PENGEMASAN DISTRIBUSI

Transkripsi

1 PENGEMASAN DISTRIBUSI Oleh : ADE ISKANDAR adeiskandar63@yahoo.com mitraniagaindonesia@yahoo.com HP :

2 Fungsi : PENGEMASAN DISTRIBUSI Penanganan dan Transportasi Produk Sampai di Konsumen Produk : Agriculture/Agroindustri Apa Yang harus direncanakan Dalam Distribusi Produk Agro : Bisnis pertanian sangat kompetitif dan penuh resiko -- Cari informasi sebanyak-banyaknya (pemerintah dan importir) o Tentukan hal-hal berikut : Apakah produk diijinkan masuk negara/wilayah? Adakah pasarnya untuk produk tersebut? Apa saja kebutuhan : mutu, jumlah, pengemasan, dokumentasi dan frekuensi pengiriman Apakah harga yang diproyeksikan akan mampu menutupi biaya produksi, pengemasan, transfortasi, asuransi, pemasaran dan keuntungan yang diharapkan? Apakah bentuk transportasi yang tepat, tersedia pada saat produk siap diangkut?

3 KETENTUAN KEMASAN DALAM TRANSPORTASI Kemasan yang cocok untuk suatu produk sangat penting untuk pemeliharaan mutu produk selama transportasi Kemasan berfungsi menjaga produk dan menyiapkan penanganan selama pengapalan Kemasan transportasi harus menjadi pengaman terhadap : Penanganan kasar selama bongkar muat Tekanan dari kemasan yang ditumpuk diatasnya Benturan dan getaran Kelembaban yang tinggi Pengemasan yang kurang baik selama transportasi akan membawa Ke kerusakan, pembusukan, harga jatuh, atau bahkan penolakan oleh konsumen Material kemasan transportasi : Fiberboard Kayu Kertas bentuk bin, box, crate, tray, lug, bag, baket Plastik foam

4 BEBERAPA CARA MENINGKATKAN FUNGSI KEMASAN Fiberboard dilapisi dengan wax untuk produk yang dikemas dengan pendingin, es atau basah Bantalan/pad untuk menurunkan memar : kertan, bantalan, Menyediakan kelembaban, chemical treatment Kemasan Plastik : Tahan uap air Plastik berlubang : pertukaran gas dan mencegah RH berlebih Plastik tertutup : memofifikasi atmosfir dalam kemasan dengan menurunkan konsentrasi O2 dan atau menambah konsentrasi CO2/N2 Kemasan Kertas dan foam Insulasi produk dari panas/dingin saat diangkut dingin

5 TIPE KEMASAN CORRUGATED FIBERBOARD UNTUK TRANSPORTASI Regular Slotted Container : Konstruksi sederhana, sangat populer, kurang kuat tumpukan, ekonomi dalam penyimpanan, efisien Half Telescopic Container : Mudah dibuka, cukup efisien, mudah untuk pengangkutan Full Telescopic Container : Dibuat untuk meningkatkan kekuatan tumpuk tetapi kurang ekonomis Bliss Box Dual Wood and corrugated structure Spesial construction untuk meningkatkan daya tumpuk, tetapi kurang ekonomis, kaku dan tak bisa dilipat

6 REGULAR SLOTTED CONTAINER/BOX

7 HALF TELESCOPIC BOX

8 FULL TELECCOPIC BOX

9 BLISS BOX

10 STANDARISASI KEMASAN STANDARISASI Ukuran kemasan awalnya berbeda-beda standarisasi kemasan Mengurangi macam/jenis kemasan oleh produser kemasan dan pengguna Ukuran kemasan yang berbeda-beda distandarkan Meningkatkan daya guna dengan kemasan lain (pallet, petikemas dll) Compatible persen dari permukaan palet yang banyak digunakan Palet standar 1219 x1016 mm atau 48 x 40 inchi Menyediakan satuan muatan dan muatan dalam palet yang lebih stabil Menurunkan biaya pemasaran dan transportasi Ada 11 ukuran kemasan yang direkomendasikan MUM* USDA Ukuran luar dimensi panjang dan lebar kemasan Cara penyusunan kemasan dalam palet standar *MUM : Modulation, Utilization and Mechanization. Projeck pengembangan standarisasi dan satuan muatan yang dilakukan industri buah dan sayur USDA

