Presentasi Hasil TA. Estimasi Gas Buang Kapal Dengan Metode USEPA Secara Real Time Dengan Menggunakan Data Automatic Identification System (AIS)

Transkripsi

1 Presentasi Hasil TA Marine Reliability, Availability, Maintenability & Safety Estimasi Gas Buang Kapal Dengan Metode USEPA Secara Real Time Dengan Menggunakan Data Automatic Identification System (AIS) Jurusan Teknik Sistem Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan ITS Surabaya Ricky Randall S

2 Daftar Isi LATAR BELAKANG PERUMUSAN MASALAH BATASAN MASALAH TUJUAN HASIL DAN PEMBAHASAN KESIMPULAN DAN SARAN

3 Latar Belakang estimated for the year 2000,in Tg (1 Tg =1 10g = Mt) source: Eyring et al.(2005). source: National University of Athens (2008) Penyakit Kerusakan Lingkungan Marine Reliability and Safety Laboratory source: 3

4 Perumusan Masalah PERUMUSAN MASALAH 1 Bagaimana menghitung emisi kumulatif dari suatu kapal? 2 Apa perbedaan hasil perhitungan emisi dengan metode Trozzi dan USEPA? 3 Bagaimana menghitung emisi secara real time dengan menggunakan AIS?

5 BATASAN MASALAH Tidak memperhitungkan arah angin dan kecepatan angin dalam perhitungan emisi. Kapal yang termasuk dalam perhitungan hanya yang memiliki sistem AIS. Perhitungan kumulatif dilakukan diselat madura.

6 Tujuan Dapat mengetahui perbedaan hasil perhitungan menggunakan Trozzi dan USEPA Untuk dapat menghitung estimasi emisi kapal secara real time. Dapat memberikan rekomendasi pada syah bandar kapal sesuai MARPOL 73/78 Annex VI.

7 Manfaat Mendukung pemerintah untuk mengurangi penyebaran emisi kapal seperti yang tercantum pada MARPOL 73/78 Annex VI. Mengetahui posisi kapal secara realtime di google map serta pergerakan emisi di selat Madura.

8 Metodologi

9 Tinjauan Pustaka USEPA Trozzi Marpol 73/78

10 Pembahasan Marine Reliability and Safety Laboratory 10

11 USEPA E = PxLFxAxEF Rumus Keterangan Satuan Sumber E Emisi Gram Perhitungan Total P MCR Power Kilowatt Shipdatabase LF Load Factor % power Shipdatabase & AIS A Activity Hours Shipdatabase & AIS EF Emission Factor Gram USEPA

12 Metode Trozzi

13 Marpol VI Chapter 3 Ozone depleting substances (ODS) Nitrogen oxides (NOx) SOx and Particulate Matter (SOx) Volatile organic compounds (VOC) Shipboard incineration Reception Facilities Fuel oil quality and availability Reg.12 Reg.13 Reg.14 Reg.15 Reg.16 Reg.17 Reg.18

14 Regulation 13 -Aplikasi Batasan Emisi NOx Berlaku M/E dengan daya lebih dari 130 kw Generator Kapal yang dibangun atau mengalami perubahan mayor setelah 1 januari 2000 Tidak Berlaku Generator darurat

15 Regulation 13 Batasan emisi NOx Tier I Dibangun 1 Jan 2000 hingga 31 Dec 2010 Tier II Dibangun 1 Jan 2011 dan seterusnya Tier III Dibangun 1 jan 2016 dan seterusnya n<130 rpm 130 n > 2000 rpm 2000 rpm I 17.0 g/kwh 45.0*n(-0.2) g/kwh 9.8 g/kwh II 14.4 g/kwh 44.0*n(-0.2) g/kwh 7.7 g/kwh III 3.4 g/kwh 9.0*n(-0.2) g/kwh 2.0 g/kwh Tier n=engine rpm

16 Grafik NOx Limit

17 Perbandingan hasil perhitungan metode USEPA dan Trozzi Marine Reliability and Safety Laboratory 17

18 Tabel Hasil Perhitungan Nama Kapal GT Emisi NOx (g/kwh) USEPA Trozzi Caraka Jaya III Gas Natuna Tanto Horas Dharma Kencana Mandiri Delapan Mahakam River Marine Reliability and Safety Laboratory 18

