JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2014) 1-6 1

Transkripsi

1 JURNAL TEKNIK OMITS Vol. 1, No. 1, (2014) Analisis Keandalan pada Heat Recovery Steam Generator (HRSG) di T. JB U Gresik menggunakan metode Failure Mode Effect and Criticality Analysis (FMECA) Zafrullah Ismail, Abdullah Alkaff, dan Nurlita Gamayanti Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya lita@ee.its.ac.id Abstrak Heat Recovery Steam Generator (HRSG) adalah salah satu komponen dari pembangkit listrik dengan prinsip jenis combined cycle yang digunakan pada usat Listrik Tenaga Gas dan Uap (LTGU). HRSG menggunakan dua turbin yaitu turbin gas sebagai turbin utama dan turbin uap. ermasalahan yang biasa terjadi adalah adanya kegagalan pada HRSG mempengaruhi kinerja. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan pada komponen lainnya. Untuk mengetahui kegagalan yang terjadi, maka dilakukan analisis dengan mendeskripsikan model kegagalan pada HRSG. Metode yang digunakan untuk dapat mendeskripsikan suatu keandalan sistem adalah Failure Mode Effect and Criticality Analysis (FMECA). FMECA merupakan salah satu metode untuk analisis keandalan yang sering digunakan untuk memodelkan kegagalan dari suatu peralatan. Hasil yang didapatkan menunjukkan bahwa analisis keandalan dan aplikasi metode FMECA memberikan informasi bentuk kegagalan, penyebab kegagalan, dampak kegagalan dan penyelesaiannya dengan nilai Criticality. Dengan didukung oleh perangkat lunak berbasis pemrograman H dan MySQL, informasi pada bentuk kegagalan HRSG dapat dengan mudah dipelajari. Kata Kunci FMECA, HRSG, MySQL K I. ENDAHULUAN emrograman H dan EANDALAN sistem bertujuan untuk menganalisis kemampuan suatu peralatan atau sistem dapat menjalankan misinya dalam kurun waktu tertentu. enerapan teori analisis keandalan dapat digunakan sebagai acuan sebuah sistem atau peralatan produksi untuk dapat bekerja dengan baik, atau dapat didefinisikan sebagai probabilitas sistem dapat menjalankan fungsinya pada waktu tertentu dalam kondisi yang ideal. Analisis keandalan akan menginformasikan hal - hal penting yang diperlukan dalam pemeliharaan sistem. Mesin Heat Recovery Steam Generator (HRSG) yang terdapat di T. JB U Gresik merupakan salah satu mesin utama dalam proses pembangkitan listrik pada LTGU. Analisis keandalan pada mesin ini sangat diperlukan mengingat mesin rawan mengalami kerusakan. Kerusakan yang terjadi pada mesin ini dapat menyebakan produksi daya listrik terganggu. Karena itu diperlukan suatu analisis keandalan sistem pada HRSG untuk menentukan kelayakan pembangkit tersebut untuk dapat beroperasi atau tidak. eralatan HRSG yang dipakai secara terus menerus pasti akan mengalami penurunan nilai keandalan dikarenakan waktu pemakaian dan berbagai faktor kegagalan pada peralatan. Untuk dapat menghasilkan daya listrik yang baik maka peralatan HRSG harus memiliki nilai keandalan yang baik. Dalam menentukan nilai keandalan peralatan HRSG akan digunakan metode Failure Mode Effect and Criticality Analysis (FMECA) untuk menginformasikan suatu bentuk kegagalan dan perfoma dari komponen pada HRSG, serta informasi ini dapat dijadikan acuan sebagai penentuan langkah yang tepat dalam melakukan pemeliharaan peralatan HRSG. ermasalahan yang sering terjadi adalah adanya kegagalan yang terjadi pada HRSG mempengaruhi kinerja sistem pembangkitan pada LTGU. Untuk mengetahui kegagalan yang terjadi, akan dilakukan analisis dengan mendeskripsikan model kegagalan yang sering terjadi pada HRSG, penyebab kegagalan yang mempengaruhi HRSG tidak bekerja secara maksimal, pengaruh kegagalan tersebut pada HRSG dan komponen lainnya. tersebut dapat mengakibatkan proses produksi daya listrik terhenti hingga berujung pada kerugian perusahaan pembangkit. Batasan masalah pada penelitian