PEDOMAN PEMILIK CBR250R

Transkripsi

1 PEDOMAN PEMILIK CBR250R BACALAH SEBELUM MENGENDARAI 4HKYJB00

2 d

3 PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan sepeda motor Honda. SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya SEBUAH BUKU TIPS KESELAMATAN BERKENDARA Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman. HELM PENGAMAN Sebagai perlengkapan standard yang harus dipakai pada saat mengendarai sepeda motor Honda. KUNCI-KUNCI Kunci perkakas dan kunci kontak. SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK) SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SEPEDA MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN! I

4 KETERANGAN PENTING PENGEMUDI DAN PEMBONCENG Sepeda motor ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang pembonceng. Jangan pernah melebihi kapasitas berat maksimum. PEMAKAIAN DI JALAN Sepeda motor ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa. BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini. Pesan-pesan ini dijelaskan secara detil pada bagian Perihal Keselamatan sebelum halaman Daftar Isi. Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali. II

5 PEDOMAN PEMILIK Honda CBR250R Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. III

6 SELAMAT DATANG Sepeda motor ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan. Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR. Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol PERHATIAN. Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup. Pada saat servis diperlukan, ingatlah bahwa bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda adalah pihak yang paling mengetahui sepeda motor Anda dengan baik. Silahkan konsultasikan dengan bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) terdekat. Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda! IV

7 PERIHAL KESELAMATAN Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting. Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label pada sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk: Label-label Keselamatan pada sepeda motor. Pesan-pesan Keselamatan didahului oleh simbol waspada! dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut : BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berarti: V

8 !!! BAHAYA PERINGATAN HATI-HATI Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Pesan Tentang Keselamatan - seperti : Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan Pencegahan Penting bagi Keselamatan. Bagian Tentang Keselamatan - seperti : Keselamatan bersepeda motor. Petunjuk-petunjuk - bagaimana memakai sepeda motor ini dengan benar dan aman. Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan bacalah dengan cermat. VI

9 DAFTAR ISI PENGOPERASIAN hal KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR Informasi penting keselamatan Perlengkapan pelindung Beban dan aksesoris... 4 hal KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI Kunci kontak Saklar-saklar pada stang kemudi kanan Saklar-saklar pada stang kemudi kiri PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Instrumen dan indikator KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) - Suspensi Rem Kopling Cairan pendingin Bahan bakar Oli mesin Ban tubeless VII

10 hal FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) - Kunci kemudi Tempat duduk Gantungan helm Kantong dokumen Tempat penyimpanan untuk kunci anti-maling berbentuk U Penutup mesin bawah bagian kanan Penyetelan vertikal arah sinar lampu depan.. 53 hal PETUNJUK PENGOPERASIAN Pemeriksaan sebelum berkendara Menghidupkan mesin Masa pemakaian mula Mengendarai sepeda motor Pengereman Memparkir sepeda motor Tips anti-pencurian VIII

11 PERAWATAN hal PERAWATAN Pentingnya perawatan Keselamatan dalam perawatan Tindakan pencegahan untuk keselamatan Jadwal perawatan berkala Kunci perkakas Nomor seri kendaraan Saringan udara Pernapasan bak mesin Oli mesin Cara kerja gas tangan Cairan pendingin Rantai roda Pemeriksaan suspensi depan dan belakang Standar samping Pelepasan roda Keausan kanvas rem Baterai Penggantian sekring Penyetelan saklar lampu rem Penggantian bola lampu hal MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR PETUNJUK PENYIMPANAN SEPEDA MOTOR Penyimpanan Mengeluarkan sepeda motor dari penyimpanan MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA SPESIFIKASI KONVERTER CATALYTIC IX

12 HARGA JUAL KEMBALI SEPEDA MOTOR HONDA ANDA MENJADI LEBIH TINGGI BILA ANDA MELAKUKAN PERAWATAN TERATUR

13 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR INFORMASI PENTING KESELAMATAN Sepeda motor Anda dapat memberikan kenyamanan jangka panjang - jika Anda bertanggung jawab pada keselamatan diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak menemukan saran-saran yang bermanfaat untuk keselamatan di dalam buku panduan pemilik ini. Berikut diantaranya yang menurut kami sangat penting untuk Anda ketahui. Gunakanlah selalu helm. Telah terbukti : Helm sangat membantu mengurangi luka-luka serius di kepala. Jadi gunakanlah selalu helm dan pastikan pembonceng juga menggunakannya. Kami juga menyarankan Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya (halaman 2). Buatlah diri Anda mudah dilihat. Beberapa pengemudi lain tidak melihat sepeda motor, karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda. Berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda. Berkendaralah sesuai batas kemampuan Anda. Berkendara melebihi batas kemampuan adalah salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan, kelelahan dan melamun dapat mengurangi kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan berkendara dengan aman. 1

14 PERLENGKAPAN PELINDUNG Janganlah minum minuman beralkohol saat berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan, walau hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan minumminuman keras dan berkendara. Jangan biarkan teman Anda melakukannya juga. Jagalah sepeda motor Anda tetap pada kondisi aman Untuk keselamatan berkendara, penting untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali Anda akan mengendarainya dan lakukanlah seluruh perawatan yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direkomendasikan oleh Honda untuk sepeda motor ini. Lihat halaman 4 untuk lebih rinci. Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyarankan Anda selalu menggunakan helm sepeda motor standard, pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan lengkap tidak memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara. Berikut beberapa saran untuk membantu Anda memilih perlengkapan yang sesuai.! PERINGATAN * Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan luka serius atau kematian saat terjadinya kecelakaan. * Pastikan Anda dan pembonceng Anda, selalu menggunakan helm, pelindung mata dan perlengkapan pelindung lainnya pada saat Anda berkendara. 2

15 Helm dan Pelindung mata. Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat membuat Anda mudah terlihat di jalan. Helm terbuka (open-face) memberikan perlindungan sebagian, tetapi helm tertutup (fullface) memberikan perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda dan membantu penglihatan Anda. Perlengkapan berkendara lainnya Selain helm dan pelindung mata, kami juga menyarankan : * Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin (anti slip), untuk melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda. * Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat, terbakar dan lecet. * Baju lengan panjang atau jaket sepeda motor untuk kenyamanan dan juga sebagai pelindung. Pakaian yang memantulkan cahaya dan berwarna terang dapat membuat Anda terlihat lebih jelas di jalan. Hindari pakaian yang longgar, yang dapat terlilit pada ban sepeda motor Anda. 3

16 BEBAN DAN AKSESORIS Sepeda motor Anda dirancang untuk membawa Anda dan satu orang pembonceng. Ketika Anda membawa seorang pembonceng, Anda akan merasakan perbedaan saat berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi sepanjang Anda merawat sepeda motor Anda, dengan ban dan rem yang baik, Anda dapat membawa beban sesuai dengan aturan yang telah ditetapkan dengan aman. Tetapi, berat berlebih atau membawa berat yang tidak seimbang, dapat secara serius mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan stabilitas sepeda motor Anda. Aksesoris non-honda, modifi kasi yang tidak sesuai, dan jarangnya perawatan dapat juga mengurangi unsur keselamatan Anda. Halaman berikut memberi informasi yang lebih spesifi k, tentang beban, aksesoris dan modifi - kasi. Beban Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan pembonceng atau muatan barang, Anda harus memperhatikan informasi berikut ini:! PERINGATAN * Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakkan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. * Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. 4

17 Beban Maksimum Beban maksimum yang disarankan untuk sepeda motor Anda : Kapasitas berat maksimum : 140 kg Termasuk berat pengendara, pemboceng, bagasi dan aksesories Petunjuk membawa beban. Sepeda motor Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk membawa Anda dan seorang pembonceng. Anda dapat juga membawa jaket atau barangbarang kecil lainnya di tempat duduk, ketika Anda tidak berkendara dengan pembonceng. Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah saran pada bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda dan pastikan membaca informasi mengenai aksesoris (halaman 6). Muatan atau beban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan pengendaliannya. Walaupun sepeda motor Anda diberikan beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengurangi kecepatan ketika Anda membawa muatan. 5

18 Ikuti petunjuk ini ketika Anda membawa pembonceng atau muatan: 1. Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan angin dengan benar (halaman 36). 2. Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan dan menimbulkan bahaya, pastikan barang bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum Anda berkendara. 3. Letakkan beban muatan sedekat mungkin dengan titik berat sepeda motor. 4. Seimbangkan berat muatan di kedua sisi. Aksesoris dan modifikasi Modifikasi sepeda motor Anda dan menggunakan aksesoris bukan buatan Honda akan membuat sepeda motor Anda tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan untuk melakukan modifikasi atau menambahkan aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini.! PERINGATAN * Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat mengalami luka serius atau kematian. * Ikuti semua instruksi di buku pedoman pemilik ini mengenai aksesoris dan modifikasi. 6

19 Aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda hanya menggunakan aksesoris asli Honda yang telah dirancang dan diuji khusus untuk sepeda motor Anda. Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri untuk pemeliharaan, pemasangan dan penggunaan aksesoris non-honda yang sesuai. Mintalah bantuan bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini : * Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi atau jarak main bebas stang kemudi, merubah posisi berkendara Anda atau mempengaruhi pengoperasian kontrol. * Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas sistem kelistrikan sepeda motor (halaman 126). Putusnya sekring dapat menyebabkan hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin. * Jangan menarik kereta gandeng atau kereta samping dengan sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahantambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda. Modifikasi Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifi kasi sepeda motor Anda seperti apapun juga, karena dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat mempengaruhi pengendalian sepeda motor Anda, kestabilan, pengereman, membuatnya menjadi tidak aman untuk dikendarai. Melepas atau modifi kasi lampu Anda, knalpot, sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat membuat sepeda motor Anda menjadi melanggar peraturan pemerintah / illegal. 7

20 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Tampilan multi-fungsi Indikator Tachometer Kotak reservoir rem depan Indikator Spion Saklar dim lampu besar Saklar kontrol lampu isyarat Saklar pemati mesin Handel rem depan Handel kopling Saklar lampu sein Putaran gas tangan Tombol klakson Tutup tangki Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 8

21 Tempat penyimpanan dokumen Kunci perkakas Sekring motor ABS (Tipe CBR250R ABS) Baterai Sekring utama Reservoir minyak rem belakang Pijakan kaki pembonceng Pijakan kaki Tangki reservoir cairan pendingin Jendela pemeriksaan Pedal rem belakang ketinggian oli mesin Tutup pengisian oli mesin 9

22 Kotak sekring Gantungan helm Pedal pemindah gigi Standar samping Pijakan kaki Pijakan kaki pembonceng Kunci tempat duduk 10

23 INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsi masing-masing diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. 2 (1) Tampilan multi-fungsi (2) Tachometer (3) Daerah merah tachometer (4) Indikator netral (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (7) Tombol RESET (8) Tombol MODE (9) Lampu indikator mal fungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (10) Indikator lampu sein kiri (11) Indikator Anti-lock Brake System (ABS) <Tipe CBR250R ABS>

24 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (1) Tampilan multi-fungsi Tampilan mencakup fungsi-fungsi sebagai berikut; Tampilan ini memperlihatkan tampilan awal (halaman 15). Speedometer Menunjukkan kecepatan pengendaraan (halaman 17). Odometer Menunjukkan jarak tempuh total (halaman 17). Tripmeter Menunjukkan jarak tempuh perjalanan (halaman 17). Pengukur temperatur cairan Menunjukkan temperatur cairan pendingin (halaman 18). pendingin Meter bahan bakar Memperlihatkan perkiraan jumlah bahan bakar di dalam tangki (halaman 20). Jam digital Memperlihatkan jam dan menit (halaman 22). (2) Tachometer Menunjukkan putaran mesin dalam satu menit. Jarum tachometer akan berputar ke skala maksimum sekali pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON. 12

25 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (3) Daerah merah tachometer Jangan sampai jarum tachometer memasuki daerah merah, walaupun mesin telah melewati masa pemakaian mula. PERHATIAN Menjalankan mesin melampaui putaran mesin maksimum yang dianjurkan (bagian awal dari daerah merah pada tachometer) dapat menimbulkan kerusakan pada mesin. (4) Indikator netral (Hijau) Menyala ketika transmisi pada posisi netral. (5) Indikator lampu sein kanan (Hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. (6) Indikator lampu jauh (Biru) Menyala ketika sinar lampu besar pada posisi lampu jauh. (7) Tombol RESET Tombol ini dipakai untuk me-reset tripmeter (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). (8) Tombol MODE Tombol ini dipakai untuk memilih tripmeter dan odometer (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). 13

