Ronald Adi Saputro Dosen Pembimbing : Ir. Suwarno, Meng Musta in Arif, ST., MT.

dokumen-dokumen yang mirip
PERENCANAAN KONSTRUKSI DINDING PENAHAN TANAH UNDERPASS JEMURSARI SURABAYA

Kata Kunci : Underpass, Dinding Penahan Tanah, Dinding Diafragma, Secant Pile, Sheet Pile

Perencanaan Konstruksi Dinding Penahan Tanah pada Underpass PTC, Surabaya ABSTRAK PENDAHULUAN

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-6 1

BAB XI PERENCANAAN PONDASI TIANG PANCANG

Perencanaan Underpass Simpang Dewa Ruci Kuta Bali

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. dengan tanah dan suatu bagian dari konstruksi yang berfungsi menahan gaya

PERENCANAAN KONSTRUKSI DINDING PENAHAN TANAH PADA UNDERPASS JEMURSARI SURABAYA

BAB III ESTIMASI DIMENSI ELEMEN STRUKTUR

MODIFIKASI PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN MALO-KALITIDU DENGAN SYSTEM BUSUR BOX BAJA DI KABUPATEN BOJONEGORO M. ZAINUDDIN

ANALISIS PONDASI PIER JEMBATAN

BAB 3 ANALISIS PERHITUNGAN

Perhitungan Struktur Bab IV

BAB V PERBANDINGAN DEFORMASI DAN PENULANGAN DESAIN. Pada bab V ini akan membahas tentang perbandingan deformasi dan

PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN

TUGAS AKHIR. Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh : Maulana Abidin ( )

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 6, No. 2, (2017) ISSN: ( Print) D-140

BAB V PENULANGAN ELEMEN VERTIKAL DAN HORIZONTAL

BAB IV POKOK PEMBAHASAN DESAIN. Perhitungan prarencana bertujuan untuk menghitung dimensi-dimensi

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG PUSAT GROSIR BARANG SENI DI JALAN Dr. CIPTO SEMARANG

BAB IV ALTERNATIF DESAIN DAN ANALISIS PERKUATAN FONDASI

Oleh : Muhammad Hadi Fadhillah NRP : Dosen Pembimbing : Indrasurya B. Mochtar, Prof., Ir., MSc., PhD

DESAIN DINDING DIAFRAGMA PADA BASEMENT APARTEMEN THE EAST TOWER ESSENCE ON DARMAWANGSA JAKARTA OLEH : NURFRIDA NASHIRA R.

PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI AMPEL KABUPATEN PEKALONGAN

Alternatif Perencanaan Dinding Penahan Tanah Underpass Mayjen Sungkono Surabaya

BAB I. Perencanaan Atap

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG SYARIAH TOWER UNIVERSITAS AIRLANGGA MENGGUNAKAN BETON BERTULANG DAN BAJA-BETON KOMPOSIT

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 6, No. 1, (2017) ISSN: ( Print D-44

PERENCANAAN ULANG GEDUNG PERKULIAHAN POLITEKNIK ELEKTRONIKA NEGERI SURABAYA (PENS) DENGAN MENGGUNAKAN METODE PRACETAK

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2013) 1-6 1

MODIFIKASI GEDUNG BANK CENTRAL ASIA CABANG KAYUN SURABAYA DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM GANDA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

1. Pendahuluan 2. Metodologi 3. Konstruksi Oprit dengan Pile Slab 4. Metode Pelaksanaan 5. Analisa Biaya 6. Penutup

BAB V PENULANGAN STRUKTUR

PERHITUNGAN VOIDED SLAB JOMBOR FLY OVER YOGYAKARTA Oleh : Ir. M. Noer Ilham, MT. [C]2008 :MNI-EC

STRUKTUR JEMBATAN BAJA KOMPOSIT

Gambar 6.1 Gaya-gaya yang Bekerja pada Tembok Penahan Tanah Pintu Pengambilan

BAB IV ESTIMASI DIMENSI KOMPONEN STRUKTUR

STUDI PERILAKU TIANG PANCANG KELOMPOK MENGGUNAKAN PLAXIS 2D PADA TANAH LUNAK ( VERY SOFT SOIL SOFT SOIL )

