DAFTAR ISI I. ROADMAP PENGEMBANGAN INDUSTRI KENDARAAN BERMOTOR. II. PROGRAM LOW COST AND GREEN CAR. MURAH
|
|
|
- Yanti Muljana
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1
2 DAFTAR ISI I. ROADMAP PENGEMBANGAN INDUSTRI KENDARAAN BERMOTOR. II. PROGRAM LOW COST AND GREEN CAR. III. PENGEMBANGAN KENDARAAN ANGKUTAN UMUM MURAH IV. PENGEMBANGAN INDUSTRI MEREK LOKAL. V. HARMONISASI STANDAR DAN REGULASI DI ASEAN. VI. PENGEMBANGAN GREEN VEHICLE DI INDONESIA.
3 I. ROADMAP PENGEMBANGAN INDUSTRI KENDARAAN BERMOTOR VISI VISI DAN MISI Indonesia menjadi pusat produksi di dunia untuk produk komponen dan otomotif tertentu. MISI Penguatan struktur industri otomotif melalui perbaikan kemampuan dan infrastruktur teknologi industri komponen. Penguatan daya saing industri komponen melalui perbaikan SDM industri dan R&D.
4 % design sepeda motor QUALITATIVE TARGET Production Base : MPV, Light Commercial Truck & KBM Hemat Energi- Ramah Lingkungan Pembuatan mesin, transmisi MPV dan Light Commercial Truck. Pemasok komponen untuk MPV dan Light Commercial Truck MPV, Commercial Truck s/d 24 ton, SUV dan Sedan kecil Hemat enrgi-ramah lingkungan 80% design KBM R4 untuk MPV dan Light commercial truck Pembuatan mesin, transmisi Commercial Truck s/d 24 ton, SUV dan Sedan kecil ekonomis Pemasok komponen Commercial Truck s/d 24 ton, SUV dan Sedan kecil MPV, SUV, Sedan kecil Hemat energi ramah lingk, Commercial truck > 24 ton, Sedan menengah, Hybrid car 80% design KBM R4 untuk Sedan kecil dan SUV hybrid engine, integrasi system ECU komponen Commercial truck > 24 ton, Sedan menengah, Hybrid car MPV, SUV, Sedan kecil ekonomis, Commercial truck > 24 ton, Sedan menengah, Hybrid car dan Luxury car 80% design KBM R4 untuk Sedan Menengah. Pembuatan komponen KBM tingkat kualitas Luxury Car. Pemasok komponen KBM tingkat kualitas Luxury car
5 TARGET KUANTITATIF CAR: DESCRIPTION 2011 until 2015 until 2020 until 2025 Production Sales Export Production value unit unit unit unit unit unit unit unit unit unit unit unit (Trillion Rupiah) MOTORCYCLE: Production Sales unit unit unit unit unit unit unit unit Export unit unit unit unit Production value (Trillion Rupiah) Note: RODA 4, Kenaikan rata-rata per tahun setelah tahun 2010 diasumsikan sebesar 10%. RODA 2, kenaikan rata-rata per tahun setelah tahun 2010 s/d 2020 diasumsikan sebesar 1.5%
6 GENERAL POLICY ON AUTOMOTIVE 2012 GOAL Industri otomotif yang efisien dengan tingkat daya saing tinggi. Fokus pada pengembangan industri komponen STRATEGI Meningkatkan pengembangan mobil komersial serta industri sepeda motor. Mengembangkan Mobil Penumpang kecil dengan kapasitas mesin hingga 1,200 cc. Pengembangan pasar ekspor KEBIJAKAN Pengembangan pasar domestik Memperkuat struktur industri Meningkatkan investasi
7 PASAR & EXIM KBM RODA 4 NASIONAL BERDASARKAN KATEGORI SALES KATEGORI TAHUN CC (G/D) 25,006 10,241 16,207 18,753 11,779 18,355 14,236 1 SEDAN TIPE 1,501< CC 3,000 (G)/2.500 (D) 10,164 7,188 10,974 15,284 10,068 14,080 11,013 CC > 3,001 (G)/2.501 (D) SUB TOTAL 35,369 17,565 27,381 34,300 22,100 33,128 25,741 CC < (G/D) 189, , , , , , ,669 1,501< CC 2,500 (G/D) 132,842 62,205 87, ,822 74, , ,252 4x2 TYPE 2 2,501< CC 3,000 (G) 3,110 3,489 2,359 2,702 2,214 2,801 3,478 CC > 3,001 (G)/2.501 (D) 1,358 1,174 1,425 1, SUB TOTAL 327, , , , , , ,768 CC < (G/D) x4 TYPE 1,501< CC 3,000 (G)/2.500 (D) 1,663 1,029 1,479 1,707 1,653 3,070 3,847 CC > 3,001 (G)/2.500 (D) ,674 SUB TOTAL 1,795 1,188 1,655 2,177 2,214 3,837 5,521 GVW 5-10 Ton (G/D) 1,264 1, ,651 1,167 2,058 2,468 4 BUS GVW Ton (G/D) 1, ,210 1,302 2,119 1,385 GVW > 24 Ton (G/D) SUB TOTAL 2,292 1,561 1,700 2,861 2,469 4,177 3,853 GVW < 5 Ton (G/D) 97,815 51,583 55,706 80,099 55, , ,254 GVW 5-10 Ton (G/D) 55,601 32,183 43,651 66,258 45,760 80,933 96,434 PICK UP / TRUCK 5 GVW Ton (G/D) 3,887 3,160 3,427 5,302 4,582 6, ,890 GVW > 24 Ton (G/D) 3,946 2,614 5,774 10,088 6,028 12,826 15,627 SUB TOTAL 161,249 89, , , , , ,205 DOUBLE CABIN GVW < 5 Ton (G/D) 6,057 5,416 8,314 13,899 9,969 14,404 17, X2 / 4X4 For all CC SUB TOTAL 6,057 5,416 8,314 13,899 9, , ,815 SALES TOTAL 533, , , , , , ,164 EXPORTS (**) CBU (UNIT) 17,805 30,974 60, ,982 56,669 85, ,932 CKD (SET) 103, , , ,710 53,140 55,624 83,709 COMPONENTS (PIECES) 380, , , , , ,950 48,170, IMPORTS (**) CBU (UNIT) 31,760 33,663 55,112 72,646 32,678 76,520 76,173 Catatan : Tidak termasuk CBU yang diimpor oleh Importitr Umum.
