ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JARINGAN JALAN DI KOTA SURAKARTA SKRIPSI

Transkripsi

1 ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JARINGAN JALAN DI KOTA SURAKARTA SKRIPSI Diajukan untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Mencapai Derajat Sarjana S-1 Diajukan Oleh: Agung Rahmawan NIM : E FAKULTAS GEOGRAFI UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA 2015 i

2 ii

3 iii

4 ANALISIS TINGKAT PELAYANAN JARINGAN JALAN DI KOTA SURAKARTA Agung Rahmawan 1, Umrotun 2, Agus Anggoro Sigit 3 1 Mahasiswa Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta 2,3 Dosen Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta Rahmawan.agung@gmail.com E ABSTRAK Penelitian tentang Analisis Tingkat Pelayanan Jaringan Jalan bertujuan : 1) Menganalisis sejauh mana tingkat kenyamanan saat ini dan keadaan Fisik jalan di Kota Surakarta, agar dapat disarankan sehingga jalan tersebut sesuai dengan fungsinya, 2) Menganalisis persamaan dan perbedaan faktor-faktor apa yang berpengaruh terhadap tingkat kenyamanan jaringan jalan di Kota Surakarta. Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode survei dengan metode sampling purposive.data sampel yang diambil pada saat survei meliputi volume kendaraan, pengukuran luas jalan efektif. Teknik perhitungan kendaraan yaitu dengan operator ditempatkan pada tengah-tengah ruas jalan dan di dua sisi tepian jalan yang diamati. Hasil penelitian ini berupa 1) Tingkat pelayanan paling buruk pada jam puncak pagi adalah jalan Jend.Sudirman, ruas jalan yang memiliki tingkat pelayanan lalulintas baik pada jam puncak pagi adalah jalan Mayor Sunaryo. Pada jam puncak siang ruas jalan yang memiliki tingkat pelayanan lalulintas paling buruk adalah ruas jalan Yos Sudarso, sedangkan untuk ruas jalan pada jam puncak siang tingkat pelayanan lalulintas paling baik terdapat di ruas jalan Mayor Sunaryo. Tingkat pelayanan ruas jalan yang terakhir adalah pada jam puncak sore, ruas jalan yang memiliki tingkat pelayanan lalulintas paling buruk yaitu jalan Kapten Mulyadi dan Ruas Jendral Sudirman. Ruas jalan yang memiliki tingkat pelayanan lalulintas pada jam puncak sore paling baik yaitu jalan Mayor Sunaryo, 2) Faktor-faktor yang mempengaruhi tingkat pelayanan yaitu tingkat penggunaan jalan, kecepatan, kepadatan dan hambatan yang terjadi Kata Kunci : Tingkat Pelayanan, Jaringan Jalan iv

5 ANALYSIS OF ROAD NETWORK SERVICE IN SURAKRTA Agung Rahmawan 1, Umrotun 2, Agus Anggoro Sigit 3 1 Student Faculty of Geography Muhammadiyah Surakarta University 2,3 Lecturer Faculty of Geography Muhammadiyah Surakarta University Rahmawan.agung@gmail.com E ABSTRACT Research about Analysis of Service Level Road Network is aiming to : 1) to analyze the extent to which the level of comfort this time and circumstances of Physical street in Surakarta, so it can been suggested that these roads are according to function, 2) to analyze the similarities and differences in the factors that affect the level the comfort of the road network in the city of Surakarta. The method used in this research is survey method with purposive sampling method.data of samples taken at the time of the survey include the volume of vehicles, extensive measurement of the effective way. the calculation of the vehicle, the operator is placed in the middle of the road and on the both side edges of the road are observed. The Results of this study are 1) level of services the worst in the morning peak hour is Jend.Sudirman street, roads that have a good level of service traffic in the morning peak hour is the Major Sunaryo street. In the afternoon peak hour roads that have high levels of services the worst is Yos Sudarso street, while the roads at peak hours during the most excellent level of services are contained Major Sunaryo street. Level of service roads is at peak hours in the afternoon, roads that have high levels of services the worst is the Captain Mulyadi street and Sudirman street. Roads that have bettrer levels of services at peak hours afternoon that Major Sunaryo street, 2) factors that influence the service level is the level of road use, speed, density and barriers that occur Keywords: Level Of Service, Road Network v

6 KATA PENGANTAR Assalamu alaikum Wr. Wb. Alhamdulillah, segala puji bagi Allah SWT, pencurah rahmat dan karunia. Rahmat-Nya tiada terbatas kepada siapa saja yang dikehendakinya. Barang siapa yang diberi petunjuk oleh Allah, maka tidak ada yang dapat menyesatkannya, dan barangsiapa yang disesatkan Allah maka tidak ada yang dapat memberi petunjuk. Shalawat serta salam semoga selalu terlimpah pada manusia pilihan Illahi yakni Rasulullah Muhammad SAW, para sahabatnya dan para pengikutnya dan senantiasa istiqomah dalam menegakkan dan menjunjung tinggi agama islam, Waba du. Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat, hidayat, kesehatan, rizki dan kekuatan sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan skripsi yang berjudul Analisis Tingkat Pelayanan Jaringan Jalan di Kota Surakarta. Laporan Skripsi disusun sebagai syarat untuk lulus dan memperoleh gelar Sarjana Strata 1 Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta. Laporan ini disusun berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan. Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan skripsi ini tidak akan selesai tanpa adanya arahan, bimbingan dan bantuan dari berbagai pihak terkait. Penulis mengucapkan terima kasih banyak kepada : 1. Ayah dan Ibu tercinta serta seluruh keluarga yang telah memberikan doa, keikhlasan, semangat, dukungan dan kasih sayang tak terhingga selama ini dan mau bersabar menunggu laporan tugas akhir ini selesai. 2. Ibu Dra. Hj. Umrotun, M.Si dan Bapak Agus Anggoro Sigit, S.Si, M.Sc selaku dosen pembimbing skripsi, terima kasih atas ilmu yang diberikan, kritik, saran dan waktu yang telah disediakan selama penyelesaian skripsi. 3. Bapak Drs. Priyono, M.Si selaku Dekan Fakultas Geografi Universitas Muhammadiyah Surakarta vi

