ANALISIS PARKIR PADA BADAN JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (Studi kasus : Jalan S.Parman, SMA St.Thomas 1 Medan) TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat untuk menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun Oleh : MUHAMMAD FAHMI 050404106 BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2011
ABSTRAK Jalan S.Parman merupakan salah satu jalan utama (main street) di kota medan. Jalan tersebut yang seharusnya untuk lalu-lintas, tetapi pada kenyataannya banyak lajur jalannya yang digunakan sebagai parkir pada badan jalan (on street parking), yang salah satunya di depan SMA St.Thomas 1 Medan, sehingga arus lalu-lintas terganggu. Dengan adanya masalah parkir pada badan jalan tersebut, maka perlu dilakukan penelitian. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui pengaruh dari parkir pada badan jalan (on street parking) tersebut terhadap kapasitas ruas jalan, karakteristik lalu-lintas dan mencari solusi yang memungkinkan untuk permasalahan parkir pada badan jalan di lokasi penelitian tersebut. Kapasitas ruas jalan pada hari kerja yang diwakili hari Senin/28 Februari 2011, jika dibandingkan dengan hari Minggu/27 Februari 2011 terjadi penurunan sebesar 599,28 smp/jam pada saat parkir satu lapis pada badan jalan pada hari kerja, dan terjadi penurunan sebesar 1692,5 smp/jam pada saat parkir dua lapis pada badan jalan pada hari kerja. Tingkat pelayanan jalan terendah terjadi pada hari Senin/28 Februari 2011 pada saat parkir dua lapis pada badan jalan pada interval waktu 12.30-13.30 dengan nilai E. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa parkir pada badan jalan mengakibatkan penurunan kapasitas ruas jalan yang berujung pada penurunan kinerja ruas jalan.
KATA PENGANTAR Puji dan syukur saya panjatkan kehadirat Allah SWT, serta shalawat beriring salam kepada Nabi Muhammad SAW. Akhirnya dengan segala kekurangan dan keterbatasan ilmu pengetahuan yang saya mililki, saya dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul : ANALISIS PARKIR PADA BADAN JALAN DAN PENGARUHNYA TERHADAP KINERJA RUAS JALAN Tugas Akhir ini merupakan syarat dalam menempuh ujian Sarjana yang telah ditetapkan menurut kurikulum Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara. Pada kesempatan ini saya mengucapkan terima kasih yang sebesarnyabesarnya kepada Bapak Yusandy Aswad, ST.MT. atas kemurahan hati yang memberikan bimbingan, pengarahan, bantuan dan waktu kepada saya sampai dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. Rasa terima kasih dan penghargaan yang sama juga saya persembahkan kepada : 1. Orang tua saya yang sangat saya cintai, Ayahanda H.A. Rony dan Ibunda Hj. Indosiah yang selalu memberikan dukungan moril, materil dan tak henti-hentinya mendoakan yang terbaik bagi saya. 2. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara. 3. Bapak Ir. Syahrizal, MT. selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara.
