BAB II TINAJUAN PUSTAKA. m n material, al, machines, money, method), serta membutuhkan. dimaksud dengan proyek (Azwaruddin, 2008) 08) adalah alah

Transkripsi

1 BAB II TINAJUAN PUSTAKA 2.1 Proyek Konstruksi Proyek konstruksi ks (Ervianto, 2002) 02) adalah alah ah suatu rangkaian kegiatan hanya satu kali dilaksanakan anakan dan umumnya mn berjangka waktu pendek. Selain itu, proyek konsrtuksi ksi juga memiliki ik i karakteristi kt r ti yaitu bersifat unik, membutuhkan sumber daya(manpower, a(ma m n material, al, machines, money, method), serta membutuhkan organisasi. si. Yang dimaksud dengan proyek (Azwaruddin, 2008) 08) adalah alah ah suatu usaha untuk mencapai ai tujuan uan tertentu entu dibatasi oleh waktu dan sumber daya terbatas. as. Sehingga ga pengertian proyek konstruksi ksi adalah suatu upaya untuk mencapai ai suatu hasil dalam am bentuk bangunan atau infrastruktur. rukt ur. Proyek konstruksi juga dapat at didefinisikan (Gould, 2002) sebagai suatu kegiatan an bertujuan uan untuk mendirikan ikan suatu bangunan membutuhkan mbutuh sumber daya, a, baik biaya, a, tenaga kerja, material, dan peralatan. Proyek konstruksi dilakukan secara detail dan tidak dilakukan kan berulang. (D.I Cleland dan W.R. King,1987) ) Proyek adalah gabungan dari berbagai sumber daya, dihimpun dalam am suatu wadah organisasi sementara untuk mencapai suatu sasaran tertentu. Kegiatan atau tugas dilaksanakan pada proyek berupa pembangunan/perbaikan sarana fasilitas (gedung, jalan,jembatan, bendungan, dan sebagainya) atau bisa juga kegiatan penelitian, pengembangan.

2 Dari pengertian di atas, maka proyek merupakan kegiatan bersifat sementara (waktu terbatas), tidak berulang, tidak bersifat rutin, mempunyai waktu telah ditentukan. Dari pengertian dan batasan di atas, maka dapat dijabarkan beberapa karakteristik proyek sebagai berikut. 1. Waktu proyek terbatas, tas, artinya jangka waktu, waktu mulai (awal proyek dan waktu finish (akhir proyek) sudah tertentu. entu 2. Hasilnya tidak berulang, artinya produk suatu u proyek hanya sekali, bukan produk rutin/berulang ulan (Pabrikasi). 3. Mempunyai tahapan kegiatan-kegiatan e berbeda-beda, eda- beda, dengan pola di awal sedikit, berkembang makin banyak, ak, menurun dan berhenti. 4. Intensitas nsit kegiatan-kegiatan an (tahapan, perencanaan, enca naan, tahapan apan an perancangan dan pelaksanaan). anaan) n). 5. Banyak ak ragam am kegiatan dan memerlukan klasifikasi kasi tenaga beragam am pula. 6. Lahan/lokasi proyek tertentu, artinya luasan dan tempat proyek sudah ditetapkan, tapk an, tidak dapat sembarang ang tempat. 7. Spesifikasi ikas proyek tertentu, tent artinya persyaratan berkaitan an dengan bahan, alat, tenaga dan metoda pelaksanaannya anaann nnya sudah ditetapkan dan harus memenuhi prosedur persyaratan tersebut. ebut 2.2 Jenis Proyek Konstruksi Proyek konstruksi berkembang sejalan dengan perkembangan kehidupan manusia dankemajuan teknologi. Bidang-bidang kehidupan manusia makin beragam menuntut industri jasa konstruksi, membangun proyek-proyek konstruksi sesuai dengan keragaman bidang tersebut. Proyek konstruksi untuk bangunan

