BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

Transkripsi

1 Tugas Akhir Citra Kania Laras Sakti BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Berdasarkan hasil analisis dan evaluasi perencanaan akses jalan Underpass stasiun kereta api Padalarang Kab. Bandung Barat dengan perkerasan kaku sepanjang 1.85 km, diambil kesimpulan dan saran sebagai berikut : 5.1 Kesimpulan 1. Konstruksi perkerasan yang direncanakan adalah dengan perkerasan dengan beton semen bersambung dengan tulangan. Berdasarkan beban kendaraan yang diterima, dengan ukuran pelat 7 x 8 m didapat tebal pelat 2 mm, tulangan pelat Ø8-2 mm, dowel Ø33-3 mm dengan panjang 45 mm, dan tie bar Ø16-75 mm dengan panjang 7 mm. 2. Drainase samping jalan berbentuk segi empat dengan konstruksi batu kali dengan dimensi lebar (b) = 1.6 m, tinggi (h) =.5 m, dan dengan tinggi jagaan (W) =.5 m. 3. Metode pelaksanaan konstruksi perkerasan dengan beton semen mengacu pada Pd T-5-24-B tentang pelaksanaan perkerasan jalan beton semen. 4. Gambar Detail Engineering Design (DED) menjelaskan bahwa jalan mengalami peningkatan berupa konstrusi jalan baru dengan perkerasan kaku. 5. Rencana anggaran biaya (RAB) didapat biaya pelaksanaan perkerasan kaku akses jalan Underpass stasiun kereta api Padalarang Kab. Bandung Barat sepanjang 1.85 km sebesar Rp.41,56,439,639,- 5.2 Saran 1. Agar lebih memaksimalkan kinerja perkerasan kaku, beban sumbu kendaraan agar tidak melebihi dari beban standar. Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Kabupaten Bandung Barat Dengan Perkerasan Kaku Sepanjang 1.85 KM 119

2 Tugas Akhir Citra Kania Laras Sakti Peningkatan jalan sebaiknya tidak hanya menjadi solusi jangka pendek untuk mengatasi kemacetan lalu-lintas dan kerusakan pada perkerasan jalan yang terjadi pada saat ini. Strategi manajemen lalu-lintas perlu dipersiapkan untuk mengantisipasi kemungkinan kemacetan lalu-lintas diamasa yang akan datang. 3. Keberadaan moda transportasi umum agar lebih diperhatikan untuk mendorong berpindahnya pemakaian kendaraan pribadi ke moda transportasi umum. 4. Agar fungsi trotoar dan drainase tetap berjalan sebagaimana mestinya, perlu dilakukan penertiban dari pihak berwenang apabila mulai ada pedagang kaki lima mulai berjualan di trotoar dan dilakukan pemasangan rambu dilarang berjualan di trotoar. Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Kabupaten Bandung Barat Dengan Perkerasan Kaku Sepanjang 1.85 KM 12

3 LAMPIRAN 3 Rencana Anggaran Biaya (RAB) Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Kabupaten Bandung Barat Dengan Perkerasan Kaku Sepanjang 1.85 KM

4 DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN 213 : Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Item Pekerjaan : Cut & Fill Badan Jalan Divisi : VP - 1 LEBAR LUAS* VOLUME STA GALIAN TIMBUNAN GALIAN TIMBUNAN GALIAN TIMBUNAN M M M2 M2 M3 M , 147, ,61 25, 33, ,5475 5, 122, ,66 2 1, , , , ,5697 1, 5,318 2,3214,318 4, 15,88 1,1253, , , , , , , , ,58 1 2, , ,517 5, 1,416 2,3741,28 1, 1,452 1,2158, , , , , , ,53 2, ,656 25,11 12,548 25,697 11,67 16, ,476 25,141 25,31 12,511 32, , ,14 25,8 25,97 12,548 25,17 23,741 12,158 9,1385 5, ,44 37, ,42 37,95 KETERANGAN Lebar galian dan timbunan didapatkan dari gambar potongan melintang Luas galian dan timbunan didapatkan dari hasil command area Autocad pada alinemen vertikal.