BAB IV PERENCANAAN PONDASI. Berdasarkan hasil data pengujian di lapangan dan di laboratorium, maka

MODIFIKASI PERENCANAAN APARTEMEN BALE HINGGIL DENGAN METODE DUAL SYSTEM BERDASARKAN RSNI XX DI WILAYAH GEMPA TINGGI

Modifikasi Struktur Jetty pada Dermaga PT. Petrokimia Gresik dengan Metode Beton Pracetak

PERENCANAAN ULANG GEDUNG POLITEKNIK ELEKTRONIKA NEGERI SURABAYA (PENS) DENGAN MENGGUNAKAN BETON PRACETAK

BAB III DATA DAN TINJAUAN DESAIN AWAL

BAB 3 DATA TANAH DAN DESAIN AWAL

fc ' = 2, MPa 2. Baja Tulangan diameter < 12 mm menggunakan BJTP (polos) fy = 240 MPa diameter > 12 mm menggunakan BJTD (deform) fy = 400 Mpa

BAB V ANALISIS KAPASITAS DUKUNG FONDASI TIANG BOR

BAB IV PERENCANAAN PONDASI. Dalam perencanaan pondasi ini akan dihitung menggunakan dua tipe pondasi

PERENCANAAN JEMBATAN MALANGSARI MENGGUNAKAN STRUKTUR JEMBATAN BUSUR RANGKA TIPE THROUGH - ARCH. : Faizal Oky Setyawan

STUDI DIAGRAM INTERAKSI SHEARWALL BETON BERTULANG PENAMPANG C DENGAN BANTUAN VISUAL BASIC 9

PRESENTASI TUGAS AKHIR PROGRAM STUDI D III TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2010

PERANCANGAN MODIFIKASI STRUKTUR PENUNJANG MEDIS RSUD BOJONEGORO DENGAN SISTEM FLAT-SLAB

DISUSUN OLEH : HENY KURNIA AGUSTINE DOSEN PEMBIMBING : Ir. SUWARNO, M.Eng. MUSTA IN ARIF, ST. MT.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. menahan gaya beban diatasnya. Pondasi dibuat menjadi satu kesatuan dasar

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG RUSUNAWA UNIMUS

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG ASRAMA MAHASISWA UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG

PERENCANAAN STRUKTUR UNIT GEDUNG A UNIVERSITAS IKIP VETERAN SEMARANG

DESAIN PERMODELAN DINDING BETON RINGAN PRECAST RUMAH TAHAN GEMPA BERBASIS KNOCKDOWN SYSTEM

Jl. Banyumas Wonosobo

BAB III LANDASAN TEORI

PERENCANAAN PONDASI MESIN GENERATOR SET PADA PABRIK NPK SUPER PT. PUPUK KALTIM BONTANG DENGAN PERHATIAN KHUSUS PADA PENGARUH KARET PEREDAM GETARAN

BAB IV PERENCANAAN AWAL (PRELIMINARY DESIGN)

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG SEKOLAH SMP SMU MARINA SEMARANG

4. e = = = 54,882 mm. Kelompok : IV. Halaman : TUGAS PERENCANAAN STRUKTUR BETON Semester Ganjil

PEMANFAATAN BAMBU UNTUK TULANGAN JALAN BETON

JURNAL TUGAS AKHIR PERHITUNGAN STRUKTUR BETON BERTULANG PADA PEMBANGUNAN GEDUNG PERKULIAHAN FAPERTA UNIVERSITAS MULAWARMAN

STUDI PERILAKU TEKUK TORSI LATERAL PADA BALOK BAJA BANGUNAN GEDUNG DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM ABAQUS 6.7. Oleh : RACHMAWATY ASRI ( )

