DEPARTEMEN ANTROPOLOGI SOSIAL FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2008

Transkripsi

1 ANGKUTAN KOTA (Studi Kasus Supir PT Rahayu Medan Ceria, Trayek 104 Jurusan Perumnas Simalingkar- Pancing, Medan) Skripsi Diajukan untuk melengkapi salah satu syarat ujian sarjana sosial dalam bidang Antropologi Oleh Tohom Haloho NIM : Program Studi Antropologi DEPARTEMEN ANTROPOLOGI SOSIAL FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2008

2 ABSTRAK Pertumbuhan kota sering diwarnai dengan dampak sosial seperti keresahan, keputusasaan, dan kriminalitas, dimana kota membutuhkan penataan yang baik dan teratur. Untuk itu diperlukan banyak sumber daya alam yang terserap dikota, agar pembangunan di perkotaan dapat dirasakan. Hal ini dilihat dari banyaknya lapangan pekerjaan yang sangat banyak, mulai dari pegawai negeri sipil, pegawai swasta, buruh, pedagang, hingga sampai kepada pemulung. Salah satu lapangan pekerjaan tersebut yang ingin diungkap adalah pekerjaan sebagai supir angkutan. Supir angkutan adalah pekerjaan yang menawarkan jasa, untuk mengantar penumpang dari suatu tempat ketempat tujuan yang lainnya. Seringkali dikatakan bahwa pekerjaan menawarkan jasa memiliki karakteristik yang unik, yang membedakannya dari barang atau produk-produk manufaktur. Empat karakteristik yang paling sering dijumpai dalam posisi sebagai supir angkot yang merupakan pekerjaan penawaran jasa, berbeda dari barang pada umumnya adalah : kemacetan yang dihadapi hampir semua kota besar di dunia. Angkutan Kota atau angkot adalah salah satu sarana perhubungan dalam kota dan antar kota yang banyak digunakan di Indonesia, berupa mobil jenis minibus atau van, yang biasanya dikendarai oleh seorang sopir dan kadang juga dibantu oleh seorang kenek. Tugas kenek adalah memanggil penumpang dan membantu sopir dalam perawatan kendaraan (ganti ban mobil, isi bahan bakar, dan lain-lain). Setiap jurusan dibedakan melalui warna armadanya atau sistem penataan melalui angka.

3 Angkutan Kota sebenarnya cuma diperbolehkan berhenti di halte-halte tertentu, namun pada praktiknya semua sopir angkot akan menghentikan kendaraannya di mana saja, untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Pelanggaran lain yang dilakukan adalah memasukkan orang dan barang bawaan dalam jumlah yang melebihi kapasitas mobil, dan pintu belakang yang tidak ditutup sama sekali atau tidak ditutup dengan rapat. Pelanggaran-pelanggaran seperti ini biasanya diabaikan oleh aparat karena sistem penegakan hukum yang lemah

4 UNIVERSITAS SUMATERA UTARA FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK Halaman Persetujuan Skripsi ini disetujui untuk dipertahankan oleh Nama : Tohom Haloho NIM : Departemen : Antropologi-Sosial Judul : Supir Angkutan Umum (Studi Deskriptif Supir Angkutan Umum PT Rahayu Medan Ceria, trayek 104 jurusan Perumnas Simalingkar- Pancing, Medan) Medan, 30 Desember 2008 Pembimbing Skripsi Antropologi Ketua Departemen (Drs. Agustrisno, MSP) (Drs. Zulkifli Lubis, MA) NIP NIP Dekan FISIP USU (Prof. DR. M.Arif Nasution, MA) NIP

5 UNIVERSITAS SUMATERA UTARA FAKULTAS ILMU SOSIAL DAN ILMU POLITIK Halaman Pengesahan Skripsi ini telah dipertahankan Oleh: Nama : Tohom Haloho Nim : Judul : Supir Angkutan Umum(Studi Deskriptif Supir Angkutan Umum PT Rahayu Medan Ceria, trayek 104 jurusan Perumnas Simalingkar- Pancing, Medan Pada Ujian Komperhensif yang dilaksanakan pada Hari : Selasa Tanggal : 06 Januari 2009 Pukul : Tempat : Ruang Sidang FISIP-USU Tim Penguji terdiri dari : 1. Ketua : Drs.Irfan. M.Si ( ) 2. Anggota I : Dra. Rytha Tambunan, M.Si ( ) 3. Anggota II : Drs. Agustrisno, MSP ( )

