JUDUL TUGAS AKHIR : PERTUKARAN WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SENI DAN BUDAYA (EX. GEDUNG MITRA) KOTA SURABAYA

dokumen-dokumen yang mirip
PERTUKARAN WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SENI DAN BUDAYA (EX. GEDUNG MITRA) KOTA SURABAYA

I T S INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA. Biodata Penulis TRI WAHYU NUR WIJAYANTO

Kata kunci: perbandingan biaya, penambahan tenaga kerja, jam kerja (kerja lembur), time cost trade off

ANALISA PERHITUNGAN PERTUKARAN WAKTU DAN BIAYA (TCTO) PADA PEMBANGUNAN GEDUNG KULIAH UNIVERSITAS NEGERI MALANG

TUGAS AKHIR ANALISA OPTIMASI BIAYA DAN WAKTU PADA PROYEK LANJUTAN TAHAP III PEMBANGUNAN GEDUNG FAKULTAS TEKNOLOGI INFORMASI(FTIF) ITS

Tugas Akhir HENDRAWAN MARTHA PRADIKTA JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2014

BAB IV ANALISA TIME COST TRADE OFF

OLEH : ADITYA FEBRIATMOKO PEMBIMBING Ir.Achmad Faiz HP, MS

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

PERCEPATAN PELAKSANAAN PEKERJAAN PROYEK JALAN SERUA RAYA DEPOK DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF

Naskah Seminar Tugas Akhir Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

BAB IV HASIL DAN ANALISIS

1. PERHITUNGAN COST SLOPE Menurut Soeharto, 1999, hubungan antara biaya -waktu normal dan dipersingkat dapat digambarkan sebagai berikut :

BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN

BAB II STUDI PUSTAKA

Kata kunci: optimum, percepatan, lembur, least cost analysis.

Analisa Time Cost-Trade Off Pada Pembangunan Perluasan Rumah Sakit Petrokimia Gresik

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

PRESENTASI TUGAS AKHIR RC

BAB I PENDAHULUAN BAB II TINJAUAN PUSTAKA. terlambat, maka kontraktor akan terkena sangsi berupa denda yang telah disepakati dalam dokumen kontrak.

STUDI OPTIMASI WAKTU DAN BIAYA DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG TIPE B SMPN BARU SIWALANKERTO

Jurnal Sipil Statik Vol.3 No.2, Februari 2015 ( ) ISSN:

MEMPERCEPAT WAKTU PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA (LEMBUR)

Konferensi Nasional Teknik Sipil 3 (KoNTekS 3) Jakarta, 6 7 Mei 2009

ANALISA PEMAMPATAN WAKTU TERHADAP BIAYA PADA PEMBANGUNAN JEMBATAN KALI SURABAYA STA s/d STA DI MOJOKERTO

ANALISA HUBUNGAN WAKTU DAN BIAYA BANGUNAN BAWAH JEMBATAN PAGERLUYUNG PROYEK JALAN TOL SURABAYA MOJOKERTO STA

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang

JURUSAN DIII TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2011

BAB I PENDAHULUAN. secepatnya diselesaikan untuk mengejar keterlambatan. Gambar berikut ini merupakan ilustrasi dari kondisi proyek.

OPTIMASI JADWAL PELAKSANAAN PROYEK JEMBATAN BETON BERTULANG TUKAD UNDA, KLUNGKUNG

Seminar Tugas Akhir. Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2014

BAB III LANDASAN TEORI. A. Manajemen Proyek

Jl. Ir. Sutami 36A, Surakarta 57126; Telp

PENERAPAN PENJADWALAN PROBABILISTIK PADA PROYEK PENGEMBANGAN GEDUNG FSAINTEK UNAIR

OPTIMALISASI WAKTU PELAKSANAAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE LEAST COST ANALYSIS (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Extentionn Mall Denpasar Junction)

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. dunia konstruksi semakin cepat dan pesat. Dalam pekerjaan sebuah proyek

BAB II LANDASAN TEORI

TUGAS AKHIR. Diajukan oleh : MINANUR ROHMAN NPM :

PERCEPAT WAKTU PELEKSANAANNYA

PERHITUNGAN RAB PRODUKTIVITAS DASAR-DASAR PERHITUNGAN

OPTIMALISASI BIAYA DAN WAKTU DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF PADA PROYEK REVITALISASI GEDUNG BPS KOTA GORONTALO

BAB III LANDASAN TEORI. A. Manajemen Proyek

OPTIMASI BIAYA DAN DURASI PROYEK MENGGUNAKAN PROGRAM LINDO (STUDI KASUS: PEMBANGUNAN DERMAGA PENYEBERANGAN SALAKAN TAHAP II)

