PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 440 TAHUN 2015 TENTANG

Transkripsi

1 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 440 TAHUN 2015 TENTANG PEDOMAN TEKNIS OPERASIONAL BAGIAN (ADVISORY CIRCULAR PART ) TENTANG PETUNJUK DAN TATA CARA PEMBUATAN BUKU MANUAL OPERASI PENYELENGGARA PELAYANAN INFORMASI AERONAUTIKA DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA, Menimbang : a. bahwa dalam Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 60 Tahun 2015 tentang Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil Bagian 175 {Civil Aviation Safety Regulation Part 175) Tentang Pelayanan Informasi Aeronautika (Aeronautical Information Service) mengatur manual operasi penyelenggara pelayanan informasi aeronautika; b. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud pada huruf a, perlu menetapkan Pedoman Teknis Operasional Bagian (Advisory Circular Part J tentang Petunjuk dan Tata Cara Pembuatan Buku Manual Operasi Penyelenggaraan Pelayanan Informasi Aeronautika dengan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara; Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 1, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 4956); 2. Peraturan Presiden Nomor 7 Tahun 2015 tentang dan Organisasi Kementerian Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 8); 3. Peraturan Peraturan Presiden Nomor 24 Tahun 2010 tentang Kedudukan, Tugas dan Fungsi Kementerian Negara serta Susunan Organisasi, Tugas dan Fungsi Eselon I Kementerian Negara sebagaimana diubah terakhir dengan Peraturan Presiden Nomor 135 Tahun 2014; 4. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : KM 60 Tahun 2010 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Perhubungan sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : KM 68 Tahun 2013;

2 5. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 57 tahun 2011 tentang peraturan keselamatan penerbangan Sipil bagian 171 (Cwil Aviation Safety Regulation Part 171) Tentang penyelenggara pelayanan telekomunikasi penerbangan (aeronautical telecommunication service providers) sebagaimana telah diubah kedua dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 38 Tahun 2014; 6. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor : PM 1 Tahun 2014 tentang Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil Bagian 69 (Civil Aviation Safety Regulation Part 69) tentang lisensi, rating, pelatihan dan kecakapan personel navigasi penerbangan; 7. Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 60 Tahun 2015 tentang Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil Bagian 175 (Civil Aviation Safety Regulation Part 175) Tentang Pelayanan Informasi Aeronautika (Aeronautical Information Service); MEMUTUSKAN Menetapkan : PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA TENTANG PEDOMAN TEKNIS OPERASIONAL BAGIAN (ADVISORY CIRCULAR PART J TENTANG PETUNJUK DAN TATA CARA PEMBUATAN BUKU MANUAL OPERASI PENYELENGGARA PELAYANAN INFORMASI AERONAUTIKA. Pasal 1 Memberlakukan Pedoman Teknis Operasional Bagian (Advisory Circular Part J tentang Petunjuk dan Tata Cara Pembuatan Buku Manual Operasi Penyelenggara Pelayanan Informasi aeronautika, sebagaimana tercantum dalam Lampiran I Peraturan ini. Pasal 2 Contoh buku manual operasi penyelenggraan pelayanan informasi aeronautika sebagaimana dimaksud dalam Pasal 1, sebagaimana tercantum dalam Lampiran II Peraturan ini. Direktur Navigasi Pasal 3 terhadap pelaksanaan Peraturan ini. Penerbangan melaksanakan pengawasan

3 Pasal 4 Peraturan ini berlaku sejak tanggal ditetapkan. Ditetapkan di Jakarta Pada tanggal : 15 JUNI 2015 DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA TTD SUPRASETYO SALINAN Peraturan ini disampaikan kepada: 1. Menteri Perhubungan; 2. Sekretaris Jenderal, Inspektur Jenderal, Para Kepala Badan di Lingkungan Kementerian Perhubungan; 3. Para Direktur di Lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; 4. Para Kepala Otoritas Bandar Udara; 5. Para Kelapa Unit Penyelenggara Bandar Udara di Lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; 6. Direktur Utama PT. Angkasa Pura I (Persero); 7. Direktur Utama PT. Angkasa Pura II (Persero); 8. Direktur Utama Perum LPPNPI. Salinan sesuai dengan aslinya KEPALA-BAGIAN HUKUM DAN HUMAS, HEMI PAMURAHARJO Pembina Tk. I / (IV/b) NIP

4 LAMPIRAN I PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN NOMOR : KP 440 TAHUN 2015 TANGGAL : 15JUNI2105 UDARA ADVISORY CIRCULAR AC Petunjuk Dan Tata Cara Pembuatan Buku Manual Operasi Penyelenggara Pelayanan Informasi Aeronautika (PIA) DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA KEMENTERIAN PERHUBUNGAN - REPUBLIK INDONESIA

5 CATATAN AMANDEMEN Nomor Amandemen Tanggal Amandemen Disisipkan oleh Halaman

6 DAFTAR ISI Catatan Amandemen Daftar Isi i [[ Dasar Hukum 1 Defenisi 1 Tujuan 2 Penerapan 2 Ruang Lingkup 2 Kerangka Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA 2 Susunan dan Isi dari Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA 3

7 BAB I UMUM 1. DASARHUKUM Standar yang digunakan dalam penyelenggaraan pelayanan informasi aeronautika sesuai dengan peraturan perundang-undangan. 2. DEFINISI Dalam Buku Petunjuk ini yang dimaksud dengan: 7.1 Buku Manual Operasi Penyelenggara Pelayanan Informasi Aeronautika (PIA) adalah dokumen yang terdiri dari data dan informasi teknis fasihtas penyelenggara PIA, Standard Operating Procedure (SOP) Organisasi, Personel PIA pada unit PIA Bandar Udara, Kantor NOTAM Internasional (NOTAM OFFICE/NOF), Penyelenggara Peta Penerbangan, Personel Teknik Telekomunikasi Penerbangan dan Sistem Manajemen Keselamatan, termasuk informasi terkini terkait Penyelenggaraan PIA. 7.2 Fasilitas penyelenggaraan PIA adalah fasilitas elektronika yang digunakan sebagai sarana penyelenggaraan PIA yang meliputi perangkat lunak pemprosesan data PIA, fungsi telekomunikasi, dan fasihtas penunjang operasional penyelenggaraan PIA. 7.3 Navigasi Penerbangan adalah proses mengarahkan gerak pesawat udara dan satutitik ke titik yang lain dengan selamat dan lancar untuk menghindan bahaya dan/atau rintangan penerbangan. 7.4 Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan adalah penyelenggara pelayanan yang memberikan pelayanan navigasi penerbangan pesawat udara di wilayah ruang udara Republik Indonesia. 7.5 Penyelenggara Pelayanan Informasi Aeronautika (PIA) adalah badan hukum yang diberi ijin oleh Direktur Jenderal untuk memberikan pelayanan informasi aeronautika. 7.6 Personel pelayanan informasi aeronautika adalah personel yang memihki sertifikat kompetensi PIA dan bekerja pada unit PIA Bandar Udara, Kantor NOTAM Internasional dan Penyelenggara Peta Penerbangan. 7.7 Sertifikat Penyelenggara PIA adalah bukti terpenuhinya persyaratan keselamatan penerbangan dalam penyelenggaraan PIA yang terdiri yang diterbitkan oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara berdasarkan Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil (PKPS) Bagian 7.8 Direktur Jenderal adalah Direktur Jenderal Perhubungan Udara. 7.9 Direktur adalah Direktur Navigasi Penerbangan

