STASIUN DAN BALAI YASA MANGGARAI MENELISIK MANGGARAI: DAHULU, KINI, DAN NANTI ARI NOVIANTO VP ARCHITECTURE PT.KAI
Sejarah Kawasan Manggarai Wilayah Manggarai di Jakarta sudah dikenal warga Batavia sejak abad ke-17. Awalnya merupakan tempat tinggal dan pasar budak asal Manggarai, Flores. Dalam kurun waktu selanjutnya, wilayah yang masuk dalam Gementee (setingkat Kotamadya) Meester Cornelis ini berkembang menjadi sebuah kampung.
Lintas Jalur Kereta Api di Manggarai Pada awalnya jalur kereta NISM di Manggarai hanya menghubungkan Jakarta-Buitenzorg (Bogor). Setelah Staatspoorwegen (SS) membeli jalur Nederlansch-Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) dan Bataviaasche Ooster Spoorweg Maatschappij (BOS), Stasiun Manggarai yang dibangun dipersilangan lintas SS dan eks-nism dapat melayani perjalanan kereta api ke Buitenzorg, Meester Cornelis (Jatinegara), Bandung/Surabaya, Tangerang, dan Serang. Pembangunan jalur kereta api di Batavia yang melintasi Manggarai digunakan sebagai pengangkutan hasil produksi perkebunan di sekitar Batavia seperti teh, gula, kina untuk diekspor melalui Pelabuhan Tanjung Priok. Selain itu kereta api digunakan juga sebagai angkutan penumpang yang bepergian ke kota.
PETA JALUR KERETA API DI BATAVIA 1905 STASIUN MANGGARAI BELUM DIBANGUN Sumber: media-kitlv.nl
PETA JALUR KERETA API DI BATAVIA 1922 STASIUN MANGGARAI SUDAH DIBANGUN Sumber: media-kitlv.nl
PETA JALUR KERETA API DI JAKARTA 2016 STASIUN MANGGARAI SUDAH DIBANGUN Sumber: Peta Artantyo Rizky C, 2012
SEJARAH STASIUN DAN KAWASAN MANGGARAI 1873 Peresmian jalur Jakarta Bogor oleh Nederlansch-Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) 1914 1918 Pembangunan Stasiun Manggarai dan Balai Yasa Manggarai oleh Staatsspoor en Tremwegen (SS) setelah membelinya dari NISM Peresmian Stasiun Manggarai (1 Mei 1918). Pada waktu peresmiaan masih jauh dari selesai, karena sang arsitek, Van Gendt merancang tiang peron berbahan baja. Namun karena Perang Dunia I bergejolak, pasokan baja dari eropa tidak datang sehingga digunakan kayu jati sebagai pengganti tiang peron. 1920 Balai Yasa dan Menara Air selesai dibangun
SEJARAH STASIUN DAN KAWASAN MANGGARAI 1923 1930 Elektrifikasi jalur kereta api dari Stasiun Jakarta Kota ke Bogor via Manggarai 1942-1945 Balai Yasa menjadi tempat pembentukan pasukan Seinandan pada era pendudukan Jepang 1945 Stasiun dan Balai Yasa Manggarai diambil alih oleh pemuda dan buruh kereta api (September 1945) 1946 Pemberangkatan Kereta Luar Biasa (KLB) dari Jakarta ke Yogyakarta 1990-an Renovasi Stasiun Manggarai, pembuatan peron 3 4 5 6 dari besi.
