah untuk menopang sepeda motor. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan, berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar, bukan bensin, untuk membersihkan bagian-bagian sepeda motor. Jauhkan rokok, percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepeda motor yang berhubungan dengan bahan bakar. Ingatlah bahwa bengkel AHASS Anda yang paling mengenal sepeda motor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepeda motor, hanya pergunakan suku cadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian. 59

73 JADWAL PERAWATAN BERKALA Lakukan Pemeriksaan Sebelum Berkendara (halaman 47) sesuai dengan periode perawatan berkala. P : PERIKSA ATAU BERSIHKAN, SETEL, LUMASI ATAU GANTI JIKA DIPERLUKAN B : BERSIHKAN G : GANTI L : LUMASI Item - item perawatan berikut ini membutuhkan pengetahuan teknik. Beberapa item tertentu (khususnya yang diberi tanda * dan **) membutuhkan lebih banyak keahlian teknis & peralatan khusus. Hubungi bengkel AHASS Anda. * ** : Hanya boleh diservis oleh bengkel AHASS, kecuali apabila pemilik mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. : Demi keamanan, kami menganjurkan agar pekerjaan-pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh bengkel AHASS. CATATAN : (1) Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan. (2) Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu. (3) Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau dengan gas penuh. (4) Ganti setiap 2 tahun. Penggantian memerlukan keterampilan mekanis. 60

74 ITEM-ITEM CATATAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA (hal. 47) FREKUENSI (CATATAN 1) X km BULAN Lihat hal. * * * SALURAN BAHAN BAKAR - - P P P P P P P P P P P P P - PERSEDIAAN BAHAN BAKAR P - CARA KERJA GAS TANGAN P - P P P P P P P P P P P P P 74 SARINGAN UDARA CATATAN (2) G G G - 66 PERNAPASAN BAK MESIN CATATAN (3) - - B B B B B B B B B B B B B 71 * ** ** * BUSI - - P G P G P G P G P G P G P 72 JARAK RENGGANG KLEP - P P P P P P P P P P P P P P - OLI MESIN P G G G G G G G G G G G G G G 67 SARINGAN KASA OLI MESIN B - - B - - B - - B - - SARINGAN SENTRIFUGAL OLI MESIN B - - B - - B - - B - - PUTARAN STASIONER MESIN - P P P P P P P P P P P P P P - RANTAI RODA P SETIAP 500 km P,L 75 61

75 ITEM-ITEM CATATAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA (hal. 47) FREKUENSI (CATATAN 1) X km BULAN Lihat hal. * * ** ** MINYAK REM CATATAN (4) P - P P P P P P P P P P P P P 19 KEAUSAN KANVAS REM P - P P P P P P P P P P P P P 88, 89 SISTEM REM P P P P P P P P P P P P P P P 19-22, 88, 89 SWITCH LAMPU REM - - P P P P P P P P P P P P P 94 ARAH SINAR LAMPU DEPAN - - P P P P P P P P P P P P P 46 SISTEM KOPLING P P P P P P P P P P P P P P P 23 STANDAR SAMPING - - P P P P P P P P P P P P P 82 SUSPENSI - - P P P P P P P P P P P P P 81 MUR, BAUT, PENGENCANG - P - P - P - P - P - P - P - - RODA/BAN P P P P P P P P P P P P P P P 29 BANTALAN KEPALA KEMUDI - P - - P - - P - - P - - P

76 KUNCI PERKAKAS Kunci perkakas (1) berada di dalam tempat penyimpanan (2) di bawah jok (halaman 45). Beberapa perbaikan sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan kunci-kunci yang terdapat di dalam perkakas ini. Kunci pas 10 X 12 mm Kunci pas 14 X 17 mm Kunci ring 12 mm Kunci ring 22 mm Obeng standard/phillips Handel pemutar obeng Kunci busi Kunci pin Kabel gantungan helm Kantong kunci (1) (2) (1) Kunci perkakas (2) Tempat penyimpanan 63

77 NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepeda motor Anda. Dan mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu memesan spare parts. Catatlah nomor seri di bawah ini bila suatu saat diperlukan. NO. SERI RANGKA Nomor seri rangka (1) dicetak pada sisi kiri kepala kemudi. Nomor seri mesin (2) dicetak pada bagian kiri dari bak mesin. NO. SERI MESIN (1) (2) (1) Nomor seri rangka (2) Nomor seri mesin 64

78 Sepeda motor ini mempunyai dua anak kunci kontak (1). Pastikan untuk mencatat nomor anak kunci (2) Anda pada ruang kosong berikut. Anda akan memerlukan nomor ini jika Anda harus mengganti kunci. (1) (2) (1) Anak kunci kontak (2) Nomor anak kunci 65

79 SARINGAN UDARA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Sepeda motor ini menggunakan elemen saringan udara tipe viscous yang mengandung perekat. Tekanan udara yang besar atau pembersihan lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen berperekat dan berakibat masuknya debu. Jangan lakukan perawatan. Harus diservis oleh AHASS. 66