26 (No. Petunjuk) Uraian (9) Lampu indikator mal fungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI Fungsi Berkedip saat terjadi masalah pada sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON, maka MIL seharusnya akan menyala sesaat kemudian mati. Jika sewaktu-waktu MIL menyala, kurangi kecepatan dan bawa sepeda motor Anda ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk dilakukan pemeriksaan. (10) Indikator lampu sein kiri (Hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. (11) Indikator Anti-lock Brake System (ABS) <Tipe CBR250R ABS> Indikator ini biasanya menyala pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON, dan mati setelah Anda mengendarai sepeda motor pada kecepatan di atas 10 km/jam. Jika ada masalah pada sistem ABS, indikator akan berkedipkedip terus menerus (halaman 64). 14

27 Tampilan awal Layar LCD Sewaktu kunci kontak diputar ke ON, tampilan multi-fungsi (1) secara sesaat akan memperlihatkan semua modus dan segmen-segmen digitalnya. Setelah itu, speedometer (2) memulai menghitung mundur sampai 0 km/jam sehingga Anda dapat memastikan tampilan LCD berfungsi dengan baik. Jam digital (3) akan me-reset jika baterai dilepaskan (1) Tampilan multi-fungsi (2) Speedometer (3) Jam digital 15

28 Tampilan Multi-fungsi Tampilan multi-fungsi (1) mencakup fungsi-fungsi sebagai berikut : Speedometer - Odometer / Tripmeter - Pengukur temperatur cairan pendingin - Meter bahan bakar - Jam digital 5 4 (1) Tampilan multi-fungsi (2) Speedometer (3) Odometer / Tripmeter (4) Pengukur temperatur cairan pendingin (5) Meter bahan bakar (6) Jam digital 16

29 Speedometer Menunjukkan kecepatan pengendaraan. 1 2 Odometer/Tripmeter Odometer (2) menunjukkan jarak tempuh total. Tripmeter (3) menunjukkan jarak tempuh perjalanan. Tekan tombol MODE (4) untuk memilih modus odometer atau tripmeter. Untuk me-reset tripmeter, tekan dan tahan tombol RESET (5) selama lebih dari 2 detik ketika tampilan pada modus tripmeter (1) Speedometer (2) Odometer (3) Tripmeter (4) Tombol MODE (5) Tombol RESET 17

30 Pengukur Temperatur Cairan Pendingin Pengukur temperatur cairan pendingin (1) menunjukkan temperatur cairan pendingin. Batas suhu operasi normal berada di antara garisgaris segmen C (2) dan segmen H (3) Peringatan panas berlebih (overheat) Ketika temperatur cairan pendingin melebihi yang dispesifi kasikan, maka segmen H berkedip. Jika hal ini terjadi, matikan mesin dan periksa ketinggian cairan pendingin pada tangki reservoir (halaman 29-30) dan jangan kendarai sepeda motor sampai masalah ini terselesaikan. PERHATIAN Berkendara dengan suhu melebihi maksimum, dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius. (1) Pengukur temperatur cairan pendingin (2) Segmen C (3) Segmen H 18

31 Indikasi kegagalan pengukur temperatur cairan pendingin: Jika sistem pendingin ada masalah/error, pengukur temperatur cairan pendingin akan berkedip atau mati. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda segera mungkin. 19

32 Meter Bahan Bakar Penunjuk LCD meter bahan bakar (1) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukan yang bertahap. Sewaktu semua segmen sampai posisi F (2) menyala, maka tangki bahan bakar penuh. Kapasitas tangki bahan bakar adalah: 13,0 liter Ketika hanya ada satu segmen (3) tersisa, persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki pada saat sepeda motor dalam posisi tegak adalah kira-kira: 2,5 liter Segmen ini akan terus berkedip bila bahan bakar semakin menipis (1) LCD meter bahan bakar (2) Segmen F / Full (3) Segmen E / Empty 20

33 Indikasi kegagalan meter bahan bakar Jika sistem bahan bakar ada masalah/error, pengukur bahan bakar akan berkedip. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda segera mungkin. 21

34 Jam Digital Memperlihatkan jam dan menit. Untuk menyetel waktu, lakukan sebagai berikut : 1. Putar kunci kontak ke ON. 2. Tekan dan tahan kedua tombol MODE (2) dan tombol RESET (3) selama lebih dari 2 detik. Jam digital akan masuk ke modus penyetelan ditandai dengan berkedipnya angka penunjukan jam. 3. Untuk menyetel angka jam, tekan tombol RESET sampai jam dan AM/PM yang diinginkan tampil. Angka jam akan maju satu jam setiap kali tombol ditekan. Angka jam akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus Tekan tombol MODE. Angka menit akan mulai berkedip. (1) Jam digital (2) Tombol MODE (3) Tombol RESET 22

35 5. Untuk menyetel angka menit, tekan tombol RESET sampai menit yang diinginkan. Angka menit akan kembali ke 00 setelah angka 60 dicapai tanpa mempengaruhi angka jam. Angka menit maju satu menit, setiap kali tombol ditekan. Angka menit akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus. 6. Untuk mengakhiri penyetelan, tekan tombol MODE atau putar kunci kontak ke OFF. Tampilan akan berhenti berkedip secara otomatis dan penyetelan akan dibatalkan apabila tombol tidak di tekan selama kurang lebih 30 detik. Jam akan direset ke AM 1:00 jika baterai dilepaskan. 23

36 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) SUSPENSI Peredam kejut (1) mempunyai 5 posisi penyetelan untuk kondisi beban atau pengendaraan yang berbeda. Pakailah kunci pin (2) dan batang tambahan (3) untuk menyetel peredam kejut belakang. Setel posisi peredam kejut selalu menurut urutan bertahap ( atau ). Penyetelan secara langsung dari 5 ke 1 atau dari 1 ke 5 dapat merusak peredam kejut. Posisi 1 adalah untuk pembebanan ringan dan pengendaraan di atas permukaan jalan mulus. Posisi 3 sampai 5 dipakai untuk menaikkan beban awal pegas agar suspensi belakang lebih keras, dan dapat dipakai pada waktu sepeda motor diberi beban lebih berat. Posisi Standard : (1) Peredam kejut (2) Kunci pin (3) Batang tambahan

37 REM Tipe kedua rem depan dan belakang adalah cakram hidrolik. Tinggi permukaan minyak rem akan turun dengan terjadinya keausan pada kanvas rem. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel rem atau pedal rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 99), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk pekerjaan servis ini. Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan sepeda motor pada posisi tegak. Permukaan minyak rem harus berada di atas tanda batas LOWER (1). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 99). Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) Tanda batas LOWER 1 25

38 Tinggi Permukaan Minyak Rem Belakang : Dengan sepeda motor pada posisi tegak, periksa permukaan minyak rem. Seharusnya permukaan berada di antara tanda batas UPPER (1) dan tanda batas LOWER (2). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 100). 1 2 Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika kanvas rem tidak aus, periksalah sistem rem, apakah ada kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) Tanda batas UPPER (2) Tanda batas LOWER Pengecekan lainnya : Pastikan tidak ada kebocoran minyak rem. Periksa perubahan bentuk ataupun retak pada sambungan dan selang. 26

39 KOPLING Kopling kemungkinan harus disetel kembali apabila mesin sepeda motor mati sewaktu memasukkan gigi atau ada kecenderungan untuk bergerak merayap, atau jika kopling slip, sehingga akselerasi sepeda motor tertinggal dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin. Penyetelan kecil dapat dilakukan dengan penyetel kabel kopling (1) pada handel kopling (2). Jarak main bebas normal handel kopling adalah : mm 2 1. Tarik ke belakang pelindung karet (3). 2. Longgarkan mur pengunci (4) dan putar penyetel kabel kopling. Kencangkan mur pengunci dan periksa kembali hasil penyetelan. 3. Jika penyetel hampir mencapai batas ulirnya, atau jika jarak main bebas yang tepat tidak dapat dicapai, dengan menggunakan penyetel kabel kopling, longgarkan mur pengunci dan putar masuk penyetel kabel kopling secara menyeluruh. Kencangkan mur pengunci dan pasang pelindung karet. 4 B 3 A (1) Penyetel kabel kopling (2) Handel kopling (3) Pelindung karet (4) Mur pengunci 1 (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Mengurangi jarak main bebas 27

40 4. Longgarkan mur pengunci (5) pada ujung bawah kabel. Putar mur penyetel (6) untuk memperoleh jarak main bebas yang ditentukan. Kencangkan mur pengunci dan periksa hasil penyetelan. 5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi. Pastikan bahwa mesin tidak mati dan sepeda motor tidak bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan handel kopling dan buka putaran gas tangan. Sepeda motor harus bergerak maju dengan halus dan berakselerasi secara bertahap dengan baik. Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh, atau kopling tidak bekerja dengan baik, bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) terdekat Anda. Pemeriksaan Lain: Periksa kabel kopling terhadap tekukan atau tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan kemacetan atau kerusakan pada kabel. Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang tersedia dipasaran untuk mencegah terjadinya keausan dini dan korosi. 5 A 6 B (5) Mur pengunci (6) Mur penyetel (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Mengurangi jarak main bebas 28

41 CAIRAN PENDINGIN Rekomendasi Cairan Pendingin Gunakan selalu HONDA PRE-MIX COOLANT asli yang mengandung anti karat yang direkomendasikan untuk mesin alumunium, ketika menambah atau mengganti cairan pendingin. HONDA PRE-MIX COOLANT baik untuk mencegah korosi dan panas yang berlebihan. Efeknya bisa bertahan sampai selama 2 tahun. Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan berkala (halaman 71). Gunakan HONDA PRE-MIX COOLANT asli tanpa dicampur air. PERHATIAN Jangan pernah menggunakan sembarang cairan pendingin atau juga air untuk menambah atau mengganti cairan pendingin. Menggunakan cairan pendingin yang tidak cocok dapat menyebabkan kerusakan, seperti karat di dalam mesin, menghambat saluran pendinginan atau radiator dan keausan dini pada seal pompa air. 29

42 30 Pemeriksaan Tangki cadangan ada di bawah sisi kanan bak mesin. Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam tangki cadangan (1) dengan kondisi mesin pada suhu normal dan sepeda motor pada posisi tegak. Jika tinggi permukaan cairan pendingin di bawah tanda batas LOWER (2), lepas sekrup (3). Tarik keluar tonjolan (4) dari lubang (5). Lepaskan penutup (6) dan tutup tangki cadangan (7). Tambahkan cairan pendingin hingga mencapai tanda batas UPPER (8). Selalu masukkan cairan pendingin ke dalam tangki cadangan. Jangan sekali-kali memasukkan cairan pendingin dengan cara membuka tutup radiator. Jika tangki cadangan kosong atau apabila cairan pendingin berkurang dengan cepat, periksa kebocoran dan bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk dilakukan perbaikan (1) Tangki cadangan (2) Tanda batas LOWER (3) Sekrup (4) Tonjolan 7 (5) Lubang (6) Penutup (7) Tutup tangki cadangan (8) Tanda batas UPPER 2 5 8

43 BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah : 13,0 liter Untuk membuka tutup pengisian bahan bakar (1) buka pelindung kunci (2), masukkan kunci kontak (3) dan putar searah jarum jam. Tutup pengisian bahan bakar akan loncat ke atas sedikit dan dapat diangkat. Jangan mengisi tangki berlebihan. Bahan bakar tidak boleh melampaui plat ketinggian (4). Setelah mengisi bahan bakar, kencangkan tutup pengisian bahan bakar, tepatkan pengunci berpegas pada tutup dengan slot pada leher pengisian. Tekan tutup pengisian bahan bakar ke dalam leher pengisian sampai masuk dan mengunci sendiri. Lepaskan kunci dan tutup pelindung kunci.! PERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan mudah meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. Matikan mesin dan jauhkan panas, percikan bunga api, dan api. Isilah bahan bakar di tempat terbuka. Bersihkan segera bensin yang tertumpah. 31

44 1 4 Gunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. 3 (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Pelindung kunci (3) Kunci kontak (4) Plat ketinggian 2 Pemakaian bensin bertimbal dapat menyebabkan kerusakan dini pada katalisator. PERHATIAN * Jika terjadi Knocking atau suara letupan pada knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan beban normal. Gantilah bensin yang ada dengan yang baru. Jika masih terjadi Knocking konsultasikan ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. * Apabila hal ini diabaikan maka dianggap sebagai kesalahan pemakaian dan kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan pemakaian tidak di tanggung oleh garansi Honda. 32

