PENGELOLAAN LIMBAH B3 BENGKEL KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT DI KECAMATAN TEGALSARI SURABAYA

Transkripsi

1 PENGELOLAAN LIMBAH B3 BENGKEL KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT DI KECAMATAN TEGALSARI SURABAYA DIAN AYUNINGTYAS DOSEN PEMBIMBING SUSI AGUSTINA WILUJENG, ST., MT.

2 PENDAHULUAN

3 Latar Belakang Peningkatan jumlah kendaraan bermotor di Surabaya Peningkatan jumlah bengkel Timbulan Limbah B3 Kesesuaian Pengelolaan Limbah B3 dengan peraturan

4 Rumusan Masalah 1. Berapa jumlah timbulan, karakteristik dan pengelolaan limbah B3 yang dihasilkan dari bengkel kendaraan bermotor roda empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya? 2. Bagaimana pengelolaan (reduksi, pewadahan, penyimpanan, transportasi, dan pengumpulan) serta rekomendasi pengelolaan limbah B3 bengkel kendaraan bermotor roda empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya? 3. Bagaimana pola persebaran Limbah B3 Bengkel di Kecamatan Tegalsari Surabaya?

5 Tujuan 1. Mengidentifikasi jumlah timbulan, karakteristik dan pengelolaan Limbah B3 yang dihasilkan dari bengkel kendaraan bermotor roda empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya Pusat. 2. Menganalisa dan mengkaji pengelolaan limbah B3 (reduksi, pewadahan, penyimpanan, transportasi, dan pengumpulan) yang dihasilkan dari bengkel kendaraan bermotor roda empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya. 3. Memetakan pola persebaran limbah B3 Bengkel di Kecamatan Tegalsari Surabaya.

6 WILAYAH STUDI

7

8 TINJAUAN PUSTAKA

9 Limbah B3 Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun adalah limbah adalah sisa suatu usaha dan/atau kegiatan yang mengandung bahan berbahaya dan/atau beracun yang karena sifat dan/atau konsentrasinya dan/atau jumlahnya, baik secara langsung maupun tidak langsung, dapat mencemarkan dan/atau merusakkan lingkungan hidup, dan/atau dapat membahayakan lingkungan hidup, kesehatan, kelangsungan hidup manusia serta makhluk hidup lain.

10 Tipe Bengkel Bengkel tipe A merupakan bengkel yang mampu melakukan jenis pekerjaan perawatan berkala, perbaikan kecil, perbaikan besar, perbaikan chassis dan body. Bengkel tipe B merupakan bengkel yang mampu melakukan jenis pekerjaan perawatan berkala, perbaikan kecil dan besar, atau jenis pekerjaan perawatan berkala, perbaikan kecil serta perbaikan chassis dan body Bengkel tipe C merupakan bengkel yang mampu melakukan jenis perawatan berkala dan perbaikan kecil.

11 METODOLOGI PENELITIAN

12 Ide Studi Pengelolaan Limbah B3 Bengkel Kendaraan Bermotor Roda Empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya Rumusan Masalah: 1. Berapa jumlah timbulan, komposisi, karakteristik dan pengelolaan limbah B3 bengkel di lokasi studi? 2. Bagaimana pengelolaan (reduksi, pewadahan, penyimpanan, transportasi, dan pengumpulan) serta rekomendasi pengelolaan limbah B3 bengkel kendaraan bermotor roda empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya? 3. Bagaimana pola persebaran Limbah B3 Bengkel di Kecamatan Tegalsari Surabaya? Tujuan: 1. Mengidentifikasi jumlah timbulan, karakteristik dan pengelolaan Limbah B3 yang dihasilkan dari bengkel kendaraan bermotor roda empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya Pusat. 2. Menganalisa dan mengkaji pengelolaan limbah B3 (reduksi, pewadahan, penyimpanan, transportasi, dan pengumpulan) yang dihasilkan dari bengkel kendaraan bermotor roda empat di Kecamatan Tegalsari Surabaya. 3. Memetakan pola persebaran limbah B3 Bengkel di Kecamatan Tegalsari Surabaya.

