ID.XXX XX.10

Transkripsi

1 ID.XXX XX.10

2 PEDOMAN PEMILIK BLADE

3 PEDOMAN PEMILIK BLADE BACALAH SEBELUM MENGENDARAI 4HK07A00

4 PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan sepeda Motor Honda. SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya. SEBUAH BUKU PANDUAN KESELAMATAN BERKENDARA Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman. HELM PENGAMAN Sebagai perlengkapan standar yang harus dipakai pada saat mengendarai sepeda motor Honda. KUNCI-KUNCI Kunci perkakas dan kunci kontak. SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK) SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SEPEDA MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN! I

5 KETERANGAN PENTING PENGEMUDI DAN PEMBONCENG Sepeda motor ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang pembonceng. PEMAKAIAN DI JALAN Sepeda motor ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa. BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini. Pesan-pesan ini dijelaskan secara detil pada bagian Perihal Keselamatan sebelum halaman Daftar Isi. Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali. II

6 PEDOMAN PEMILIK Honda Blade Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. III

7 SELAMAT DATANG Sepeda motor ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan. Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR. Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol PERHATIAN. Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup. Pada saat servis diperlukan, ingatlah bahwa AHASS Anda adalah pihak yang paling mengetahui sepeda motor Anda dengan baik. Silahkan konsultasikan dengan AHASS terdekat. Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda! IV

8 PERIHAL KESELAMATAN Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting. Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label pada sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingatkan Anda tentang semua keadaan berbahaya yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk: Label-label Keselamatan pada sepeda motor. Pesan-pesan Keselamatan didahului oleh simbol waspada! dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut: BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berarti: V

9 ! BAHAYA Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.! PERINGATAN Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.! HATI-HATI Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Pesan Tentang Keselamatan - seperti : Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan Pencegahan Penting bagi Keselamatan. Bab Tentang Keselamatan - seperti : Keamanan Sepeda motor. Petunjuk-petunjuk - bagaimana memakai sepeda motor ini dengan benar dan aman. Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan bacalah dengan cermat. VI

10 PENGOPERASIAN hal KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR Informasi penting keselamatan Perlengkapan pelindung Beban dan aksesoris... 4 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator hal KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak Anak kunci Saklar pada stang kemudi kanan Saklar pada stang kemudi kiri KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) - Rem Kopling Bahan bakar Oli mesin Ban VII

11 hal FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) - Kunci kemudi Penutup lubang kunci kontak Kunci tempat duduk Gantungan helm Penyimpanan tengah Kantong dokumen Rumah lampu depan Pelindung kaki Penyetelan vertikal arah sinar lampu depan...41 hal PENGOPERASIAN Pemeriksaan sebelum berkendara Menghidupkan mesin Masa pemakaian mula Mengendarai sepeda motor Pemindahan gigi Pengereman Memarkir sepeda motor Tips anti-pencurian VIII

12 PERAWATAN hal PERAWATAN Pentingnya perawatan Keselamatan dalam perawatan Tindakan pencegahan untuk keselamatan Jadwal perawatan berkala Kunci perkakas Nomor seri kendaraan Saringan udara Pernapasan bak mesin Oli mesin Busi Cara kerja gas tangan Putaran stasioner Rantai roda Pemeriksaan suspensi depan dan belakang Standar samping Pelepasan roda Keausan kanvas rem Baterai Penggantian sekring Penyetelan saklar lampu rem...93 hal - Penggantian bohlam...94 MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR PETUNJUK PENYIMPANAN SEPEDA MOTOR Penyimpanan Mengeluarkan sepeda motor dari penyimpanan MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA SPESIFIKASI IX

13 HARGA JUAL KEMBALI SEPEDA MOTOR HONDA ANDA MENJADI LEBIH TINGGI BILA ANDA MELAKUKAN PERAWATAN TERATUR

14 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR INFORMASI PENTING KESELAMATAN Sepeda motor Anda dapat memberikan kenyamanan jangka panjang - jika Anda bertanggung jawab pada keselamatan diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak menemukan saran-saran yang bermanfaat untuk keselamatan di dalam buku panduan pemilik ini. Berikut diantaranya yang menurut kami sangat penting untuk Anda ketahui. Gunakanlah selalu helm. Telah terbukti: Helm sangat membantu mengurangi luka-luka serius di kepala. Jadi gunakanlah selalu helm dan pastikan pembonceng juga menggunakannya. Kami juga menyarankan Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya (halaman 2). Buatlah diri Anda mudah dilihat. Beberapa pengemudi lain tidak melihat sepeda motor, karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda. Berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda. Berkendaralah sesuai batas kemampuan Anda. Berkendara melebihi batas kemampuan adalah salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan, kelelahan dan melamun dapat mengurangi kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan berkendara dengan aman. 1

15 Janganlah minum minuman beralkohol saat berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan, walau hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan minum-minuman keras dan berkendara. Jangan biarkan teman Anda melakukannya juga. Jagalah sepeda motor Anda tetap pada kondisi aman Untuk keselamatan berkendara, penting untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali Anda akan mengendarainya dan lakukanlah seluruh perawatan yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direkomendasikan oleh Honda untuk sepeda motor ini. Lihat halaman 5 untuk lebih rinci. PERLENGKAPAN PELINDUNG Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyarankan Anda selalu menggunakan helm sepeda motor standar, pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan lengkap tidak memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara. Berikut beberapa saran untuk membantu Anda memilih perlengkapan yang sesuai.! PERINGATAN Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan luka serius atau kematian saat terjadinya kecelakaan. Pastikan Anda dan pembonceng Anda, selalu menggunakan helm, pelindung mata dan perlengkapan pelindung lainnya pada saat Anda berkendara. 2

