BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
|
|
- Benny Tanudjaja
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan 1. Berdasarkan hasil evaluasi dan analisa pilihan alternatif jenis pengembangan Pelabuhan Wani serta dengan menggunakan model Sensitivitas Analisis, maka diperoleh model pengambilan keputusan pengembangan pelabuhan di dalam menentukan pemilihan alternatif jenis pengembangan Pelabuhan Wani sebagai berikut : Tabel 5.1. Model Pengambilan Keputusan Pengembangan Pelabuhan Wani. Parameter Teknis Panjang Dermaga (L berth) 149 M WTG = WT + PT + AT Kpl Pnp 1 Jam Lebar Tambatan (B berth) 11 M Kpl Brg 3,5 Jam BT = NOT + BWT Terminal Penumpang (A1) 250 M² Kpl Pnp 3 Jam Kpl Brg 14,5 Jam Kantin (A2) 12,5 M² TRT = WTG + BT Kpl Pnp 4 Jam Ruang Administrasi (A3) 37,5 M² Kpl Brg 18 Jam Waktu Pelayanan Barang Mushollah, Ruang Mesin, Toilet, dll (A4) 75 M² Qn kpl 158 ton/call Parkir Pengantar & Penjemput (A5) 54 M² T/G/J 20 T/G/J Total Kebutuhan Ruangan (A) 125,0 M² Σ Bongkar 158 ton/call Jumlah Fender (Nf) 37 Buah TSHP=Σ Bongkar / TRT 8,8 Ton/Jam Jumlah Mooring Dolphin (Nmd) 15 Buah TSHB=Σ Bongkar / BWT 13,2 Ton/Jam Penambahan luas gudang 291 M² Utilitas Fasilitas dan Peralatan BTP 1097,3 Ton/M/Tahun Penambahan lapangan penumpukan 2566 M² STP 545,0 Ton/M/Tahun Input Parameter Aspek Teknis ET= BOR 38 % Kpl Pnp 2 Jam Kpl Brg 6 Jam SOR/YOR 50 % IT Aspek Ekonomi Kpl Pnp 0,5 Jam Pendapatan Pelabuhan Rp Kpl Brg 6 Jam Biaya Operasional Pelabuhan Rp NOT Aspek Sosial Kpl Pnp 0,5 Jam Biaya Pembebasan Lahan ,00 Rp Kpl Brg 2,5 Jam Biaya Pembebasan Bangunan ,00 Rp WT Total Biaya Pembebasan lahan dan Bangunan ,00 Rp Kpl Pnp 0,5 Jam Aspek Finansial Kpl Brg 2 Jam Nilai Investasi Rp PT NPV Rp Kpl Pnp 0 Jam IRR 6% % Kpl Brg 0 Jam BEP Rp AT Kpl Pnp 0,5 Jam Kpl Brg 1,5 Jam Alternatif Jenis Pelabuhan : Konvensional Hasil Perhitungan BWT = ET + IT Kpl Pnp 2,5 Jam Peralatan bongkar muat : Kpl Brg 12 Jam Forklift : 2 unit Mobile crane : - unit Catatan : ET Merupakan Variabel Bebas Sumber : Hasil Pengolahan Data 195
2 2. Tingkat kelayakan dari masing-masing alternatif jenis pengembangan Pelabuhan Wani berdasarkan hasil analisa kelayakan investasi dengan menggunakan metode kriteria evaluasi adalah sebagai berikut : a. Alternatif jenis pengembangan pelabuhan Konvensional, dimana nilai investasi dengan jumlah pembiayaan investasi untuk rencana pengembangan Pelabuhan Wani adalah sebesar Rp ,- (enam milyar lima ratus delapan puluh delapan juta delapan ratus dua ribu delapan ratus lima puluh rupiah), estimasi skema pendanaan investasi 100% dan jangka waktu investasi selama 10 tahun ( ) ternyata nilai NPV menunjukkan indikasi positif dengan nilai sebesar Rp ,- da n IRR 17% serta nilai BEP sebesar Rp ,- terjadi di tahun ke 8 (tahun 2013), hal ini menunjukan bahwa investasi bermanfaat dan layak dilanjutkan. b. Alternatif jenis pengembangan pelabuhan Multi Purpose, dimana nilai investasi dengan jumlah pembiayaan investasi untuk rencana pengembangan Pelabuhan Wani adalah sebesar Rp ,- (tujuh milyar lima ratus dua pulih lima juta tiga ratus dua puluh dua ribu delapan ratus lima puluh rupiah), estimasi skema pendanaan investasi 100% dan jangka waktu investasi selama 10 tahun ( ) ternyata nilai NPV menunjukkan indikasi positif dengan nilai sebesar Rp ,- dan IRR 32% serta nilai BEP sebesar Rp ,- terjadi di tahun ke 4 (tahun 2009), hal ini menunjukan bahwa investasi bermanfaat dan layak dilanjutkan. c. Alternatif jenis pengembangan pelabuhan Spesialisasi, dimana nilai investasi dengan jumlah pembiayaan investasi untuk rencana pengembangan Pelabuhan Wani adalah sebesar Rp ,- (delapan milyar empat ratus enam puluh satu juta delapan ratus empat puluh dua ribu delapan ratus lima puluh rupiah), estimasi skema pendanaan investasi 100% dan jangka waktu investasi selama 10 tahun ( ) ternyata nilai 196
3 NPV menunjukkan indikasi positif dengan nilai sebesar Rp ,- dan IRR 50% serta nilai BEP sebesar Rp ,- terjadi di tahun ke 3 (tahun 2008), hal ini menunjukan bahwa investasi bermanfaat dan layak dilanjutkan. Untuk lebih jelasnya hasil analisa tingkat kelayakan dari masing-masing alternatif jenis pengembangan Pelabuhan Wani berdasarkan aspek-aspek yang ditinjau dapat dilihat pada Tabel 5.2 dibawah ini. 197