13

14 Bengkel di Kecamatan Tegalsari No Tipe Bengkel Jumlah 1 A 9 2 B 5 3 C 6 Total 20

15 PEMBAHASAN

16 Timbulan Hasil Kuisioner Bengkel Oli bekas Timbulan Rata-rata limbah B3 (kg/hari) Sisa kemasan Sisa Onder-dil Majun Aki Total Limbah (kg/hari) Tipe A Tipe B Tipe C

17 Grafik Hasil Kuisioner 35 Timbulan (kg/hari) Tipe A Tipe B Tipe C Tipe Bengkel Oli bekas Sisa kemasan Sisa onderdil Majun

18 Nama Bengkel Hari Jumlah (kg) Daihatsu Palma Izuzu Nissan Toyota Auto 2000 Jumlah mobil (buah) Timbulan (kg/mobil) Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Rata - rata timbulan perhari/mobil 0.88 Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu Rata - rata timbulan perhari/mobil 3.34 Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu Rata - rata timbulan perhari/mobil 2.49 Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu Rata - rata timbulan perhari/mobil 1.46 Rata - rata timbulan perhari/mobil 2.07 Timbulan Tipe A

19 Timbulan Rata Rata Bengkel Tipe A Rata- rata timbulan dari keempat bengkel tipe A adalah:

20 Grafik Timbulan Bengkel Tipe A Timbulan (kg/hari) Oli bekas Sisa kemasan Sisa onderdil Majun Kaleng bekas Senin Selasa Rabu Kamis Jumat SabtuMinggu Hari

21 Timbulan Nama Bengkel Bintang Terang Bangkit Jaya Hari Jumlah (kg) Jumlah mobil (buah) Timbulan (kg/mobil) Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Rata - rata timbulan perhari/mobil 2.08 Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu Rata - rata timbulan perhari/mobil 3.55 Rata - rata timbulan perhari/mobil 2.87 Tipe B

22 Timbulan Rata Rata Bengkel Tipe B Rata- rata timbulan dari kedua bengkel tipe B adalah:

23 Grafik Timbulan Bengkel Tipe B Jumlah timbulan (kg/hari) SeninSelasaRabu KamisJumat SabtuMinggu Hari Oli bekas Sisa kemasan Sisa onderdil Majun

24 Nama Bengkel Hari Jumlah (kg) Jumlah mobil (buah) Timbulan (kg/mobil) Senin Selasa Rabu UD Kamis Madju Jumat Sabtu Rata - rata timbulan perhari/mobil 1.13 Senin Selasa Rabu Sinar Kamis Jaya Jumat Sabtu Minggu Rata - rata timbulan perhari/mobil 2.46 Senin Selasa Rabu Surya Kamis AC Jumat Sabtu Rata - rata timbulan perhari/mobil 1.42 Rata - rata timbulan perhari/mobil tipe C 1.67 Timbulan Tipe C

25 Timbulan Rata Rata Bengkel Tipe C Rata- rata timbulan dari kedua bengkel tipe C adalah:

26 Grafik Timbulan Bengkel Tipe C Jumlah Timbulan (kg/hari) Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Hari Oli bekas Sisa kemasan Sisa onderdil

27 Komposisi Limbah B3 Bengkel 2% 4% 1% 6% 87% Oli bekas Sisa Kemasan Sisa Onderdil Majun 39% 9% 4% Oli bekas 48% Sisa Onderdil Majun Sisa Kemasan Kaleng bekas Tipe B Tipe A 8% 6% Oli bekas Sisa kemasan Tipe C 86% Sisa onderdil

28 PENGELOLAAN LIMBAH B3 BENGKEL

29 Pewadahan Oli Bekas 10% Tandon Drum 90%

30 Pewadahan Sisa Kemasan 34% 22% Bak pasangan bata Bak Plastik 11% Rak 11% 22% Drum besi Tidak ada wadah

31 Pewadahan Sisa Onderdil 17% 16% Ember plastik Kerdus 17% Rak 50% Drum besi

32 Pewadahan Sisa Majun 40% 20% 40% Drum besi Bak plastik Tempat sampah

33 Penyimpanan Limbah B3 Bengkel Penyimpanan No. Tipe A Nama Bengkel Oli Bekas Sisa Onderdil Sisa Kemasan & Majun Di dalam Di luar Di dalam Di luar Di dalam Di luar 1 Daihatsu Nissan Isuzu Toyota 4 Auto Tipe B Bintang 5 Motor Bangkit Jaya Tipe C 7 UD Maju Surya AC Sinar Jaya - - -

