Air Compressor J Series

S A O LINE E N G I N E BUKU PANDUAN Air Compressor J Series G SE 6s PT. SHARPRINDO DINAMIKA PRIMA AIR COMPRESSOR MANUFACTURER Layanan service : (0) 59034 Website : www. shark.co.id Bersertifikasi ISO 900 : 008 PERHATIAN...! MOHON BACA BUKU PANDUAN INI DENGAN SEKSAMA SEBELUM MENGOPERASIKAN KOMPRESOR

DAFTAR ISI KATA PEMBUKA... INFORMASI UMUM... HAL-HAL YANG HARUS DILAKUKAN... HAL-HAL YANG TIDAK BOLEH DILAKUKAN... PENGELUARAN KEMASAN... INSTALASI... PERSIAPAN PENGOPERASIAN... PERAWATAN... MASALAH DAN PENYELESAIAN... NAMA SPAREPART COMPRESSOR ANGIN... GAMBAR SPAREPART COMPRESSOR ANGIN - TYPE /4 HP... TABEL JADWAL PERAWATAN RUTIN... 3 4 5 8 I II 0 Hal-hal yang membatalkan jaminan/garansi :. Produk tidak memiliki kartu garansi, kartu hilang/rusak atau kartu garansi tidak dapat ditunjukkan pada petugas servis.. Kartu garansi tidak diisi lengkap, tidak dibubuhi tanda tangan dan cap toko penjual. 3. Nomor seri pada produk tidak sesuai dengan nomor seri kartu garansi. 4. Produk rusak karena diakibatkan oleh pengoperasian diluar spesifikasi produk, kesalahan pemakaian, kena cairan, binatang, bencana alam (gempa bumi, petir, banjir, kebakaran dan sebagainya), Perubahan tegangan listrik (Voltage dan Frekuensi) 5. Produk telah direparasi/dirubah atas permintaan sendiri/pihak lain diluar servis resmi, sehingga keadaannya tidak sesuai lagi dengan produk aslinya. 6. Garansi hanya berlaku di wilayah Indonesia Harus diisi lengkap PT. SHARPRINDO DINAMIKA PRIMA KARTU GARANSI SERVIS Nama Pembeli Alamat Pembeli Jenis Produk Merek Type Nomor Manufacturing Spare part terjamin Tanggal Pembelian Nama Toko Kartu ini hanya berlaku (dua belas) bulan dari tanggal pembelian Pemilik Penjual Tanda tangan/ Nama jelas Tanda tangan/ Cap Toko Penjual Garansi ini diberikan kepada pemilik produk baru PT. SHARPRINDO DINAMIKA PRIMA yang digunakan secara wajar dan normal sesuai Buku Manual. Garansi servis berlaku selama (dua belas) bulan sejak tanggal pembelian.

CATATAN KATA PEMBUKA Terima kasih karena anda telah memilih untuk menggunakan Kompresor angin kami, Kompresor ini adalah kompresor yang menggunakan penggerak Torak/Piston dan memakai minyak pelumas. Bacalah buku panduan...!!! mengenai cara pengoperasian dan hal-hal tentang produk ini Kami berharap produk Air Compressor yang kami buat ini dapat memenuhi kebutuhan anda. INFORMASI UMUM Terima kasih telah memilih Kompresor Angin SHARK, kami berharap kompresor angin tersebut (kompresor) dapat memenuhi kebutuhan Anda. Kompresor yang telah Anda pilih merupakan tipe reciprocating, dioperasikan oleh piston. Hal ini digunakan untuk mendukung berbagai jenis industri yang berbeda, seperti pusat pelayanan otomotif, paint sprayer, air tools, mesin injeksi plastik, dan sebagainya. Kebutuhan akan angin dalam suatu industri merupakan hal yang kritikal khususnya dalam industri manufaktur. Hampir sama pentingnya dengan energi listrik. Oleh karena itu, sangat penting untuk membaca buku panduan ini sebelum memulai menggunakan kompresor. Panduan ini terdiri dari bab-bab yang dapat memberi beberapa hal untuk memulai penggunaan kompresor, perawatan dan pemecahan masalah terhadap produk. Sebelum memulai kompresor pelajari buku panduan ini baik-baik sehingga dapat memahami isinya dengan lebih jelas. Konsultasikan jika menemui keraguan. Simpan di tempat yang sesuai. Jika hilang, mintalah salinannya. HAL-HAL YANG HARUS DILAKUKAN Pelajari cara menggunakan seluruh control dan cara memberhentikan kompresor secara mendadak. Sebelum melaksanakan pelayanan atau operasi rutin terhadap kompresor (model Otomatis), pastikan power telah dimatikan dan seluruh tekanan telah dibuang dari tangki, untuk mencegah start ulang yang tidak diharapkan. Setelah melaksanakan perawatan pastikan seluruh spare part telah dipasang kembali dengan benar. Sebelum menyalakan kompresor, biasakan mengikuti prosedur yang direkomendasikan seperti dijelaskan pada bab instalasi. Dalam kondisi normal kompresor merupakan produk yang aman. Bagaimanapun juga masih direkomendasikan untuk menghindarkan anak-anak atau hewan dari area operasi.