16 Helm dan Pelindung mata. Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat membuat Anda mudah terlihat di jalan. Helm terbuka (open-face) memberikan perlin dungan sebagian, tetapi helm tertutup (full-face) memberikan perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda dan membantu penglihatan Anda. Perlengkapan berkendara lainnya Selain helm dan pelindung mata, kami juga menyarankan: Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin, untuk melindungi kaki dan perge langan kaki Anda. Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat, terbakar dan lecet. Baju lengan panjang atau jaket sepeda motor untuk kenyamanan dan juga sebagai pelindung. Pakaian yang memantulkan cahaya dan berwarna terang dapat membuat Anda terlihat lebih jelas di jalan. Hindari pakaian yang longgar, yang dapat terlilit pada ban sepeda motor Anda. 3

17 BEBAN DAN AKSESORIS Sepeda motor Anda dirancang untuk membawa Anda dan satu orang pembonceng. Ketika Anda membawa seorang pembonceng, Anda akan merasakan perbedaan saat berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi sepanjang Anda merawat sepeda motor Anda, dengan ban dan rem yang baik, Anda dapat membawa beban sesuai dengan aturan yang telah ditetapkan dengan aman. Tetapi, berat berlebih atau membawa berat yang tidak seimbang, dapat secara serius mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan stabilitas sepeda motor Anda. Aksesoris non-honda, modifi kasi yang tidak sesuai, dan jarangnya perawatan dapat juga mengurangi unsur keselamatan Anda. Halaman berikut memberi informasi yang lebih spesifi k, tentang beban, aksesoris dan modifi - kasi. Beban Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan pembonceng atau muatan barang, Anda harus memperhatikan informasi berikut ini:! PERINGATAN Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. 4

18 Petunjuk membawa beban. Sepeda motor Anda pada dasarnya diperuntukan untuk membawa Anda dan seorang pembonceng. Anda dapat juga membawa jaket atau barangbarang kecil lainnya di tempat duduk, ketika Anda tidak berkendara dengan pembonceng. Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah saran pada dealer Honda dan pastikan membaca informasi mengenai aksesoris (halaman 6). Muatan atau beban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan pengendaliannya. Walaupun sepeda motor Anda diberikan beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengurangi kecepatan ketika Anda membawa muatan. Ikuti petunjuk ini ketika Anda membawa pembonceng atau muatan: Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan angin dengan benar (halaman 23). Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan dan menimbulkan bahaya, pastikan barang bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum Anda berkendara. Letakkan beban muatan sedekat mungkin dengan titik berat sepeda motor. Seimbangkan berat muatan di kedua sisi. 5

19 Aksesoris dan modifikasi Modifi kasi sepeda motor Anda dan menggunakan aksesoris bukan buatan Honda akan membuat sepeda motor Anda tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan untuk melakukan modifi kasi atau menambahkan aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini.! PERINGATAN Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat mengalami luka serius atau kematian. Ikuti semua instruksi di buku pedoman pemilik ini mengenai aksesoris dan modifi kasi. Aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda hanya menggunakan aksesoris asli Honda yang telah dirancang dan diuji khusus untuk sepeda motor Anda. Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri untuk pemeliharaan, pemasangan dan penggunaan aksesoris non-honda yang sesuai. Mintalah bantuan bengkel resmi Honda / AHASS untuk memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini: Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi atau jarak main bebas stang kemudi, merubah posisi berkendara Anda atau mempengaruhi pengoperasian kontrol. Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas sistem kelistrikan sepeda motor (halaman 111). Putusnya sekring dapat menyebabkan hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin. 6

20 Jangan menarik kereta gandeng atau kereta samping dengan sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahan tambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda. Modifikasi Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifikasi sepeda motor Anda seperti apapun juga, karena dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat mempengaruhi pengendalian sepeda motor Anda, kestabilan, pengereman, membuatnya menjadi tidak aman untuk dikendarai. Melepas atau modifikasi lampu Anda, knalpot, sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat membuat sepeda motor Anda menjadi melanggar peraturan pemerintah / illegal. 7

21 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Instrumen dan indikator Reservoir minyak rem depan Spion Saklar dim lampu Besar Handel rem depan Tombol klakson Saklar lampu sein Tombol starter Putaran gas tangan Tangkai cuk Penutup lubang kunci kontak 8

22 Reservoir minyak rem belakang Baterai Kotak sekring Gantungan helm Tutup pengisian oli/ tangkai pengukur Busi Pijakan kaki pembonceng Kickstarter Pijakan kaki Pedal rem belakang 9

23 Kran bahan bakar Gantungan helm Tempat dokumen Kunci perkakas Penyimpanan tengah Tutup tangki bahan bakar Saringan udara Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Pijakan kaki Standar samping Standar tengah Pijakan kaki pembonceng 10

