MT LINUS 90 BRT LINES PLAN BAB II PERHITUNGAN RENCANA GARIS ( LINES PLAIN ). PERHITUNGAN DASAR. Panjang Garis Air Muat (Lwl) Lwl Lpp + % x Lpp 07,0 + % x 07,0 09, m. Panjang Displacement (L Displ) L Displ 0,5 x ( Lwl + Lpp ) 0,5 x ( 09, + 07,0 ) 08,7 m. Coefisien Midship (Cm) Formula Arkent Bont Shocker. Cm 0,90 + 0,0 x Cb 0,90 + 0,0 x 0,78 0,978 Memenuhi Syarat ( Cm 0,9 0,98 ). Coefisien Prismatik (Cp) Formula Troast Cp Cb / Cm 0,78 / 0,978 0,797 Memenuhi Syarat ( Cp 0,68 0,8 ) 5. Coefisien Garis Air (Cw) Formula Troast Cw Cb 0, 05 0,78 0, 05 0,868 Memenuhi Syarat ( Cw 0,80 0,87 ) PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN 6. Luas Garis Air (Awl ) Awl Lwl x B x Cw 09, x 8,50 x 0.868 75, 75 m 7. Luas Midship (Am) Am B x T x Cm 8,50 x 6,8 x 0,978 7, m 8. Volume Displacement (C Displ) V Displ Lpp x B x T x Cb 07,0 x 8,50 x 6,8 x 0,78 00,55 m 9. Coefisien Prismatik Displacement (Cp Displ) Cp Displ Lpp / L Displ x Cp 07,0 / 08, 7 x 0,797 0,789 0. Displacement (D) D Vol Displ x γ x c Dimana : γ,05 Berat jenis air laut c,00 Berat jenis air laut 00,55 x,05 x,00 005,957 Ton PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN. MENENTUKAN LETAK LCB B.. Dengan menggunakan Cp Displacement pada grafik NSP pada Cp Displacement 0,789 Didapat letak titik LCB (Longitudinal Centre Bouyancy ),5 % x L Displ, Dimana L Displ 08,7 m Cp Displ Lpp / L Displ x Cp 07,0 / 08,7 x 0,797 0,789 B... Letak LCB Displ menurut grafik NSP LCB Displ,5 % x L Displ,5 % x 08,7, m ( Di depan midship Lpp) B... Jarak midship ( ) L Displ ke FP Displ 0,5 x L Displ 0,5 x 08,7 5,085 m B... Jarak midship ( ) Lpp ke FP Lpp 0,5 x Lpp 0,5 x 07,0 5,550 m B... Jarak antara midship ( ) L Displ dengan midship ( ) Lpp Displ - Lpp 5,085 5,550 0,55 m B..5. Jarak antara LCB terhadap midship ( ) Lpp PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN, - 0,55,898 m ( Dibelakang Lpp) B.. Menurut diagram NSP dengan luas tiap section (Am) 7, m No Ord % % Thd Am FS Hasil FM Hasil AP 0,075 8,79 8,79-0 - 87,90 5 6 7 8 9 0 5 6 7 8 9 FP 0,50 0,95 0,60 0,785 0,90 0,965 0,985,000,000,000,000,000,000,000 0,990 0,960 0,85 0,80 0,80 0,5 7,586 6,0 7,57 9,0 06,690,8 5,8 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 6,069,55 99,069 97,0,87 7,000 70,5 9,6 86,070 8,069 6,070 6,77 6,9,8 68,968,8 68,968,8 68,968,8 6,78 5,0 96,77 9,6, 7,000-9 - 8-7 - 6-5 - - - - 0-6,05-70,968-00,90-0, -,800-90,908-85,799-68,968-68,968 0,000-99,50 5 6 7 8 9 0 96,968 68,968 06,90 97,96,90 50,6 77,99 556,968 8,799 70,000 550,99 665,96 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN B... h L Displ / 0 08,7 / 0 5,08 m B... Volume Displacement V Displ / x h x B... Letak LCB NSP / x 5,08 x 550,99 9969,85 m LCB NSP x L Displ 0 99,50 665,96 550,99 x 08,7 0 0,9 x 5,08,67 m B... Koreksi prosentase penyimpangan LCB LCB Displ - LCB NSP L Displ,-,67 08,7 x 00 % x 00 % - 0,00 x 00 % - 0, % < 0, % ( Memenuhi ) B..5. Koreksi prosentase penyimpangan untuk volume Displ PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 5 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN Vol Displ Awal - Vol Displ NSP Vol Displ Awal x 00 % 00,55-9969,85 00,55 0,005 x 00 % 0,5 % < 0,5 % ( Memenuhi ) x 00 % B.. Perhitungan prismatik depan ( Qf ) dan koefisien prismatik belakang (Qa) berdasarkan Tabel Van Lamerent Dimana : Qf Koefisien prismatik bagian depan midship Lpp Qa Koefisien prismatik bagian belakang midship Lpp e Perbandingan jarak LCB terhadap Lpp ( LCB Lpp / Lpp ) x 00 % (,898 / 07,0 ) x 00 % 0,077 % Dengan rumus tersebut diatas dapat dihitung harga Qa dan Qf dengan rumus berikut : Qa Qf Cp (, + Cp) x e Dimana : Qf Cp + (,0 + Cp ) x e 0,79 + (,0 + 0,79 ) x 0,077 0,88 Qa Cp - (,0 + Cp ) x e PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 6 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN 0,79 - (,0 + 0,79 ) x 0,0077 0,75 Tabel CSA lama menurut Van Lamerent ( Lama ) Am 7, m No Ord % Luas Station Luas Station Thd Am AP 0,5 0,5 0,75,5,5 5 6 7 7,5 8 8,5 9 9,5 9,5 9,75 FP 0.000 0,0 0,6 0, 0,6 0,65 0,809 0,95 0,97,000,000,000,000 0,99 0,950 0,85 0,66 0,99 0,0 0,68 0,000 0,000,075 5, 8,9 5,89 76, 98,88 07,76,9 7, 7, 7, 7, 6,0,79 97,897 7,565 58,50 9,86 9,696 0,000 5,5 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 7 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN Tabel luas tiap section terhadap Am menurut Van Lamerent ( Baru ) Am 7, m No Ord AP % Luas Station 0,00 Luas Station Thd Am,8 FS Hasil FM Hasil 0,5 5,86-5 - 9,0 0,5 0,00 5,7 5,7 -,75-67,069 0,5 0,00 6,896 0,5,8 -,5-05,56 0,75 0,500 58,6 58,6 -,5-9,9 0,800 9,79 0,75 70, - - 8,76,5 0,80 9,966 89,9 -,5-66,76 0,80 96,8 96,8 - - 88,,5 0,80 97,0 9,60 -,5-86,550 0,900 05,57,5 58,75 - - 6,550,000 7, 68,968 - - 68,968 5,000 7,,8 0 0,00-057,65 6,000 7, 68,968,8 7,000 7,,5 75,86 5,76 7,5 0,90 06,690,80,5 5,5 8 0,900 05,57 05,57 6,5 8,5 0,700 8,069 6,8,5 57,85 9 0,600 70,5 0,75 5,758,05 9,5 0,50 5,758 5,758,5,5 9,5 0,00,8 0,5,7,5 5,758 9,75 0,50 7,586 7,586,75 8,5 FP 0,000 0,000 0,5 0,000 0 0,000 80,50 58,5 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 8 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN h L pp / 0 07,0 / 0 0,7 m Volume Displacement pada Main Part V Displ / x Lpp / 0 x / x 07,0 / 0 x 80,50 0000,05 m Letak LCB pada Main Part LCB x h 057,65 58,5 80,50 x 0,7 -,87 m Perhitungan pada Cant Part No Ord Luas Station FS Hasil FM Hasil AP,00,00 0 0,00 ½ AP,50 6,00 6,00 0 0 0,00 0,00 9,00 6,00 e Lwl - Lpp PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 9 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN 09, 07,0 Volume Cant Part,07 m / x e x / x,07 x 9,00,0 m LCB Cant Part terhadap ( ) AP x e 6,0 x,07 9,0 0,7 m Jarak LCB Cant Part terhadap ( ) AP / x Lpp + LCB Cant Part / x 07,0 + 0,7 59,906 m Volume Displacement total V Displ Total V Displ MP + V Displ Cp 0000,05 +,0 000,5 m LCB total terhadap ( ) Lpp (. LCB. MP. xvol.. MP.)..