8 GDP PER CAPITA (USD) Tahun GDP (est.) 2012 (est.) 2013 (est.) 2014 (est.) $1.515 $1.573 $1.640 $1.722 $1.806 $1.909 $2.014 $2.140 $2.270 $2.590 $3.005 $3.400 $3.900 $4.400 $5.000 PASAR OTOMOTIF NASIONAL DAN PERKIRAAN (X 1000 UNIT) Political & Economic Crisis General Election General Election Domestic Fuel Price Increase in March & October Global Economic Crisis General Election New Taxation Policy OPT NOR General Election Catatan : Asumsi pertumbuhan pasar selama tahun 2012 s/d 2013, 2013 s/d 2014, 2014 s/d 2015 adalah sebesar 10%.
9 II. PROGRAM LOW COST & GREEN CAR A. LATAR BELAKANG 1. Sejalan dengan tuntutan global yaitu berkembangnya jenis kendaraan yang hemat energi dan ramah lingkungan. 2. Tumbuhnya industri komponen dalam negeri 3. Terdapat ceruk pasar KBM Roda 4 yang belum dikembangkan dan belum diisi oleh industri dalam negeri sejumlah 300 ribu 600 ribu unit merupakan segmen pasar masyarakat berpenghasilan Rp.4 juta Rp.8 juta. 4. Mengakomodasi pemilik KBM Roda 2 yang berkeinginan memilki KBM Roda 4
10 B. MAKSUD DAN TUJUAN 1. Mengembangankan industri KBM Roda 4 yang hemat energi, ramah lingkungan dan harga terjangkau. 2. Mempercepat pencapaian targettproduksi KBM Nasional sebesar 1 juta unit pada akhir tahun Mendorong Indonesia menjadi basis produksi KBM Roda 4 dan Komponen di Tingkat Regional dan Global
11 C. PERSYARATAN TEKNIS DAN TINGKAT MANUFAKTUR 1. TEKNIS a. Jenis kendaraan : Roda 4 Jenis MPV (4x2) b. Kapasitas silinder : 1000 cc 1200, 660 cc 999 c. Konsumsi bh,bakar : 22km/liter untuk 1000cc, : 20km/liter untuk 1000 < cc 1200 d. Emisi gas buang : Euro II sesuai peraturan yg berlaku 2. Tingkat Manufaktur 2. Tingkat Manufaktur Persyaratan tingkat manufaktur diharapkan meningkat dalam 5 tahun menjadi 80%.
12 D. KEBIJAKAN (REGULASI) YANG DIPERLUKAN 1. Peraturan PPnBM (Pajak Pertambahan Nilai-Barang Mewah) untuk segmen kendaraan dengan mesin cc. 2 Pembebasan Bea Masuk atas impor mesin & bahan 2. Pembebasan Bea Masuk atas impor mesin & bahan baku dan komponen yang belum diproduksi di dalam negeri
13 III. PENGEMBANGAN KENDARAAN ANGKUTAN UMUM MURAH 1. Latar Belakang a. Direktif Presiden RI tentang Program Pro Rakyat Klaster IV. b. KeputusanPresidenNo.10Tahun2011tentangTim Koordinasi Peningkatan dan Perluasan Program Pro- Rakyat c. Kendaraan yang dapat meningkatkan kegiatan ekonomi di pedesaan, sektor pertanian, dan UKM d. Embrio industri kendaraan aa bermotor nasional, a dan diharapkan dapat melakukan produksi massal mulai tahun 2013.
14 2. SASARAN Pembuatan Kendaraan Roda 4 angkutan barang (pick up) dengan kriteria: a. daya mesin 700 cc, b. konsumsi bahan bakar 22 km/liter, c. bahan bakar dual fuel BBM dan BBG (Liquidid Gas for Vehicle), d. harga Rp juta, e. kandungan lokal 60%. f. Menggunakan Merek Indonesia
15 3. RENCANA AKSI Prototipe Telah dilakukan pembinaan terhadap industri dan dihasilkan 3 buah prototipe Kendaraan Angkutan Umum Murah sebagai berikut:
16 3. RENCANA AKSI (lanjutan) 1. Pick up merek GEA buatan PT. INKA (BUMN)
17 3. RENCANA AKSI (LANJUTAN) Saat ini PT. INKA telah mendapat order 45 unit Gea dari Pemprov. Sulsel.
18 3. RENCANA AKSI (lanjutan) 2. Pick up merek TAWON buatan PT. Super Gasindo Jaya (swasta)
19 3. RENCANA AKSI (lanjutan) 3. Pick up merek MAHATOR buatan PT. MAHA ERA MOTOR (swasta)
20 IV. PENGEMBANGAN INDUSTRI MEREK LOKAL 1. Industri Merek Lokal tergabung dalam Asosiasi Industri Automotive Nusantara (ASIANUSA). 2. Mobil yang direncanakan turut dalam pengembangan Kendaraan Angkutan Umum Murah (Program Klaster IV): a. Mobil Merek GEA diproduksi oleh PT. INKA. b. Mobil Merek Tawon diproduksi oleh PT. Super Gasindo Jaya. c. Mobil Merek Mahator diproduksi oleh PT. Maha Era Motor
21 3. Pengembangan Kendaraan Merek Lokal lainnya: a. Wakaba b. Arina c. Esemka d. FIN Komodo 4. Secara umum, mobil-mobil tersebut memiliki kapasitas silinder <1000 cc kecuali Esemka.