80 OLI MESIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Rekomendasi Oli Klasifi kasi API SG atau lebih tinggi kecuali oli yang diberikan label "energy conserving" atau "resource conserving" pada label servis API berbentuk melingkar Sepeda motor Anda tidak memerlukan bahan aditif oli. Pakailah jenis oli yang dianjurkan. Jangan gunakan oli dengan bahan aditif graphite atau molybdenum. Bahan aditif ini dapat sangat mempengaruhi pengoperasian kopling. Jangan memakai oli dengan API SH atau lebih tinggi yang memakai label bundar API energy conserving ( hemat energi ) pada kemasannya. Oli ini dapat mempengaruhi pelumasan dan unjuk kerja kopling. Viskositas SAE 10W-30 Standard JASO T 903 MA Oli yang dianjurkan "OLI SEPEDA MOTOR 4 TAK" Honda atau yang setara. TIDAK DIANJURKAN OK Jangan memakai oli non-detergen, nabati, atau oli untuk balapan berbahan dasar castor. 67

81 Viskositas: Angka viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah Anda berkendara. Berikut ini adalah panduan untuk memilih angka viskositas dari oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan. Standard JASO T 903 Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada dua kelas: MA dan MB. Oli sesuai standard ditunjukkan oleh sebuah label pada kemasan oli. Sebagai contoh, label berikut ini menunjukkan klasifi kasi MA. (1) (2) (1) Kode oli (2) Klasifi kasi oli 68

82 Oli Mesin Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan berkala (halaman 61). Jika sepeda motor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu, penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan berkala. Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke tempat penampungan oli bekas atau bengkel AHASS Anda untuk dikumpulkan dan diolah kembali. Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. Walaupun besar kemungkinan ini tidak terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas, tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas. Penggantian oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan, kami menganjurkan Anda untuk menyerahkan pekerjaan ini kepada bengkel AHASS. Jika Anda tidak memakai torque wrench, Kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli. Gantilah oli mesin saat mesin pada suhu operasi normal dan dengan sepeda motor ditopang pada standar tengah untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh. 69

83 1. Letakkan wadah pembuangan di bawah bak mesin. 2. Untuk menguras oli, lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai pengukur, baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). (2) (1) 3. Ganti cincin perapat setiap kali oli diganti dan pasang baut. Torsi pengencangan baut pembuangan oli mesin: 30Nm (3.0 kgf-m) 4. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 1,0 liter 5. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 6. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3-5 menit. 7. Matikan mesin dan tunggu 2-3 menit, periksa ketinggian oli apakah berada pada tanda batas permukaan teratas pada tangkai tutup pengisian oli/tangkai pengukur dengan sepeda motor berdiri tegak pada permukaan yang rata. Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli. (1) Baut pembuangan oli (2) Cincin perapat 70

84 PERNAPASAN BAK MESIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman Lepaskan cover samping kanan (halaman 44). 2. Lepaskan tabung pernapasan bak mesin (1) dari rumah saringan udara dan buang endapan ke dalam wadah yang sesuai. 3. Pasang kembali tabung pernapasan bak mesin. Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah sepeda motor dicuci atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari tabung pembuangan. (1) (1) Tabung pernapasan bak mesin 71

85 BUSI Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Busi yang direkomendasikan: Standard: CPR9EA - 9 (NGK) PERHATIAN Jangan sekali-kali memakai busi dengan jangkauan panas yang tidak sesuai. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang parah. 1. Lepaskan tutup busi (1) dari busi. 2. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi (2) yang disediakan di antara kunci perkakas (halaman 63). (1) (2) (1) Tutup busi (2) Kunci busi 72

86 3. Periksa elektroda-elektroda busi secara visual terhadap terjadinya keausan. Elektroda pusat harus memiliki tepi yang tajam tidak membulat dan elektroda samping tidak boleh terkikis. Buanglah busi jika keausan sudah terlihat jelas atau jika porselen insulator retak atau pecah. 4. Periksa jarak renggang busi (3) menggunakan pengukur kerenggangan. Jika diperlukan penyetelan, tekuk elektroda samping (4) dengan hati-hati. Jarak renggang busi harus sebesar: 0,80-0,90 mm 5. Pastikan cincin busi dalam kondisi baik. (4) (3) (3) Jarak renggang busi (4) Elektroda samping 6. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang, pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. 7. Kencangkan busi: Jika busi lama masih baik: 1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan. Jika menggunakan busi baru, kencangkan sebanyak dua kali untuk mencegah terjadinya pelonggaran: a) Pertama, kencangkan busi: NGK: 1/2 putaran setelah busi menyentuh dudukan. b) Lalu longgarkan busi. c) Kemudian, kencangkan busi kembali: 1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan. PERHATIAN Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka piston bisa menjadi rusak. Apabila busi terlalu kencang, ulir-ulirnya bisa menjadi rusak. 8. Pasang kembali tutup busi. Pastikan kabel busi tidak terjepit. 73