8 3. TUJUAN Petunjuk dan Tata Cara Standar Pembuatan Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA ini sebagai acuan bagi Penyelenggara PIA dalam membuat, melaksanakan, mengevaluasi dan menyempurnakan secara berkelanjutan Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA. 4. PENERAPAN Petunjuk dan Tata Cara Standar Pembuatan Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA merupakan panduan bagi Penyelenggara PIA dalam membuat dan menyusun Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA. 5. RUANGLINGKUP Tata cara pembuatan Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA yang dituangkan dalam petunjuk pelaksanaan ini adalah bersifat kondisi minimum dan pihak Penyelenggara PIA wajib untuk menyempurnakannya sesuai dengan kondisi di lapangan. 6. KERANGKA BUKU MANUAL OPERASI PENYELENGGARA PELAYANAN INFORMASI AERONAUTIKA (PIA) Isi dari Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA meliputi: 6.1 BAB I : Gambaran Umum Bagian 1.1 Dasar Hukum Bagian 1.2 Profil Penyelenggara PIA Subbagian Maksud dan Tujuan Subbagian Data Umum Subbagian Pelayanan yang Diberikan 6.2 BAB II : Struktur Organisasi Bagian 2.1 Struktur Organisasi Penyelenggara PIA Bagian 2.2 Tugas Pokok dan Fungsi Bagian 2.3 Data Personel 6.3 BAB III : Standar Pelayanan Bagian 3.1 Standar Kinerja Pelayanan Subbagian Maksud dan Tujuan SOP Subbagian Ruang Lingkup Subbagian SOP Penyelenggaraan PIA Subbagian SOP Fasilitas Subbagian SOP Dokumentasi Subbagian SOP Pelaporan Subbagian SOP Keamanan Fasilitas Penyelenggara PIA Subbagian SOP Perubahan Pelayanan Subbagian SOP Penanganan Gangguan Pelayanan Subbagian SOP Koordinasi Bagian 3.2 Analisa Beban Kerja Personel Penyelenggara PIA Subbagian Pertimbangan penghitungan kebutuhan Subbagian personel penyelenggara PIA Contoh Penghitungan Analisa Beban Kerja personel penyelenggara PIA

9 6.4 BAB IV : Sistem Manajemen Keselamatan Bagian 4.1 Umum Bagian 4.2 Manajemen Keselamatan Penyelenggara Pelayanan Bagian 4.3 Pelaporan Data Keselamatan Bagian 4.4 Mekanisme Monitoring Berkelanjutan Bagian 4.5 Investigasi Kejadian Keselamatan Bagian 4.6 Forum Keselamatan Bagian 4.7 Pelatihan Personel 6.5 BAB V: Data Peralatan Penyelenggara PIA Bagian 5.1 Data Peralatan Penyelenggara PIA Bagian 5.2 Data Nilai Kinerja Pelayanan 6.6 BAB VI : Penutup Singkatan Lampiran 7. SUSUNAN DAN ISI DARI BUKU MANUAL OPERASI PENYELENGGARA PELAYANAN INFORMASI AERONAUTIKA (PIA) 7.1 Standar pembuatan Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA bertujuan untuk menyeragamkan sistematika penyusunan dan isi Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA. 7.2 Pihak pemohon Sertifikat Penyelenggara PIA bertanggung jawab sepenuhnya atas akurasi informasi yang dituangkan dalam Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA. 7.3 Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA merupakan dokumen hidup sehmgga harus dilakukan perubahan untuk menjaga agar informasi yang tersedia tetap akurat. 7.4 Informasi yang tercakup di dalam Buku Manual Operasi Penyelenggara PIA sekurang-kurangnya memuat informasi tentang Penyelenggara PIA sesuai ketentuan yang telah diatur dalam PKPS 175, dengan urutan sebagai berikut meliputi : Gambaran Umum Berisi tentang: Profil Penyelenggara PIA Maksud dan Tujuan penyusunan buku Manual Operasi Penyelenggara PIA Data umum: 1. Nama Penyelenggara Pelayanan; 2. Pengelola; 3. Alamat; 4. Jam Operasi; 5. Telepon; 6. Fax; 7. AFTN Address; 8. Website; 9. ; dan 10. NPWP.

10 Pelayanan yang diberikan: A. Pelayanan Informasi Aeronautika di Bandar Udara, yaitu: 1) Pelayanan informasi aeroanautika bandar udara adalah sebagai berikut : 1. pengajuan publikasi informasi aeronautika; 2. memberikan pelayanan pre flight information; dan 3. memberikan pelayanan post flight information. 2) ATS Reporting Office (ARO) adalah sebagai berikut: 1. memproses Filled Flight Plan (FPL); 2. memproses Repetitive Flight Plan (RPL); 3. memperbarui berita Flight Plan; 4. memperbarui berita Repetitive Flight Plan; dan 5. Penanganan berita-berita penerbangan (ATSMessage). B. Pelayanan NOTAM, antara lain: 1) Penerbitan NOTAM/ASHTAM; 2) Penerimaan dan pendistribusian NOTAM/ ASHTAM/ SNOWTAM; 3) Pertukaran NOTAM Internasional; dan 4) Pelayanan lainnya. C. Pelayanan Peta Penerbangan, antara lain: 1) Penyediaan Peta Penerbangan; dan 2) Pembuatan Peta Penerbangan Dasar Hukum yang digunakan dalam penyelenggaraan PIA Struktur Organisasi Struktur Organisasi Penyelenggara PIA Tugas pokok dan fungsi: 1. Pimpinan Penyelenggara PIA; 2. Manajer/Kepala Divisi/Kepala Kelompok; 3. Manajer/Kepala Divisi/Kepala Kelompok Teknisi; bidangteknik Telekomunikasi Penerbangan; 4. Kepala Dinas/Asisten Manajer/Pimpoksi Fasilitas bidang Pelayanan Informasi Aeronautika;

11 5. Penanggung jawab tugas operasi/koordinator pelaksana bidang; 6. Kelompok operator pelaksana bidang; 7. Kelompok teknisi pelaksana bidang pelayanan informasi aeronautika; dan 8. Personel lain yang terdapat di masing-masing unit yang terkait dengan pelayanan PIA Data Personel: 1. Nama, pangkat, golongan, NIP; 2. Pendidikan dan Pelatihan (mencantumkan nama lembaga diklat, dan jangka waktu diklat); 3. Posisi Kerja; 4. Sertifikat Kecakapan; 5. Waktu dan lama bertugas; dan 6. Tipe Rating Standar Pelayanan Standar Kinerja Pelayanan Standar kinerja pelayanan dituangkan dalam bentuk standard Operating Procedure (SOP) Standard Operating Procedure (SOP): A. Pelayanan Informasi Aeronautika Bandar Udara, terdiri dari: 1. SOP Pengajuan Publikasi Informasi Aeronautika SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media yang digunakan dalam proses penerimaan raw data publikasi, pengolahan raw data menjadi draf publikasi dan pengajuan draf publikasi kepada Sub Direktorat Manajemen Informasi Aeronautika, Direktorat Navigasi Penerbangan berupa draf paket publikasi informasi aeronautika terpadu yang terdiri dari draf AIP Amandemen, Draf AIP Supplement, draf AIC dan draf NOTAM. 2. SOP Pemberian Pelayanan Pre Flight Information SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media komunikasi yang digunakan dalam proses penerimaan, pengolahan materi untuk pembuatan preflight information bulletin (PIB), dan pendistribusian PIB.