Air Compressor L series Air Compressor L series HAL-HAL YANG TIDAK BOLEH DILAKUKAN TABEL JADWAL PERAWATAN RUTIN Selama kondisi kerja pada temperatur tinggi, jangan menyentuh kepala cylinder, baling-baling pendingin dan feed pipe. Biarkan setengah jam setelah operasi untuk pendinginan. Menggunakan kompresor dengan sambungan suplai yang rusak atau dengan hubungan elektrik yang tidak baik. TEKNIK PERAWATAN Pengeringan Tangki 36 JAM 36 JAM 36 JAM 36 JAM SETIAP MINGGU SETIAP Bln SETIAP 3 Bln Pengeluaran angin langsung ke arah orang atau hewan. Membiarkan orang mengoprasikan kompresor jika orang tersebut belum pernah menerima penjelasan penggunaan yang benar. Mengoperasikan kompresor tanpa saringan udara. Melaksanakan perbaikan atau penyesuaian pada safety valve, unloading valve, dan pressure switch. Hal tersebut merupakan standard manufaktur. Kerusakannya bisa fatal. PENGELUARAN KEMASAN Ketika mengeluarkan kompresor dari kemasan, pastikan Anda mendapatkan model yang dipesan. Hanya kompresor yang dikemas dengan peti kayu yang diijinkan ditarik oleh satu orang dewasa. Yang dikemas dengan karton membutuhkan orang untuk mengeluarkannya. Hal ini sangat penting untuk menghindari beberapa kerusakan. Setelah mengeluarkan kompresor, selalu periksa ulang kotaknya. Pastikan tidak ada aksesoris yang tertinggal di dalam kotak kemasan. Karton Kotak INSTALASI. Tempatkan kompresor di dalam ruangan dengan sistem ventilasi yang baik didukung dengan lingkungan yang bersih.. Sangat penting untuk menjaga lokasi yang kering dan bebas dari debu. 3. V-Belt harus segaris pada roda bare dan motor. Elektromotor Peti Kayu Kompresor Pembersihan inlet/discharge valve Pembersihan Air Filter Penggantian Oli Pelumas Pengencangan V-Belt Catatan : Jika Anda menemui keraguan dalam menangani masalah di Air Compressor ini, harap mengkonsultasikan kepada kami. Terima kasih. SYARAT DAN KONDISI. Kartu jaminan ini berlaku apabila semua pertanyaan terisi dengan lengkap dan disertai bukti faktur/kwitansi pembelian.. Lamanya garansi servis produk baru PT. SHARPRINDO DINAMIKA PRIMA adalah (dua belas) bulan terhitung sejak tanggal pembelian yang tertera pada faktur/kwitansi pembelian. 3. Garansi tidak berlaku jika/untuk : a. Kartu garansi hilang atau cacat. b. Kerusakan akibat perbaikan yang dilakukan bukan oleh tenaga ahli. c. Kerusakan akibat pemakaian yang tidak sesuai, seperti : - Adanya indikasi dari kesalahan pemakaian, tanpa perawatan semestinya - Kerusakan akibat terjatuh atau terbentur - Telah mengalami modifikasi dari bentuk aslinya. - Tidak menggunakan asesoris penunjang. - Tidak mengikuti standard setting pabrik. d. Kerusakan akibat pemakaian yang tidak direkomendasikan buku manual, suku cadang imitasi, atau penggunaan pelumas yang tidak sesuai yang dianjurkan Buku Manual. e. Kerusakan yang diakibatkan oleh : - Kebakaran atau pencurian. - Terkena bahan kimia, karat, garam, bencana alam, kerusuhan keributan sipil dan sebagainya. f. Kerusakan-kerusakan akibat penyimpanan dan pengangkutan yang salah. g. Part atau bahan-bahan yang habis atau aus karena pemakaian seperti seal piston, piston, dll. 0