4 Tabel 5.2 Hasil Analisa Masing-Masing Alternatif Jenis Pengembangan Pelabuhan Wani. No. VARIABEL-VARIABEL SIMBOL SATUAN JENIS PELABUHAN PEL. TRADISIONAL PEL. KONVENSIONAL PEL. MULTI PURPOSE PEL. SPESIALISASI I. ASPEK TEKNIS I.1. Peralatan Bongkar Muat a. Forklif Fk Unit b. Mobil Crane Mc Unit I.2. Kinerja Operasional Pelabuhan Waktu Pelayanan Kapal Saat Kapal di Perairan Pelabuhan a. WTGKapal Penumpang Barang WTG Jam b. WTGKapal Barang WTG Jam 4,5 3,5 2,5 1,5 Saat Kapal di Tambatan (Sandar) a ETKapal Barang ET Jam 8,0 5,3 2,8 0,5 b. BTKapal Penumpang Barang BT Jam 8,0 4,5 3,0 1,5 c. BTKapal Barang BT Jam 13,5 9,8 6,3 3,0 Total Waktu Kapal Berada di Pelabuhan a. TRTKapal Penumpang Barang TRT Jam 12,0 7,5 5,0 2,5 b. TRTKapal Barang TRT Jam 18,0 13,3 8,8 4,5 Waktu Pelayanan Barang Produktivitas Kerja Gang Buruh a. Kapasitas Muatan Kapal Tiap Tahun QnKapal Ton/Call b. Produktivitas Kerja Gang Buruh T/G/J T/G/J 15,7 19,8 19,8 19,8 Kecepatan Bongkar Muat per Kapal a. Kecepatan Bongkar Muat di Pelabuhan TSHP Ton/Jam 7,0 11,9 18,0 35,0 b. Kecepatan Bongkar Muat di Dermaga TSHB Ton/Jam 12,0 21,8 36,7 103,6 Utilitas Fasilitas dan Peralatan Daya Lalu Dermaga dan Gudang a. Daya lalu Dermaga BTP Ton/M/Tahun 2.140, , , ,3 b. Daya Lalu Gudang / Lapangan Penumpukan STP Ton/M/Tahun 328,3 545,0 545,0 545,0 Tingkat Pemakaian Dermaga dan Gudang a. Tingkat Pemakaian Dermaga (BOR) BOR % b. Tingkat Pemakaian Gudang (SOR/YOR) SOR % II. ASPEK EKONOMI II.1. Pendapatan Pelabuhan Rp II.2. Biaya Operasional Pelabuhan Rp II.3. Net Cash Flows = (EAT) Rp ( ) III. ASPEK SOSIAL III.1. Opportunity Cost Biaya Pembebasan Lahan Rp Biaya Pembebasan Bangunan Rp Total Biaya Pembebasan lahan dan Bangunan Rp IV. ASPEK FINANSIAL IV.1. Kelayakan Investasi - Nilai Investasi Rp NPV Rp IRR % 0 6% 32% 50% - BEP Rp Sumber : Hasil Pengolahan Data 192
5 5.2. Saran Adapun saran yang dapat diberikan untuk rencana pengembangan Pelabuhan Wani adalah sebagai berikut : 1. Untuk menghasilkan kinerja operasional Pelabuhan Wani yang lebih baik, maka perlu pengadaan peralatan bongkar muat seperti forklift atau crane darat untuk menunjang waktu pelayanan bongkar / muat barang sesuai dengan alternatif jenis pengembangan pelabuhan. 2. Perlu dilakukan pembinaan kepada TKBM agar menjadi lebih profesional lagi dalam melaksanakan kegiatan bongkar / muat barang. 3. Perlu dilakukan penelitian lanjutan yang lebih mendalam lagi menyangkut dampak eksternalitas yang ditimbulkan dengan adanya pengembangan pelabuhan tersebut baik itu dampak terhadap masyarakat maupun lingkungan disekitar pelabuhan. 4. Perlu adanya pelebaran jalan baik itu jalan dari atau ke sentra-sentra industri dan jalan yang berada di lokasi Pelabuhan Wani. 193
6 DAFTAR PUSTAKA 1. Anonim. (1992), Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 21 Tahun 1992, tentang Pelayaran. 2. Anonim. (2001), Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 69 Tahun 2001, tentang Kepelabuhanan. 3. Anonim. (2000), Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 14 Tahun 2000, tentang Jenis-jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Barlaku pada Departemen Perhubungan. 4. Anonim. (2002), Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 53 Tahun 2002, tentang Tatanan Kepelabuhanan Nasional. 5. Button, J., Kenneth. (1994), Transport Economics, Second Edition, Printed in Great Britain at the University Press, Cambridge. 6. Fauzi, Akhmad, Ph.D. (2004), Ekonomi Sumber Daya Alam dan Lingkungan, Penerbit PT. Gramedia Pustaka Utama, Jakarta. 7. Ferlin, Akhmatul. (2002), Analisis Rencana Pengembangan Pelabuhan Pantoloan Berbasiskan Kebutuhan Jasa Transportasi di Sulawesi Tengah, Proposal Tesis, PPSTK-ITS, Surabaya. 8. Grant, E.L., Ireson, W.G., Leavenworth. R.S. (2001), Dasar-dasar Ekonomi Teknik, Jilid 1, Bina Aksara, Jakarta. 9. Gray, Clive. (2002), Pengantar Evaluasi Proyek, Edisi Kedua, Penerbit PT. Gramedia Pustaka Utama, Jakarta. 10. Husnan, Suad. (2005), Studi Kelayakan Proyek, Edisi Keempat, UPP AMP YKPN, Yogyakarta. 11. Kramadibrata., Sudjono. (2000), Perencanaan Pelabuhan, Penerbit Ganeca Exact Bandung, ITB. 12. Makridakis. (2000), Metode dan Aplikasi Peramalan, Edisi Revisi, Interaksa, Jakarta. 13. Miro F., SE. MSTr. (2005), Perencanaan Transportasi, Penerbit Erlangga, Jakarta. 14. Morlok Edward K. (1978), Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi, Penerbit Erlangga, Jakarta. 195
