UU NOMOR 14 TAHUN 1992 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN

Transkripsi

1 Lampiran 1 UU NOMOR 14 TAHUN 199 TENTANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN BAB I KETENTUAN UMUM Pasal 1 Dalam Undang-undang ini yang dimaksud dengan: 1. Lalu lintas adalah gerak kendaraan, orang, dan hewan di jalan;. Angkutan adalah pemindahan orang dan/atau barang dari satu tempat ke tempat lain dengan menggunakan kendaraan; 3. Jaringan transportasi jalan adalah serangkaian simpul dan/atau ruang kegiatan yang dihubungkan oleh ruang lalu lintas sehingga membentuk satu kesatuan sistem jaringan untuk keperluan penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan; 4. Jalan adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum; 5. Terminal adalah prasarana transportasi jalan untuk keperluan memuat dan menurunkan orang dan/atau barang serta mengatur kedatangan dan pemberangkatan kendaraan umum, yang merupakan salah satu wujud simpul jaringan transportasi; 6. Kendaraan adalah suatu alat yang dapat bergerak di jalan, terdiri dari kendaraan bermotor atau kendaraan tidak bermotor; 7. Kendaraan bermotor adalah kendaraan yang digerakkan oleh peralatan teknik yang berada pada kendaraan itu; 8. Perusahaan angkutan umum adalah perusahaan yang menyediakan jasa angkutan orang dan/atau barang dengan kendaraan umum di jalan; 9. Kendaraan umum adalah setiap kendaraan bermotor yang disediakan untuk dipergunakan oleh umum dengan dipungut bayaran; 1. Pengguna jasa adalah setiap orang dan/atau badan hukum yang menggunakan jasa angkutan, baik untuk angkutan orang maupun barang.

2 BAB V K E N D A R A A N Bagian Kedua Pengujian Kendaraan Bermotor Pasal Setiap kendaraan bermotor, kereta gandengan, kereta tempelan, dan kendaraan khusus yang dioperasikan di jalan wajib diuji.. Pengujian sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) meliputi uji tipe dan/atau uji berkala. 3. Kendaraan yang dinyatakan lulus uji sebagaimana dimaksud dalam ayat () diberikan tanda bukti. 4. Persyaratan, tata cara pengujian, masa berlaku, dan pemberian tanda bukti sebagaimana dimaksud dalam ayat () dan ayat (3) diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah. BAB X DAMPAK LINGKUNGAN Pasal 5 1. Untuk mencegah pencemaran udara dan kebisingan suara kendaraan bermotor yang dapat mengganggu kelestarian lingkungan hidup, setiap kendaraan bermotor wajib memenuhi persyaratan ambang batas emisi gas buang dan tingkat kebisingan.. Setiap pemilik, pengusaha angkutan umum dan/atau pengemudi kendaraan bermotor, wajib mencegah terjadinya pencemaran udara dan kebisingan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1), yang diakibatkan oleh pengoperasian kendaraannya. 3. Ketentuan sebagaimana dimaksud dalam ayat (1) dan ayat (), diatur lebih lanjut dengan Peraturan Pemerintah. BAB XIII KETENTUAN PIDANA Pasal 67 Barangsiapa mengemudikan kendaraan bermotor yang tidak memenuhi persyaratan ambang batas emisi gas buang, atau tingkat kebisingan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (1) dan ayat () dipidana dengan pidana kurungan paling lama (dua) bulan atau denda setinggi-tingginya Rp...,- (dua juta rupiah).