24 INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsi masing-masing diuraikan di dalam tabel pada halaman-halaman berikut. (1) Meter bahan bakar (2) Speedometer (3) Indikator netral (4) Indikator posisi gigi transmisi (5) Indikator lampu sein kanan (6) Daerah jangkauan gigi transmisi (7) Odometer (8) Indikator lampu sein kiri (9) Indikator lampu jauh (9) (8) (7) (6) (5) (4) (1) (2) (3) (4) 11

25 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (1) Meter bahan bakar Menunjukkan persediaan kira-kira bahan bakar di dalam tangki (halaman 13). (2) Speedometer Menunjukkan kecepatan berkendara. (3) Indikator netral (hijau) Menyala ketika transmisi pada posisi netral. (4) Indikator posisi gigi transmisi Menunjukkan tanda gigi transmisi yang dipakai. (5) Indikator lampu sein kanan (hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. (6) Daerah jangkauan gigi transmisi Menunjukkan daerah jangkauan kecepatan yang sesuai untuk masing-masing gigi transmisi. (7) Odometer Menunjukkan akumulasi jarak tempuh. (8) Indikator lampu sein kiri (hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. (9) Indikator lampu jauh (biru) Menyala ketika sinar lampu besar pada posisi lampu jauh. 12

26 Meter Bahan Bakar Ketika jarum meter bahan bakar (1) memasuki daerah garis merah (2), menunjukkan kapasitas bahan bakar berkurang dan Anda harus mengisi bahan bakar segera. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki, pada posisi kendaraan tegak, ketika jarum meter bahan bakar memasuki daerah garis merah, kurang lebih: 1,02 liter (2) (1) (1) Jarum meter bahan bakar (2) Daerah garis merah 13

27 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor ini) TIPE TROMOL Tipe kedua rem depan dan belakang adalah cakram hidrolik. Tinggi permukaan minyak rem akan turun dengan terjadinya keausan pada kanvas rem. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel rem atau pedal rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 87), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus di buang. Hubungi bengkel AHASS untuk pekerjaan servis ini. TIPE CAKRAM Tipe kedua rem depan dan belakang adalah cakram hidrolik. Tinggi permukaan minyak rem akan turun dengan terjadinya keausan pada kanvas rem. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel rem atau pedal rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 87), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus di buang. Hubungi bengkel AHASS untuk pekerjaan servis ini. 14

28 Rem Depan Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan sepeda motor pada posisi tegak. Permukaan minyak rem harus berada di atas tanda batas LOWER (1).Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 87). Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang dianjurkan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) (1) Tanda batas LOWER Pemeriksaan Lainnya: Pastikan tidak ada cairan yang bocor. Periksalah selang dan alat-alat terhadap adanya kondisi yang memburuk atau keretakan. 15

29 Rem Belakang Tinggi Permukaan Minyak Rem Belakang : Reservoir minyak rem belakang (1) berada di balik cover body sebelah kanan (2). Tinggi permukaan minyak rem dapat di periksa melalui lubang (3) yang berada di cover. Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan sepeda motor pada posisi tegak. Permukaan minyak rem harus berada di antara tanda batas UPPER (4) dan LOWER (5). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER (5), periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 88). Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang dianjurkan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (4) (5) (1) (3) (2) (1) Reservoir minyak rem belakang (2) Cover body sebelah kanan (3) Lubang (4) Tanda batas UPPER (5) Tanda batas LOWER Pemeriksaan Lainnya: Pastikan tidak ada cairan yang bocor. Periksalah selang dan alat-alat terhadap adanya kondisi yang memburuk atau keretakan. 16

30 Rem Belakang Penyetelan: Jarak pergerakan pedal rem belakang tepat sebelum rem menggigit disebut jarak main bebas. 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengah. 2. Ukur jarak pergerakan pedal rem belakang (1) sebelum rem mulai menggigit. Jarak main bebas harus sebesar : mm 3. Jika perlu diadakan penyetelan, putar mur penyetelan rem belakang (2). Setel dengan memutar mur penyetel rem belakang sebanyak setengah putaran setiap kalinya. Pastikan bahwa potongan melengkung pada mur penyetel duduk dengan baik pada pin lengan rem (3) setelah melakukan penyetelan jarak main bebas terakhir. (2) Mur penyetel (3) Pin lengan rem (A) Memperkecil jarak main bebas (B) Memperbesar jarak main bebas 1 17

31 4. Lakukan pengereman beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda setelah pedal rem dilepaskan. 4 Apabila penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh dengan cara ini, kunjungilah bengkel resmi Honda (AHASS). 2 Setelah penyetelan, tekan lengan rem (4) untuk memastikan bahwa ada celah antara mur penyetelan rem belakang (2) dan pen lengan rem (3). Setelah penyetelan, periksa kembali jarak main bebas handel rem. (2) Mur penyetelan rem belakang (3) Pen lengan rem (4) Lengan rem Pemeriksaan Lain: Pastikan bahwa lengan rem, tangkai rem, pegas dan pengencang berada dalam kondisi baik. 18

32 KOPLING Penyetelan: 1. Longgarkan mur pengunci penyetel (1). 2. Putar penyetel kopling (2) satu putaran searah jarum jam; jangan putar secara berlebihan. 3. Dengan perlahan putar penyetel berlawanan arah jarum jam sampai terasa ada tahanan sedikit. 4. Dari posisi ini, putar penyetel searah jarum jam sebanyak 1/8 putaran, dan kencangkan mur pengunci. 5. Setelah penyetelan, uji-jalanlah sepeda motor untuk memastikan bahwa kopling bekerja dengan baik. Mesin harus dapat dihidupkan dengan mudah dengan kickstarter tanpa slip pada kopling. Ketika memindah gigi, cara kerja kopling harus halus dan ringan, terutama pada saat memindahkan gigi ke dalam netral. Jika penyetelan yang tepat tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan benar, hubungi AHASS Anda. (1) (2) (1) Mur pengunci penyetel (2) Penyetel kopling 19