Fetch.3.5.. 4. Jika kompresor ditempatkan dekat dinding, pastikan jaraknya minimal 30 cm. Hal ini akan memberikan sistem pendingin yang cukup bagi kompresor. 0 5. Lantai yang rata dan kuat juga dibutuhkan, untuk menjaga level oli dan pergerakan kompresor pada saat dioperasikan. 0. PERSIAPAN PENGOPERASIAN 4. PastikanV-Belt berada pada kelenturan yang tepat. Kelenturan yang sesuai diperlukan sekitar 0-0 mm, dengan cara menekan V-Belt kearah bawah. 0-0 mm 5. Jika Air Compressor ditempatkan di dekat dinding, pastikan jarak minimalnya adalah 30 cm dari dinding tersebut. Hal ini untuk memberikan ruang yang cukup untuk system pendinginan. TYPE J SERIES 04 30 cm 6. Isi oli pelumas pada BARE kompresor sampai batas yang disarankan (titik merah). Oli pelumas yang direkomendasikan untuk BARE kompresor adalah SAE 0-40 7. Pastikan seluruh kabel dalam kondisi yang baik. 8. Arah V-Belt harus pada arah yang benar. Petunjuk arahnya dapat dilihat pada roda bare nya. 9. Pressure valve dan safety valve harus sudah terpasang pada kompresor menggunakan standard produsen. Demi keselamatan dilarang memodifikasi settingnya. 30 cm 49 3 37 6 40 0. 0.3 0. 9 3 3 46 0.4 8 6 83 73 77 0.5 30 3 0 9 9 0 7 7 7 8 6 8 3 4 5 0 47 5 4 44 38 48 45 36 46 3

0. Uji safety valve dengan menarik ke atas ring (/4 HP tidak menggunakan ring seperti pada gambar di bawah), pada saat Anda melepaskan ring dan tidak turun lagi berarti valve ersebut harus diperbaiki. Terdapat spring di dalamnya, jika spring tersebut berfungsi dengan baik, berarti valve tersebut kondisinya bagus.. Pressure switch terpasang untuk sistem otomatis. Alat ini dibutuhkan untuk memberhentikan motor elektrik sama seperti memutuskan angin melewati pipa-pipa pada saat tekanan telah mencapai maksimum. Level maksimum ditunjukkan pada label spesifikasi pada kompressor Anda. Bagaimanapun juga pada saat Anda membeli kompresor sistem Unloading Anda akan mendapatkan unloading valve. Unloading valve akan menjaga power tetap berjalan tanpa angin masuk ke dalam tangki. PERAWATAN PERAWATAN Sebelum memperbaiki atau melakukan perawatan rutin, pastikan mesin dalam keadaan mati (tidak terhubung dengan arus listrik) dan semua tekanan angin yang tersisa dalam tangki telah dibuang. Hal ini untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja. Beberapa aktifitas yang harus diperhatikan adalah sebagai berikut :. Buanglah air yang terdapat pada tangki setiap 36 jam pengoperasian atau minggu kerja, dengan cara membuka drain cock pada saat tangki masih berisi angin dengan tekanan kg/cm dan biarkan air keluar bersama angin hingga tekanan udara pada tangki menunjukan angka 0 kg/cm Hal ini untuk mencegah : a. Tangki berkarat. b. Angin yang dihasilkan mengandung air. c. Volume angin dalam tangki berkurang, karena sebagian tangki terisi air. KODE PART 8 9 9 30 3 3 33 34 35 36 37 38 39 Oil Gauge NAMA PART Oil Gauge O Ring Oil Draining Plug Oil Filling Plug Oil Filling Plug O ring Crank Shaft Balance Weight Crank Pin Metal Front Bearing Rear Bearing 40 Packing 4 4 43 44 45 46 47 48 49 50 5 5 53 54 Bolt Fron Bearing Case Rear Bearing Case Packing Oil Seal Bearing Lock Ring Crank Shaft Lock Ring Fly Whell Casting Fly Whell Alumunium Fly Whell Key Thrust Washer 0 Piston Assy 0. Piston 0. Ring Piston 0.3 Oil Control Ring 0.4 Piston Pin 0.5 Piston Pin Snap Ring Connecting Rod Piston Pin Bush 3 Crank Pin Bush 4 Rod Bolt 5 6 KODE PART 7 8 Oil Splasher Ket : Tanda : * (Untuk Type Unloading), ** (Untuk Type Otomatis). NAMA PART 30 Air Tank Assembly 35 Tank Wheel 36 Cotter Pin 37 Thrust Washer 38 Drain Cock 39 Pressure Gauge 330 Air Cock (s) 33 Air Cock (L) 33 3 Way air Cock Connected 333 