12 3. SOP Pemberian Pelayanan Post Flight Information SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media komunikasi yang digunakan dalam proses penerimaan, pengolahan materi post-flight information, dan pendistribusian pelayanan post-flight information. 4. SOP Pemrosesan Filled Flight Plan (FPL) SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media komunikasi yang digunakan dalam proses penerimaan, pengolahan dan pendistribusian FPL. 5. SOP Pemrosesan Repetitive Flight Plan (RPL) SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media komunikasi yang digunakan dalam proses penerimaan, pengolahan dan pendistribusian RPL. 6. SOP Pembaruan Berita Flight Plan SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media komunikasi yang digunakan dalam proses penerimaan, pengolahan dan pendistribusian pembaruan FPL. 7. SOP Pembaruan Berita Repetitive Flight Plan (RPL) SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media komunikasi yang digunakan dalam proses penerimaan, pengolahan dan pendistribusian pembaruan RPL. 8. SOP Penanganan Berita-Berita Penerbangan (ATS Message) SOP ini berisi informasi tentang prosedur, format dan media komunikasi yang digunakan dalam proses penanganan beritaberita penerbangan.

13 9. SOP Fasilitas PIA Bandar Udara a. SOP Pengoperasian Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur pengoperasian peralatan, yang mengacu pada buku manual peralatan sesuai dengan jenis dan tipe masing-masing peralatan. Checklist pengoperasian peralatan mencakup hal-hal mengenai: 1) cara menghidupkan peralatan; dan 2) cara mematikan peralatan. b. SOP Pemeliharaan Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur koordinasi yang harus dilakukan oleh unit PIA dengan unit ATS Engineering dalam bentuk Operation Coordination Agrrement (OCA) untuk melakukan pemeliharaan rutin pada fasilitas PIA Bandar Udara. OCA dimaksud mencakup hal-hal sebagai berikut: 1) penyiapan rencana pemeliharaan peralatan; 2) penyiapan peralatan penunjang pemeliharaan; 3) pemeliharaan harian; 4) pemeliharaan mingguan; 5) pemeliharaan bulanan; 6) pemeliharaan triwulanan; 7) pemeliharaan semesteran; dan 8) pemeliharaan tahunan. c. SOP Perbaikan Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur koordinasi yang harus dilakukan unit PIA dengan unit ATS Enginering dalam bentuk Operation Coordination Agrrement (OCA) untuk melakukan perbaikan fasilitas PIA Bandar Udara. OCA dimaksud memuat hal-hal sebagai berikut: 1) persiapan perbaikan; 2) koordinasi; 3) pelaksanaan perbaikan; 4) pelaporan dan dokumentasi hasil perbaikan.

14 10. SOP Dokumentasi SOP ini merupakan prosedur yang dilaksanakan dalam melakukan dokumentasi terhadap dokumen dan datadata yang dimiliki sebagai penyelenggara, baik hardcopy maupun soft copy. Dokumen dan data yang harus didokumentasikan adalah: a. Peraturan-peraturan yang menjadi referensi standar hukum (peraturan nasional dan internasional); b. Dokumen Manual Operasi Penyelenggara Pelayanan PIA Bandar Udara; c. Standard Operating Procedure (SOP); d. Log Book personel Unit PIA Bandar Udara; e. Data personel Unit PIA Bandar Udara; f. Dokumen dan data yang berhubungan dengan penyelenggara pelayanan. Manajemen Dokumentasi: Berisikan prosedur tata kelola dokumen sebagaimana tersebut diatas. 11. SOP Pelaporan SOP ini mencakup prosedur pelaporan hasil kegiatan: a. pengajuan publikasi informasi aeronautika; b. pelayanan pre flight information; c. pelayanan postflight information; d. pemrosesan Filled Flight Plan (FPL); e. pemrosesan Repetitive Flight Plan (RPL); f. pembaruan berita Flight Plan; g. pembaruan berita Repetitive Flight Plan; h. Penanganan berita-berita penerbangan (ATS Message). Prosedur Pelaporan terdiri dari: a. Laporan berkala (laporan bulanan dan tahunan) merupakan laporan yang bersifat rutin; dan b. Laporan khusus merupakan laporan yang berisikan informasi penting, kondisi abnormal atau berdasarkan permintaan pejabat yang berwenang.

15 12. SOP Keamanan Fasilitas PIA Bandar Udara SOP ini mencakup prosedur pengamanan terhadap: a. Pengamanan sarana dan prasarana: 1) bangunan sipil; dan 2) access road. b. Pengamanan teknis 1) pengamanan perangkat keras (hardware); dan 2) pengamanan perangkat lunak (software). c. Personel 13. SOP Manajemen Mutu SOP ini berisi informasi tentang prosedur dan proses dalam rangka menjamin mutu penyelenggaraan PIA di Bandar Udara. 14. SOP Perubahan PIA di Bandar Udara SOP perubahan pelayanan PIA di Bandar Udara ini merupakan prosedur yang dilakukan jika penyelenggara pelayanan PIA Bandar Udara akan melakukan: a. Perubahan jenis pelayanan; b. Perubahan fasilitas Unit PIA Bandar Udara; dan c. Penerapan jenis pelayanan dan /atau fasilitas baru. SOP perubahan pelayanan PIA di Bandar Udara mencakup hal-hal mulai dari melakukan safety assessment, persiapan draft amandemen, personel, fasilitas, pelaporan perubahan, pengiriman dokumen, penggabungan dokumen, sosialisasi sampai dengan penerapan perubahan pelayanan tersebut. 15. SOP Penanganan Gangguan Pelayanan SOP ini berisi prosedur tahapan pelaksanaan apabila terjadi gangguan pelayanan PIA di bandar udara: a. Prosedur identifikasi gangguan pelayanan; b. Prosedur penanganan gangguan pelayanan: 1) penanganan internal; dan 2) pengalihan pelayanan PIA ke unit PIA di Bandara sekitar.