45 Bensin Yang Mengandung Alkohol Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa kadar oktannya sekurangnya sama dengan yang direkomendasikan oleh Honda. Ada dua jenis gasohol ; yang satu mengandung ethanol, dan yang lain mengandung methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol. Jangan memakai bensin yang mengandung methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak sekaligus mengandung pelarut bersama dan pencegah karat untuk methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut mengandung pelarut bersama dan pencegah karat. Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat: Merusak cat tangki bahan bakar. Merusak selang karet saluran bahan bakar. Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar. Menyebabkan pengemudian yang buruk. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang belum pernah Anda coba, coba carilah keterangan apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu memakai bensin yang mengandung alkohol, atau bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol, beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak mengandung alkohol. 33

46 OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepeda motor. Tinggi permukaan harus dijaga antara tanda batas teratas (1) dan terbawah (2) pada jendela pemeriksaan (3). 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3-5 menit. 2. Matikan mesin dan posisikan sepeda motor tegak di atas permukaan datar. 3. Setelah 2-3 menit, periksa apakah tinggi permukaan oli berada di antara tanda batas teratas dan terbawah pada jendela pemeriksaan. 4. Jika perlu, lepaskan tutup pengisian oli (4) dan tambahkan dengan oli yang ditentukan (halaman 78) sampai tanda batas teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. Pasang kembali tutup pengisian oli. Periksa terhadap kebocoran oli. PERHATIAN * Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. 4 (1) Tanda batas teratas (2) Tanda batas terbawah (3) Jendela pemeriksaan (4) Tutup pengisian oli

47 BAN TUBELESS Agar keselamatan saat menjalankan sepeda motor terjamin, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara yang tepat. Halaman-halaman berikut memberikan informasi yang lebih rinci tentang bagaimana dan kapan harus memeriksa tekanan udara, bagaimana Anda memeriksa kerusakan ban, dan apa yang harus dilakukan ketika ban Anda perlu diperbaiki atau diganti.! PERINGATAN * Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang dapat membuat Anda terluka atau meninggal. * Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan pengisian tekanan udara ban dan perawatan ban. Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak ban, dan kenyamanan berkendaraan. Pada umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata, memperburuk pengendalian, dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban yang berlebihan tekanan udaranya, menyebabkan pengendaraan sepeda motor kasar, dan cenderung lebih mudah rusak akibat kondisi jalan, dan aus secara tidak merata. Kami menyarankan Anda setiap kali sebelum melakukan perjalanan, untuk melakukan pemeriksaan ban secara visual, dan gunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan. Ban tubeless memiliki kemampuan menutup kebocoran sendiri jika tertusuk benda asing. Akan tetapi, terkadang proses kebocorannya sangat lambat, karena itu sebaiknya Anda memperhatikan 35

48 lebih seksama setiap benda asing yang tertancap pada permukaan ban, khususnya saat tekanan angin ban berkurang. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan dingin ketika sepeda motor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan panas ketika sepeda motor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer saja tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam keadaan dingin. Ini normal, jadi jangan kurangi udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomendasi tekanan udara ban yang diberikan di bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan tekanan udara. Tekanan udara ban dalam keadaan dingin yang direkomendasikan adalah: Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan benda-benda asing. Carilah : Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda menemukan benjolan atau tonjolan. Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat. Keausan berlebihan pada telapak ban. Juga, jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras, hentikan sepeda motor sesegera mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan. kpa (kgf/cm 2, psi) Pengemudi saja Depan 200 (2.00, 29) Belakang 200 (2.00, 29) Pengemudi dan Depan 200 (2.00, 29) seorang pembonceng Belakang 225 (2.25, 33) 36

49 Keausan Telapak Ban Segera ganti ban sebelum kedalaman telapak ban pada bagian tengah ban mencapai batas sebagai berikut: Kedalaman telapak ban minimum Depan 1,5 mm Belakang 2,0 mm 2 1 (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 37

50 Perbaikan Ban Jika ban sepeda motor Anda bocor atau rusak, Anda harus segera menggantinya. Sebagaimana dibahas di bawah ini, ban yang diperbaiki, baik sementara atau selamanya dapat mengurangi kecepatan dan membatasi kinerja sepeda motor dibandingkan ban baru. Tindakan perbaikan sementara, seperti penambalan ban tubeless, bisa tidak aman untuk kecepatan normal dan kondisi berkendara. Jika dilakukan perbaikan sementara atau darurat pada ban, Anda harus berkendara perlahan-lahan dan hati-hati untuk menuju ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda dan lakukan penggantian ban. Jika dimungkinkan, Anda tidak boleh membawa penumpang atau barang sampai ban baru terpasang. Walaupun ban diperbaiki secara profesional dengan penambal ban permanen, hasilnya tidak akan sebaik seperti ban baru. Anda tidak boleh berkendara melebihi 80 km/jam untuk 24 jam pertama, atau 120 km/jam setiap saat sesudahnya. Selain itu, Anda mungkin tidak dapat membawa barang seberat apabila menggunakan ban baru secara aman. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan Anda untuk mengganti ban yang rusak. Jika Anda memilih untuk memperbaiki ban, pastikan roda dibalans sebelum Anda berkendara. 38

51 Penggantian Ban Ban sepeda motor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan unjuk kerja sepeda motor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, pengereman, daya tahan dan kenyamanan.! PERINGATAN * Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. * Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. Ban yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda adalah: Depan : 110/70-17M/C 54S RX - 01FD Belakang : 140/70-17M/C 66S RX - 01RZ Tipe : Bias-ply, tubeless Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah yang sama ukurannya dengan yang asli terpasang pada sepeda motor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban baru dipasang. 39

52 Penting untuk keselamatan Jangan memasang ban-dalam pada ban tubeless di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban dalam meledak. Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban tubeless, dan pada saat percepatan tinggi atau pengereman mendadak, ban-dalam dapat slip di dalam pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis. 40

53 KOMPONEN-KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) terletak di bawah panel instrumen. Lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan menyala setiap kali Anda memutar kunci kontak ke posisi ON. OFF ON 1 Jika sepeda motor Anda dihentikan dengan kunci kontak pada posisi ON dan mesin tidak berjalan, lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan tetap menyala, menyebabkan baterai tidak terisi. LOCK (1) Kunci kontak Posisi Kunci Fungsi Pelepasan kunci LOCK - Kemudi terkunci. Kunci dapat dilepaskan (Kunci kemudi) Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. OFF - Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan ON - Mesin dan lampu dapat dioperasikan. Kunci tidak dapat dilepaskan 41

54 SAKLAR-SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN Saklar Pemati Mesin Saklar pemati mesin (1) berada di sebelah putaran gas tangan. Mesin dapat dihidupkan apabila saklar pada posisi (RUN). Ketika saklar pada posisi (OFF), mesin tidak dapat dijalankan. Saklar ini terutama dimaksudkan sebagai saklar pengaman/darurat dan dalam keadaan normal harus dibiarkan pada posisi (RUN). Jika sepeda motor Anda dihentikan dengan kunci kontak pada posisi ON dan saklar pemati mesin pada posisi (OFF), lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan tetap menyala, sehingga baterai tidak terisi. Tombol Starter Tombol starter (2) berada di bawah saklar lampu depan (3). Tombol starter digunakan untuk menghidupkan mesin. Menekan tombol starter akan menghidupkan mesin. Lihat halaman 57 Prosedur Menghidupkan Mesin. Ketika tombol starter ditekan, motor starter akan berputar menghidupkan mesin dan lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan menyala tetap. 1 (1) Saklar pemati mesin (2) Tombol starter (3) Saklar lampu depan

55 Saklar Lampu Depan Saklar lampu depan (3) berada di bawah saklar pemati mesin (1). Saklar lampu depan mempunyai tiga posisi;, dan OFF ditandai dengan bulatan hitam. : Lampu depan, lampu belakang dan lampu plat nomor menyala. : Lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor menyala. (OFF) : Lampu depan, lampu belakang, lampu senja dan lampu plat nomor mati. Lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor beroperasi pada saat kunci kontak di posisi ON. (1) Saklar pemati mesin (2) Tombol starter (3) Saklar lampu depan

56 SAKLAR-SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI Saklar Dim Lampu Besar (1) Tekan saklar dim lampu besar ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Saklar Kontrol Lampu Isyarat (2) Ketika tombol ini ditekan, lampu jauh menyinarkan cahaya sesaat sebagai isyarat kendaraan yang mendekati dari arah berlawanan, atau pada saat tengah melewati kendaraan di depan. 1 2 Saklar Lampu Sein (3) Gerakkan ke (L) untuk memberi tanda belok kiri, ke (R) untuk memberi tanda belok kanan. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. 3 4 Tombol Klakson (4) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. (1) Saklar dim lampu besar (2) Saklar kontrol lampu isyarat (3) Saklar lampu sein (4) Tombol klakson 44

57 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) KUNCI KEMUDI Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri, putar anak kunci (1) ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan kunci. Untuk membuka kunci kemudi, putar kunci ke OFF. Jangan memutar kunci ke LOCK sambil mengendarai sepeda motor; karena akan menyebabkan hilangnya pengendalian kendaraan. Mengunci (A) (B) (C) 1 (A) Membuka kunci (1) Anak kunci (A) Tekan ke dalam (B) Putar ke LOCK (C) Putar ke OFF 45

58 TEMPAT DUDUK Tempat duduk belakang Untuk membuka tempat duduk belakang (1), masukkan kunci kontak (2) ke dalam kunci tempat duduk (3). Putar searah jarum jam, lalu tarik tempat duduk belakang ke atas dan ke belakang. Untuk memasang tempat duduk belakang, masukkan tonjolan (4) ke dudukan belakang (5) pada rangka, kemudian tekan bagian belakang dari tempat duduk belakang. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat pada posisinya setelah pemasangan (1) Tempat duduk belakang (2) Kunci kontak (3) Kunci tempat duduk (4) Tonjolan (5) Dudukan belakang 46

59 Tempat duduk depan Untuk membuka tempat duduk depan (1), lepaskan tempat duduk belakang (halaman 46) dan baut-baut pemasangan (2), lalu tarik tempat duduk ke belakang dan ke atas Untuk memasang tempat duduk depan, masukkan tab (3) ke dalam dudukannya di bawah rangka dan kencangkan baut-baut pemasangannya dengan erat. Pasang tempat duduk belakang. (1) Tempat duduk depan (2) Baut-baut pemasangan (3) Tab 47

60 GANTUNGAN HELM Gantungan helm terletak di bawah tempat duduk belakang. Buka tempat duduk belakang (halaman 46). Pasang kabel kawat helm (1) melewati cincin-d helm (2) dan kaitan lingkaran kabel helm pada gantungan helm (3). Pasang tempat duduk belakang dan kunci dengan erat. 3! PERINGATAN * Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu roda belakang atau suspensi dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. * Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan. (1) Kabel kawat helm (2) Cincin-D helm (3) Gantungan helm

61 KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) berada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) di bawah tempat duduk belakang (halaman 46). Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen. Ketika mencuci sepeda motor Anda, hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. 2 1 (1) Kantong dokumen (2) Tempat penyimpanan dokumen 49

62 TEMPAT PENYIMPANAN UNTUK KUNCI ANTI-MALING BERBENTUK U Spakbor belakang memiliki tempat penyimpanan untuk menyimpan kunci anti-maling berbentuk U di bawah tempat duduk (halaman 46). Setelah menyimpan, pastikan untuk mengencangkan kunci dengan sabuk karet (1) dengan erat. Beberapa kunci anti-maling berbentuk U tidak dapat disimpan dalam tempat penyimpanan dikarenakan ukuran atau desainnya. 1 (1) Sabuk karet 50

63 PENUTUP MESIN BAWAH BAGIAN KANAN 3 4 Penutup mesin bawah bagian kanan harus dilepas pada saat menservis saringan oli. Pelepasan : Lepaskan baut A (1) dan baut-baut B (2). 2. Lepaskan kaitan-kaitan (3) dari slot-slot (4). 3. Lepaskan penutup mesin tengah (5) dan lepaskan konektor lampu sein depan (6). Berhati-hatilah melepas untuk tidak memberi beban pada penutup mesin tengah. Hati-hati melepas kaitan-kaitan (1) Baut A (2) Baut-baut B (3) Kaitan-kaitan (4) Slot-slot (5) Penutup mesin tengah (6) Konektor lampu sein depan 51

64 4. Lepaskan penutup mesin bawah bagian kanan (7) dengan melepaskan baut C (8), baut D (9) dan sekrup (10). Pemasangan: Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan (7) Penutup mesin bawah bagian kanan (8) Baut C (9) Baut D (10) Sekrup 52