3 Lampiran PERATURAN MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP NOMOR 5 TAHUN 6 TENTANG AMBANG BATAS EMISI GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR LAMA MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP, Menimbang : a. bahwa pencemaran udara dari emisi gas buang kendaraan bermotor semakin meningkat, sehingga perlu upaya pengendalian emisi gas buang kendaraan bermotor; b. bahwa Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor : KEP-35/MENLH/1/1993 tentang Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Lama tidak sesuai lagi dengan perkembangan sehingga perlu diperbaharui; Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 14 Tahun 199 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 199 Nomor 49, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 348);. Undang-Undang Nomor 3 Tahun 1997 tentang Pengelolaan Lingkungan Hidup (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 1997 Nomor 68, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3699); 3. Undang-Undang Nomor 3 Tahun 4 tentang Pemerintahan Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 4 Nomor 15, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4437); 4. Peraturan Pemerintah Nomor 44 Tahun 1993 tentang Kendaraan dan Pengemudi (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 1993 Nomor 64, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 353); 5. Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran Udara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 1999 Nomor 86, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3853); 6. Peraturan Pemerintah Nomor 5 Tahun tentang Kewenangan Pemerintah Pusat dan Kewenangan Pemerintah Daerah (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun Nomor 54, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 395); 7. Peraturan Presiden Nomor 9 Tahun 5 tentang Kedudukan, Tugas, Fungsi, Susunan Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Negara Republik Indonesia;

4 Menetapkan : MEMUTUSKAN : PERATURAN MENTERI NEGARA LINGKUNGAN HIDUP TENTANG AMBANG BATAS EMISI GAS BUANG KENDARAAN BERMOTOR LAMA. Pasal 1 Dalam Peraturan Menteri ini yang dimaksud dengan : 1. Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Lama adalah batas maksimum zat atau bahan pencemar yang boleh dikeluarkan langsung dari pipa gas buang kendaraan bermotor lama;. Kendaraan Bermotor adalah kendaraan yang digerakkan oleh peralatan teknik yang berada pada kendaraan itu; 3. Kendaraan Bermotor Lama adalah kendaraan yang sudah diproduksi, dirakit atau diimpor dan sudah beroperasi di wilayah Republik Indonesia; 4. Uji emisi kendaraan bermotor lama adalah uji emisi gas buang yang wajib dilakukan untuk kendaraan bermotor lama secara berkala; 5. Menteri adalah Menteri yang tugas dan tanggung jawabnya di bidang pengelolaan lingkungan hidup; 6. Gubernur adalah Kepala Daerah Provinsi; 7. Bupati/Walikota adalah Kepala Daerah Kabupaten/Kota. Pasal Ruang lingkup peraturan ini meliputi ambang batas emisi gas buang, metode uji, prosedur pengujian, evaluasi, dan pelaporan pelaksanaan penaatan ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama. Pasal 3 (1) Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Lama sebagaimana tercantum dalam Lampiran I Peraturan Menteri ini. () Metode uji kandungan CO dan HC sebagaimana dimaksud dalam Pasal diukur pada kondisi tanpa beban (idle) sedangkan kandungan asap diukur pada kondisi percepatan bebas (free accelaration). (3) Prosedur pengujian sebagaimana dimaksud dalam Pasal mengacu pada Lampiran II Peraturan Menteri ini yang meliputi: a. Cara uji kadar CO/HC untuk kendaraan bermotor kategori M, N dan O (roda empat atau lebih) berpenggerak cetus api pada kondisi idle menggunakan SNI b. Cara uji kadar opasitas asap untuk kendaraan bermotor kategori M, N dan O (roda empat atau lebih) berpenggerak penyalaan kompresi pada kondisi akselerasi bebas menggunakan SNI c. Cara uji kadar CO/HC untuk kendaraan bermotor kategori L (sepeda motor) pada kondisi idle menggunakan SNI (4) Format pelaporan pelaksanaan uji emisi sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf a, huruf b, dan huruf c tercantum dalam Lampiran III Peraturan Menteri ini.