ini adalah peralatan yang menjadi objek analisis yaitu HRSG dan bagian - bagian yang ada didalamnya. Dari sistem yang ada, pemeliharaan peralatan yang dilakukan harus diprioritaskan menurut keandalan dari peralatan, dengan fokus pembahasan pada komponen kritis. Informasi yang dihasilkan pada analisis keandalan HRSG akan disajikan dalam sebuah perangkat lunak. Sistem perangkat lunak yang digunakan sebagai masukan data kerusakan dan kegagalan adalah bahasa pemrograman H dan MySQL yang telah dihasilkan menggunakan analisis metode FMECA. enelitian ini bertujuan untuk menganalisis peralatan HRSG dengan menggunakan metode FMECA dengan cara mengidentifikasi beberapa faktor dan parameter - parameter kegagalan pada HRSG, yaitu bentuk kegagalan, penyebab kegagalan, dampak kegagalan, fungsi peralatan, severity, menentukan komponen kritis pada HRSG. Dengan menggunakan metode FMECA maka dapat diidentifikasi tingkat kegagalan suatu peralatan, probabilitas kegagalan, dan dampak dari suatu kegagalan, serta memberikan informasi kepada pengguna / operator tentang adanya kegagalan sehingga mencegah terjadinya kegagalan yang sama dan juga kegagalan yang lebih jauh. Teori yang mendukung penelitian ini akan dijelaskan pada bab II. Lalu perancangan sistem akan dibahas pada bab III. ada bab IV akan dijelaskan tentang pengujian dan implementasi sistem. Serta akan ditutup dengan kesimpulan dan saran dibab V.

2 JURNAL TEKNIK OMITS Vol. 1, No. 1, (2014) II. TEORI ENUNJANG A. Teori Keandalan Keandalan suatu sistem merupakan ukuran probabilitas yang merupakan fungsi dari waktu, sehingga untuk mengetahui keandalan sistem tersebut diperlukan suatu fungsi yang disebut Fungsi Keandalan. Fungsi ini menyatakan hubungan antara keandalan dengan waktu [1]. ada penelitian ini nilai keandalan peralatan terdistribusi weibull dengan 2 parameter. Fungsi kepadatannya diberikan sebagai: f(t) = βλ(λt) β 1 exp( λt β ) (1) Dimana : β = disebut dengan slope/kemiringan dari fungsi Weibull. β>0 λ = disebut skala parameter (menentukan karakteristik dari life time). λ>0 Dengan fungsi kumulatif : F(t) = 1 exp ( λt β ) (2) Sedangkan fungsi keandalannya: R(t) = exp ( λt β ) (3) Dengan fungsi laju kerusakan : λ(t) = h(t) = βλt β 1 (4) B. Sistem HRSG LTGU pada T. JB U Gresik memiliki beberapa komponen utama yaitu Gas turbin generator, HRSG, steam turbin generator, skema LTGU pada JB U Gresik ditunjukkan pada gambar 1. Sistem HRSG merupakan objek dari penelitian ini, HRSG adalah alat pembangkit listrik heat exchanger dari gas ke air dengan temperatur yang tinggi. Bagian - bagian HRSG dan foto HRSG yang erdapat pada JB Gresik ditunjukkan pada gambar 2. roses yang terjadi pada HRSG: Dimulai dari gas buang dari gas turbin dialirkan menuju HRSG melalui exhaust damper saat proses combine cycle. HRSG memiliki bagian utama, yaitu : reheater, high pressure (H) economizer primary, low pressure (L) economizer, L evaporator, high pressure (H) economizer secondary, H evaporator, primary super heater dan secondary super heater. Dan bagian atas HRSG stack dilindungi penutup yang disebut weather damper. Gas buang gas turbin yang memiliki temperatur ± 500 o C dialirkan menuju HRSG dan masuk pertama kali ke bagian secondary superheater. Air yang akan dipanaskan menjadi uap untuk operasi steam turbin berawal dari kondensor kemudian dipompa oleh Condenser Extraction ump (CE) menuju preheater HRSG untuk kemudian dialirkan menuju deaerator. Dearator berfungsi untuk mengikat kandungan gas - gas pada air yang dapat menyebabkan korosi. Setelah dari deaerator, air dibagi menjadi dua bagian berdasarkan tekanan yaitu high pressure (H) feed water low pressure dan (L) feed water yang nantinya akan dialirkan menuju HRSG masing masing menggunakan high pressure boiler feed pump (H BF) dan low pressure boiler feed pump (L BF). 