65 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan memutar roda gigi pinion (1) masuk atau keluar sebanyak diperlukan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku. (B) (A) (1) Roda gigi pinion (A) Ke atas (B) Ke bawah 1 53

66 PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Demi keamanan dan keselamatan, adalah merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki. Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu keharusan, tidak hanya demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi dikarenakan mengalami kerusakan, atau bahkan ban kempes, dapat merupakan hal yang sangat tidak nyaman.! PERINGATAN * Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah sebelum mengendarai sepeda motor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. * Selalu lakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan perbaiki masalah yang ditemukan. Periksa item-item berikut sebelum Anda mengendarai sepeda motor : Persediaan bahan bakar isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman 31). Gas tangan periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi (halaman 83). Tinggi permukaan oli mesin tambahkan oli mesin bila perlu (halaman 34). Periksa terhadap kebocoran. Ketinggian cairan pendingin - tambahkan cairan pendingin apabila diperlukan (halaman 29-30). Periksa terhadap kebocoran. Rantai roda periksa kondisi dan kekenduran, setel dan lumasi bila perlu (halaman 85-86). Rem- Periksa cara kerja; Depan & belakang : Periksa tinggi minyak rem dan kanvas rem dari keausan (halaman 25-26). 54

67 Lampu-lampu dan klakson - Periksa bahwa lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson berfungsi dengan baik. Saklar pemati mesin - Periksa bahwa berfungsi dengan baik (halaman 42). Kopling - Periksa cara kerja; Atur jarak main bebas jika diperlukan (halaman 27-28). Roda dan ban Periksa kondisi, tekanan udara dan setel bila perlu (halaman 35-40) 55

68 MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah ini. Gas pembuangan sepeda motor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, hidupkanlah mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepeda motor Anda keluar dari garasi. Untuk melindungi converter catalytic pada knalpot sepeda motor Anda, jangan biarkan mesin berputar stasioner terlalu lama dan jangan gunakan bensin bertimbal. Jangan menggunakan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Lepaskan tombol starter selama kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. 56

69 Persiapan Sebelum menghidupkan, masukkan anak kunci kontak, putar kunci kontak ke posisi ON dan pastikan sebagai berikut: Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). Saklar pemati mesin pada posisi (RUN). Indikator ABS menyala (ON) (Tipe CBR250R ABS). Lampu indikator MIL (Malfunction Indicator Lamp) PGM-FI mati (OFF). <Tipe CBR250R ABS> Indikator ABS harus mati setelah Anda mengendarai sepeda motor dengan kecepatan di atas 10 km/jam. Prosedur Menghidupkan Mesin Sepeda motor ini memiliki mesin injeksi bahan bakar dengan cuk otomatis. Ikuti prosedur yang ditunjukkan di bawah ini. Pada semua suhu udara : Dengan putaran gas tangan pada posisi tertutup penuh, tekan tombol starter. Mesin tidak dapat dihidupkan jika putaran gas tangan terbuka penuh ( karena ECM/ Electronic Control Module memutus aliran bahan bakar). 57

70 Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, kemungkinan mesin telah kebanjiran bensin. 1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 4. Jika mesin hidup dengan putaran stasioner mesin tidak stabil, buka sedikit putaran gas tangan. Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian lakukan langkah 1-3 lagi. Pemutus Sistem Pengapian Sepeda motor Anda dirancang untuk secara otomatis dapat mematikan putaran mesin dan pompa bahan bakar jika sepeda motor Anda terjatuh (Sebuah sensor kemiringan memutus sistem pengapian). Sebelum menghidupkan mesin kembali, Anda harus memutar kunci kontak ke posisi OFF dahulu dan kemudian kembali ke ON. 58

71 MASA PEMAKAIAN MULA Pastikan keandalan dan unjuk kerja sepeda motor Anda di kemudian hari dengan memperhatikan secara lebih seksama tentang cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Selama periode ini, jangan menjalankan sepeda motor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. 59

72 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR Baca kembali prosedur keamanan bersepeda motor (halaman 1-7) sebelum Anda mengendarai sepeda motor. Pastikan standar samping sudah terlipat sepenuhnya. Jika standar samping masih di posisi turun, dapat mengganggu kendali Anda pada saat belok ke kiri. Pada saat parkir, pastikan saluran pembuangan udara dan knalpot sepeda motor Anda jauh dari bahan-bahan yang mudah terbakar jika bersentuhan. 1. Setelah mesin dipanaskan, sepeda motor siap untuk dikendarai. 2. Dengan mesin dalam keadaan berputar stasioner, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi 1 (rendah) dengan menekan pedal persneling ke bawah. 3. Lepaskan handel kopling perlahan-lahan, sementara menaikkan putaran mesin secara berangsur (dengan memutar putaran gas tangan ke belakang). Koordinasi antara penambahan gas dan pelepasan kopling akan menghasilkan start yang halus dan sempurna. 4. Setelah sepeda motor mencapai kecepatan sedang, tutup putaran gas tangan, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi 2 dengan menaikkan pedal persneling ke atas. Lakukan yang sama untuk secara bertahap masuk ke gigi 3, 4, 5 dan 6 (paling tinggi). 60

73 5. Koordinasikan penggunaan gas tangan dan rem untuk memperlambat sepeda motor dengan halus. 6. Kedua rem depan dan belakang harus digunakan secara bersamaan dan tidak boleh terlampau keras sampai mengunci ban, bila hal ini terjadi maka efektivitas pengereman akan berkurang dan pengendalian sepeda motor akan sulit. 61

74 PENGEREMAN Untuk pengereman normal, secara berangsur pergunakan kedua rem depan dan belakang bersamaan sementara menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan jalan Anda. Untuk pengereman maksimal, tutup gas tangan dan tekan rem depan dan belakang dengan kuat. Tarik handel kopling sebelum sepeda motor berhenti agar mesin tidak mati. Peringatan Penting Untuk Keselamatan: * Penggunaan hanya rem depan atau belakang saja akan mengurangi daya pengereman. * Pengereman tiba-tiba dapat menyebabkan terkuncinya salah satu roda, sehingga sulit mengendalikan sepeda motor. * Jika memungkinkan, kurangi kecepatan atau gunakan rem sebelum memasuki tikungan; menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip, sehingga sepeda motor sulit dikendalikan. * Ketika berkendaraan dalam kondisi jalan basah atau sedang hujan, atau di permukaan jalan yang tidak diperkeras, kemampuan untuk mengatur gerakan sepeda motor dan pengereman akan berkurang. Semua tindakan Anda dalam kondisi sedemikian harus dilakukan dengan halus. Berakselerasi dengan tiba-tiba, mengerem atau menikung dapat mengakibatkan hilangnya kendali pada sepeda motor. Untuk keselamatan Anda, bertindaklah dengan hati-hati sekali sewaktu mengerem, berakselerasi atau menikung. * Ketika menuruni jalan yang panjang dan curam, gunakan kemampuan mesin untuk menahan lajunya sepeda motor (engine brake) dengan menggunakan gigi transmisi yang rendah, dengan secara terputus-putus menggunakan kedua rem. Pemakaian rem secara terus-menerus dapat menimbulkan panas yang berlebihan pada rem serta mengurangi daya pengereman. * Jangan kendarai sepeda motor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem depan, karena dapat menghidupkan lampu rem, dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. Selain itu juga mungkin menyebabkan terjadinya panas yang berlebihan pada rem, serta mengurangi daya pengereman. 62

75 Combi Brake dan ABS (Tipe CBR250R ABS) Sepeda motor ini dilengkapi dengan combi brake. Mengoperasikan handel rem depan akan menerapkan rem depan. Mengoperasikan pedal rem belakang akan menerapkan rem belakang dan sebagian rem depan. Untuk efektivitas pengereman yang maksimum, gunakan rem depan dan belakang seperti pada sistem pengereman sepeda motor konvensional. Seperti juga pada sistem pengereman sepeda motor konvensional, pengereman yang terlalu keras dapat menyebabkan terkuncinya roda, sehingga sepeda motor sulit dikendalikan. Sepeda motor model ini juga dilengkapi dengan Antilock Brake System (ABS) yang dirancang untuk membantu mencegah roda mengunci saat pengereman mendadak pada permukaan jalan yang tidak rata atau permukaan jalan buruk lainnya pada saat berjalan lurus. Meskipun roda mungkin tidak mengunci - jika Anda melakukan pengereman terlalu keras pada tikungan, sepeda motor tetap dapat slip menyebabkan hilangnya kontrol. Dalam beberapa situasi, sepeda motor dengan ABS kemungkinan memerlukan jarak berhenti lebih lama untuk berhenti di permukaan yang licin atau tidak rata dibanding sepeda motor tanpa ABS. ABS tidak dapat mengatasi kondisi jalan, keputusan yang tidak tepat, atau pengoperasian rem yang tidak benar. Adalah merupakan tanggung jawab Anda untuk berkendara pada kecepatan yang memadai dalam segala cuaca, permukaan jalan, dan kondisi lalu lintas apapun dan untuk lebih waspada terhadap keselamatan. * ABS dapat memeriksa dengan sendirinya dan selalu hidup. * ABS dapat teraktivasi saat berkendara menuruni jalan curam atau menanjak. Sangat penting untuk menggunakan ban sesuai dengan yang direkomendasikan (halaman 35). Komputer ABS bekerja dengan membandingkan kecepatan roda. Ban yang tidak sesuai rekomendasi dapat mempengaruhi kecepatan roda dan dapat mengacaukan komputer ABS. * ABS tidak berfungsi pada kecepatan rendah (sekitar 10 km/jam atau kurang). * ABS tidak berfungsi apabila baterai habis. 63

76 Indikator ABS (Tipe CBR250R ABS) Pada keadaan normal, indikator ini akan menyala ketika kunci kontak diputar ke posisi ON, dan mati setelah Anda mengendarai sepeda motor dengan kecepatan di atas 10 km/jam. Jika ada masalah pada ABS, indikator akan berkedip-kedip dan tetap menyala. Sistem ABS tidak bekerja saat indikator ABS tetap menyala. Jika indikator ABS menyala pada saat berkendara, hentikan sepeda motor di tempat yang aman dan matikan mesin. Putar kunci kontak ke posisi ON lagi. Indikator seharusnya hidup dan setelah Anda mengendarai sepeda motor dengan kecepatan diatas 10 km/ jam, indikator kemudian mati. Jika tidak mati, ABS tidak berfungsi tetapi rem masih dapat bekerja dengan Combined Brake System (CBS) dan memberikan kemampuan pengereman yang normal. Namun, sesegera mungkin Anda harus ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) untuk memeriksa sistem. Indikator ABS dapat berkedip jika Anda memutar roda belakang pada saat posisi sepeda motor tegak pada standar. Ini adalah normal. Putar kunci kontak ke posisi OFF, lalu putar ke posisi ON. Indikator seharusnya hidup, lalu kemudian mati setelah Anda menjalankan sepeda motor di atas 30 km/jam. 64

77 MEMPARKIR SEPEDA MOTOR 1. Setelah menghentikan sepeda motor, masukkan transmisi ke dalam netral, putar stang kemudi penuh ke kiri, putar kunci kontak ke OFF dan lepaskan kunci. 2. Gunakan standar samping untuk menopang sepeda motor sewaktu diparkir. Letakkan sepeda motor di atas permukaan keras yang datar, agar tidak mudah terjatuh. Jika Anda harus memarkir pada tanjakan, arahkan bagian depan sepeda motor ke arah tanjakan untuk mengurangi kemungkinan terlepas dari standar samping atau jatuh terbalik. 3. Kunci kemudi untuk membantu mencegah pencurian (halaman 45). Selama berkendara, saluran pembuangan udara dan knalpot akan menjadi sangat panas dan akan menimbulkan luka bakar jika tersentuh, walaupun mesin sepeda motor sudah dimatikan. Pada saat parkir, pastikan saluran pembuangan udara dan knalpot sepeda motor Anda, jauh dari bahan-bahan yang mudah terbakar jika bersentuhan seperti rerumputan atau daun-daun. 65

78 TIPS ANTI-PENCURIAN 1. Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan anak kunci pada kunci kontak. Kelihatannya sederhana, tetapi kita sering lupa. 2. Pastikan dokumen dan registrasi untuk sepeda motor Anda akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. 3. Parkirlah sepeda motor Anda di dalam garasi terkunci jika memungkinkan. 4. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkualitas baik. 5. Tulislah nama, alamat, dan nomor telepon Anda pada Buku Pedoman Pemilik ini dan selalu simpan di sepeda motor Anda. Seringkali sepeda motor yang dicuri teridentifikasi dari informasi yang ada di dalam Buku Pedoman Pemilik yang menyertainya. NAMA : ALAMAT : NOMOR TELPON : 66