4. Bapak dan Ibu Staf Pengajar Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Sumatera Utara. 5. Saudara/saudari saya, Zuhairiah, SS./Suami, Faisal, SH./Istri, Drh. Yusnani/Suami yang telah memberikan dukungan kepada saya hingga saya bisa menyelesaikan Tugas Akhir ini. 6. Kawan-kawan Sipil stambuk 2005, Taqur, Kiki, Edok Barna, Mufazil, Luthfi, Jimek, Widi, Opung, Katong, Rudolph, John Marshal, Daniel, Piter, Keng-keng, Darwin, David, Kobe, Jackson, dan kawan-kawan lainnya yang tidak bisa saya sebutkan satu per satu. 7. Adik-adik stambuk 2008, Putra, Doni, Ardi, Jepri, Bram, Andry, David, William dan Aran yang telah membantu saya dalam pelaksanaan survey untuk kebutuhan data Tugas Akhir ini. Saya sangat menyadari bahwa di dalam penulisan Tugas Akhir ini terdapat banyak kekurangan, untuk itu saya menerima saran dan kritik dalam penyempurnaan Tugas Akhir ini. Akhir kata semoga Tugas Akhir ini dapat memberi manfaat bagi pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, khususnya di bidang Teknik Sipil. Medan, Mei 2011 Hormat Saya MUHAMMAD FAHMI
DAFTAR ISI ABSTRAK...i KATA PENGANTAR...ii DAFTAR ISI...iv DAFTAR TABEL...viii DAFTAR GAMBAR...xiii DAFTAR NOTASI DAN ISTILAH...xvi BAB I PENDAHULUAN 1.1 Umum...1 1.2 Permasalahan...2 1.3 Tujuan Penelitian...3 1.4 Manfaat Penelitian...4 1.5 Pembatasan Masalah...4 1.6 Metodologi Penelitian...5 1.7 Sistematika Penulisan...7 BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Karakteristik Arus Lalu Lintas...11 II.1.1. Volume Lalu Lintas...11 II.1.2. Kecepatan...14 II.1.3. Kepadatan...19 II.1.4. Hubungan Antara Arus, Kecepatan, dan Kepadatan...20 II.2. Komposisi Lalu Lintas...21 II.3. Parkir...23 II.3.1. Desain Perparkiran Untuk Mobil...24 II.3.2. Akumulasi Parkir...26 II.3.3. Indeks Parkir...26
II.3.4. Durasi Parkir...27 II.3.5. Volume Parkir...27 II.3.6. Turn Over...28 II.3.7.Satuan Ruang Parkir...28 II.3.8. Desain Parkir Pada Badan Jalan...29 II.3.9. Dampak Parkir Terhadap Aspek Fungsional Jalan...33 II.3.10. Pola Parkir Pada Badan Jalan...34 II.3.11. Larangan Parkir...38 II.4. Kapasitas Ruas Jalan...43 II.5. Tingkat Pelayanan Jalan (Level Of Service)...47 BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.1. Tahapan Kerja Penelitian...49 III.2. Teknik Pengumpulan Data...51 III.2.1. Survey Karakteristik Lalu Lintas...52 III.2.2. Survey Karakteristik Parkir...54 III.2.3. Suvey Hambatan Samping...54 III.3. Lokasi Survey...55 III.4. Waktu Survey...55 III.5. Teknik Pengolahan Data...55 III.6. Teknik Analisis dan Pembahasan...56 III.7. Penarikan Kesimpulan...57 BAB IV REKAPITULASI DAN PENGOLAHAN DATA IV.1. Gambaran Umum...58 IV.1.1. Karakteristik Fisik Ruas Jalan S.Parman...58 IV.1.2. Volume Lalu Lintas...59
IV.1.3. Kecepatan Rata-Rata...66 IV.2. Karakteristik Parkir...71 IV.2.1. Pola Parkir...71 IV.2.2. Kapasitas Parkir...72 IV.2.3. Akumulasi Parkir...72 IV.2.4. Volume Parkir...76 IV.2.5. Indeks Parkir...79 IV.2.6. Turn Over Parkir...81 BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN V.1. Analisis...84 V.1.1 Analisis Kapasitas Ruas Jalan...84 V.1.2. Analisis Nilai V/C Ratio...90 V.1.3. Kepadatan Lalu Lintas (Density)...93 V.2. Pembahasan...97 V.2.1. Dampak parkir pada badan jalan (on street parking) terhadap tingkat pelayanan jalan...97 V.2.2. Perbandingan karakteristik lalu-lintas...101 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN VI.1. Kesimpulan...106 VI.2. Saran...107 DAFTAR PUSTAKA...108 LAMPIRAN