4 Way Air Cock Conected 334 Air Cock Seat 335 Safety Valve 336 Unloaing Valve 337 Belt Cover 338 Belt Cover Bolt 339 340 Belt Cover Bolt 34 Thrust Washer 34 Check Valve A 343 Check Valve B 344 Pressure Switch Pipe ** 345 Pressure Switch Pipe Nut ** 346 Pressure Switch Pipr Elbow ** 347 Pressure Switch ** 348 Magnetic Switch ** 349 Motor Pully 350 Motor Pully Bolt 35 Thrust Washer 35 Motor Base 353 Motor Seat Bolt + Nut 354 Motor Seat Bolt + Nut 355 Thrust Washer 356 Motor Seat Nut 357 Motor 358 V-Belt 359 Bare Seat Bolt 360 Washer 36 Bare Seat Bolt Nut 4 9

NAMA SPARE PART COMPRESSOR ANGIN. Bersihkan inlet/discharge valve seat dengan rutin setiap bulan. Gunakanlah kain lap yang dibasahi dengan bensin. KODE PART NAMA PART KODE PART NAMA PART 0...3.4.5.6 0...3.4.5.6.7.8.9.0 7 8 30 3 3 33 34 35 36 37 38 39 40 4 4 43 44 45 46 46. 60 Cylinder Head Group Cylinder Head Assembly Packing Cylinder Head A B Packing Exhouse Inlet/Discharge Valve Seat Inlet Valve Assembly Inlet Valve Seat Inlet Valve Spring Seat Inlet Valve Spring Inlet Valve Plate Inlet Valve Nut Inlet Valve Seat Stud Breathing Plug Unloading Fork * Unloading Fork Spring * Unloading Fork Thimble * Inlet Valve Holder O Ring Inlet Valve Hold Ring Unloading Piston Spring * Breathing Valve Spring Inlet Valve Holder Unloading Piston * Breathing Valve * Unloading Piston O ring Unloading Nut * Inlet Valve Setting Thimble Breathing Valve Holder * Breathing Pipe (B) /8" * Breathing Pipe (A) /8" * Breathing Pipe Nut * Breathing Pipe Elbow /8" * Breathing Pipe Three Way * Air Filter Assembly Air Filter Sponge Discharge Valve Group 6 6. 6. 6.3 6.4 6.5 6.6 63 64 65 66 67 68 69 70 7 7 73 74 75 76 77 78 79 80 8 8 83 84 9 9 93 94 95 0 0 03 04 05 06 Dischare Valve Assy Discharge Valve Seat Discharge Valve Spring Seat Discharge Valve Spring Discharge Valve Plate Discharge Valve Bolt Discharge Valve S.W Discharge Valve Holder Gasket Discharge Valve Setting Thimble Discharge Valve Holder Discharge Valve Holder O Ring Discharge Hold Stud Discharge Hold Nut Discharge Valve Cover Discharge Valve Cover Packing Discharge Pipe B Radiate Cooling Pipe B Discharge Pipe A Radiate Cooling Pipe A Discharge Pipe Nut A Discharge Pipe Nut B Discharge Pipe Elbow A Discharge Pipe Elbow Pipe A Discharge Pipe Three Way Discharge Pipe T Three Way Discharge Nepple Reducing Buse Cylinder (Stud) Nut Packing Crank Case Oil Filter Plate Packing Breathing Cover Base Breathing Cover 3. Buka dan bersihkan air filter setelah 50 jam pertama dan setiap 00 jam / minggu berikutnya 4. Pastikan safety valve dan unloading valve masih berfungsi dengan baik. 5. Ganti oli pelumas BARE kompresor pada 50 jam pertama dan setiap 500 jam berikutnya. 6. Bersihkan kipas pendingin yang ada di electro motor, dengan cara membuka cover dan bersihkan dengan lap. 7. Setelah melakukan perawatan dan perbaikan pastikan seluruh spare part telah dipasang dengan benar, tidak terdapat kebocoran angin atau oli. Pastikan juga semua mur dan baut yang longgar sudah dikencangkan kembali. MASALAH PENYEBAB PENGECEKAN PENYELESAIAN Air dalam tangki tidak bisa mengalir keluar Safety Valve tidak bekerja Panas yang berlebihan pada bare Berisik MASALAH DAN PENYELESAIAN. Endapan kotoran menyumbat jalur keluar air.kotoran menyumbat dan menghalang kerja per (spring). Kompresor berada ditempat yang suhu udaranya tinggi.. Bearing di dalam bare kompresor