V. KESIMPULAN DAN SARAN

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "V. KESIMPULAN DAN SARAN"

Lanny Santoso
9 tahun lalu
Tontonan:

1 V. KESIMPULAN DAN SARAN 1. Kesimpulan 1) Anggota rantai pasok bisnis suku cadang PT. TAM, yaitu supplier (mata rantai 1), TAM (mata rantai 2) sebagai agen tunggal pemegang merk Toyota, main dealer Toyota (mata rantai 3), sub dealer/branch/vsp dan partshop (mata rantai 4) yang secara langsung melayani end-user yaitu pemilik kendaraan Toyota yang menggunakan suku cadang asli Toyota (mata rantai 5). 2) PT. TAM telah menerapkan SCM dengan baik. PT. TAM telah menerapkan kelima proses manajemen inti dalam SCOR level 1, sehingga seluruh elemen rantai pasok saling terintegrasi dan menghasilkan kinerja yang baik, terlihat dari hasil pengukuran kinerja metrik level 1. Delivery Performance menunjukkan pengiriman on time untuk tujuan luar Jakarta diatas 90% dan tujuan Jakarta diatas 98%. Bahkan pada bulan September mencapai 100% untuk tujuan Jakarta pada semua tipe order. Order Fulfillment Lead Time TAM dalam menyampaikan suku cadang cukup singkat dan telah memenuhi target. Lead time yang dibutuhkan dalam menyampaikan order tipe 3 untuk tujuan: Pulau Sumatera= 6-7 hari, Pulau Jawa= 1-3 hari, Pulau Sulawesi= hari dan Pulau Irian= hari. Supply Chain Response Time adalah 0 (nol) hari yang menunjukkan rantai pasok suku cadang TAM sangat fleksibel. 3) Kategori proses yang sangat kritis untuk PT. TAM adalah kategori proses Deliver Stocked Product (D1) karena PT. TAM bergerak di bidang penyampaian (deliver) suku cadang Toyota kepada main dealer. SCOR Level 3 menguraikan aliran proses dan informasi kegiatan pemrosesan order pada PT TAM. Pada level 4 dilakukan penguraian tugas dari elemen proses pada level 3 sehingga dapat menjadi acuan bagi pelaksana/praktisi. Dalam pengelolaan rantai pasok, aspek kritis yang sangat mempengaruhi keberhasilan rantai pasok adalah sistem informasi pengorderan, sistem informasi persediaan (inventory), ketepatan waktu penyiapan suku cadang untuk dikirim (picking, checking dan packing), dan strategi pengiriman.

2 61 2. Saran 1) Pemilihan dan penilaian kinerja supplier dan pihak ekspedisi secara periodik dianjurkan untuk perusahaan, agar memudahkan pemilihan supplier dan ekspedisi yang memiliki kinerja terbaik sehingga target lead time dapat tercapai. Selain itu perlu mencari penyebab mundurnya lead time dari target yang ditetapkan dan menentukan strategi yang tepat dalam penyampaian suku cadang, sehingga target delivery on time dapat tercapai. 2) Penelitian lebih lanjut mengenai implementasi sistem barcode dalam konsep sistem ordering dan invoicing yang dapat mengurangi lead time pemrosesan order dan kesalahan pengiriman parts dalam melayani order dari pelanggan. Selain itu dapat pula dilakukan penelitian lebih lanjut tentang pengelolaan Parts Claim (PC) dan Parts Warranty Claim (PWC) di PT. TAM yang termasuk dalam kategori proses Deliver Return (DR) pada level 2 model SCOR.

3 DIRECTORATE DIVISION DEPARTMENT Board of Directors MARKETING SALES # Sales Planning # Dealer Development # Domestic Operation MARK. PLANN. & CUST. REL. AFTER SALES MARKETING SERVICE PARTS LOGISTIC TECHNICAL SERVICE # Customer Satisfaction # Planning & Analysis # Communication # Product Planning # Accessories # Planning # Opr. Improv. & Network Dev. # Business Development # Area Operation # New Model & Parts Information # Parts Control # Supply Operation # Warehouse New Warehouse Project Kaizen Group LK3 Committee # Training # Technical & Warranty # Workshop FINANCE & ADMINISTRATION SUPPORT VEHICLE LOGISTICS # Delivery Control # Logistics I # Logistics II # Accounting # Financing FINANCE & ADMINISTRATION # Human Resources # General Affairs & Purchasing # System Support Gambar 5. Struktur organisasi Toyota-Astra Motor 24

4 Tabel 5. Ruang lingkup elemen-elemen SCOR pada rantai pasok PT. TAM No Elemen Mata Rantai 1 Mata Rantai 2 Mata Rantai 3 Mata Rantai 4 Mata Rantai 5 Proses (Supplier) (PT. TAM) (Main Dealer) (Dealer/Cabang) (End User) 1 Plan Perencanaan produksi suku cadang, perencanaan finansial dan perencanaan pengiriman 2 Source Pengadaan bahan baku untuk memproduksi suku cadang Toyota, memilih pemasok dan membuat kesepakatan dengan pemasok 3 Make Menghasilkan suku cadang Toyota Perencanaan kebutuhan suku cadang, perencanaan finansial, perencanaan persediaan suku cadang dan perencanaan pengiriman suku cadang ke pelanggan Pemesanan, pengiriman, pemeriksaan dan pengeluaran yang berkaitan dengan pemerolehan suku cadang dari supplier Pengepakan/pengemasan suku cadang Perencanaan pembelian suku cadang, perencanaan waktu pengiriman atau pendistribusian suku cadang ke sub dealer/ parts shop Pembelian suku cadang dari PT TAM, penerimaan suku cadang dari PT TAM dan pengeluaran yang dikeluarkan berkaitan dengan pembelian suku cadang Main dealer tidak merubah baik bentuk maupun kemasan suku cadang yang disalurkan ke subdealer, parts shop dan workshop Perencanaan pemesanan suku cadang dan pelayanan pelanggan Pemesanan suku cadang ke main dealer, penerimaan, pemeriksaan dan pengeluaran yang berkaitan dengan pembelian suku cadang Dealer/cabang tidak merubah bentuk dan kemasan suku cadang yang disalurkan kepada pelanggan Toyota. Perencanaan waktu penggantian suku cadang seharusnya Pembelian suku cadang melalui subdealer/parts shop Tidak ada proses membuat oleh end user. End user adalah pengguna suku cadang asli Toyota. 38

5 Tabel 5 (lanjutan) 4 Deliver Melakukan pengepakan/pengemasan, pengiriman suku cadang ke PT TAM, membuat pembukuan suku cadang yang dikirim 5 Return Mengelola pengembalian produk yang cacat dari PT TAM dan menyediakan transportasi untuk pengiriman suku cadang pengganti Melakukan pengepakan dan pengemasan sesuai prosedur standar Toyota, melakukan pengiriman dengan transportasi yang tepat dan tepat waktu, mengelola proses pesanan dan menjaga hubungan baik dengan pelanggan (main dealer) mengatur pembukuan kredit, membuat daftar pengiriman barang Pembuatan klaim atas produk cacat kepada TMC dan TMMIN; mengelola parts claim dari pelanggan TAM (main dealer) atas produk yang cacat, kesalahan part number yang dikirim atau jumlahnya kurang; menerima pengembalian barang dan mengganti dengan pembayaran klaim kepada pelanggan Mengelola proses pesanan, menjaga hubungan baik dengan pelanggan (dealer/parts shop) dan mengatur pembukuan kredit Mengirim kembali suku cadang yang cacat pada PT TAM dan menerima pembayaran atas klaim yang diajukan; mengelola klaim dari dealer atas kesalahan suku cadang yang dikirim atau kuantitasnya dan suku cadang cacat; menerima pengembalian suku cadang cacat dari pelanggan dan mengganti dengan part number yang sama Pelayanan pelanggan dan menjaga hubungan baik dengan pelanggan (pemilik mobil Toyota) Mengirimkan kembali suku cadang yang cacat ke main dealer dan mengelola klaim dari pelanggan (pengguna suku cadang asli Toyota) Tidak ada proses pengiriman oleh end-user Mengembalikan produk yang cacat atau rusak dalam masa garansi kepada dealerdealer Toyota 39

6 - database - ES.1 manage sourcing - Signal order parts (customer) bussiness rules Inputs : (fax, POS, on-line) - ES.3 maintain source data - EP.4 manage integrated - ES.4 manage product - P4.1 Identify, prioritize - ED.2 Assess delivery SC inventory - Output database inventory & aggregate - time order entry performance Process : D1.1 Process Inquiry & Quote (Input data to System Parts SPLD) D1.2 Receive, Enter & Validate Order D1.3 Reserve Inventory & Determine Delivery date D1.4 Consolidate Orders D1.5 Plan & Build Loads D1.6 Route Shipment D1.7 Select Carrier & Rate Shipment Outputs : - Output from system parts - Input to update - S1.1 Schedule product - Allocation Check List - ED.3 Manage Deliver - ED.6 Manage (database) database delivery (ACL) Information transportation - price list from Source M1.2 Issue product EM.6 Manage Transportation Invoice A, B & D D1.8 Receive Product at Warehouse D1.9 Issuing Process (pick, check, pack) D1.10 Load vehicle, Generate Ship Doc., Invoicing, Ship Product D1.11 Receive & Verify Product at Customer Site ED.4 manage finished picking label - Authorize expedicy payment product inventory packing list - Shipping Instruction - Surat Jalan (Jkt) atau Shipping Document (Out Jkt) - Invoice A-D Gambar 13. Alur kerja dan informasi elemen Deliver Stocked Product (D1) 55

7 Inputs : fax, POS, on-line fax, POS, on-line Allocation Check List picking label picking label + parts Process : penerimaan order suku cadang input data ke System Parts SPD input data ACL oleh man power pengambilan part number di gudang dan penempelan picking label pengecekan dan pengepakan Outputs : Allocation Check List print-out picking label picking label + parts packing list parts (in the case) shipping document invoice A, B, C & D shipping instruction shipping instruction parts ready cargo packing list parts (in the case) pengiriman part ke pelanggan persiapan pengiriman barang, pengangkutan (vanning process) proses pemindahan parts/case ke temporary area input no. case untuk dipindahkan ke temporary area packing (bending, nailing, timbang, mengukur volume) invoice A, B & D utk customer invoice C utk Dept S/O shipping document surat jalan invoice A, B, C & D parts di temporary area shipping instruction (diserahkan ke gudang) parts ready cargo Gambar 14. Alur pemrosesan order suku cadang PT TAM 58

dokumen-dokumen yang mirip

KINERJA PENYAMPAIAN SUKU CADANG PT TOYOTA-ASTRA MOTOR DENGAN MODEL SUPPLY CHAIN OPERATIONS REFERENCE. Oleh NISAA MARDHIYYAH H

KINERJA PENYAMPAIAN SUKU CADANG PT TOYOTA-ASTRA MOTOR DENGAN MODEL SUPPLY CHAIN OPERATIONS REFERENCE Oleh NISAA MARDHIYYAH H24103115 DEPARTEMEN MANAJEMEN FAKULTAS EKONOMI DAN MANAJEMEN INSTITUT PERTANIAN