5 (5) Lampiran sebagaimana dimaksud pada ayat (1), ayat (3), dan ayat (4) serta perubahan-perubahannya merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini. Pasal 4 (1) Setiap kendaraan bermotor lama wajib memenuhi ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat (1). () Setiap kendaraan bermotor lama wajib melakukan uji emisi sesuai dengan peraturan perundang-undangan. Pasal 5 Pengujian emisi kendaraan bermotor lama dilakukan di tempat pengujian milik pemerintah atau swasta yang telah mendapat sertifikasi berdasarkan peraturan perundang-undangan. Pasal 6 (1) Bupati/Walikota melaksanakan uji emisi kendaraan bermotor lama yang terdaftar di daerahnya. () Bupati/Walikota dapat bekerjasama dengan Bupati/Walikota lain dalam melaksanakan uji emisi kendaraan bermotor lama sebagaimana dimaksud pada ayat (1). (3) Bupati/Walikota melakukan evaluasi pelaksanaan uji emisi kendaraan bermotor lama sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dan menyampaikan laporan pelaksanaan uji emisi kepada Gubernur minimal 6 (enam) bulan sekali. (4) Bupati/Walikota mengumumkan hasil uji emisi minimal 1 (satu) tahun sekali kepada masyarakat melalui media cetak maupun elektronik. Pasal 7 (1) Gubernur mengkoordinasikan kegiatan pelaksanaan uji emisi di daerahnya. () Gubernur melaksanakan evaluasi kegiatan uji emisi minimal 1 (satu) tahun sekali dan mengumumkan hasil uji emisi berkala kepada masyarakat melalui media cetak maupun elektronik. (3) Gubernur melaporkan hasil uji emisi yang dilaksanakan oleh Bupati/Walikota di wilayahnya kepada Menteri sekurang-kurangnya 1(satu) tahun sekali. Pasal 8 (1) Gubernur dapat menetapkan ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama di daerahnya sama atau lebih ketat dari ambang batas kendaraan bermotor lama sebagaimana yang tercantum dalam Lampiran I Peraturan Menteri ini. () Gubernur dapat menetapkan ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama di daerahnya dengan tidak menambah maupun mengurangi parameter yang tercantum dalam Lampiran I Peraturan Menteri ini. (3) Dalam hal Gubernur belum menetapkan ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama di daerahnya maka berlaku ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama dalam Peraturan Menteri ini.

6 Pasal 9 Dalam rangka penaatan ambang batas emisi gas buang kendaran bermotor lama, Menteri berwenang: a. mengevaluasi pelaksanaan penaatan ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama; b. melakukan uji petik emisi (spot check) dalam rangka pengumpulan data; c. memberikan pembinaan (bimbingan teknis) terhadap pelaksanaan penaatan ambang batas kendaraan bermotor lama. Pasal 1 Pembiayaan atas pelaksanaan uji emisi kendaraan bermotor lama di daerah sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 dan Pasal 7 dibebankan kepada Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah. Pasal 11 Ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor lama dievaluasi sekurangkurangnya sekali dalam 5 (lima) tahun. Pasal 1 Dengan berlakunya Peraturan Menteri ini maka Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor : KEP-35/MENLH/1/1993 tentang Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor dinyatakan tidak berlaku. Pasal 13 Peraturan Menteri ini mulai berlaku pada tanggal ditetapkan. Ditetapkan di Jakarta pada tanggal 1 Agustus 6 Menteri Negara Lingkungan Hidup, ttd Ir. Rachmat Witoelar.

7

8 K U E S I O N E R No. Res:... PENGETAHUAN, SIKAP DAN TINDAKAN SUPIR ANGKUTAN KOTA TRAYEK MARTUBUNG-AMPLAS TENTANG PENTINGNYA UJI EMISI KENDARAAN BERMOTOR DI MEDAN TAHUN 1 I. KARAKTERISTIK RESPONDEN 1.Nama :....Umur :... 3.Masa kerja :... 4.Pendidikan terakhir :... 5.Pendapatan per bulan: a. < Rp 1..,- b. > Rp 1..,- 6.Supir angkot : a. Milik Sendiri b. Milik Orang lain II. SUMBER INFORMASI 1) Apakah saudara pernah mendapatkan informasi mengenai uji emisi? a. Tidak pernah b. Pernah Jika pernah, darimana informasi tersebut Saudara dapatkan? (lingkari jawaban yang benar) 4. Televisi 5. Radio 6. Koran 7. Majalah 1. Teman/kerabat. Petugas kesehatan 3. Dll (sebutkan)...