87 CARA KERJA GAS TANGAN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua posisi membelok penuh ke kanan dan ke kiri dari kemudi. 2. Ukur jarak main bebas handel gas pada fl ens handel gas. Jarak main bebas standard kira-kira adalah: 2-6 mm 74

88 RANTAI RODA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Umur pemakaian rantai roda (1) bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprocket-sprocket. Rantai roda harus diperiksa, disetel dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Berkendara (halaman 47). Pada kondisi pemakaian yang berat, atau jika sepeda motor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur, maka diperlukan pemeliharaan yang lebih sering. Pemeriksaan: 1. Matikan mesin, letakkan sepeda motor pada standar tengah, dan masukkan transmisi ke dalam netral. 2. Periksa kekenduran pada bagian bawah rantai roda yang berada di tengah antara kedua sprocket. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga memungkinkan pergerakan vertikal berikut ini: mm 3. Putar roda belakang. Stop. Periksa kekenduran rantai roda. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Kekenduran rantai roda harus tetap konstan. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu, berarti beberapa sambungan berada dalam keadaan kaku dan terjepit. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. PERHATIAN Kekenduran rantai yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan pada tutup mesin karena gesekan rantai roda. (1) (1) Rantai roda 75

89 4. Periksa gigi-gigi sprocket terhadap keausan atau kerusakan. Ganti bila perlu. Gigi Sprocket Rusak GANTI Gigi Sprocket Aus GANTI Gigi Sprocket Normal BAGUS Jika rantai roda atau sprocket aus atau rusak berlebihan, maka harus diganti. Jangan sekalikali memakai rantai baru pada sprocket yang aus; karena akan mempercepat keausan rantai. 76

90 Penyetelan: Kekenduran rantai roda harus diperiksa dan disetel, bila perlu, setiap 500 km. Ketika beroperasi pada kecepatan yang tinggi terus menerus atau seringkali berakselerasi dengan cepat, rantai kemungkinan memerlukan penyetelan yang lebih sering. (3) (2) Jika rantai roda memerlukan penyetelan, prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengah pada permukaan keras dan datar dengan transmisi pada posisi netral dan kunci kontak ke OFF. 2. Longgarkan mur as roda belakang (1). 3. Longgarkan mur-mur pengunci rantai roda (2) pada kedua sisi lengan ayun. (2) (4) (5) (3) (1) (5) (4) (1) Mur as roda belakang (2) Mur-mur pengunci rantai roda (3) Mur-mur penyetel rantai roda (4) Tanda penunjuk (5) Sisi belakang slot penyetel 77

91 4. Putar kedua mur penyetel rantai roda (3) dengan jumlah putaran yang sama sampai kekenduran rantai roda yang benar diperoleh. Putar mur-mur penyetel rantai roda searah jarum jam untuk menaikkan tegangan rantai, atau berlawanan arah jarum jam untuk menambah kekenduran rantai. Setel kekenduran rantai pada suatu titik di tengah-tengah antara sprocket depan dan belakang. Putar roda belakang dan periksa ulang kekenduran pada beberapa tempat di rantai roda. Kekenduran rantai seharusnya: mm 5. Periksa ketepatan posisi as roda belakang dengan memastikan bahwa tanda penunjuk setelan rantai (4) bertepatan dengan sisi belakang slot penyetel (5). Kedua tanda penunjuk kiri dan kanan harus sesuai. Jika as roda tidak sejajar, putar mur penyetel kiri atau kanan sampai tanda penunjuk sesuai dengan sisi belakang slotslot penyetel dan periksa ulang kekenduran rantai. Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu as roda belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh, maka rantai roda sudah aus dan harus diganti. Rantai: FSCM428H - 124RB 78

92 6. Kencangkan mur as roda belakang dengan torsi sesuai spesifi kasi. Torsi mur as roda belakang: 88 Nm (9,0 kgf-m) Kerusakan pada bagian bawah rangka bisa disebabkan oleh kekenduran rantai yang berlebihan lebih dari: 50 mm Jika Anda tidak memakai torque wrench, Kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pengencangan baut pembuangan oli. 7. Kencangkan mur penyetel dengan ringan, kemudian kencangkan mur-mur pengunci dengan menahan mur-mur penyetel dengan kunci pas. 8. Periksa ulang kekenduran rantai roda. 9. Jarak main bebas pedal rem terpengaruh pada waktu roda belakang digeser untuk menyetel kekenduran rantai roda. Periksa jarak main bebas pedal rem belakang dan setel sebanyak diperlukan (halaman 21). 79

93 Pelumasan dan Pembersihan: Lumasi rantai roda setiap 500 km atau lebih sering apabila rantai terlihat dalam keadaan kering. Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai dan sprocket depan dan belakang sambil memutar roda belakang. Gunakan kain kering dengan larutan yang mempunyai titik nyala api tinggi. Gunakan sikat halus apabila rantai kotor. Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi dengan pelumas rantai roda. Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi SAE 80 atau 90. Jangan gunakan bensin atau larutan dengan titik nyala api rendah untuk mencuci rantai roda. Kebakaran atau ledakan bisa terjadi. Jangan sampai pelumas mengenai rem atau ban. Jangan lumasi secara berlebihan untuk mencegah agar pelumas rantai tidak terkena baju atau sepeda motor Anda. 80