PERENCANAAN APARTEMEN ATLAS SKY GARDEN JALAN PEMUDA NO 33 & 34 SEMARANG

MODIFIKASI PERENCANAAN GEDUNG RUMAH SAKIT ROYAL SURABAYA MENGGUNAKAN STRUKTUR KOMPOSIT BAJA-BETON

3.6.4 Perhitungan Sambungan Balok dan Kolom

SOAL A: PERENCANAAN PANGKAL JEMBATAN DENGAN PONDASI TIANG. 6.5 m

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG KANTOR PEMERINTAH DAERAH KABUPATEN PAMEKASAN DENGAN METODE LOAD RESISTANCE AND FACTOR DESIGN

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG PERPUSTAKAAN PUSAT YSKI SEMARANG

POLA PENURUNAN STRUKTUR PELAT LANTAI GUDANG RETAIL PADA TANAH LUNAK DI KAWASAN INDUSTRI WIJAYAKUSUMA SEMARANG (150G)

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG KANTOR PERPAJAKAN PUSAT KOTA SEMARANG

PERENCANAAN SISTEM PERBAIKAN TANAH DASAR TIMBUNAN pada JEMBATAN KERETA API DOUBLE TRACK BOJONEGORO SURABAYA (STA )

LAMPIRAN 1 DIAGRAM PENGARUH R. E. FADUM (1948) UNTUK NAVFAC KASUS 1. Universitas Kristen Maranatha

BAB IV PONDASI TELAPAK GABUNGAN

Perancangan Struktur Atas P7-P8 Ramp On Proyek Fly Over Terminal Bus Pulo Gebang, Jakarta Timur. BAB II Dasar Teori

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BANK MANDIRI JL. NGESREP TIMUR V / 98 SEMARANG

SOAL B: PERENCANAAN TURAP. 10 KN/m m. 2 m m. 4 m I. 2 m. 6 m. do =?

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BANK OCBC NISP JALAN PEMUDA SEMARANG

BAB III LANDASAN TEORI. dibebani gaya tekan tertentu oleh mesin tekan.

BAB V DESAIN TULANGAN STRUKTUR

Jawaban UAS Teknik Pondasi (Waktu 120 menit) Tanggal : 18 Juni 2012

Universitas Sumatera Utara

Reza Murby Hermawan Dosen Pembimbing Endah Wahyuni, ST. MSc.PhD

PERENCANAAN STRUKTUR STADION MIMIKA MENGGUNAKAN SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN MENENGAH DENGAN STRUKTUR ATAP SPACE FRAME

PERENCANAAN ULANG STRUKTUR GEDUNG KANTOR PERUSAHAAN DAERAH PASAR SURYA SURABAYA DENGAN METODE SISTEM RANGKA PEMIKUL MOMEN MENENGAH

STRUKTUR BETON BERTULANG I DESAIN BALOK PERSEGI. Oleh Dr. Ir. Resmi Bestari Muin, MS

BAB III LANDASAN TEORI. A. Pembebanan

BAB 6 PERENCANAAN STRUKTUR BAWAH GEDUNG PARKIR

BAB IV ANALISA STRUKTUR

ANALISA PERENCANAAN PERBAIKAN KELONGSORAN LERENG DI DESA TANJUNG REDEB KABUPATEN BERAU KALIMANTAN TIMUR (STA S/D STA 0+250)

DAFTAR ISI HALAMAN PENGESAHAN HALAMAN PERNYATAAN KATA PENGANTAR DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR LAMBANG, NOTASI, DAN SINGKATAN

Modifikasi Struktur Gedung Graha Pena Extension di Wilayah Gempa Tinggi Menggunakan Sistem Ganda

1. Rencanakan Tulangan Lentur (D19) dan Geser (Ø =8 mm) balok dengan pembebanan sbb : A B C 6 m 6 m

BAB 2 DASAR TEORI Dasar Perencanaan Jenis Pembebanan

PERHITUNGAN PLAT LANTAI (SLAB )

BAB V PERHITUNGAN STRUKTUR

Transkripsi:

Ronald Adi Saputro 3110100027 Dosen Pembimbing : Ir. Suwarno, Meng Musta in Arif, ST., MT.