3 pabrik tentu berbeda dengan bangunan gedung untuk sekolah. Proyek konstruksi bendungan, terowongan, jalan, jembatan dan proyek teknik sipil lainnya membutuhkan spesifikasi, keahlian dan teknologi tertentu, tentu berbeda dengan proyek perumahan/pemukiman m n (Real Estate). Memang agak sulit mengkategorikan jenis-jenis n s proyek dalam am kategori-kategori /jenis rinci dan tegas, namun secara a umum (garis besar) klasifikasi/jenis kasi/je proyek konstruksi dapat dibagi menjadi. 1. Proyek konstruksi si bangunan n n gedung (Building Construction) tion on) Proyek konstruksi ksi bangunan a gedung mencakup bangunan nan gedung perkantoran, ran, sekolah, pertokoan, oan, rumah sakit, rumah tinggal dan sebagainya. ainy a. Dari segi biaya dan teknologi terdiri ri dari berskala a rendah, menengah, enga dan tinggi. Biasanya anya perencanaan enca naan untuk uk proyek bangunan gedung lebih lengkap dan detail. Untuk proyek-proyek pemerintah (di Indonesia) proyek bangunan gedung ini dibawah pengawasan/pengelolaan DPU sub Dinas Cipta Karya. 2. Proyek bangunan perumahan/pemukiman an/p emuk ukim an (Residential ial Contruction/Real tion on/r Estate) Di sini proyek pembangunan perumahan/pemukiman an/p emuk ukim an (real estate) dibedakan dengan proyek bangunan gedung secara rinci didasarkan pada klase pembangunannya serempak dengan penyerahan prasarana-prasarana penunjangnya, jadi memerlukan perencanaan infrastruktur dari perumahan tersebut (jaringan transfusi, jaringan air, dan fasilitas lainnya). Proyek pembangunan pemukiman ini dari rumah sangat sederhana sampai rumah mewah, dan rumah susun. Di Indonesia pengawasan di bawah Sub Dinas Cipta Karya.

4 3. Proyek konstruksi teknik sipil/proyek Konstruksi rekayasa berat (Heavy Engineering Construction) umumnya proyek masuk jenis ini adalah alah ah proyek-proyek bersifat infrastruktur seperti proyek bendungan, ngan proyek jalan an raya, a, jembatan, terowongan, jalan kereta api, pelabuhan, dan lain-lain. ain. Jenis proyek ini umumnya mnya berskala besar dan membutuhkan teknologi ogi tinggi. gi. 4. Proyek konstruksi si industri (Industrial Construction) n) Proyek konstruksi ksi termasuk dalam jenis ini biasanya proyek industri membutuhkan spesifikasi sifi si dan persyaratan atanan khusus seperti erti untuk uk kilang minyak, industri berat/industri tri dasar, pertambangan, anga nuklir dan sebagainya. ainy Perencanaan aan dan pelaksanaannya anaann nnya membutuhkan ketelitian elit dan keahlian/ teknologi spesifik. sifi 2.3 Manajemen Risiko Manajemen risiko merupakan an pendekatan dilakukan terhadap ap risiko yaitu dengan memahami, ami, mengidentifikasi ntif ifik ikas dan mengevaluasi evalu asi suatu proyek. Kemudian mempertimbangkan apa akan dilakukan terhadap dampak ditimbulkan dan kemungkinan pengalihan an risiko kepada pihak lain mengurangi risiko terjadi. Manajemen resiko adalah rangkaian kegiatan berhubungan dengan risiko yaitu perencanaan (planning), penilaian (assessment), penanganan (handling) dan pemantauan (monitoring) risiko (Kerzner, 2001) Tujuan dari manajemen risiko adalah untuk mengenali risiko dalam sebuah proyek dan mengembangkan strategi untuk mengurangi atau bahkan

