DESAIN JEMBATAN DENGAN MENGGUNAKAN PROFIL SINGLE TWIN CELLULAR BOX GIRDER PRESTRESS TUGAS AKHIR RAMOT DAVID SIALLAGAN

dokumen-dokumen yang mirip
PERENCANAAN JEMBATAN DENGAN MENGGUNAKAN PROFIL BOX GIRDER PRESTRESS

Diajukan untuk melengkapi tugas tugas dan memenuhi. Syarat untuk menempuh ujian sarjana Teknik Sipil. Disusun Oleh :

Tugas Akhir. Disusun Oleh : Fander Wilson Simanjuntak Dosen Pembimbing : Prof.Dr.-Ing. Johannes Tarigan NIP

Fadlyn Alwi Kurniawan Harahap

KAJIAN PEMODELAN BALOK T DALAM PENDESAINAN BALOK PADA BANGUNAN BERTINGKAT TUGAS AKHIR R O S A L I N

Universitas Sumatera Utara

ANALISIS PERENCANAAN PELAT LANTAI BETON PRATEGANG POST TENSION DIBANDINGKAN DENGAN BETON BIASA

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Objek penelitian tugas akhir ini adalah balok girder pada Proyek Jembatan Srandakan

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB II LANDASAN TEORI

BIDANG STUDI STRUKTUR DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK USU 2014

Perancangan Struktur Atas P7-P8 Ramp On Proyek Fly Over Terminal Bus Pulo Gebang, Jakarta Timur. BAB II Dasar Teori

DAFTAR TABEL. Tabel 3.1 Koefisien-koefisien gesekan untuk tendon pascatarik

LAMPIRAN 1. DESAIN JEMBATAN PRATEGANG 40 m DARI BINA MARGA

TUGAS AKHIR PERENCANAAN ULANG STRUKTUR ATAS JEMBATAN LAYANG JOMBOR DENGAN TIPE PRESTRESS CONCRETE I GIRDER BENTANG SEDERHANA

PERENCANAAN BETON PRATEGANG PADA PORTAL SINGLE BEAM MENGACU KEPADA EUROCODE 2 : DESIGN OF CONCRETE STRUCTURE DANIEL DIANTO A

PERANCANGAN STRUKTUR ATAS FLY OVER SIMPANG BANDARA TANJUNG API-API, DENGAN STRUKTUR PRECAST CONCRETE U (PCU) GIRDER. Laporan Tugas Akhir

DESAIN JEMBATAN DENGAN MENGGUNAKAN PROFIL SINGLE TWIN CELLULAR BOX GIRDER PRESTRESS ABSTRAK

TEGANGAN TEGANGAN IZIN MAKSIMUM DI BETON DAN TENDON MENURUT ACI Perhitungan tegangan pada beton prategang harus memperhitungkan hal-hal sbb.

DAFTAR ISI. BAB II TINJAUAN PUSTAKA Tinjauan Umum Pemilihan Tipe Jembatan Tinjauan Penelitian Pembahasan...

STUDI PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN BETON BOX GIRDER PRATEGANG SEGMENTAL DENGAN METODE KESETIMBANGAN BEBAN (LOAD BALANCING)

ANALISIS EFISIENSI KABEL BALOK BETON PRATEGANG PADA JEMBATAN TERHADAP KAPASITAS LENTUR DENGAN PENAMPANG YANG BERBEDA

PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN

PERANCANGAN SLAB LANTAI DAN BALOK JEMBATAN BETON PRATEGANG SEI DALU-DALU, KABUPATEN BATU BARA, SUMATERA UTARA TUGAS AKHIR

TUGAS AKHIR MODIFIKASI PERENCANAAN JEMBATAN GAYAM KABUPATEN BLITAR DENGAN BOX GIRDER PRESTRESSED SEGMENTAL SISTEM KANTILEVER

PERILAKU BALOK BERTULANG YANG DIBERI PERKUATAN GESER MENGGUNAKAN LEMBARAN WOVEN CARBON FIBER

PERENCANAAN STRUKTUR JEMBATAN BETON PRATEGANG BENTANG 50 METER ABSTRAK

KATA PENGANTAR. Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diselesaikan pada semester VIII,

BAB 1 PENDAHULUAN. mulailah orang membuat jembatan dengan teknologi beton prategang.