7 15. Nasution, H. M. N. (1996), Manajemen Transportasi, Ghalia Indonesia, Jakarta. 16. Nor, Achdian. (2006), Studi Pemodelan untuk Investasi Galangan Kapal, Tesis, PPSTK-ITS, Surabaya. 17. Pudjosumarto, Mulyadi., Drs. (1998), Evaluasi Proyek (Uraian Singkat dan Soal Jawab), Penerbit Liberty, Yogyakarta. 18. Rachman, Arief. (2004), Analisis Pengaruh Peningkatan Kinerja Pelabuhan Balikpapan Terhadap Sistem Transportasi di Kalimantan Timur, Tesis, PPSTK-ITS, Surabaya. 19. Rangkuti, Freddy (2005), Analisa SWOT : Teknik Membedah Kasus Bisnis Reorientasi Konsep Perencanaan Strategi untuk Menghadapi Abad 21, Cetakan Kedua Belas, PT. Gramedia Pustaka Utama, Jakarta. 20. Roy, B. (1991), Theory and Decision, The Outranking Approach and The Foundation, Universite Paris- Dauphine. 21. Saaty, W. Rozann. (2003), Decision Making In Complex Environments, Creative Decision Foundation, Pittsburgh. 22. Saaty, W. Rozann. (2003), Multi Criteria Decision Making (MCDM), Creative Decision Foundation, Pittsburgh. 23. Salim, H. A. Abbas. (1995), Manajemen Pelayaran Niaga dan Pelabuhan, Cetakan Pertama, PT. Dunia Pustaka Jaya, Jakarta. 24. Salim, H. A. Abbas. (2006), Manajemen Transportasi, Edisi Pertama, PT. Raja Grafindo Persada, Jakarta. 25. Setijoprajudo, MSE. (2002), Ekonomi Teknik, Materi Kuliah PPSTK- ITS, Surabaya. 26. Setijoprajudo, MSE. (2004), Manajemen Pelabuhan, Materi Kuliah, PPSTK- ITS, Surabaya. 27. Setijoprajudo, MSE. (2003), Riset Operasi dan Permodelan, Materi Kuliah PPSTK-ITS, Surabaya. 28. Suharto, Imam. (1999), Manajemen Proyek, Edisi Kedua, Penerbit Erlangga, Jakarta. 29. Suparmoko, M., Drs, Ph.D, M.A. (2002), Ekonomi Publik untuk Keuangan dan Pembangunan Daerah, Edisi Pertama, Penerbit ANDI, Yogyakarta. 196
8 30. Suratman, Drs, M.Si. (2002), Studi Kelayakan Proyek, Proyek Peningkatan Penelitian Pendidikan Tinggi, Jakarta. 31. Sutojo, Siswanto., Drs. (1982), Studi Kelayakan Proyek (Konsep dan Teknik), Penerbit PT. Pustaka Binaman Pressindo, Jakarta. 32. Tamin, O. Z. (2000), Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Edisi Kedua, ITB, Bandung. 33. Tim Pelindo. (1999), Rumusan Kinerja Operasional Pelabuhan Cabang Tanjung Perak, PT (Persero) Pelabuhan Indonesia III Cabang tanjung Perak, Surabaya. 34. Triatmodjo, B., Prof., Dr., CES., DEA.(2003), Pelabuhan, Beta Offset Perum FT-UGM, Yogyakarta. 197
ANALISA KINERJA FASILITAS PELABUHAN AMAHAI DALAM RANGKA MEMENUHI KEBUTUHAN KAWASAN PENGEMBANGAN EKONOMI TERPADU (KAPET) PULAU SERAM
ANALISA KINERJA FASILITAS PELABUHAN AMAHAI DALAM RANGKA MEMENUHI KEBUTUHAN KAWASAN PENGEMBANGAN EKONOMI TERPADU (KAPET) PULAU SERAM Tebiary LEPINUS 1 *, Setijo PRAJUDO 2 dan Edwin MATATULLA 1 1 Program
Lebih terperinciEvaluasi Kinerja Operasional Pelabuhan Manado
Evaluasi Kinerja Operasional Pelabuhan Manado Clinton Yan Uguy T. K. Sendouw, A. L. E. Rumayar Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sam Ratulangi Email: clinton.uguy@gmail.com ABSTRAK Pelabuhan
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA OPERASIONAL PELABUHAN BITUNG
EVALUASI KINERJA OPERASIONAL PELABUHAN BITUNG Cherryl Clinda Rumambi T. K. Sendouw, Mecky R. E. Manoppo Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sam Ratulangi Manado ABSTRAK Pelabuhan Laut Bitung
Lebih terperinciANALISIS KINERJA PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA
ANALISIS KINERJA PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA Noor Mahmudah 1, David Rusadi 1 1 Prodi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta E-mail: noor.mahmudah@umy.ac.id Abstrak. Pelabuhan
Lebih terperinciDAFTAR ISI... HALAMAN JUDUL... LEMBAR PENGESAHAN... LEMBAR PERNYATAAN... LEMBAR PERSEMBAHAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR...
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii LEMBAR PERNYATAAN... iii LEMBAR PERSEMBAHAN... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GAMBAR... xv DAFTAR LAMPIRAN...