5 menghindarinya, dilain sisi juga harus dicari cara untuk memaksimalkan peluang ada.(widerman, 1992). Keterlambatan merupakan salah satu faktor risiko paling krusial dalam pekerjaan proyek konstruksi. perlu adanya penanganan sebelum terjadinya atau bahkan saat terjadi keterlambatan erla atanan pada proyek karena dampaknya akan langsung pada pembengkakan engk an keuangan n proyek. Dari faktor-faktor penyebab terjadinya keterlambatan erla at an tersebut t perlu ada strategi tegi atau au penangulangan sebelum atau saat terjadi keterlambatan tan yaitu dengan melakukan kan percepatan epat an proyek pada aspek-aspek mempercepatan mper pata pembangunan nan proyek konstruksi. si. 2.4 Istilah dan Definisi Percepatan Beberapa istilah ilah percepatan pata proyek dalam am bahasa asa inggris gris adalah project time acceleration eratio berarti percepatan waktu proyek dan project comperession essi berarti pemadatan atan an jadwal proyek (Clough et al. 2000; 00; Gould & Joyce 1994). Kedua istilah terebut dapat diartikan secara langsung dan mudah dicarikan padanannya nnya dalam am bahasa asa Indonesia. nesi Sedangkan istilah ilah lainnya nya dalam bahasa inggris adalah alah ah least cost expediting edit ing dan time cost trade off (Cloug et al. 2000). Istilah pertama menkuut ut kata dasar expidete artinya accomplish (business quickly (Pearsall. 1999). Lengkapnya least cost expediting berarti proyek diselesaikan secepatnya dengan ongkos paling sedikit. Namun juga istilah expediting di dunia industry kontruksi Amerika berarti juga dukungan waktu cukup untuk operasi pelaksanaan konstruksi (Clough et al. 2000) Selanjutnya istilah time cost trade off dapat diartikan secara bebas bahwa perubahan waktu dalam hal ini percepatan waktu proyek akan memberi dampak

6 pada biaya pelaksanaan proyek baik kenaikan maupun penurunan biaya. Tapi umumnya proyek sudah kritis dari segi jadwal dan mempunyai banyak aktivitas kerja akan memberikan dampak kenaikan biaya signifikan bila dipercepat. Hal tersebut sebagai imbalan (trade off) perubahan waktu (time). Juga ada istilah lain yaitu crashing artinya juga memperpendek waktu proyek secara total akibatnya ada satu atau au beberapa erap aktifitas itas diperpendek (Iould & Joyce 1994) 94) Jadi percepatan pata proyek dapat at didefinisikan inisikan sebagai ai suatu u perubahan jadwal proyek dengan n cara memperpendek satu atau lebih aktivitas itas baik berurutan maupun un tidak berurutan utan akibatnya atny memperpendek mperpend ek total tal waktu pelaksanaan proyek sebagaimana aima telah ditetapkan tapk an sebelumnya elum melalui perjanjian antara pihak pengguna guna jasa dengan penyedia jasa konstruksi. ksi. 2.5 Percepatan epat an Pembangunan Proyek Konstruksi si Percepatan pembangunan proyek konstruksi merupakan salah satu cara untuk menghindari ndar terjadinya keterlambatan erla atan an proyek. Bahkan an pada proyek sudah terlanjur mengalami ami keterlamabatan abatan an percepatan pata proyek konstruksi perlu dilakukan. Dalam mengantisipasi asi keterlamabatan proyek konstruksi adalah dengan membuat risk management ent berdampak atas waktu pelaksanaan. Bagian penting atas risk management adalah adanya riks response dan tentunya monitoringnya. Percepatan proyek identik dengan riks respons dalam riks manajement. Hanya saja pada resiko telah terjadi, aspek perlu dilakukan adalah berdasarkan prioritas jika faktor menyebabkan keterlambatan jumlahnya