33 BAHAN BAKAR Kran Bahan Bakar Kran bahan bakar (1) dua arah terletak di sebelah kiri karburator. ON Ketika kran bahan bakar di posisi ON, bahan bakar mengalir dari tangki utama ke karburator. OFF Ketika kran saluran bahan bakar di posisi OFF, bahan bakar tidak dapat mengalir dari tangki ke karburator. Putar kran ke posisi OFF apabila sepeda motor tidak sedang digunakan. ON (1) OFF (1) Kran bahan bakar 20

34 Tangki Bahan Bakar Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat duduk. Kapasitas tangki adalah: 3,7 liter Buka tempat duduk (halaman 34). Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (1) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam. Jangan mengisi tangki berlebihan. Bahan bakar tidak boleh melampaui batas leher pengisian (2). Setelah pengisian bahan bakar, pastikan untuk mengencangkan tutup pengisian bahan bakar erat-erat dengan memutarnya searah jarum jam. Pastikan bahwa tanda panah (3) pada tutup pengisian dan tangki bahan bakar bertepatan. (2) (1) (3)! PERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan mudah meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. Matikan mesin dan jauhkan panas, percikan bunga api, dan api. Isilah bahan bakar di tempat terbuka. Bersihkan segera bensin yang tertumpah. (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Leher pengisian (3) Tanda anak panah 21

35 Gunakan bensin tanpa timbal atau bensin timbal rendah dengan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. Kami menganjurkan agar Anda menggunakan bensin tanpa timbal karena menghasilkan lebih sedikit endapan di mesin dan busi dan memperpanjang masa pemakaian komponen-komponen sistem gas buang. PERHATIAN Jika terjadi knocking atau suara letupan pada knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan beban normal. Gantilah bensin yang ada dengan yang baru. Jika masih terjadi knocking konsultasikan ke bengkel resmi Honda / AHASS Anda. Apabila hal ini diabaikan maka dianggap sebagai kesalahan pemakaian dan kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan pemakaian, tidak di tanggung oleh garansi Honda. 22

36 Bensin Yang Mengandung Alkohol Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa kadar oktannya sekurangnya sama dengan yang direkomendasikan oleh Honda. Ada dua jenis gasohol ; yang satu mengandung ethanol, dan yang lain mengandung methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol. Jangan memakai bensin yang mengandung methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak sekaligus mengandung pelarut bersama dan pencegah karat untuk methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut mengandung pelarut bersama dan pencegah karat. Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat: Merusak cat tangki bahan bakar. Merusak selang karet saluran bahan bakar. Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar. Menyebabkan pengemudian yang buruk. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang belum pernah Anda coba, carilah keterangan apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu memakai bensin yang mengandung alkohol, atau bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol, beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak mengandung alkohol. 23

37 OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepeda motor. Tinggi permukaan harus dipertahankan antara tanda batas teratas (1) dan terbawah (2) pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3-5 menit. 2. Matikan mesin dan posisikan sepeda motor pada standar tengah di atas permukaan mendatar. 3. Setelah 2-3 menit, lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, lap bersih, dan masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupnya ke dalam. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas teratas dan terendah pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 4. Jika perlu, tambahkan dengan oli sesuai spesifikasi (halaman 66) sampai tanda batas teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli. PERHATIAN Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. (3) (1) (2) (1) Tanda batas permukaan teratas (2) Tanda batas permukaan terbawah (3) Tutup pengisian oli/tangkai pengukur 24

38 BAN Untuk mengoperasikan sepeda motor, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara yang tepat.! PERINGATAN Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara ban dan perawatan ban. Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak ban, dan kenyamanan berkendaraan. Pada umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata, memperburuk pengendalian, dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban yang kurang tekanan udaranya pada saat berjalan di permukaan berbatu, dapat juga mengakibatkan kerusakan roda. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengemudian sepeda motor Anda lebih keras, dan lebih mudah rusak akibat gangguan dari permukaan jalan, serta akan aus dengan tidak rata. Pastikan bahwa tutup pentil ban terpasang dengan erat. Jika perlu, pasang tutup pentil ban yang baru. 25

39 Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan dingin ketika sepeda motor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan panas ketika sepeda motor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam keadaan dingin. Ini normal, jadi jangan kurangi udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomendasi tekanan udara ban yang diberikan di bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan tekanan udara. Tekanan udara ban dalam keadaan dingin yang direkomendasikan adalah: kpa (kgf/cm 2, psi) Pemeriksaan Pada saat Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan benda-benda asing: Carilah: Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan. Sayatan, sobekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat. Keausan berlebihan pada telapak ban. Juga, jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras, hentikan sepeda motor sesegera mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan. Pengemudi saja Depan 200 (2.00, 29) Belakang 225 (2.25, 33) Pengemudi dan Depan 200 (2.00, 29) seorang pembonceng Belakang 225 (2.25, 33) 26