(. LCB. CP. xvol.. CP.) Vol. Displecemant. Awal PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 0 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN (,87 x0000,05) (59,906x,0) 000,5,80 m B.. Koreksi Hasil Perhitungan a. Koreksi untuk Volume Displacement VolumeTotal... Volume. Displacement. Awal Volume. Displacement. Awal x 00 % 00,55 000,5 00,55 x 00 % 0, % < 0,5 % (Memenuhi) b. Koreksi untuk prosentase penyimpangan LCB LCB. Awal LCB. Total. TerhadapMidshipLpp Lpp x 00 %,80,898 07,0 x 00 % - 0,06 % < 0, % (Memenuhi) PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN. RENCANA BENTUK GARIS AIR C.. Perhitungan Besarnya Sudut Masuk ( α ) Untuk menghitung besarnya sudut masuk garis air berdasarkan Coefisien Prismatik Depan ( Qf ). Dimana : Pada perhitungan penentuan letak LCB Cp 0,88 Dari grafik Latsiun sudut masuk 7 Penyimpangan ± Maka besarnya sudut masuk yang diperoleh 7 C.. Perhitungan Luas Bidang Garis Air No Ord % Luas Station FS Hasil AP 0,5 0,5 0,75,5,5 5 6 7 7,5 8 8,5 9 9,5 9,5 9,75 FP,65 5,65 6,650 7,75 7,850 8,55 8,650 8,850 9,000 9,50 9,50 9,50 8,75 7,850 6,750 5,85,550,5,50,5 0,000 0,5 0,5 0,75,5,5 0,75 0,5 0,5,56 5,65,5 7,75 5,887 7,050 8,650 7,700,500 7,000 8,500 7,000,087 5,700 6,750,650,,5,5,5 0,000 9,9 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN C.. Luas garis air pada Main Part AWL MP x / x ( LPP / 0 ) x x / x ( 07,0 / 0 ) x 9,9 67, m² C.. Rencana bentuk garis air pada Cant Part No Ord Luas Station FS Hasil AP ½ AP 0,65, 0,65 9,8 0,87 e Lwl - Lpp 09, 07,0,07 m C.. Luas garis air pada Cant Part (Awl Cp) Awl Cp x / x e x x / x,07 x,87 9,896 m² C.. Luas total garis air (Awl Total) Awl Total Luas Main Part + Luas Cant Part 67, + 9,896 67,00 m C..5 Koreksi luas garis air Luas. Total.. Luas. Awal Luas. Awal x 00 % PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN 67,00 67, 67, x 00 % 0,6 % < 0,5 % (Memenuhi Syarat) D. PERHITUNGAN RADIUS BILGA Dimana : B H T A 8,50 m 8,5 m 6,8 m Rise Of Floor 0,0 x B 0,0 x 8,50 0,85 m R M Jari jari Bilga Titik pusat kelelngkungan bilga D.. Dalam Segitiga ABC Tg α AB BC 8,5 0,85 α 88.85º α 0,5 x α 0,5 x 88,85º,5 º D.. D... Perhitungan Luas Trapesium ACED ½ B x 0,5 ( T + ( T a ) ) 9,5 x 0,5 ( 6,8 + ( 6,8 0,85 ) 9,5 x 6,8 59,08 m D... Luas AFHEDA PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN D... D... D..5. ½ Luas Midship ½ x B x T x Cm (m ) ½ x 8,50 x 6,8 x 0,978 58,6 m Luas FGHCF Luas trapesium ACED - Luas AFHEDA 59,08 58,6 0,6 m Luas FCG ½ x Luas FGHCF ½ x 0,6 0, m Luas MFC ½ x MF x FC ½ x R x R Tg α Luas juring MFG α / 60 x лr Luas MFC - Luas juring MFG 0,87 R Jadi Luas ACED - Luas AFHEDA Luas MFC - Luas juring MFG 59,08 58,6 ( 0,5 R Tg α ) ( α / 60 x лr ) 0,6 0,5 R x,00-0,97 R 0,6 0, R R,6 R,60 m PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 5 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN E. MERENCANAKAN BENTUK BODY PLAN. Merencanakan bentuk body plan adalah Merencanakan atau membuat bentuk garis air lengkung padapotongan ordinat.. Langkah langkah Membuat empat persegi panjang dengan sisi ½ B dan T Pada garis air T diukurkan garis b yang besarnya ½ luas station dibagi T. Dibuat persegi panjang ABCD Diukurkan pada garis air T garis air Y ½ lebar garis air pada station yang bersangkutan. Dari titik E kita merencanakan bentuk station sedemikian