94 PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman Periksa garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. Pergerakan suspensi harus lancar dan tidak boleh ada kebocoran oli. 2. Bantalan lengan ayun dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap sisi roda belakang sambil sepeda motor berada pada standar tengah. Kelonggaran yang terasa menandakan adanya keausan pada bantalan-bantalan. 3. Dengan seksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. 81

95 STANDAR SAMPING Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Periksa pegas standar samping (1) terhadap kerusakan dan hilangnya tegangan, dan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. Apabila standar samping menimbulkan bunyi atau kaku pada saat digerakkan, bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin yang bersih. (1) (1) Pegas standar samping 82

96 PELEPASAN RODA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Pelepasan Roda Depan 1. Posisikan sepeda motor pada standar tengah. 2. Naikkan roda depan dari atas permukaan dengan menempatkan balok penyangga di bawah mesin. 3. Lepaskan kabel speedometer (1) dari kaki garpu kiri dengan melepaskan baut penahan (2). (5) 4. Lepaskan mur as roda depan [3]. 5. Lepaskan poros as roda depan (4), roda depan, gearbox speedometer (5) dan collar sisi kanan. Berhati-hatilah jangan sampai terjadi kerusakan pada gearbox speedometer dan kabel speedometer. (2) (3) (1) (4) (1) Kabel speedometer (2) Baut penahan (3) Mur as roda depan (4) Poros as roda depan (5) Gearbox speedometer 83

97 Hindari minyak gemuk, oli, atau kotoran pada permukaan cakram atau kanvas rem. Setiap kontaminasi dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman atau kanvas rem aus dengan cepat setelah pemasangan kembali. Jangan menarik handel rem ketika roda depan dilepaskan dari sepeda motor. Piston caliper akan terdorong keluar dari silindernya sehingga menyebabkan minyak rem terbuang. Jika hal ini terjadi, sistem rem depan harus diservis. Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini. 84

98 Pemasangan Roda Depan 1. Pasang collar sisi pada tromol roda sisi kanan dan gearbox speedometer pada tromol roda sisi kiri. 2. Posisikan roda di antara kaki-kaki garpu dan sisipkan poros as roda depan dari sisi sebelah kanan, melalui kaki garpu kanan dan hub roda. Ketika memasang roda, hati-hati meletakkan cakram rem di antara kedua kanvas rem untuk menghindari rusaknya kanvas. 3. Pastikan bahwa tonjolan (1) pada kaki garpu berada di slot (2) pada gearbox speedometer (3). 4. Kencangkan mur as roda depan dengan torsi sesuai spesifi kasi. Torsi mur as roda depan: 59Nm (6,0 kgf-m) 5. Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali dan kemudian periksa apakah roda berputar dengan bebas. Periksa ulang roda jika rem menyangkut atau jika roda tidak dapat berputar dengan bebas. 6. Pasang dengan kencang kabel speedometer pada kaki garpu kiri dengan mengencangkan baut penahan. Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan yang benar. Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan hilangnya daya pengereman. (2) (1) (3) (1) Tonjolan (2) Slot (3) Gearbox speedometer 85

99 Pelepasan Roda Belakang 1. Posisikan sepeda motor pada standar tengah. 2. Lepaskan mur penyetel rem belakang (1). Lepaskan batang rem (2) dari lengan rem (3). (4) (5) (6) 3. Longgarkan mur-mur pengunci rantai roda [4] dan mur-mur penyetel [5]. 4. Lepaskan mur as roda belakang (6). 5. Lepaskan rantai roda (7) dari sprocket belakang dengan mendorong roda belakang ke arah depan. 6. Lepaskan poros as roda belakang (8), collar sisi dan roda belakang dari lengan ayun. (8) (7) (4) (3) (2) (1) (5) (1) Mur penyetel rem belakang (2) Batang rem (3) Lengan rem (4) Mur pengunci rantai roda (5) Mur penyetel rantai roda (6) Mur as roda belakang (7) Rantai roda (8) Poros as roda belakang 86

100 Perhatian Saat Pemasangan: Untuk memasang roda belakang, pasanglah kebalikan dari prosedur pelepasan. Pastikan bahwa tonjolan (9) pada lengan ayun (10) berada di slot (11) pada panel rem. Kencangkan mur as roda belakang dengan torsi sesuai spesifi kasi. Torsi mur as roda belakang: 88Nm (9.0 kgf-m) Setel rem (halaman 21) dan rantai roda (halaman 77). Jika Anda tidak memakai torque wrench, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan yang benar. Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan hilangnya daya pengereman. (9) Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali dan kemudian periksa apakah roda berputar dengan bebas. Periksa ulang roda jika rem menyangkut atau jika roda tidak dapat berputar dengan bebas. (11) (10) (9) Tonjolan (10) Lengan ayun (11) Slot 87