40 Keausan Telapak Ban Segera ganti ban apabila indikator keausan (1) tampak pada ban. (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 27

41 Perbaikan dan penggantian ban-dalam Jika ban-dalam tertusuk atau rusak, Anda harus menggantinya secepat mungkin. Ban-dalam yang diperbaiki mungkin tidak sama keandalannya dengan ban-dalam baru, dan mungkin akan bermasalah ketika Anda berkendara. Jika Anda perlu membuat perbaikan sementara dengan menambal ban-dalam, berhati-hatilah saat berkendara dengan mengurangi kecepatan dan ganti ban-dalam sebelum Anda berkendara kembali. Setiap saat ban-dalam diganti, ban harus dipe riksa dengan teliti seperti yang dijelaskan pada halaman

42 Penggantian Ban Ban sepeda motor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan kinerja sepeda motor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, pengereman, daya tahan dan kenyamanan.! PERINGATAN Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. Ban yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda adalah: Depan : 70/90-17M/C 38P Belakang : 80/90-14M/C 44P Tipe : bias-ply, tube Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah ukuran yang sama dengan yang asli terpasang pada sepeda motor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban baru dipasang. Juga ingat untuk mengganti ban dalam setiap kali Anda mengganti ban luar. Ban dalam yang lama barangkali telah melonggar, dan jika dipasang di dalam ban luar baru, dapat mengalami kegagalan. 29

43 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di bawah gagang kemudi. OFF ON (1) Kunci kontak (1) LOCK 30 Posisi Kunci Fungsi Pelepasan kunci LOCK - Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak Kunci dapat dilepaskan (Kunci kemudi) dapat dioperasikan. OFF - Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan ON - Mesin dapat dioperasikan. Kunci tidak dapat dilepaskan - Lampu senja, lampu rem/belakang, lampu meter, lampu plat nomor, sein dan klakson dapat dioperasikan. - Lampu depan hanya dapat dioperasikan jika mesin hidup.

44 ANAK KUNCI Sepeda motor ini mempunyai dua anak kunci (1) dan sebuah plat nomor kunci (2). Pastikan untuk mencatat nomor kunci Anda pada ruang kosong berikut. Anda akan memerlukan nomor ini jika Anda harus mengganti kunci. (2) (1) (1) Kunci kontak (1) Plat nomor kunci 31

45 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN Tombol Starter (1) Tombol starter (1) terletak di sebelah putaran gas tangan. Pada saat tombol starter ditekan, motor starter berputar menggerakkan mesin. Lihat halaman 44 untuk prosedur menghidupkan mesin. (1) (1) Tombol starter 32

46 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI Saklar Dim Lampu Besar (1) Tekan saklar dim lampu depan ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Tombol Klakson (2) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. (2) (1) Saklar Lampu Sein (3) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri, ke untuk memberi tanda belok kanan. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. (3) (1) Saklar dim lampu besar (2) Tombol klakson (3) Saklar lampu sein 33

47 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) KUNCI KEMUDI Kemudi dapat dikunci apabila kunci kontak (1) berada pada posisi LOCK. Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau kanan, putar anak kunci (2) ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan kunci. Untuk membuka kunci kemudi, putar kunci ke OFF sambil menekan ke dalam. Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepeda motor; karena akan menyebabkan hilangnya pengendalian kendaraan. Sepeda motor Anda dilengkapi dengan penutup lubang kunci kontak otomatis. Untuk menutup dan membuka penutup lubang kunci kontak, lihat halaman 33. (1) Mengunci (2) (A) (B) (C) (A) Membuka kunci (1) Kunci kontak (2) Anak kunci (A) Tekan ke dalam (B) Putar ke LOCK (C) Putar ke OFF 34

48 PENUTUP LUBANG KUNCI KONTAK Kunci kontak pada sepeda motor ini dilengkapi dengan penutup lubang kunci kontak otomatis. Setelah memarkir sepeda motor, tutuplah penutup lubang kunci kontak untuk mencegah pencurian. Penutup lubang kunci kontak akan menutup kunci kontak (1) secara otomatis pada posisi LOCK (2). Anda juga dapat menutup penutup lubang kunci kontak secara manual, lepaskan kunci kontak, tepatkan tonjolan (3) dari kunci penutup lubang kunci kontak (4) dengan slot (5) pada penutup lubang kunci kontak. Putar kunci penutup lubang kunci kontak berlawanan arah jarum jam. Untuk membuka penutup lubang kunci kontak, tepatkan tonjolan pada kunci penutup lubang kunci kontak dengan slot pada penutup lubang kunci kontak, dan putar kunci penutup lubang kunci kontak searah jarum jam. (2) (5) (1) Kunci kontak (2) LOCK (3) Tonjolan <TUTUP> (3) (4) (4) Kunci penutup lubang kunci kontak (5) Slot <BUKA> (1) 35

49 KUNCI TEMPAT DUDUK Kunci tempat duduk (1) ada di sebelah kiri di bawah tempat duduk. (2) Untuk membuka tempat duduk, masukkan kunci kontak (2) dan putar searah jarum jam untuk membuka kunci. Tarik tempat duduk ke atas. Untuk mengunci tempat duduk, turunkan tempat duduk dan tekan ke bawah sampai mengunci sendiri. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepeda motor. (1) (1) Kunci tempat duduk (2) Kunci kontak 36