79 P E R A W A T A N PENTINGNYA PERAWATAN Melakukan perawatan sepeda motor yang teratur akan memberikan jaminan rasa aman, keawetan dan bebas masalah pada saat berkendaraan. Dan juga membantu mengurangi polusi udara. Untuk membantu Anda peduli merawat sepeda motor Anda, pada halaman-halaman berikut terdapat Jadwal Perawatan Berkala dan bagian-bagian yang dirawat untuk melakukan perawatan secara teratur. Instruksi di dalam buku ini didasarkan pada asumsi bahwa sepeda motor Anda digunakan sesuai dengan tujuan rancangannya. Pemakaian dengan kecepatan tinggi terus menerus atau digunakan pada kondisi berdebu atau basah akan memerlukan perawatan yang lebih sering dibanding dengan Jadwal Perawatan Berkala yang ada. Konsultasikan ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk mendapatkan informasi dan saran. Jika sepeda motor Anda jatuh atau tabrakan, mintalah bantuan bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk memeriksa semua bagian-bagian penting bahkan walaupun Anda dapat melakukan sedikit perbaikan.! PERINGATAN * Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau tidak memperbaiki masalah sebelum berkendara, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan, yang beresiko Anda terluka berat atau meninggal. * Selalu lakukan pengecekan dan perawatan yang disarankan dan perawatan berkala sesuai buku pedoman pemilik ini. 67

80 KESELAMATAN DALAM PERAWATAN Bagian ini berisi petunjuk beberapa hal pemeliharaan yang penting. Anda dapat memperbaiki masalah-masalah yang timbul pada sepeda motor Anda, dengan menggunakan peralatan yang disediakan - jika Anda memiliki keterampilan dasar mekanik. Masalah lain yang lebih sulit dan membutuhkan peralatan khusus, sebaiknya dilakukan oleh para profesional. Perbaikan yang sulit harus dilakukan oleh teknisi Honda atau mekanik yang memenuhi syarat khusus. Petunjuk yang ada dalam buku pedoman pemilik ini hanya untuk penuntun perbaikan darurat. Beberapa tindakan keselamatan akan dijelaskan berikutnya. Akan tetapi kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya yang mungkin terjadi dalam melakukan perawatan. Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu.! PERINGATAN * Kesalahan tidak mengikuti instruksi pemeliharaan dan tindakan pencegahan yang benar, dapat menyebabkan Anda akan terluka berat atau meninggal. * Ikuti selalu prosedur-prosedur dan tindakan pencegahan pada buku pedoman pemilik ini. 68

81 TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum memulai pekerjaan perawatan atau perbaikan. Hal ini dapat membantu menghindari beberapa kondisi yang mungkin membahayakan: * Keracunan karbon monoksida dari gas pembuangan mesin. Pastikan bahwa ada ventilasi udara yang mencukupi setiap kali Anda menghidupkan mesin. * Luka bakar dari bagian sepeda motor yang panas. Biarkan mesin dan sistem gas pembuangan menjadi dingin dulu sebelum menyentuhnya. * Luka akibat terkena bagian sepeda motor yang bergerak. Jangan menghidupkan mesin kecuali bila diinstruksikan. Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang diperlukan. Untuk membantu mencegah agar sepeda motor tidak terjatuh, letakkan di permukaan keras yang datar, dengan menggunakan standar samping untuk menopang sepeda motor. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kebakaran atau ledakan, berhati-hatilah sewaktu menangani bensin atau baterai. Hanya pakai cairan pencuci yang tidak dapat terbakar, dan bukan bensin, untuk membersihkan bagianbagian sepeda motor. Jauhkan rokok, percikan bunga api dan lidah api dari baterai dan semua bagian sepeda motor yang berhubungan dengan bahan bakar. Jika sepeda motor Anda mengalami kerusakan, ingat bahwa bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda yang paling mengenal sepeda motor Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap untuk memelihara dan memperbaikinya. Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan keandalan sepeda motor, hanya pergunakan suku cadang Honda baru yang orisinil atau part ekuivalen yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan dan penggantian. 69

82 JADWAL PERAWATAN BERKALA Lakukan Pemeriksaan Sebelum Berkendara (halaman 54) sesuai dengan periode perawatan berkala. P : PERIKSA & BERSIHKAN, SETEL, LUMASI ATAU GANTI JIKA DIPERLUKAN B : BERSIHKAN G : GANTI L : LUMASI Item - item perawatan berikut ini membutuhkan pengetahuan teknik. Beberapa item tertentu (khususnya yang diberi tanda * dan **) membutuhkan lebih banyak keahlian teknis & peralatan khusus. Silahkan konsultasikan dengan bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) terdekat. * ** : Hanya boleh diservis oleh bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk), kecuali apabila pemilik mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. : Demi keamanan, kami menganjurkan agar pekerjaan-pekerjaan ini hanya dikerjakan oleh bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk). CATATAN : (1) Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan. (2) Servislah lebih sering ketika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu. (3) Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau dengan gas penuh. (4) Penggantian memerlukan keterampilan mekanis. 70

83 * * * * * * ** * * ITEM-ITEM FREKUENSI PEMERIKSAAN SEBELUM BER- KENDARA (HAL 54) YANG LEBIH PEMBACAAN ODOMETER - CATATAN (1) DULU x km DICAPAI BULAN LIHAT PADA HAL SALURAN BAHAN BAKAR - - P - P - P - P - - PERSEDIAAN BAHAN BAKAR P CARA KERJA GAS TANGAN P CATATAN (2) - P P P P P P P P P 83 SARINGAN UDARA CATATAN (3) G - - G - - G 76 PERNAPASAN BAK MESIN - B B B B B B B B B 77 BUSI P G - - JARAK RENGGANG KLEP P P P - - OLI MESIN P G - G - G - G - G - - SARINGAN OLI MESIN G - G - G - G - G - 78 PUTARAN STASIONER MESIN P P P P P P P P P P 80 SARINGAN BAHAN BAKAR P CATATAN (4) G - - CAIRAN PENDINGIN RADIATOR - - P - P - G - P - 29,84 SISTEM PENDINGIN - - P - P - P - P - - SECONDARY AIR SUPPLY SYSTEM - - P - P - P - P

84 ITEM-ITEM FREKUENSI PEMERIKSAAN SEBELUM BER- KENDARA (HAL 54) YANG LEBIH PEMBACAAN ODOMETER - CATATAN (1) DULU x km DICAPAI BULAN LIHAT PADA HAL * * * * ** ** RANTAI PENGGERAK RODA P Setiap km P, L 85 SLIDER RANTAI RODA - - P - P - P - P - 91 MINYAK REM P CATATAN (4) - P P G P P G P P G 25, 26 KEAUSAN KANVAS REM P - P P P P P P P P P 99 SISTEM REM P P P P P P P P P P 25,99 SAKLAR LAMPU REM - P P P P P P P P P 107 ARAH SINAR LAMPU DEPAN - P P P P P P P P P 53 LAMPU-LAMPU/KLAKSON P SAKLAR PEMATI MESIN P SISTEM KOPLING P P P P P P P P P P P 27 STANDAR SAMPING P - - P - P - P - P - 93 SUSPENSI - - P - P - P - P - 92 MUR, BAUT, PENGENCANG P P P P P P P P P P - RODA/BAN P - P P P P P P P P P - BANTALAN KEPALA KEMUDI P - P - P - P - P

85 KUNCI PERKAKAS Kunci perkakas (1) berada di dalam tempat penyimpanan kunci perkakas (2) di bawah tempat duduk belakang (halaman 46). Beberapa perbaikan sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part dapat dilakukan dengan kunci-kunci dalam perkakas ini, yang terdiri atas: Kabel kawat gantungan helm Kunci pas 8x10mm Kunci pas 12x14mm Obeng standard/phillips Batang tambahan Kunci sox 19mm Kunci sox 24mm Kantong perkakas Handel pemutar obeng Kunci heksagonal (L) 5mm Kunci pin 2 1 (1) Kunci perkakas (2) Tempat penyimpanan kunci perkakas 73

86 NOMOR SERI KENDARAAN Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika mengurus surat-surat kendaraan sepeda motor Anda. Dan mungkin juga diperlukan oleh bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda sewaktu memesan spare parts. Catatlah nomor seri di bawah ini bila suatu saat diperlukan. NO. SERI RANGKA : Nomor seri rangka (1) dicetak di bagian sisi kanan kepala kemudi. Nomor seri mesin (2) dicetak pada bagian kiri bawah dari bak mesin. NO. SERI MESIN : 1 (1) Nomor seri rangka (2) Nomor seri mesin 2 74

87 Sepeda motor mempunyai dua anak kunci (1) dan sebuah plat nomor kunci (2). Anda akan memerlukan nomor kunci jika Anda harus mengganti kunci. Simpanlah plat tersebut di tempat yang aman. Untuk mendapatkan kunci baru, bawa seluruh kunci-kunci, plat nomor kunci dan sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. 2 1 (1) Anak kunci (2) Plat nomor kunci 75

88 SARINGAN UDARA Sepeda motor ini menggunakan elemen saringan udara yang mengandung perekat. Tekanan udara yang besar atau pembersihan lainnya dapat menurunkan kemampuan kerja dari elemen berperekat dan berakibat masuknya debu. Jangan lakukan perawatan. Sebaiknya di servis oleh AHASS Anda. 76

89 PERNAPASAN BAK MESIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman Lepaskan tutup tabung pernapasan bak mesin (1) dari tabung dan buang endapan ke dalam wadah yang sesuai. 2. Pasang kembali tutup tabung pernapasan bak mesin. Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah sepeda motor dicuci atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari tabung pembuangan. 1 (1) Tutup tabung pernapasan bak mesin 77

90 OLI MESIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Jenis Oli Yang Dianjurkan Klasifi kasi API SG atau lebih tinggi kecuali oli yang diberikan label sebagai hemat energi pada label servis API yang bundar. Viskositas SAE 10W-30 Sepeda motor Anda tidak memerlukan additif pada oli. Pakailah jenis oli yang dianjurkan. Jangan gunakan oli dengan bahan additif graphite atau molybdenum. Oli ini dapat sangat mempengaruhi pengoperasian kopling. Jangan memakai oli dengan API SH atau lebih tinggi yang memakai label bundar API energy conserving ( hemat energi ) pada kemasannya. Oli ini dapat mempengaruhi pelumasan dan unjuk kerja kopling. Standard JASO T 903 MA Oli yang dianjurkan : Oli sepeda motor 4 tak Honda atau yang setara. TIDAK DIANJURKAN BAIK Jangan memakai oli non-detergen, nabati, atau oli untuk balapan berbahan dasar castor. 78

91 Viskositas: Angka viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu lingkungan rata-rata di daerah Anda berkendara. Berikut ini adalah panduan untuk memilih angka viskositas dari oli yang harus dipakai pada bermacam-macam suhu lingkungan. Standard JASO T 903 Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada dua kelas: MA dan MB. Oli sesuai standard ditunjukkan oleh sebuah label pada kemasan oli. Contoh berikut memperlihatkan label untuk klasifi kasi MA. 1 2 (1) Nomor kode dari pabrik pembuat oli (2) Klasifi kasi oli 79

92 Oli Mesin dan saringan Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mempengaruhi umur pemakaian mesin. Gantilah oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal perawatan (halaman 71). Jika sepeda motor dijalankan dalam kondisi yang sangat berdebu, penggantian oli harus dilakukan dengan lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal perawatan berkala. Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang tidak merusak lingkungan. Kami menyarankan bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup ke tempat penampungan oli bekas atau AHASS Anda untuk dikumpulkan dan diolah kembali. Jangan membuangnya di tempat sampah atau menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama. Walaupun besar kemungkinan ini tidak terjadi kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas, tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera mungkin setelah menangani oli bekas. Penggantian saringan oli memerlukan torque wrench (kunci dengan pengukur torsi pengencangan). Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai ketrampilan yang diperlukan, kami menganjurkan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. Jika Anda tidak memakai torque wrench, hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda sesegera mungkin untuk memastikan kebenaran pemasangan Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi normal dan dengan sepeda motor ditopang pada standar samping untuk memastikan pengeluaran oli yang cepat dan menyeluruh. 80

