ANALISIS PRODUKSI PERJALANAN DARI KAWASAN PEMUKIMAN

ANALISIS PRODUKSI PERJALANAN DARI KAWASAN PEMUKIMAN (Studi Kasus Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran) TUGAS AKHIR Oleh : LINDA PRANASARI 0704105014 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2012

UCAPAN TERIMA KASIH Puji Syukur penulis panjatkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat rahmat-nyalah penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul Analisis Produksi Perjalanan Dari Kawasan Pemukiman (Studi Kasus Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran). Penulis menyadari bahwa penyusunan Tugas Akhir ini tidak akan terwujud tanpa adanya bantuan dari berbagai pihak. Untuk itu, pada kesempatan ini tidak lupa penulis mengucapkan terimakasih kepada Bapak Ir. A.A.N.A. Jaya Wikrama,MT. selaku pembimbing I dan Bapak Ir. Ida Bagus P. Widiarta. MT. selaku dosen pembimbing II, keluarga, teman-teman teknik sipil, Caca, Rani, Sheila, Vivi, Wulan, dan semua pihak yang telah membantu dan memberikan masukan hingga Tugas Akhir ini selesai. Penulis menyadari keterbatasan kemampuan yang dimiliki, sehingga Tugas Akhir ini jauh dari sempurna. Oleh sebab itu, penulis sangat mengharapkan kritikan dan saran untuk menyempurnakan Tugas Akhir ini. Denpasar, April 2012 Penulis ii

ABSTRAK Jumlah penduduk pada perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran pada tahun 2011 sebesar 6.696 jiwa, dengan rata-rata pertumbuhan 3,73 % pertahun. Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran tentu saja akan menimbulkan pola perjalanan yang baru yang akan membebani jalur-jalur tertentu. Agar tidak menimbulkan pengaruh buruk terhadap sistem transportasi yang ada, maka diperlukan adanya suatu kajian transportasi yang komprehensif, dimana salah satu aspek penting yang perlu diketahui adalah besarnya produksi perjalanan yang ditimbulkan dari daerah perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran. Adapun tujuan yang hendak dicapai yaitu: untuk mengetahui besarnya Produksi Perjalanan pada tahun 2011, tahun rencana 2016 dan 2026 serta perbandingan dengan hasil survai volume lalu lintas. Dalam analisis perjalanan ini diperlukan Metode analisis regresi. Metode ini dipergunakan untuk memperoleh model serta besarnya produksi perjalanan dengan memperhitungkan variabel-variabel yang dianggap berpengaruh terhadap produksi perjalanan. Pada penelitian ini, metode pengolahan data analisis regresi menggunakan program SPSS ( Statistical Product and Service Solution) versi 20.00 for windows. Analisis regresi menghasilkan model produksi perjalanan Y = 0,481 + 0,273X3 + 0,913X4 + 0,865X5 + 0,0000000557 X7. Berdasarkan data dan model pada tahun 2011 diperoleh hasil produksi perjalanan total per hari sebesar 8.638 orangperjalanan/hari. Dengan model yang diperoleh dapat diramalkan produksi perjalanan untuk 5 dan 15 tahun mendatang, untuk tahun 2016 diperoleh produksi perjalanan sebesar 11.776 orang-perjalanan/hari dan untuk tahun 2026 diperoleh produksi perjalanan sebesar 15.221 orang-perjalanan/hari. Kemudian dari hasil survai volume lalu lintas diperoleh produksi perjalanan sebesar 9.516 orang-perjalanan/hari dibandingkan dengan hasil analisis regresi pada tahun 2011 persentase perbedaannya sebesar 10,16%. Kata kunci : Produksi Perjalanan, Analisis Regresi Linier Berganda i

DAFTAR ISI ABSTRAK... UCAPAN TERIMA KASIH... DAFTAR ISI... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR NOTASI... i ii iii vi vii ix BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Rumusan Masalah... 2 1.3 Tujuan Penelitian... 2 1.4 Manfaat Penelitian... 3 1.5 Batasan Masalah... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Transportasi dan Tata Guna Lahan... 4 2.1.1Sistem Transportasi Makro... 5 2.1.2Sistem Tata Guna Lahan dan Sistem Trasnportasi... 7 2.2 Bangkitan Perjalanan... 10 2.2.1Faktor-faktor yang Mempengaruhi Bangkitan Perjalanan... 11 2.2.2Bangkitan Perjalanan Berbasis Individu / Rumah Tangga... 12 2.3 Pemodelan Produksi Perjalanan... 13 2.4 Pemodelan Produksi Perjalanan dengan Metode Analisis Regresi... 15 2.4.1 Analisis Koefisien Determinasi... 16 2.4.2 Analisis Regresi Linier Berganda... 16 2.5 Metode Pengolahan Data dengan Program SPSS 20.00... 22 2.6 Metode Sampling... 23 2.6.1 Beberapa Macam Sampling... 24 2.6.2 Sampel... 25 2.7 Tinjauan Terhadap Studi yang Pernah Dilakukan.... 26 2.7.1 Produksi Perjalanan dari Daerah Perumahan di Kabupaten Badung (Studi : Kasus Perumahan Dalung Permai)... 26 2.7.2 Produksi Perjalanan dari Daerah Perumahan di Kabupaten Badung (Studi : Kasus Perumahan Di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran)... 27 BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Langkah Kerja... 28 3.2 Studi Pendahuluan... 29 3.3 Identifikasi Masalah dan Penetapan Tujuan... 30 3.4 Desain Penelitian... 30 iii