KAJIAN STRUKTUR BETON PRATEKAN BENTANG PANJANG DENGAN BEBAN GEMPA LATERAL PADA PROYEK GEDUNG RUMAH SAKIT JASA MEDIKA TUGAS AKHIR

DAFTAR ISI HALAMAN PENGESAHAN HALAMAN PERNYATAAN KATA PENGANTAR DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR LAMBANG, NOTASI, DAN SINGKATAN

TUGAS AKHIR PERENCANAAN ULANG STRUKTUR JEMBATAN MERR II-C DENGAN MENGGUNAKAN BALOK PRATEKAN MENERUS (STATIS TAK TENTU)

BAB I PENDAHULUAN. I.1 Latar Belakang

ANALISA SISTEM PENGAKU (STIFFENER) PADA GELAGAR PELAT GIRDER PENAMPANG - I

ANALISIS TEGANGAN DAN REGANGAN PADA BALOK BETON PRATEGANG PASCATARIK YANG TERGANTUNG WAKTU MENURUT PRASADA RAO

Desain Beton Prategang

d b = Diameter nominal batang tulangan, kawat atau strand prategang D = Beban mati atau momen dan gaya dalam yang berhubungan dengan beban mati e = Ek

ANALISA EFISIENSI KONSTRUKSI BETON BERTULANG BERDASARKAN SK SNI T DAN SK SNI TUGAS AKHIR

DESAIN ALTERNATIF STRUKTUR ATAS JEMBATAN BOX GIRDER DENGAN METODE SPAN BY SPAN

KONTROL PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN BETON PRATEGANG SEI BELUMAI PADA JALAN AKSES NON TOL BANDARA KUALANAMU TUGAS AKHIR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. berupa jalan air atau jalan lalu lintas biasa, lembah yang dalam, alur sungai

Kata Kunci : beton, baja tulangan, panjang lewatan, Sikadur -31 CF Normal

Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Mataram

BAB V PERENCANAAN STRUKTUR UTAMA Pre-Elemenary Desain Uraian Kondisi Setempat Alternatif Desain

D3 TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI BANDUNG BAB II STUDI PUSTAKA

BEARING STRESS PADA BASEPLATE DENGAN CARA TEORITIS DIBANDINGKAN DENGAN PROGRAM SIMULASI ANSYS

STUDI BENTUK PENAMPANG YANG EFISIEN PADA BALOK PRATEGANG TERKAIT DENGAN BENTANG PADA FLYOVER

PERBANDINGAN KAPASITAS PELAT DUA ARAH BETON PRATEGANG DAN PELAT DUA ARAH BETON BERTULANG BUDI EZRA WIJAYA

MATERIAL BETON PRATEGANG BY : RETNO ANGGRAINI, ST. MT

KEKUATAN SAMBUNGAN BALOK BETON BERTULANG DENGAN SIKADUR -31 CF NORMAL

ANALISIS SAMBUNGAN PORTAL BAJA ANTARA BALOK DAN KOLOM DENGAN MENGGUNAKAN SAMBUNGAN BAUT MUTU TINGGI (HTB) (Studi Literatur) TUGAS AKHIR

PERENCANAAN GEDUNG BETON BERTULANG BERATURAN BERDASARKAN SNI DAN FEMA 450

TUGAS AKHIR PERENCANAAN VARIASI RANGKA BAJA PADA JEMBATAN TANJUNG SELAMAT MEDAN (STUDI KASUS) Disusun Oleh : STEPHANY G. SURBAKTI