9 III. PENGETAHUAN Petunjuk: Lingkari jawaban yang Saudara pilih. Jawaban boleh lebih dari 1. 1) Menurut Saudara, apakah pengertian pencemaran udara? 1. Udara yang kotor. Udara yang terkena debu dari asap pabrik dan kendaraan 3. Udara yang mengandung bahan atau zat asing yang disebabkan oleh aktivitas manusia/alam yang dapat mempengaruhi kesehatan manusia 4. Tidak tahu ) Menurut Saudara, apa saja sumber pencemaran udara? 1. Asap pembakaran sampah. Asap pabrik 3. Kendaraan bermotor 4. Tidak tahu 3) Menurut Saudara, kegiatan apa yang memberikan pengaruh terbesar terhadap kejadian pencemaran udara? (pilih satu jawaban yang Saudara anggap benar) 1. Kendaraan bermotor. Asap pabrik 3. Asap pembakaran sampah 4. Tidak tahu 4) Menurut Saudara, apa dampak negatif dari pencemaran udara akibat kendaraan bermotor? 1. Cuaca/iklim tidak teratur. Suhu bumi semakin meningkat 3. Menimbulkan gangguan kesehatan 4. Tidak tahu 5) Menurut Saudara, apa yang bisa dilakukan untuk mengurangi tingginya pencemaran udara? 1. Menanam pohon. Memakai bensin yang tidak mengandung timbal

10 3. Melakukan uji emisi kendaraan bermotor 4. Tidak mengebut 5. Membawa penumpang sesuai kapasitas angkot 6. Tidak tahu 6) Apakah Saudara tahu apa yang dimaksud dengan emisi kendaraan bermotor? (pilih satu jawaban yang Saudara anggap benar) 1. Gas buang kendaraan bermotor. Udara yang telah tercemar 3. Kendaraan yang tidak layak pakai 4. Tidak tahu 7) Menurut Saudara, apakah yang dimaksud dengan uji emisi kendaraan bermotor? (pilih satu jawaban yang Saudara anggap benar) 1. Menguji apakah gas buang kendaraan bermotor sudah sesuai dengan peraturan yang ada. Menguji apakah udara telah tercemar oleh kendaraan bermotor 3. Menguji apakah kendaraan bermotor layak pakai 4. Tidak tahu 8) Apakah Saudara tahu tentang peraturan yang mengatur kadar emisi kendaraan bermotor? 1. Tahu. Tidak tahu 9) Apakah Saudara tahu berapa kali uji emisi secara berkala harus dilakukan? (pilih salah satu jawaban yang Saudara anggap benar) 1. Minimal 6 bulan sekali. Minimal 1 tahun sekali 3. Minimal 5 tahun sekali 4. Tidak tahu 1) Tahukah Saudara kendaraan apa saja yang wajib dilakukan uji emisi? 1. Sepeda motor 4. Mobil pribadi. Angkutan kota 5. Mobil barang 3. Bus 6. Tidak tahu

11 11) Tahukah Saudara apa manfaat uji emisi? 1. Dapat mengetahui boros tidaknya bahan bakar. Dapat mengetahui bagus tidaknya kondisi mesin 3. Dapat mengetahui apakah mesin bocor atau tidak 4. Dapat memperpanjang usia pakai kendaraan 5. Tidak tahu 1) Tahukah Saudara, komponen apa saja yang diukur dalam uji emisi? 1. CO. CO 3. HC 4. Suhu 5. Lambda 6. O 7. Tidak tahu