Lebih terperinciArif Mulyasyah NRP Dosen Pembimbing Ir. Sudiyono Kromodihardjo Msc. PhD
MENINGKATKAN KINERJA PELAYANAN BONGKAR MUAT DENGAN PENAMBAHAN UNIT HARBOUR MOBILE CRANE (HMC) MELALUI METODE SIMULASI (STUDY KASUS PT. BERLIAN JASA TERMINAL INDONESIA) Arif Mulyasyah NRP. 2107.100.097
Lebih terperinciRANCANGAN KRITERIA KLASIFIKASI PELAYANAN PELABUHAN
RANCANGAN KRITERIA KLASIFIKASI PELAYANAN PELABUHAN LAMPIRAN 1 i DAFTAR ISI 1. Ruang Lingkup 2. Acuan 3. Istilah dan Definisi 4. Persyaratan 4.1. Kriteria dan Variabel Penilaian Pelabuhan 4.2. Pengelompokan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan negara kepulauan, yang terdiri dari beribu-ribu pulau besar maupun kecil. Kondisi tersebut menyebabkan sektor transportasi memiliki peranan yang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. terdiri dari ribuan pulau, maka untuk menghubungkan pulau-pulau tersebut
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Negara kesatuan Republik Indonesia sebagai Negara kepulauan yang terdiri dari ribuan pulau, maka untuk menghubungkan pulau-pulau tersebut mutlak diperlukan sarana dan
Lebih terperinciStudi Master Plan Pelabuhan Bungkutoko di Kendari KATA PENGANTAR
KATA PENGANTAR Buku Laporan ini disusun oleh Konsultan PT. Kreasi Pola Utama untuk pekerjaan Studi Penyusunan Master Plan Pelabuhan Bungkutoko di Kendari Provinsi Sulawesi Tenggara. Laporan ini adalah
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Pentingnya peran pelabuhan dalam suatu sistem transportasi mengharuskan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pentingnya peran pelabuhan dalam suatu sistem transportasi mengharuskan setiap pelabuhan memiliki suatu kerangka dasar rencana pengembangan dan pembangunan pelabuhan.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Indonesia merupakan Negara kepulauan terbesar dan satu-satunya yang dua per tiga atau 63 persen wilayah tutorialnya berupa parairan. Indonesia juga memiliki
Lebih terperinciBAB VI ANALISA EKONOMI DAN FINANSIAL
BAB VI ANALISA EKONOMI DAN FINANSIAL 6.1. Analisa Ekonomi Analisa ekononi dilakukan untuk mengetahui kelayakan pembangunan pelabuhan peti kemas ini dilihat dari sudut pandang pemakai jasa pelabuhan. Analisa
Lebih terperinciSEKOLAH TINGGI ILMU EKONOMI (STIE) LABUHANBATU
SEKOLAH TINGGI ILMU EKONOMI (STIE) LABUHANBATU Judul Mata Kuliah GARIS-GARIS BESAR PROGRAM PENGAJARAN (GBPP) : Bisnis Kode/ SKS : / 3 SKS Deskripsi Singkat : Tujuan perkuliahan ini adalah agar mahasiswa
Lebih terperinciSTUDI KELAYAKAN FINANSIAL PROYEK PERUMAHAN MUTIARA ALAM REGENCY KABUPATEN TULUNGAGUNG NASKAH TERPUBLIKASI
STUDI KELAYAKAN FINANSIAL PROYEK PERUMAHAN MUTIARA ALAM REGENCY KABUPATEN TULUNGAGUNG NASKAH TERPUBLIKASI TEKNIK SIPIL KONSENTRASI MANAJEMEN KONSTRUKSI Diajukan untuk memenuhi persyaratan memperoleh gelar
Lebih terperinciRAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG SIBOLGA
RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG SIBOLGA Medan, 29 September 2016 1 PELABUHAN SIBOLGA 1. Dermaga Umum : 03,5 x 15,5 m 2. Dermaga Ferry : 35 x 10,2 m & 35,7 x 6 m 3. Trestel : 127,2 x
Lebih terperinciPRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
Menimbang : PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 55 TAHUN 1999 TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA REPUBLIK INDONESIA KE DALAM MODAL SAHAM PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA
Lebih terperinciANALISIS HUBUNGAN FASILITAS DAN PERALATAN PELABUHAN DENGAN DAYA LALU (THROUGHPUT), STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK, SURABAYA.
ANALISIS HUBUNGAN FASILITAS DAN PERALATAN PELABUHAN DENGAN DAYA LALU (THROUGHPUT), STUDI KASUS: PELABUHAN TANJUNG PERAK, SURABAYA. PRESENTASI UJIAN TUGAS AKHIR Kamis, 10 Juli 2014 Nina Oktaviani 4110100005
Lebih terperinciBAB VII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI. diprediksi kebutuhan Lapangan penumpukan Peti Kemas pada tahun 2014
BAB VII KESIMPULAN DAN REKOMENDASI 7.1 Kesimpulan Setelah melakukan analisis dan evaluasi masterplan pelabuhan maumere, maka dapat diambil kesimpulan berikut ini. 1. Berdasarkan hasil analisis kebutuhan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan akan jasa angkutan laut semakin lama semakin meningkat, baik
BAB I PENDAHULUAN A. LATAR BELAKANG Kebutuhan akan jasa angkutan laut semakin lama semakin meningkat, baik jumlahnya maupun macamnya. Usaha-usaha dalam pembangunan sarana angkutan laut yang dilakukan sampai
Lebih terperinci2 METODOLOGI PENELITIAN
11 2 METODOLOGI PENELITIAN Waktu dan Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan pada bulan Juli sampai Desember 2013 di Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta dan Pelabuhan Singapura (Port of Singapore Authority).
Lebih terperinciPRESIDEN REPUBLIK INDONESIA
PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 39 TAHUN 1991 TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA KE DALAM MODAL SAHAM PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT. PUPUK KALIMANTAN TIMUR PRESIDEN, Menimbang : a. bahwa untuk lebih
Lebih terperinciI-1 BAB I PENDAHULUAN
I-1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Indonesia sebagai negara kepulauan, peranan pelayaran sangat penting bagi kehidupan ekonomi, sosial, pemerintahan, pertahanan/keamanan. Bidang kegiatan pelayaran
Lebih terperinciANALISIS KINERJA PELAYANAN OPERASIONAL PETI KEMAS DI PELABUHAN PANGKALBALAM KOTA PANGKALPINANG
ANALISIS KINERJA PELAYANAN OPERASIONAL PETI KEMAS DI PELABUHAN PANGKALBALAM KOTA PANGKALPINANG Abu Khusyairi Email : abu_khusyairi@yahoo.co.id Endang Setyawati Hisyam Email : hisyam.endang@gmail.com Jurusan
Lebih terperinciDENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
www.bpkp.go.id PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 8 2012 TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA REPUBLIK INDONESIA KE DALAM MODAL SAHAM PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) DENGAN RAHMAT TUHAN
Lebih terperinciBAB V PENUTUP. Pelabuhan L. Say Maumere, merupakan simpul utama perekonomian dan
BAB V PENUTUP A. KESIMPULAN Pelabuhan L. Say Maumere, merupakan simpul utama perekonomian dan sebagai jalur masuk keluarnya barang lintas Flores dalam fungsinya sebagai Pelabuhan Konvensional dan Petikemas.