PERENCANAAN ALTERNATIF JEMBATAN BALOK BETON PRATEGANG DENGAN METODE PELAKSANAAN BERTAHAP

PERANCANGAN ALTERNATIF STRUKTUR JEMBATAN KALIBATA DENGAN MENGGUNAKAN RANGKA BAJA

BAB III ANALISA PERMODELAN

BAB III FORMULASI PERENCANAAN

PERHITUNGAN DAN PENGGAMBARAN DIAGRAM INTERAKSI KOLOM BETON BERTULANG DENGAN PENAMPANG PERSEGI. Oleh : Ratna Eviantika. : Winarni Hadipratomo, Ir.

DAFTAR ISI LEMBAR JUDUL LEMBAR PENGESAHAN LEMBAR PERSEMBAHAN»> KATA PENGANTAR DAFTAR NOTASI DAN SIMBOL DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL DAFTAR LAMPIRAN

PERHITUNGAN BEBAN DAN TEGANGAN KRITIS PADA KOLOM KOMPOSIT BAJA - BETON

ANALISA PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN PRATEGANG SEI PULAU RAJA TUGAS AKHIR

Prof.Dr.Ing.Johannes Tarigan NIP

ANALISIS PERENCANAAN DINDING GESER DENGAN METODE STRUT AND TIE MODEL RIDWAN H PAKPAHAN

Bab I. Pendahuluan BAB 1 PENDAHULUAN

PERHITUNGAN STRUKTUR JEMBATAN BETON PRATEGANG SEI DELI KECAMATAN MEDAN-BELAWAN TUGAS AKHIR GRACE HELGA MONALISA BAKARA NIM:

ANALISIS CELLULAR BEAM DENGAN METODE PENDEKATAN DIBANDINGKAN DENGAN PROGRAM ANSYS TUGAS AKHIR. Anton Wijaya

PERANCANGAN GEDUNG FMIPA-ITS SURABAYA DENGAN MENGGUNAKAN BALOK PRATEKAN

ANALISIS STRUKTUR JEMBATAN SEGMENTAL DENGAN KONSTRUKSI BERTAHAP METODE BALANCE CANTILEVER TUGAS AKHIR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL BANDUNG

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG ASRAMA MAHASISWA UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG

HALAMAN PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN JEMBATAN LAYANG PERLINTASAN KERETA API KALIGAWE DENGAN U GIRDER

KATA PENGANTAR. telah melimpahkan nikmat dan karunia-nya kepada penulis, karena dengan seizin-

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. rangkaian proses analisis dan perhitungan yang didasarkan pada asumsi dan pertimbangan

DAFTAR NOTASI. = Luas yang dibatasi oleh keliling luar penampang beton, mm² = Luas efektif bidang geser dalam hubungan balokkolom

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL HALAMAN PENGESAHAN 11 ABSTRAK DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL DAFTAR NOTASI

PENGARUH BRACING PADA PORTAL STRUKTUR BAJA

DAFTAR NOTASI. A cp. = Luas yang dibatasi oleh keliling luar penampang beton, mm² = Luas efektif bidang geser dalam hubungan balokkolom

ANALISA SAMBUNGAN BALOK DENGAN KOLOM MENGGUNAKAN SAMBUNGAN BAUT BERDASARKAN SNI DIBANDINGKAN DENGAN PPBBI 1983.

PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI AMPEL KABUPATEN PEKALONGAN

PERENCANAAN PENULANGAN DINDING GESER (SHEAR WALL) BERDASARKAN TATA CARA SNI

DAFTAR NOTASI. xxvii. A cp

DESAIN STRUKTUR JEMBATAN RANGKA BAJA BENTANG 80 METER BERDASARKAN RSNI T ABSTRAK

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG KANTOR PERPAJAKAN PUSAT KOTA SEMARANG

Jembatan Komposit dan Penghubung Geser (Composite Bridge and Shear Connector)

PLATE GIRDER A. Pengertian Pelat Girder

ANALISIS SAMBUNGAN ANTARA RIGID CONNECTION DAN SEMI-RIGID CONNECTION PADA SAMBUNGAN BALOK DAN KOLOM PORTAL BAJA

DAFTAR NOTASI. = Luas efektif bidang geser dalam hubungan balok-kolom (mm²) = Luas penampang tiang pancang (mm²)

ANALISA STRUKTUR DAN KONTROL KEKUATAN BALOK DAN KOLOM PORTAL AS L1-L4 PADA GEDUNG S POLITEKNIK NEGERI MEDAN

DAFTAR ISI. HALAMAN JUDUL...i. LEMBAR PENGESAHAN... ii. LEMBAR PERSEMBAHAN... iii. KATA PENGANTAR...iv. DAFTAR ISI...vi. DAFTAR GAMBAR...

3.3. BATASAN MASALAH 3.4. TAHAPAN PELAKSANAAN Tahap Permodelan Komputer

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

PERENCANAAN PORTAL BAJA 4 LANTAI DENGAN METODE PLASTISITAS DAN DIBANDINGKAN DENGAN METODE LRFD

PERENCANAAN STRUKTUR UNIT GEDUNG A UNIVERSITAS IKIP VETERAN SEMARANG

BAB III LANDASAN TEORI 10

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

PLATE GIRDER A. Pengertian Pelat Girder

PENGGAMBARAN DIAGRAM INTERAKSI KOLOM BAJA BERDASARKAN TATA CARA PERENCANAAN STRUKTUR BAJA UNTUK BANGUNAN GEDUNG (SNI ) MENGGUNAKAN MATLAB

KONTROL ULANG PENULANGAN JEMBATAN PRESTRESSED KOMPLANG II NUSUKAN KOTA SURAKARTA

PERBANDINGAN KEHILANGAN GAYA PRATEKAN JANGKA PANJANG PADA STRUKTUR BALOK DI GEDUNG*

Transkripsi:

DESAIN JEMBATAN DENGAN MENGGUNAKAN PROFIL SINGLE TWIN CELLULAR BOX GIRDER PRESTRESS TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi tugas tugas dan memenuhi Syarat untuk menempuh ujian sarjana Teknik Sipil Disusun Oleh : RAMOT DAVID SIALLAGAN 07 0404 094 BIDANG STUDI STRUKTUR DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2013

ABSTRAK Gelagar jembatan berfungsi untuk menahan beban yang dipikul oleh lantai jembatan untuk kemudian ditransfer kepada pondasi jembatan. Salah satu jenis gelagar jembatan berupa gelagar box dengan menggunakan sistem prategang. Dalam tugas akhir ini akan direncanakan profil box yang akan diaplikasikan pada bentang 120 m dengan lebar 9 m. Tujuan dari tugas akhir ini adalah untuk membandingkan efisiensi dari profil Single Twin Cellular Box Girder dengan profil Single Trapezoidal Box Girder dimana kedua profil menggunakan volume beton yang identik dan pembebanan yang sama. Perencanaan kedua profil box ini berdasar pada peraturan-peraturan Standar Nasional Indonesia (SNI) yang berlaku. Akhir dari tugas akhir ini akan diperoleh hasil bahwa profil Single Twin Cellular Box Girder menggunakan 480 strands sedangkan profil Single Trapezoidal Box Girder menggunakan 496 buah strands. Untuk perbandingan kehilangan gaya prategang, profil twin box mengalami kehilangan gaya prategang sebesar 22,124% sedangkan profil single box mengalami kehilangan gaya prategang sebesar 24,624% dari gaya prategang awal. Sedangkan untuk penulangan, profil single box menggunakan lebih banyak tulangan 34,89 % daripada profil single box. Kata kunci : Jembatan, Prestress, Single Twin Cellular Box, Single Trapezoidal Box Girder.