11 SATUAN MUATAN (Unit Load) Untuk tujuan pengapalan dan penerimaan produk dalam jumlah besar dari penanganan kemasan secara individu telah berubah menjadi satuan muatan dalam pallet Satuan muatan menyediakan : Mengurangi penanganan kemasan secara individu pada saat bongkar muat Mengurangi kerusakan kemasan dan isinya Mempercepat bongkar Operasi distribusi lebih efisien Produk lebih awet Satuan muatan Meliputi : Standar pallet (1219x1016 mm = 48 x 40 inchi) Penguncian antar kemasan secara vertikal (plastik, kawat, kardus) Kemasan dengan lubang untuk sirkulasi udara Lem (glue) antar kemasan menahan slip mendatar Jaring plastik menyelimuti kemasan muatan pallet Sudut penguat (kardus, plastik atau logam) Pita plastik/logam melingkari sudut penguat dan plastik

12 An example of a pallet load of MUM containers:

13 FORKLIFT

14 PALET

15 PALLET Pallet kayu harus kuat terhadap muatan Menediakan untuk penanganan dengan forklift dan penanganan pengangkutan pallet Disain dasar pallet dirancang agar sirkulasi udara baik/tidak menahan sirkulasi udara Pallet mempunya lantai cukup untuk menopang muatan (fiberboard box) Lembaran kardus berlubang dapat dihamparkan di atas lantai pallet untuk distribusi beban Kemasan yang tergantung/melebihi luas pallet atau kurang kencang pada pallet : Menurunkan kekuatan kemasan sampai 1/3 nya Kemasan penyok produk tertekan/terlipat Sulit bongkar muat Sulit menyimpanan di rak Pallet tanpa pengencang/jaring 3 lapis atas box harus cross stacked/silang stabilitas muatan

16 Meningkatkan stabilitas satuan muatan Balut dengan film wrap Pita Lem pada lapisan atas Kemasan harus kuat untuk tumpukan silang tanpa melipat Wraping film tidak digunakan untuk produk yang perlu ventilasi

17 STANDAR DIMENSI UKURAN PALLET DAN EFFISIENSI PENGGUNAANNYA (EF*) Cont 40 ft % EF Jml Pallet Cont 20 ft % EF Jml Pallet Panjangxlebar mm (inchi) Eropa 81, , x800 (40x32) Amerika 87, , x1100 (44x44) Eropa & Amerika 87, , x1000 (48x40) * Perkiraan : karena adanya perbedaan dimensi kemasan yang dipergunakan

18 PETI KEMAS (CONTAINER)

19 TRUK PENGANGKAT PETI KEMAS

20 LABEL DAN MERK Label membantu mengidentifikasi dan promosi produk Membantu penerimaan barang untuk penyimpanan dan pengeluaran barang Kemasan dapat lebih menarik jika dicetak bersama label Pada beberapa kemasan label dipasang dengan lem atau cap Beberapa produk dengan kualitas tinggi diberi label secara individu untuk identifikasi oleh konsumen Semua kemasan harus diberi label dengan jelas dalam bahasa tujuan, meliputi Nama umum produk Berat bersih, jumlah dan atu volume Nama dagang dan nama dan alamat pengemas/pengangkut Ukuran dan mutu (jika digunakan standar) Suhu penyimpanan yang disarankan Instruksi penanganan Beberapapengangkut menyediakan jasa sortasi dan penyimpanan