7 cukup banyak. Dengan adanya karakteristik khusus proyek konstruksi dan adanya penyebab terjadinya keterlambatan proyek. Jadi faktor-faktor mempengaruhi percepatan proyek konstruksi yaitu sebagai berikut: 1. Manajerial manajerial adalah bagian mengkoordinasikan kegiatan-kegiatan guna untuk mencapai target atau sasaran s organisasi. si. Fungsi dari manajerial itu sendiri adalah al ah perencanaan en naan (planning), ning), pengorganisasian sian (organizing) dan pengarahan ah an (directing). in Faktor-faktor t r berpengaruh ruh sebagai berikut ini : a. Jalur kritis is harus dikomunikasikan ikasikan dan disepakati a i oleh tim proyek b. Menjaga kedisiplinan inan tim proyek c. Melakukan kan rapat harian an membahas mbah as segala terkait usaha untuk uk menjaga agar ar proyek dapat diselesaikan saik ikan sesuai jadwal al telah ditentukan tuka d. Aktif menggali gali informasi mengenai potensi masalah kepada subkontraktor dan mandor e. Melakukan kan update rutin atas as jalur kritis (CPM) f. Selalu lu memberikan motivasi terbaik kepada karyawan awan an dan pekerja g. Menjaga kualitas pekerjaan agar tidak terjadi pengulangan pekerjaan h. Memastikan ketersediaan dana dan dana pendamping untuk hal-hal bersifat emergenc i. Memberikan reward atas tercapainya setiap tahapan milistone j. Tim proyek harus fokus terhadap safety

8 2. Scope atau Lingkup Pekerjaan Lingkup pekerjaan proyek adalah acuan semua pekerjaan termasuk harus dikerjakan dalam rangka menghasilkan produk proyek, beserta proses- proses dilakukan untuk membuat produk dimaksud. Faktor-faktor berpengaruh sebagai berikut ini : a. Membuat checklist daftar ar sisa pekerjaan (Update WBS) b. Daftar sisa pekerjaan dengan melihat secara menyeluruh el dokumen kontrak seperti gambar, ar BQ, dan spesifikasi ikasi c. Meminimalisir ma adanya anya perubahan an lingkup dan pekerjaan e tambah-kurang ah-k ang 3. Critical ical Path Method Critical ical path method (CPM) atau analisis alis jalur kritis adalah alah ah alogaritma berbasis matematika atik untuk menjadwalkan an sekelompok elom aktivitas itas proyek. CPM merupakan salah satu peralatan atan an terpenting untuk manajemen ajem en proyek. Faktor-faktor berpengaruh sebagai berikut ini : a. Membuat schedule sisa sa pekerjaan erja an dimana target selesainya esai pekerjaan dibuat lebih maju untuk uk mengantisipasi ntis ipas asi kejadian an tak terduga b. Membuat CPM berdasarkan update WBS cukup detil dan schedule sisa pelaksanaan. c. Memprioritaskan pekerjaan masuk dalam jalur pekerjaan kritis d. Mengurangi sebanyak mungkin jumlah pekerjaan kritis terdapat dalam rangkaian jalur pekerjaan kritis (CPM) e. Menggabungkan dua atau lebih pekerjaan berada di jalur kritis menjadi hanya 1 pekerjaan kritis

9 f. Mengurangi durasi pekerjaan berada pada jalur kritis g. Menentukan target milestone pekerjaan 4. Material dan Supllier Material merupakan salah satu komponen dari biaya langsung untuk pelaksanaan proyek merupakan bagian an terbesar r dari seluruh biaya proyek. Persentase pemakaian aianan material merupakan komposisi osis terbesar dari biaya total proyek terdiri dari material curah 20-25% (Ritz, 1994). Sehingga dalam penanganannya ng a anny nya dilapangan an perlu ada pihak supplier plie mampu mpu mensuplai material al sesuai su dengan n kebutuhan dan kualitasas diperlukan. Faktorfaktor berpengaruh enga ruh sebagai berikut ini : a. Melakukan kan pengecekan ecek ekan langsung lokasi material akan an dikirim irim im ke proyek b. Jumlah supllier untuk suatu jenis material al lebih dari satu c. Mengganti ganti material al import dengan material ready stock dengan spesifikasi setara d. Mengganti gant nti material al langka dengan material al ready stock dengan spesifikasi ikas setara 5. Alat Peralatan memerlukan biaya 20-25% 25% dari total biaya proyek merupakan biaya penyewaan dan pembelian elia peralatan kontruksi dibutuhkan dalam pelaksanaan pekerjaan (Ritz, 1994). Faktor-faktor berpengaruh sebagai berikut ini : a. Mengganti alat tidak sesuai atau tidak cocok b. Menambah jumlah alat sehingga mencukupi kebutuhan pelaksanaan