22 5. PERMASALAHAN MOBIL MEREK LOKAL a. Resistensi dari perusahaan multinasional dengan merek global yang selama ini telah menguasai pasar nasional b. Industri kepemilikan lokal yang saat ini belum menguasai sepenuhnya proses manufacturing otomotif. b. Selera masyarakat tidak bisa dipaksakan. c. Produksi kendaraan merek baru belum mempunyai jaringan after sales service di seluruh nusantara. d. Membutuhkan supply komponen yang kontinu dan terjamin kualitasnya. e. Membutuhkan investor yang bersedia investasi dan menanggung resiko pada tahun-tahun awal
23 6. SOLUSI PENYELESAIAN MASALAH a. Sinergi proses manufacturing (joint production) antara produsen BUMN dan swasta, dengan standardisasi platform mobil (chasis, mesin, transmisi). b. Multisourcing untuk mendapatkan komponen dengan harga yang paling ekonomis. c. Riset bersama dalam pengembangan engine dan axle secara mandiri. d. Pengembangan mobil tidak head to head dengan kapasitas mesin mobil yang sudah ada di pasar.
24 6. SOLUSI PENYELESAIAN MASALAH (LANJUTAN) e. Insentif : BMDTP untuk bahan baku dan komponen yang belum dibuat di Indonesia. Skema pembiayaan melalui kredit murah. Permenkeu No.176 tentang Insentif Investasi Baru f. Pembelian awal oleh Pemerintah Pusat dan Daerah secara kontinu agar produksi bergulir dan jaringan after sales service tumbuh. g. Produksi oleh industri kepemilikan lokal atau BUMN, Pemerintah membantu melalui Penyertaan Modal Negara untuk BUMN.
25 6. SOLUSI PENYELESAIAN MASALAH (LANJUTAN) h. Pembelian awal oleh Pemerintah Pusat dan Daerah secara kontinu agar produksi bergulir dan jaringan after sales service tumbuh. i. Produksi oleh industri kepemilikan lokal atau BUMN, Pemerintah membantu melalui Penyertaan Modal Negara untuk BUMN.
26 V. HARMONISASI STANDAR DAN REGULASI DI ASEAN Ruang Lingkup MRA yang mengacu kepada Regulasi UNECE (19 Regulasi): Safety: R13, 13H: Brake R14:safety belt anchorages R16: safety belts R17: Seats R25: Head Restraints R30: Pneumatic Tyres (PV) R39:Speedometer(L category) R43: Safety glass R46:Rear View Mirror R54: Pneumatic Tyres (CV) R60:Driver Operated Control R75: Tyre (L category) R79:Steering Equipment Emission & Environment: R40: Exhaust Emission (Motor) R49: Diesel Emission R83: Exhaust Emission R41: Noise (Motor Cycle) R51: Noise
27 VI. PENGEMBANGAN GREEN VEHICLES DI INDONESIA 1. Kendaraan Bahan Bakar Fosil dengan Standar Euro 4 Industri siap dalam memproduksi kendaraan untuk menghasilkan emisi dengan standar Euro4, namun terkendala dengan ketersediaan Bahan Bakar. 2. Kendaraan Bahan Bakar Gas Saat ini sudah diinisiasi untuk kendaraan umum seperti taxy dan busway. Ketersediaan SPBG dan Sosialisasi terkait Safety penggunaan bahan bakar Gas diperlukan. Industri siap dalam penyediaan teknologinya.
28 IV. PENGEMBANGAN GREEN VEHICLES DI INDONESIA 3. Kendaraan Bio Fuel Kami mendukung program Kementerian ESDM dalam penggunaan Bio Fuel. Koordinasi dalam pengembangan teknologi di kendaraan diperlukan, termasuk sosialisasi pemanfaatnya. 4. Kendaraan Hibid Hibrid Faktor harga masih menjadi kendala bagi konsumen di Indonesia. 5. Kendaraan Listrik Walaupun kendaraan ini sudah tersedia, ketersediaan infrastruktur dalam negeri dan faktor harga menjadi kendala utama pengembangannya di Indonesia.
29 THANK YOU
PENGEMBANGAN KENDARAAN ANGKUTAN BARANG MURAH PERDESAAN
PENGEMBANGAN KENDARAAN ANGKUTAN BARANG MURAH PERDESAAN Endang Widjajanti Program Studi Teknik Sipil-FTSP Institut Sains dan Teknologi Nasional Jl. Moh. Kahfi II, Jagakarsa Jakarta 12620 e-mail:wiwin62@gmail.com
BAB I PENDAHULUAN. dapat meningkatkan kesejahteraan dan kemakmuran rakyatnya. Proses
BAB I PENDAHULUAN a. Latar Belakang Masalah Setiap negara akan selalu berusaha untuk meningkatkan pembangunan negaranya, khususnya pembangunan di bidang ekonomi dengan tujuan untuk dapat meningkatkan kesejahteraan
FOKUS PENGEMBANGAN INDUSTRI UNGGULAN BERBASIS TEKNOLOGI TINGGI TAHUN Disampaikan oleh: Direktur Jenderal IUBTT Budi Darmadi
FOKUS PENGEMBANGAN INDUSTRI UNGGULAN BERBASIS TEKNOLOGI TINGGI TAHUN 2013 Disampaikan oleh: Direktur Jenderal IUBTT Budi Darmadi Rapat Kerja Kementerian Perindustrian PENDAHULUAN Industri Prioritas Industri
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Tren penjualan kendaraan roda empat setiap tahunnya mengalami peningkatan. Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia, penjualan mobil di
Analisis Dampak Pelaksanaan Program Low Cost Green Car Terhadap Pendapatan Negara
Analisis Dampak Pelaksanaan Program Low Cost Green Car Terhadap Pendapatan Negara Pendahuluan Program Low Cost Green Car (LCGC) merupakan program pengadaan mobil ramah lingkungan yang diproyeksikan memiliki
AUTOMOTIVE INDUSTRY DEVELOPMENT POLICY. Presented at Public Dialog Fuel Economy Standard and Policy Option Jakarta, 14 November 2014
AUTOMOTIVE INDUSTRY DEVELOPMENT POLICY Presented at Public Dialog Fuel Economy Standard and Policy Option Jakarta, 14 November 2014 Outline Auto industry position in The National Industrial Development
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 41 TAHUN 2013 TENTANG BARANG KENA PAJAK YANG TERGOLONG MEWAH BERUPA KENDARAAN BERMOTOR YANG DIKENAI PAJAK PENJUALAN ATAS BARANG MEWAH DENGAN RAHMAT TUHAN YANG
BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA
BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA No.502, 2014 KEMENKEU. Jenis Barang Mewah. Pajak Penjualan. Kendaraan Bermotor. Tata Cara. Pencabutan. PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 64/PMK.011/2014