1.1 Latar Belakang Surabaya adalah kota dengan terbesar ke 2 di Indonesia. Besarnya jumlah penduduk membuat transportasi di kota Surabaya menjadi padat. Peningkatan kendaraan bermotor setiap tahunnya tidak di imbangi oleh kapasitas jalan raya yang sudah ada. Kawasan bundaran PTC terletak di antara pusat bisnis dan area sekolah sehingga pada saat jam sibuk pasti akan terjadi kemacetan. Guna menanggulangi kemacetan perlu dibangun infrastruktur yang bisa dilakukan pada Bundaran PTC antara lain underpass.

1.2 Perumusan Masalah Perencanaan dimensi dinding penahan tanah dengan tipe secant pile, Perencanaan dimensi dinding penahan tanah dengan tipe Diafragma wall, Perencanaan dimensi dinding penahan tanah dengan tipe sheet pile, Analisa Rencana Anggaran Biaya untuk ketiga tipe dinding penahan tanah berdasarkan kebutuhan material.

Data tanah yang dipakai dalam tugas akhir ini adalah data hasil penyelidikan tanah pada lokasi pakuwon indah Surabaya yang dilakukan oleh Laboratorium Mekanika Tanah dan Batuan ITS Surabaya. Data-data yang didapatkan berupa hasil tes bor dalam dan hasil test sondir.

Kedalaman SPT Type of Soil ϕ Cu (t/m2) g C 2 5 lempung 1 2.5 1.7 1.66667 3 5 lempung 1 2.5 1.7 1.66667 4 5 lempung 1 2.5 1.7 1.66667 5 5 lempung 2 2.5 1.7 1.66667 6 6 lempung 2 3 1.8 2 7 6 lempung 2 3 1.8 2 8 7 lempung 3 3.5 1.62 2.33333 9 8 lempung 4 4 1.64 2.66667 10 9 lempung 4 4.5 1.67 3 11 9 lempung 5 4.5 1.67 3 12 10 lempung 5 5 1.69 3.33333 13 11 lempung 6 5.5 1.71 3.66667 14 12 lempung 6 6 1.73 4 15 13 lempung 7 6.5 1.76 4.33333 16 14 lempung 7 7 1.78 4.66667

Spesifikasi Secant Pile Perencanaan Secant Pile yang digunakan adalah sebagai berikut : - Diameter : 0.8 meter - Tulangan Utama : 12D25 - Tulangan Geser : D16-150 - Mutu Beton (fc ) : 40 Mpa

Spesifikasi Sheet Pile Spesifikasi profil steel sheet pile yang digunakan dalam perencanaan dinding penahan tanah digunakan profil sheet pile baja KWSP - V L untuk kedalaman mulai 7m hingga 4m, dan profil sheet pile baja KWSP V III untuk kedalaman mulai 4m. Tipe : KWSP - V L Dimensi : 500 x 200 x 24.3 Type : Double box Momen of inertia : 112.000 cm 4 Modulus of section : 5200 cm 3 Tipe : KWSP - V III Dimensi : 400 x 125 x 13 Type : Double box Momen of inertia : 32900 cm 4 Modulus of section : 2310 cm 3

Spesifikasi Diafragma Wall Perencanaan Secant Pile yang digunakan adalah sebagai berikut : -Tebal : 1 meter - Tulangan Utama : 20D25 - Tulangan Bagi : D19-150 - Tulangan Geser : D16 - Mutu Beton (fc ) : 40 Mpa