16 16. SOP Koordinasi SOP ini berisi prosedur dalam melakukan koordinasi terkait hal - hal sebagai berikut: a. Konfirmasi raw data draf paket publikasi informasi aeronautika terpadu; b. Pengajuan draf paket publikasi informasi aeronautika terpadu; c. Konfirmasi raw data PIB, In-flight Information dan Post Flight Information; d. Kondisi Abnormal. B. Pelayanan Kantor NOTAM Internasional (NOTAM Office/NOF) 1. SOP Penerbitan NOTAM/ASHTAM SOP ini berisi informasi tentang prosedur penerimaan data/informasi bahan penerbitan NOTAM/ASHTAM, proses pengolahan data/informasi NOTAM/ASHTAM, koordinasi dengan sumber data NOTAM/ASHTAM, penerbitan dan pengelolaan NOTAM/ASHTAM yang telah diterbitkan. Dalam hal ini penebitan NOTAM terbagi atas: a. Penerbitan NOTAM Selfcancelled; b. Penerbitan NOTAM EST; dan c. Penerbitan NOTAM PERM. 2. SOP Pendistribusian NOTAM/ASHTAM SOP ini berisi informasi tentang prosedur pendistribusian NOTAM /ASHTAMbaik nasional ataupun internasional, meliputi: a. Format pendistribusian; b. Pengalamatan; c. Jenis media yang digunakan; 3- SOP Penerimaan NOTAM/ASHTAM/SNOWTAM SOP ini berisi informasi tentang prosedur penerimaan dan pengelolaan NOTAM/ASHTAM/SNOWTAM yang diterima dari sumber data. 4. SOP Pertukaran NOTAM/ASHTAM SOP ini berisi informasi tentang prosedur pertukaran NOTAM/ASHTAM dengan NOF Negara lain. 10

17 5. SOP Fasilitas NOF a. SOP Pengoperasian Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur pengoperasian peralatan, yang mengacu pada buku manual peralatan sesuai dengan jenis dan tipe masing-masing peralatan. Checklist pengoperasian peralatan mencakup hal-hal mengenai: 1) cara menghidupkan peralatan; dan 2) cara mematikan peralatan. b. SOP Pemeliharaan Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur koordinasi yang harus dilakukan oleh NOF dengan unit ATS Engineering dalam bentuk Operation Coordination Agrrement (OCA) untuk melakukan pemeliharaan rutin pada fasilitas NOF. OCA dimaksud mencakup hal-hal sebagai berikut: 1) penyiapan rencana pemeliharaan peralatan; 2) penyiapan peralatan penunjang pemeliharaan; 3) pemeliharaan harian; 4) pemeliharaan mingguan; 5) pemeliharaan bulanan; 6) pemeliharaan triwulanan; 7) pemeliharaan semesteran; dan 8) pemeliharaan tahunan. c. SOP Perbaikan Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur koordinasi yang harus dilakukan NOF dengan unit ATS Enginering dalam bentuk Operation Coordination Agrrement (OCA) untuk melakukan perbaikan fasilitas NOF. OCA dimaksud memuat hal-hal sebagai berikut: 1) persiapan perbaikan; 2) koordinasi; 3) pelaksanaan perbaikan; dan 4) pelaporan dan dokumentasi hasil perbaikan. 6. SOP Dokumentasi SOP ini merupakan prosedur yang dilaksanakan dalam melakukan dokumentasi terhadap data-data yang dimiliki sebagai penyelenggara, baik hardcopy maupun soft copy. 11

18 Dokumen dan data yang harus didokumentasikan adalah: a. Peraturan-peraturan yang menjadi referensi standar hukum (peraturan nasional dan internasional); b. Dokumen Manual Operasi Penyelenggara Pelayanan NOTAM; c. Buku manual petunjuk penggunaan peralatan / fasilitas (pabrikan) personel NOF; d. Standard Operating Procedure (SOP), e. Sejarah peralatan / fasilitas ; f. Log Book personel NOF; g. Data personel NOF; h. Dokumen dan data yang berhubungandengan penyelenggara pelayanan. Manajemen Dokumentasi: Berisikan prosedur tata kelola dokumen sebagaimana tersebut diatas. 7. SOP Pelaporan SOP ini mencakup prosedur pelaporan hasil kegiatan: a. Pengoperasian, pemeliharaan data NOTAM / ASHTAM / SNOWTAM; dan b. Pengoperasian, pemeliharaan, dan perbaikan fasilitas NOF. Prosedur Pelaporan terdiri dari: a. laporan berkala (laporan bulanan dan tahunan) merupakan laporan yang bersifat rutin; dan b. laporan khusus merupakan laporan yang berisikan informasi penting, kondisi abnormal atau berdasarkan permintaan pejabat yang berwenang. 8. SOP Keamanan Fasilitas NOF SOP ini mencakup prosedur pengamanan terhadap: a. Pengamanan sarana dan prasarana: a. bangunan sipil b. access road b. Pengamanan teknis a. Pengamanan perangkat keras (hardware) b. Pengamanan perangkat lunak (software) c. Personel 12

19 9. SOP Manajemen Mutu SOP ini berisi informasi tentang prosedur dan proses dalam rangka menjamin mutu penyelenggaraan pelayanan NOTAM. 10. SOP Perubahan Pelayanan NOTAM SOP perubahan pelayanan NOTAM ini merupakan prosedur yang dilakukan jika penyelenggara pelayanan NOTAM akan melakukan: a. perubahan jenis pelayanan; b. perubahan fasilitas NOF; c. penerapan jenis pelayanan dan /atau fasilitas baru. SOP perubahan pelayanan NOTAM mencakup hal-hal mulai dari melakukan safety assesment persiapan draft amandemen, personel, fasilitas, pelaporan perubahan, pengiriman dokumen, penggabungan dokumen, sosialisasi sampai dengan penerapan perubahan pelayanan tersebut. Safety Assessment dilakukan bila terjadi perubahan jenis pelayanan, prosedur, fasilitas, sistem dan organisasi NOF. 11. SOP Penanganan Gangguan Pelayanan SOP ini berisi prosedur tahapan pelaksanaan apabila terjadi gangguan pelayanan NOTAM : a. Prosedur identifikasi gangguan pelayanan; b. Prosedur penanganan gangguan pelayanan; c. Penanganan internal; dan d. Pengalihan pelayanan NOTAM ke Back - up NOF. 12. SOP Koordinasi SOP ini berisi prosedur dalam melakukan koordinasi terkait hal - hal sebagai berikut: a. Konfirmasi validitas NOTAM EST; b. Penerbitan NOTAM PERM; c. Penerbitan NOTAM penggunaan ruang udara; d. Penerbitan NOTAM penggunaan ruang udara di wilayah yang berdampak terhadap FIR Negara tetangga; 13

