3. Denpasar 7 Juli Depan Kantor Walikota Denpasar 4. Surabaya 8 Juli Depan kantor Walikota Surabaya

Transkripsi

1 an Program Pemeriksaan Emisi dan Perawatan Kendaraan Bermotor (I-M) di 6 kota (Jakarta,,, Denpasar, dan ) Tujuan : Meningkatkan kualitas udara melalui kegiatan program pemeriksaan dan perawatan kendaraan bermotor (I/M) sebagai upaya untuk meningkatkan kesadaran masyarakat terhadap pengendalian emisi kendaraan bermotor di daerah. Sasaran : 1. Terdorongnya pengemudi maupun pemilik kendaraan bermotor untuk berperan aktif dalam pemeriksaan emisi dan perawatan kendaraan bermotor. 2. Terciptanya kesadaran masyarakat untuk berperan aktif dalam penurunan emisi gas buang kendaraan bermotor melalui pemeriksaan emisi dan perawatan kendaraan bermotor. 3. Tersedianya data pengukuran emisi gas buang kendaraan penumpang pribadi 4. Terevaluasinya penaatan ambang batas emisi kendaraan bermotor di daerah. 5. Tersusunnya kebijakan mengenai pengendalian emisi kendaraan bermotor di daerah 1.1. an Kegiatan Uji Emisi Pada 6 Kota Hasil Uji petik yang dilakukan mengacu pada regulasi Kep-13/MENLH/93. a. Lokasi Dan Tanggal Pengujian No. Kota Tanggal Lokasi Jumlah kendaraan May kendaraan - Bangsal Kepatihan Pemda Propinsi DIY - Depan Rumah Dinas Walikota Madya 11 May Jl. Kaliurang (kampus UGM) 291 kendaraan 2. Jakarta Juni Jakarta Hall Convention Centre (JHCC) 3. Denpasar 7 Juli Depan Kantor Walikota Denpasar 4. 8 Juli Depan kantor Walikota 168 kendaraan 111 kendaraan 199 kendaraan 9 Juli Pusat perbelanjaan mangga dua 200 kendaraan Juli Halaman Kantor Walikota Jl. Jend. Sudirman No.1 13 Juli Depan PUSKIP Jl. A. Yani 2 Agustus Depan Kantor Walikota 3 Agustus PUSREG SUMAPAPUA, SULSEL 156 kendaraan 283 kendaraan 249 kendaraan 510 kendaraan

2 Merek Kendaraan Solar Bensin Pass Fail Pass Fail TOYOTA SUZUKI MITSUBISHI ISUZU DAIHATSU HONDA HYUNDAI KIA NISSAN FORD CHEVROLET MAZDA PEUGEOT BMW MERCEDES BENZ OPEL DATSUN JEEP HINO VOLVO WILLIS FIAT MORRIS VW Jumlah Dari hasil pengujian yang dilakukan pada 6 kota tahun 2006, dapat digambarkan dalam bentuk grafik/bagan berdasarkan jumlah kendaraan yang terjaring berdasarkan data per merek dari 10 merek dalam jumlah terbanyak dan Jenis bahan Bakar (Bensin/Diesel), dapat dilihat pada : Gambar grafik 1a. Hasil Uji Petik Kendaraan pada 6 kota berdasarakan Jenis Bahan bakar dan 10 merk dalam jumlah terbesar HASIL UJI PETIK KENDARAAN PADA 6 KOTA BERDARAKAN JENIS BAHAN BAKAR DAN 10 MEREK DALAM JUMLAH TERBESAR TOYOTA SUZUKI MITSUBISHI ISUZU DAIHATSU HONDA HYUNDAI KIA NISSAN FORD Bensin Diesel

3 Gambar grafik 1b. Rata-rata konsentrasi CO&HC, dan Opasitas berdasarkan merek Rata-Rata Konsentrasi CO & HC, dan Opasitas berdasarkan merek 500,00 450,00 400,00 350,00 HC; 416 HC; 428 HC; 475 HC; 352 HC; 457 HC; 394 HC; ,00 250,00 200,00 150,00 100,00 50,00 - CO; 7,6 HC; 252 CO; 1,7 HC; 175 Ops; 87 CO; 2,5 Ops; 53 CO; 1,5 HC; 223 CO; 10,3 CO; 2,2 HC; 246 Ops; 89 CO; - HC; - Ops; 59 CO; 2,7 Ops; - CO; 0,7 HC; 126 Ops; 14 CO; - HC; - Ops; 43 CO; 2,7 HC; 256 Ops; 92 CO; 2,4 Ops; 73 CO; 2,3 HC; 164 CO; 2,3 HC; 256 Ops; 30 CO; 3,8 Ops; 45 CO; 0,1 HC; 117 CO; 1,5 CO; 2,7 HC; 231 CO; 3,1 HC; 192 CO; 3,1 Ops; - CO; 2,6 Ops; 43 CO; 1,5 CO; 0,1 HC; 197 Ops; 92 BMW CHEVROLET DAIHATSU DATSUN FIAT FORD HINO HONDA HYUNDAI ISUZU JEEP KIA MAZDA MERCEDES BENZ MITSUBISHI MORRIS NISSAN OPEL PEUGEOT SUZUKI TOYOTA VOLVO VW WILLIS CO HC Ops Gambar grafik 1c. Hasil spot check di 6 kota tahun 2006 Hasil Spot Check di, Denpasar,, Jakarta, and 2006 % kendaraan uji % % 80.00% 60.00% 40.00% 20.00% 0.00% kendaraan berbahan bakar bensin 43.43% 39.34% 61.73% 60.66% Denpasar 28.23% 24.83% 71.77% 75.17% Jakarta 44.48% 51.00% 55.52% 49.00% 92.48% 88.73% 82.61% % % 96.40% 7.52% 11.27% 17.39% 0.00% 0.00% 3.60% Denpasar kendaraan berbahan bakar solar Jakarta Kota Compliance emission Standard Fail Studi persepsi masyakarat Tujuan dari studi persepsi ini adalah : 1. Mengetahui persepsi masyarakat dan stakeholder terkait pencemaran udara dan dampaknya. 2. Kesadaran terhadap program pemerintah berkaitan dengan peningkatan kualitas udara 3. Harapan terhadap program I/M