longgar. Indikasi: Kosongkan tekanan dalam tangki. Saat drain cock handle dibuka tidak ada air yang keluar. Tarik ring pada Safety Valve. Indikasi: Ring pada Safety Valve tidak bisa ditarik.. Periksa kondisi suhu tempat penempatan kompresor, apabila diletakkan didalam ruangan, periksa apakah ada ventilasi yang mencukupi.. Indikasi: adanya suara berisik yang tidak normal pada saat kompresor dioperasikan.. Kosongkan tekanan dalam tangki, buka drain cock handle, tusuk lubang drain cock handle dengan tusukan.. Ganti dengan Safety Valve baru.. Jangan tempatkan kompresor dekat dengan sumber panas / ruang yang sempit dan tak berventilasi. Bila perlu tambahkan ventilasi yang cukup.. Ganti dengan bearing baru. 8 5

MASALAH PENYEBAB PENGECEKAN PENYELESAIAN MASALAH PENYEBAB PENGECEKAN PENYELESAIAN Tekanan tidak bisa mencapai level standar Bocor oli pelumas Tekanan angin dalam tangki berkurang Angin tidak terisi ke dalam tangki. Inlet / discharge valve plate tidak berfungsi dengan baik karena kotor. Adanya kebocoran udara a. Kebocoran dari sambungan-sambungan pipa b. Kebocoran pada packing. 3. Piston dan compression ring tidak baik.. Oil gauge o - ring mengeras. Bocor oli pelumas dari packing cylinder 3. Oli pelumas keluar dari breathing cover. Kebocoran pada check valve..terjadi kebocoran di daerah las-an 3.Terjadi kebocoran di daerah sambungansambungan assesories. Packing cylinderatau packing inlet/discharge valve seat robek.. Klep pada inlet/discharge valve terganjal kotoran 3. Kepegasan per Unloading Piston sudah mati 4. Kebocoran pada Discharge Pipedan Breathing Pipe.. Indikasi: pada saat dioperasikan ada angin yang keluar dari lubang air filter.. Indikasi: Adanya gelembung angin pada saat diolesi air sabun. 3. Indikasi: adanya suara berisik (tidak wajar) dan angin yang masuk ketangki bercampur dengan oli.. Buka pipa yang tersambung ke Check Valve. Indikasi: terdapat hembusan angin keluar dari Check Valve.. Sisakan tekanan angin dalam tangki sampai 4 kg/cm. Olesi dengan kuas pada daerah las dengan air sabun. Indikasi: akan terlihat gelembung udara pada daerah kebocoran. 3. Sisakan tekanan angin dalam tangki. sampai 4 kg/cm olesi dengan kuas pada daerah sambungan assesories dengan air sabun. Indikasi: akan terlihat gelembung udara pada daerah kebocoran.. Buka Air Filter. Indikasi: terasa ada hembusan angin keluar dari lubang Air Filter. Buka Air Filter. Indikasi: terasa ada hembusan angin keluar dari lubang Air Filter. 3. Buka Unloading piston. Indikasi: per berkarat atau kelenturan sudah mati. 4. Buka Discharge pipe dan Breathing Pipe. Indikasi: Bibir pada ujung pipa pecah.dibersihkan, buka Inlet/Discharge Valve seat, kemudian bersihkan inlet valve plate dengan menggunakan silet/amplas halus (jangan sampai menggores dudukan maupun plate valve).. Perbaikan ; a. Kencangkan mur pada sambungan pipa. Apabila kebocoran masih berlanjut, ganti pipa. b. Kencangkan baut-baut sekitar packing, apabila kebocoran masih berlanjut, ganti packing. 