12 13) Tahukah Saudara hal-hal apa saja yang perlu diperhatikan saat melakukan uji emisi? 1. Kendaraan harus diparkir pada tempat yang datar. Pipa knalpot tidak bocor 3. Sistem asesoris mobil dalam keadaan mati 4. Harus mengetahui tipe mesin 5. Tidak tahu 14) Tahukah Saudara berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk melakukan uji emisi? (pilih satu jawaban yang Saudara anggap benar) 1. ± 15 menit. ± 1 jam 3. ± 1 hari 4. Tidak tahu 15) Tahukah Saudara apa sanksi yang ditetapkan jika melanggar ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor? 1. Pidana kurungan/penjara paling lama bulan. Denda setinggi-tingginya Rp...,- 3. Tidak tahu IV. SIKAP Ceklis ( ) jawaban yang Saudara anggap benar No Pertanyaan Setuju 1 Kendaraan bermotor merupakan sumber pencemaran udara terbesar Pencemaran udara dapat menimbulkan gangguan kesehatan Supir angkot memegang peranan penting dalam usaha 3 menurunkan tingkat pencemaran udara 4 Uji emisi dapat menurunkan tingkat pencemaran udara 5 Uji emisi harus dilakukan minimal 1 tahun sekali 6 Uji emisi wajib dilakukan oleh semua kendaraan Kurang setuju Tidak Setuju

13 bermotor 7 Banyak manfaat yang bisa diambil dari uji emisi 8 Melakukan uji emisi memerlukan biaya yang besar 9 Peraturan mengenai uji emisi perlu ditegakkan Dengan melakukan uji emisi, kita bisa mengetahui 1 kondisi mesin kendaraan 11 Memerlukan waktu yang lama untuk melakukan uji emisi 1 Pemberian sanksi terhadap pelanggaran emisi kendaraan bermotor perlu dilakukan V. TINDAKAN Petunjuk: Lingkari jawaban yang Saudara pilih. Jawaban boleh lebih dari 1, kecuali untuk pertanyaan yang hanya memiliki pilihan jawaban. 1) Apa yang Saudara lakukan untuk mengurangi tingkat pencemaran udara? 1. Melakukan uji emisi kendaraan bermotor. Merawat mesin kendaraan bermotor dengan baik 3. Tidak ada ) Apakah Saudara pernah mengebut? 1. Pernah. Tidak pernah 3) Apakah Saudara pernah membawa penumpang melebihi kapasitas angkot? 1. Pernah. Tidak pernah 4) Apakah Saudara/orang lain pernah memodifikasi mesin kendaraan Saudara untuk mengurangi tingkat pencemaran udara yang dihasilkan kendaraan? 1. Pernah. Tidak pernah 5) Berapa kali Saudara melakukan perawatan mesin kendaraan? (pilih salah satu jawaban yang Saudara anggap benar) 1. 1 kali seminggu. 1 kali minggu 3. 1 kali 1 bulan

14 6) Dimana Saudara sering melakukan perawatan mesin kendaraan? (pilih salah satu jawaban yang Saudara anggap benar) 1. Di bengkel/dealer kendaraan bermotor resmi. Di bengkel-bengkel biasa 3. Di rumah (sendiri) 7) Komponen kendaaan bermotor yang mana yang sering Saudara rawat? 1. Knalpot. Karburator 3. Radiator 4. Mesin kendaraan lainnya 5. Tidak ada 8) Apakah Saudara pernah melakukan uji emisi kendaraan bermotor dalam kurun waktu 1 tahun terakhir? (Jika pernah, lanjut ke pertanyaan berikutnya) 1. Pernah. Tidak pernah 9) Berapakali Saudara melakukan uji emisi kendaraan bermotor? 1. 1 kali. kali 3. 3 kali 4. 4 kali 1) Apakah ada tindak lanjut yang Saudara lakukan untuk memperbaiki hasil emisi kendaraan Saudara? 1. Ada. Tidak ada Jika ada, apa tindak lanjut yang Saudara lakukan?...