KATA PENGANTAR Puji syukur dipanjatkan kepada Tuhan Maha Pencipta atas segala hikmat dan pertolongan-nya sehingga penulisan Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Tugas Akhir ini diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan sarjana S1 pada Bidang Studi Struktur Jurusan Sipil Fakultas Teknik,, Medan. Adapun judul Tugas Akhir ini adalah Desain Jembatan Dengan Menggunakan Profil Single Twin Cellular Box Girder Prestress. Penulis menyadari bahwa penulisan Tugas akhir ini tidak lepas dari pertolongan banyak pihak. Pada kesempatan ini penulis ingin menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada: 1. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil sekaligus dosen pembimbing yang telah memberi bimbingan dan saran kepada penulis untuk menyelesaikan Tugas Akhir ini. 2. Bapak Ir. Syarizal, MT sebagai Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Medan. 3. Bapak dan Ibu staf pengajar dan seluruh pegawai Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Medan. 4. Orang tua, Ir. P. Siallagan dan T. Batubara, atas dukungan baik dalam doa, nasehat, dan tenaga yang sangat berarti bagi penulis selama proses penyelesaian Tugas Akhir ini. 5. Terima kasih untuk motivasi dan semangat yang diberikan rekan-rekan seperjuangan Teknik Sipil stambuk 2007 untuk Andreas, Daniel TRT, Alfin, Dedy GS, Deddy Gultom, Jefferey, Rustxell, Bekro, Daniel Septian, Doan, Markus,

Boyma, Edwin, Sri, Firda, Marlina dan rekan-rekan lain yang tak tersebutkan namanya satu-persatu. 6. Rebecca Paulina Jenny Diah Prameswari untuk bantuan besarnya dalam tugas akhir ini, semangat, motivasi dan cinta kasih kepada penulis. 7. Deasy Siallagan dan Theresia Siallagan, untuk dukungan menyelesaikan tugas akhir ini. Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna,oleh karena itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari Bapak dan Ibu Staf pengajar serta rekan-rekan mahasiswa demi penyempurnaan Tugas Akhir ini. Akhir kata, penulis berharap Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat besar bagi kita semua. Medan, April 2013 Hormat Ramot David Siallagan NIM. 07 0404 094

DAFTAR ISI ABSTRAK... i KATA PENGANTAR... ii DAFTAR ISI... iv DAFTAR NOTASI... vii DAFTAR TABEL... x DAFTAR GAMBAR... xii BAB 1 : PENDAHULUAN... 1 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Perumusan Masalah... 2 1.3 Pembatasan Masalah... 4 1.4 Maksud dan Tujuan... 5 1.5 Manfaat... 5 BAB 2 : TINJAUAN PUSTAKA... 6 2.1 Jembatan... 6 2.1.1 Umum... 6 2.1.2 Dasar pemilihan tipe jembatan... 7 2.1.3 Bagian struktur jembatan... 9 2.2 Beton Prategang... 11 2.2.1 Konsep dasar beton prategang... 11 2.2.2 Sistem Prategang dan Pengangkeran... 16

2.2.3 Material beton prategang... 18 2.2.4 Analisa Prategang... 21 2.2.5 Kehilangan Prategang... 22 2.2.6 Pembebanan Jembatan... 27 2.3 Jembatan Box Girder... 40 2.3.1 Umum...40 2.3.2 Jembatan Box Girder dengan ketinggian konstan... 41 2.3.3 Jembatan Box Girder dengan ketinggian bervariasi... 41 2.3.4 Keuntungan penggunaan box girder... 42 2.3.5 Kerugian penggunaan box girder... 42 2.4 Perencanaan End Block... 43 2.4.1 Distribusi tegangan... 43 2.4.2 Panjang transfer dan penyaluran pada komponen pratarik dan desain penulangan angkur... 45 2.4.3 Daerah angkur pascatarik... 46 2.4.4 Tegangan tumpu ijin... 48 BAB 3 : APLIKASI DAN PERHITUNGAN... 50 3.1 Umum... 50 3.2 Kriteria desain jembatan... 50 3.3 Analisa struktur jembatan... 54 3.4 Perencanaan struktur sekunder... 56 3.5 Perencanaan jembatan dengan profil single twin cellular box girder... 60 3.5.1 Preliminary design... 60 3.5.2 Pembebanan jembatan...65

