Pemecahan Auto Light Mari kita asumsikan mobil atau truk ringan terkendala dengan lampu atau dua yang tidak bekerja. Di mana tepatnya Anda mulai? Mari kita mulai dari awal dan meneliti bagaimana pencahayaan sirkuit kerja (kita akan meninggalkan giliran sinyal keluar dari persamaan ini, mereka cukup kompleks untuk menuntut mereka sendiri memecahkan masalah): Lampu Rangkaian lampu terdiri dari saklar lampu, pemutus sirkuit atau, saklar dimmer dan lampu. Cukup sederhana. Jika lampu gagal untuk beralih dari balok tinggi ke rendah balok, atau jika mereka pergi keluar sepenuhnya ketika saklar dimmer bergerak, masalahnya adalah di saklar dimmer. Dalam tahun-tahun berlalu, saklar dimmer dipasang di sudut paling kiri dari papan toe-(papan lantai). Bagian belakang switch sering terkena unsur-unsur dan, sebagai hasilnya, dengan mudah dapat mengotori. Di sisi lain, mobil baru sebagian besar memiliki saklar dipasang pada batang kolom (sinyal gilirannya melakukan tugas ganda). Dimana saklar mudah untuk mengganti pada mobil tua (sederhana menghapus dan mengganti), Anda harus berkonsultasi dengan toko manual untuk info mengenai perbaikan saklar dimmer kolommount. Lampu dapat dari berbagai sealed beam (mobil tua) atau lebih umum hari ini, lampu yang menggabungkan lampu diganti. Lampu dan umbi dapat membakar atau rusak. Periksalah dengan seksama. Sebenarnya soket lampu secara teratur terkena kelembaban dan korosi. Alasannya adalah (jelas) karena mereka berada di hidung mobil. Periksa soket untuk korosi atau kerusakan. Saklar headlamp juga mengontrol lampu taman, lampu belakang dan lampu plat. Jika lampu tidak akan beroperasi sama sekali, hal pertama yang harus dilakukan adalah dengan mempertimbangkan hubungan-biasanya fusible pemutus sirkuit atau contoh pilih, bentuk sekering diganti. Pemutus sirkuit adalah perangkat kecil yang dirancang untuk memecahkan kontak seperti sekering, namun sekali kelebihan akan dihapus dari sirkuit, pemutus akan kembali berfungsi normal. Dalam kebanyakan kasus, pemutus sirkuit adalah perakitan disegel dan sebagai hasilnya, itu tidak bisa diperbaiki. Jelas, jika pemutus sirkuit gagal sepenuhnya, maka harus diganti. Pemutus sirkuit dapat ditemukan hampir di mana saja di dalam sistem pencahayaan-bahkan menempel langsung ke komponen listrik yang mereka lindungi. Lebih sering, pemutus sirkuit adalah majelis terpisah, daripada dikelompokkan bersama pada panel seperti sekering. Bagian listrik dari layanan manual kendaraan Anda akan menguraikan lokasi yang tepat dari pemutus sirkuit. Salah satu daerah untuk memeriksa sebelum bergerak maju adalah sambungan pada kunci kontak. Dalam aplikasi kendaraan banyak, kekuatan untuk sirkuit pencahayaan berasal dari terminal baterai saklar pengapian (biasanya ditandai "BATT"). Kekuasaan tidak melalui saklar. Ini hanya membuktikan menjadi tempat yang nyaman untuk menghubungkan kabel. Jika kedua lampu depan dan lampu ekor yang keluar, mengambil melihat dari dekat hubungan ini.