21 UNIT PENANGANAN MUAT DAN PENGANGKUTAN 4 cara transportasi Darat Laut Udara : 1. truk 2. Kereta api : 3. Kapal kontainer : 4. Pesawat Jarak transportasi relatif dekat (<300 km/lokal) truk lebih fleksibel Transcontinental transportasi Kombinasi Makin jauh dan makin banyak cara transportasi dialami suatu produk Makin besar bahaya kerusakan Makin besar loss dan cost

22 TRANSPORTASI DARAT : TRUK Truk terbuka Truk berpendingin Truk penarik dan traller (yang ditarik) Ukuran 5,5 m s/d 7,5 m Dimensi secara umum harus mampu mengakomodasi standar pallet yang banya digunakan Truk Terbuka Dimensi (mm) Selang U/ kontaine 40 ft Panjang luar Panjang dalam Lebar dalam Tinggi dalam

23

24 TRANSPORTASI DARAT : KERETA API

25 TRANSPORTASI LAUT : KAPAL LAUT

26 Transportasi Udara : Pesawat

27 PERALATAN PENGANGKUTAN/DISTRIBUSI AIR CARGO CONTAINERS (PETIKEMAS) AIR CARGO PALLET PETIKEMAS FORKLIFT CRANE DAN HOIST

28 PETI KEMAS CARGO UDARA BERPENDINGIN LD3 Max Cargo Weight : 1400 kg Es Kering : 56 kg CO2 Ukuran Dalam (UD) : 1460 x 1430 x 1410 mm3 Volume Dapat Dipakai : 3,5 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310, 767 LD7/9 Max Cargo Weight : 5450 kg Es Kering : 91 kg CO2 Ukuran Dalam (UD) : 2940 x 2020 x 1430 mm3 Volume Dapat Dipakai : 8,6 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, 707, DC8,

29 PETI KEMAS CARGO UDARA BERPENDINGIN LD5/11 Max Cargo Weight : 3200 kg Es Kering : 56 kg CO2 Ukuran Dalam (UD) : 2940 x 1430 x 1430 mm3 Volume Dapat Dipakai : 6,0 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, BERINSULASI LD3 Max Cargo Weight : 1400 kg Ukuran Dalam (UD) : 1534 x 1562 x 1620 mm3 Volume Dapat Dipakai : 3,7 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,A310,767

30 PETI KEMAS CARGO UDARA KERING TAK BERINSULASI LD3 Max Cargo Weight : 1500 kg Ukuran Dalam (UD) : 1450 x 1453 x 1550 mm3 Volume Dapat Dipakai : 4,3 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,A310,767 LD7/9 Max Cargo Weight : 4350 kg pada pesawat KG pada pesawat l1011 Ukuran Dalam (UD) : 2160 x 3100 x 1550 mm3 Volume Dapat Dipakai : 10,0 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, 707, DC8

31 KERING TAK BERINSULASI PETI KEMAS CARGO UDARA LD11 Max Cargo Weight : 2900 KG PADA 747, DC KG PADA L1011 Ukuran Dalam (UD) : 1470 x 3100 x 1550 mm3 Volume Dapat Dipakai : 7,0 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, PETI KEMAS CARGO UDARA FIBREBOARD Peti kemas tipe ini dilapisi lilin dan di dalamnya dimasukkan papan busa PS Sistem es kering dan tidak diperkenankan es batu sebagai pendingin EH Max Cargo Weight : 132 KG Ukuran Luar (UL) : 920 x 560 x 560 mm3 Max Muatan : 272 kg Pesawat : Semua Jenis

32 PETI KEMAS CARGO UDARA PETI KEMAS CARGO UDARA FIBREBOARD E Max Cargo Weight : 218 KG Ukuran Luar (UL) : 1070 x 740 x 650 mm3 Max Muatan : 272 kg Pesawat : Semua Jenis CO8 Max Cargo Weight : 868 KG Ukuran Luar (UL) : 1070 x 1470 x 1140 mm3 Max Muatan : 272 kg Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310, 767 CO7 Max Cargo Weight : 1360 KG Ukuran Luar (UL) : 1480 x 1420 x 1480 mm3 Max Muatan : 544 kg Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A310, 767