10 c. Mengganti alat memiliki kapasitas lebih besar 6. Subkontraktor Subkontraktor merupakan pihak kontraktor menerima pekerjaan dari kontraktor lebih besar tetapi masih dalam satu pekerjaan proyek konstruksi. Faktor-faktor berpengaruh sebagai ai berikut ini : a. Mengurangi gi lingkup pekerjaan er an subkontraktor ktor bermasalah dan menggantinya ga ntin dengan n subkontraktor tor terpercaya rcay b. Mengambil alih pekerjaan an subkontraktor ktor berpotensi terlambat c. Jumlah subkontraktor ktor lebih dari satu d. Setiap subkontraktor ktor menempatkan empa an wakilnya dapat memutuskan mutu masalah 7. Tenaga Kerja Faktor tenaga kerja sangat at mempengaruhi terhadap ap cepat atau lambatnya sebuah proyek konstruksi. Di dalam pelakasanaan proyek konstruksi, si, penyiapan dan penyediaan edia an suberdaya manusia (pekerja) adalah faktor utama sangat dominan dalam mewujudkan bentuk bangunan dibangun. n. Faktor-faktor berpengaruh sebagai berikut ini : a. Mengganti tenaga kerja kurang produktif dengan lebih produktif b. Menambah jam kerja atau lembur c. Aktif memantau kedisiplinan tenaga kerja d. Tenaga kerja disebar pada area pekerjaan sedemikian tepat masih dapat dimonitor dengan baik

11 8. Design dan Metode Pelaksanaan Design merupakan hal paling penting dalam pembangunan proyek konstruksi karena dari situlah, apa ada di atas kertas akan diwujudkan secara nyata, sehingga sebuah design harus benar-benar jelas dan tepat. Metode pelaksanaan tidak kalah pentingnya dengan desain karena menentukan tepat atau tidaknya pembangunan proyek konstruksi. si. Faktor-faktor o berpengaruh sebagai berikut ini : a. Aktif menemukan mu metode pelaksanaan a an baru lebih efisien ien dan efektif b. Aktif mengevaluasi ev metode pelaksanaan anaan ada c. Melakukan ka review design agar volume pekerjaan kritis is berkurang rang 9. Kontrak Dalam proyek konstruksi, ksi, kontrak merupakan an dokumen hara us dipatuhi dan dilaksanakan kan bersama antara pihak telah sepakat untuk uk saling terikat. t. Sehingga kontrak harus dibaca secara sungguh-sungguh guh untuk meminimalisir mini mali terjadinya kesalah ah diakibatkan ibat atka kan tidak sesuai dengan apa ada pada kontak itu sendiri. i. Faktor-faktor berpengaruh sebagai ai berikut ini : a. Melakukan negosiasi ulang kontrak apabila abila penyebab keterlambatan adalah karena kontrak b. Mencatat secara harian dan mendokumentasi mentasi hal-hal menjadi penyebab keterlambatan serta menyampaikan kepada owner

12 10. Site Site atau letak adalah lokasi bangunan diletakan atau dibangun pada suatu tempat. Pentingnya mengetahui keadaan sit atau lokasi adlah mengidentifikasi dan mencatat data diperlukan untuk kepentingan proses design maupun proses konstruksi.pengumpulan data harus dapat mewakili kondisi lapangan/lokasi proyek sesungguhnya. su guhn Bangunan-bangunan an-b nan di sekitar lokasi proyek diperkirakan an mempengaruhi proses konstruksi ksi di lapangan an juga harus di catat. Faktor-faktor berpengaruh sebagai ai berikut ini : a. Mengevaluasi ev site dan penataannya a ny a b. Mengidetifikasi et if ikasi adanya anya masalah alah ah pada site dapat menghalangi angi alur proses dan material c. Mengurangi gi genangan gan air akibat hujan d. Memastikan an akses masuk proyek sedemikian arus keluar masuk material tidak terhambat