50 GANTUNGAN HELM Gantungan helm (1) ada pada sisi kiri dan kanan di bawah tempat duduk. Gantungan helm didesain untuk mengamankan helm Anda sewaktu diparkir. Buka tempat duduk (halaman 34). Gantungkan helm (2) Anda pada gantungan helm pada engsel tempat duduk dan turunkan tempat duduk untuk menguncinya. Untuk melepaskan helm, buka kunci tempat duduk. Lepaskan helm dari gantungan helm dan turunkan tempat duduk. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat sebelum mengendarai sepeda motor. (1)! PERINGATAN Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu roda belakang atau suspensi dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan. (2) (1) Gantungan helm (2) Helm 37

51 PENYIMPANAN TENGAH Penyimpanan tengah (1) berada di bawah tempat duduk. Untuk membuka dan menutup tempat duduk: Lihat KUNCI TEMPAT DUDUK (halaman 34). (1) BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM: 5 kg Jangan pernah melampaui batas berat muatan maksimum; karena dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas sepeda motor. Penyimpanan tengah dapat menjadi panas oleh mesin. Jangan menyimpan makanan dan barangbarang lain yang dapat terbakar atau rusak bila terkena panas di dalam penyimpanan ini. Jangan mengarahkan air bertekanan ke penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk ke dalamnya. (1) Penyimpanan tengah 38

52 KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) diletakkan di tempat dokumen (2) yang berada di balik tempat duduk (3). Buka tempat duduk (halaman 34). Simpanlah buku pedoman ini dan dokumen lainnya pada kantong dokumen. Ketika mencuci sepeda motor Anda, hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. (2) (1) (3) (1) Kantong dokumen (2) Tempat dokumen (3) Tempat duduk 39

53 RUMAH LAMPU DEPAN Rumah lampu depan harus dilepaskan untuk mengganti bohlam lampu besar. Pelepasan: 1. Tarik karet penutup debu (1) ke atas. 2. Longgarkan mur pengunci (2). 3. Lepaskan kaca spion (3). 4. Lepaskan sekrup-sekrup (4). 5. Lepaskan baut (5). 6. Lepaskan rumah lampu depan (6), kemudian lepaskan konektor (7). (5) (6) (4) (1) (2) (7) (4) (3) (3) (4) (4) (1) Karet penutup debu (3) Kaca spion (5) Baut (7) Konektor (2) Mur pengunci (4) Sekrup-sekrup (6) Rumah lampu depan 40

54 Pemasangan: Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Untuk pemasangan kaca spion. 1. Pasang kaca spion hingga tidak dapat berputar lagi. 2. Kendurkan kaca spion kira-kira 2 putaran. 3. Atur letak kaca spion. 4. Kencangkan kedua mur pengunci dan pasang karet penutup debu. 41

55 PELINDUNG KAKI Pelindung kaki kiri dan kanan harus dilepaskan untuk mengganti bohlam lampu senja dan bohlam lampu sein depan. Pelindung kaki kiri dan kanan dapat dilepaskan dengan cara yang sama. Pelepasan: 1. Lepaskan sekrup A (1) dan sekrup B (2). 2. Lepaskan pelindung kaki kiri (3). Pemasangan: Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. (3) (2) (1) (2) (1) Sekrup A (2) Sekrup B (3) Pelindung kaki kiri 42

56 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan menggerakkan lampu depan (1) sebanyak diperlukan. Untuk menggerakkan lampu depan, longgarkan baut (2). Kencangkan baut setelah penyetelan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku. (1) (A) (B) (2) (1) Lampu depan (2) Baut (A) Ke atas (B) Ke bawah 43

57 PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Demi keamanan, maka pemeriksaan sebelum berkendara adalah tanggung jawab Anda dan pastikan segala masalah yang Anda temukan diperbaiki. Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu keharusan, bukan saja hanya untuk keamanan, tetapi juga apabila mengalami kerusakan, atau bahkan kebocoran ban, dapat sangat mengganggu kenyamanan.! PERINGATAN Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah sebelum mengendarai sepeda motor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan perbaiki masalah yang ditemukan. Persediaan bahan bakar Isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman 19). Gas tangan Periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi (halaman 72). Tinggi permukaan oli mesin Tambahkan oli mesin bila perlu (halaman 22). Periksa terhadap kebocoran. Rantai roda Periksa kondisi dan kekenduran, Setel dan lumasi bila perlu (halaman 74). Rem - Periksa cara kerja; Depan & Belakang: periksa tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem (halaman 14-16, 87-88). Lampu-lampu dan klakson - Periksa bahwa lampu-lampu, lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar. Roda dan ban Periksa kondisi, tekanan udara dan setel bila perlu (halaman 23-25). 44

58 MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah ini. Gas pembuangan sepeda motor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, hidupkanlah mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepeda motor Anda keluar dari garasi. Jangan menjalankan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Lepaskan tombol starter untuk kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. Persiapan Sebelum menghidupkan, masukkan kunci kontak, putar kunci kontak ke ON dan perhatikan bahwa: Transmisi dalam posisi netral (lampu indikator netral menyala). Kran bahan bakar pada posisi ON. Jangan menggunakan pedal kickstarter sementara mesin dalam keadaan hidup oleh karena kerusakan mesin dapat terjadi. Jangan tendang pedal kickstarter terlalu keras. Lipat pedal kickstarter setelah kembali ke posisi atas. 45