33 PALLET CARGO UDARA PIP Max Cargo Weight : 4500 KG PADA KG PADA L1011 Ukuran Luar (UL) : 2430 x 3180 mm2 Max Loaded height : 1630 mm Volume Dapat Dipakai : 10 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,

34 PALLET CARGO UDARA PGP Max Cargo Weight : 4500 KG Ukuran Luar (UL) : 2430 x 3180 mm2 Max Loaded height : 2438 mm MAIN DECK 1630 mm LOWER DECK Volume Dapat Dipakai : 16 m3 MAIN DECK : 11 M3 LOWER DECK Pesawat : 747, L1011, DC10, A300, A P98 Max Cargo Weight : 3090 KG PADA 747 DAN DC KG PADA L1011 Ukuran Luar (UL) : 1530 x 3180 mm2 Max Loaded height : 1630 mm Volume Dapat Dipakai : 8 m3 Pesawat : 747, L1011, DC10, A300,

35 PETI KEMAS 20 FT Max Cargo Weight : KG 6 m Ukuran Dalam(UD) : 5,29 x 2,18 x 2,02 m3 Volume Dapat Dipakai : 23,84 m3 40 FT Max Cargo Weight : KG (refrigerated) 12 m kg Ukuran Dalam(UD) : 11,33 x 2,28 x 2,19 m3 12 x 2,26 x 249 m3 Volume Dapat Dipakai : 58,14 m3 66 m3

36 PENGELOLAAN PETI KEMAS Sifat Container Non-collapcible container Collapcible container Jenis Container Dry Cargo Container Refrigerated Container Bulk Container Open side Container Open top Container Plat rack Container Bahan Baja Aluminium Fiber Glass Plywood

37 BAGIAN-BAGIAN KONTAINER Dinding (Wall) Dinding samping Dinding Ujung Tiang Sudut (corner post) Lubang-lubang sudut (Corner casting) Pintu (door) Jeruji Atap (roof rail) Atap (roop) Jeruji Samping Bawah (bottom side rail) Dasar (base) Bottom Cross Members Kerangka Samping (side frame)

38

39 HAL-HAL YANG HARUS DIPERHATIKAN SEBELUM MUATAN PADA PETI KEMAS FISIK PETI KEMAS KEBERSIHAN BERSIHKAN DENGAN UAP AIR PANAS KERUSAKAN DINDING, LANTAI, PINTU, ATAP PENGONTROL SUHU REFRIGERATED HARUS DIKALIBRASI SUHUNYA HAL-HAL YANG MUNGKIN MENULARI PRODUK BAU DARI PENGEPAKAN SEBELUMNYA SISA KIMIA BERACUN SERANGGA YANG BESARANG SISA MAKANAN MEMBUSUK PENYUMBATAN PADA PEMBUANGAN

40 PENYIMPANAN DAN MUATAN CAMPURAN SUHU DIREKOMENDASIKAN RH PRODUKSI ETHYLENE SATU SAMA LAIN SENSITIFITAS TERHADAP ETHYLENE HARUS KOMPATIBLE PRODUKSI BAU PENYERAPAN BAU

41 ISTILAH UMUM PENGELOLAAN PETI KEMAS FCL full container load; LCL less than container load; CY container yard CFS container freight station N

42 ICC dan Incoterms International Chamber of Commerce (ICC) atau Kamar Dagang Internasional yang berkedudukan di Paris. International Commercial Terms merupakan definisi standard perdagangan internasional, ditetapkan ICC Tanggungjawab dan risiko serta hak dan kewajiban bagi pihak pembeli maupun pihak penjual. Incoterms telah dianut oleh kebanyakan negara dalam pembuatan kontrak penjualan (sales contract) atas transaksi ekspor- impor Incoterms pertama kali diperkenalkan pada tahun 1936 hingga terbitan terakhir yaitu Incoterms 2000

43 INCOTERMS 2000

44 INCOTERMS 2000