KEADAAN DARURAT Keadaan darurat: lain dari keadaan normal

Transkripsi

1 KESELAMATAN DI LAUT

2 PENDAHULUAN Keselamatan di laut sudah lama diamanahkan oleh International Convention of SOLAS (Safety of Life at Sea); Bagi dunia perikanan tangkap khususnya di negaranegara berkembang hal ini belum menjadi perhatian; Data kecelakaan nelayan di banyak negara berkembang belum terekam/terdata dengan baik seperti pada kapal-kapal niaga;

3 PENDAHULUAN Berbeda dengan negara maju, umumnya di negara berkembang seperti Indonesia, ukuran kapal perikanan didominasi oleh ukuran yang relatif kecil, < 12 meter dan meter; Aturan yang berhubungan dengan keselamatan operasional kapal perikanan masih sulit diterapkan di Indonesia. (Kajian/studi kurang mendalam dalam proses pembuatan aturan); Keselamatan operasional diserahkan kepada nelayan/abk kapal perikanan;

4 KEADAAN DARURAT Keadaan darurat: Keadaan yang lain dari keadaan normal yang mempunyai kecenderungan atau potensi tingkat yang membahayakan baik bagi keselamatan manusia, harta benda maupun lingkungan.

5 JENIS KEADAAN DARURAT 1. Faktor Alam 2. Faktor Manusia 3. Faktor Teknis

6 PROSEDUR KEADAAN DARURAT Tata cara/pedoman kerja dalam menanggulangi suatu keadaan darurat, dengan maksud untuk mencegah atau mengurangi kerugian lebih lanjut atau semakin besar.

7 KEADAAN DARURAT DI LAUT MANUSIA Terpleset Terjatuh Tertimpa sesuatu Tergelincir Tercebur Tenggelam Terluka Terbakar KAPAL Terbakar Tubrukan Kandas Kerusakan Mesin Kehabisan BBM Kebocoran Tenggelam Kondisi laut yg ekstrim

8 BAGAIMANA DENGAN KESELAMATAN DIRI (1) Disebut sebagai self rescue, kemampuan seseorang untuk menolong dirinya sendiri sebelum menolong orang lain. Apa yang anda lakukan jika anda: Kehujanan Kram saat berenang Terjatuh ke kolam renang di bagian kolam yang dalam Luka yang mengeluarkan darah Dibutuhkan dasar pengetahuan dan keterampilan ttg bgmn menyelamatkan diri dan alat penolong

9 BAGAIMANA DENGAN KESELAMATAN DIRI (2) Penanggulangan Pengetahuan Pelatihan Keterampilan Aplikasi Selamat Keadaan darurat Cacat Fatal Waktu sangat menentukan

10 PERLU PEMAHAMAN KESELAMATAN KERJA Pemahaman keselamatan kerja mengandung arti: Pekerjaan dilakukan dengan aman Pekerjaan dilakukan sesuai POB (SOP) Pemahaman terhadap risiko/risk (probabilitas x kejadian) vs ketidakpastian/uncertainty Pemahaman terhadap cara mitigasi risiko

11 CONTOH SEDERHANA PEMAHAMAN RISIKO Aktivitas: bermain di pantai dan di laut Risiko yang akan terjadi: Sengatan sinar matahari Silau Terkena objek tajam di pantai atau di laut Terbawa arus menyusur pantai Tenggelam Kedinginan Mitigasi risiko?...sebutkan

12 Bagaimana dengan Keselamatan Kerja Nelayan

13 KESELAMATAN KERJA Dari berbagai studi tentang keselamatan kerja di laut bagi nelayan diperoleh bahwa: Nelayan cenderung berani mengambil resiko kecelakaan kerja karena alasan ekonomi Kondisi ini memaksa nelayan untuk mendekati bahkan melewati batas maksimum keselamatan yang diijinkan dalam hal tata muat di kapal, cuaca, peralatan dan kemampuan kepelautannya

14 KESELAMATAN KERJA 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% KOTA KUPANG (13) KABUPATEN KUPANG (42) KABUPATEN ALOR (61) KABUPATEN ROTE NDAO (139) JAWABAN YA JAWABAN TIDAK Persentase ada tidaknya informasi tentang keselamatan di laut di wilayah kajian

15 KESELAMATAN KERJA 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% KOTA KUPANG (13) KABUPATEN KUPANG (42) KABUPATEN ALOR (61) KABUPATEN ROTE NDAO (139) Kehabisan BBM Kerusakan mesin Perahu terbalik Perahu bocor Persentase jenis kecelakaan yang dialami nelayan saat beroperasi di wilayah kajian