20 e. Penerbitan NOTAM/ASHTAM terkait penutupan dan/atau pengalihan rute penerbangan dan ruang udara. C. Pelayanan Peta Penerbangan, terdiri dari: 1. Peyedia Peta Penerbangan a. SOP pengumpulan data dan/atau informasi SOP ini berisi prosedur dan proses tentang pengumpulan data/informasi, koordinasi dengan sumber data yang di gunakan dalam penyelenggaraan pelayanan peta penerbangan. b. SOP penggambaran ulang SOP ini berisi prosedur dan proses tentang penggambaran kembali peta yang dipublikasikan di dalam AIP Indonesia ataupun yang dipublikasikan tersendiri sesuai ketentuan peraturan perundangundangan. c. SOP Reproduksi SOP ini berisi prosedur dan proses tentang pencetakan atau penggandaan peta penerbangan. d. SOP penyimpanan SOP ini berisi prosedur dan proses tentang penyimpanan data dan/atau informasi serta produk peta penerbangan e. SOP Pendistribusian SOP ini berisi prosedur dan proses tentang metode dan mekanisme pendistribusian produk peta penerbangan f. SOP Pengawasan SOP ini berisi prosedur dan proses tentang pengawasan terhadap manajemen pelayanan peta penerbangan. g. SOP Evaluasi (umpan balik) SOP ini berisi informasi tentang prosedur dan proses pengevaluasian terhadap pelayanan peta penerbangan terkait kepuasan pelanggan. h. SOP Pelayanan Pelanggan SOP ini berisi informasi tentang prosedur dan tata cara pemesanan dan berlangganan produk peta penerbangan. 14

21 2. Pembuat Peta Penerbangan a. SOP Pengumpulan, Pengukuran dan Survey Data dan/atau Informasi. SOP ini berisi prosedur dan proses tentang pengumpulan data dan/atau informasi bagi proses pendesainan, pengukuran dan survey bagi proses penciptaan peta penerbangan. b. SOP Perancangan SOP ini berisi prosedur dan proses tentang perancangan dan pembuatan konsep peta penerbangan sebelum proses penggambaran. c. SOP Penggambaran SOP ini berisi prosedur dan proses tentang penggambaran sesuai peraturan perundang-undangan. d. SOP Reproduksi SOP ini berisi prosedur dan proses tentang pencetakan atau penggandaan peta penerbangan. e. SOP Penyimpanan SOP ini berisi prosedur dan proses tentang penyimpanan data dan/atau informasi serta produk peta penerbangan f. SOP Pendistribusian SOP ini berisi prosedur dan proses tentang metode dan mekanisme pendistribusian produk peta penerbangan g. SOP Pengawasan SOP ini berisi prosedur dan proses tentang pengawasan terhadap manajemen pelayanan peta penerbangan. h. SOP Evaluasi (umpan balik) SOP ini berisi informasi tentang prosedur dan proses pengevaluasian terhadap pelayanan peta penerbangan terkait kepuasan pelanggan. i. SOP Pelayanan Pelanggan SOP ini berisi informasi tentang prosedur dan tata cara pemesanan dan berlangganan produk peta penerbangan. 15

22 j. SOP Fasilitas Pelayanan Peta Penerbangan 1) SOP Pengoperasian Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur pengoperasian peralatan, yang mengacu pada buku manual peralatan sesuai dengan jenis dan tipe masingmasing peralatan. Checklist pengoperasian peralatan mencakup hal-hal mengenai : a) cara menghidupkan peralatan; dan b) cara mematikan peralatan. 2) SOP Pemeliharaan Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur yang harus dilakukan dalam melakukan pemeliharaan rutin pada fasilitas. Checklist SOP Pemeliharaan Peralatan mencakup hal-hal mengenai: a) penyiapan rencana pemeliharaanperalatan; b) penyiapan peralatan penunjang pemeliharaan; c) pemeliharaan harian; d) pemeliharaan mingguan; e) pemeliharaan bulanan; f) pemeliharaan triwulanan; g) pemeliharaan semesteran; dan h) pemeliharaan tahunan. 3) SOP Perbaikan Peralatan SOP ini berisi tentang prosedur yang harus dilakukan dalam melakukan perbaikan peralatan. Checklist SOP Perbaikan Peralatan mencakup hal-hal mulai dari: a) persiapan perbaikan; b) koordinasi; c) pelaksanaan perbaikan; d) pelaporan dan dokumentasi hasil perbaikan. k. SOP Dokumentasi SOP ini merupakan prosedur yang dilaksanakan dalam melakukan dokumentasi terhadap data-data yang dimiliki sebagai penyelenggara, baik hardcopy maupun soft copy. 16

23 Dokumen dan data yang harus didokumentasikan adalah : 1) Peraturan-peraturan yang menjadi referensi standar hukum (peraturan nasional dan internasional); 2) Dokumen manual operasi penyelenggara pelayanan peta penerbangan; 3) Buku manual petunjuk penggunaan peralatan / fasilitas (pabrikan); 4) Standard Operating Procedure (SOP), 5) Sejarah peralatan / fasilitas ; 6) Log Book personel penyelenggara pelayanan peta penerbangan; 7) Data personel Penyelenggara Pelayanan Peta Penerbangan; 8) Dokumen dan data yang berhubungan dengan penyelenggaraan pelayanan. Manajemen Dokumentasi: Berisikan prosedur tata kelola dokumen sebagaimana tersebut diatas. 1. SOP Pelaporan SOP ini mencakup prosedur pelaporan hasil kegiatan : 1) Penyelenggaraan pelayanan peta penerbangan; dan 2) Pengoperasian, pemeliharaan, dan perbaikan peralatan penyelenggara pelayanan peta penerbangan. Prosedur Pelaporan terdiri dari 1) Laporan berkala (laporan bulanan dan tahunan) merupakan laporan yang bersifat rutin; dan 2) Laporan khusus merupakan laporan yang berisikan informasi penting, kondisi abnormal atau berdasarkan permintaan pejabat yang berwenang. m. SOP Manajemen Mutu SOP ini berisi informasi tentang prosedur dan proses dalam rangka menjamin mutu penyelenggaraan pelayanan peta penerbangan peta penerbangan. n. SOP Perubahan Pelayanan Peta Penerbangan SOP berisi tentang prosedur: 1) perubahan pelayanan Peta Penerbangan yang meliputi perubahan: 17

24 a) jenis pelayanan; b) fasilitas; dan c) penerapan jenis pelayanan dan /atau fasilitas baru; SOP perubahan pelayanan peta penerbangan mencakup hal-hal mulai dari melakukan safety assesment persiapan draft amandemen, personel, fasilitas, pelaporan perubahan, pengiriman dokumen, penggabungan dokumen, sosialisasi sampai dengan penerapan perubahan pelayanan tersebut. Safety Assessment dilakukan bila terjadi perubahan jenis pelayanan, prosedur, fasilitas, sistim dan organisasi penyelenggara peta penerbangan. Pelaksanaan safety assessment meliputi: a) pelaksana kegiatan; b) waktu kegiatan; c) tahapan kegiatan, meliputi: penentuan konteks; identifikasi resiko; analisa resiko; evaluasi resiko; pengendalian resiko; monitoring dan review; dan konsultasi dan komunikasi. o. SOP Penanganan Gangguan Pelayanan SOP ini berisi prosedur tahapan pelaksanaan identifikasi dan penanganan apabila terjadi gangguan sistem basis data. p. SOP Koordinasi SOP ini berisi prosedur dalam melakukan koordinasi terkait akurasi dan validitas data dan/atau informasi Analisa Beban Kerja Personel Penyelenggara PIA Pertimbangan penghitungan kebutuhan Personel Penyelenggara PIA Contoh Penghitungan Analisa Beban Kerja personel PIA 18