3.5.3 Gaya prestress, eksentrisitas dan jumlah tendon... 70 3.5.4 Analisa Loss of Prestress... 84 3.5.5 Tegangan akibat gaya prestress...91 3.5.6 Tegangan profil akibat beban... 94 3.5.7 Kontrol tegangan terhadap kombinasi pembebanan... 102 3.5.8 Penulangan single twin cellular box girder... 105 3.5.9 Perencanaan end block... 109 3.6 Perencanaan jembatan dengan profil single trapezoidal box girder... 112 3.6.1 Perencanaan dimensi profil... 112 3.6.2 Perhitungan section properties... 114 3.6.3 Pembebanan struktur... 115 3.6.4 Gaya prestress, eksentrisitas dan jumlah tendon... 117 3.6.5 Analisa kehilangan gaya prategang... 130 3.6.6 Tegangan profil akibat gaya prategang... 136 3.6.7 Tegangan profil akibat beban... 138 3.6.8 Kontrol tegangan ijin profil...147 3.6.9 Penulangan profil... 149 3.6.10 Perencanaan end block... 154 BAB 4 : KESIMPULAN DAN SARAN... 156 DAFTAR PUSTAKA... xv

DAFTAR NOTASI A = Luas potongan penampang (m 2 ) A ps = Luas total penampang tendon (mm 2 ) A s = Luas ekivalen bagian samping jembatan (m 2 ) C = Faktor relaksasi cf = Koefisien rangkak maksimum C w = koefisien seret e = bilangan natural (2,7183) E c = Modulus elastisitas beton (Mpa) e s = eksentrisitas tendon (m) E s = Modulus elastisitas baja (Mpa) f c = Kuat tekan beton (Mpa) f cc = Tegangan ijin tejan beton (Mpa) f cd = Tegangan beton akibat beban mati tambahan setelah prategang diberikan (Mpa) f cs = Tegangan beton pada level pusat baja segera setelah transfer (Mpa) f ct = Tegangan ijin tarik beton (Mpa) f pu = kuat tarik tendon yang ditetapkan (Mpa)

fy = Mutu baja yang digunakan (Mpa) H w = Gaya angin yang diterima struktur (kn) I x = Inersia penampang terhadap sumbu x (m 4 ) I y = Inersia penampang terhadap sumbu y (m 4 ) J = Faktor waktu K = Koefisien Wobble K cr = Koefisien rangkak K RE = Koefisien relaksasi M u = Momen ultimate (kn m) n = rasio Modulus n s = Jumlah strands yang digunakan P bs = beban putus minimal satu strand (kn) P eff = Gaya prategang akhir setelah terjadi kehilangan gaya prategang (kn) P j = Gaya prategang yang terjadi akibat jacking (kn) P o = Gaya prategang awal rencana (kn) V w = kecepatan angin rencana (m/s) W a = Tahanan momen sisi atas penampang (m 3 ) W b = Tahanan momen sisi bawah penampang (m 3 )

Y a = Jarak bagian atas terluar penampang dari garis netral penampang (m) Y b = Jarak bagian bawah terluar penampang dari garis netral penampang (m) Δf pcr = Kehilangan tegangan akibat rangkak beton (Mpa) Δf pes = Kehilangan prategang yang terjadi akibat perpendekan elastis (Mpa) Δf pre = Kehilangan gaya prategang akibat relaksasi baja (Mpa) Δf Ps = Kehilangan tegangan akibat gesekan tendon (Mpa) Δf psh = Kehilangan gaya prategang akibat susut beton (Mpa) ε cs = Regangan susut sisa total µ = koefisien friksi