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 41 TAHUN 2013 TENTANG BARANG KENA PAJAK YANG TERGOLONG MEWAH BERUPA KENDARAAN BERMOTOR YANG DIKENAI PAJAK PENJUALAN ATAS BARANG MEWAH DENGAN RAHMAT TUHAN YANG
Direktorat Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi
Direktorat Jenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi Disampaikan pada Rapat Kerja Kementerian Perindustrian LINGKUP BINAAN IUBTT Kendaraan Bermotor Roda 4 atau Lebih Kendaraan Bermotor Roda
BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA
BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA No.895, 2013 KEMENTERIAN PERINDUSTRIAN. Kendaraan Bermotor. Hemat Energi. Terjangkau. Pengembangan. Produksi. PERATURAN MENTERI PERINDUSTRIAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 33/M-IND/PER/7/2013
FOKUS PENGEMBANGAN INDUSTRI UNGGULAN BERBASIS TEKNOLOGI TINGGI TAHUN 2014
DIREKTORAT JENDERAL INDUSTRI UNGGULAN BERBASIS TEKNOLOGI TINGGI KEMENTERIAN PERINDUSTRIAN FOKUS PENGEMBANGAN INDUSTRI UNGGULAN BERBASIS TEKNOLOGI TINGGI TAHUN 2014 DR. Ir. Budi Darmadi, M.Sc DIREKTUR JENDERAL
BAB I PENDAHULUAN. kedudukan hukum yang sama bagi warga masyarakat. Untuk mencapai tujuan
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Negara Republik Indonesia adalah negara hukum berdasarkan Pancasila dan Undang-Undang Dasar 1945, bertujuan mewujudkan tata kehidupan bernegara dan bangsa yang adil
BAB I PENDAHULUAN. dalam bidang sarana transportasi.sektor transportasi merupakan salah satu sektor
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Meningkatnya laju pertumbuhan perekonomian masyarakat Indonesia menyebabkan kebutuhan masyarakat juga semakin tinggi. Salah satunya adalah dalam bidang sarana transportasi.sektor
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian Berdasarkan Peraturan Menteri Perindustrian (Permenperin) No. 33/M- IND/PER/7/2013 tentang Pengembangan Produksi Kendaraan Bermotor Roda Empat yang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pertumbuhan kendaraan bermotor di Indonesia pada 5tahun ini mengalami peningkatan yang sangat pesat, baik untuk kendaraan beroda dua atau beroda empat. Kepemilikan
SALINAN PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 64/PMK.011/2014 TENTANG
MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA SALINAN PERATURAN MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 64/PMK.011/2014 TENTANG JENIS KENDARAAN BERMOTOR YANG DIKENAI PAJAK PENJUALAN ATAS BARANG MEWAH DAN TATA
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA MENTERI PERINDUSTRIAN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN MENTERI PERINDUSTRIAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 34/M-IND/PER/3/2015 TAHUN 2015 TENTANG INDUSTRI KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT ATAU LEBIH DAN INDUSTRI SEPEDA MOTOR DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA
BAB I. PENDAHULUAN. Seiring perkembangan negara Indonesia, laju pertumbuhan ekonomi yang
BAB I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah. Seiring perkembangan negara Indonesia, laju pertumbuhan ekonomi yang signifikan tentu mempengaruhi pertumbuhan sektor bisnis lainnya. Pertumbuhan ekonomi
BAB II DESKRIPSI OBYEK PENELITIAN. 2.1 Sejarah Industri Otomotif dan Komponen di Indonesia
12 BAB II DESKRIPSI OBYEK PENELITIAN 2.1 Sejarah Industri Otomotif dan Komponen di Indonesia Di Indonesia produksi mobil dimulai pada akhir 1920-an, yaitu ketika General Motors (GM) mendirikan pabrik perakitan
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
MATRIKS PERBANDINGAN PERUBAHAN PERATURAN PEMERINTAH NO. 41 TAHUN 2013 dan PERATURAN PEMERINTAH NO. 22 TAHUN 2014 TENTANG BARANG KENA PAJAK YANG TERGOLONG MEWAH BERUPA KENDARAAN BERMOTOR YANG DIKENAI PAJAK
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Objek Penelitian Industri otomotif merupakan salah satu industri nasional yang ikut berperan dalam pengembangan perekonomian Indonesia. industri ini memiliki mata rantai
Sedangkan bagi kelompok kepentingan yang kontra terhadap kebijakan LCGC, menyatakan bahwa arah pembangunan teknologi industri otomotif
Bab IV Penutup Kapasitas produksi dan kapabilitas teknologi pada industri otomotif Indonesia telah mengalami perkembangan yang cukup signifikan dari masa ke masa. Kebijakan pemerintah yang mendukung terciptanya
2013, No.97 2 Mengingat b. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud dalam huruf a dan untuk melaksanakan ketentuan Pasal 8 ayat (3) Undang-
No.97, 2013 LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA PERPAJAKAN. PPN. Barang Mewah. Kendaraan Bermotor. Pajak Penjualan. (Penjelasan Dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5420) PERATURAN PEMERINTAH
BAB I PENDAHULUAN. I.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang Kebutuhan komponen otomotif baik untuk kendaraan baru (original equipment manufacture) dan spare parts (after market) cukup besar. Menurut data statistik jumlah populasi
BAB I PENDAHULUAN. Tabel 1.1. Total Produksi Kendaraan Bermotor Domestik dan Ekspor-Impor Kendaraan Bermotor di Indonesia.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Industri otomotif, khususnya mobil, di Indonesia berkembang sangat pesat. Persaingan antar perusahaan produsen mobil di Indonesia dewasa ini cukup ketat. Gabungan