Lebih terperinciPENILAIAN KELAYAKAN INVESTASI ALAT BERAT PELABUHAN PETI KEMAS TANJUNG EMAS SEMARANG
EXTRAPOLASI Jurnal Teknik Sipil Untag Surabaya P-ISSN: 1693-8259 Desember 2015, Vol. 8 No. 2, hal. 177-184 PENILAIAN KELAYAKAN INVESTASI ALAT BERAT PELABUHAN PETI KEMAS TANJUNG EMAS SEMARANG Mochamad Nadjib
Lebih terperinciRAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017
RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG TANJUNG BALAI ASAHAN Medan, September 2016 1. OVERVIEW PELABUHAN a. KONDISI EKSISTING PELABUHAN TELUK NIBUNG 2 a. KONDISI EKSISTING PELABUHAN TELUK NIBUNG
Lebih terperinciAnalisis Kinerja Terminal Nilam Dalam Melayani Komoditi Curah Cair Di Pelabuhan Tanjung Perak
120 Simposium I Jaringan Perguruan Tinggi untuk Pembangunan Infrastruktur Indonesia, 2016 Analisis Kinerja Dalam Melayani Komoditi Curah Cair Di Pelabuhan Tanjung Perak Aries Prabowo a, Achmad Wicaksono
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG Indonesia merupakan Negara kepulauan/maritim, sehingga peranan pelayaran sangat penting bagi kehidupaan sosial, ekonomi, pemerintahan, hankam dan sebagainya. Sarana
Lebih terperinciDirektorat Jenderal Peningkatan Kapasitas Kelembagaan dan Pemasaran DKP Dan Dinas Kelautan dan Perikanan Provinsi Maluku Utara, 2003.
DAFTAR PUSTAKA Bappeda Kota Ternate. 2004. Monografi, Kota Ternate 2003. Ternate. Bappeda Provinsi Maluku Utara. 2005. Draft Rencana Pembangunan Jangka Menengah Daerah (RPJMD) Tahun 2005-2007 Provinsi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. terletak pada lokasi yang strategis karena berada di persilangan rute perdagangan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia yang memiliki lebih dari 17.000 pulau dengan dua pertiga wilayahnya adalah perairan dan terletak pada lokasi
Lebih terperinciRAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG TERMINAL PETIKEMAS DOMESTIK BELAWAN
RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN BUKU 2017 CABANG TERMINAL PETIKEMAS DOMESTIK BELAWAN Medan, September 1 1. Overview Cabang 2 2 2. Pertumbuhan selama 3 Tahun dan Usulan RKAP 2017 A. TRAFIK KAPAL 3 3 2.
Lebih terperinciLEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA
Teks tidak dalam format asli. Kembali: tekan backspace LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA No. 108, 1999 PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 55 TAHUN 1999 TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA
Lebih terperinciPERENCANAAN LAYOUT DAN TIPE DERMAGA PELABUHAN PETI KEMAS TANJUNG SAUH, BATAM
PERENCANAAN LAYOUT DAN TIPE DERMAGA PELABUHAN PETI KEMAS TANJUNG SAUH, BATAM Refina Anandya Syahputri 1 dan Prof. Ir. Hangtuah Salim, MocE, Ph.D. 2 Program Studi Teknik Kelautan Fakultas Teknik Sipil dan
Lebih terperinciPRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 55 TAHUN 1999 TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA REPUBLIK INDONESIA KE DALAM MODAL SAHAM PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA III
Lebih terperinciBAB 1 RENCANA PENGEMBANGAN PELABUHAN
Studi Master Plan Pelabuhan Bungkutoko di Kendari Laporan Akhir BAB 1 RENCANA PENGEMBANGAN PELABUHAN A. KONSEP PENATAAN FASILITAS PELABUHAN Konsep penataan diperlukan sebagai arahan dalam merencanakan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pelabuhan merupakan simpul transportasi laut yang menjadi fasilitas penghubung dengan daerah lain untuk melakukan aktivitas perdagangan. Pelabuhan memiliki peranan
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penggunaan transportasi laut menjadi sektor utama yang berpengaruh dalam laju distribusi perdagangan dunia. Hal ini ditunjukkan dengan peningkatan volume lalu lintas
Lebih terperinciDENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 8 TAHUN 2012 TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA REPUBLIK INDONESIA KE DALAM MODAL SAHAM PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA III DENGAN
Lebih terperinciStudi dan Kajian Ekonomis Pengembangan Pelabuhan Niaga Kabupaten Rembang Propinsi Jawa Tengah
Jurnal APLIKASI Volume 10, Nomor 1, Pebruari 2012 Studi dan Kajian Ekonomis Pengembangan Pelabuhan Niaga Kabupaten Rembang Propinsi Jawa Tengah Sukobar, S. Kamilia Aziz, Triaswati MN. Program Studi Diploma
Lebih terperinciPesawat Polonia
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Indonesia sebagai negara maritim sekaligus negara kepulauan terbesar di dunia, tidak bisa dibantah bahwa pelabuhan menjadi cukup penting dalam membantu peningkatan
Lebih terperinciPRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA (PP) NOMOR 66 TAHUN 2000 (66/2000) TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA REPUBLIK INDONESIA KE DALAM MODAL SAHAM PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN
Lebih terperinciANALISIS PENGEMBALIAN INVESTASI PADA INDUSTRI MEUBEL CV. MARADDA KECAMATAN MASAMBA KABUPATEN LUWU UTARA
ANALISIS PENGEMBALIAN INVESTASI PADA INDUSTRI MEUBEL CV. MARADDA KECAMATAN MASAMBA KABUPATEN LUWU UTARA Samsul Bachri 1, Hapid 2, Risma 3 1) Dosen Sekolah Tinggi Ilmu Ekonomi Muhammadiyah Palopo 2,3) Dosen
Lebih terperinci1 PENDAHULUAN Latar Belakang
1 PENDAHULUAN Latar Belakang Pelabuhan merupakan sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai, atau danau untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke dalamnya. Perkembangan pelabuhan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. besar dengan biaya rendah merupakan keungggulannya. selayaknya memiliki keunggulan di sektor maritim. Salah satu bagian penting
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pelayaran memiliki peran penting dalam perdagangan antar negara saat ini. Kemampuan kapal-kapal besar yang mampu mengangkut barang dalam jumlah besar dengan biaya
Lebih terperinciANALISIS PENGUKURAN KINERJA PELABUHAN LAUT LEMBAR BERDASARKAN KRITERIA KINERJA PELABUHAN
Diterima Disetujui Dipublish Hal : 9 Januari 2018 : 20 Januari 2018 : 21 Maret 2018 : 1-10 http://journal.unmasmataram.ac.id/index.php/gara Vol. 12, No. 1, Maret 2018 ISSN 1978-0125 (Print); ISSN 2615-8116
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Pemerintah No. 69 Tahun 2001 tentang Kepelabuhanan, pelabuhan adalah
1 BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Pelabuhan merupakan simpul transportasi laut yang menjadi fasilitas penghubung dengan daerah lain untuk melakukan aktivitas perdagangan. Pelabuhan memiliki
Lebih terperinci2016, No kepelabuhanan, perlu dilakukan penyempurnaan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 51 Tahun 2015 tentang Penyelenggaraan Pelabuhan L
BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA No.1867, 2016 KEMENHUB. Pelabuhan Laut. Penyelenggaraan. Perubahan. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR PM 146 TAHUN 2016 TENTANG PERUBAHAN ATAS PERATURAN
Lebih terperinciBAB V KESIMPULAN DAN SARAN. A. Kesimpulan
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan Berdasarkan pembahasan hasil pengamatan yang dilakukan penulis tentang prosedur pelaksanaan administrasi bongkar dan muat petikemas dengan sistem alih kapal (transshipment)
Lebih terperinciBAB V KESIMPULAN DAN SARAN
52 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Secara kesuluruhan, proyek Trans Jogja ini layak dijalankan. Hal ini ini didasarkan pada perhitungan finansial dari Trans Jogja yang hasilnya sebagai berikut
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. barang dari angkutan darat ke angkutan laut atau sebaliknya, dibutuhkan satu
Ul \ P6NMHUWAN BAB I PENDAHULUAN I. LATAR BELAKANG 1.1. Tinjauan Transportasi Laut dan Prasarananya Transportasi melalui laut merupakan sebuah sarana transportasi yang paling banyak diminati oleh kalangan
Lebih terperinciANALISA KELAYAKAN TEKNIS DAN FINANSIAL ASPHALT MIXING PLANT (Studi Kasus PT. Karya Maju Utama Barabai (HST))
ANALISA KELAYAKAN TEKNIS DAN FINANSIAL ASPHALT MIXING PLANT (Studi Kasus PT. Karya Maju Utama Barabai (HST)) Abdul Latief 1, Sutjipto Tantyonimpuno 2, Supani 3 1 Mahasiswa S2 Teknik Sipil FTSP - ITS 2,
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. 1. Tingkat aksesibilitas dapat dikategorikan sebagai aksesibilitas tinggi, karena dari hasil pengolahan data diperoleh :
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Kesimpulan yang diambil adalah dengan pengamatan pada analisis data yang diperoleh dari hasil survey dan wawancara serta dengan membandingkannya dengan parameter
Lebih terperinciModel Optimisasi Tata Letak Pelabuhan Curah Kering dengan Pendekatan Simulasi Diskrit: Studi Kasus Pelabuhan Khusus PT Petrokimia Gresik
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) E-11 Model Optimisasi Tata Letak Pelabuhan Curah Kering dengan Pendekatan Simulasi Diskrit: Studi Kasus Pelabuhan Khusus PT
Lebih terperinci6 PORT PERFORMANCE INDICATORS PELABUHAN TANJUNG PRIOK DAN PELABUHAN SINGAPURA
62 6 PORT PERFORMANCE INDICATORS PELABUHAN TANJUNG PRIOK DAN PELABUHAN SINGAPURA Pendahuluan Bila dilihat dari segi lingkup pelayaran yang dilayani, Pelabuhan Tanjung Priok dan Pelabuhan Singapura merupakan
Lebih terperinciKEPUTUSAN DIREKSI (Persero) PELABUHAN INDONESIA II NOMOR HK.56/2/25/PI.II-02 TANGGAL 28 JUNI 2002
KEPUTUSAN DIREKSI (Persero) PELABUHAN INDONESIA II NOMOR HK.56/2/25/PI.II-02 TANGGAL 28 JUNI 2002 TENTANG TARIF PELAYANAN JASA PETIKEMAS PADA TERMINAL PETIKEMAS DI LINGKUNGAN PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA
Lebih terperinciSATUAN ACARA PEMBELAJARAN (SAP) 1
SATUAN ACARA PEMBELAJARAN (SAP) 1 MATA KULIAH : AKUNTASI MANAJERIAL KODE MATA KULIAH : MAG 506 / 2-0 WAKTU PERTEMUAN : 100 menit PERTEMUAN KE : 1 A. TUJUAN : 1. (TIU) : Pada akhir perkuliahan, mahasiswa
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Indonesia adalah negara yang dikenal sebagai negara maritim yang sebagian besar luas wilayahnya merupakan perairan dan terdiri atas pulau pulau. Oleh sebab itu
Lebih terperinciPENENTUAN INVESTASI SARANA TAMBATDI PELABUHAN X DENGAN MENGGUNAKAN METODE SIMULASI DISKRIT DAN ANALISIS KELAYAKAN INVESTASI
PENENTUAN INVESTASI SARANA TAMBATDI PELABUHAN X DENGAN MENGGUNAKAN METODE SIMULASI DISKRIT DAN ANALISIS KELAYAKAN INVESTASI Risa Rininta 1), Nurhadi Siswanto 2), dan Bobby O. P. Soepangkat 3) 1) Program
Lebih terperinciMODEL PENGAMBILAN KEPUTUSAN PERENCANAAN SANDARAN KAPAL INTEGRASI DENGAN LAYANAN KERETA API BARANG. (STUDI KASUS: PT.TERMINAL TELUK LAMONG SURABAYA)
MODEL PENGAMBILAN KEPUTUSAN PERENCANAAN SANDARAN KAPAL INTEGRASI DENGAN LAYANAN KERETA API BARANG. (STUDI KASUS: PT.TERMINAL TELUK LAMONG SURABAYA) Ivan Akhmad 1) dan Ahmad Rusdiansyah 2) 1) Program Studi
Lebih terperinciHenriette Dorothy Titaley 1
Penggunaan Regresi untuk Memprediksi Arus Lalu Lintas Laut yang Berdampak pada Kebutuhan Fasilitas Pelabuhan (Studi Kasus : Pelabuhan Yos Sudarso Ambon) Henriette Dorothy Titaley 1 1 Jurusan Teknik Sipil,
Lebih terperinciPRODUKTIVITAS TENAGA KERJA DAN PERALATAN TERHADAP SISTEM BONGKAR MUAT DI PELABUHAN PANTOLOAN
ek SIPIL MESIN ARSITEKTUR ELEKTRO PRODUKTIVITAS TENAGA KERJA DAN PERALATAN TERHADAP SISTEM BONGKAR MUAT DI PELABUHAN PANTOLOAN Peter L. Barnabas * Nirmalawati * Abstract Effectivity and efficiency were
Lebih terperinci2017, No Peraturan Pemerintah Nomor 61 Tahun 2009 tentang Kepelabuhanan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 151, Tambahan L
No.394, 2017 BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA KEMENHUB. Terminal Khusus. Terminal untuk Kepentingan Sendiri. Pencabutan. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR PM 20 TAHUN 2017 TENTANG
Lebih terperinci3 Kondisi Fisik Lokasi Studi
Bab 3 3 Kondisi Fisik Lokasi Studi Sebelum pemodelan dilakukan, diperlukan data-data rinci mengenai kondisi fisik dari lokasi yang akan dimodelkan. Ketersediaan dan keakuratan data fisik yang digunakan
Lebih terperinciSTUDI POTENSI PEMISAHAN PELABUHAN BARANG DI PADANG BAI
E134 STUDI POTENSI PEMISAHAN PELABUHAN BARANG DI PADANG BAI Dewa Gde Mahatma Pandhit., Ir. Murdjito, M.Sc.Eng. dan Christino Boyke S.P., S.T., M.T. Bidang Studi Transportasi Laut, Jurusan Teknik Perkapalan,
Lebih terperinciPENGEMBANGAN MODEL PRODUKTIVITAS KEGIATAN BONGKAR MUAT PETI KEMAS (Studi Kasus Pelabuhan Peti Kemas Balikpapan)
PENGEMBANGAN MODEL PRODUKTIVITAS KEGIATAN BONGKAR MUAT PETI KEMAS (Studi Kasus Pelabuhan Peti Kemas Balikpapan) Anisyah Kumala Devi 1, Bambang Endro Yuwono 2 ABSTRAK Produktivitas bongkar muat sebuah Terminal
Lebih terperinciLEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA
LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA No. 220, 2015 KEUANGAN. PPN. Jasa Kepelabuhanan. Perusahaan Angkutan Laut. Luar Negeri. (Penjelasan Dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5742). PERATURAN
Lebih terperinciANALISIS BERTH OCCUPANCY RATIO (BOR) UNTUK MEMENUHI STANDATR ULTILITAS DIRJEN PERHUBUNGAN LAUT PADA DERMAGA B CURAH CAIR PELABUHAN DUMAI
ANALISIS BERTH OCCUPANCY RATIO (BOR) UNTUK MEMENUHI STANDATR ULTILITAS DIRJEN PERHUBUNGAN LAUT PADA DERMAGA B CURAH CAIR PELABUHAN DUMAI Doris Ade Widyarti 1), Rinaldi 2), Ferry Fatnanta 2) 1) Mahasiswa
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. tenaga kerja (manusia) yang diatur dalam urutan fungsi-fungsinya, agar efektif dan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Fokus kajian Manajemen Sumber Daya Manusia (MSDM) adalah masalah tenaga kerja (manusia) yang diatur dalam urutan fungsi-fungsinya, agar efektif dan efisien dalam mewujudkan
Lebih terperinciPERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGGAI NOMOR 8 TAHUN 2009 T E N T A N G
PERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGGAI NOMOR 8 TAHUN 2009 T E N T A N G PERUBAHAN ATAS PERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGGAI NOMOR 28 TAHUN 2001 TENTANG RETRIBUSI PENYEBERANGAN DI ATAS AIR DENGAN RAHMAT TUHAN
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. pangsa pasar yang ditargetkan, mempertahankan eksistensi perusahaan, dan lain lain.