4 4. Pendapat terhadap uji emisi sebagai persyaratan pembayaran pajak/stnk, kesediaan untuk membayar uji emisi. A. Methodology Survey persepsi masyarakat dilaksanakan di tiga kota yaitu, dan dengan jumlah responden bervariasi antara orang, dimana setiap responden wajib paling sedikit memiliki satu motor atau mobil. Survey dilakukan dengan metode kuantitative yaitu metode purposive dengan kuota menggunakan kuesioner yang terstruktur dan wawancara secara personal. Responden dibagi menjadi tiga grup yang terdiri dari (1) pressure/pembuat kebijakan, (2) /pengawas kebijakan dan (3) target group. Tabel 1. Jumlah responden di setiap kota berdasarkan grup Grup Kriteria Jumlah Responden /Pembuat 1. DPRD kebijakan 2. Profesional/Akademisi NGO / 4. Stakeholder terkait Pengawas kebijakan (Dinas perhubungan, Dispenda, BPLHD/Bapedalda) 5. Polisi Sepeda motor (Pemilik kendaraan) 7. Kendaraan pribadi Pemilik kendaraan umum TOTAL Respondent Kuesi oner terdiri dari 3 bagia n yaitu (1) identi tas respo nden - demo grafi, usia-penghasilan, pendidikan, dll (2) pendapat responden terhadap pencemaran udara status kualitas udara, sumber pencemar, dampak dan prediksi 10 tahun ke depan, (3) persiapan penerapan program I/M (Inspection & Maintenance Program) opini terhadap pemberlakukan uji emisi sebagai persyaratan pembayaran pajak/stnk, uji petik sebagai tools unutk mengevaluasi penaatan ambang batas, pelaksanaan uji emisi, serta biaya uji emisi yang optimal, berikut hasil survey: Tempat an Uji Emisi Responden (%) City Dinas Perhubungan Dapat dilakukan di keduanya Bengkel yang ditunjuk

5 Uji emisi sebagai pra syarat pembayaran pajak/stnk 100% 80% 60% 40% 20% 0% Respondent Uji petik untuk mengevaluasi emisi gas buang kend. bermotor group Sangat tidak setuju Antara setuju dan tidak Sangat setuju group Tidak setuju. Setuju. Presure Biaya uji emisi mobil Biaya uji emisi motor Biaya (Rp) Biaya (Rp)

6 Basis bagi program kampanye I/M untuk meningkatkan kualitas udara sudah cukup kondusif mengingat responden di tiga kota menyatakan pencemaran udara merupakan suatu permasalahan. Sebanyak 42.4% responden di menyatakan pencemaran udara mengkhawatirkan, 38% responden di berpendapat cukup mengkhawatirkan serta 55% responden di menyatakan pencemaran udara cukup bermasalah dan perlu segera ditanggulangi. Sumber pencemar udara yang dominant adalah kendaraan bermotor diikuti oleh industri. Awareness to air pollution impact is sufficient, although most of respondents more concern to health impact, which affect themselves not to environment. Dukungan terhadap pelaksanaan program I/M cukup tinggi, di 57%, 56.4% dan 60.81% setuju uji emisi menjadi persyaratan dalam pembayaran pajak/stnk. Berkaitan dengan tempat pelaksanaan uji emisi maka responden lebih memilih melaksanakan uji emisi di bengkel dan dinas perhubungan ( %), hanya boleh dilakukan di Dinas perhubungan ( %), dan bengkel yang ditunjuk ( %). Biaya uji emisi yang dapat diterima oleh responden untuk motor berkisar antara Rp sedangkan untuk mobil berkisar antara Rp Pendidikan dan komunikasi berkaitan dengan dampak pencemaran udara perlu ditingkatkan. Hal tersebut efektif unutk meningkatkan penerapan program udara bersih.