HUBUNGAN WAKTU - BIAYA PEMBANGUNAN JALAN TOL MOJOKERTO - KERTOSONO STA STA Kab. JOMBANG Jawa Timur

BAB I 1.3. TUJUAN PENDAHULUAN

BAB 3 METODE PENELITIAN

BAB III LANDASAN TEORI. mengorganisir, memimpin, dan mengendalikan sumber daya untuk

PERUBAHAN BIAYA DAN WAKTU AKIBAT CHANGE ORDER PADA PROYEK PARKMALL CIRCUS- WATERPARK, KUTA, BALI

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI. A. Manajemen Proyek

OPTIMALISASI WAKTU DAN BIAYA PROYEK DENGAN ANALISA CRASH PROGRAM. Apri Widiya Laksana, Heri Setiawan Prasetyo, M. Agung Wibowo *), Arif Hidayat *)

ESTIMASI BIAYA PROYEK ESTIMASI BIAYA PROYEK RENCANA ANGGARAN BIAYA (RAB)

(Studi Kasus : Proyek Pembangunan Gedung Rektorat Tahap II Universitas Negeri Malang, Jl Semarang 5, Malang)

Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 2016 ISSN: Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta

STUDI OPTIMASI WAKTU DAN BIAYA DENGAN METODE TIME COST TRADE OFF PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG 1

BAB III LANDASAN TEORI

BAB IV METODELOGI PENELITIAN. Samsat Kulon Progo, Kabupaten Kulon Progo. pengawas, dan lain-lain. Variabel-variabel yang sangat mempengaruhi

BAB V RENCANA ANGGARAN BIAYA STRUKTUR

Adapun pengukuran produktivitas tenaga kerja dapat diketahui dengan beberapa metode sebagai berikut:

ANALISIS PERBANDINGAN WAKTU DAN BIAYA DALAM PENGGUNAAN BATA MERAH DENGAN M-PANEL

OPTIMALISASI PENJADWALAN PROYEK REVITALISASI GEDUNG BPS KOTA GORONTALO DENGAN MENGGUNAKAN METODE CPM DAN PDM

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

STUDI PERBANDINGAN KOEFISIEN MATERIAL DAN EVALUASI INDEKS PRODUKTIFITAS PADA PEKERJAAN PASANGAN BATU BATA, PLESTERAN DAN ACIAN

BAB V ANALISA HASIL. kritis, artinya aktivitas tersebut merupakan aktivitas non kritis.

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III LANDASAN TEORI. A. Manajemen Proyek

STUDI TENTANG FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI BIAYA PENAWARAN KONTRAKTOR PADA SUATU PROYEK KONSTRUKSI

BAB III LANDASAN TEORI

BAB II LANDASAN TEORI. pekerjaan, baik pekerjaan yang dilelangkan ataupun yang dikerjakan sendiri

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI

BAB III METODE PENELITIAN. (Perusahaan Umum Pembangunan Perumahan Nasional) pada proyek pembangunan

STUDI BANDING PONDASI TIANG STRAUSZ DENGAN PONDASI SUMURAN DITINJAU DARI SEGI BIAYA DAN WAKTU PADA SUATU PROYEK KONSTRUKSI

BAB III LANDASAN TEORI. A. Manajemen Proyek

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Iindustri Medan. Proyek ini berlokasi di jalan Pulau Natuna-1, Kawasan Industri

TUGAS AKHIR. Disusun Sebagai Persyaratan Untuk Mendapatkan Gelar Sarjana

Kata kunci: PERT, penambahan jam kerja (lembur), lintasan kritis, Time Cost Trade Off.

BAB III LANDASAN TEORI. A. Manajemen Proyek

JURUSAN DIII TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2011

DAFTAR ISI. Halaman Judul... i. Lembar Pengesahan... ii. Motto... iii. Halaman Persembahan... iv. Kata Pengantar... v. Daftar Isi...

Analisa Antisipasi Keterlambatan Durasi Proyek Pembangunan Gedung 2 (dua) Lantai Bank CNB Pusat Surabaya BAB I PENDAHULUAN

Laporan Tugas Akhir Rekayasa Nilai Pembangunan RS Mitra Husada Slawi 29

PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Tujuan Penelitian

ANALISIS PERCEPATAN WAKTU PROYEK DENGAN TAMBAHAN BIAYA YANG OPTIMUM

BAB III METODOLOGI. infrastruktur jalan. Jembatan Mandiro menghubungkan antara 2 desa yaitu desa. Gambar 3.1 : Peta Jembatan Mandiro

PERBANDINGAN RENCANA ANGGARAN BIAYA RUMAH MPANEL DENGAN RUMAH PRACETAK PADA PEMBANGUNAN RUMAH SEDERHANA DI SAWOJAJAR MALANG

oleh : Khaerul Kahfi¹, Budiono², Wiratna Tri Nugraha³ Abstrak

BAB I PENDAHULUAN. Di Indonesia sektor jasa konstruksi selama ini sudah terbukti sebagai salah