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 22 TAHUN 2014 TENTANG PERUBAHAN ATAS PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 41 TAHUN 2013 TENTANG BARANG KENA PAJAK YANG TERGOLONG MEWAH BERUPA KENDARAAN BERMOTOR YANG
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
SALINAN PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 22 TAHUN 2014 TENTANG PERUBAHAN ATAS PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 41 TAHUN 2013 TENTANG BARANG KENA PAJAK YANG TERGOLONG MEWAH BERUPA KENDARAAN BERMOTOR
INSENTIF FISKAL UNTUK MENINGKATKAN DAYA SAING INDUSTRI KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT DI INDONESIA
INSENTIF FISKAL UNTUK MENINGKATKAN DAYA SAING INDUSTRI KENDARAAN BERMOTOR RODA EMPAT DI INDONESIA Roadmap Industri Otomotif Industri otomotif telah dikembangkan selama lebih dari 30 tahun dan telah turut
Market Intelligence : Prospek Industri Mobil Dan Pasar Suku Cadang Mobil di Indonesia
CIC Building - Jalan Paus No. 89 A, Rawamangun Jakarta Timur 13220, Phones : (021) 29468491-92, 29486240-41, 3101081 (hunting), (021) 29486239 Fax : (021) 3101505, (021) 4759155 E-mail : marketing@cic.co.id,
Gubernur Propinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta
Gubernur Propinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta PERATURAN GUBERNUR PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA NOMOR 51 TAHUN 2007 TENTANG PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK
BAB I PENDAHULUAN. pemulihan ekonomi ini juga memicu pertumbuhan industri otomotif baik untuk kendaraan jenis
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sejak awal pulihnya perekonomian Indonesia pada tahun 2000 akibat krisis moneter, pertumbuhan perekenomian di berbagai sektor secara perlahan mulai terlihat. Pergerakan
: PERATURAN GUBERNUR TENTANG PENGHITUNGAN DAN PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN BERMOTOR TAHUN 2007.
8. Peraturan Daerah Propinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta Tahun 2002 tentang Ketentuan Umum Pajak Daerah. 9. Peraturan Daerah Propinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta Tahun 2003 tentang Bea Balik Nama Kendaraan
AKSELERASI INDUSTRIALISASI TAHUN Disampaikan oleh : Sekretaris Jenderal Kementerian Perindustrian
AKSELERASI INDUSTRIALISASI TAHUN 2012-2014 Disampaikan oleh : Sekretaris Jenderal Kementerian Perindustrian Jakarta, 1 Februari 2012 Daftar Isi I. LATAR BELAKANG II. ISU STRATEGIS DI SEKTOR INDUSTRI III.
BAB I PENDAHULUAN. baik itu bidang kesehatan, teknologi, dan otomotif. Perkembangan tersebut dapat
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Era globalisasi telah membawa perubahan yang sangat pesat diberbagai bidang, baik itu bidang kesehatan, teknologi, dan otomotif. Perkembangan tersebut dapat
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Kesadaran untuk menjadi ramah lingkungan bukan saja dimiliki oleh negara
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kesadaran untuk menjadi ramah lingkungan bukan saja dimiliki oleh negara maju tetapi juga dimiliki oleh negara-negara berkembang seperti Indonesia. Hal ini digambarkan
BAB I PENDAHULUAN. Perkembangan teknologi industri manufaktur dalam beberapa dekade terakhir ini
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Perkembangan teknologi industri manufaktur dalam beberapa dekade terakhir ini turut menyumbangan kemudahan dalam menciptakan inovasi-inovasi produk baru yang
BAB I PENDAHULUAN. Gambar 1.1. Global Carbon Dioxide Emissions from Fossil-Fuels (EPA, 2012)
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Emisi karbon dioksida global dari bahan bakar fosil meningkat secara signifikan dari tahun 1990 hingga tahun 2008. Fakta ini dirujuk dari data tingkat emisi karbon
Gambar 1.1 Logo Rumah Warna
BAB I PENDAHULUAN Setiap bisnis baru atau pengembangan bisnis membutuhkan penanaman modal yang disesuaikan dengan tujuan bisnis dan bentuk badan bisnisnya. Salah satu tujuan didirikannya bisnis adalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Gas alam merupakan salah satu sumber daya energi dunia yang sangat penting untuk saat ini. Sebagian besar gas alam yang dijual di pasaran berupa sales gas (gas pipa)
2017, No Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 3 Tahun 2014 tentang Perindustrian (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 4, Tambaha
No.1235, 2017 BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA KEMENPERIN. Industri Kendaraan Bermotor Roda Empat atau Lebih. PERATURAN MENTERI PERINDUSTRIAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 34/M-IND/PER/9/2017 TENTANG INDUSTRI
DEWAN ENERGI NASIONAL OUTLOOK ENERGI INDONESIA 2014
OUTLOOK ENERGI INDONESIA 2014 23 DESEMBER 2014 METODOLOGI 1 ASUMSI DASAR Periode proyeksi 2013 2050 dimana tahun 2013 digunakan sebagai tahun dasar. Target pertumbuhan ekonomi Indonesia rata-rata sebesar
LAPORAN LIAISON. Triwulan I Konsumsi rumah tangga pada triwulan I-2015 diperkirakan masih tumbuh
Triwulan I - 2015 LAPORAN LIAISON Konsumsi rumah tangga pada triwulan I-2015 diperkirakan masih tumbuh terbatas, tercermin dari penjualan domestik pada triwulan I-2015 yang menurun dibandingkan periode
BAB 1 PENDAHULUAN. dalam pertumbuhan industri otomotif di Indonesia, salah satunya adalah
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Pertumbuhan ekonomi Indonesia yang mulai membaik, berdampak pula dalam pertumbuhan industri otomotif di Indonesia, salah satunya adalah industri sepeda motor.
BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Mobil merupakan suatu hal penting yang dianggap mampu membantu mempermudah hidup manusia. Untuk dapat dipergunakan sebagai mana fungsinya mobil menggunakan tenaga mesin
BAB V KESIMPULAN, IMPLIKASI, SARAN, KETERBATASAN DAN REKOMENDASI. Dari serangkaian analisis yang telah dilakukan sebelumnya, dapat disimpulkan :
BAB V KESIMPULAN, IMPLIKASI, SARAN, KETERBATASAN DAN REKOMENDASI 5.1. Kesimpulan Dari serangkaian analisis yang telah dilakukan sebelumnya, dapat disimpulkan : 1. Berdasarkan proyeks permintaan energi
PROPOSAL PENELITIAN. Penghemat BBM Sepeda Motor Berbasis Termoelektrik. Disusun oleh : 1. Yuasti Hasna Fauziyah (37764)
PROPOSAL PENELITIAN Penghemat BBM Sepeda Motor Berbasis Termoelektrik Disusun oleh : 1. Yuasti Hasna Fauziyah (37764) Jurusan Teknik Fisika Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada 2014 A. LATAR BELAKANG
BAB I PENDAHULUAN. Perusahaan nasional akan mengalami kesulitan untuk bermain dalam pasar
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Perusahaan nasional akan mengalami kesulitan untuk bermain dalam pasar industri otomotif. Persaingan global industri otomotif sudah sangat tinggi. Sedangkan
GREEN TRANSPORTATION
GREEN TRANSPORTATION DIREKTORAT PENGENDALIAN PENCEMARAN UDARA DIRJEN PENGENDALIAN PENCEMARAN DAN KERUSAKAN LINGKUNGAN KEMENTERIAN LINGKUNGAN HIDUP DAN KEHUTANAN Jakarta 2016 - 23 % emisi GRK dari fossil
VI. KESIMPULAN DAN IMPLIKASI KEBIJAKAN
VI. KESIMPULAN DAN IMPLIKASI KEBIJAKAN 6.1 Kesimpulan 1. Model DICE ( Dinamic Integrated Model of Climate and the Economy) adalah model Three Boxes Model yaitu suatu model yang menjelaskan dampak emisi
PERATURAN GUBERNUR ACEH NOMOR 71 TAHUN 2016 TENTANG
PERATURAN GUBERNUR ACEH NOMOR 71 TAHUN 2016 TENTANG PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN BERMOTOR TAHUN 2016 Menimbang : Mengingat DENGAN RAHMAT ALLAH YANG
Karakteristik. Tujuan : Kesederhanaan dan Kemudahan pengenaan pajak agar tepat waktu
Karakteristik Tujuan : Kesederhanaan dan Kemudahan pengenaan pajak agar tepat waktu Pemungut : pihak-pihak tertentu yang ditunjuk oleh Menteri Keuangan Dipungut atas kegiatan Perdagangan Barang, bukan
V. KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan dari hasil survei, perhitungan dan pembahasan dapat diperoleh
V. KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan Berdasarkan dari hasil survei, perhitungan dan pembahasan dapat diperoleh beberapa kesimpulan pada penelitian ini adalah sebagai berikut : 1. Kemacetan lalu lintas
BAB I PENDAHULUAN. Industri otomotif menjadi salah satu industri yang diunggulkan di
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Industri otomotif menjadi salah satu industri yang diunggulkan di Indonesia. Perkembangan pesat industri ini menjadi salah satu penyebab industri ini menjadi salah
PERATURAN GUBERNUR KALIMANTAN SELATAN NOMOR 096 TAHUN 2017
PERATURAN GUBERNUR KALIMANTAN SELATAN NOMOR 096 TAHUN 2017 TENTANG PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN BERMOTOR TAHUN 2017 DI WILAYAH PROVINSI KALIMANTAN
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Skenario Pertama (Segmen General) 1) Dari tiga alternatif model yang diperoleh pada skenario pertama,
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan 5.1.1. Skenario Pertama (Segmen General) 1) Dari tiga alternatif model yang diperoleh pada skenario pertama, alternatif terbaik untuk memprediksi kesuksesan produk
BERITA DAERAH PROVINSI NUSA TENGGARA BARAT
BERITA DAERAH PROVINSI NUSA TENGGARA BARAT NOMOR 22 TAHUN 2017 PERATURAN GUBERNUR NUSA TENGGARA BARAT NOMOR 22 TAHUN 2017 TENTANG PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA
PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 36 TAHUN 1996 TENTANG PERUBAHAN ATAS PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 50 TAHUN 1994 TENTANG PELAKSANAAN UNDANG-UNDANG NOMOR 8 TAHUN 1983 TENTANG PAJAK PERTAMBAHAN
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang .
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kebutuhan bahan bakar yang meningkat dengan semakin bertambahnya industri dan jumlah kendaraan bermotor baru, 5 juta unit sepeda motor dan 700.000 mobil per tahun.