sehingga luas ODE luas OAB letak titik O dari station station harus merupakan garis lengkung yang stream line. Setelah bentuk station selesai dibuat, dilakukan pengecekan volume displacement dari bentuk-bentuk station. Kebenaran dari lengkung lengkung dapat dicek dengan menggunakan Planimeter. A B C D E PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 6 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN E.. Rencana Bentuk Body Plan T 6,8 m B 8,50 m a 0,85 Am 7, No Ord Luas Station LuasStatian B Y ½ x B xt AP,8,809,65 0,5 5,7,7 5,65 0,5 6,896,68 6,650 0,75 58,6,5 7,75 9,79 7,7 7,850,5 9,966 7,7 8,55 96,8 7,8 8,650,5 97,0 7,508 8,850 05,57 8, 9,000 7, 9,06 9,50 5 7, 9,06 9,50 6 7, 9,06 9,50 7 7, 9,06 8,75 7,5 06,690 8, 7,850 8 05,57 8, 6,750 8,5 8,069 6, 5,85 9 70,5 5,7,550 9,5 5,758,070,5 9,5,8,809,50 9,75 7,586,56,5 FP 0,000 0,000 0,000 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 7 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN E.. Perhitungan Koreksi Volume Displacement Rencana Body Plan Pada Main Part No Ord AP 0,5 0,5 0,75,5,5 5 6 7 7,5 8 8,5 9 9,5 9,5 9,75 FP Luas Station Thd Am,8 5,7 6,896 58,6 9,79 9,966 96,8 97,0 05,57 7, 7, 7, 7, 06,690 05,57 8,069 70,5 5,758,8 7,586 0,000 FS 0,5 0,5 0,75,5,5 0,75 0,5 0,5 Hasil 5,86 5,7, 58,6 70,5 89,9 96,8 9,60 58,75 68,968,8 68,968 75,86,80 05,57 6,8 5,758 5,758,7 7,586 0,000 80,50 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 8 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN E.. Displasment perhitungan Lpp x B x T x Cb 07,0x 8,50 x 6,8 x 0,78 00,55 m E... Volume displasment main part / x Lpp/0 x / x 07,0/ 0 x 80,5 0000,05 m E.. Perhitungan Koreksi Volume Displacement Rencana Body Plan Pada Cant Part No Ord Luas Station FS Hasil AP,000,000 ½ AP,500 6,000 0 0 0 9,000 E... e LWL.. LPP 09, 07,0,07 m E... Volume Cant Part / x e x / x,07 x 9,00, m PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 9 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN E... Volume Displacement perencanaan Total Vol Displ MP + Vol Displ CP 0000,05 +, 000,5 m E... Koreksi penyimpangan volume displacement body plan Vol. Displ. Perencanaantotal Vo. Displ. awal x00% Vol. Displ. Awal 00,55 000,5 000,55 x 00 % 0,000 x 00% 0,0 % < 0,5 % (Memenuhi Syarat) PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 0 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN F. PERHITUNGAN CHAMBER, SHEER DAN BANGUNAN ATAS F.. Perhitungan Chamber Chamber /50 x B /50 x 8,50 0,70 m F.. Tinggi Bulwark,000 m F.. Perhitungan Sheer ( Lengkung Geladak ) F... Bagian Buritan kapal (Belakang) F... AP 5 ( Lpp / + 0 ) 5 ( 07,0 / + 0 ),5 mm F... /6 Lpp dari AP, ( Lpp / + 0 ), (07,0 / + 0 ) 507,5 mm F... / Lpp dari AP,8 ( Lpp / + 0 ),8 (07,0 / + 0 ) 7,96 mm F... Bagian Midship (Tengah kapal) 0 m F... Bagian Haluan kapal (Depan) F... FP 50 ( Lpp / + 0 ) 50 (07,0 / + 0 ) 85 mm F... /6 Lpp dari FP, ( Lpp / + 0 ), (07,0 / + 0 ) 0,5 mm F... / Lpp dari FP 5,6 ( Lpp / + 0 ) 5,6 (07,0 / + 0 ) 55,9 mm PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN F.. Bangunan Atas (Menurut Methode Varian) F... Perhitungan Jumlah Gading Jarak gading (a) a Lpp / 500 + 0,8 07,0 / 500 + 0,8 0,69 m Jarak yang diambil 0,60 m Untuk Lpp 07,0 m Maka 0,50 x Jarak gading,0 m 0,60 x 75 jarak gading 05,0 m 0,55 x jarak gading, m 79 jarak gading 07, m F... Poop Deck (Geladak Kimbul) Panjang Poop Deck (0 % - 0 %) Lpp dari AP, di ambil 0 % Panjang 0 % x Lpp 0 % x 07,0 m, m dari AP di ambil m Rencana letak gading / 0,6 5 jarak gading dari AP Sedang tinggi poop deck,0 s/d, m diambil, m dari main deck bentuk disesuaikan dengan bentuk buttock line. PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN F... Fore Castle Deck (Deck Akil) Panjang fore castle deck (0 % - 5 %) Lpp dari FP, di ambil 5% Panjang 0 % x Lpp 0 % x 07,0 m 0,7 m, diambil m dari FP Rencana letak gading 5 jarak gading x 0,6,00 m 0 jarak gading x 0,55, m 5 jarak gading x 0,5,50 m 0 jarak gading,00 m dari FP Tinggi deck akil (,9,) diambil dari, dari main deck F... Jarak Gading pada Main Deck Panjang Main Deck LPP (Panjang FC Deck + ( Panjang Poop Deck ) 07,0 ( + ) 6, m Jarak gading pada Main Deck 0,60 x 07 jarak gading 6, m F..5. Jarak Sekat Tubrukan Jarak minimum 0,05 x Lpp PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN 0,05 x 07,0 5,55 m Jarak maximum 0,08 x Lpp 0,08 x 07,0 8,6 m Rencana jarak gading 5 jarak gading x 0,5,5 m 0 jarak gading x 0,55 5,5 m jarak gading x 0,6 0,6 m 6 jarak gading 8,6 m PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN G. PERHITUNGAN UKURAN DAUN KEMUDI Perhitungan ukuran daun kemudi Perhitungan kemudi menurut BKI 00 Vol II (hal Sec. -. A.) A C x C x C x C x Dimana : A Luas daun kemudi dalam m L Panjang kapal T Sarat kapal,75 x L x T 00 (m ) 07,0 m 6,8 m C Faktor untuk type kapal,0 C Faktor untuk type kemudi,0 C Faktor untuk profil kemudi,0 C Faktor untuk rancangan type kemudi Jadi : propeller. A,0 x,0 x,0 x,0 x 0,0 m, untuk kemudi dengan jet,75 x07,0 x6,8 (m ) 00 Koreksi luas daun kemudi (Buku Perlengkapan kapal ITS hal 5) 0,0 Lpp - 6, Cb x B < 0,0 < 07,0 6, 0,78x8,50 A Lpp x T 0,0 07,0 x6,8 < < 0,0 Lpp - 7, Cb x B 0,0 07,0 7, 0,78x8,50 0,0 < 0,0 < 0,05 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 5 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN G.. Ukuran Daun Kemudi A h x b Dimana h Tinggi daun kemudi b Lebar daun kemudi Menurut ketentuan perlengkapan kapal ITS halaman 5 harga perbandingan h / b,5,0 Diambil,5 sehingga,5 h / b h A h x b A,5 x b x b 0,0,5 x b b 0,0/, 5,60 m,5 x b h A / b Maka b,60 m 0,0 /,60 h,9 m,9 m Luas bagian yang dibalansir ( 0 % - 00 % ) diambil % dari Seluruh luas kemudi ( buku perlengkapan kapal hal 5 ) A % x A % x 0,0,6 m Lebar bagian yang dibalansir pada potongan sembarang horizontal dari lebar sayap kemudi ( buku perlengkapan kapal hal 5 ) Di ambil % b % x b % x,86 0,8 m Dari ukuran diatas dapat diambil ukuran daun kemudi : PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 6 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN Luas daun kemudi (A) 0,0 m Luas bagian balansir (A ),60 m Tinggi daun kemudi (h ),9 m Lebar daun kemudi (b ),600 m Lebar bagian balansir 0,8 m PERHITUNGAN UKURAN SEPATU KEMUDI PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 7 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN G.. Perhitungan Gaya Kemudi G... Menurut BKI 00 Vol II (hal - Sec B..) tentang gaya kemudi adalah : CR x A x V x k x k x k x kt (N) Dimana : A Luas daun kemudi m² 0,0 m² V Kecepatan dinas kapal,5 Knots K Koefisien yang bergantung pada aspek ratio ( Δ ) Δ h² (,9)² A 0,0,50 K,67,5, dimana besarnya Δ tidak boleh lebih dari k Koefisien yang tergantung dari type kemudi, k,5 untuk kemudi dibelakang propeller kt,0 (normal) Jadi : CR x 0,0 x (,5) x,67 x, x,5 x,0 68,0 N PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 8 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN H. PERHITUNGAN SEPATU KEMUDI Modulus penampang dari sepatu kemudi terhadap sumbu Z, menurut BKI 00 Vol II hal - Dimana : Bl Gaya kemudi dalam resultan B CR / CR Gaya Kemudi CR 68,0 N B 68,0 / x 80,56 N Jarak masing-masing irisan penampang yang bersangkutan terhadap sumbu kemudi x 0,5 x L50 (x minimum) L50 (x maximum), dimana : C R L50 Pr x 0 C R Dimana Pr ; L x 0 L0 Pr 0 Tinggi daun kemudi h,9 m 68,0 (,9x0 ) 9,7 N/m C R L50 Pr x 0 L50 668,0 (9,7x0 ),9 m, di ambil, jarak gading X min 0,5 x L50 0,5 x,, m PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 9 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN k Faktor bahan,0 WZ B x X x k 80 80,56x, x,0 80 77,07 cm WY / x WZ / x 77,07 905,70 cm Perencanaan profil sepatu kemudi dengan plat dengan ukuran sebagai berikut : Tinggi ( h ) 90 mm Tebal ( s ) 5 mm Lebar ( b ) 70 mm No b h f b x h a F x a² Iz / x b x h³ I 9 58 0 0 9,67 II,5 0,5,5 789,59 98,7 III,5 0,5 0 0 98,7 IV,5 0,5,5 789,59 98,7 V 9 58 0 0 9,67 Σ 569,8 Σ 6,6 I Z + 569,8 + 6,6 65,6 cm Harga Wz yang akan direncanakan W Z I Z / Amax 65,6 /,5 79,56cm Wy W Z / PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - 0 DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN 79,56 / 909,85 cm. Koreksi perhitungan Wz Wz. Perencanaan.. Wz. Perhitungan x00% Wz. Perhitungan 79,56 77,07 x00% 77,07 0,0058 x 00% 0,58 % < 0,5 % (Memenuhi Syarat) E. STERN CLEARANCE Ukuran diameter propeller ideal adalah (0,6 0,7) T, dimana T Sarat kapal Diambil 0,6 x T D Propeller Ideal adalah 0,6 x T 0,6 x 6,8,88 m R (Jari jari Propeller) 0,5 x D Propeller 0,5 x,88,9 m Diameter Boss Propeller /6 x D /6 x,88 0,66 m Menurut konstruksi lambung BKI, untuk kapal baling - baling tunggal jarak minimal antara baling baling dengan linggi buritan menurut aturan konstruksi BKI 00 Vol II Sec adalah sebagai berikut : a. 0, x D 0, x,88 PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)
MT LINUS 90 BRT LINES PLAN 0,88 m b. 0,09 x D 0,09 x,88 0,9 m c. 0,7 x D 0,7 x,88 0,659 m d. 0,5 x D 0,5 x,88 0,58 m e. 0,8 x D 0,8 x,88 0,698 m f. 0,0 x D 0,0 x,88 0,55 m g. Diambil,5,5 x 5, 6,5 mm 0,0065 m Jarak poros propeller dengan Base Line adalah R Propeller + f + Tinggi sepatu kemudi,9 + 0,55 + 0,70,65 m PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN II - DRAJAT TAUFIK P (LOG 0060)