93 1. Letakkan wadah pembuangan oli di bawah bak mesin. 2. Untuk menguras oli, lepaskan tutup pengisian oli, baut pembuangan oli (1) dan cincin perapat (2). 3. Lepaskan penutup mesin bawah bagian kanan (halaman 51). 4. Lepaskan penutup saringan oli (3 ), saringan oli (4), pegas (5 ) dan gasket (6) dengan cara melepas baut penutup saringan oli (7) Pasang saringan oli yang baru dengan tanda OUT-SIDE (8) menghadap keluar. Gunakan hanya saringan oli asli Honda atau penyaring dengan spesifi kasi kualitas setara untuk model sepeda motor Anda. Menggunakan saringan yang tidak setara dengan kualitas Honda dapat menyebabkan kerusakan pada mesin. 3 1 (1) Baut pembuangan oli (2) Cincin perapat (3) Penutup saringan oli 7 (4) Saringan oli (5) Pegas (6) Gasket (7) Baut penutup saringan oli (8) Tanda OUT-SIDE 8 81

94 PERHATIAN Pemasangan saringan oli yang tidak benar dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius. 6. Pasang pegas saringan oli ke dalam penutup saringan oli. Kemudian, pasang gasket baru dan penutup saringan oli. Pastikan baut penutup saringan oli terpasang dengan erat dengan torsi pengencangan yang ditentukan. Torsi pengencangan baut penutup saringan oli: 12 N m (1,2 kgf.m) 7. Pasang cincin perapat baru pada baut pembuangan. 8. Pasang baut pembuangan dan kencangkan. Torsi pengencangan baut pembuangan oli: 24 N.m (2,4 kgf.m) 10. Pasang tutup pengisian oli. 11. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner sampai 3-5 menit. 12. Matikan mesin dan tunggu 2-3 menit, periksa ketinggian oli apakah berada pada tanda batas permukaan teratas pada jendela pemeriksaan dengan sepeda motor berdiri tegak pada permukaan yang rata. Pastikan tidak terdapat kebocoran oli. 9. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan sebanyak kira-kira: 1,5 liter 82

95 CARA KERJA GAS TANGAN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman Periksa gas tangan apakah dapat berputar dengan lancar dari posisi tertutup sampai posisi gas terbuka penuh pada posisi kemudi dalam keadaan penuh ke kiri dan penuh ke kanan. 2. Ukur jarak main bebas putaran gas tangan diukur pada diameter luar gas tangan. Jarak main bebas standard kira-kira adalah: 2-6 mm Untuk menyetel jarak main bebas, geser karet pelindung kabel putaran gas (1) kemudian longgarkan mur pengunci (2) dan putar penyetel (3). Setelah penyetelan, kencangkan mur pengunci dan kembalikan posisi karet pelindung kabel putaran gas. 2 (A) (B) (1) Karet pelindung kabel putaran gas (2) Mur pengunci (3) Penyetel

96 CAIRAN PENDINGIN Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Penggantian Cairan Pendingin Cairan pendingin harus diganti oleh mekanik bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk), kecuali bila Anda memiliki alat dan keahlian mekanik dan juga harus mengacu pada Buku Pedoman Reparasi. Selalu masukkan cairan pendingin ke dalam tangki cadangan. Jangan pernah memasukkan cairan pendingin dengan cara membuka tutup radiator.! PERINGATAN * Melepas tutup radiator pada kondisi mesin panas akan membuat cairan pendingin menyembur keluar dan melepuhkan kulit Anda. * Selalu biarkan mesin dan radiator mendingin dahulu sebelum melepas tutup radiator. 84

97 RANTAI RODA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Umur pemakaian rantai roda (1) bergantung pada pelumasan dan penyetelan yang benar. Kekurangan perawatan dapat menyebabkan keausan atau kerusakan terlalu dini pada rantai roda dan sprocket-sprocket. Rantai roda harus diperiksa, disetel dan dilumasi sebagai bagian dari Pemeriksaan Sebelum Berkendara (halaman 54). Pada kondisi pemakaian yang berat, atau jika sepeda motor dikendarai di daerah yang luar biasa berdebu atau berlumpur, diperlukan pemeliharaan yang lebih sering. Pemeriksaan: 1. Matikan mesin, letakkan sepeda motor pada standar samping, dan masukkan transmisi ke dalam netral. 2. Periksa kekenduran pada bagian bawah rantai roda yang berada di tengah antara kedua sprocket. Kekenduran rantai roda harus disetel sedemikian sehingga mendapatkan besar pergerakan vertikal berikut: mm 3. Dorong sepeda motor ke depan. Berhenti. Periksa kekenduran rantai roda. Ulangi prosedur ini beberapa kali. Kekenduran rantai roda harus tetap besarnya. Jika rantai hanya kendur pada bagian tertentu, berarti beberapa sambungan dalam keadaan kaku dan terjepit. Kekakuan dan jepitan seringkali dapat ditiadakan dengan pelumasan. 1 (1) Rantai Roda 85

98 4. Dorong sepeda motor ke depan, Berhenti dan letakkan sepeda motor pada standar samping. Periksa rantai roda dan kedua sprocket terhadap salah satu kondisi sebagai berikut : RANTAI - Roller-roller rusak - Pin-pin longgar - Sambungan kering atau berkarat - Sambungan kaku atau terjepit - Aus berlebihan - Penyetelan tidak tepat - O-ring rusak atau hilang SPROCKET-SPROCKET - Gigi aus berlebihan - Gigi putus atau rusak Rantai roda dengan roller-roller rusak, pin-pin longgar, atau o-ring yang hilang harus diganti. Rantai yang terlihat kering, atau memperlihatkan tanda-tanda berkarat, memerlukan pelumasan tambahan. Sambungan yang kaku atau terjepit harus dilumasi secara menyeluruh dan dilepaskan dari jepitan. Apabila sambungan-sambungan yang terjepit tidak dapat dilepaskan, rantai harus diganti. Gigi sprocket rusak GANTI BARU Gigi sprocket aus GANTI BARU Gigi sprocket normal BAIK 86

99 Penyetelan: Kekenduran rantai roda harus diperiksa dan disesuaikan, jika perlu setiap km. Ketika beroperasi pada kecepatan yang tinggi terus menerus atau seringkali berakselerasi dengan cepat, rantai kemungkinan memerlukan penyetelan yang lebih sering. 1 (1) Mur poros belakang 3 2 (2) Mur-mur pengunci (3) Mur penyetel (4) Tanda penunjuk setelan rantai (5) Slot penyesuai sisi belakang 5 4 Jika rantai roda memerlukan penyetelan, prosedurnya adalah sebagai berikut: 1. Letakkan sepeda motor pada standar samping pada permukaan keras dan datar dengan transmisi pada posisi netral dan kunci kontak pada posisi OFF. 2. Longgarkan mur poros belakang (1). 3. Longgarkan mur-mur pengunci (2) pada kedua sisi lengan ayun. 4. Putar mur penyetel (3) pada penyetel rantai kanan dan kiri dengan jumlah putaran yang sama untuk memperbesar atau mengurangi kekenduran rantai. Putar mur penyetel searah jarum jam untuk menaikkan tegangan rantai, atau berlawanan arah jarum jam untuk menambah kekenduran rantai. Setel kekenduran rantai pada suatu titik di tengah-tengah antara sprocket depan dan belakang. Dorong sepeda motor ke depan. Berhenti dan letakkan sepeda motor pada standar samping. Periksa kembali kekenduran rantai. Kekenduran rantai harus: mm 87

100 5. Periksa ketepatan posisi poros belakang dengan memastikan bahwa tanda penunjuk setelan rantai (4) bertepatan dengan slot penyesuai sisi belakang (5). Tanda penunjuk sisi kiri dan kanan harus sesuai. Jika poros tidak sejajar, setel kembali mur penyetel kiri atau kanan sampai tanda penunjuk sesuai dengan slot penyesuai sisi belakang dan periksa kembali kekenduran rantai. 6. Kencangkan mur poros belakang sesuai torsi pengencangan yang ditentukan. Torsi pengencangan mur poros belakang: 88 N.m (9,0 kgf.m) Jika torque wrech tidak digunakan untuk pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda segera mungkin untuk memastikan pemasangan yang benar. 7. Kencangkan mur penyetel rantai roda dengan ringan, kemudian kencangkan mur pengunci rantai roda dengan menahan mur penyetel rantai roda dengan kunci pas. 8. Periksa kembali kekenduran rantai roda. 88

101 Pemeriksaan Keausan: Periksa label keausan rantai pada saat penyetelan rantai. Apabila zona merah (6) pada label sejajar tanda panah (7) pada plat penyetel rantai setelah rantai disetel dengan kekenduran yang sesuai, menandakan rantai sudah aus berlebihan dan harus diganti. Kekenduran rantai yang benar adalah: mm Kerusakan pada bagian bawah rangka mungkin disebabkan oleh kekenduran rantai yang berlebihan lebih dari : 50 mm Rantai : RK 520KLO atau DID 520VF Jumlah mata rantai : 108 Apabila diperlukan penggantian rantai roda, kunjungilah bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. (6) Zona merah (7) Tanda panah

102 Pelumasan dan Pembersihan: Lumasi rantai roda setiap km atau lebih sering apabila rantai terlihat dalam keadaan kering. Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai dan sprocket-sprocket sambil memutar roda belakang. Gunakan kain kering dengan pembersih rantai yang didesain khusus untuk rantai jenis o-ring, atau deterjen netral. Gunakan kuas lembut apabila rantai kotor. Setelah membersihkan, seka sampai kering dan lumasi dengan pelumas rantai roda yang didesain khusus untuk rantai dengan o-ring. Apabila tidak tersedia, gunakanlah oli gear dengan SAE 80 atau 90. Jangan gunakan pembersih uap, pembersih bertekanan tinggi, sikat kawat, larutan yang merusak seperti bensin, pembersih yang bersifat abrasif, pembersih rantai atau pelumas yang tidak didesain khusus untuk rantai jenis o-ring karena semua ini dapat merusak karet seal o-ring. Jangan sampai pelumas terkena rem atau ban. Jangan memberikan pelumas rantai berlebihan untuk mencegah tersemprot pada baju Anda dan sepeda motor. 90

103 SLIDER RANTAI RODA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Periksa slider rantai roda (1) terhadap keausan. Slider rantai harus diganti jika sudah aus sampai garis batas keausan (2). Untuk penggantian, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. 2 1 (1) Slider rantai roda (2) Garis batas keausan 91

104 PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman Periksa susunan garpu depan dengan mengunci rem depan dan memompa garpu naik turun dengan kuat. Pergerakan suspensi harus lancar dan tidak boleh ada kebocoran oli. 2. Selongsong garpu belakang dapat diperiksa dengan menekan dengan kuat terhadap sisi roda belakang ketika sepeda motor ditopang dan memeriksa terhadap kelonggaran dari selongsong garpu. 3. Dengan seksama periksalah semua pengencang suspensi depan dan belakang terhadap kekencangan pemasangan. 92

105 STANDAR SAMPING Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Periksa pegas standar samping (1) terhadap kerusakan atau hilangnya tegangan dan susunan standar samping terhadap kebebasan pergerakan. Apabila standar samping menimbulkan bunyi atau kaku pada saat digerakkan, bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi baut engsel dengan oli mesin yang bersih. 1 (1) Pegas standar samping 93

106 PELEPASAN RODA Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 68. Sepeda motor ini hanya dilengkapi dengan standar samping saja. Oleh karena itu, apabila diperlukan pelepasan roda depan atau belakang, maka dibutuhkan alat bantu penyangga untuk menaikkan bagian tengah sepeda motor. Jika tidak tersedia kunjungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk servis ini. (Tipe CBR250R ABS) Ketika melepas dan memasang roda, hati-hati agar tidak merusak sensor kecepatan roda dan ring pulser. 1 Pelepasan Roda Depan 1. Topang sepeda motor dengan aman dan naikkan roda depan lepas tanah menggunakan penyangga yang aman atau dongkrak. 2. Lepaskan mur poros depan (1). 3. Lepaskan baut penjepit poros roda (2). 4. Lepaskan baut poros depan (3), roda depan dan kolar samping. (1) Mur poros depan (2) Baut penjepit poros roda (3) Baut poros depan

107 Hindari minyak gemuk, oli, atau kotoran pada permukaan cakram atau kanvas rem. Setiap kontaminasi dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman atau kanvas rem aus dengan cepat setelah pemasangan. Jangan menekan handel rem pada saat roda depan dalam keadaan terlepas, karena caliper piston akan terdorong keluar dari silindernya, sehingga sebagian minyak rem tertumpah. Jika hal ini terjadi, sistem rem depan harus diservis oleh bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. 95