Kombinasi Secant Pile + sheet pile Kombinasi Diafragma Wall + sheet pile

Pada underpass PTC ini akan direncanakan menggunakan secant pile dengan menggunakan diameter 80 cm dengan mutu beton 40 Mpa

Perhitungan Kedalaman Secant Pile

Persamaan hasil dari perhitungan tegangan aktif dan pasif : M = -0.3D^3-6.43D^2 + 26.75D - 58.18 d = 1.91 m. Direncanankan dengan SF = 1.5 maka kedalaman penanaman sheet pile : 1.91 x 1.5 = 2.865 m, H total = 7 + 2.865 = 9.865 m 10 m.

h Dc 7 Dc x 1.2 < γ γw 0.65 x 1.2 < 1 8.4 < 0.65 Dc Dc > 12.92 m 13 m (Dipakai) Kedalaman secant pile kontrol Hydrodynamic > kedalaman rencana awal, sehingga dipakai dalam pemancangan 13m + 7m galian = 20 m

Dari perhitungan Momen didapatkan besarnya momen maksimal Mmax 47.04 tm. Sedangkan hasil dari hasil plaxis 8.2. didapat Mmax 48.3 tm, displacement 0.1 cm, Geser 21.9 tm.

ρ balance = 0,85 x f c x β fy x 600 600+fy ρ max 0,85 x 40 x 0,8 = x 400 = 0,0408 = 0,75 x ρ balance = 0,75 x 0,0408 = 0,0306 600 600+400 ρ min = 1,4 fy = 1,4 400 = 0,0035 b d = Ag 0.25 x π x 0.82 = = 0.785 m 0.8D 0.8 x 0.8 = 0.8 D = 0,8 x 0.8 = 0,64 m

Koefisien Ketahanan Rn = m = ρ perlu = 1 m 1 1 2mRn fy = Mu = 483000000 φ x b x d 2 0,85 x 785 x 640 fy = 400 = 11,76 0,85 x f c 0,85 x 40 1 11,76 = 0,0045 1 1 2 x 11,76 x 1,766 400 ρ min < ρ perlu < ρ maks, maka digunakan ρ perlu Luas tulangan As perlu = ρ x b x d = 0,0045 x 785 x 640 = 2260.8 mm 2 Digunakan tulangan 6D25 (As = 2945.24 mm 2 ) 2 = 1,766 N/mm2

Karena dari hasil kontrol PCACOL rencana 6D25 tidak memenuhi luas tulangan 1% maka jumlah tulangan di rubah menjadi 12D25 dengan kekuatan tulangan 532kNm.

12D25 Ø16-150

Koefisien tekanan tanah aktif Ka = tan 2 (45-θ/2) Ka = tan 2 (45-1/2) = 0,96 Tekanan tanah aktif a = q x Ka = 1.2 x 0,96 = 1.152 t/m 2 b = Ka x ɣt1 x H = 0,96 x 0,7 x 2.13 = 1.43 t/m 2 Pa1 = q x Ka x H = 1,2 x 0,96 x 7 = 8 t/m Pa2 = 0,5 x Ka x ɣt1 x H 2 = 0,5 x 0,96 x 0,7 x (2.13) 2 = 1.52 t/m P atotal = Pa1 + Pa2 = 8 + 1.52 = 9.52 t/m z = = 1 Pa1xH x( Patotal 1 2 9.52 x( 8x7 2 + 1.52x7 3 + Pa2xH 3 ) ) = 3,31 m

Total kedalaman sheet pile sh = q +( (ɣ x h) 2c) = 1.2 + ((0.7 x 7 ) 2 x 1.67) = 2.76 t/m 2 d = 4C- sh = (4x1,67) 2,76 = 3,92 t/m 2 Maka : (3,31) D 2 2(9.52)D - 9.52(9.52+12.1,67.3,31) 2.76+2.1,67 : 3,92D 2 19.04 D 118.4 Dari persamaan diatas maka dihasilkan D = 8.4 m Panjang total sheet pile = H + (D x 1,5) = 7 + (8.4 x 1,5) = 19.6 m Maka,panjang sheet pile yang digunakan adalah 20 m

Mencari Mmax pada sheet pile z1 = P atotal /d = 9.52/3.31 = 2.88 m Mmax = P atotal (z+z1) - d.z12 2 Mmax = 9.52 (3,31+2.88) - 3.92.2.882 2 x = P atotal d = 9.52 3.92 = 2,42 m = 42.67 tm kontrol dan pemilihan type sheet pile Berdasarkan Brosur Dari PELINDO didapatkan spesifikasi untuk sebagai berikut : M beban 42.67 tm = 42.67 x 10 5 kgcm sb 1200 kg/cm 2 W Mmax / sb 42.67 x 10 5 / 1200 = 3555.83 cm 3 Jadi : type turap beton = KWSP - V L Modulus section = 7240 cm 3 Maka, W beban= 3555.83 cm 3 < Modulus section=7240cm 3 SF = Modulus section / W beban 2 = 7240 / 3555.83 2 = 2.03 2 (OK)

Koefisien tekanan tanah aktif Ka = tan 2 (45-θ/2) Ka = tan 2 (45-1/2) = 0,96 Tekanan tanah aktif a = q x Ka = 1.2 x 0,96 = 1.152 t/m 2 b = Ka x ɣt1 x H = 0,96 x 0,7 x 4 = 2.6 t/m 2 Pa1 = q x Ka x H = 1,2 x 0,96 x 7 = 4.6 t/m Pa2 = 0,5 x Ka x ɣt1 x H 2 = 0,5 x 0,96 x 0,7 x (4) 2 = 5.3 t/m P atotal = Pa1 + Pa2 = 4.6 + 5.3 = 9.9 t/m z = = 1 Pa1xH x( Patotal 1 2 9.9 x( 4.6x4 2 + 5.3x4 3 + Pa2xH 3 ) ) = 1,64m

Total kedalaman sheet pile sh = q +( (ɣ x h) 2c) = 1.2 + ((0.7 x 4 ) 2 x 1.67) = 0.66 t/m 2 d = 4C- sh = (4x1,67) 0.66 = 6 t/m 2 Maka : (6) D 2 2(9.9)D - 9.9(9.9+12.1,67.1.64) 0.66+2.1,67 : 6D 2 19.8 D 105.8 Dari persamaan diatas maka dihasilkan D = 6.16 m Untuk desain kedalaman, panjang sheet pile perlu dikalikan dengan safety factor sebesar 1,5 Panjang total sheet pile = H + (D x 1,5) = 7 + (6.16 x 1,5) = 16.24 m Maka,panjang sheet pile yang digunakan adalah 17 m

Mencari Mmax pada sheet pile z1 = P atotal /d = 9.9/6 = 1.65 m Mmax = P atotal (z+z1) - d.z12 2 Mmax = 9.9 (1.64+1.65) - 6.1.652 2 x = P atotal d = 9.9 6 = 1.65 m = 24.4 tm kontrol dan pemilihan type sheet pile Berdasarkan Brosur Dari PELINDO didapatkan spesifikasi untuk sebagai berikut : M beban 24.4 tm = 24.4 x 10 5 kgcm sb 1200 kg/cm 2 W Mmax / sb 24.4 x 10 5 / 1200 = 2033.33 cm 3 Jadi : type turap beton = KWSP - IV Modulus section = 5380 cm 3 Maka, W beban= 2033.33cm 3 < Modulus section =5380cm 3 SF = Modulus section / W beban 2 = 5380 / 2033.33 2 = 2.64 2 (OK)

Perencanaan Diafragma Wall yang direncanakan sebagai berikut: Tebal dinding diafragma = 1000 mm Diameter tulangan utama = 25 mm Diameter tulangan bagi = 19 mm Diameter tulangan geser = 16 mm