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Indonesia memiliki cadangan gas yang cukup besar dan diperkirakan dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan energi hingga 59 tahun mendatang (ESDM, 2014). Menurut Kompas
Kebijakan Fiskal untuk Mendukung Akselerasi Sektor Industri yang Berdaya Saing
KEMENTERIAN KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA Kebijakan Fiskal untuk Mendukung Akselerasi Sektor Industri yang Berdaya Saing Andin Hadiyanto Kementerian Keuangan RI Tantangan Utama Sektor Industri Indonesia
LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA
No.60, 2014 LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA EKONOMI. Pajak. Kendaraan Bermotor. Pajak Penjualan. Barang Mewah. Perubahan. (Penjelasan Dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5519) PERATURAN
BAB III DAYA SAING INDUSTRI OTOMOTIF INDONESIA, PELUANG DAN TANTANGANYA
BAB III DAYA SAING INDUSTRI OTOMOTIF INDONESIA, PELUANG DAN TANTANGANYA Pada bab yang ketiga ini akan membahas mengenai daya saing industi otomotif Indonesia. Daya saing ini akan dilihat dari sisi kekuatan
Gambar 1. 1 Pola konsumsi energi di Indonesia ditinjau dari sumbernya
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Kebijakan pemerintah berkaitan mengenai pengurangan subsidi BBM, yang saat ini relatif meningkat perlu mendapatkan dukungan dari semua unsur masyarakat. Perilaku
PERATURAN GUBERNUR JAWA TENGAH NOMOR 23 TAHUN 2015 TENTANG
PERATURAN GUBERNUR JAWA TENGAH NOMOR 23 TAHUN 2015 TENTANG PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN BERMOTOR UNTUK KENDARAAN BERMOTOR PEMBUATAN SEBELUM TAHUN 2015
BAB 1 PENDAHULUAN. Meningkatnya pasar otomotif nasional dalam hal mobil compact, membuat
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Meningkatnya pasar otomotif nasional dalam hal mobil compact, membuat PT. Astra Daihatsu Motor meningkatkan kapasitas produksi di beberapa jalur produksinya, diantaranya
1 PENDAHULUAN Latar Belakang
1 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Pertumbuhan ekonomi Indonesia terus menunjukkan tren yang positif. Menurut data Badan Pusat Statistik (2012), angka Produk Domestik Bruto (PDB) Indonesia pada tahun 2012
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 12 TAHUN 2006 TENTANG PERUBAHAN KETUJUH ATAS PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 145 TAHUN 2000 TENTANG KELOMPOK BARANG KENA PAJAK YANG TERGOLONG MEWAH YANG DIKENAKAN
BAB I PENDAHULUAN. (Gaikindo), terdapat 2 kategori mobil yaitu komersial (commercial car) dan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Mobil merupakan kendaraan yang saat ini umum ditemui di jalanan Indonesia. Menurut Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), terdapat 2 kategori
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: ( Print) F-251
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) F-251 Kajian Tentang Kontribusi Jawa Timur terhadap Emisi CO 2 melalui Transportasi dan Penggunaan Energi Chrissantya M. Kadmaerubun
Kajian Tentang Kontribusi Jawa Timur Terhadap Emisi CO 2 Melalui Transportasi dan Penggunaan Energi
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 1 Kajian Tentang Kontribusi Jawa Timur Terhadap Emisi CO 2 Melalui Transportasi dan Penggunaan Energi Chrissantya M. Kadmaerubun,
PERATURAN DAERAH PROPINSI LAMPUNG NOMOR 4 TAHUN 1994
PERATURAN DAERAH PROPINSI LAMPUNG NOMOR 4 TAHUN 1994 TENTANG PERUBAHAN PERTAMA PERATURAN DAERAH PROPINSI DAERAH TINGKAT I LAMPUNG NOMOR 1 TAHUN 1992 TENTANG PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DENGAN RAHMAT TUHAN
UKDW BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah. Keputusan membeli setiap orang adalah sesuatu yang unik, hal ini karena
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Keputusan membeli setiap orang adalah sesuatu yang unik, hal ini karena setiap orang mempunyai preferensi dan sikap yang berbeda terhadap barang yang akan
BAB 1 PENDAHULUAN 1-1. Universitas Kristen Maranatha
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Transportasi menjadi bagian yang sangat penting bagi kehidupan manusia. Berbagai jenis transportasi yang ada sekarang sering dimanfaatkan untuk mengangkut barang
DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA GUBERNUR BANTEN,
PERATURAN GUBERNUR BANTEN NOMOR 35 TAHUN 2015 TENTANG PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN BERMOTOR PROVINSI BANTEN TAHUN 2015 DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA
Konversi BBM ke BBG: Belajar dari Pengalaman Sebelumnya
Konversi BBM ke BBG: Belajar dari Pengalaman Sebelumnya Oleh: Hadi Setiawan 1 Pendahuluan Kekayaan gas alam Indonesia yang besar dan melimpah, jumlah subsidi bahan bakar minyak (BBM)/energi yang sangat
I. PENDAHULUAN. 1.1 Latar belakang
I. PENDAHULUAN 1.1 Latar belakang Indonesia merupakan negara pengekspor dan pengimpor, baik untuk minyak mentah (crude oil) maupun produk-produk minyak (oil product) termasuk bahan bakar minyak. Produksi
INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 7 TAHUN 2016 TENTANG PERCEPATAN PEMBANGUNAN INDUSTRI PERIKANAN NASIONAL PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
INSTRUKSI PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA NOMOR 7 TAHUN 2016 TENTANG PERCEPATAN PEMBANGUNAN INDUSTRI PERIKANAN NASIONAL PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA, Dalam rangka percepatan pembangunan industri perikanan nasional
I. PENDAHULUAN. motor dan kecenderungan penjualan yang meningkat terjadi hampir pada setiap
I. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perkembangan industri otomotif, khususnya kendaraan roda dua yang pesat tujuh tahun terakhir ini, diindikasikan dengan kenaikan permintaan sepeda motor dan kecenderungan