1.1 B Y A S ST A C K H R S G I N LE T A I R FU E L C O M B U ST O R R E H E A T E R L E C ON OM I ZE R L DRUM H E C O N O M I ZE R 1 C O M R E SSO R G A S T U R B I N E T U R B I N E D S H E A T E R L E V A OR A T OR H E C O N O M I ZE R 2 H E V A OR A T OR SU E R H E A T E R 1 L B C H DRUM SU E R H E A T E R 2 E X H A U ST D A M E R H B C H E A D E R H E A D E R O EN CYCLE 1.2 B Y A S ST A C K H R S G DEAERAT O R A U X I LI A R Y A U X I LI A R Y I N LE T A I R FU E L C O M B U ST O R R E H E A T E R C O M R E SSO R G A S T U R B I N E T U R B I N E D S H E A T E R L E C ON OM I ZE R H E C O N O M I ZE R 1 L E V A OR A T OR H E C O N O M I ZE R 2 H E V A OR A T OR SU E R H E A T E R 1 L DRUM L B C H DRUM DEA STORAGE TANK L B O I LE R H B O I LE R FE E D U M FE E D U M H STEA M TU R B IN E L STEA M TURB INE SU E R H E A T E R 2 C ON D EN SOR E X H A U ST D A M E R H B C B Y A S LINE B Y A S LINE 1.3 B Y A S ST A C K H R S G SE A W A T E R I N LE T A I R FU E L C O M B U ST O R R E H E A T E R L E C ON OM I ZE R L E C ON OM I ZE R L DRUM C O M R E SSO R G A S T U R B I N E T U R B I N E D S H E A T E R H E C O N O MI I ZE R 21 L E V A OR A T OR H E C O N O M I ZE R 2 H E V A OR A T OR SU E R H E A T E R 1 L B C H DRUM C ON D E N SA T E E X T R A C T I O N U M SU E R H E A T E R 2 E X H A U ST D A M E R H B C CO MBINED CYCLE Gambar 1. Skema usat Listrik Tenaga Gas Uap Gresik

3 JURNAL TEKNIK OMITS Vol. 1, No. 1, (2014) H feedwater dipompa oleh H BF menuju H economizer primary dan H economizer secondary HRSG, hasil pemanasan ini kemudian ditampung ke H drum. Di dalam H drum terjadi pemisahan uap dengan air. Air dipompa kembali menuju H evaporator HRSG untuk diuapkan dengan high pressure boiler circulating pump (H BC), selanjutnya hasil pemanasan itu ditampung kembali di dalam H drum untuk memisahkan uap dengan air. Uap dari H drum dipanaskan kembali di dalam primary dan secondary superheater untuk kemudian dialirkan ke dalam high pressure steam turbine (H ST) untuk proses operasi. Namun sebelumnya uap dari primary superheater yang akan menuju secondary superheater terlebih dahulu melewati desuperheater untuk pengendalian temperatur uap. Untuk L Feedwater dari dearator dipompa oleh L BF menuju L economizer HRSG untuk pemanasan dan kemudian ditampung di dalam L drum. Di dalam L drum terjadi pemisahan uap dengan air. Air dipompa kembali menuju L evaporator (HRSG) untuk diuapkan dengan low pressure boiler circulating pump (L BC), selanjutnya hasil pemanasan itu ditampung kembali di dalam L drum, untuk uap langsung dialirkan menuju low pressure steam turbine (L ST) untuk proses operasi. ada H dan L drum terdapat continuous blowdown dan blowdown yang bertujuan untuk menendalikan level saat start up. Gambar 2. HRSG U Gresik C. Metode FMECA Metode analisis keandalan yang digunakan adalah FMECA. FMECA adalah suatu cara atau teknik evaluasi keandalan untuk menetukan efek dari sistem dan kegagalan komponen, dimana suatu bagian yang mungkin gagal. Menentukan kerusakan dan dampaknya pada output/produk akhir bila model kegagalan itu tidak dicegah atau dikoreksi [3]. FMECA dilakukan dengan 2 tahap yaitu tahap FMEA sebagai analisis kualitatif dan yang kedua adalah Criticality Analysis sebagai analisis kuantitatif [2]. Metode ini memiliki keluaran berupa data bentuk keagalan dan nilai kekritisan dari masing - masing peralatan. III. ERANCANGAN SISTEM A. Diagram Alir erancangan Sistem ada perancangan sistem, HRSG dianalisis menurut kualitas dan kuantitas. Diagram alir perancangan ditunjukkan pada gambar 3. Start Sistem HRSG dan Sub Sistemnya Fungsi bagian HRSG Tahap FMEA CA Analysis Laporan dan rekomendasi prioritas perawatan Stop Gambar 3. Diagram alir erancangan Sistem B. Definisi