101 KEAUSAN KANVAS REM DEPAN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Keausan kanvas rem tergantung dari seberapa sering digunakan, cara mengendarai dan kondisi jalan. (Pada umumnya kanvas rem akan lebih cepat aus pada jalan yang kotor dan basah.) Periksalah kanvas rem sesuai jadwal perawatan berkala (halaman 62). Rem Depan Periksa tanda indikator keausan (1) pada masing-masing kanvas. Jika salah satu kanvas aus sampai ke tanda indikator keausan, ganti kedua kanvas secara bersamaan sebagai satu set. Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini. (1) (1) Tanda indikator keausan 88

102 KEAUSAN KANVAS REM BELAKANG Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Rem belakang diperlengkapi dengan indikator keausan rem. Pada saat rem diterapkan, sebuah panah (1) yang menempel pada lengan rem (2) bergerak menuju ke sebuah tanda petunjuk (3) pada panel rem (4). Apabila panah tersebut bertepatan dengan tanda petunjuk pada saat direm sepenuhnya, maka kanvas rem harus diganti. Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini. Pada saat servis rem diperlukan, kunjungi bengkel AHASS. Gunakanlah selalu suku cadang asli Honda atau yang setara. <REM BELAKANG> (1) (3) (2) (4) (1) Panah (2) Lengan rem (3) Tanda petunjuk (4) Panel rem 89

103 BATERAI Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan (disegel). Jika baterai Anda tampaknya lemah dan atau terjadi kebocoran elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain), kunjungi bengkel AHASS Anda. PERHATIAN Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan.! PERINGATAN Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah. Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka, atau serahkan perawatan baterai kepada seorang mekanik yang berpengalaman. 90

104 Pelepasan: 1. Pastikan kunci kontak pada posisi OFF. 2. Lepaskan cover samping kiri (halaman 44). 3. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (1) dari baterai terlebih dahulu, kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (2). 4. Lepaskan penyangga baterai (3) dengan melepas baut (4). 5. Tarik ke luar baterai dari kotak baterai. (2) Pemasangan: 1. Pemasangan dilakukan kebalikan dari proses pelepasan. Pastikan terminal positif (+) yang pertama terhubung, baru kemudian terminal negatif (-). 2. Periksa semua baut dan sekrup sudah dikencangkan semua. (1) (4) (3) (1) Terminal negatif (-) (2) Terminal positif (+) (3) Penyangga baterai (4) Baut 91

105 PENGGANTIAN SEKRING Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Jika sekring sering putus, ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik. Kunjungi bengkel AHASS Anda untuk memperbaikinya. Sekring putus PERHATIAN Jangan sekali-kali menggunakan sekring dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran, menyebabkan matinya lampu atau hilangnya tenaga mesin. 92

106 Kotak Sekring: Kotak sekring terletak di belakang cover samping kiri. Sekring yang ditentukan adalah: 10A, 20A (1) 1. Lepaskan cover samping kiri (halaman 44). 2. Buka penutup kotak sekring (1). 3. Tarik ke luar sekring lama dan pasang sebuah sekring baru. Sekring cadangan (2) terletak pada kotak sekring. 4. Tutuplah penutup kotak sekring dan pasang cover samping kiri. (2) (1) Penutup kotak sekring (2) Sekring cadangan 93

107 PENYETELAN SWITCH LAMPU REM Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Periksa cara kerja switch lampu rem (1) pada sisi kanan di belakang mesin secara berkala. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). Putar mur pada arah (A) apabila switch bekerja terlalu lambat dan pada arah (B) apabila switch bekerja terlalu cepat. (1) (2) (1) Switch lampu rem (2) Mur penyetel 94

108 PENGGANTIAN BOHLAM Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 59. Bohlam menjadi sangat panas pada waktu lampu pada posisi ON, dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dikembalikan ke posisi OFF. Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis. Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF sebelum mengganti bohlam. Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada yang ditentukan. Setelah memasang bohlam baru, periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik. Jangan meletakkan sidik jari pada bohlam lampu besar, karena hal ini akan menyebabkan penambahan panas pada bohlam dan mengakibatkan bohlam terbakar atau rusak. Pakailah sarung tangan yang bersih saat mengganti bohlam. Jika Anda menyentuh bohlam dengan tangan, bersihkan dengan kain yang dibasahi dengan alkohol untuk mencegah kerusakan dini. 95

109 Bohlam Lampu Besar 1. Lepaskan sekrup-sekrup (1). 2. Lepaskan tonjolan (2) dari grommet (3). 3. Lepaskan cover depan (4). 4. Lepaskan konektor (5). 5. Tarik keluar soket (6) tanpa memutar. (4) (2) (3) (1) (6) (1) (5) (1) Sekrup (2) Tonjolan (3) Grommet (4) Cover depan (5) Konektor (6) Soket 96

110 6. Lepaskan karet jok (7). 7. Lepaskan bohlam lampu depan (8) sambil menekan pin (9) ke bawah. 8. Pasang bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Pasang karet jok dengan tanda panah (10) menghadap ke atas. (9) (8) (7) (10) (7) Karet jok (8) Bohlam (9) Pin (10) Tanda panah 97