BAB 17 PENINGKATAN DAYA SAING INDUSTRI MANUFAKTUR
BAB 17 PENINGKATAN DAYA SAING INDUSTRI MANUFAKTUR A. KONDISI UMUM Sebagai motor penggerak (prime mover) pertumbuhan ekonomi, sektor industri khususnya industri pengolahan nonmigas (manufaktur) menempati
VIII. EFISIENSI DAN STRATEGI ENERGI DALAM PEREKONOMIAN INDONESIA
VIII. EFISIENSI DAN STRATEGI ENERGI DALAM PEREKONOMIAN INDONESIA Pada bagian ini dibahas efisiensi energi dalam perekonomian Indonesia, yang rinci menjadi efisiensi energi menurut sektor. Disamping itu,
PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,
PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 43 TAHUN 2003 TENTANG PERUBAHAN KEEMPAT ATAS PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 145 TAHUN 2000 TENTANG KELOMPOK BARANG KENA PAJAK YANG TERGOLONG MEWAH YANG DIKENAKAN
GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 22 TAHUN 2010 TENTANG
SALINAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 22 TAHUN 2010 TENTANG PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN
EFISIENSI ENERGI DI SEKTOR TRANSPORTASI
DIREKTORAT JENDERAL ENERGI BARU TERBARUKAN DAN KONSERVASI ENERGI KEMENTERIAN ENERGI DAN SUMBER DAYA MINERAL REPUBLIK INDONESIA EFISIENSI ENERGI DI SEKTOR TRANSPORTASI oleh : Maryam Ayuni Direktorat Disampaikan
INSTRUMEN KELEMBAGAAN KONDISI SAAT INI POTENSI DAN PEMANFAATAN SUMBER DAYA ENERGI INDIKASI PENYEBAB BELUM OPTIMALNYA PENGELOLAAN ENERGI
MENUJU KEDAULATAN ENERGI DR. A. SONNY KERAF KOMISI VII DPR RI SEMINAR RENEWABLE ENERGY & SUSTAINABLE DEVELOPMENT IN INDONESIA : PAST EXPERIENCE FUTURE CHALLENGES JAKARTA, 19-20 JANUARI 2009 OUTLINE PRESENTASI
198 JTM (S-1) Vol. 3, No. 2, April 2015:
PREDIKSI KONSUMSI BAHAN BAKAR MINYAK UNTUK KENDARAAN DARAT JALAN RAYA SAMPAI TAHUN 2040 MENGGUNAKAN SOFTWARE LEAP Muhammad Fauzi Aditya Nasri 1, MSK Tony Suryo Utomo 2 1 Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin,
KINERJA DAN POTENSI INDUSTRI BAN DALAM NEGERI
KINERJA DAN POTENSI INDUSTRI BAN DALAM NEGERI Nofi Erni Dosen Teknik Industri Universitas INDONUSA Esa Unggul, Jakarta nofi.erni@indonusa.ac.id Abstrak Tulisan ini merupakan hasil studi pustaka dalam rangka
BAB I PENDAHULUAN. dan sektor transportasi berjalan sangat cepat. Perkembangan di bidang industri
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pembangunan di Indonesia khususnya pembangunan di bidang industri dan sektor transportasi berjalan sangat cepat. Perkembangan di bidang industri dan transportasi
MENTERI KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA MEMUTUSKAN :
KEPUTUSAN NOMOR 355/KMK.03/2003 TANGGAL 11 AGUSTUS 2003 TENTANG JENIS KENDARAAN BERMOTOR YANG DIKENAKAN PAJAK PENJUALAN ATAS BARANG MEWAH Menimbang : a. bahwa perkembangan dunia otomotif yang sangat pesat
BAB I PENDAHULUAN. memaksimalkan kapabilitas yang akan berujung pada kompetensi inti yang akan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perubahan keadaan ekonomi yang secara langsung mempengaruhi permintaan yang begitu cepat harus diantisipasi pihak perusahaan dengan menyusun strategi yang sesuai dengan
BAB I PENDAHULUAN. untuk lebih meningkatkan daya saingnya agar mampu bertahan di tengah
10 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dinamika perkembangan industri nasional akan semakin kompetitif setelah Indonesia resmi memasuki era Masyarakat Ekonomi Asean (MEA) di akhir tahun 2015. Dengan semakin
BAB 1 PENDAHULUAN. membuka lapangan kerja. Data Kementerian Perindustrian menunjukkan, sektor
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Industri otomotif berperan penting di dalam perekonomian nasional. Selain menyediakan angkutan orang dan barang untuk transportasi, industri otomotif juga
BAB : I. Pendahuluan. khususnya untuk produsen mobil. Untuk semester I 2012 penjualan mobil di indonesia
BAB : I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang Masalah Indonesia sebagai salah satu pasar terbesar industri otomotif menarik perhatian produsen otomotif dunia untuk berinvestasi dan membangun pabrik di Indonesia
BAB 17 PENINGKATAN DAYA SAING INDUSTRI MANUFAKTUR
BAB 17 PENINGKATAN DAYA SAING INDUSTRI MANUFAKTUR BAB 17 PENINGKATAN DAYA SAING INDUSTRI MANUFAKTUR A. KONDISI UMUM Sebagai motor penggerak (prime mover) pertumbuhan ekonomi, sektor industri khususnya
GUBERNUR JAMBI PERATURAN GUBERNUR JAMBI NOMOR 19 TAHUN 2016 T E N T A N G
GUBERNUR JAMBI PERATURAN GUBERNUR JAMBI NOMOR 19 TAHUN 2016 T E N T A N G PENGHITUNGAN DASAR PENGENAAN PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN BERMOTOR TAHUN 2016 DENGAN RAHMAT TUHAN YANG
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah. Pasar mobil bekas di Indonesia dari tahun ke tahun terus menunjukkan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Pasar mobil bekas di Indonesia dari tahun ke tahun terus menunjukkan tren positif (meningkat). Pesatnya pertumbuhan sektor industri otomotif nasional dan melonjaknya
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang
1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo, 2015) mencatat tingkat penjualan mobil di Indonesia terus mengalami pertumbuhan. Dari tahun 2010 sampai
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Permasalahan krisis Bahan Bakar Minyak (BBM) di Indonesia sudah mencapai tingkat yang sangat memprihatinkan. Di satu sisi konsumsi masyarakat (demand) terus meningkat,
PAJAK PENGHASILAN PASAL 22
PAJAK PENGHASILAN PASAL 22 Perbedaan Antara Pemungutan dan Pemotongan 1. Pemotongan: Menunjuk pada objek yang dikenakan pemotongan Mengurangi kas yang diterima oleh penerima penghasilan 2. Pemungutan: