DRAG RACE CIRCUIT (ARSITEKTUR HIGH TECH)

DRAG RACE CIRCUIT (ARSITEKTUR HIGH TECH) LAPORAN PERANCANGAN TKA 490 TUGAS AKHIR SEMESTER A TAHUN AJARAN 2013 / 2014 Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Arsitektur Oleh FACHRUSY ALWAFI FAJRI 090406101 DEPARTEMEN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2014

DRAG RACE CIRCUIT (ARSITEKTUR HIGH TECH) LAPORAN PERANCANGAN TKA 490 TUGAS AKHIR SEMESTER A TAHUN AJARAN 2013 / 2014 Sebagai Persyaratan untuk Memperoleh Gelar Sarjana Arsitektur Oleh: FACHRUSY ALWAFI FAJRI 09 0406 101 DEPARTEMEN ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2014

DRAG RACE CIRCUIT (ARSITEKTUR HIGH TECH) Oleh: FACHRUSY ALWAFI FAJRI 09 0406 101 Medan,Februari2014 Disetujui Oleh : Pembimbing I Pembimbing II Ir. Nurlisa Ginting, M.Sc. Yulesta Putra, S.T, M.Sc. NIP : 196201091987012001 NIP : 197209232002121001 Ketua Departemen Arsitektur Ir. N. Vinky Rahman, M.T. NIP.196606221997021001

SURAT HASIL PENILAIAN PROYEK TUGAS AKHIR (SHP2A) Nama : Fachrusy Alwafi Fajri NIM : 09 0406 101 Judul Proyek Tugas Akhir Tema : Drag Race Circuit : Arsitektur High Tech Rekapitulasi Nilai : A B+ B C+ C D E Dengan ini mahasiswa yang bersangkutan dinyatakan : No. Status Waktu Pengumpulan Laporan Paraf Pembimbing I Paraf Pembimbing II Koordinator TKA-490 1. Lulus Langsung 2. Lulus Melengkapi 3. Perbaikan Tanpa Sidang 4. Perbaikan Dengan Sidang 5. Tidak Lulus Medan, Februari2014 Ketua Departemen Arsitektur, Koordinator TKA-490, Ir. N.Vinky Rahman, MT. Wahyuni Zahrah, S.T., M.S. NIP : 196606221997021001 NIP : 197308192000042001

KATA PENGANTAR Bismillahirrahmanirrahim. Alhamdulillahirabbil alamin, segala puji dan syukur bagi Allah SWT, Tuhan semesta alam yang telah melimpahkan rahmat-nya sehingga saya dapat menyelesaikan laporan tugas akhir ini demi memenuhi persyaratan kelulusan. Bermacam kesan baik-buruk ataupun suka duka yang telah saya lewati bersama teman-teman yang ikut serta dalam penyelesaian tugas akhir tersebut selama satu semester, dan mudah-mudahan bermanfaat. Selesainya proses tugas akhir saya termasuk hadirnya laporan ini sangat di pengaruhi orang-orang yang ada di sekitar saya. Saya ucapkan terima kasih sebesar-besarnya kepada: 1. Kepada orangtua saya Irma Wita, mama saya yang senantiasa mendoakan anak mu ini yang tiada henti, 2. Fachrul D.H, dan Fachri S.K, adik adik saya yang sudah mau menjadikan saya sebagai abang kalian, walaupun sedikit support yang kalian berikan kepada abang mu ini, saya ucapkan terima kasih. 3. Ir. Nurlisa Ginting, M.Sc, dan Yulesta Putra, S.T, M.Sc, sebagai dosen pembimbing saya yang senan tiasa memberikan kritik dan arahan yang sangat bermanfaat untuk saya. 4. Seluruh dosen Arsitektur USU, yang selama ini telah meluangkan waktu mendidik dan mengarahkan saya untuk menjadi calon arsitek yang baik, 5. Teman-teman seperjuangan saya, Diary, Alfisha, Mahmudi, Alfarisi, Rahmat, Muktar, Arep yang telah memberi warna kehidupan di kehidupan saya singga saya dapat bertahan dan menyelesaikan laporan ini. 6. Dan teman-teman kelompok saya, Cepe, Roni, Yudistira, bg Panji. Selalu berusah bersama menyelesaikan tugas terakhir kita dengan baik. 7. Vicry, Willy, Amed, Biman, Kevin, Ares, Andre, Danu, David, dll. Peserta tugas akhir. Trimakasih telah menemani saya selama satu semester berjuang bersama. 8. Teman komunitas otomotif OCILICATION, yang sangat berperan penting dalam judul tugas akhir saya, mudah-mudahan tugas akhir saya bisa terealisasi dan kita dapat meluapkan hobby kita bersama. 9. Abang-abang dan kakak-kakak alumni dan seniorku, yan gtelah banyak mengenalkan ku ke pada dunia arsitektur. i

Terima kasih juga kepada seluruh piak yang terkait yang tidak bisa sayasebutkan satu persatu. Saya menyadari laporan ini sangat jauh dari namanya kesempurnaan. Besar harapan saya sendiri dan para pembaca untuk dapat mengambil manfaat yang ada pada laporan ini. Demikianlah, semoga tulisan saya ini dapat mewakili sedikit harapan saya beberapa bulan untuk menyelesaikan pendidikan sarjanaku. Mohon maaf apabila ada kesalahan dan kekeliruan dalam tulisan, karena ini adalah awal mulanya menuju kesempurnaan. Medan, februari 2014 Penulis Fachrusy Alwafi Fajri ii

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR... i DAFTAR ISI... iii DAFTAR GAMBAR... v DAFTAR DIAGRAM &TABEL... vii ABSTRAK(INDONIESIA)... ix ABSTRAK (INGGRIS)... x BAB 1. PENDAHULUAN... 1 1.1. LATAR BELAKANG... 1 1.2. MAKSUD DAN TUJUAN... 2 1.3. SASARAN PENGUNJUNG... 2 1.4. MASALAH PENCAPAIAN... 3 1.5. PENDEKATAN... 3 1.6. LINGKUP/ BATASAN PERENCANAAN... 3 1.7. KERANGKA BERFIKIR... 4 1.8. SISTEMATIKA LAPORAN... 5 BAB 2. DESKRIPSI PROYEK... 6 2.1. JUDUL... 6 2.2. PEMILIHAN TAPAK DAN LOKASI... 6 2.2.1. KRITERIA PEMILIHAN LOKASI... 7 2.2.2. PEMILIHAN LOKASI... 9 2.2.2.1. ALTERNATIF SITE I... 9 2.2.2.2. ALTERNATIF SITE II... 11 2.2.2.3. ALTERNATI SITE III... 12 2.2.3. HASIL PENILAIAN PEMILIHAN SITE... 13 2.3. KONDISI SEKITAR SITE... 14 2.4. TINJAUAN FUNGSI... 14 2.4.1. DESKRIPSI PENGGUNA... 15 2.4.2. DESKRIPSI KEGIATAN... 16 2.5. STUDI BANDING FUNGSI SEJENIS... 16 iii

2.5.1. CIRCUIT SENTUL, BOGOR... 16 2.5.2. CIRCUIT YAS MARINA, DUBAI... 18 2.6. DESKRIPSI KEBUTUHAN RUANG... 19 BAB 3. TEMA... 23 3.1. LATAR BELAKANG PEMILIHAN TEMA... 23 3.2. PENGERTIAN TEMA... 24 3.2.1. PENGERTIAN ARSITEKTUR... 24 3.2.2. PENGERTIAN HIGH TECH... 24 3.3. INTERPRETASI TEMA... 26 3.4. KETERKAITAN TEMA DENGAN JUDUL... 27 3.5. STUDI BANDING TEMA SEJENIS... 27 3.5.1. CIRCUIT OF THE AMERICAS... 27 3.5.2. CYBERTECTURE EGG... 31 3.5.3. JACOB JAVIST CONVENTION CENTRE... 36 BAB 4. ANALISA... 38 4.1. DATA STANDART CIRCUIT DRAG RACE... 38 4.2. ANALISA SITE... 39 4.2.1. ANALISA MATAHARI... 39 4.2.2. ANALISA JARINGAN JALAN... 40 4.2.3. TATA GUNA LAHAN... 41 4.2.4. ANALISA VIEW KEDALAM... 42 4.3. ANALISA FUNGSIONAL... 43 4.3.1. ANALISA JUMLAH PESERTA... 43 4.3.2. ANALISA JUMLAH PENGUNJUNG... 43 4.4. ANALISA KEBUTUHAN RUANG... 44 4.4.1. KEBUTUHAN RUANG... 45 4.4.2. FASILITAS PARKIR... 46 BAB 5. KONSEP... 48 5.1. KONSEP ZONING... 48 5.2. KONSEP SIRKULASI... 49 5.3. KONSEP MASSA... 50 5.3.1. KONSEP FASADE... 50 5.3.2. KONSEP STRUKTUR... 51 BAB 6. HASIL PERANCANGAN... 54 iv

6.1. GAMBAR KERJA... 54 6.2. PERSPEKTIF EKSTERIOR... 54 DAFTAR PUSTAKA... 59 LAMPIRAN... 60 1. PERATURAN KEJUARAAN NASIONAL DRAG RACE... 60 2. GAMBAR KERJA... 91 3. FOTO MAKET... 117 v

DAFTAR GAMBAR (GAMBAR 2.1) ALTERNATIF SITE 1... 10 (GAMBAR 2.2) ALTERNATIF SITE 2... 11 (GAMBAR 2.3) ALTERNATIF SITE 3... 12 (GAMBAR 2.4) KONDISI SEKITAR SITE...... 14 (GAMBAR 2.5) CIRCUIT SENTUL BOGOR... 17 (GAMBAR 2.6) CIRCUIT YAS MARINA, DUBAI... 18 (GAMBAR 3.1) CIRCUIT OF THE AMERICAS... 28 (GAMBAR 3.2) CIRCUIT OF THE AMERICAS... 28 (GAMBAR 3.3) SUASANA CIRCUIT OF THE AMERICAS... 28 (GAMBAR 3.4) TICKETING CIRCUIT OF THE AMERICAS... 29 (GAMBAR 3.5) CYBERTECTURE EGG... 31 (GAMBAR 3.6) FASADE CYBERTECTURE EGG... 32 (GAMBAR 3.7) KONSEP MASSA CYBERTECTURE EGG... 33 (GAMBAR 3.8) TAMPAK ATAS CYBERTECTURE EGG... 34 (GAMBAR 3.9) CYBERTECTURE EGG... 35 (GAMBAR 3.10) JACOB JAVIST CONVENTION CENTRE... 36 (GAMBAR 3.11) STRUKTUR INTERIOR JACOB JAVIST... 36 (GAMBAR 3.12) TAMPAK KESELURUHAN JACOB JAVIST... 37 (GAMBAR 4.1) STANDART CIRCUIT DRAG RACE... 38 (GAMBAR 4.2) DETAIL CIRCUIT DRAG RACE... 38 (GAMBAR 4.3) ANALISA MATAHARI... 39 (GAMBAR 4.4) ANALISA MATAHARI... 39 (GAMBAR 4.5) ANALISA JARINGAN JALAN... 40 (GAMBAR 4.6) DETAIL POTONGAN TIAP JALAN... 41 (GAMBAR 4.7) ANALISA TATA GUNA LAHAN... 42 (GAMBAR 4.8) KONSEP ANALISA VIEW KE BANGUNAN... 42 (GAMBAR 5.1) ZONNING RUANG... 48 (GAMBAR 5.2) KONSEP SIRKULASI... 49 (GAMBAR 5.3) KONSEP MASSA... 50 (GAMBAR 5.4) KONSEP MASSA... 50 (GAMBAR 5.5) KONSEP SKETSA BENTUK BANGUNAN... 50 (GAMBAR 5.6) DENAH DAN STRUKTUR... 51 vi