3.5 Pilot Survey... 31 3.6 Metode Pengumpulan Data... 32 3.6.1 Data Primer... 32 3.6.2 Data Sekunder... 32 3.6.3 Survai Wawancara Rumah Tangga... 32 3.6.4 Survai Lalu Lintas... 33 3.7 Metode Pengolahan dan Analisis Data... 34 3.7.1 Pengolahan data... 35 3.7.2 Pengorganisasian Data... 35 3.7.3 Analisis Data... 35 3.8 Metode Analisis Regresi... 36 3.8.1 Langkah - Langkah Analisis Regresi dengan Program SPSS Versi 20.00... 37 3.9 Prediksi Produksi Pejalanan untuk 5 dan 15 tahun Mendatang pada Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran... 39 BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Karakteristik Daerah Studi... 40 4.2 Karakteristik Kependudukan... 40 4.2.1 Jumlah dan Perkembangan Penduduk... 40 4.2.2 Jumlah Rumah Tangga... 42 4.2.3 Jumlah Penduduk Usia Sekolah... 43 4.2.4 Jumlah Penduduk Usia Kerja... 45 4.2.5 Kepemilikan Kendaraan... 46 4.3 Perhitungan Besar Sampel Survai Wawancara Rumah Tangga... 47 4.4 Karakteristik Keluarga Hasil Survai Wawancara Rumah Tangga... 48 4.4.1 Struktur Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga... 48 4.4.2 Struktur Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga Usia Kerja... 50 4.4.3 Struktur Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga Usia Sekolah... 51 4.4.4 Struktur Keluarga Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan... 52 4.4.5 Pendapatan Rata-rata Keluarga... 53 4.5 Produksi Perjalanan Hasil Survai Wawancara Rumah Tangga... 54 4.6 Analisis Model Produksi Perjalanan Dengan Metode Analisis Regresi... 55 4.7 Produksi Perjalanan Perhari pada Tahun Dasar... 57 4.8 Produksi Perjalanan Perhari pada Tahun Rencana... 58 4.8.1Proyeksi Variabel Produksi Perjalanan Perhari... 58 4.8.2Proyeksi Produksi Perjalanan Perhari... 61 4.9 Perhitungan Produksi Perjalanan Dengan Survai Volume Lalu Lintas... 62 iv

4.9.1 Hasil Survai Lalu Lintas Sepeda Motor... 62 4.9.2 Hasil Survai Lalu Lintas Mobil... 63 4.9.3 Hasil Survai Lalu Lintas Unmotorized... 64 4.9.4 Hasil Survai Lalu Lintas Pedestrian... 65 4.9.5 Hasil Total Survai Lalu Lintas... 66 4.10 Penggunaan Moda... 67 4.11 Perbandingan antara Hasil Analisis Regresi dengan Hasil Survai Lalu Lintas... 68 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan... 69 5.2 Saran... 70 DAFTAR PUSTAKA... 71 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN Lampiran A : Peta Lokasi Studi Lampiran B : Formulir Survai Lampiran C : Tabel Data Hasil Survai Wawancara Rumah Tangga yang telah Dikategorikan Lampiran D : Output Program SPSS dengan Metode Stepwise Lampiran E : Dokumentasi Foto Lampiran F : Surat-surat v

DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Sistem Transportasi Makro... 5 Gambar 2.2 Aksesibilitas dari Zona i ke Zona d.... 7 Gambar 2.3 Bangkitan Perjalanan.... 7 Gambar 2.4 Distribusi Perjalanan..... 8 Gambar 2.5 Pemilihan Moda Transportasi..... 8 Gambar 2.6 Pemilihan Rute.... 8 Gambar 2.7 Arus Lalu Lintas pada Jaringan Jalan.... 9 Gambar 2.8 Alternatif Variasi Perjalanan Lalu Lintas.... 9 Gambar 3.1 Langkah - Langkah Penelitian... 28 Gambar 4.1 Pertumbuhan Penduduk Daerah Studi.... 41 Gambar 4.2 Pertumbuhan Rumah Tangga Daerah Studi... 42 Gambar 4.3 Pertumbuhan Usia Sekolah Daerah Studi.... 44 Gambar 4.4 Pertumbuhan Usia Kerja Daerah Studi.... 46 Gambar 4.5 Pertumbuhan Kepemilikan Kendaraan Daerah Studi.... 47 Gambar4.6 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga.... 49 Gambar 4.7 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Usia Kerja.... 50 Gambar 4.8 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Usia Sekolah.... 51 Gambar4.9 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Kepemilikan Keluarga.... 52 Gambar 4.10 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Pendapatan Perbulan.... 54 Gambar 4.11 Prosentase Rata-rata Produksi Perjalanan per KK.... 55 Gambar 4.12 Hasil Survai Lalu Lintas (Sepeda Motor).... 63 Gambar 4.13 Hasil Survai Lalu Lintas (Mobil).... 64 Gambar 4.14 Hasil Survai Lalu Lintas (Unmotorized)... 65 Gambar 4.15 Hasil Survai Lalu Lintas (Pedestrian)... 66 Gambar 4.16 Total Hasil Survai Lalu Lintas.... 67 Gambar 4.17 Hasil Prosentase Penggunaan Moda... 67 vi

DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Tabel Penolong untuk Regresi Berganda... 18 Tabel 2.2 Interpretasi dari Nilai r... 19 Tabel 2.3 Ukuran sampel minimum dan dianjurkan dalam unit tempat tinggal... 25 Tabel 4.1 Jumlah Penduduk dan Tingkat Pertumbuhan Rata-rata pada daerah studi tahun 2008 s.d 2011... 41 Tabel 4.2 Jumlah Rumah Tangga dan Tingkat Pertumbuhan Ratarata pada daerah studi tahun 2008 s.d 2011... 42 Tabel 4.3 Jumlah Penduduk Usia Sekolah dan Tingkat Pertumbuhan rata-rata pada daerah studi tahun 2008 s.d 2011... 44 Tabel 4.4 Jumlah Penduduk Usia Kerja dan Tingkat Pertumbuhan rata-rata pada daerah studi tahun 2008 s.d 2011... 45 Tabel 4.5 Jumlah dan Tingkat Pertumbuhan kepemilikan kendaraan pada daerah studi tahun 2008 s.d 2011... 46 Tabel 4.6 Perhitungan jumlah sampel survai wawancara rumah tangga... 48 Tabel 4.7 Jumlah anggota keluarga... 49 Tabel 4.8 Struktur keluarga berdasarkan jumlah usia kerja... 50 Tabel 4.9 Struktur keluarga berdasarkan jumlah usia sekolah... 51 Tabel4.10 Struktur keluarga berdasarkan jumlah kepemilikan kendaraan... 52 Tabel 4.11Tingkat pendapatan keluarga... 53 Tabel 4.12 Rata-rata perjalanan per KK... 54 Tabel 4.13 Model persamaan produksi perjalanan perhari... 56 Tabel 4.14 Produksi perjalanan pada yahun dasar 2011... 57 Tabel 4.15 Jumlah rumah tangga pada tahun 2016 dan tahun 2026... 58 Tabel 4.16 Jumlah penghuni total pada tahun 2016 dan tahun 2026... 59 Tabel 4.17 Jumlah penduduk usia sekolah pada tahun 2016 dan tahun 2026... 59 vii

Tabel 4.18 Jumlah penduduk usia kerja pada tahun 2016 dan tahun 2026... 60 Tabel 4.19 Produksi perjalanan pada tahun 2016... 61 Tabel 4.20 Produksi perjalanan pada tahun 2026... 62 Tabel 4.21 Hasil survai lalu lintas (motor)... 62 Tabel 4.22 Hasil survai lalu lintas (mobil)... 63 Tabel 4.23 Hasil survai lalu lintas (unmotorized)... 64 Tabel 4.24 Hasil survai lalu lintas (pedestrian)... 65 Tabel 4.25 Hasil total survai lalu lintas... 66 Tabel 4.26 Perbandingan antara hasil analisis regresi dengan hasil survai volume lalu lintas... 68 viii

DAFTAR NOTASI Y X = Peubah tidak bebas (produksi perjalanan perhari) = Peubah bebas X1 = Luas Total Lahan (m 2 ) X2 = Luas Lantai Bangunan (m 2 ) X3 X4 X5 X6 X7 a b R R 2 SEE t-test/uji t = Jumlah Penghuni Total (orang) = Jumlah Penghuni Usia Sekolah (orang) = Jumlah Penghuni Usia Bekerja (orang) = Jumlah Kendaraan yang Dimiliki (buah) = Pendapatan rata-rata per bulan (Rupiah/KK/Bulan) = Konstanta regresi = Koefisien regresi = Koefisien korelasi = Koefisien determinasi = Standard Error of the Estimate = Suatu nilai yang digunakan untuk menguji nilai koefisien regresi variabel bebas satu demi satu (individu) F-test/uji F = Suatu nilai yang digunakan untuk pengujian terhadap nilai koefisien regresi Pi = Produksi perjalanan perhari ix