PROSES PEMBUATAN STASIUN MANGGARAI (1914-1918)
STASIUN MANGGARAI TEMPOE DOLOE
1916 1981 2016 STASIUN MANGGARAI DARI MASA KE MASA (RENTANG 100 TAHUN)
PERAN PENTING STASIUN MANGGARAI BAGI INDONESIA Titik awal pemberangkatan Kereta Luar Biasa yang membawa Presiden dan Wapres RI saat memindahkan ibukota negara ke Yogyakarta pada 4 Januari 1946 Balai Yasa digunakan sebagai gudang material dan lokasi pembuatan peralatan perang seperti pedang, bayonet, belati, kerangka granat dsb untuk mempertahankan kemerdekaan Tempat pemberhentian Jendral Soedirman dan staf Letjen Oerip Soemardjo untuk menghadiri diplomasi gencatan senjata pra Perjanjian Linggarjati dengan Belanda di Jakarta tahun 1946
SK Gubernur DKI Jakarta NO 475/1993 Tentang Status Cagar Budaya Stasiun Manggarai
..STASIUN MANGGARAI TAHUN 2016
KONDISI KAWASAN MANGGARAI SAAT INI BATAS WILAYAH KAWASAN MANGGARAI MILIK PT. KAI
KONDISI CAGAR BUDAYA KAWASAN MANGGARAI KONDISI KAWASAN MANGGARAI SAAT INI KATEGORI A : - PINTU AIR MANGGARAI - STASIUN LAMA MANGGARAI (SEBELAH UTARA) - SD 01 MANGGARAI KATEGORI B : (± 48 BANGUNAN) - PERUMAHAN PEGAWAI STASIUN MANGGARAI - GUDANG PELURU - SMP 03 MANGGARAI
KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI PROSES RENOVASI DAN PERBAIKAN MINOR STASIUN MANGGARAI
KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI AREA KOMERSIAL ADAPTIVE REUSE STASIUN MANGGARAI
KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI AREA PELAYANAN PENUMPANG ADAPTIVE REUSE STASIUN MANGGARAI
ELEMEN ARSITEKTURAL KHAS STASIUN MANGGARAI KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI KEINDAHAN DETAIL ORNAMEN
PROSES STERILISASI KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI KONDISI SEBELUM PENERTIBAN
PROSES STERILISASI KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI PROSES DESAIN E-TICKETING
PROSES STERILISASI KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI PENERAPAN E-TICKETING
PROSES STERILISASI KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI KONDISI SETELAH PENERTIBAN
JUMLAH PENUMPANG DAN KERETA API STASIUN MANGGARAI KONDISI STASIUN MANGGARAI SAAT INI JUMLAH PERJALANAN KA PER HARI DI STASIUN MANGGARAI MENCAPAI 500
KONDISI BALAI YASA SAAT INI KANTOR BALAI YASA
KONDISI BALAI YASA SAAT INI BANGUNAN LOS BALAI YASA
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG RENCANA PENGEMBANGAN STASIUN DAN BALAI YASA MANGGARAI RENCANA POLA TRANSPORTASI JABODETABEK
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG KEGIATAN PENATAAN STASIUN MANGGARAI Stasiun Manggarai sebagai simpul transportasi berbasis rel akan dikembangkan sebagai: 1. Titik pengembangan sebagai kawasan Transit Oriented Development (TOD) antara hunian, komersial dan transportasi di Jakarta 2. Titik intermodalitas 3. Titik permulaan jalur dwiganda/double Double Track (DDT) ke Cikarang untuk meningkatkan volume perjalanan KA 4. Titik mula konektivitas dengan Bandara Internasional Soetta melalui akses KA Bandara
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG KEGIATAN PENATAAN STASIUN MANGGARAI 1. RENCANA PENGEMBANGAN TOD (TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT)
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG KEGIATAN PENATAAN STASIUN MANGGARAI 1. RENCANA PENGEMBANGAN TOD (TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT)
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG KEGIATAN PENATAAN STASIUN MANGGARAI 2. INTERMODALITY STASIUN MANGGARAI HALTE TRANSJAKARTA DI MANGGARAI JARAK 300M Intermodalitas antara Stasiun Manggarai dan Halte Transjakarta di samping Terminal Manggarai sudah di mulai dalam beberapa tahun belakangan
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG KEGIATAN PENATAAN STASIUN MANGGARAI 3. PENGEMBANGAN STASIUN DDT (DOUBLE-DOUBLE TRACK)
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG KEGIATAN PENATAAN STASIUN MANGGARAI 4. KA BANDARA
STASIUN MANGGARAI SEBAGAI SIMPUL SEDANG KEGIATAN PENATAAN STASIUN MANGGARAI UNDERPASS UNTUK MELAYANI PENUMPANG TERMASUK KA BANDARA
TERIMA KASIH