Sistem ada penelitian ini HRSG yang dianalisis adalah HRSG pada blok II, dimana pada blok II terdapat 3 buah HRSG yaitu HRSG A, B dan C. Untuk pengambilan data kerusakan HRSG diambil pada tahun mulai beroperasi yaitu pada tahun 1993 hingga tahun ada penelitian ini analisis plant dibagi menjadi beberapa bagian yaitu : Tabel 1. Tabel eralatan HRSG dan sub peralatannya Level eralatan Nama eralatan Sistem HRSG Heater 1 H Evaporator H Economizer 2 Sub sistem / Stage H Economizer 1 L Evaporator L Economizer re Heater Header Header In eralatan / Modul FIN. Tubes U. Tubes C. roses FMECA Tahap FMEA Tahap FMECA menggunakan parameter - parameter analisis sebagai berikut : a) Identification Number Identification Numer adalah Sebuah nomer yang diberikan pada FMEA worksheet yang digunakan untuk penomoran pada analisis. b) Nama Sistem Nama sistem yang akan dianalisis c) Item/Functional Identification Bagian Sistem / sub sistem yang diberi nama item yang akan dianalisis d) Fungsi Fugsi adalah penjelasan fungsi dari item yang dianalisis

4 JURNAL TEKNIK OMITS Vol. 1, No. 1, (2014) e) Nama eralatan / Modul Bagian dari item/sub sistem yang akan dianalisis disebut peralatan / Modul f) Bentuk Suatu kejadian yang dapat menyebabkan item dapat terjadi kegagalan g) enyebab Bagian Efek kegagalan yang menyebabkan item tidak dapat berfungsi dengan baik h) Dampak Bagian efek kegagalan yang menyebabkan item terjadi akibat kegagalan yang terjadi i) enyelesaian Bagian efek kegagalan yang memberikan solusi terhadap kegagalan item j) Metode pendeteksian kegagalan Cara mendeteksi kegagalan jika suatu item terjadi kegagalan/bentuk peringatan k) Kelas Severity Kelas yang merepresentasikan tingkat kegagalan: > klasifikasi 1 - system failure (sistem gagal) > klasifikasi 2 - degraded operation (degradasi operasi) > klasifikasi 3 - status failure (status kegagalan) > klasifikasi 4 - no effect (tidak ada efek) Tahap CA Analysis Tahap CA analysis adalah langkah lanjutan dari tahap FMEA, pada tahap ini terdapat beberapa parameter, sebagai berikut : a) Failure robability Level probabilitas kejadian suatu item (A, B, C, D, E) endekatan kualitatif criticality analysis yang digunakan. Level probabilitas kejadian dijelaskan sebagai berikut : Level A - Frequent (Sering) Level B - Reasonably robable (cukup memungkinkan) Level C - Occasional (Kadang - kadang) Level D - Remote (Jarang) Level E - Extremely Unlikely (Sangat tidak mungkin) b) Failure Effect robability (β) Besaran numerik yang merepresentasikan probabilitas kondisi dimana efek kegagalan yang akan menghasilkan identifikasi klasifikasi criticality, dimana kegagalan terjadi. c) eta (η) Eta adalah parameter pembantu yang digunakan untuk perhitungan mencari nilai skala parameter (λ). Nilai eta didapatkan dari running program pada software reliasoft weibull++ d) Failure Mode Ratio (α) robabilitas yang ditunjukan dari angka pecahan, dimana bagian item akan gagal pada model identifikasi. Jumlah alpha model kegagalan dalam suatu peralatan = 1 e) skala arameter (λ) λ disebut skala parameter untuk menentukan karakteristik dari life time. Skala parameter dapat dihitung dengan menggunakan rumus : λ = 1 η (5) f) MTTF rata - rata waktu kerusakan atau Mean Time to Failure MTTF = T 1+T 2 +T 3 + +T N N dimana, Ti : waktu terjadinya kegagalan ke i g) waktu operasi (t) waktu operasi adalah lama beroperasinya item h) Nilai Keandalan R(t) Keandalan dari suatu sistem atau peralatan yang didefinisikan sebagai probabilitas bahwa suatu sistem dapat berfungsi dengan baik untuk melakukan tugas tertentu. Keandalan merupakan fungsi dari waktu, sehingga untuk mengetahui keandalan sistem diperlukan suatu masukan waktu operasi (t) dari suatu sistem untuk menyatakan lamanya sistem melaksanakan tugas. ada penelitian ini