16 KESELAMATAN KERJA 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% KOTA KUPANG (13) KABUPATEN KUPANG (42) KABUPATEN ALOR (61) Penting Kurang penting Tidak penting KABUPATEN ROTE NDAO (139) Persentase penting tidaknya melaporkan kejadian kecelakaan yang dialami

17 KESELAMATAN KERJA 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% KOTA KUPANG (13) KABUPATEN KUPANG (42) KABUPATEN ALOR (61) KABUPATEN ROTE NDAO (139) Ketua RT/RW Kades Kepolisian Angkatan Laut Dis. Kanlut Pihak lain Persentase penyampaian laporan kecelakaan kepada aparat

18 KESELAMATAN KERJA Kapal sebagai Kendaraan Kapal sebagai tempat kerja Keselamatan Kerja Nelayan Nelayan sebagai aktor Lingkungan SISTEM KESELAMATAN KERJA NELAYAN

19 KESELAMATAN KERJA SISTEM KESELAMATAN KERJA PENYEBAB DASAR, faktor kerja dan individu PENYEBAB LANGSUNG, tindakan dan kondisi kerja KECELAKAAN, kontak dengan zat dan energi KERUGIAN, manusia, property, lingkungan dan proses Sumber: ORIENTASI PT NNT, 2012

20 KESELAMATAN KERJA 1 KECELAKAAN SERIUS KECELAKAAN RINGAN KERUSAKAN PROPERTI NEAR MISS/NYARIS PRILAKU BERESIKO BUDAYA KERJA Sumber: ORIENTASI PT NNT, 2012

21 KESELAMATAN KERJA Faktor Pribadi Kurang pengetahuan Kurang keterampilan Tidak terkendalinya tingkat stress Salah motivasi Kemampuan fisik dan mental kurang Faktor Pekerjaan: Tindakan yang Membahayakan Faktor Pekerjaan Kepemimpinan kurang memadai Engineering kurang memadai Pemeliharan/perawatan kurang memadai Perkakas dan peralatan kurang memadai Prosedur dan peroses kerja kurang memadai Kondisi yang Membahayakan Sumber: ORIENTASI PT NNT, 2012

22 KESELAMATAN KERJA Kondisi Pelindung/pengaman kurang Alat keselamatan yg tdk sesuai Peralatan yg tdk sesuai Wilayah terlarang Perawatan yg buruk Kebisingan Panas dll Tindakan Mengoperasikan alat scr tdk benar Kecepatan yg tdk benar Pemuatan yg tdk benar Salah penempatan Men-service peralatan yg sdg beroperasi Salah menggunakanalat Bersenda gurau berlebihan Di bawah pengaruh alkohol dll Sumber: ORIENTASI PT NNT, 2012

23 OPERASIONAL KAPAL PERIKANAN Persiapan Operasi kapal perikanan Pasca operasi

24 OPERASIONAL KAPAL PERIKANAN Persiapan Operasi Pasca Operasi Kondisi cuaca Kondisi kasko, mesin utama dan mesin bantu BBM, pelumas Perawatan rutin Kondisi alat tangkap dan alat bantu Kondisi alat keselamatan Administrasi Keluarga yang ditinggal Olah gerak kapal Stabilitas kapal Stabiliitas mesin Posisi setting, hauling ABK menuju DPI ABK di DPI ABK menuju pelabuhan Penanganan hasil tangkapan Penanganan alat tangkap Bongkar muat hasil tangkapan Aktivitas di pelabuhan Sandar Kondisi kasko kapal mesin utama dan mesin bantu BBM dan pelumas Pembersihan kapal dan mesin Pengamanan kapal, mesin dan peralatan

25 OPERASIONAL KAPAL PERIKANAN Jenis Mesin yang Digunakan Mesin peruntukan penggunaan di laut atau mesin serbaguna

26 OPERASIONAL KAPAL PERIKANAN Mesin baru Kerja pd RPM sedang Ganti pelumas awal Perawatan Mesin Kapal Harian Cek tinggi pelumas, BBM, kone ktor Cek penyalaan, pendingi n Periodik Dok kecil Dok besar Insidentil Ganti suku cadang diantara periode perawatan