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Tabel 2.2 Tabel 2.3 Tabel 2.4 Karakteristik DasarArusLaluLintas...11 Kecepatan arus Bebas Dasar (FVo)...16 Penyesuaian Untuk Pengaruh Lebar Jalur (FVw)...17 Faktor Faktor Penyesuaian Kecepatan Akibat Lebar Bahu (FFVsf)...18 Tabel 2.5 Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kecepatan Untuk Ukuran Kota (FFVcs)...18 Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah...23. Tabel 2.7 Tabel 2.8 Tabel 2.9 Pengaruh Parkir Terhadap Kapasitas Jalan...25 Penentuan Ruang Parkir...29 Lebar Minimum Jalan Lokal Primer Satu Arah untuk Parkir di Badan Jalan...30 Tabel 2.10 Lebar Minimum Jalan Lokal Sekunder Satu Arah untuk Parkir di Badan Jalan...30 Tabel 2.11 Lebar Minimum Jalan Kolektor Satu Arah untuk Parkir di Jalan...31 Tabel 2.12 Tabel 2.13 Tabel 2.14 Tabel 2.15 Pengaruh sudut Parkir Terhadap Kapasitas Jalan...32 Lebar Efektif Gangguan Akibat Parkir pada Badan Jalan...34 Kapasitas Dasar Jalan Perkotaan...44 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas (FCw)...45 Tabel 2.16 Faktor Penentuan Kelas Hambatan Samping...46
Tabel 2.17 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar Bahu (FCsf)...46 Tabel 2.18 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisahan arah (FCsp)...47 Tabel 2.19 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota (FCcs)...47 Tabel 2.20 Tabel 3.1 Tabel 3.2 Tabel 4.1 Nilai Tingkat Pelayanan...48 Kebutuhan Data Ruas Jalan dan Lalu Lintas...51 Kebutuhan Data Parkir...52 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan S.Parman, Di Depan SMA St.Thomas 1 Medan...59 Tabel 4.2 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan S.Parman, Di Depan SMA St.Thomas 1 Medan...60 Tabel 4.3 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan S.Parman, Di Depan SMA St.Thomas 1 Medan...61 Tabel 4.4 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan S.Parman, Di Depan SMA St.Thomas 1 Medan...62 Tabel 4.5 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan S.Parman, Di Depan SMA St.Thomas 1 Medan...63 Tabel 4.6 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan S.Parman, Di Depan SMA St.Thomas 1 Medan...64 Tabel 4.7 Tabel 4.8 Tabel 4.9 Kecepatan Rata-Rata...67 Kecepatan Rata-Rata...68 Kecepatan Rata-Rata...69
Tabel 4.10 Tabel 4.11 Tabel 4.12 Tabel 4.13 Tabel 4.14 Tabel 4.15 Tabel 4.16 Tabel 4.17 Tabel 4.18 Tabel 4.19 Tabel 4.20 Tabel 4.21 Tabel 4.22 Tabel 4.23 Tabel 4.24 Tabel 5.1 Data Parkir...72 Data Parkir...73 Data Parkir...73 Akumulasi Parkir...74 Akumulasi Parkir...74 Akumulasi Parkir...75 Volume Parkir...76 Volume Parkir...77 Volume Parkir...77 Indeks Parkir...79 Indeks Parkir...80 Indeks Parkir...80 Turn Over Parkir...82 Turn Over Parkir...82 Turn Over Parkir...83 Penentuan Frekwensi Kejadian Hambatan Samping Pada Hari Libur...86. Tabel 5.2 Penentuan Frekwensi Kejadian Hambatan Samping PadaHari Kerja...86 Tabel 5.3 Kapasitas Jalan Pada Hari Libur Berdasarkan MKJI 1997...87 Tabel 5.4 Kapasitas Jalan Pada Saat Parkir Satu Lapis Pada Badan Jalan Berdasarkan MKJI 1997...88 Tabel 5.5 Kapasitas Jalan Pada Saat Parkir Dua Lapis Pada Badan Jalan Berdasarkan MKJI 1997...88