dilakukan analisis keandalan dengan fungsi distribusi kegagalan webull 2 parameter, oleh karena itu fungsi keandalan dapat ditunjukkan sebagai rumus berikut : (6) R(t) = e ( λtβ ) (7) i) Laju Kerusakan h(t) Laju kerusakan menyatakan banyaknya kerusakan yang terjadi tiap satuan waktu. ada penelitian ini dilakukan analisis keandalan dengan fungsi distribusi kegagalan webull 2 parameter, oleh karena itu fungsi laju kerusakan dapat ditunjukkan sebagai rumus berikut : h(t) = β. λ. t β 1 (8) j) Failure Mode Criticality (Cm) Besaran relatif dari konsekuen model kegagalan dan frekuensi kejadian. Cm = α. β. h(t). t (9) k) Item Criticality (Cr) Besaran relatif dari konsekuen kegagalan item dan frekuensi kejadian. Cr = Cm (10) IV. IMLEMENTASI DAN ENGUJIAN SISTEM engujian sistem pada penelitian ini akan diambil sebuah stage pada HRSG dengan data - data bentuk kegagalan untuk menguji hasil keluaran dari metode FMECA, analisis kulalitatif, analisis kuantitatif dan keluaran perangkat lunak yang digunakan dalam menganalisis keandalan. A. engujian Keluaran FMEA ada pengujian keluaran ini akan menunjukkan analisis kualitatif pada HRSG A dengan stage, memiliki beberapa modul dan bentuk kegagalan disajikan pada tabel 2. Dari stage super heater 2 yang dianalisis, modul dengan kelas severity yang paling berbahaya adalah FIN Tubes dengan Kelas II. Dari hasil analisis kualitatif ini maka peralatan tersebut menjadi prioritas utama dalam monitoring probabilitas kegagalan.

5 JURNAL TEKNIK OMITS Vol. 1, No. 1, (2014) Tabel 2. Hasil Analisis FMEA No. Nama HRSG Stage Fungsi Modul Bentuk enyebab Dampak enyelesaian Metode endeteksian Kelas Severity 1 Header thermalmechanical ekspansi dan kontraksi termal Korosi pergantian menyeluruh pada koneksi visual III 2 3 HRSG A Mengubah uap kering tekanan tinggi dari SH 1 menjadi uap super heat tekanan tinggi Header In FIN Tubes creep corrosion cracking efek sinergis dari tegangan siklik dan lingkungan suhu tinggi tegangan lingkungan yang berair Thermal flowinduced vibration pergantian menyeluruh pada koneksi ganti bagian yang rusak visual visual IV II B. engujian Analisis Keandalan Tabel 3 menunjukkan nilai keandalan dan laju kerusakan masing - masing modul. Diberikan masukan t sebesar 1000 hari. Tabel 3. Nilai R(t) dan h(t) Stages Modul R(t) h(t) Header Header In FIN Tubes Dari analisis teori keandalan didapatkan nilai keandalan dan laju kerusakan pada tiap modul. Diketahui nilai keandalan Header adalah yang paling rendah yaitu sebesar , hal ini berbanding terbalik dengan nilai laju kerusakannya yang paling tinggi yaitu Maka dari itu modul Header, secara teori keandalan dijadikan prioritas utama dalam pelaksanaan perawatan karena memiliki nilai keandalan paling rendah dan laju kerusakan yang paling tinggi. C. engujian Analisis FMECA Kuantitatif engujian analisis kuantitatif pada metode FMECA menghasilkan nilai Cm pada tiap modul HRSG, dimana nilai Cm dijadikan acuan sebagai prioritas utama suatu modul yang memiliki nilai Cm yang besar untuk melakukan perawatan. Nilai Cm pada stage ditunjukkan pada tabel 4. Tabel 4. nilai Cm dan Cr Stages Modul Cm Cr Header Header In FIN Tubes Dari hasil analisis tersebut diketahui nilai kekritisan Header paling besar yaitu , maka modul tersebut dijadikan prioritas utama untuk melakukan perawatan. Dari ketiga nilai Cm tersebut nilai Cr dari stages super heater 2 dapat dihitung dengan cara menjumlahkan ketiga nilai Cm tiap modul, maka didapat nilai Cr sebesar D. erbandingan Analisis Kuantitatif dengan Analisis Keandalan erbandingan Analisis kuantitatif FMECA dengan analisis keandalan akan membandingkan keluaran dari Criticality Item dengan nilai keandalan. Agar dapat dibandingan satu dengan lainnya kedua parameter ini deberi masukan waktu operasional yaitu 1000 