DISUSUN OLEH : HARI WIBOWO NRP HARYA DAMAR P.F. NRP DOSEN PEMBIMBING : I PUTU SHINDU ASMARA, ST. MT. TRI KARYONO, ST. MT.

Transkripsi

1 DISUSUN OLEH : HARI WIBOWO NRP HARYA DAMAR P.F. NRP DOSEN PEMBIMBING : I PUTU SHINDU ASMARA, ST. MT. TRI KARYONO, ST. MT. Program Studi Teknik Perencanaan dan Kosntruksi Kapal Jurusan Teknik Bangunan Kapal Politeknik Perkapalan Negeri Surabaya Institut Teknologi Sepuluh Nopember 2010

2 Sistematika Penulisan BAB I :Pendahuluan, dalam bab ini berisi latar belakang pemilihan topik, perumusan masalah, tujuan, batasan masalah, tujuan, manfaat dan metode penulisan. BAB II :Tinjauan pustaka, dalam bab ini menguraikan tentang pengertian dasar akan kapal tongkang, penggunaan metode dalam proses unloading, perencanaan terhadap konstruksi yang akan digunakan, merencanakan rantai yang akan digunakan pada sistem ini, penentuan ukuran penegar yang digunakan, jenis-jenis material yang digunakan untuk poros dan bearing. BAB III :Metodologi, dalam bab ini menjelaskan tentang pengerjaan mulai dari mengidentifikasi rumusan masalah yang ada dan mencari literatur yang digunakan dalam pengerjaan yaitu perencanaan konstruksi bottom door, rantai dan windlass, penegar yang digunakan serta merencanakan ukuran poros dan bearing. BAB IV : Pembahasan BAB V : Penutup

3 PENDAHULUAN

4 Perumusan Masalah Perlengkapan apa saja yang digunakan pada sistem bottom open ini. Dimensi peralatan yang direncankan dalam sistem bottom open ini.

5 Batasan Masalah Perencanaan kapal tongkang ini menggunakan tinjauan kapal tongkang yang digunakan di sungai Mahakam, Kalimantan Timur. Sistem unloading yang direncanakan menggunakan sistem bottom open. Perencanaan ukuran daun pada engsel diabaikan.

6 Tujuan Penulisan Untuk mendapatkan perencanaan sistem unloading pada kapal tongkang. Mendapatkan spesifikasi peralatan yang digunakan dalam sistem tersebut.

7 Manfaat Tugas Akhir Menjadi sarana yang tepat untuk membantu proses pengerukan di daerah sungai Mahakam. Proses pengerukan dapat berjalan dengan lancar dengan dukungan kapal tongkang yang menggunakan sistem unloading baru.

8 TINJAUAN PUSTAKA

9 Tinjauan Pustaka dalam pengerjaan Tugas Akhir ini antara lain : Karakteristik sungai Mahakam. Kapal Tongkang yang beroperasi di sungai Mahakam. Metode dalam proses unloading kapal tongkang. Konstruksi untuk bottom door. Perencanaan rantai, windlass dan penegar. Getaran - getaran pada poros. Perencanaan poros dan bahan

10 METODOLOGI

11 Identifikasi dan perumusan masalah Tahapan ini mengidentifikasi masalah, yaitu pemikiran mengenai perencanaan desain sistem unloading baru pada kapal tongkang dimana kapal tongkang yang ada memiliki alat unloading yang kurang baik terhadap stabilitasnya ketika proses unloading terjadi.

12 Studi literatur mengenai sistem yang akan digunakan Study literatur dilakukan dengan mengumpulkan dan mempelajari referensi-referensi yang berasal dari buku, internet, jurnal dan wawancara untuk mempelajari sistem unloading yang akan direncanakan.

13 Perencanaan Konstruksi Pintu Merencanakan bentuk pintu (bottom door), serta konstruksi yang digunakan dalam perhitungannya. Perencanaan konstruksi berdasarkan beban yang ditumpu sehingga dapat direncanakan ukuran profil dan plat yang akan digunakan dalam konstruksi bottom door ini.

14 Perencanaan Rantai, Windlass dan Penegar Menghitung perencanaan rantai yang digunakan menurut perhitungan beban yang ditumpu oleh pintu (bottom door). Dengan mengetahui beban yang di distribusi pada setiap titip tumpu, maka didapatkan perhitungan mengenai tegangan yang terjadi pada rantai sehingga dapat mencari diameter berdasarkan katalok yang ada. Setelah perencanaan rantai diketahui, lalu merencanakan windlass yang digunakan berdasarkan katalog yang telah ada.

15 Perencanaan Poros/As dan Bearing Perencanaan terhadap ukuran poros yang digunakan pada slot pintu serta jenis bearing yang akan digunakan. Poros direncanakan berdasarkan tegangan lentur yang terjadi serta moment lentur pada poros tesebut. Selain itu, pemilihan jenis material akan berpengaruh terhadap ukuran daripada poros yang digunakan. Untuk perencanaan bearing, mengikuti ukuran poros yang telah direncanakan dan merencanakan bearing berdasarkan tabel.

16 PEMBAHASAN

17 Dalam pengerjaan Tugas Akhir ini, maka akan dibahas mengenai beberapa masalah dibawah ini : Perencanaan Tongkang Kapasitas Muatan Perencanaan Konstruksi Bottom Door Perencanaan Web Frame Berat total Bottom Door Perencanaan Rantai dan Windlass Perencanaan terhadap penegar Perencanaan Engsel pada Bottom Door

18 KESIMPULAN

19 Kesimpulan yang dihasilkan dari pengerjaan Tugas Akhir ini adalah : Perencanaan Pintu : Tebal plat alas = 12 mm Main frame = 150 x 90 x 12 Web Frame = Tebal plat sisi = 40 mm Perencanaan Rantai dan windlass Ordinary Link Diameter = 26 mm Width = 94 mm Length = 126 mm

20 Enlarged Link Diameter Width Length = 29 mm = 104 mm = 172 mm End Link Diameter Width Length = 31,2 mm = 104 mm = 176 mm Perencanaan Penegar Penegar melintang : b = 600 mm h = 600 mm t = 50 mm

21 Penegar tegak yang menumpu penegar melintang : b = 300 mm h = 300 mm t = 20 mm Perencanaan Poros Untuk Pintu Perencanaan poros pintu dan bearing setelah dilakukan perhitungan maka diketahui ukuran poros pintu yang digunakan = 135 mm dari bahan JIS G 4103 SNCM25, sedangkan beraing yang digunakan memiliki diameter dalam yang sama dengan poros.

22 DAFTAR PUSTAKA 1. Achmad,Ir. Zainun. Elemen Mesin Rafika Aditama. 2. Biro Klasifikasi Indonesia Volume II Rules for Hull Edition Needam,Joseph. (1986). Science and Civilication in China: Volume 4, Physics and Physical Tehchnology, Part 2, Mechanical Engenering. Taipe: Caves Bookz, Ltd. 6. Polman. Elemen Mesin. 7. Rencana Poros, Tanggal 21 Januari Pukul Sularso, Kiyokatsu Suga. Dasar Perencanaan dan Pemilihan Elemen Mesin PT Pradnya Paramit 9. Sungai Mahakam, Tanggal 31 Desember Pukul Vlasblom W. J., (2003). Dreger Rules, JAN DE NUL Dredger Company, Belgia