5 , ,5289 9, 8,223 1,2345,27 7, 17,227 1,2237, , ,6666 5, 15,2 1,2472,1 1, 7 1, ,5 VOLUME 133,48 25,289 12,6445 9,876 2,829 8, ,999 18,78 8, ,115

6 DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN 213 : Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Item Pekerjaa : Pekerjaan Drainase Divisi : VP - 2 Uraian Pekerjaan Perhitungan Volume Gambar Divisi 2. Drainse 2,1 Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air panjang jalan dikurangi panjang underpass 36 m panjang jalan = 1814 Panjang Drainase Kanan kiri = 3628 m Luas (m 2 ) Panjang (m) Total Volume (m 3 ) Lebar (m) Tinggi (m) 1 2, 1,2 2,4 3628, 877,2 Total 877,2 2,2 Pasangan Batu dengan Mortar Luas Penampang Drainase Panjang (m) Total Volume (m 3 ) 1, , 312,8 Total 312,8 Divisi 7. Struktur 7.1 (7) Beton mutu sedang dengan fc = 2 MPa (K-25) Lebar (m) Tinggi (m) Luas (m 2 ) Panjang (m) Total Volume (m 3 ) 1 1,8,2, , 136,8 Total 136,8

7 DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN 213 : Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Item Kegiatan : Pekerjaan Trotoar Kode : VP - 3 Uraian Pekerjaan Perhitungan Volume Gambar Timbunan Pilihan Berbutir Divisi 3. Tanah panjang jalan dikurangi panjang underpass 36 m panjang jalan = 1814 Luas (m 2 ) Panjang (m) Total Volume (m 3 ) Lebar (m) Tinggi (m) 1 1,8,4,7 1814, 13,61 Total 13,61 Divisi 8. Pengembalian Kondisi dan Pek.Minor 8.4 (12) Perkerasan Blok Beton pada Trotoar dan Median Lebar (m) Panjang (m) Luas (m 2 ) 1 1,8 1814, 3265,2 Total 3265,2

8 DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN 213 : Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Item Kegiatan : Pekerjaan Median Kode : VP - 4 Uraian Pekerjaan Perhitungan Volume Timbunan Biasa Divisi 3. Tanah Panjang Median Jalan = 1764 m Dari STA +5 ke STA +1 tidak dilakukan perhitungan untuk Underpass sepanjang 36 m Pada STA 1+7 ke STA 1+8 terdapat bukaan untuk jalan masuk menuju kantor Pemda Bandung Barat sepanjang 5 m Luas Panjang (m) Total Volume 1, , 1284,19 Total 1284,19 (m 3 ) Gambar Divisi 8. Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor 8.4.(12) Perkerasan Blok Beton pada Trotoar dan Median Lebar (m) Panjang (m) Luas (m 2 ) 1 1,8 1764, 195,12 Total 195,12

9 : Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Item Kegiatan : Pekerjaan Kerb Kode : VP - 5 A. KEBUTUHAN KERB DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN JEMBATAN 213 A. Tepi Jalan - Panjang tepi jalan yang ada kereb = 3628, m B. Median Jalan - Panjang median jalan yang ada kereb = 3578, m Total Panjang Kebutuhan Kereb = 726, m A.1. Perhitungan Jumlah Kerb yang dibutuhkan - Tipe kerb yang digunakan = Barrier Curb Ukuran kerb a = 18 cm b = 21 cm h = 3 cm r = 5 cm L = 6 cm - Celah antar kerb = 3 cm - Kerb dengan bukaan dipasang dengan jarak 6 m A.1.1. Untuk Tepi Jalan Panjang yang ada kerb = 3628, m - Jumlah Kerb dengan bukaan = 64,67 bh dibulatkan 65 bh Panjang kerb bukaan+celah = 13, cm = 1,3 m Total panjang kerb bukaan = 622,81 m Panjang yang ada kerb - total panjang kerb bukaan = 35,19 m - Panjang kerb barier + celah = 63, cm =,63 m Jumlah Kerb barier = 477,15 bh dibulatkan 477 bh Total Kerb Bukaan = 65 bh Total Kerb Barier = 477 bh A.1.2. Untuk Median Jalan Panjang Median = 3578, m Panjang kerb + celah = 63, cm =,63 m Jumlah Kerb = 5679,37 bh dibulatkan 5679 bh Total Kerb Barier = 5679 bh B. REKAP KEBUTUHAN Jumlah kebutuhan kerb pada perencanaan akses jalan Underpass Stasiun Padalarang : a. Untuk Tepi Jalan Kerb Dengan Bukaan = 65 bh Kerb Barier = 477 bh b. Untuk Median Kerb Barier = 5679 bh Total Kerb Dengan Bukaan Total Kerb Barier = 65 bh 8.4.(1)(f) = 145 bh 8.4.(1)(b)

10 DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN 213 Item Kegiatan Kode : : : Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Pekerjaan Lampu Penerangan Jalan VP - 6 Uraian Pekerjaan Perhitungan Volume Gambar Galian Biasa (Pondasi) Divisi 3. Pekerjaan Tanah Jumlah Lampu Lengan Ganda interval 45.5 m = 38 bh Luas (m 2 Total Volume ) Panjang (m) Jumlah (bh) Lebar (m) Tinggi (m) (m 3 ) 1,8 2,2 1,76, ,5 Total 53,5 Divisi 7. Struktur 7.1 (2) Pasangan Batu Kosong Jumlah Lampu Lengan Ganda = 38 bh Luas (m 2 Total Volume ) Panjang (m) Jumlah (bh) Lebar (m) Tinggi (m) (m 3 ) 1,8,1,8,8 38 2,43 Total 2,43 7 GAMBAR DETAIL 7.A.1 Skala 1 : 2

11 DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN 213 Item Kegiatan Kode : : : Perencanaan Akses Jalan Underpass Stasiun Kereta Api Padalarang Pekerjaan Lampu Penerangan Jalan VP - 6 Uraian Pekerjaan Perhitungan Volume Gambar Divisi 7. Struktur Jumlah Lampu Lengan Ganda = 38 bh 7.1 (8) Beton mutu rendah dengan fc = 15 MPa (K-175) Luas (m 2 Total Volume ) Panjang (m) Jumlah (bh) Lebar (m) Tinggi (m) (m 3 ) 1,6 2,2 1,32,6 38 3,1 Total 3,1 7.3 (1) Baja Tulangan BJ 24 Polos Jumlah Lampu Lengan Ganda = 38 bh Berat Total Volume Panjang (m) Panjang (m) Jlh.Batang (kg/m) (Kg) 1 2, 4, 8,, ,57 2 2,4 7, 16,8, ,89 Total 581,46 Berat nominal/meter tulangan polos D 1 =.617 kg/m 8.7(2) Divisi 8. Pengembalian Kondisi dan Pek.Minor Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan Ganda, Tipe Sodium 25 watt Jumlah Lampu Lengan Ganda = 38 bh

12 : Panjang Tulangan Pokok Item Kegiatan : Pekerjaan Badan Jalan Kode : VP - 7 Uraian Pekerjaan Perhitungan Volume Gambar Baja Tulangan BJ 32 Ulir DIPLOMA 4 TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN 213 Panjang Jalan = j. Tulangan Tie Bar D16-75,35 - Panjang Tie Bar =,35 - Panjang arah X adalah 8 m terdapat tie bar 1 tie bar per segmen - Jumlah segmen per 1 jalur dengan tie bar adalah 5 m / 8 m = 6 Segmen - Panjang dudukan tie bar tiap segmen = 2,1 m - Berat tulangan tie bar per segmen = Panjang x Berat (kg/m) = 2 x 6.31 = 12,62 kg - Berat Tulangan Tie Bar Total Untuk 1 jalur = 75,72 kg Maka, untuk 2 jalur adalah = 151,44 kg Catatan :Berat nominal/meter tulangan ulir D 32 = 6.31 kg/m 1814 m