6 KATA PENGANTAR Syallom, untuk kita semua Amien Segala Puji bagi Allah Bapa, Putra dan Roh Kudus yang bertahta dalam Kerajaan surga. Karena dengan Berkat kasih, sayang serta pertolongan-nya, penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini. Skripsi ini adalah salah satu syarat dalam menyelesaikan studi S-1 di Departemen Antropologi Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Medan Penulis menyadari bahwa skripsi ini dimulai dari tahap awal penelitian sampai dengan penyelesaiannya tidak luput dari berbagai kesalahan serta kekurangan. Hal ini tidak lain dikarenakan terbatasnya ilmu dan wawasan yang penulis miliki. Dalam penulisan skripsi ini, penulis banyak berhutang budi kepada berbagai pihak yang telah membantu penulis. Oleh karena itu, dalam kesempatan kali ini, penulis ingin menyampaikan rasa hormat dan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada dosen pembimbing, dan sekaligus dosen wali penulis Bapak. Drs.Agustrisno,MSP yang senantiasa memberikan dukungan dan pengarahan yang besar kepada penulis mulai dari penyusunan proposal sampai pada penyusunan skripsi ini. Terima kasih atas kesabaran, keramahan, pengertian dan arahan yang berguna kepada penulis dalam membimbing penulis dan segala kekurangan dan kelemahan yang penulis miliki. Terima kasih juga, penulis ucapkan kepada Bapak Drs. Zulkifli Lubis, MA dan Bapak Drs. Irfan Simatupang, selaku ketua Departemen dan Sekretaris Departemen Antropologi FISIP yang selalu mengingatkan dan memberikan arahan dan dukungan kepada penulis khususnya dan para mahasiswa Antropologi umumnya untuk senantiasa bergiat dalam kegiatan akedemik. Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada seluruh dosen-dosen, staf pengajar dan administrasi di Departemen Antropologi FISIP, untuk semua waktu dan pengorbanan yang telah diberikan kepada penulis mulai dari awal hingga akhir di dalam perkuliahan penulis.

7 Penulis juga mengucapkan banyak terima kasih kepada Supir Angkutan Umum PT Rahayu Medan Ceria Trayek 104 yang telah membantu penulis dalam informasi yang diberikan, hingga penulis dapat menyelesaikan penulisan skripsi ini dengan baik. Tanpa kalian semua, mungkin skripsi ini tidak ada artinya. Terima kasih kepada Mandor 104 Poltak dan bang Rambe, Manik, Ucil/Unyil, keling, sikalapa, bang toib, dan semuanya supir 104,teruskan perjuangan jalan kita masih panjang. Penulis juga mengucapkan terima kasih untuk kerabat-kerabat penulis di Departemen Antropologi, Hovny Bewoks Dede Sihombing. S.Sos, Novandi PR Siburian. S.Sos, Iman Sulaiman. S.Sos, Indra Suryadarma. S.Sos, David Wirawan.S.Sos, Romi Ginting, Aulia Kemala Sari. S.Sos, and All Antro s Stambuk 2002 (kita adalah INSAN, ikatan dongan sabutuha.horas jala gabe). Tidak lupa penulis ucapkan terima kasih kepada abang angkat dan sahabat penulis selama di kota Medan, bang Abel Gurusinga, S.Sos, Lae Munthe, Amd, Abangda Prima Peranginangin, dan all Crew Vector-Net.kenanglah segala apa yang telah kita alami selama ini saudaraku, hingga kelak kita akan meninggalkan dunia ini Penulis mengucapkan terima kasih yang spesial kepada Citra Siagian, AmKeb dan keluarga untuk waktu, perhatian, kasih sayang, cita-cinta yang diberikan kepada penulis dalam mencapai apa yang penulis harapkan (tetap dalam Dia, sebab semua akan indah pada waktu nya, jagalah semua apa yang telah diberikan oleh-nya kepada kita). Tidak lupa penulis mengucapkan terima kasih yang teramat dalam kepada kedua orang tua penulis, Bapak J.haloho dan Mama s. Br S,Siboro yang tidak hentihentinya memberikan dukungan moral dan material selama penulis menjalani perkuliahan hingga penyusunan skripsi ini, tanpa kedua orang tua penulis, penulis tidak ada artinya. Tom sayang bapa dan mama. Buat Abang dan Adekku, serta Keluarga semua Akhir kata penulis menyadari bahwa skripsi ini kurang dari sempurna. Oleh karena itu, penulis mohon maaf atas segala kekurangan dan kelemahan penulis, dan penulis senantiasa mengharapkan kritikan dan saran yang berguna untuk

8 menyempurnakan skripsi ini. Semoga skripsi ini berguna bagi kita semua, terima kasih. Syallom. Medan, 07 January 2009 Penulis

9 DAFTAR ISI HALAMAN PERSETUJUAN. i LEMBAR PENGESAHAN...ii ABSTRAKSI. iii KATA PENGHANTAR iv DAFTAR ISI. vii DAFTAR GAMBAR ix BAB I : PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah Perumusan Masalah Lokasi Penelitian Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Tinjauan Pustaka Metode Penelitian Teknik Pengumpulan Data Analisa Data...20 BAB II : GAMBARAN UMUM ANAK KOTA MEDAN Gambaran Umum Kota Medan Letak Geografis Kota Medan Peta Wilayah kota Medan Sejarah Supir angkutan...27

10 2.3 Pemerintahan di kota Medan...,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Jumlah Penduduk Transportasi BAB III : KEGIATAN SUPIR ANGKUTAN Pribadi Gaya Penampilan Seorang supir angkutan umum rahayu medan ceria Strategi supir angkutan Kelompok supir angkutan Kegiatan supir angkutan umum Tingkah laku supir angkutan umum Hubungan supir angkutan umum BAB IV : ANGKUTAN RAHAYU MEDAN CERIA TRAYEK Seluk beluk Rahayu Medan Ceria Trayek yang dilalui RMC BAB V : KESIMPULAN DAFTAR PUSTAKA