108 Pemasangan Roda depan 1. Pasang kolar-kolar samping pada sisi kiri dan kanan hub roda. 2. Posisikan roda di antara kaki-kaki garpu dan sisipkan baut poros depan dari sisi sebelah kiri, melalui kaki garpu kanan dan hub roda. Ketika memasang roda, hati-hati meletakkan piringan rem di antara kanvas rem, Jangan sampai merusak kanvas rem. 3. Kencangkan mur poros depan dengan torsi yang ditentukan. Torsi mur poros depan : 59 N.m (6,0 kgf.m) 4. Kencangkan baut penjepit poros roda pada kaki garpu kiri dengan torsi yang ditentukan. Torsi baut penjepit poros roda : 22 N.m (2,2 kgf.m) 5. Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika rem dilepaskan. Jika torque wrench tidak digunakan untuk pemasangan, hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dipasang dengan benar. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman. 96

109 Pelepasan Roda Belakang 1. Topang sepeda motor dengan aman, angkat roda belakang lepas dari permukaan. 2. Longgarkan mur pengunci rantai roda (1) dan mur penyetel rantai roda (2). 3. Lepaskan mur poros belakang (3). 4. Lepaskan rantai roda (4) dari sprocket belakang dengan mendorong roda belakang ke depan. 5. Lepaskan baut poros belakang (5), kolar samping dan roda belakang dari lengan ayun. Jangan menginjak pedal rem ketika roda belakang dilepaskan. Caliper piston akan terdorong keluar dari silindernya, sehingga sebagian minyak rem tertumpah. Jika hal ini terjadi, sistem rem belakang harus diservis oleh bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda (1) Mur pengunci rantai roda (2) Mur penyetel rantai roda 1 (3) Mur poros belakang (4) Rantai roda (5) Baut poros belakang

110 Pemasangan Roda Belakang Untuk memasang roda belakang, pasanglah kebalikan dari urutan proses pelepasan. 1. Pasang baut poros belakang, kolar samping dan roda belakang pada lengan ayun. Pastikan bahwa bagian menonjol (1) pada dudukan kaliper rem (2) berada pada slot (3) di lengan ayun (4). 2. Pasang rantai roda pada sprocket belakang. 3. Pasang mur poros belakang. 4. Setel rantai roda (halaman 87). 5. Kencangkan mur poros belakang sesuai torsi pengencangan yang ditentukan. Torsi pengencangan mur poros belakang: 88 N.m (9,0 kgf.m) 2 (1) Bagian menonjol (2) Dudukan kaliper rem (3) Slot (4) Lengan ayun Ketika memasang roda, hati-hati meletakkan piringan rem di antara kanvas rem. Jangan sampai merusak kanvas rem. Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali dan periksa terhadap kebebasan perputaran roda ketika rem dilepaskan. Jika torque wrench tidak digunakan untuk pemasangan, hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda sesegera mungkin untuk memeriksa apakah sudah dipasang dengan benar. Pemasangan yang kurang benar dapat menyebabkan hilangnya kapasitas pengereman. 98

111 KEAUSAN KANVAS REM Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Keausan kanvas rem tergantung dari cara mengendarai dan kondisi jalan (biasanya kanvas rem akan lebih cepat aus pada jalan yang kotor dan basah). Periksalah kanvas rem sesuai jadwal perawatan berkala (halaman 72). Rem Depan <Tipe CBR250R STD> Periksa alur-alur indikator keausan (1) pada masing-masing kanvas rem. Jika salah satu kanvas aus sampai ke dasar alur, ganti kedua kanvas sebagai satu set. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk pekerjaan servis ini. <Tipe CBR250R ABS> Periksa tanda potongan (2) pada masing-masing kanvas. Jika salah satu kanvas aus sampai ke tanda potongan, ganti kedua kanvas sebagai satu set. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk pekerjaan servis ini. <Tipe CBR250R STD> (1) Alur-alur indikator keausan <Tipe CBR250R ABS> (2) Tanda potongan

112 Rem Belakang Periksa alur-alur indikator keausan (1) pada masing-masing kanvas. Jika salah satu kanvas aus sampai ke dasar alur, ganti kedua kanvas sebagai satu set. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk pekerjaan servis ini. <REM BELAKANG> 1 (1) Alur-alur indikator keausan 100

113 BATERAI Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit baterai atau menambahkan air suling oleh karena baterai dari jenis bebas-perawatan (disegel). Jika baterai Anda tampaknya lemah dan atau terjadi kebocoran elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk menghidupkan mesin atau masalah kelistrikan lain), hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. PERHATIAN * Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan.! PERINGATAN * Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. * Sebuah percikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah. * Pakailah pakaian pelindung dan pelindung muka, atau serahkan perawatan baterai kepada mekanik yang berpengalaman. 101

114 Baterai (1) berada di dalam kotak baterai di bawah tempat duduk depan. Pelepasan: 1. Pastikan kunci kontak pada posisi OFF. 2. Buka tempat duduk belakang dan depan (halaman 46,47). 3. Lepaskan pemegang baterai (2) dengan melepas baut (3). 4. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (4) dari baterai dahulu, kemudian lepaskan kabel terminal positif (+) (5). 5. Tarik keluar baterai dari kotak baterai. Pemasangan: 1. Pemasangan dilakukan kebalikan dari proses pelepasan. Pastikan terminal positif (+) yang pertama terhubung, baru kemudian terminal negatif (-). 2. Periksa bahwa semua baut-baut dan sekrupsekrup sudah dikencangkan. (1) Baterai (2) Pemegang baterai (3) Baut (4) Terminal negatif (-) (5) Terminal positif (+) 102

115 PENGGANTIAN SEKRING Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Jika sekring sering putus, ini biasanya menunjukkan adanya hubungan singkat atau beban berlebihan pada sistem listrik. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk memperbaikinya. Sekring putus PERHATIAN * Jangan sekali-kali menggunakan sekring dengan ukuran berbeda dari yang ditentukan. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan parah pada sistem listrik atau mengakibatkan kebakaran, menyebabkan matinya lampu atau hilangnya tenaga mesin. 103

116 Kotak Sekring: <Tipe CBR250R ABS> Kotak sekring (1) terletak di bawah tempat duduk. Sekring yang ditentukan adalah : 10A, 30A 1. Buka tempat duduk belakang dan depan (halaman 46,47). 2. Buka penutup kotak sekring (2). 3. Tarik keluar sekring lama. Jika sekring putus, pasang sekring cadangan. Sekring cadangan (3) terletak di dalam kotak sekring. 4. Tutup penutup kotak sekring dan pasang tempat duduk. 1 3 (1) Kotak sekring (2) Penutup kotak sekring (3) Sekring cadangan

117 Kotak Sekring: <Tipe CBR250R STD> Kotak sekring terletak di bawah tempat duduk depan. Sekring yang ditentukan adalah : 10A 1. Lepaskan tempat duduk belakang dan depan (halaman 46,47). 2. Buka penutup kotak sekring (1). 3. Tarik keluar sekring lama. Jika sekring putus, pasang sekring cadangan. Sekring cadangan (2) terletak di dalam kotak sekring. 4. Tutup penutup kotak sekring dan pasang tempat duduk. 2 (1) Penutup kotak sekring (2) Sekring cadangan 1 105

118 Sekring Utama: Sekring utama (1) terletak pada saklar magnit starter dekat baterai. Sekring yang ditentukan adalah : 30A 1. Putar kunci kontak ke posisi OFF sebelum memeriksa atau mengganti sekring untuk mencegah terjadinya hubungan arus pendek. 2. Lepaskan tempat duduk belakang dan depan (halaman 46,47). 3. Lepaskan konektor kabel (2) saklar magnit starter. 4. Tarik keluar sekring lama dan pasang sekring baru. Sekring utama cadangan (3) menempel pada tutup baterai. 5. Hubungkan kembali konektor. 6. Pasang bagian-bagian yang tersisa dalam urutan kebalikan dari pelepasan. 3 (1) Sekring utama (2) Konektor kabel (3) Sekring utama cadangan

119 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan halaman 69. Dari waktu ke waktu. Periksa cara kerja saklar lampu rem (1) yang berada pada sisi kanan di belakang mesin. Penyetelan dilakukan dengan memutar mur penyetel (2). Putar mur dalam arah (A) jika saklar terlambat beroperasi dan dalam arah (B) jika saklar terlalu cepat beroperasi. (B) (A) 1 (1) Saklar lampu rem (2) Mur penyetel 2 107

120 PENGGANTIAN BOLA LAMPU Lihat Tindakan Pencegahan Untuk Keselamatan pada halaman 69. Bola lampu menjadi sangat panas pada saat lampu menyala (ON), dan akan tetap panas selama beberapa waktu setelah dimatikan (OFF). Pastikan untuk membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis. Jangan meletakkan sidik jari pada bola lampu, karena hal ini akan menyebabkan penambahan panas pada bola lampu dan mengakibatkan bola lampu terbakar dan rusak. Pakailah sarung tangan yang bersih saat mengganti bola lampu. Jika Anda menyentuh bola lampu dengan tangan, bersihkan dengan kain yang dibasahi dengan alkohol untuk mencegah kerusakan dini. Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi OFF pada saat mengganti bola lampu. Jangan memakai bola lampu dari jenis lain daripada yang ditentukan. Setelah memasang bola lampu baru, periksa bahwa lampu beroperasi dengan baik. 108

121 Bola Lampu Besar 1. Tarik keluar konektor (1) tanpa memutarnya. 2. Lepaskan penutup debu (2). 3. Tekan pin (3) ke bawah dan lepaskan keluar bola lampu (4) tanpa memutarnya. 4. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 3 4 (1) Konektor (2) Penutup debu 2 1 (3) Pin (4) Bola lampu 109

122 Bola Lampu Senja Penggantian bola lampu senja kiri dan kanan dapat dilakukan dengan cara yang sama. 1. Putar socket (1) berlawanan arah jarum jam dan lepaskan. 2. Tarik keluar bola lampu (2) tanpa memutarnya. 3. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 2 1 (1) Socket (2) Bola lampu 110

123 Bola Lampu Rem/Belakang 1. Lepaskan tempat duduk belakang (halaman 46). 2 Putar socket (1) berlawanan arah jarum jam, dan lepaskan. 3. Perlahan-lahan tekan bola lampu (2) dan putar berlawanan arah jarum jam. 4. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 5. Pasang tempat duduk belakang. 2 1 (1) Socket (2) Bola lampu 111

124 Bola Lampu Sein Depan/Belakang Penggantian bola lampu sein kiri dan kanan dapat dilakukan dengan cara yang sama. 1. Lepaskan lensa lampu sein (1) dan packing lensa (2) dengan cara melepas sekrup A (3) dan sekrup B (4). 2. Perlahan-lahan tekan bola lampu (5) dan putar berlawanan arah jarum jam. 3. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. Pakailah hanya bola lampu kuning (1) Lensa lampu sein (2) Packing lensa (3) Sekrup A (4) Sekrup B (5) Bola lampu 112

125 Bola Lampu Plat Nomor 1. Lepaskan penutup lampu plat nomor (1) dengan cara melepas sekrup-sekrup (2). 2. Tarik keluar bola lampu (3) tanpa memutarnya. 3. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan terbalik dari pelepasan. 1 (1) Penutup lampu plat nomor (2) Sekrup-sekrup (3) Bola lampu

126 MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR Bersihkan sepeda motor Anda secara teratur untuk melindungi permukaan cat dan plastik, dan memeriksa terhadap kerusakan, keausan, dan kebocoran oli, cairan pendingin atau minyak rem. Jangan memakai produk pembersih yang tidak dirancang khusus untuk permukaan badan sepeda motor atau mobil. Produk-produk ini mungkin mengandung deterjen atau pelarut kimia yang keras yang dapat merusak logam, cat, dan plastik pada sepeda motor Anda. Jika sepeda motor masih panas karena baru saja dipakai, tunggulah sampai mesin dan sistem pembuangan gas telah menurun suhunya. Kami menganjurkan untuk tidak memakai penyemprot air bertekanan tinggi. PERHATIAN * Air (atau udara) bertekanan tinggi dapat merusak bagian-bagian tertentu dari sepeda motor. Mencuci Sepeda Motor 1. Bilaslah sepeda motor secara menyeluruh dengan air dingin untuk melepaskan kotoran. 2. Bersihkan sepeda motor dengan spons atau kain lunak dengan menggunakan air dingin. Jangan mengarahkan air ke lubang knalpot dan komponen kelistrikan sepeda motor. 3. Bersihkan part plastik dengan memakai kain atau spons yang dilembabkan dengan larutan dari deterjen lunak dan air. Gosoklah daerah yang kotor dengan lembut dengan membilasnya berulangkali dengan air bersih. Perhatikan untuk selalu membersihkan sepeda motor dari minyak rem atau pelarut kimia karena akan merusak permukaan plastik dan permukaan yang dicat. Bagian dalam lensa lampu depan mungkin akan berembun segera setelah mencuci sepeda motor. Kondensasi kelembaban di dalam lensa lampu depan akan berangsur hilang apabila lampu besar dihidupkan pada sinar lampu jauh. Hidupkan mesin sebelum menyalakan lampu besar. 114

127 4. Setelah membersihkannya, bilaslah sepeda motor secara menyeluruh dengan air bersih yang banyak. Sisa deterjen keras yang tertinggal dapat mengakibatkan karat pada parts dari logam campuran. 5. Keringkan sepeda motor, hidupkan mesin dan biarkan menyala selama beberapa menit. 6. Ujilah rem sebelum mengendarai sepeda motor. Beberapa kali pengereman mungkin diperlukan untuk mengembalikan daya pengereman normal. 7. Lumasi rantai roda segera setelah mencuci dan mengeringkan sepeda motor. Efi siensi pengereman mungkin akan berkurang untuk sementara segera setelah sepeda motor dicuci. Perkirakan bahwa jarak pengereman akan menjadi lebih panjang sehingga Anda dapat terhindar dari kecelakaan. Pekerjaan Finishing Setelah mencuci sepeda motor Anda, pertimbangkan pemakaian spray cleaner/polish (bahan pembersih/pengkilap semprotan) atau liquid/paste wax (bahan pelindung cair/lunak dari lilin) yang dapat dibeli di pasaran untuk menyelesaikan pekerjaan ini. Pakailah polish atau wax yang tidak akan menggores yang dibuat khusus untuk sepeda motor dan mobil. Pergunakan polish atau wax sesuai dengan petunjuk pada kemasannya. 115

128 Membersihkan Garam yang Menempel dari Jalan Air laut dapat menggenangi jalan di dekat pesisir laut. Garam di dalam air laut menyebabkan karat. Cucilah sepeda motor Anda sesegera mungkin setelah berkendaraan melalui air garam. 1. Cucilah sepeda motor dengan air dingin (halaman 114). Jangan memakai air hangat. Hal ini akan memperburuk pengaruh garam. 2. Keringkan sepeda motor dan lindungilah permukaan logam dengan wax. Membersihkan Jok Karena desain lapisan atas permukaan jok cenderung menangkap kotoran atau debu pada teksturnya. Gunakan banyak air, bersihkan jok dengan spon dan deterjen yang lembut. Setelah dicucui, keringkan dengan kain yang lembut dan bersih. Perawatan Roda Aluminium yang Dicat Aluminium dapat berkarat apabila terkena kotoran, lumpur, atau garam jalan. Bersihkan roda setelah mengendarai melalui jalan yang terdapat bahan-bahan tersebut. Pakailah spons basah dan deterjen lunak. Jangan memakai sikat keras, sabut baja, atau bahan pembersih yang mengandung bahan penggores atau persenyawaan kimia. Setelah mencuci, bilaslah dengan banyak air dan keringkan dengan kain bersih. 116

129 Membersihkan Permukaan yang Dicat Warna mat Dengan menggunakan banyak air, bersihkan permukaan yang dicat warna mat dengan kain halus atau spons. Keringkan dengan kain halus dan bersih. Gunakan deterjen netral untuk membersihkan permukaan yang dicat warna mat. Jangan gunakan bahan yang mengandung wax. Perawatan Pipa Gas Buang dan Knalpot Pipa gas buang dan knalpot terbuat dari bahan yang dicat, jangan menggunakan pembersih majemuk/kompon ketika membersihkannya. Untuk membersihkan pipa gas buang yang dicat gunakan deterjen netral. Jika Anda tidak yakin apakah baik untuk cat pipa gas buang dan knalpot Anda, hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. 117

130 PETUNJUK PENYIMPANAN SEPEDA MOTOR Jika sepeda motor akan disimpan untuk waktu lama, Anda perlu mengambil beberapa langkah untuk mengurangi pengaruh pemburukan akibat tidak dipakainya sepeda motor. Selain itu, apabila harus dilakukan beberapa perbaikan pada sepeda motor, lakukan sebelum menyimpan sepeda motor; jika tidak, perbaikan yang harus dijalankan akan terlupakan pada waktu sepeda motor dikeluarkan dari penyimpanan. PENYIMPANAN 1. Gantilah oli mesin. 2. Pastikan sistem pendingin diisi dengan HONDA PRE-MIX COOLANT asli. 3. Keluarkan bahan bakar dari tangki bahan bakar dengan pipa penyedot atau dengan cara lain yang serupa. Semprot bagian dalam tangki dengan aerosol rust-inhibiting oil (oli pencegah karat dari kaleng penyemprot). Pasang kembali tutup tangki bahan bakar.! PERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah sewaktu menangani bensin. Matikan mesin dan jauhkan benda-benda panas, percikan bunga api dan api. Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka. Sekalah dengan segera bensin yang tertumpah. 118

131 4. Untuk mencegah terjadinya karat di dalam silinder, jalankan sebagai berikut: Lepaskan topi busi dari busi. Dengan menggunakan pita perekat atau kawat, tempel atau ikatkan topi busi pada part plastik menjauhi lokasi busi. Lepaskan busi dari mesin dan letakkan di tempat aman. Jangan menyambungkan busi ke topi busi. Tuangkan sesendok makan (15-20 cm 3 ) oli mesin bersih ke dalam silinder dan tutuplah lubang busi dengan sehelai kain. Putar mesin beberapa kali untuk menyebarkan oli. Pasang kembali busi dan topi busi. 5. Lepaskan baterai. Simpanlah di tempat yang terlindung dari suhu membeku dan sinar matahari langsung. Isilah baterai sekali sebulan dengan muatan listrik dengan amper rendah. 6. Cuci dan keringkan sepeda motor. Berikan lapisan wax ke semua permukaan yang dicat. Berikan lapisan oli pencegah karat pada semua part dari chrome. 7. Lumasi rantai roda (halaman 90). 8. Pompalah kedua ban dengan tekanan udara ban yang dianjurkan. Letakkan sepeda motor di atas balok sehingga kedua ban terangkat dari permukaan. 9. Tutupilah sepeda motor (jangan memakai plastik atau bahan lain yang diberikan lapisan) dan simpan di ruangan yang tidak diberikan pemanasan, bebas dari kelembaban dan dengan variasi suhu harian yang sesedikit mungkin. Jangan menyimpan sepeda motor terkena sinar matahari langsung. 119

132 MENGELUARKAN SEPEDA MOTOR DARI PENYIMPANAN 1. Bukalah penutup dan bersihkan sepeda motor. 2. Gantilah oli mesin apabila sepeda motor telah disimpan lebih dari 4 bulan lamanya. 3. Isilah baterai dengan muatan listrik sesuai dengan ketentuan. Pasang baterai pada sepeda motor. 4. Keluarkan oli pencegah karat yang berlebihan dari dalam tangki bahan bakar. Isilah tangki bahan bakar dengan bensin baru. 5. Jalankan semua prosedur Pemeriksaan sebelum berkendara (halaman 54). Ujilah pengemudian sepeda motor pada kecepatan rendah di tempat uji coba yang aman dan bebas dari lalu-lintas. 120

133 MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA APABILA ANDA TABRAKAN Keamanan pribadi merupakan hal yang diutamakan pada peristiwa kecelakaan. Jika Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk menilai keparahan luka-luka dan apakah aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah bantuan darurat bila diperlukan. Juga patuhi undang-undang dan peraturan yang berlaku jika seseorang atau sebuah kendaraan telah terlibat dalam kecelakaan. Jika Anda memutuskan bahwa Anda mampu untuk meneruskan pengendaraan dengan aman, pertama amati kondisi sepeda motor Anda. Jika mesin masih hidup, matikan dan perhatikan sepeda motor dengan seksama; periksa terhadap kebocoran segala macam cairan (fl uida), periksa kekencangan baut dan mur yang kritis, dan keadaan keamanan komponen-komponen penting seperti stang stir, handel-handel pengontrol, rem, dan roda. Jika ada kerusakan kecil, atau Anda tidak mengetahui apakah ada kemungkinan kerusakan, lanjutkan pengendaraan dengan pelan dan hatihati. Kadangkala kerusakan akibat kecelakaan tersembunyi atau tidak langsung nyata, jadi sepeda motor Anda harus diperiksa di sebuah bengkel sepeda motor yang baik sesegera mungkin. Juga, mintalah agar bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda memeriksa rangka dan suspensi setelah sebuah tabrakan yang serius. 121

134 SPESIFIKASI DIMENSI : 1. Panjang mm 2. Lebar 720 mm 3. Tinggi mm 4. Jarak sumbu roda mm KAPASITAS : 1. Oli mesin - Penggantian periodik 1,4 liter - Penggantian periodik dan penggantian saringan oli 1,5 liter - Pembongkaran mesin 1,8 liter 2. Tangki bahan bakar 13,0 liter 3. Kapasitas sistem pendingin 1,1 liter 4. Kapasitas pembonceng Pengemudi dan seorang pembonceng 5. Kapasitas berat maksimum 140 kg 122

135 MESIN : 1. Diameter x langkah 76,0 x 55,0 mm 2. Perbandingan kompresi 10,7 : 1 3. Volume langkah 249,6 cm 3 4. Busi standard SIMR8A9 (NGK) 5. Jarak renggang busi 0,80 0,90 mm 6. Putaran stasioner mesin ± 100 menit -1 (rpm) 7. Jarak renggang klep (Dingin) - Masuk 0,16 mm - Buang 0,27 mm 123

136 RANGKA DAN SUSPENSI : 1. Caster 25 o 2. Trail 95 mm 3. Ukuran ban depan 110/70-17M/C 54S RX - 01FD 4. Ukuran ban belakang 140/70-17 M/C 66S RX - 01RZ 5. Tipe ban Bias-ply, tubeless TRANSMISI : 1. Reduksi primer 2, Perbandingan gigi, gigi 1 3,333 gigi 2 2,117 gigi 3 1,571 gigi 4 1,304 gigi 5 1,115 gigi 6 0, Reduksi akhir 2,

137 KELISTRIKAN : 1. Baterai 12V - 6 AH (10 HR) 2. Generator 0,34 kw/5.000 menit -1 (rpm) LAMPU-LAMPU : 1. Lampu besar 12V - 60/55W 2. Lampu rem/belakang 12V - 21/5W 3. Lampu sein - depan 12V - 21W - belakang 12V - 21W 4. Lampu senja 12V - 5W 5. Lampu plat nomor 12V - 5W 6. Indikator netral 12V - 1,7W SEKRING : 1. Sekring utama 30A 2. Sekring pendukung 10A (Tipe CBR250R STD) 10A, 30A (Tipe CBR250R ABS) 125

138 KONVERTER CATALYTIC Sepeda motor dilengkapi dengan konverter catalytic yang berada di dalam knalpot sepeda motor Anda. Konverter catalytic mengandung logam-logam mulia yang berfungsi sebagai katalisator, yang membantu reaksi kimia untuk mengubah gas pembuangan tanpa mempengaruhi logam. Konverter catalytic bekerja terhadap HC, CO, dan NOx. Penggantian part baru harus menggunakan part Honda yang orisinil atau sejenisnya. Konverter catalytic harus bekerja pada suhu tinggi agar reaksi-reaksi kimia dapat berlangsung, hal ini menyebabkan konverter tersebut dapat membakar bahan-bahan yang mudah terbakar di dekatnya. Parkirlah sepeda motor Anda jauh dari rumput tinggi, daun-daun kering atau bahan lain yang mudah terbakar. Konverter catalytic yang rusak menyebabkan pencemaran udara dan dapat mengurangi unjuk kerja mesin Anda. Ikutilah petunjuk-petunjuk di bawah ini untuk melindungi konverter catalytic sepeda motor Anda. Selalu pakai bensin tanpa timbal. Sejumlah kecil bensin bertimbal dapat mengkontaminasi logam-logam katalisator, sehingga konverter catalytic tidak efektif lagi. Pertahankan mesin dalam kondisi yang baik. Mesin yang buruk kondisinya dapat mengakibatkan overheating (panas berlebihan) pada konverter catalytic sehingga mengakibatkan kerusakan pada konverter atau sepeda motor. Jika mesin Anda misfiring (tidak teratur pengapiannya), backfi ring (menembak di dalam knalpot), mati mendadak, atau tidak berjalan dengan benar, berhentilah dan matikan mesin Anda. Bawalah segera sepeda motor Anda ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) untuk diservis. 126

139 CATATAN : 127