25 7.4.4 Sistem Manajemen Keselamatan Umum Manajemen Keselamatan Penyelenggara PIA 1. Berisi tentang suatu unit khusus yang memiliki tanggungjawab dalam penanganan isu-isu keselamatan penyelenggaraan PIA; 2. Berisi struktur unit keselamatan yang terdiri dari nama dan jabatan dalam unit penyelenggara PIA;dan 3. Penjelasan tugas pokok dan fungsi pada struktur organisasi unit keselamatan tersebut. Pelaporan Data Keselamatan: Laporan data keselamatan yang berfungsi untuk menyediakan data mengenai isu-isu keselamatan kepada Pejabat penyelenggara PIA yang berwenang dan Manajer Keselamatan. Laporan tersebut terdiri dari hal-hal sebagai berikut: 1. Laporan Bahaya (Hazard); 2. Kejadian bahaya yang harus dilaporkan. (Format tercantum dalam contoh buku manual operasi) Mekanisme Monitoring berkelanjutan Mekanisme monitoring berkelanjutan terdiri dari hal-hal sebagai berikut: 1. Rencana Monitoring Keselamatan 2. Form Pengecekan (Checklist) 3. Organisasi audit, dimana dalam melaksanakan audit, terdapat 3 (tiga) tingkatan, seperti berikut: a. Selfauditing; b. Independent internal audit; dan c. Audited by regulator. 7AAA. Investigasi Kejadian Keselamatan Unit SMS akan melakukan insvestigasi kejadian yang dilaksanakan pada saat terjadi kecelakaan, dimana kecelakaan tersebut terkait dengan penyelenggaraan pelayanan PIA. Penyelenggara PIA mendukung pelaksanaan kegiatan investigasi unit SMS dan KNKT sesuai dengan ketentuan perundang-undangan yang berlaku Forum Keselamatan Penyelenggara PIA harus menyediakan forum yang bertujuan untuk memfasilitasi masalah keselamatan dengan pihak-pihak terkait. 19

26 Pelatihan Personel Terdiri dari hal-hal sebagai berikut: 1. Tujuan; 2. Kompetensi; dan 3. Rencana pelatihan personel penyelenggara PIA dalam kurun waktu 5 (lima) tahun ke depan Data Fasilitas dan Sistim Otomatisasi Penyelenggaraan PIA Data Fasilitas Tabel data yang berisikan: 1. nomor; 2. nama peralatan; 3. merek; 4. tipe; 5. tahun pengadaan;dan 6. daya Data Sistim Otomatisasi Tabel data yang berisikan: 1. nomor; 2. nama sistim; 3. merek; 4. versi; 5. tahun pengadaan; dan 6. keterangan Penutup DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA TTD Salinan sesuai dengan aslinya SUPRASETYO,' LN HUKUM DAN HUMAS, v If HEMI PAMURAHARJO Pembina Tk. I / (IV/b) NIP

27 Lampiran II Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor : KP 440 TAHUN 2015 Tanggal : 15JUNI2015 Sebagai PENYELENGGARA PELAYANAN XXXXXXXXXXXXXXXX (PKPS 175)

28 LEMBAR PENGESAHAN Dengan Rahmat Tuhan Yang Maha Esa, Penyelenggara Pelayanan menerbitkan Buku Manual Operasi sebagai pedoman teknis dalam menyelenggarakan Pelayanan Disahkan di...,...,...,... Oleh Kepala Penyelenggara Pelayanan xxx Nama Pangkat NIP. Jakarta,...,...,... Mengetahui a.n. DIREKTUR NAVIGASI PENERBANGAN Kasubdit Manajemen Informasi Aeronautika Nama Pangkat NIP.

29 CATATAN PERUBAHAN PERUBAHAN No. Tanggal Catatan Perubahan Dicatat oleh Keterangan

30 KATA PENGANTAR tanggal,,, KEPALA PENYELENGGARA PELAYANAN Nama Pangkat NIP.

31 DAFTAR ISI Lembaran Pengesahan j Catatan Amandemen n Kata Pengantar *u Daftarlsi 1V BAB I Gambaran Umum! Bagian 1.1 Dasar Hukum * Bagian 1.2 Profil Penyelenggara Pelayanan 1 Subbagian Maksud dan Tujuan 1 Subbagian Data Umum 1 Subbagian Pelayanan Yang Diberikan 2 BAB II Struktur Organisasi 3 Bagian 2.1 Struktur Organisasi 3 Bagian 2.2 Tugas Pokok Dan Fungsi 3 Bagian 2.3 Tabel Data Personel 3 BAB III Standar Pelayanan 4 Bagian 3.1 Standar Kinerja Pelayanan 4 Subbagian Maksud dan Tujuan SOP 4 Subbagian Ruang Lingkup 4 BAB IV Sistem Manajemen Keselamatan Bagian 4.1 Umum 5 Bagian 4.2 Manajemen Keselamatan Penyelenggara Pelayanan 5 Bagian 4.3 Pelaporan Data Keselamatan 5 Bagian 4.4 Mekanisme Monitoring Berkelanjutan 7 Bagian 4.5 Investigasi Kejadian Keselamatan 8 Bagian 4.6 Forum Keselamatan 8 Bagian 4.7 Pelatihan Personel 9 BAB V Data Peralatan dan Sistem Penyelenggaraan Pelayanan Informasi Aeronautika 9 Bagian 5.1 Tabel Data Peralatan 9 Bagian 5.2 Tabel Data Sistem 9 BAB VI Penutup 10 IV

32 BAB I GAMBARAN UMUM 1.1. DasarHukum Standar yang digunakan dalam penyelenggaraan pelayanan informasi aeronautika sesuai dengan peraturan perundang-undangan Profil Penyelenggara Pelayanan Informasi Aeronautika Maksud dan Tujuan Manual operasi ini disusun dengan maksud agar standar pelayanan dan pola kerja setiap personel yang bertanggung jawab dalam penyediaan pelayanan informasi aeronautika pada penyelenggara pelayanan atau jenis pelayanan sesuai dengan standar yang telah ditetapkan, selain itu juga menjadi acuan bagi para pelaksana dalam melaksanakan tugasnya agar memenuhi standar pelayanan yang berlaku. Tujuan dari disusunnya Manual Operasi ini adalah sebagai berikut: a. agar petugas dapat menjaga konsistensi dan tingkat kinerja dalam organisasi atau unit kerja; b. agar mengetahui dengan jelas peran dan fungsi tiap-tiap c. posisi dalam organisasi; memperjelas alur tugas, wewenang dan tanggung jawab dari d. petugas terkait; melindungi organisasi/unit kerja dan petugas dilapangan dari penyimpangan atau kesalahan administrasi lainnya; e. untuk menghindari kegagalan/kesalahan, keraguan, duplikasi dan inefisiensi Data Umum Penyelenggara Pelayanan (jenis pelayanan) di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara/Badan Usaha Milik Negara/Badan Usaha. Nama Penyelenggara Pelayanan: No. Pengelola ; UPT Ditjen Perhubungan Udara/BUMN/BU 1. Alamat 2. Lokasi 3. Propinsi 4. ARP 5. Pelayanan Yang Diberikan 6. Ruang Udara Yang Dilayani ATZ/CTR/TMA/CTA/UTA/FIR

33 Bandar Udara Yang Dilayani: Jam Operasi Telepon Fax AFTN Address 6. NPWP Pelayanan Yang Diberikan TabelPelayanan Informasi Aeronautika Penyelenggara Pelayanan (jenis pelayan) sebagai berikut: No. Penyelenggara Pelayanan Pelayanan Yang Diberikan Peralatan Yang Digunakan 2.