DAFTAR TABEL Tabel 2.1 : Tipe Jembatan dan aplikasi penjang jembatan... 9 Tabel 2.2 : Spesifikasi strand ASTM A-416... 21 Tabel 2.3 : Tabel nilai koefisien Wobble... 25 Tabel 2.4 : Tabel Nilai faktor relaksasi... 25 Tabel 2.5 : Jumlah lajur lalu lintas rencana... 30 Tabel 2.6 : Kecepatan angin rencana... 37 Tabel 2.7 : Koefisien seret C w... 37 Tabel 3.1 : Analisa struktur profil memanjang dan melintang jembatan box... 56 Tabel 3.2 : Tebal minimum sayap atas minimum profil box... 61 Tabel 3.3 : Dimensi profil melintang box girder... 63 Tabel 3.4 : Perhitungan section properties profil twin cellular box... 64 Tabel 3.5 : Tabel jumlah tendon setiap web... 72 Tabel 3.6 : Posisi tendon di tengah bentang dan di tumpuan... 79 Tabel 3.7 : Posisi baris tendon di bentang 0 45 m (twin cellular)... 80 Tabel 3.8 : Posisi baris tendon di bentang 45 75 m (twin cellular)... 81 Tabel 3.9 : Posisi baris tendon di bentang 75-120 m (twin cellular)... 82 Tabel 3.10 : Kombinasi tegangan... 103

Tabel 3.11 : Tegangan kombinasi 1 (twin cellular)... 103 Tabel 3.12 : Tegangan kombinasi 2 (twin cellular)... 104 Tabel 3.13 : Tegangan kombinasi 3 (twin cellular)... 104 Tabel 3.14 : Tegangan kombinasi 4 (twin cellular)... 104 Tabel 3.15 : Dimensi profil single trapezoidal box girder... 113 Tabel 3.16 : Section properties profil single trapezoidal box girder... 114 Tabel 3.17 : Tabel jumlah tendon setiap web (single trapezoidal)... 119 Tabel 3.18 : Posisi tendon di tengah bentang dan di tumpuan... 125 Tabel 3.19 : Posisi baris tendon di bentang 0 45 m (single trapezoidal)... 125 Tabel 3.20 : Posisi baris tendon di bentang 45 75 m (single trapezoidal)... 127 Tabel 3.21 : Posisi baris tendon di bentang 75-120 m (single trapezoidal)... 128 Tabel 3.22 : Tegangan kombinasi 1 (single trapezoidal)... 103 Tabel 3.23 : Tegangan kombinasi 2 (single trapezoidal)... 104 Tabel 3.24 : Tegangan kombinasi 3 (single trapezoidal)... 104 Tabel 3.25 : Tegangan kombinasi 4 (single trapezoidal)... 104

DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 : Profil memanjang jembatan yang akan direncanakan... 3 Gambar 1.2 : Profil single twin cellular box girder... 3 Gambar 1.3 : Profil single trapezoidal box girder... 3 Gambar 2.1 : Tipikal struktur jembatan... 10 Gambar 2.2 : Distribusi tegangan sepanjang... 13 Gambar 2.3 : Momen penahan lateral pada beton prategang dan beton bertulang... 14 Gambar 2.4 : Balok beton menggunakan baja mutu tinggi... 15 Gambar 2.5 : Balok prategang dengan tendon parabola... 16 Gambar 2.6 : Proses pengerjaan beton pratarik... 18 Gambar 2.7 : Proses pengerjaan beton pascatarik... 19 Gambar 2.8 : Untaian kawat (strand)... 19 Gambar 2.9 : Prategang konsentris... 22 Gambar 2.10 : Prategang eksentris... 23 Gambar 2.11 : Beban Lajur D... 31 Gambar 2.12 : Penyebaran pembebanan arah melintang... 33 Gambar 2.13 : Pembebanan truk T... 34 Gambar 2.14 : Pembebanan pejalan kaki... 35 Gambar 2.15 : Koefisien geser dasar... 39 Gambar 2.16 : Box girder dengan ketinggian konstan... 41 Gambar 2.17 : Box girder dengan ketinggian bervariasi... 42