34 Tujuan Pengangkutan Alamat dari tujuan pengangkutan oli bekas adalah sebagai berikut: 1. PT. Sidomulyo Patuk Pulo: Jl. Ngagel 127 A Surabaya 2. CV. Anugrah Mandiri Jaya: Kawasan Ragam Industri Jemundo Blok C No. 8 Sidoarjo 3. PT. Yudatama Suraswadana: Jl Raya Kletek 96 A Sidoarjo

35 Pengolahan Eksitu PT Sidomulyo Patuk Pulo CV Anugrah Mandiri Jaya

36 Kendaraan Pengangkut

37

38 Rekomendasi Pewadahan Oli Bekas Tipe Bengkel Timbulan (l/hari) Volume wadah (l) d (cm) t (cm) Jumlah wadah Frekuensi Pengangkutan Tipe A minggu sekali Tipe B bulan sekali Tipe C hari sekali

39 Sisa Kemasan Tipe Bengkel Timbulan (l/hari) Volume wadah (l) p (cm) l (cm) t (cm) Tipe A Tipe B Tipe C Frekuensi Pengangkutan 1 minggu sekali 2 minggu sekali 2 minggu sekali

40 Sisa Onderdil Tipe Bengkel Timbulan (l/hari) Volume wadah (l) Tipe A Tipe B Tipe C p x l x t (cm) 80 x 50 x 60 cm 80 x 50 x 60 cm 50 x 40 x 50 cm Jumlah wadah Frekuensi Pengagkutan 2 bulan sekali 2 bulan sekali 2 bulan sekali

41 Majun Tipe Bengkel Timbulan (l/hari) Vol. wadah (l) d dan t (cm) Jumlah wadah Tipe A & 70 2 Tipe B & 60 1 Tipe C &60 1 Frekuensi Pengangkutan 1 minggu sekali 1 minggu sekali 1 bulan sekali

42 Rekomendasi Pengangkutan Plakat Persyaratan: Pemasangan plakat pada kendaraan pengangkut B3 harus dapat dilihat secara jelas sampai dengan jarak 50 m. Warna dasar plakat adalah putih dengan tulisan hitam, sedangkan warna simbol yang ada pada plakat harus sesuai dengan ketentuan Ukuran terkecil untuk plakat adalah 25 cm x 22,5 cm.

43 Rekomendasi Pengangkutan Kendaraan Pengangkut dari Bengkel ke Pengumpul Kendaraan Pengumpul dari Bengkel ke Pengolah

44 Kesimpulan 1. Rata rata timbulan limbah B3 bengkel yang dihasilkan oleh bengkel Tipe A adalah 2,07 kg/mobil, bengkel Tipe B 2,87 kg/mobil dan bengkel tipe C 1,67 kg/mobil. Komposisi limbah B3 bengkel berdasarkan pengukuran timbulan adalah oli bekas sebesar 83,03%, sisa kemasan 6,50%, sisa onderdil 5,72%, majun 3,73%, dan kaleng bekas 1%. 2. Pengelolaan limbah B3 kendaraan bermotor roda empat timbulan di Kecamatan Tegalsari belum sesuai dengan peraturan yaitu pewadahan belum dilengkapi simbol dan label, penyimpanan di beberapa bengkel belum terlindung dari air hujan, kendaraan pengangkut belum sesuai dan tidak dilengkapi dengan dokumen manifes.

45 Cont d 3. Tujuan pengumpulan limbah B3 bengkel berupa oli bekas, sebanyak 44,44% menuju ke PT Sidomulyo Patuk Pulo, 22,22 % menuju PT Yudatama Suraswadana, 11,11% menuju CV. Anugrah Mandiri Jaya dan 22,22% tidak diketahui.

46 Saran Saran untuk penelitian selanjutnya adalah: 1. Kualitas effluen dari oil trap diperiksa di laboratorium. 2. Sisa onderdil di bengkel dihitung terlebih dahulu sebelum dikembalikan ke pelanggan. 3. Penelitian dilakukan pada kecamatan lain di Surabaya Pusat.

47 TERIMA KASIH