59 Prosedur Menghidupkan Mesin Mesin Dingin: 1. Pindahkan tangkai cuk (1) sepenuhnya ke kiri ke posisi ON penuh (A). 2. <Dengan memakai starter listrik> Sementara putaran gas tangan pada posisi sedikit terbuka, tekan tombol starter. <Dengan memakai kickstarter> Tekan pedal kickstarter sedikit sampai terasa ada tahanan. Kemudian biarkan kickstarter kembali ke posisi paling atas langkah pergerakannya. Dengan gas tangan agak terbuka, operasikan kickstarter. Tendang dari bagian paling atas langkah ke bawah dengan gerakan cepat dan terus-menerus. 3. Panaskan mesin dengan sedikit membuka dan menutup putaran gas tangan. 4. Lanjutkan pemanasan mesin sampai berputar dengan halus dan bereaksi terhadap perputaran gas tangan, pada saat tangkai cuk pada posisi OFF penuh (B). (1) (A) (1) Tangkai cuk (B) (A) ON penuh (B) OFF penuh 46

60 Mesin Panas: 1. Jangan memakai cuk. 2. Hidupkan mesin mengikuti langkah 2 pada bagian Mesin Dingin. PERHATIAN Penggunaan cuk untuk waktu lama dapat mengganggu pelumasan piston dan dinding silinder dan dapat merusak mesin. Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, kemungkinan mesin telah kebanjiran bensin. (Dengan memakai tombol starter) 1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 4. Jika mesin hidup dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan. Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian lakukan langkah 1-3 kembali. (Dengan memakai kickstarter) 1. Putar kunci kontak ke posisi OFF. 2. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan engkol mesin beberapa kali dengan kickstarter. 3. Putar kunci kontak ke posisi ON. 4. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 5. Jika mesin hidup dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan. 47

61 48 MASA PEMAKAIAN MULA Pastikan keandalan dan kinerja sepeda motor Anda di kemudian hari dengan memperhatikan secara lebih seksama cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Selama periode ini, jangan menjalankan sepeda motor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang.

62 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR Baca kembali Keamanan Bersepeda Motor (halaman 1-7) sebelum mengendarai sepeda motor. Pastikan standar samping sudah terlipat sepenuhnya sebelum mengendarai sepeda motor. Jika standar samping masih di posisi turun, maka dapat mengganggu kendali Anda pada saat belok ke kiri. 1. Panaskan mesin. 2. Dengan mesin berputar stasioner, masukkan gigi 1 dengan menekan bagian depan pedal pemindah gigi transmisi ke bawah. 3. Dengan perlahan putar gas tangan untuk mengawali pergerakan sepeda motor dengan halus, dan setelah sepeda motor mencapai kecepatan sedang, tutup gas tangan dan tekan bagian depan pedal pemindah gigi transmisi dengan jari-jari kaki untuk memasukkan ke dalam gigi Urutan ini diulangi untuk secara bertahap mengganti gigi ke gigi berikutnya yang lebih tinggi. 5. Mengganti gigi ke bawah dilakukan dengan menekan pedal pemindah gigi bagian belakang. 6. Koordinasikan gas tangan dan rem untuk mengurangi kecepatan dengan halus. 7. Kedua rem depan dan belakang harus dipergunakan bersamaan dan tidak boleh diterapkan terlalu keras sehingga mengunci roda, karena efektivitas pengereman akan berkurang dan sepeda motor akan sulit dikendalikan. Pedal pemindah gigi bagian belakang Pedal pemindah gigi bagian depan 49

63 PEMINDAHAN GIGI Pengoperasian pemindahan gigi berbeda pada saat berhenti dan pada saat bergerak. Ketika sepeda motor berhenti, transmisi dapat langsung dipindahkan dari gigi 4 ke netral dengan sistem rotari 4-langkah. Arah Depan Berhenti (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Tertinggi) 50

64 Pada saat sepeda motor bergerak, sistem pengembalian 4-langkah digunakan. Transmisi tidak dapat dipindahkan langsung dari gigi 4 ke netral. Selalu tutup putaran gas tangan dulu sebelum memindah gigi. Sentuh pedal pemindah gigi sedikit dengan ujung jari-jari kaki sampai pedal tertekan ke bawah. Hindari pemindahan gigi yang tidak diperlukan dan mengendarai sepeda motor dengan kaki Anda di atas pedal pemindah gigi karena hal ini dapat merusak mekanisme penggantian gigi dan mekanisme kopling. (N) Netral (1) Gigi 1 (2) Gigi 2 (3) Gigi 3 (4) Gigi 4 (Tertinggi) Arah Depan Bergerak 51

65 Cara pemindahan gigi yang benar dapat mencegah kerusakan pada mesin dan transmisi. Memindahkan Gigi ke Atas Batas atas kecepatan untuk masing-masing gigi diperlihatkan pada daerah jangkauan gigi transmisi (halaman 11). Pindahkan ke gigi yang lebih tinggi sebelum melampaui batas kecepatan teratas dari masing-masing gigi. Memindahkan gigi pada kecepatan yang lebih tinggi dari batas kecepatan teratas dari masing-masing gigi dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. Memindahkan Gigi ke Bawah Memindahkan gigi ke bawah pada kecepatan yang lebih tinggi dari pada tabel di bawah dapat mengakibatkan putaran mesin yang terlalu tinggi dan dapat menimbulkan kerusakan pada mesin dan transmisi. Ikuti tabel di bawah ketika memindahkan gigi transmisi ke bawah. Kecepatan yang diperbolehkan pada saat memindahkan gigi ke bawah. gigi 4 > gigi 3 75 km/jam atau kurang gigi 3 > gigi 2 50 km/jam atau kurang gigi 2 > gigi 1 30 km/jam atau kurang 52