15 Lampiran 6. HASIL ANALISIS DATA 1. Karakteristik Responden kategori umur responden kategori lama kerja jenjang pendidikan terakhir tidak tamat sekolah SD SLTP/Sederajat SLTA/sederajat D1/sederajat DIII/sederajat S1/sederajat

16 < Rp 1..,- > Rp 1..,- pendapatan perbulan milik sendiri milik orang lain supir angkot II. Sumber Informasi apakah pernah mendapat informasi ttg uji emisi pernah tidak pernah televisi ya tidak ya tidak radio ya tidak koran

17 ya tidak majalah ya tidak teman/kerabat ya tidak petugas kesehatan III. Pengetahuan 1 3 pengertian pencemaran udara 37 53,6 53,6 53, ,8 18,8 7, ,9 15,9 88,4 8 11,6 11,6 1, 69 1, 1, 1 3 apa saja sumber pencemaran udara? 4 5,8 5,8 5, ,3 49,3 55,1 16 3, 3, 78,3 15 1,7 1,7 1, 69 1, 1,

18 apa sumber pencemar udara terbesar? 36 5, 5, 5, 33 47,8 47,8 1, 69 1, 1, 1 3 dampak negatif pencemaran udara,9,9, ,7 79,7 8,6 8 11,6 11,6 94, 4 5,8 5,8 1, 69 1, 1, apa usaha mengurangi pencemaran udara? 1,9,9,9 64 9,8 9,8 95,7 3 4,3 4,3 1, 69 1, 1, apakah pengertian emisi? 4 58, 58, 58, 9 4, 4, 1, 69 1, 1, apa pengertian uji emisi? 33 47,8 47,8 47,8 36 5, 5, 1, 69 1, 1, peraturan mengenai uji emisi 4 6,9 6,9 6,9 7 39,1 39,1 1, 69 1, 1,

19 berapa kali harus melakukan uji emisi? 3 46,4 46,4 46, ,6 53,6 1, 69 1, 1, 1 3 kendaraan yang wajib uji emisi 9 13, 13, 13, 3 46,4 46,4 59, ,8 18,8 78,3 15 1,7 1,7 1, 69 1, 1, 1 3 manfaat uji emisi 1 17,4 17,4 17, , 71, 88,4,9,9 91,3 6 8,7 8,7 1, 69 1, 1, 1 komponen yang diukur 6 37,7 37,7 37,7 4 6,9 6,9 98,6 1 1,4 1,4 1, 69 1, 1, 1 hal yang perlu diperhatikan saat uji emisi 1 17,4 17,4 17, ,8 76,8 94, 4 5,8 5,8 1, 69 1, 1, lama waktu uji emisi 55 79,7 79,7 79,7 14,3,3 1, 69 1, 1,

20 1 3 sanksi uji emisi 39 56,5 56,5 56,5 8 4,6 4,6 97,1,9,9 1, 69 1, 1, IV. Sikap kendaraan bermotor adalah sumber pencemaran udara terbesar setuju kurang setuju tidak setuju pencemaran udara dapat menimbulkan gangguan kesehatan setuju kurang setuju tidak setuju supir angkot berperan penting dalam usaha menurunkan tingkat pencemaran udara setuju kurang setuju tidak setuju uji emisi dapat menurunkan tkt pencemaran udara setuju kurang setuju tidak setuju

21 uji emisi harus dilakukan min 1 tahun sekali setuju kurang setuju tidak setuju uji emisi wajib dilakukan oleh semua kendaraan bermotor setuju kurang setuju tidak setuju banyak manfaat yang bisa diambil dari uji emisi setuju kurang setuju tidak setuju melakukan uji emisi memerlukan biaya yang besar setuju kurang setuju tidak setuju peraturan mengenai uji emisi perlu ditegakkan setuju kurang setuju tidak setuju dengan melakukan uji emisi, kita bisa mengetahui kondisi kendaraan setuju kurang setuju tidak setuju