TINJAUAN PERENCANAAN WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK KANTOR BKD KABUPATEN BONE BOLANGO

Tata cara perhitungan harga satuan pekerjaan pondasi

waktu penyelesaian proyek selama 330 hari. Sedangkan pada penjadwalan dengan

PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang 1.2 Rumusan Masalah 1.3 Tujuan Penelitian

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB VI RENCANA ANGGARAN BIAYA STRUKTUR

BAB I PENDAHULUAN. proyek yang berhasil adalah penggunaan biaya yang efisien. Material adalah salah

Latar belakang Perumusan masalah Tujuan Manfaat penelitian Batasan masalah BAB I PENDAHULUAN

Naskah Publikasi. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

BAB I PENDAHULUAN. Pada pelaksanaan proyek biasanya terjadi berbagai kendala, baik kendala

Transkripsi:

JUDUL TUGAS AKHIR : PERTUKARAN WAKTU DAN BIAYA PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG SENI DAN BUDAYA (EX. GEDUNG MITRA) KOTA SURABAYA DISUSUN OLEH : TOMY ANDRIANTO NRP : 3106 100 626 Dosen Pembimbing : Supani. ST. MT Farida Rachmawati ST. MT

PENDAHULUAN Pembangunan Gedung Seni dan Budaya di kota Surabaya bertujuan meningkatkan rasa seni dan budaya serta sebagai ikon kota. Proyek pembangunan ini juga merupakan salah satu bentuk appresiasi pemerintah kota terhadap bidang Seni dan budaya yang ada di dalam kehidupan masyarakatnya. Proyek tersebut mengalami keterlambatan disebabkan oleh mobilisasi kontraktor pelaksana yang terlambat Proyek tersebut mengalami keterlambatan selama 32 hari atau ± 6,57% sehingga perlu dilakukan percepatan sehingga proyek dapat di selesaikan tepat waktu dengan tujuan agar dapat mengurangi kerugian yang akan terjadi.

PERMASALAHAN Apakah target percepatan durasi proyek dapat tercapai? Berapakah biaya yang dibutuhkan untuk melakukan percepatan?

TUJUAN Tujuan yang ingin dicapai dalam penulisan tugas akhir ini adalah : Untuk mengetahui apakah target percepatan durasi proyek dapat tercapai. Untuk mengetahui biaya yang dibutuhkan untuk melakukan percepatan.

BATASAN MASALAH Harga satuan tidak berubah selama pelaksanaan proyek. Perhitungan crash duration menggunakan alternatifalternatif seperti penambahan jam kerja, penambahan grup kerja, menambah kapasitas alat, menambah jumlah alat pada aktifitas-aktifitas tertentu dan juga mengganti metode pelaksanaan juga dimungkinkan mengganti beberapa item bahan menjadi precast. Biaya yang timbul akibat percepatan antara lain : pertambahan biaya untuk pengawas, mobilisasi, upah dan overhead.

Istilah - Istilah Proyek adalah sebagai suatu kegiatan sementara yang berlangsung dalam jangka waktu terbatas, dengan alokasi sumber daya terbatas dan dimaksudkan untuk melaksanakan tugas yang sasarannya telah digariskan dengan jelas. Biaya langsung (direct cost )adalah biaya untuk segala sesuatu yang akan menjadi komponen permanen hasil akhir proyek Biaya tidak langsung (indirect cost) adalah pengeluaran untuk manajemen, supervisor, dan pembayaran material serta jasa untuk pengadaan bagian proyek yang tidak akan menjadi instalasi atau produk permanen, tetapi diperlukan dalam proses pembangunan proyek

METODOLOGI Pengumpulan data Data Primer Data Sekunder Penelitian Latar Belakang Permasalahan Studi Literatur Penentuan ND dan NC Penyusunan Network Scenario Crashing Analisa TCTO Kesimpulan dan saran

Data Proyek Nama Proyek : Pembangunan Gedung Seni dan Budaya (Ex. Gedung Mitra) Lokasi Surabaya : Jln. Gubernur Suryo No. 15 Pemilik Proyek : Pemerintah Kota Surabaya Kontraktor : PT. Citra Mandiri Cipta Konsultan Pengawas : PT. Sekar Trias Utama Struktur Utama : Konstruksi Beton Bertulang Nilai Kontrak 10%) : Rp. 6.750.850.850,00 (Ppn.