111 Bohlam Lampu Senja 1. Lepaskan cover depan (halaman 96). 2. Tarik soket lampu senja (1) dan lepaskan lampu senja. 3. Tarik keluar bohlam (2) tanpa memutar. 4. Pasang bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. (1) (2) (1) Soket (2) Bohlam 98

112 Lampu Rem/Belakang 1. Lepaskan lensa lampu belakang (1) dengan melepas sekrup-sekrup (2). 2. Tekan dengan perlahan bohlam (3) dan putar berlawanan arah jarum jam. 3. Pasang bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. (2) (1) (3) (1) Lensa lampu belakang (2) Sekrup (3) Bohlam 99

113 Bohlam Lampu Sein Depan/Belakang 1. Lepaskan lensa lampu sein (1) dengan melepaskan sekrup (2). 2. Putar soket (3) berlawanan arah jarum jam, dan lepaskan. 3. Tekan dengan perlahan bohlam (4) dan putar berlawanan arah jarum jam. 4. Pasang bohlam baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Pakailah hanya bohlam kuning. (2) (3) (4) (1) (1) Lensa lampu sein (2) Sekrup (3) Soket (4) Bohlam 100

114 MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR Bersihkan sepeda motor Anda secara teratur untuk melindungi permukaan cat dan plastik, dan memeriksa terhadap kerusakan, keausan, dan kebocoran oli, cairan pendingin atau minyak rem. Jangan memakai produk pembersih yang tidak dirancang khusus untuk permukaan badan sepeda motor atau mobil. Produk-produk ini mungkin mengandung deterjen atau pelarut kimia yang keras yang dapat merusak logam, cat, dan plastik pada sepeda motor Anda. Jika sepeda motor masih panas karena baru saja dipakai, tunggulah sampai mesin dan sistem pembuangan gas telah menurun suhunya. Kami menganjurkan untuk tidak memakai penyemprot air bertekanan tinggi. PERHATIAN Air (atau udara) bertekanan tinggi dapat merusak bagian-bagian tertentu dari sepeda motor. Mencuci Sepeda motor 1. Bilaslah sepeda motor secara menyeluruh dengan air dingin untuk melepaskan kotoran. 2. Bersihkan sepeda motor dengan spons atau kain lunak dengan menggunakan air dingin. Jangan mengarahkan air ke lubang knalpot dan komponen kelistrikan. 3. Bersihkan part-part plastik dengan menggunakan kain atau spons yang dilembabkan dengan larutan dari deterjen lunak dan air. Gosoklah daerah yang kotor dengan lembut dengan membilasnya berulangkali dengan air bersih. Perhatikan untuk selalu membersihkan sepeda motor dari minyak rem atau pelarut bahan kimia. Karena pelarut bahan kimia dan minyak rem tersebut akan merusak permukaan plastik dan permukaan yang dicat. Bagian dalam lensa lampu depan mungkin akan berembun segera setelah mencuci sepeda motor. Kondensasi kelembaban di dalam lensa lampu depan akan berangsur hilang apabila lampu besar dihidupkan pada sinar lampu jauh. Hidupkan mesin sebelum menyalakan lampu besar. 101

115 4. Setelah mencuci, bilaslah sepeda motor dengan banyak air dan keringkan dengan kain halus dan bersih. Sisa deterjen keras yang tertinggal dapat mengakibatkan karat pada parts dari logam campuran. 5. Keringkan sepeda motor, hidupkan mesin dan biarkan menyala selama beberapa menit. 6. Ujilah rem sebelum mengendarai sepeda motor. Beberapa kali pengereman mungkin diperlukan untuk mengembalikan daya pengereman normal. 7. Lumasi rantai roda segera setelah mencuci dan mengeringkan sepeda motor. Pekerjaan finishing Setelah mencuci sepeda motor Anda, pertimbangkan pemakaian spray cleaner/ polish (bahan pembersih/pengkilap semprotan) atau wax cair atau pasta yang dapat dibeli di pasaran untuk menyelesaikan pekerjaan ini. Pakailah hanya polish atau wax yang tidak akan menggores yang dibuat khusus untuk sepeda motor atau mobil. Pergunakan polish atau wax sesuai dengan petunjuk pada kemasannya. Efi siensi pengereman mungkin akan berkurang untuk sementara segera setelah sepeda motor dicuci. Perkirakan bahwa jarak pengereman akan menjadi lebih panjang sehingga Anda dapat terhindar dari kecelakaan. 102