34 BAB II ORGANISASI, TUGAS, FUNGSI DAN TANGGUNG JAWAB Berdasarkan Peraturan perundang-undangan yang berlaku, struktur organisasi dan tugas pokok dan fungsi Penyelenggara Pelayanan (jenis pelayanan) sebagai berikut: 2.1. Struktur Organisasi (Bagan Struktur Organisasi) 2.2. Tugas, Pokok dan Fungsi (deskripsi tugas) (deskripsi fungsi) (deskripsi tanggungjawab) 2.3. Tabel Data Personel No. Nama/ Pangkat/ Gol/NIP Jabatan Pendidikan Sertifikat Kecakapan Formal Non Formal Jenis Tahun Berakhir Rating 1. 2.

35 BAB III STANDAR PELAYANAN 3.1 STANDAR KINERJA PELAYANAN Dalam mencapai dan memenuhi standar kinerja pelayanan yang diberikan kami menuangkan dalam bentuk Standard Operating Procedure (SOP) berdasarkan peraturan perundang-undangan Maksud dan Tujuan SOP SOP ini dimaksudkan agar seluruh personel pelayanan PIA dan pihak terkait lainnya menerapkan pola kerja yang baku dalam menyelenggarakan pelayanan informasi aeronautika, sehingga memenuhi standar pelayanan sesuai dengan peraturan perundang-undangan Ruang Lingkup SOP yang digunakan dalam menyelenggarakan pelayanan informasi aeronautika: 1. SOP Penyelenggaraan PIA, disesuaikan dengan jenis pelayanan yang diberikan: a. Pelayanan Informasi Aeronautika Bandar Udara; b. Pelayanan Kantor NOTAM Internasional; dan c. Pelayanan Peta Penerbangan. 2. SOP Fasilitas; 3. SOP Dokumentasi; 4. SOP Pelaporan; 5. SOP Keamanan Fasilitas Penyelenggara PIA; 6. SOP Manajemen Mutu; 7. SOP Perubahan Pelayanan; 8. SOP Penanganan Gangguan Pelayanan; dan 9. SOP Koordinasi. Susunan dan Isi SOP tersebut di atas terdiri dari: 1. Umum; 2. Ruang lingkup; 3. Struktur Organisasi; dan 4. Proses Bisnis.

36 BAB IV SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN 4.1 Umum Kebijakan keselamatan penyelenggaraan PIA, diperlukan oleh seluruh personel Penyelenggara PIA (jenis pelayanan) dimana keselamatan pelayanan navigasi penerbangan menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari kebijakan manajemen keselamatan. Untuk menerapkan hal tersebut maka Kepala Penyelenggara PIA (jenis pelayanan) memiliki komitmen dalam bentuk deklarasi pernyataan keselamatan dari Kepala Penyelenggara PIA (jenis pelayanan). Tujuan kebijakan keselamatan dalam penyelenggaraan PIA adalah untuk menyediakan pelayanan informasi aeronautika yang selamat, efektif, dan efisien. Untuk mewujudkan tujuan tersebut maka di dalam penyelenggaraan PIA kami menerapkan budaya keselamatan pada seluruh aspek pelayanan. 4.2 Manajemen Keselamatan Penyelenggaraan Pelayanan Untuk mewujudkan penerapan sistem manajemen keselamatan sesuai dengan ketentuan perundang-undangan, maka dibentuk suatu unit khusus yang memiliki tanggung jawab dalam penanganan isu-isu keselamatan di dalam penyelenggaraan PIA. Struktur Unit Keselamatan Tugas pokok dan fungsi pada struktur organisasi unit keselamatan tersebut sebagai berikut: Pelaporan Data Keselamatan Laporan data keselamatan berfunsi untuk menyediakan data mengenai isu-isu keselamatan kepada manajer keselamatan dan personel terkait lainnnya pada pihak Penyelenggara PIA (jenis pelayanan). Data isu-isu keselamatan yang dilaporkan mengenai bahaya, kejadian (incident), faktor dan solusi untuk mencegah bahaya yang sama. 1. Laporan Bahaya Berikut adalah format laporan mengenai situasi atau keadaan yang dapat menyebabkan kondisi berbahaya terhadap orang, pesawat udara, peralatan dan/atau peralatan pendukung lainnya walaupun kondisi tersebut belum menyebakan kecelakaan terhadap orang atau peralatan yang ada. Laporan ini ditujukan kepada Manajer Keselamatan dan personel terkait, format laporan sebagai berikut:

37 Format Laporan Kondisi Bahaya: Kepada Yth : Direktur Jenderal Perhubungan Udara di Jakarta 1. DATA UMUM a. Tanggal Kejadian Nama Penyelenggara PIA Lokasi Kejadian Waktu Kejadian e. Jenis Kejadian DATA FASILITAS/PERALATAN/SISTIM a. b. c. Nama Fasilitas/ Peralatan/ Sistim Kerusakan pada Fasilitas/ Peralatan/ Sistim Nama Operator 3. DESKRIPSI a. Kronologi Kejadian Dampak Kejadian terhadap operasional pelayanan Petugas Pelapor Format Laporan Akhir: No Tanggal Kejadian Solusi Keterangan Mekanisme Pelaporan a. Setiap personel yang melihat kejadian bahaya dan/atau kerusakan peralatan dan/atau sistim wajib melaporkan kejadian tersebut pada format laporan yang telah ditentukan pada kurun waktu 1 x 24 jam; Laporan tersebut disampaikan kepada Manajer Keselamatan yang ditunjuk oleh pihak Penyelenggara PIA; c. Manajer Keselamatan menganalisa kemungkinan tingkat bahaya dan konsekuensi kejadian yang dilaporkan pada rapat internal unit teknis apabila bahaya yang ditimbulkan dapat mengakibatkan kecelakaan. Manajer Keselamatan juga menentukan metode atau solusi untuk menanggulangi atau mengurangi bahaya yang ditimbulkan; d. Manajer Keselamatan menyiapkan laporan akhir seluruh kejadian kepada Kepala Penyelenggara PIA; e. Kepala Penyelenggara PIA menindaklanjuti laporan tersebut dan juga mendokumentasikan laporan tersebut sebagai bukti;