Gambar 2.18 : Zona Angkur ujung untuk tendon terlekat... 45 Gambar 3.1 : Penampang melintang profil twin cellular box girder... 51 Gambar 3.2 : Potongan melintang gelagar jembatan... 62 Gambar 3.3 : Section properties profil twin cellular box... 63 Gambar 3.4 : Lintasan tendon pada profil twin cellular... 74 Gambar 3.5 : Lintasan tendon pada bentang 0 45 m (twin cellular)... 75 Gambar 3.6 : Lintasan tendon pada bentang 45 75 m (twin cellular)... 76 Gambar 3.7 : Lintasan tendon pada bentang 75 120 m (twin cellular)... 77 Gambar 3.8 : Posisi tendon di tengah bentang (twin cellular)... 78 Gambar 3.9 : Posisi tendon di tumpuan (twin cellular)... 79 Gambar 3.10 : trase tendon bagian 1 (twin cellular)... 83 Gambar 3.11 : Trase tendon bagian 2 (twin cellular)... 84 Gambar 3.12 : Diagram tegangan akibat beban sendiri... 94 Gambar 3.13 : Diagram tegangan akibat beban mati tambahan... 95 Gambar 3.14 : Diagram tegangan akibat beban pejalan kaki... 95 Gambar 3.15 : Diagram tegangan akibat gaya angin... 96 Gambar 3.16 : Diagram tegangan akibat beban gempa... 97 Gambar 3.17 : Diagram tegangan akibat susut beton... 98 Gambar 3.18 : Diagram tegangan akibat rangkak beton... 99 Gambar 3.19 : diagram tegangan akibat gaya prategang... 100 Gambar 3.20 : Gambar beban penyeimbang dan momen akibat gaya prategang... 101 Gambar 3.21 : Pembesian profil twin cellular box girder... 109

Gambar 3.23 : Penampang profil single trapezoidal box girder... 113 Gambar 3.24 : Section properties penampang single trapezoidal box... 114 Gambar 3.25 : Lintasan tendon profil single trapezoidal box... 121 Gambar 3.26 : Lintasan tendon bentang 0 45 m (single trapezoidal)... 122 Gambar 3.27 : Lintasan tendon pada 45 75 m (single trapezoidal)... 123 Gambar 3.28 : Lintasan tendon pada 75 120 m (single trapezoidal)... 123 Gambar 3.29 : Posisi tendon di tumpuan... 124 Gambar 3.30 : Posisi tendon di tengah bentang... 124 Gambar 3.31 : Grafik lintasan tendon 0 45 m (single trapezoidal)... 129 Gambar 3.32 : Grafik lintasan tendon 45 75 m (single trapezoidal)... 129 Gambar 3.33 : Diagram tegangan akibat beban sendiri... 138 Gambar 3.34 : Diagram tegangan akibat beban mati tambahan... 139 Gambar 3.35 : Diagram tegangan akibat beban pejalan kaki... 139 Gambar 3.36 : Diagram tegangan akibat beban angin... 140 Gambar 3.37 : Diagram tegangan akibat beban gempa... 141 Gambar 3.38 : Diagram tegangan akibat susut beton... 142 Gambar 3.39 : Diagram tegangan akibat rangkak beton... 143 Gambar 3.40 : Diagram tegangan akibat gaya prategang... 145 Gambar 3.41 : Gambar beban ekivalen dan momen prategang... 146 Gambar 3.42 : Pembesian profil single trapezoidal box girder... 152