22 memerlukan waktu yg lama utk melakukan uji emisi setuju kurang setuju tidak setuju pemberian sanksi thd pelanggaran uji emisi perlu dilakukan setuju kurang setuju tidak setuju V. Tindakan apa yg dilakukan utk mengurangi tkt penc udara? apakah Saudara pernah mengebut? apakah Saudara pernah membawa penumpang melebihi kapasitas angkot? modifikasi mesin

23 1 3 berapa kali merawat mesin dimana melakukan perawatan mesin? komponen kendaraan yg serig dirawat apakah pernah melakukan uji emisi? berapa kali melakukan uji emisi? apakah ada tindak lanjut?

24 VI. Hasil Penilaian Pengetahuan, Sikap, dan Tindakan baik sedang buruk kategori total nilai pengetahuan 1 1,4 1,4 1,4 17 4,6 4,6 6, ,9 73,9 1, 69 1, 1, baik sedang buruk kategori nilai sikap baik sedang buruk kategori nilai tindakan VII. Tabulasi Silang total nilai pengetahuan * apakah pernah mendapat informasi ttg uji emisi Crosstabulation total nilai pengetahuan baik sedang buruk % of % of % of % of apakah pernah mendapat informasi ttg uji emisi pernah tidak pernah %.% 1.4% % 11.6% 4.6% % 47.8% 73.9% % 59.4% 1.%

25 total nilai pengetahuan * kategori nilai sikap Crosstabulation total nilai pengetahuan baik sedang buruk % of % of % of % of kategori nilai sikap baik sedang buruk %.%.% 1.4% % 15.9%.% 4.6% % 43.5% 1.4% 73.9% % 59.4% 1.4% 1.% total nilai pengetahuan * kategori nilai tindakan Crosstabulation total nilai pengetahuan baik sedang buruk % of % of % of % of kategori nilai tindakan baik sedang buruk %.%.% 1.4% % 15.9% 7.% 4.6% 9 51.% 31.9% 4.% 73.9% % 47.8% 49.3% 1.% kategori nilai sikap * kategori nilai tindakan Crosstabulation kategori nilai sikap baik sedang buruk % of % of % of % of kategori nilai tindakan baik sedang buruk % 1.7% 14.5% 39.1% % 4.6% 34.8% 59.4% 1 1.% 1.4%.% 1.4% % 47.8% 49.3% 1.%

26 Lampiran 7. Master Data Penelitian no k1 k kk k3 kk3 k4 k5 k6 s1 s1a s1b s1c s1d s1e s1f p1 p p3 p4 p5 p6 p7 p8 p9 p1 p11 p1 p13 p14 p15 ptot kptot s1 s s3 s4 s5 s6 s7 s8 s9 s1 s11 s1 stot kstot t1 t t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 t1 ttot kttot 1 Holdam Gultom Maribak P Kampa Tarigan Togar Gultom C. Simanjuntak Jonathan S Jonathan Bambang A THW Sitanggang Jelek Gaol Tukimin Andi Jen Sembiring L. Barimbing Balito Sharon N Andre Manalu Krisjon S Cipit S Remot Manulang Parlagutan S B. Siahaan Alex Sahala H Tora Gunawan Sumardi Jonri Lasman Sitompul Reynold Siregar E. Sitompul Manupak Sihite Iwan

27 35 Bakune P Samuel J. Hutabarat Tristan Siahaan Yanto Marbun Watson M SP Sinaga M. SIlalahi Harianto Yudi R. Manurung Mangansong Purlong Purba MIkhael S Jhon Naibaho Johanes S. Sihombing R. Aritonang Willy A Sebastian Sinaga Marbun Sihar Gultom K. Sitompul Heri Komatu Rudy Frenky Simbolon Talenta DIaz Sinaga Sarmut Layes Jantor Syaiful S Marito M. Sinaga