3. Ganti dengan piston dan compression ring baru.. Ganti oil gauge o ring. Kencangkan baut cylinder, apabila oli pelumas masih bocor, ganti packing. Adanya rembesan dari oil gauge o ring, cylinder Indikasi: part tersebut mengeras / kaku 3. Kencangkan breathing. Pada saat kompresor dioperasikan cover, periksa level oli terdapat rembesan dari packing cylinder pelumas. Apabila oli 3. Indikasi: Adanya titik-titik oli yang pelumas pada oil gauge jatuh di tangki dan dudukan bare, yang terlihat melebihi batas berasal dari lubang breathing cover yang ditentukan (titik merah), maka kurangi oli pelumas sampai batas yang ditentukan.. Buka check valve, bersihkan kotoran yang mengganjal di Teflon dengan kain lap.. Lakukan pengelasan ulang oleh pengelas yang berpengalaman. Bila tidak, akan menyebabkan kebocoran yang bertambah parah. 3. Buka assesories yang bermasalah dan bungkus drat dengan seal tape sampai beberapa putaran, lalu pasangkan kembali di tempatnya. Ganti dengan packing baru. Bersihkan kotoran yang menempel pada valve plate dengan menggunakan silet atau amplas halus (360) 3. Ganti Per Unloading Piston. 4. Ganti Discharge pipe atau Breathing Pipe. Tekanan pada Pressure Gauge (meteran angin) tidak bertambah Bocor oli Kerja kompresor berat Putaran fly wheel castingkompresor berat Kompresor berhenti mendadak.lakukan pengecekan pada masalah Tekanan Angin Dalam Tangki Berkurang.Pressure Gauge (Meteran Angin) sudah tidak berfungsi dengan baik. Oil Gauge o - ring mengeras.. Packing robek 3. Pengisian oli yang berlebih 4. Oil Draining Plugtidak kencang. Oli berlebihan. Pemasangan V Belt terlalu kencang. Pengisian oli pelumas terlalu banyak.. V-beltterlalu kencang. Piston / crank shaft / connecting rod dalam kondisi macet, karena pelumas yang tidak sempurna.. Penggerak rusak.. Lakukan pengecekan pada masalah Tekanan Angin Dalam Tangki Berkurang. Buka Pressure Gauge. Pasangkan selang di lubang tempat angin masuk pada pressure gauge Indikasi: Meskipun dengan tekanan, jarum pada pressure gauge tidak berubah. Indikasi: Rembesan berasal dari sela-sela oil gauge o - ring. Indikasi: Rembesan berasal dari celah Cylinder atau Front Bearing Case 3. Indikasi: Saat kompresor di jalankan, oli menyembur keluar melalui Breathing Cover. 4. Indikasi: Rembesan berasal dari daerah Oil Draining Plug. Oli melebihi batas yang disarankan (batas titik merah). Tekan V belt ke bawah. Indikasi: V Belt tidak bisa ditekan. Dapat dilihat dari oil gauge, bahwa batas oli melebihi titik merah. Tekan V-Belt dengan telunjuk, posisi V-belt dan jarak sebelum ditekan sampai posisi setelah ditekan adalah antara - cm.. Dapat diperiksa dengan cara memutar fly wheel casting dengan tangan, Indikasi: akan terasa berat / tidak dapat diputar dan cek oli pelumas.. Engine ; a. Tidak bisa berputar dengan lancar, karena busi kotor atau mati. b. Karburator kotor c. Susah starter. Lakukan pengecekan pada masalah Tekanan Angin Dalam Tangki Berkurang. Ganti Pressure Gauge. Ganti dengan oil gauge O ringbaru.. Ganti dengan Packing baru 3. Kurangi level oli sampai batas titik merah pada oil gauge (kaca oli) 4. Buka Oil Draining Plug, tambahkan lem khusus drat, lalu tutup kembali dengan Oil Draining Plug.. Kurangi oli sampai batas titik merah di oil gauge.. Geser penggerak sampai kelenturan V Beltdari posisi normal sampai posisi telah ditekan mencapai cm. Periksa oli pelumas jangan melebihi batas titik merah yang ada di oil gauge. Lepaskan V-Belt dari kedua pulley. Lepaskan baut penggerak kompresor, lalu rubah posisi sesuai kekencangan / kekendoran V-Belt. Kemudian pasang V-Belt kembali.. Bawa ketempat service kompresor terdekat. Engine ; a. Ganti dengan busi yang baru / dibersihkan. b. Bersihkan atau bawa ketempat service engine terdekat. c. Bawa ketempat service terdekat. 6 7