19 Grafik Hasil Perhitungan Marine Reliability and Safety Laboratory 19

20 Analisa Emisi NOx menurut standart MARPOL VI Marine Reliability and Safety Laboratory 20

21 Penggolongan Kapal Ship Name Ship Type MMSI Gt Class Date Class By Speed AS MS Stroke Engine kw RPM Martha Tender Products Tanker BKI 0,1 14, Lucky Dolphin Wood Chips Carrier BKI 0,1 13, Meratus Spirit General Cargo Ship BKI 0, CTP Innovation General Cargo Ship BKI 0, Ship Name Ship Type MMSI Gt Class Date Class By Stroke Engine kw RPM Speed AS MS Eternal Oil I Crude Oil Tanker ABS 0, Sungai Mas Container Ship BKI 0, Bumi Jaya General Cargo BKI 0, Belik Mas Container Ship BKI 0, MMSI Gt Class Date Class By Stroke Engine kw RPM Ship Name Ship Type Speed AS MS Azzahra Bulk Carrier NK 0, Ontoseno Passenger/Ro-Ro BKI 0, John Caine Products Tanker NK 0, Bahagia Lestari General Cargo Ship BKI 0,

22 Tabel Hasil Perhitungan Ship Name Martha Tender Lucky Dolphin Meratus Spirit CTP Innovation Eternal Oil I Sungai Mas Bumi Jaya Belik Mas Azzahra Ontoseno John Caine Bahagia Lestari Class Date Power (kw) Tier I (45.0*n(-0.2) g/kwh) Marine Reliability and Safety Laboratory Emission (g/kwh) Tier I (44.0*n(-0.2) g/kwh) 22

23 Grafik Hasil Perhitungan Emisi NOx Emisi NOx (g/kwh) Emisi NOx Tahun Pembangunan Kapal Marine Reliability and Safety Laboratory 23

24 Tampilan Web Seluruh kapal Perkapal

25 Tampilan Web

26 Tampilan Web

27

28 Kesimpulan Perhitungan emisi bisa dilakukan secara realtime dengan metode USEPA NOx dari perhitungan USEPA dan Trozzi adalah sekitar 40%-80% Batasan emisi NOx diestimasi berdasarkan tier I, tier II, dan tier III dan RPM kapal. Rekomendasi terhadap syahbandar dapat diberikan lewat tampilan web yang merupakan hasil perbandingan perhitungan USEPA dan perhitungan MARPOL Annex VI Regulasi 13 Marine Reliability and Safety Laboratory 28

29 Saran Untuk penelitian selanjutnya diharapkan terlebih dahulu mengetahui cara mengambil data dari AIS dan Memiliki ilmu komputer yang lumayan Pada penelitian ini pengaruh angin tidak diperhitungkan, untuk penelitian selanjutnya diharapkan pengaruh angin diperhitungkan, sehingga sebaran emisi bisa diketahui Marine Reliability and Safety Laboratory 29

30 Daftar Pustaka Agency, United States Environmental Protection. Regu Impact Analysis:Control of Emission of Air Pollution for Category 3 Marine Diesel Engine Jalkanen, J.P, A Brink, J Kalli, J Kukkonen, and T Stipmodeling ssitem for the exhaust emission of marine traand its application n the Baltic Sea area." maps.google.co.id. Perez, M, R Chang, R Billings, and T.L Kosub. "Autom Identification Sistem(AIS) data use in marine vessel emission estimation." 18th Annual International Emission Inventory Conference Pitana, Trika, E Kobayashi, and N Wakabayashi. "Estimation of Exhaust Emission of Marine Traffic UsiAutomatic Identification System Data(Case Study : MaStrait Area,Indonesia)." The Complete Guide of Automatic Identification Sistem(AIS) Trozzi, Carlo. "Emission estimate methodology for manavigaton." Trozzi, Carlo, and R Vaccaro. "Actual and Future Air Pollutan Emission from Ship." Proceeding of INRETS Conference. Austria, I.B Wiasta Maharatha, Pengembangan estimasi emisi secara real-time dengan menggunakan data AIS, Surabaya 2011 Marine Reliability and Safety Laboratory 30

31 Presentasi Progress TA Marine Reliability, Availability, Maintenability & Safety TERIMA KASIH Jurusan Teknik Sistem Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan ITS Surabaya