116 Membersihkan Garam yang menempel dari jalan Air laut dapat menggenangi jalan di dekat pesisir laut. Garam di dalam air laut menyebabkan karat. Cucilah sepeda motor Anda sesegera mungkin setelah berkendaraan melalui air garam. 1. Cucilah sepeda motor dengan air dingin (halaman 101). Jangan memakai air hangat. Hal ini akan memperburuk pengaruh garam. Perawatan Roda Aluminium yang Dicat (Tipe Cast Wheel) Aluminium dapat berkarat apabila terkena kotoran, lumpur, atau garam jalan. Bersihkan roda setelah mengendarai melalui jalan yang terdapat bahan-bahan tersebut. Pakailah spons basah dan deterjen lunak. Jangan memakai sikat keras, sabut baja, atau bahan pembersih yang mengandung bahan penggores atau persenyawaan kimia. Setelah mencuci, bilaslah dengan banyak air dan keringkan dengan kain bersih. 2. Keringkan sepeda motor dan pastikan bahwa permukaan logam dilindungi dengan wax. 103

117 Pemeliharaan pipa pembuangan gas dan knalpot Apabila pipa pembuangan gas dan knalpot dicat, jangan gunakan bahan pembersih dapur bersifat abrasif yang tersedia di pasaran. Gunakan deterjen netral untuk membersihkan permukaan yang dicat pada pipa pembuangan gas dan knalpot. Jika Anda tidak yakin apakah pipa pembuangan gas dan knalpot dicat, kunjungi bengkel AHASS Anda. Membersihkan permukaan yang dicat warna mat Dengan menggunakan banyak air, bersihkan permukaan yang dicat warna mat dengan kain halus atau spons. Keringkan dengan kain halus dan bersih. Gunakan deterjen netral untuk membersihkan permukaan yang dicat warna mat. Jangan gunakan bahan yang mengandung wax. Membersihkan jok Dikarenakan desain lapisan bagian atasnya, permukaan jok cenderung menangkap dan menahan kotoran atau debu pada teksturnya. Dengan menggunakan banyak air, bersihkan jok dengan spons dan deterjen ringan. Setelah mencuci, keringkan dengan kain lembut, bersih. 104

118 PETUNJUK PENYIMPANAN SEPEDA MOTOR Jika sepeda motor akan disimpan untuk waktu lama, Anda perlu mengambil beberapa langkah untuk mengurangi pengaruh pemburukan akibat tidak dipakainya sepeda motor. Selain itu, apabila harus dilakukan beberapa perbaikan pada sepeda motor, lakukan SEBELUM menyimpan sepeda motor; jika tidak, perbaikan yang harus dijalankan akan terlupakan pada waktu sepeda motor dikeluarkan dari penyimpanan.! PERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah saat menangani bensin. Matikan mesin dan jauhkan dari panas, percikan bunga api dan api. Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka. Lap segera bensin yang tertumpah. PENYIMPANAN 1. Gantilah oli mesin. 2. Lumasi rantai roda (halaman 80 ). 3. Keluarkan bahan bakar dari tangki bahan bakar dengan pipa penyedot atau dengan cara lain yang serupa. Semprot bagian dalam tangki dengan aerosol rust-inhibiting oil (oli pencegah karat dari kaleng penyemprot). Pasang kembali tutup tangki bahan bakar. 105

119 4. Untuk mencegah terjadinya karat di dalam silinder, jalankan sebagai berikut: Lepaskan tutup busi dari busi. Dengan menggunakan pita perekat atau kawat, tempel atau ikatkan tutup busi pada part plastik menjauhi lokasi busi. Lepaskan busi dari mesin dan letakkan di tempat aman. Jangan menyambungkan busi ke tutup busi. Tuang satu sendok makan (15-20 cm 3 ) oli mesin bersih ke dalam silinder dan tutup lubang busi dengan kain. Putar mesin beberapa kali untuk menyebarkan oli. Pasang kembali busi dan tutup busi. 5. Lepaskan baterai. Simpanlah di tempat yang terlindung dari suhu membeku dan sinar matahari langsung. Isilah baterai sekali sebulan dengan muatan listrik dengan amper rendah. 6. Cuci dan keringkan sepeda motor. Berikan lapisan wax ke semua permukaan yang dicat. Berikan lapisan oli pencegah karat pada semua part berbahan chrome. 7. Pompalah kedua ban dengan tekanan udara ban yang dianjurkan. Letakkan sepeda motor di atas balok sehingga kedua ban terangkat dari permukaan. 8. Tutupilah sepeda motor (jangan memakai plastik atau bahan lain yang diberikan lapisan) dan simpan di ruangan yang tidak diberikan pemanasan, bebas dari kelembaban dengan variasi suhu harian yang seminimal mungkin. Jangan menyimpan sepeda motor terkena sinar matahari langsung. 106

120 MENGELUARKAN SEPEDA MOTOR DARI PENYIMPANAN 1. Bukalah penutup dan bersihkan sepeda motor. Gantilah oli mesin apabila sepeda motor telah disimpan lebih dari 4 bulan lamanya. 2. Isilah baterai dengan muatan listrik sesuai dengan ketentuan. Pasang baterai. 3. Keluarkan oli pencegah karat yang berlebihan dari dalam tangki bahan bakar. Isilah tangki bahan bakar dengan bensin baru. 4. Lakukan Pemeriksaan Sebelum Berkendara (halaman 47). Ujilah pengemudian sepeda motor pada kecepatan rendah di tempat uji coba yang aman dan bebas dari lalu-lintas. 107