27 OPERASIONAL KAPAL PERIKANAN Jenis kasko yang digunakan BESI KAYU FIBRE GLASS LAMINASI

28 OPERASIONAL KAPAL PERIKANAN Perawatan Kasko Kapal Kasko baru Kebersihan kasko Cek rembesan air Harian Cek kebocoran Cek ceceran BBM/pelumas Periodik Dok kecil Dok besar Insidentil Ganti bagian kasko diantara periode perawatan

29 OPERASIONAL KAPAL PERIKANAN Perawatan Alat Penangkap Ikan Harian Kebersihan API Kerusakan kecil Periodik Penjemuran Cek total Insidentil Perawatan sewaktuwaktu

30 RANGKUMAN KESELAMATAN ABK KESELAMATAN MESIN KESELAMATAN OPERASIONAL KESELAMATAN KASKO KESELAMATAN API

31 DIBUANG SAYANG

32 PENANGANAN KONDISI DARURAT KEBAKARAN

33 BAHAYA KEBAKARAN Teori Api : Bahan bakar, Panas dan Oksigen

34 TITIK NYALA (FLASH POINT) 1) Yaitu suatu temperatur terendah dari suatu bahan untuk untuk dapat diubah bentuk menjadi uap, dan akan menyala bila tersentuh api (Menyala sekejap). 2) Makin rendah titik nyala suatu bahan, maka bahan tersebut makin mudah terbakar. Sebaliknya makin tinggi titik nyalanya, maka makin sulit terbakar. 3) Titik bakar (fire point) adalah suhu terendah dimana suatu zat (bahan bakar) cukup mengeluarkan uap dan terbakar (menyala terus menerus) bila diberi sumber panas.

35 TITIK NYALA RENDAH Benda Padat Benda Cair Benda Gas : Kayu, kertas, karet, plastic, tekstil, dsb. : Bensin, Spritus, solar, oli, dsb : Asetilin, Butan, L.N.G, dsb

36 SUMBER SUMBER PANAS Sinar matahari Listrik Panas yang berasal dari energi mekanik Panas yang berasal dari reaksi kimia Kompresi udara

37 JENIS JENIS MEDIA PEMADAM 1) Jenis Padat : Pasir, tanah, selimut api (fire blanket), tepung kimia (dry chemical) 2) Jenis Cair :Air, busa (foam), cairan mudah menguap 3) Jenis Gas :Gas asam arang, (CO2), gas zat lemas (N2), gas argon serta gas gas inert yang lain.

38 TEKNIK PEMADAMAN API Prinsip : Ingat segitiga api Cara pemadaman : Merusak keseimbangan antara ketiga unsur panas, oksigen dan bahan bakar.

39 Starvation (menghilangkan atau mengurangi bahan bakar sampai dibawah batas bisa terbakar = low flammable limit) Smothering (menyelimuti atau menghilangkan atau memisahkan udara dengan bahan bakar), sedangkan dilution (mengurangi atau memisahkan titik nyala atau mendinginkan) Cooling (Mengurangi panas sampai bahan bakar memcapai suhu di bawah titik nyala atau mendinginkan). Cut Chain Reaction (memutuskan rantai reaksi pembakaran, baik secara kimiawi maupun reaksi).

40 Fire Hydrant Fire Extinguisher

41

42 BILA TERPAKSA ABANDON SHIP. Gimana????

43 Proses penyelamatan 1. Cara bagaimana menggunakan alat-alat penolong di kapal dan teknik pelaksanaannya 2. Persiapan dan tindakan yang harus diambil sebelum dan sesudah terjun dari kapal ke laut 3. Tindakan-Tindakan selama terapung dan bertahan di laut 4. Tindakan-tindakan pada waktu naik sekoci/rakit penolong

44 Semua tindakan dimaksudkan Menolong dirinya sendiri maupun orang lain secara cepat dan tepat baik pada waktu terjun kelaut maupun bertahan/terapung dilaut Menolong orang lain pada waktu naik ke sekoci atau rakit penolong sebelum pertolongan datang

45 Prinsip bertahan hidup di laut 1. Berusaha untuk tetap hangat, jika mungkin untuk tetap kering; 2. Jangan berenang kecuali sangat diperlukan; 3. Gunakan peralatan survival yang anda temukan; 4. Gunakan perlengkapan survival sesuai dengan petunjuk; 5. Jangan makan atau minum bahan-bahan yang mengandung alkohol; 6. Jangan minum urin atau air laut karena akan menambah kebutuhan akan air.

46 TERIMAKASIH SEMOGA BERMANFAAT UTAMAKAN SELAMAT KELUARGA MENUNGGU DI RUMAH