Perhitungan Produktivitas Harian Normal Contoh perhitungan produktivitas salah satu aktivitas sebagai berikut : Aktivitas 1 (Galian tanah poer & sloof ) Volume = 703.63 m3 Produktivitas tenaga kerja/ regu = 10.1 m3 Jumlah regu = 5 regu Durasi = 703,63/(10,1 x 5 ) = 13,9333 hari 14 hari

Perhitungan Durasi crash Contoh perhitungan durasi crash akibat penambahan tenaga kerja : Pekerjaan Galian Tanah poer dan sloof Volume = 703,63 m3 ; durasi normal = 14 hari Jumlah regu kerja saat normal (x) = 2 regu Jumlah regu kerja setelah ditambah (y) = 3 regu Produktifitas 1 regu per hari = Volume/durasi normal/(x) Produktifitas normal = 703,63 m3/14 hari/1 regu = 25,13 m3/hari/regu Produktifitas crash = 25,13 m3/hari/regu x 3 regu = 100,52 m3/hari Durasi Crash = Volume/Produktifitas crash = 703,63 m3/75,39 m3/hari = 9,33 hari 10 hari

Contoh Crashing Scenario NO. AKTIFITAS Durasi Normal Volume CRASHING KET. (Hari) 1 Bor tanah lubang strauss dia. 30 cm 14 48 m3 Dengan Menambah Tenaga Kerja 2 Urug pasir bawah poer + sloof t= 10 cm 7 56.06 m2 - - 3 Batu merah trasram 1pc:3ps (KM/WC) 14 31.2 m2 Dengan Menambah Jam Kerja 4 Batu merah 1pc:5ps 21 516.52 Dengan Menambah Tenaga Kerja

Contoh Perhitungan Biaya crashing Contoh perhitungan biaya crash akibat penambahan grup kerja : Bor tanah lubang strauss dia. 30 cm Volume = 48 m1 Durasi normal = 14 hari Harga satuan = Rp 23.209,4 Normal Cost/hr = Rp 79.575,2 Produktifitas normal = 3.43 m1/hr Produktifitas setelah di crashing = 6.86 m1/hr Crash cost per hari = 1. Mobilisasi = 15% x NC / hr = 15 % x Rp. 79.575,2 = Rp.11.936,28 2. Crash Cost = 6.8 x Rp 23.209,4 = Rp.159.150,37 Crash cost per hari = 1 + 2 = Rp. 171.086,65

Biaya Tak Langsung INDIRECT COST Fixed Cost : 1. Fasilitas sementara proyek= Rp45,000,000.00 2. Photo Dokumentasi = Rp 2,500,000.00 3. Perijinan Pelaksanaan = Rp 5,000,000.00 + Rp52,500,000.00 Variable Cost : 1. Kepala Proyek = Rp 4,000,000.00 2. Kepala Pelaksana = Rp 3,000,000.00 3. Logistik = Rp 2,500,000.00 4. Admin = Rp 2,000,000.00 5. Pelaksana = Rp 3,750,000.00+ Perbulan = Rp15,250,000.00 Perhari = Rp 610,000.00 Persamaan biaya tak langsung = 52.500.000 + ( 610.000 x Durasi proyek ).

Tabel hasil Perhitungan Durasi Waktu Biaya Biaya Total Biaya Percepatan langsung tidak langsung 0 182 Rp 6,137,142,129 Rp 163,520,000 Rp 6,300,662,129 1 181 Rp 6,137,196,761 Rp 162,910,000 Rp 6,300,106,761 2 180 Rp 6,137,251,393 Rp 162,300,000 Rp 6,299,551,393. 10 172 Rp 6,137,954,780 Rp 157,420,000 Rp 6,295,374,780 32 150 Rp 6,186,849,946 Rp 144,000,000 Rp 6,330,849,946

Grafik hubungan antara biaya dan waktu Grafik 4.7 Hubungan Biaya dan Waktu 7000000000 6000000000 5000000000 4000000000 Biaya 3000000000 2000000000 1000000000 0 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 Waktu Biaya langsung Biaya tidak langsung Total Biaya

KESIMPULAN Berdasarkan hasil analisa yang telah dilakukan dalam Tugas Akhir ini dihasilkan kesimpulan yaitu sebagai berikut : Berdasarkan hasil analisa, proyek dapat diselesaikan tepat waktu dengan percepatan selama 32 hari. Biaya biaya yang dibutuhkan untuk melakukan percepatan : a.untuk penyelesaian tepat waktu dibutuhkan biaya Rp. 6,367,791,004. b.untuk memperoleh percepatan optimum dibutuhkan biaya Rp. 6,295,374,780 c.untuk memperoleh percepatan maksimum dibutuhkan biaya Rp. 6,367,791,004. Percepatan maksimum adalah 23 hari yang berarti proyek selesai lebih cepat 9 hari.

SEKIAN TERIMA KASIH