121 MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA JIKA ANDA KECELAKAAN Keamanan pribadi merupakan hal yang diutamakan pada peristiwa kecelakaan. Jika Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk melihat keparahan luka-luka dan apakah aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah bantuan darurat bila diperlukan. Juga patuhi undangundang dan peraturan yang berlaku jika seseorang atau sebuah kendaraan telah terlibat dalam kecelakaan. Jika ada kerusakan kecil, atau Anda tidak mengetahui apakah ada kemungkinan kerusakan, lanjutkan pengemudian dengan pelan dan hati-hati. Kadangkala kerusakan akibat kecelakaan tidak langsung terlihat atau terasa, sehingga sepeda motor Anda seharusnya diperiksa di sebuah bengkel sepeda motor yang baik sesegera mungkin. Juga, mintalah agar bengkel AHASS memeriksa rangka dan suspensi setelah sebuah tabrakan yang berat. Jika Anda memutuskan bahwa Anda mampu berkendara dengan aman, pertama amati kondisi sepeda motor Anda. Jika mesin masih hidup, matikan dan perhatikan sepeda motor dengan seksama; periksa terhadap kebocoran segala macam cairan, periksa kekencangan mur dan baut yang kritis, dan kencangkan komponen-komponen seperti stang kemudi, handel-handel pengontrol, rem dan roda. 108

122 SPESIFIKASI DIMENSI Panjang keseluruhan Lebar keseluruhan Lebar keseluruhan Jarak sumbu roda mm 742 mm mm mm KAPASITAS Oli mesin Penggantian periodik 1,0 liter Pembongkaran mesin 1,2 liter Tangki bahan bakar 12,2 liter Tangki cadangan bahan bakar 2,9 liter Kapasitas penumpang Pengemudi and seorang penumpang Kapasitas berat maksimum 130 kg 109

123 MESIN Diameter x langkah 57,3 X 57,8 mm Perbandingan kompresi 9,5: 1 Volume langkah 149,2 cm 3 Busi Standard CPR9EA - 9 (NGK) Jarak renggang busi Putaran stasioner mesin 0,80-0,90 mm ± 100 menit 1 (rpm) Jarak renggang klep Masuk 0,08 mm Buang 0,12 mm 110

124 RANGKA DAN SUSPENSI Caster Trail 97.0 mm Ukuran ban, depan 80/100-17M/C46P IRC NF25 Ukuran ban, belakang 100/90-17M/C 55P IRC NR25 Tipe ban bias-ply, tubeless...tipe Cast Wheel bias-ply, tube...tipe Jari Jari TRANSMISI TENAGA Reduksi primer 3,350 Perbandingan gigi, gigi 1 3,076 gigi 2 1,944 gigi 3 1,409 gigi 4 1,120 gigi 5 0,937 Reduksi akhir 2,

125 KELISTRIKAN Baterai Generator GTZ5S 12V-3,5Ah (10HR) 0,13kW/5.000 menit -1 (rpm) LAMPU-LAMPU Lampu depan 12V-35/35W Lampu rem/belakang 12V-18/5W Lampu sein Depan 12V-10W X 2 Belakang 12V-10W X 2 Lampu senja 12V-5W Lampu instrumen LED Indikator netral 14V-1,12W Indikator lampu sein LED Indikator lampu jauh LED SEKRING Sekring utama Sekring lainnya 20A 10A 112

126 CATALYTIC CONVERTER Sepeda motor ini dilengkapi dengan catalytic converter. Catalytic converter mengandung logam-logam mulia yang berfungsi sebagai katalisator, yang membantu reaksi kimia untuk mengubah gas pembuangan tanpa mempengaruhi logam. Catalytic converter bekerja terhadap HC, CO dan NOx. Penggantian part baru harus menggunakan part Honda yang orisinil atau yang setara. Catalytic converter harus bekerja pada suhu tinggi agar reaksi-reaksi kimia dapat berlangsung. Hal ini menyebabkan converter tersebut dapat membakar bahan-bahan yang mudah terbakar di dekatnya. Parkirlah sepeda motor Anda jauh dari rumput tinggi, daun-daun kering atau bahan lain yang mudah terbakar. Catalytic converter yang rusak menyebabkan pencemaran udara, dan dapat mengurangi kinerja mesin Anda. Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk melindungi catalytic converter sepeda motor Anda. Selalu pakai bensin tanpa timbal. Sejumlah kecil bensin bertimbalpun dapat mengkontaminasi logam-logam katalisator, sehingga membuat catalytic converter tidak efektif lagi. Jagalah mesin dalam kondisi yang baik. Mesin yang buruk kondisinya dapat mengakibatkan overheating (panas berlebihan) pada catalytic converter sehingga mengakibatkan kerusakan pada converter atau sepeda motor. Jika mesin Anda brebet, menembak di dalam knalpot, mati mendadak atau tidak bekerja dengan benar, berhentilah dan matikan mesin. Bawalah segera sepeda motor Anda ke bengkel AHASS untuk diservis. 113