(GAMBAR 5.7) DENAH DAN STRUKTUR BANGUNAN... 51 (GAMBAR 5.8) DETAIL STRUKTUR BANGUNAN... 52 (GAMBAR 5.9) DETAIL STRUKTUR BANGUNAN... 52 (GAMBAR 5.10) DETAIL STRUKTUR BANGUNAN... 53 (GAMBAR 6.1) SUASANA TIKETING... 55 (GAMBAR 6.2) SUASANA GARIS START... 55 (GAMBAR 6.3) SUASANA TRIBUN... 56 (GAMBAR 6.4) SUASANA GARIS START... 56 (GAMBAR 6.5) SUASANA CIRCUIT... 57 (GAMBAR 6.6) SUASANA TRIBUN... 57 (GAMBAR 6.7) SUASANA INTERIOR PENGHUBUNG TRIBUN A-B... 58 (GAMBAR 6.8) SUASANA INTERIOR LOBBY TRIBUN... 58 vii

DAFTAR DIAGRAM DAN TABLE (DIAGRAM 1.1) KERANGKA BERFIKIR... 4 (DIAGRAM 2.1) ALUR KEGIATAN PENGGUNA... 15 (DIAGRAM 2.2) ALUR KEGIATAN PENGUNJUNG... 15 (DIAGRAM 2.3) ALUR KEGIATAN PESERTA... 16 (TABLE 2.1) PENILAIAN KELAYAKAN SITE... 13 (TABLE 2.2) KEBUTUHAN RUANG CIRCUIT SENTUL, BOGOR... 18 (TABLE 2.3) KEBUTUHAN RUANG YAS MARINA BAY, DUBAI... 19 (TABLE 2.4) KEBUTUHAN RUANG DRAG RACE... 20 (TABLE 4.1) GRAFIK JUMLAH PESERTA DRAG RACE DI MEDAN... 43 (TABLE 4.2) KEBUTUHAN RUANG DRAG RACE CIRCUIT... 44 viii

ABSTRAK BalapDragmerupakankompetisidimanakendaraan tersebutbersainguntukmenjadiyang pertama menyeberangi garisfinishdariawalberdiri, dandalamlintasanlurus. Populasi penggemar dunia olahraga otomotif di Medan cukup besar. Akan tetapi Medan belum mempunyai fasilitas cirkuit sendiri. Fenomena ini mengakibatkan banyaknya para pecinta dunia balap yang menyalurkan hobinya di jalanan. Akibat dari itu maka di butuhkanlah sebuah CircuitDrag Race yang nantinya dapat digunakan untuk para pembalap, pecinta otomotif dan penyelenggaraan acara otomotif di Medan. Dengan menyongsong tema high tech architecture bangunan dapat memberikan suasana tekhnologi yang dapat di hubungkan dengan mobil balap. Dan juga dapat menjawab masalah terhadap struktur-struktur bangunan yang dapat mendukung fungsinya. Perancangan CircuitDrag Race memberikan kenyamanan pengguna dan juga dapat menggabungkan kegiatan antara exhibition, balap, dan juga reparasi kendaraan. Di mana bangunan tersebut dapat memberikan suasana nyaman kepada para pecinta otomotif dalam mengapresiasikan diri terhadap dunia otomotif. Kata kunci : lintasan balap, otomotif, mobil. ix

ABSTRACT Drag racing is acompetition in which the vehicle is competingto be the first across the line from the start up, and in a straight path. The population of the automotive world at enthusiasts in medan is quite large. But in medan has not had its own circuit facilities. This phenomenon resulted in a number of races he was funneling lovers on the road. The result of that then in need af a drag race circuit that will be in use for the drivers, the auto lovers and motoring event organizer in the city of medan. With the theme of the architecture to meet the high tech buildings can provide a technology than can connect with race cars. And alsobe able to answer the problem of building structures taht can support the funcion. The drag race circuit design provides the convenience of the user and can also combine exhibition activities, racing, and also repair the vehicle. Where the building can provide a comfortable atmosphere to automotive lovers in the case up to the automotive world. Keywords: track racing, automotive, cars. x