Tabel 5.6 Nilai V/C Ratio Pada Hari Sabtu/26 Februari 2011...90 Tabel 5.7 Nilai V/C Ratio Pada Hari Minggu/27 Februari 2011...91 Tabel 5.8 Nilai V/C Ratio Pada Hari Senin/28 Februari 2011...91 Tabel 5.9 Nilai Kepadatan (Density) Pada Hari Sabtu/26 Februari 2011...93 Tabel 5.10 Nilai Kepadatan (Density) Pada Hari Minggu/27 Februari 2011...94 Tabel 5.11 Nilai Kepadatan (Density) Pada Hari Senin/28 Februari 2011...94 Tabel 5.12 Nilai Tingkat Pelayanan Jalan...98 Tabel 5.13 Nilai Tingkat Pelayanan Jalan...99 Tabel 5.14 Nilai Tingkat Pelayanan Jalan...100 Tabel 5.15 Karakteristik Lalu Lintas Pada Hari Sabtu/26 Februari 2011...102 Tabel 5.16 Karakteristik Lalu Lintas Pada Hari Minggu/27 Februari 2011...102 Tabel 5.17 Karakteristik Lalu Lintas Pada Hari Senin/28 Februari 2011...103
DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Gambar 1.2 Gambar 2.1 Gambar 2.2 Gambar 2.3 Gambar 2.4 Gambar 2.5 Peta Jalan S.Parman...9 Denah Lokasi Penelitian...10 Hubungan antara arus, kecepatan dan kepadatan...21 Ruang Parkir pada Badan Jalan...33 Pola Parkir Paralel Pada Daerah Datar...34 Pola Parkir Paralel Pada Daerah Tanjakan...35 Pola Parkir Pada Daerah Turunan...35 Gambar 2.6 Pola Parkir Menyudut dengan sudut 30 0...36 Gambar 2.7 Pola Parkir Menyudut dengan sudut 45...36 Gambar 2.8 Pola Parkir Menyudut dengan sudut 60...37 Gambar 2.9 Pola Parkir Menyudut dengan sudut 90...37 Gambar 2.10 Pola Parkir Menyudut Pada Daerah Tanjakan...38 Gambar 2.11 Pola Parkir Menyudut Pada Daerah Turunan...38 Gambar 2.12 Larangan Parkir Pada Daerah Sekitar Penyeberangan...39 Gambar 2.13 Larangan Parkir Pada Tikungan Tajam Dengan Radius<500m...39 Gambar 2.14 Larangan Parkir Pada Daerah Sekitar Jembatan...40 Gambar 2.15 Larangan Parkir Pada Perlintasan Sebidang Diagonal...40 Gambar 2.16 Larangan Parkir Pada Perlintasan Sebidang Tegak Lurus...41 Gambar 2.17 Larangan Parkir Pada Persimpangan...41 Gambar 2.18 Larangan Parkir Pada Akses Bangunan Gedung...42 Gambar 2.19 Larangan Parkir Pada Daerah Sekitar Keran Pemadam Kebakaran atau Sumber Air Sejenis...42 0 0 0 Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian...49
Gambar 4.1 Fluktuasi Volume Lalu Lintas Hari Sabtu/26 Februari 2011...61. Gambar 4.2 Fluktuasi Volume Lalu Lintas Hari Minggu/27 Februari 2011...63 Gambar 4.3 Fluktuasi Volume Lalu Lintas Hari Senin/28 Februari 2011...65 Gambar 4.4 Fluktuasi Volume Lalu Lintas Hari Sabtu, Minggu, dan Senin (kend/jam)...65 Gambar 4.5 Fluktuasi Volume Lalu Lintas Hari Sabtu, Minggu, dan Senin (smp/jam)...66 Gambar 4.6 Gambar 4.7 Gambar 4.8 Gambar 4.9 Fluktuasi Kecepatan Rata-Rata...68 Fluktuasi Kecepatan Rata-Rata...69 Fluktuasi Kecepatan Rata-Rata...70 Fluktuasi Kecepatan Rata-Rata (m/detik)...70 Gambar 4.10 Fluktuasi Kecepatan Rata-Rata (km/jam)...71 Gambar 4.11 Akumulasi Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin...75 Gambar 4.12 Volume Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin...78 Gambar 4.13 Indeks Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin...81 Gambar 4.14 Turn Over Parkir Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin...83 Gambar 5.1 Fluktuasi Kepadatan (Density) Lalu Lintas Pada Hari Sabtu, Minggu, dan Senin...95