7 4. Bapak Drs. Priyono, M.Si, Ibu Dra.Retno Woro Kaeksi selaku dosen penguji, terima kasih untuk masukan, kritik dan saran yang membangun kepada penulis. 5. Bapak Drs. H. Yuli Priyana, M.Si selaku dosen pembimbing akademik, terima kasih atas nasehat dan bimbingannya kepada penulis selama mas studi. 6. Adiku Tersayang, Ilham Rahmansyah dan Riza Mustofa yang senantiasa mendukung dalam proses penyusunan laporan skripsi. 7. Teman-teman program transfer dan reguler S1 Fakultas Geografi UMS, terimakasih atas ilmu dan kebersamaannya selama ini. 8. Teman-teman Kos ( Aini, Adit, AAL, Pras, Diky, Hans, Lina, Mita, Rizky,Agus, Zaky, Dedi, Eko, Hanung,) yang selalu mendukung dan memotivasi 9. Staff pengajar dan akademik Fakultas Geografi yang telah memberikan ilmu dan wawasan kehidupan. 10. Seluruh Pihak yang selama ini turut membantu dalam penyelesaian skripsi yang tidak dapat disebutkan satu persatu, terimakasih atas segala bantuannya. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih banyak kekurangan dan jauh dari kesempurnaan, sehingga diharapkan kritik dan saran yang membangun dari pembaca. Semoga laporan ini bermanfaat untuk semua pihak dan bisa digunakan sebagai masukan untuk menambah ilmu pengetahuan. Semoga Allah SWT senantiasa meridhoi segala usaha kita. AMIN Wassalamu alaikum Wr. Wb. Surakarta, 8 September 2015 Penyusun Agung Rahmawan vii

8 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... HALAMANPENGESAHAN... HALAMAN PERNYATAAN... ABSTRAK... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Perumusan Masalah Tujuan Manfaat Telaah Pustaka dan Penelitian Sebelumnya Telaah Pustaka Sistem Jaringan Jalan Transportasi Lalu-lintas Jalur SIstem Informasi Geografis Penelitian Sebelumnya Kerangka Penelitian Metode Penelitian Lokasi Penelitian Jenis Dan Teknik Pengumpulan Data... Hal i ii iii iv vi viii ix x Pengolahan dan Analisis Data Tahap Persiapan Tahap Pengolahan Data Perhitingan kapasitas Ruas Jalan dan Volume Lalu-Lintas Metode Perhitungan Kapatis Jalan Ruas Jalan... viii

9 Kapasitas dasar (Co) Faktor Penyesuaian Untuk Lebar Efektif Jalan (FCw) Faktor Pembagian Akibat Pembagian Arah (FCsp) Faktor Koreksi Kapasitas Akibat Gangguan Samping (Fcsf) Faktor penyesuaian akibat ukuran kota (FCcs) Perhitungan Volume Lalu-lintas Perhitungan Tingkat Pelayanan Jalan Diagram Alir Penelitian Batasan Operasinal... BAB II DESKRIPSI DAERAH PENELITIAN Kondisi Geografis Daerah penelitian Letak dan Batas Kependudukan Transportasi Angkutan Darat Perekonomian dan Perdaganggan Layanan Publik... BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN Volume Lalu-lintas Kapasitas Jalan Kapasitas Dasar (Co) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan (FCw) Faktor Penyesuaian Pembagian Arah (FCsp) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping (FCsf) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCcs) Hasil Perhitungan Kapasitas Jalan Tingkat Pelayanan Jalan... BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Saran... DAFTAR PUSTAKA ix

10 DAFTAR TABEL No.Tabel Judul Tabel Hal 1.1 Perbandingan Penelitian Sebelumnya Kapasitas Dasar (Co) Faktor Koreksi Kapasitas Akibat Lebar Jalan (FCw) Faktor Koreksi Kapasitas Akibat Lebar Jalan (FCsp) Faktor Koreksi Kapasitas Akibat Gangguan Samping (Fcsf) Faktor Koreksi Kapasitas Akibat Ukuran Kota (FCcs) Nilai smp Untuk Jalan Perkotaan terbagi Nilai emp Untuk Jalan Perkotaan tak terbagi dan Jalan Satu Arah Kelas Tingkat Pelayanan Jalan dan Karakteristik Arus Lalu lintas Wilayah administrasi Kota Surakarta Perhitungan Volume Lalulintas Kapasitas Dasar (Co) Faktor Penyesuaian Lebar Jalan (FCw) Faktor Penyesuaian Pembagian Arah (FCsp) Faktor Penyesuaian Hambatan Samping (FCsf) Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCcs) Hasil Perhitungan Kapasitas Jalan (C) Tingkat Pelayanan Jalan x

11 DAFTAR GAMBAR No.Gambar Judul Gambar Hal 3.1 Peta Volume Lalulintas Jam Puncak Pagi Peta Volume Lalulintas Jam Puncak Siang Peta Volume Lalulintas Jam Puncak Sore Peta kapasitas Jalan Di Kota Surakarta Peta Tingkat Pelayanan Jalan Jam Puncak Pagi Peta Tingkat Pelayanan Jalan Jam Puncak Siang Peta Tingkat Pelayanan Jalan Jam Puncak Sore xi