Persamaan hasil dari perhitungan tegangan aktif dan pasif : M = 0.15D^3-8.52D^2 + 24.56D - 194.86 Setelah menggunakan rumus abc didapatkan nilai d = 1.29 m. Direncanankan dengan SF = 1.5, maka kedalaman penanaman diafragma wall : 1.29 x 1.5 = 1.935 m, H total: 7 + 1.935 = 8.935 m 9 m.

h Dc 7 Dc x 1.2 < γ γw 0.65 x 1.2 < 1 8.4 < 0.65 Dc Dc > 12.92 m 13 m (Dipakai) Kedalaman secant pile kontrol Hydrodynamic > kedalaman rencana awal, sehingga dipakai dalam pemancangan 13m + 7m galian = 20 m

Dari perhitungan Momen didapatkan besarnya momen maksimal Mmax 54.22 tm. Sedangkan momen dari hasil plaxis 8.2. didapat Mmax 71.2 tm, displacement 1,9 cm, geser 33,7 tm.

analisa kesetimbangan beban antara Uplift sebagai berikut. Fu = γw.hw.apelat Fu = 10 x 7 x 28 = 1960 kn Untuk berat struktur underpass adalah sebagai berikut : Wdindingn Wpelat atap Wpelat bawah Wstruktur = γbeton x hdinding x Ldinding x tdinding x n = 24 x 20 x 1 x 1 x 2 = 960 kn = γbeton x tpelat atap x Apelat atap = 24 x 1.25 x 28 = 840 kn = γbeton x tpelat bawah x Apelat bawah = 24 x 1.25 x 28 = 840 kn = 960 + 840 + 840 = 2640 kn SF = W FU = 2640kN 1960kN = 1.35 > 1.2. OK

ρ balance = 0,85 x f c x β fy x 600 600+fy 0,85 x 40 x 0,8 = = 0,0308 400 x 600 600+400 ρ max ρ min = 1,4 fy Koefisien Ketahanan Rn = m = = 0,75 x ρ balance = 0,75 x 0,0408 = 0,02295 = 1,4 400 = 0,0035 Mu = 712000000 φ x b x d 2 0,85 x 1000 x 9282 = 0.97 N/mm2 fy = 400 = 11,76 0,85 x f c 0,85 x 40 ρ perlu = 1 1 1 2mRn m fy 1 2 x 11,76 x 0.97 = 1 1 11,76 400 = 0,0025

ρ min < ρ perlu < ρ maks, maka digunakan ρ min - Luas tulangan As perlu = ρ x b x d = 0,0035 x 1000 x 928 = 3248 mm 2 Digunakan tulangan 8Ø25 150 (As = 3272.53 mm 2 ) Untuk tulangan bagi diambil 20% dari As terpasang: As = 20% x 3272.53 = 654.5 mm 2 Dipakai tulangan bagi Ø19 150 (As = 945 mm 2 )

50 Tulang bagi D19 Tulangan utama D25 150 50 Tulangan geser Ø1 1000 Tulangan utama D25 Tulangan bagi D19 Tulangan geser Ø16 150 1000 1000

Karena dari hasil kontrol PCACOL rencana 8D25 tidak memenuhi luas tulangan 1% maka jumlah tulangan di rubah menjadi 20D25 dengan kekuatan tulangan 1375 knm.

Rencana anggaran biaya ini hanya memperhitungkan jenis material yang digunakan. Dari perhitungan anggaran material ini nantinya akan dipilih perkuatan yang paling ekonomis untuk diterapkan di lapangan.

Secant Pile Diafragma wall

Sheet Pile Total Perbandingan Biaya

Dari perhitungan dinding penahan tanah didapatkan dinding penahan menggunakan Secant Pile dengan diameter 0.8 m, Sheet Pile Baja KWSP - V L, dan Sheet Pile Baja KWSP IV yang paling ekonomis seharga Rp. 46.496.648.400 Displacement pada secant pile sebesar 0.8 cm dan pada diafragma wall 1.7 cm.