28 Lampiran 8. KETERANGAN MASTER DATA PENELITIAN k1 k kk k3 kk3 k4 k5 k6 s1 s1a s1b s1c s1d s1e s1f : Nama responden : Umur responden : Kategori umur responden : Masa kerja responden : Kategori masa kerja : Pendidikan terakhir responden : Pendapan responden per bulan : Kepemilikan angkutan kota : Sumber informasi : Televisi : Radio : Koran : Majalah : Teman/kerabat : Petugas kesehatan p1 : Pengetahuan 1 (Pengertian pencemaran udara) p : Pengetahuan (Sumber pencemaran udara) p3 : Pengetahuan 3 (Sumber pencemaran udara terbesar) p4 : Pengetahuan 4 (Dampak negatif pencemaran udara) p5 : Pengetahuan 5 (Usaha mengurangi tingkat pencemaran udara) p6 : Pengetahuan 6 (Pengertian emisi kendaraan bermotor) p7 : Pengetahuan 7 (Pengertian uji emisi kendaraan bermotor) p8 : Pengetahuan 8 (Peraturan tentang uji emisi kendaraan bermotor) p9 : Pengetahuan 9 (Frekuensi uji emisi kendaraan bermotor secara berkala) p1 : Pengetahuan 1 (Kendaraan wajib uji emisi) p11 : Pengetahuan 11 (Manfaat uji emisi kendaraan bermotor) p1 : Pengetahuan 1 (Komponen yang diukur dalam uji emisi) p13 : Pengetahuan 13 (Hal-hal yang perlu diperhatikan saat melakukan uji emisi) p14 : Pengetahuan 14 (Lama waktu melakukan uji emisi) p15 : Pengetahuan 15 (Sanksi pelanggaran uji emisi kendaraan bermotor) ptot : nilai pengetahuan kptot : Kategori pengetahuan s1 s s3 s4 s5 s6 : Sikap 1 (Kendaraan bermotor merupakan sumber pencemaran udara terbesar) : Sikap (Gangguan kesehatan akibat pencemaran udara) : Sikap 3 (Peranan supir angkutan kot dalam menurunkan pencemaran udara) : Sikap 4 (Uji emisi dapat menurunkan tingkat pencemaran udara) : Sikap 5 (Uji emisi dilakukan minimal 1 kali dalam 1 tahun) : Sikap 6 (Uji emisi wajib dilakukan oleh semua kendaraan bermotor)

29 s7 s8 s9 s1 s11 s1 stot kstot t1 t t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 t1 ttot kttot : Sikap 7 (Uji emisi memiliki banyak manfaat) : Sikap 8 (Melakukan uji emisi memerlukan biaya yang besar) : Sikap 9 (Uji emisi perlu ditegakkan) : Sikap 1 (Kondisi mesin kendaraan bisa diketahui dari uji emisi) : Sikap 11 (Melakukan uji emisi memerlukan waktu yang lama) : Sikap 1 (Pemberian sanksi terhadap pelanggaran uji emisi perlu dilakukan) : nilai sikap : Kategori sikap : Tindakan 1 (Usaha untuk mengurangi tingkat pencemaran udara) : Tindakan (Pernah mengebut) : Tindakan 3 (Membawa penumpang melebihi kapasitas angkutan kota) : Tindakan 4 (Memodifikasi mesin kendaraan) : Tindakan 5 (Jadwal perawatan mesin kendaraan) : Tindakan 6 (Tempat perawatan mesin kendaraan) : Tindakan 7 (Komponen kendaraan bermotor yang sering dirawat) : Tindakan 8 (Melakukan uji emisi dalam waktu 1 tahun terakhir) : Tindakan 9 (Frekuensi uji emisi kendaraan bermotor) : Tindakan 1 (Tindak lanjut hasil uji emisi kendaraan bermotor) : nilai tindakan : Kategori tindakan