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Ada beberapa alasan mengapa perusahaan mengembangkan bisnisnya. Beberapa di antaranya adalah maksimalisasi penjualan dan profit, minimisasi beban, mencapai pangsa pasar
Lebih terperinciStudi Pengembangan Kapasitas dan Fasilitas Pelabuhan Dalam Mendukung MP3EI Koridor Sulawesi KATA PENGANTAR. Final Report
KATA PENGANTAR Dengan mengucap rasa syukur Alhamdulillah Laporan Akhir () kegiatan Pekerjaan Studi Pengembangan Kapasitas dan Fasilitas Pelabuhan Dalam Mendukung Percepatan dan Perluasan Pembangunan Koridor
Lebih terperinciALTERNATIF PENGADAAN BATU PECAH DI KABUPATEN KAPUAS DITINJAU DARI ASPEK FINANSIAL
ALTERNATIF PENGADAAN BATU PECAH DI KABUPATEN KAPUAS DITINJAU DARI ASPEK FINANSIAL Teras, R. Sutjipto Tantyonimpuno Laboratorium Manajemen Konstruksi, Jurusan Teknik Sipil FTSP ITS Telp 031-5939925, fax
Lebih terperinciStudi Perbandingan Metode Bongkar Muat untuk Pelayaran Rakyat: Studi Kasus Manual vs Mekanisasi
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) E-6 Studi Perbandingan Metode Bongkar Muat untuk Pelayaran Rakyat: Studi Kasus Manual vs Mekanisasi Aulia Djeihan Setiajid dan
Lebih terperinciRAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN 2017 PELABUHAN TANJUNGPINANG
RAPAT KERJA PENYUSUNAN RKAP TAHUN 2017 PELABUHAN TANJUNGPINANG Medan, 29 30 September 2016 Cabang Pelabuhan Tanjungpinang PELABUHAN TANJUNG PINANG Hal: 2 Keterangan : a. Pelabuhan Sri Bintan Pura b. Pelabuhan
Lebih terperinciStudi Penanganan Tumpahan pada Kegiatan Bongkar Muat Curah Kering ( Studi kasus : Terminal BJTI dan Pelabuhan Khusus Petrokimia Gresik )
Studi Penanganan Tumpahan pada Kegiatan Bongkar Muat Curah Kering ( Studi kasus : Terminal BJTI dan Pelabuhan Khusus Petrokimia Gresik ) Lilik Budiarto 1, Dr.-Ing, Setyo Nugroho 2 Jurusan Teknik Perkapalan
Lebih terperinciDAFTAR ISTILAH. Kapal peti kemas (containership) : kapal yang khusus digunakan untuk mengangkut peti kemas yang standar.
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN...ii KATA PENGANTAR... iii HALAMAN PERSEMBAHAN... v DAFTAR ISI... vi DAFTAR ISTILAH... ix DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR LAMPIRAN...
Lebih terperinciREPUBLIK INDONESIA BADAN PUSAT STATISTIK SURVEI DWELLING TIME 2016
RAHASIA SDT16 - PELABUHAN Triwulan - 2016 REPUBLIK INDONESIA BADAN PUSAT STATISTIK SURVEI DWELLING TIME 2016 Tujuan Survei : Memperoleh informasi tentang perkembangan waktu lamanya petikemas / barang berada
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. akan menempatkan eksploitasi laut sebagai primadona industri, baik dari segi
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Indonesia memiliki sumber daya alam yang sangat kaya. Hal ini berarti akan menempatkan eksploitasi laut sebagai primadona industri, baik dari segi kekayaan alam maupun
Lebih terperinciPERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGGAI NOMOR 12 TAHUN 2009 T E N T A N G
1 PERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGGAI NOMOR 12 TAHUN 2009 T E N T A N G PERUBAHAN ATAS PERATURAN DAERAH KABUPATEN BANGGAI NOMOR 27 TAHUN 2001 TENTANG RETRIBUSI PELAYANAN PELABUHAN KAPAL DENGAN RAHMAT TUHAN
Lebih terperinciSTUDI KELAYAKAN BISNIS PENDIRIAN PERUSAHAAN TRAVEL ABC DI KEBOBANG KAB. MALANG
STUDI KELAYAKAN BISNIS PENDIRIAN PERUSAHAAN TRAVEL ABC DI KEBOBANG KAB. MALANG SKRIPSI Oleh: Okvianto Anggara Saputra 201010160311053 FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2014 STUDI
Lebih terperinciBAB III DESKRIPSI OBJEK PENELITIAN
BAB III DESKRIPSI OBJEK PENELITIAN A. Sejarah Perusahaan PT. Pelabuhan Indonesia IV (Persero) selanjutnya disingkat Pelindo IV merupakan bagian dari transformasi sebuah perusahaan yang dimiliki pemerintah,
Lebih terperinciIII. METODE PENELITIAN
III. METODE PENELITIAN 3.1. Kerangka Pemikiran Penelitian Kerangka pemikiran penelitian ini diawali dengan melihat potensi usaha yang sedang dijalankan oleh Warung Surabi yang memiliki banyak konsumen
Lebih terperinciPERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 62 TAHUN 2001 TENTANG
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 62 TAHUN 2001 TENTANG PENAMBAHAN PENYERTAAN MODAL NEGARA REPUBLIK INDONESIA KE DALAM MODAL SAHAM PERUSAHAAN PERSEROAN (PERSERO) PT PELABUHAN INDONESIA IV PRESIDEN
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. barang dari satu tempat ketempat lainnya yang diangkut melalui jalur transportasi
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Pelabuhan merupakan tempat untuk melaksanakan kegiatan pemindahan barang dari satu tempat ketempat lainnya yang diangkut melalui jalur transportasi laut yang prosesnya
Lebih terperinciSISTEM ANTRIAN VEHICLE CARGO DALAM KEGIATAN LOADING DAN DISCHARGING
SISTEM ANTRIAN VEHICLE CARGO DALAM KEGIATAN LOADING DAN DISCHARGING Hendro Kuntohadi Muhammad Haikal Rifqi Imz Berlian Badarusman STMT Trisakti STMT Trisakti STMT Trisakti stmt@indosat.net.id stmt@indosat.net.id
Lebih terperinci: Kapal Pandu 2 Unit Kapal Tunda, Kepil, kapal Cepat 1 unit Tenaga Pandu 8 (delapan) orang.
Pelabuhan Samarinda Alamat : Jl. Niaga Timur No 130 Kode Pos : 75112 Kelurahan : Pelabuhan Kecamatan : Samarinda Ilir Kota : Samarinda Propinsi : Kalimantan Timur Telepon : 0541-741615,744935 Faximile
Lebih terperinciALTERNATIF INVESTASI BERDASARKAN RATE OF RETURN PADA LAHAN EX-BIOSKOP PANALA KOTA PALANGKARAYA
ALTERNATIF INVESTASI BERDASARKAN RATE OF RETURN PADA LAHAN EX-BIOSKOP PANALA KOTA PALANGKARAYA Ferry Margo Santosa, Retno Indryani, Retna Hapsari Laboratorium Manajemen Konstruksi Jurusan Teknik Sipil
Lebih terperinciPENDAHULUAN Latar Belakang
1 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Transportasi melalui laut memainkan peran penting dalam sistem perdagangan. Berbagai jenis barang di seluruh dunia bergerak dari tempat satu ke tempat lainnya melalui laut.
Lebih terperinci