38 f. Apabila terdapat kejadian yang terkait dengan instansi lain maka pihak Penyelenggara PIA menyampaikan informasi tersebut secara tertulis kepada instansi tersebut; g. Dalam kurun waktu tertentu pihak Penyelenggara PIA melaporkan kegiatan keselamatan yang telah dilaksanakan kepada Direktorat Jenderal Perhubungan Udara; h. Manajer Keselamatan akan menyiapakan draf NOTAM pada saat mengetahui terjadinya kondisi bahaya yang dapat mengganggu keselamatan penerbangan; i. Kepada Penyelenggara PIA segera menerbitkan NOTAM setelah mendapatkan laporan mengenai terjadinya kondisi bahaya yang mengganggu keselamatan penerbangan. 3. Kejadian Bahaya Yang Harus Dilaporkan a. Kerusakan sistem; b. Kerusakan peralatan; c. Kerusakan peralatan penunjang; d. Gangguan hewan pada peralatan; e. Kebakaran fasilitas atau peralatan; f. Tindakan tidak sesuai SOP; g. Kejadian lain yang menyebabkan kondisi bahaya. 4.4 Mekanisme Monitoring Berkelanjutan 1. Rencana Monitoring Keselamatan Unit SMS akan selalu melaksanakan monitoring dalam bentuk audit, audit ini dilaksanakan untuk menemukan hal-hal yang tidak sesuai dengan peraturan perundang-undangan dan juga hal-hal yang membahayakan. Berdasarkan hasil audit dalam bentuk temuan makan akan dirumuskan rekomendasi terhadap permasalahan tersebut sebagai laporan akhir. Manual Operasi PIA berisi detil mengenai pengaturan keselamatn sebagai dasar untuk pelaksanaan audit. Kinerja akan diukur berdasarkan sistem manajemen yang sudah tercantum dalam manual operasi. Audit secara independen akan dilaksanakan setiap tahun dan sebelum pembaruan Sertifikat Penyelenggara PIA (jenis pelayanan). 2. Form Pengecekan 3. Organisasi Audit Dalam melaksanakan audit, terdapat 3 (tiga) tingkatan, sebagai berikut: a. SelfAuditing Audit ini dilaksanakan oleh Manajer Keselamatan sesuai dengan tanggung jawab di masing-masing bidangnya. Setiap Manajer harus mengetahui kelemahan keselamatan di bidangnya, melakukan audit untuk memastikan kelemahan tersebut sudah diminimalisasi sebelum menjadi masalah yang besar.

39 b. Independent Internal Audit Audit ini dilaksanakan oleh pihak lain dalam organisasi Penyelenggara PIA secara independen yang sudah berpengalaman. Keuntungan pelaksanaan independen internal audit ini adalah: 1) Memberi kepastian dan keyakinan pada setiap manajer bahwa semua persyaratan dan ketentuan keselamatan telah dipenuhi; 2) Adanya tenggat waktu terhadap masalah-masalah keselamatan yang lama penanganannya; 3) Adanya standar keselamatan dalam organisasi Penyelenggara PIA terhadap ide-ide baru mengenai keselamatan; dan 4) Setiap Manajer tidak kebal terhadap tindakan yang mengancam keselamatan. c. Auditing By Regulator Audit ini dilaksankan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Udara sebagai regulator dan didampingi oleh unit SMS Penyelenggara PIA yang menangani masalah keselamatan penyelenggaraan pelayanan. 4. Pelaksanaan Audit a. Unit SMS akan menentukan jadwal pelaksanaan audit dan mempublikasikan kepada pihak-pihak terkait; b. Pelaksanaan SelfAuditing akan dilaksanakan berkelanjutan; c. Independent Internal Audit dilaksanakan 2 (dua) kali dalam setahun; dan d. Auditing by regulator dilaksanakan sesuai dengan jadwal yang ditentukan oleh pihak Regulator. 4.5 Investigasi Kejadian Keselamatan Unit SMS akan melakukakn investigasi kejadian yang dilaksanakan pada saat terjadi kecelakaan, dimana kecelakaan tersebut terkait dengan penyelenggaraaan PIA. Unit SMS juga akan berkoordinasi dan membantu KNKT dalam melaksanakan investigasi kejadian serius dan membuat laporan pelaksanaan investigasi sesuai dengan ketentuan yang berlaku. 4.6 Forum Keselamatan Unit SMS membentuk suatu forum yang bertujuan untuk memfasilitasi masalah keselamatan dengan pihak-pihak terkait lainnya misalnya Personel Pelayanan Telekomunikasi Penerbanan, Pemandu Lalu-lintas Penerbangan, Personel Radio Komunikasi Penerbangan atau unit lain yang terkait.

40 - 4.7 Pelatihan Personel 1. Tujuan Pendidikan dan pelatihan dilaksanakan untuk mempertahankan (recurrent) dan meningkatkan kompetensi personel PIA dengan tujuan untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi kerja. 2. Kompetensi Personel penyelenggara PIA harus memiliki Sertifikat Kecakapan Personel PIA dan Rating sesuai dengan tugas dan tanggung jawabnya yang selalu diperbarui apabila telah habis masa berlakunya. 3. Pelatihan Personel PIA Pelatihan bagi personel penyelenggara PIA akan selalu dilaksanakan secara berkelanjutan untuk menjamin keselamatan penerbangan serta Manajer dan personel yang tidak mematuhi sistem keselamatan akan dikenakan tindakan indisipliner. BAB V DATA PERALATAN DAN SISTEM PENYELENGGARAAN PELAYANAN INFORMASI AERONAUTIKA 5.1 Tabel Data Peralatan No. Nama Peralatan Merk Tipe Tahun Pengadaan Daya 5.2 Tabel Data Sistem No. Nama Sistem Merk Versi Tahun Pengadaan Keterangan

41 BAB VI PENUTUP Manual Operasi Penyelenggara PIA ini disusun dengan tujuan untuk memenuhi standar yang ditentukan di dalam peraturan perundang-undangan untuk agar penyedian pelayanan informasi aeronautika sesuai dengan bof sehingga kinerja pelayanan menjadi efektif dan efisien. Manual Operasi ini disusun sesuai dengan kondisi pelayanan, peralatan dan sistem pada Penyelenggara PIA (jenis pelayanan) dan apabila terjadi perubahan maka akan dilakukan pembaruan terhadap manual operasi ini. Manual Operasi ini mencerminkan kondisi dan kegiatan penyediaan pelayanan saat ini. Penyelenggara PIA (jenis pelayanan) secara berkesinambungan melakukan pembaruan sesuai kondisi existing untuk mendapatkan hasil semaksimal mungkin untuk memenuhi ketentuan perundang-undangan. DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA TTD Salinan sesuai dengan aslinya SUPRASETYO KEPALA BAGIAN HUKUM DAN HUMAS, A... HEMI PAMURAHARJO Pembina Tk. I / (IV/b) NIP