Pindah kembali ke lampu depan yang sebenarnya: Jika hanya satu lampu (atau sepasang lampu) keluar, itu bisa menjadi kesalahan dari cahaya itu sendiri (diperiksa sebelumnya) atau bisa menjadi masalah kabel kabel antara lampu. Pada kebanyakan mobil dan truk ringan, memanfaatkan kabel diatur sehingga berjalan menuruni bagian dalam satu fender ke lampu, kemudian di hidung mobil (sering mengikuti dukungan radiator) ke lampu yang berlawanan. Periksa memanfaatkan kabel untuk kerusakan apapun. Lampu belakang dan Lampu Rem Biasanya, ada dua jenis lampu lampu belakang pada mobil penumpang atau truk ringan. Pada kendaraan yang lebih tua, lampu lampu belakang dan rem digabungkan rakitan yang menggunakan bohlam tunggal dengan dua filamen. Salah satunya adalah untuk lampu belakang, yang lainnya untuk lampu rem. Mobil modern dan truk ringan menggabungkan rem terpisah dan lampu lampu belakang. Lampu yang menyala lampu mengontrol lampu belakang pada semua kendaraan. Lampu rem yang dikendalikan oleh saklar lampu rem, yang berfungsi saat pedal rem ditekan. Ada dua jenis switch lampu rem. Yang paling umum adalah saklar mekanis sederhana, yang biasanya terpasang pada braket dekat pedal rem (biasanya lengan pedal). Ketika pedal rem ditekan, tombol saklar dilepaskan dan melengkapi rangkaian untuk menyalakan lampu rem. Ketika pedal rem kembali ke posisi normal, lengan pedal membuat kontak dengan saklar dan lampu rem padam. Jenis lain dari saklar yang mungkin Anda alami adalah switch hidrolik. Jenis switch dipasang di garis rem tempat-paling sering pada atau dekat master silinder. Dalam operasi, indra beralih hidrolik peningkatan tekanan minyak rem sebagai rem diterapkan dan melengkapi rangkaian untuk menyalakan lampu rem. Setelah menurunkan tekanan fluida, switch kembali ke "normal" dan lampu pergi. Pada kebanyakan mobil, bagian belakang lampu belakang (dan jelas, lampu rem) perumahan mudah diakses dari bagian dalam bagasi. Bulb-kabel konektor harness yang dipotong di tempat yang mudah dihapus dalam rangka untuk mendapatkan akses ke lampu. Masalah kabel yang paling umum untuk lampu belakang (lampu rem) adalah soket lampu longgar bola. Jika itu longgar, jalan tanah yang rusak dan saat ini tidak dapat kembali. Itu berarti bahwa bagian logam dari bola lampu tidak membuat kontak yang baik dengan socket bohlam. Seperti yang dapat Anda bayangkan, kelembaban dan korosi juga dapat mendatangkan malapetaka dengan koneksi bohlam. Jika Anda memiliki truk pickup dengan lampu belakang dioperasi, ini adalah tempat pertama untuk melihat. Lampu belakang dengan dual-filamen lampu sebelumnya gaya benar-benar dapat kehilangan satu filamen tanpa menyebabkan kerusakan pada yang lain. Ini akan menghilangkan fungsi ekor cahaya sementara masih memungkinkan lampu rem bekerja (atau sebaliknya-versa). Ada lagi: Dalam beberapa mobil awal, sangatlah mungkin untuk menginstal bohlam filamen ganda salah. Hal ini memungkinkan filamen lampu rem terang berfungsi sebagai lampu belakang tersebut. Ketika rem diterapkan, Anda tidak akan dapat melihat lampu rem karena filamen lampu belakang yang lebih rendah bertenaga adalah ON. Untuk memperbaikinya, cukup menghapus bohlam dan memasang kembali dalam posisi yang benar.
Jika kendaraan tidak memiliki lampu belakang sama sekali (lampu plat juga akan keluar bersama dengan lampu penanda sisi), masalahnya adalah gangguan listrik. Periksa sekering pertama dan kemudian memeriksa semua konektor di kabel yang mengarah ke lampu belakang. Jika lampu rem (hanya) tidak berfungsi tapi lampu belakang yang operasional, masalahnya adalah saklar rem, lampu rem sekering atau kabel dari lampu, yang mengoperasikan lampu. Pada kendaraan yang menggabungkan sebuah tombol di lengan pedal rem, ada kesempatan baik saklar hanya keluar dari penyesuaian. Melihat kendaraan layanan manual untuk prosedur penyesuaian. Masalah umum lainnya adalah di mana lampu rem tetap menyala meskipun pedal rem tidak tertekan. Hal ini paling sering disebabkan oleh saklar out-of-penyesuaian (seperti di atas). Atau, dalam kasus saklar tekanan hidrolik, rem korosi internal yang sesuai dapat menyebabkan tekanan yang tersisa, yang pada gilirannya memungkinkan switch untuk tetap tertutup (efektif, menyalakan lampu rem ON). Mengganti Lampu Mulailah dengan tersangka yang jelas. Banyak lampu mobil baru yang mudah diakses dari bawah tenda dengan memutar cincin penahan dan menarik soket bola keluar, tapi jika Anda harus mengakses bola dengan menghapus lensa (lihat manual pemilik Anda), Anda mungkin perlu membeli torxrdquo "ujung obeng. Lepaskan bola lama dan memasukkan bola lampu baru. Jangan menyentuh kaca dari bola dengan tangan kosong karena minyak pada kulit Anda dapat menyebabkan bola lampu gagal. Masukkan kembali ke dalam soket perumahan headlamp dan nyalakan lampu Anda. Jika mereka bekerja, Anda sudah selesai, jika mereka tidak, pergi ke langkah berikutnya. Ketika lampu yang padam, masalahnya biasanya bohlam yang buruk, yang mudah diganti. Namun, masalah ini juga bisa menjadi soket berkarat atau kawat yang buruk. Perlu diingat bahwa ketika beberapa lampu berada di luar, seperti lampu depan baik atau kedua lampu belakang, masalahnya adalah kemungkinan besar sumbu. Jika sekering yang buruk, Anda dapat menggantinya dan kemungkinan besar berada di jalan. Pada artikel ini, kami akan menunjukkan kepada Anda bagaimana untuk mengganti bola lampu, dan jika itu gagal, kami akan menunjukkan kepada Anda bagaimana untuk mendiagnosa soket buruk dan menyelidiki kabel dengan lampu 12-volt tes sederhana otomotif.
Bersihkan Socket Matikan lampu dan menghapus bola lagi. Bersihkan soket dengan pembersih kontak listrik, yang tersedia di toko-toko onderdil. Jika Anda melihat korosi berat, mengikis it off dengan obeng kecil atau sikat kawat. Lalu lanjutkan ke Langkah 3. Pengetesan Socket Uji untuk daya listrik pada stopkontak. Nyalakan lampu, kemudian tanah tester ke sekrup bersih di tubuh mobil. Gali kontak untuk melihat apakah lampu tester. Jika kontak terlihat berkarat, menggores permukaan, tapi hati-hati untuk tidak bengkok atau merusak mereka. Tester harus menyala selama dua dari tiga kontak (satu tidak akan karena tanah a). Jika dua dari mereka menyalakan, masukkan bohlam. Jika bohlam masih tidak berhasil, ganti soket. Jika hanya satu atau tidak ada kontak menunjukkan kekuatan, lanjutkan ke Langkah 4.
Berhati-hatilah untuk tidak menyentuh dua kontak pada saat yang sama atau Anda bisa menyebabkan korsleting dan meniup sekering. Uji listrik dan kabel Soket mungkin sudah buruk Dorong titik tester melalui isolasi kawat di belakang soket untuk melakukan kontak dengan kawat. Tester harus menyala selama dua dari tiga kabel (kawat tanah tidak akan menyala). Jika menyala selama dua kawat, kabel baik. Cukup ganti soket. Jika tidak, Anda mungkin memiliki kawat buruk atau konektor di suatu tempat, jadi memeriksa untuk setiap masalah yang terlihat. Anda mungkin memiliki masalah yang Anda tidak dapat menemukan. Dalam hal ini, membuat janji dengan mekanik Anda untuk check it out. Tip: Pastikan lampu tes Anda bekerja sebelum melakukan diagnosa. Menghubungkannya ke terminal negatif baterai (atau ground tubuh yang baik) dan menyentuh ujung probe untuk terminal baterai positif-side. Lampu uji harus menyala.