66 PENGEREMAN Sepeda motor Anda diperlengkapi dengan sistem rem cakram yang diaktivasi secara hidrolis. Menarik handel rem akan menerapkan rem cakram depan. Menginjak pedal rem akan menerapkan rem cakram belakang. Untuk pengereman normal, secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. Untuk pengereman maksimal, tutup gas tangan dan terapkan rem depan dan belakang dengan kuat. Peringatan Keamanan Penting: Hanya menggunakan handel rem saja atau pedal rem saja akan mengurangi daya pengereman. Melakukan pengereman dengan terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda, sehingga mempersulit pengendalian sepeda motor. Jika memungkinkan, kurangi kecepatan atau rem sebelum memasuki tikungan; menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip roda. Roda yang slip akan menyulitkan pengendalian sepeda motor. Ketika mengendarai dalam kondisi basah atau hujan, atau di atas permukaan yang tidak diperkeras, kemampuan untuk bermanuver dan berhenti akan berkurang. Semua tindakan Anda harus dilakukan dengan halus pada kondisi ini. Berakselerasi, mengerem atau menikung dengan cepat atau mendadak dapat menyebabkan hilangnya pengendalian. Untuk keamanan Anda, bertindaklah dengan sangat hati-hati sewaktu mengerem, berakselerasi atau menikung. 53

67 Ketika menuruni tanjakan terjal yang panjang, gunakan kompresi mesin untuk menahan lajunya sepeda motor dengan memindahkan ke gigi transmisi yang lebih rendah, dan secara terputus-putus dibantu oleh kedua rem. Pemakaian rem secara terus-menerus akan mengakibatkan panas berlebihan pada rem dan mengurangi efektivitas pengereman. Jangan mengendarai sepeda motor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem, karena dapat menyalakan lampu rem, dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengemudi lain. Hal ini juga dapat menyebabkan panas berlebihan pada rem, sehingga mengurangi efektivitas pengereman. 54

68 MEMARKIR SEPEDA MOTOR 1. Setelah menghentikan sepeda motor, masukkan transmisi ke dalam netral, putar stang kemudi penuh ke kiri, putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci. 2. Pakailah standar samping atau standar tengah untuk menyangga sepeda motor sewaktu diparkir. Letakkan sepeda motor di atas permukaan keras yang datar, agar tidak mudah terjatuh. Jika Anda harus memarkir pada tanjakan, arahkan bagian depan sepeda motor ke arah tanjakan untuk mengurangi kemungkinan terlepas dari standar tengah atau samping atau jatuh terbalik. 3. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman 32). Tutup penutup lubang kunci kontak untuk membantu mencegah pencurian (halaman 33). Selama berkendara, saluran pembuangan udara dan knalpot akan sangat panas dan akan menimbulkan luka bakar jika di sentuh walaupun mesin telah dimatikan. 55

69 TIPS ANTI-PENCURIAN 1. Selalu kunci kemudi dan jangan pernah meninggalkan anak kunci pada kunci kontak. Kelihatannya sederhana, tetapi kita sering lupa. 2. Pastikan dokumen dan registrasi untuk sepeda motor Anda akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. 3. Parkirlah sepeda motor Anda di dalam garasi terkunci jika memungkinkan. 4. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkua-litas baik. 5. Tulislah nama, alamat, dan nomor telepon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepeda motor Anda. Seringkali sepeda motor yang dicuri teridentifi kasi dari informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 56

70 P E R A W A T A N PENTINGNYA PERAWATAN Melakukan perawatan sepeda motor yang teratur akan memberikan jaminan rasa aman, keawetan dan bebas masalah pada saat berkendaraan. Dan juga membantu mengurangi polusi udara. Untuk membantu Anda peduli merawat sepeda motor Anda, pada halaman-halaman berikut terdapat Jadwal Perawatan Berkala dan bagianbagian yang dirawat untuk melakukan perawatan secara teratur. Instruksi di dalam buku ini didasarkan pada asumsi bahwa sepeda motor Anda digunakan sesuai dengan tujuan rancangannya. Operasional dengan kecepatan tinggi atau digunakan pada kondisi berdebu atau basah akan memerlukan perawatan yang lebih sering dibanding dengan Jadwal Perawatan Berkala yang ada. Konsultasikan ke bengkel AHASS Anda untuk mendapatkan informasi dan saran. Jika sepeda motor Anda jatuh atau tabrakan, mintalah bantuan AHASS untuk memeriksa semua bagian-bagian penting bahkan walaupun Anda dapat melakukan sedikit perbaikan.! PERINGATAN Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau tidak memperbaiki masalah sebelum berkendara, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan, yang beresiko Anda luka berat atau bahkan mati. Selalu lakukan pengecekan dan perawatan yang disarankan dan perawatan berkala sesuai buku pedoman pemilik ini. 57