hari. Dalam menentukan prioritas melakukan perawatan dilihat dari nilai keandalan yang paling rendah dan criticality item yang paling tinggi. Sehingga nilai Criticality item dan nilai keandalan bebanding terbalik. Semakin tinggi nilai keandalan maka semakin kecil nilai Criticality item. erbandingan nilai keandalan dengan nilai Criticality item dapat dilihat pada tabel 5. Tabel 5. erbandingan nilai Keandalan dan Criticality Item Stages Modul R(t) Cm Header Header In FIN Tubes Dari tabel 5 menunjukkan bahwa prioritas utama dalam melakukan perawatan adalah peralatan Header karena Header memiliki nilai keandalan yang paling rendah dan nilai Criticality yang paling tinggi dibandingkan dengan item lainnya. E. Implementasi erangkat Lunak ada perangkat lunak, pengujian keluaran ini terdapat di bagian Laporan FMECA dimana bagian tersebut akan menunjukkan informasi tentang parameter - parameter yang dibutuhkan saat melakukan perawatan. Dimana pada semua data - data parameter telah dimasukan ke dalam database dan selanjutnya diolah oleh perangkat lunak berbasis H dan MySQL. Terdapat 3 HRSG yang dianalisis dengan 8 stage ditiap HRSG, dari ketiga HRSG tersebut terdapat 63 modul yang dianalisis. Gambar 4 merupakan tampilan awal halaman laporan FMECA dimana masih belum ada informasi yang keluar, hal ini dikarena analisis FMECA dengan hasil keluaran nilai keandalan dan nilai criticality modul membutuhkan masukan t untuk dapat menentukan nilai tesebut dari masing - masing modul.

6 JURNAL TEKNIK OMITS Vol. 1, No. 1, (2014) [3] Weta Hary, Analisis keandalan pada bolier LTU dengan menggunakan metode failure mode effect analysis (FMEA) Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya, 2013 Gambar 4. tampilan awal halaman Laporan FMECA ada pengujian kali ini dilakukan contoh masukan t dengan nilai 1000, maka hasil keluarannya adalah informasi tentang parameter - parameter yang dibutuhkan dalam melakukan perawatan ditiap modul seperti bentuk kegagalan, penyelesaian, nilai keandalan, dan nilai criticality modul. laporan FMECA pada masukan t dengan nilai 1000 dapat dilihat pada gambar 5. Gambar 5. Laporan FMECA dengan masukan nilai t = 1000 A. Kesimpulan V. KESIMULAN DAN SARAN ada penelitian Analisis Keandalan pada HRSG di T.JB U Gresik ini dapat disimpulkan beberapa hal seperti, FIN Tubes heater 2 pada HRSG C ada modul yang memiliki nilai keandalan yang paling rendah yaitu dan nilai Criticality modul yang paling tinggi yaitu sehingga modul ini memiliki prioritas paling tinggi dalam melakukan perawatan. Sedangkan untuk nilai criticality item paling tinggi adalah heater 1 dengan nilai Hasil akhir dari penelitian ini menghasilkan analisis untuk sebuah modul dari peralatan HRSG yang terangkum dalam sebuah laporan. ada laporan terdapat 3 HRSG dengan 8 stage ditiap HRSGnya dan total 63 modul yang dianalisis selama periode waktu operasi. erangkat lunak yang telah dibuat pada penelitian ini sudah mampu untuk memberikan informasi parameter - parameter analisis keandalan secara keseluruhan baik analisis kualitatif maupun analisis kuantitatif yang dapat mengakomodasi informasi yang dibutuhkan saat melakukan perawatan B. Saran Berbagai macam metode analisis keandalan memiliki hasil yang dapat digunakan dalam melakukan prioritas perawatan. Namun dalam penelitian lebih lanjut dapat mengembangkan perangkat lunak yang lebih dinamis dan informatif, selain itu juga dapat menambahkan parameter - parameter yang diperlukan dalam melakukan perawatan seperti sisa umur, dan interval penjadwalan dilakukan perawatan. DAFTAR USTAKA [1] Alkaff, Abdullah, Teknik Keandalan dan Keselamatan Sistem, Jurusan Teknik Elektro FTI-ITS, Surabaya, [2] Gilmour, Duane A., Failure Mode, Effects, and Criticality Analysis (FMECA), Rome Laboratory, New York, 1993.