ANALISA PROTEKSI KATODIK DENGAN MENGGUNAKAN ANODA TUMBAL PADA PIPA GAS BAWAH TANAH PT. PUPUK KALIMANTAN TIMUR DARI STASIUN KOMPRESSOR GAS KE KALTIM-2

dokumen-dokumen yang mirip
PROPOSAL TUGAS AKHIR (P3) MO

OPTIMASI DESAIN DAN SIMULASI SISTEM PROTEKSI KATODIK ANODA KORBAN PADA WATER INJECTION PIPELINE

ANALISA DESAIN SISTEM SS IMPRESSED CURRENT CATHODIC PROTECTION (ICCP) PADA OFFSHORE PIPELINE MILIK JOB PERTAMINA PETROCHINA EAST JAVA

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Permasalahan. PT Perusahaan Gas Negara (Persero) Tbk adalah perusahaan yang bergerak

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-6 1

Perhitungan Teknis LITERATUR MULAI STUDI SELESAI. DATA LAPANGAN : -Data Onshore Pipeline -Data Lingkungan -Mapping Sector HASIL DESAIN

TERSELESAIKAN H+7 P2

Jumlah Anoda (N) Tahanan Kabel (R2) Tahanan Total (Rt) = Ic / Io = 21,62 / 7 = 3,1. R2 = R1 + α (T2 T1) = 0, ,00393 (30-24) = 0,02426 ohm/m

STUDI PERBANDINGAN SISTEM PERLINDUNGAN KOROSI SACRIFICIAL ANODE DAN IMPRESSED CURRENT PADA STRUKTUR JACKET

Analisa Desain Sistem Impressed Current Cathodic Protection (ICCP) pada Offshore Pipeline milik JOB Pertamina-Petrochina East Java

PERANCANGAN SISTEM PROTEKSI KATODIK (CP) ANODA KORBAN PADA PIPA BAJA (Studi Kasus Pipa PGN di PT. Nippon Sokubai Indonesia)

Moch. Novian Dermantoro NRP Dosen Pembimbing Ir. Muchtar Karokaro, M.Sc. NIP

SEMINAR TUGAS AKHIR. Aisha Mei Andarini. Oleh : Dosen Pembimbing : Dr.rer.nat.Triwikantoro, M.Sc. Surabaya, 21 juli 2010

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 6, No. 2, (2017) ISSN: ( Print) G-189

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 4, No. 1, (2015) ISSN: ( Print) F-56

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: ( Print) F-78

ANALISIS DESAIN SACRIFICIAL ANODE CATHODIC PROTECTION PADA JARINGAN PIPA BAWAH LAUT

PIPELINE STRESS ANALYSIS PADA ONSHORE DESIGN JALUR PIPA BARU DARI CENTRAL PROCESSING AREA(CPA) JOB -PPEJ KE PALANG STATION DENGAN PENDEKATAN CAESAR

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: ( Print) G-23

Vol.3 No.1 Juni 2017, hal p-issn: e-issn:

PERANCANGAN PROTEKSI ARUS PAKSA PADA PIPA BAJA API 5L DENGAN COATING DAN TANPA COATING DI DALAM TANAH

MANAJEMEN KOROSI BERBASIS RISIKO PADA PIPA PENYALUR GAS

Analisa Tegangan pada Pipa yang Memiliki Korosi Sumuran Berbentuk Limas dengan Variasi Kedalaman Korosi

Proteksi Katodik dengan Menggunakan Anoda Korban pada Struktur Baja Karbon dalam Larutan Natrium Klorida

DESAIN SISTEM PROTEKSI KATODIK ANODA KORBAN PADA JARINGAN PIPA PERTAMINA UPms V

BAB II LANDASAN TEORI

BAB IV DESAIN KEBUTUHAN PROTEKSI

PENGARUH TEMPERATUR PADA COATING WRAPPING TAPE TERHADAP COATING BREAKDOWN

BAB II LANDASAN TEORI

PRESENTASI FIELD PROJECT

Dosen Pembimbing : Sutarsis,ST,M.Sc.Eng. Oleh : Sumantri Nur Rachman

SKRIPSI PRESENTASI 3 (P3)

Oleh : Afif Wiludin NRP Dosen Pembimbing : Ir. Heri Supomo, Msc.

LAB KOROSI JPTM FPTK UPI

ANALISIS MID-POINT TIE-IN PADA PIPA BAWAH LAUT

ANALISA PENGGUNAAN IMPRESSED CURRENT CATHODIC PROTECTION (ICCP) PADA SISTEM PENDINGIN UTAMA UNIT 1&2 PLTU PAITON

Pengaruh variasi pembagian jumlah anoda dengan pola horisontal terhadap laju korosi baja SS400 pada media air laut

Pemanfaatan Bentonite sebagai Media Pembumian Elektroda Batang

PROTEKSI KATODIK DENGAN ANODA TUMBAL SEBAGAI PENGENDALI LAJU KOROSI BAJA DALAM LINGKUNGAN AQUEOUS

Dosen Pembimbing : 1. Prof. Dr. Ir. Sulistijono, DEA 2. Tubagus Noor R., S.T., M.Sc. Luthfi Ardiansyah

Proteksi Katodik Metoda Anoda Tumbal Untuk Mengendalikan Laju Korosi

PENDAHULUAN PERUMUSAN MASALAH. Bagaimana pengaruh interaksi antar korosi terhadap tegangan pada pipa?

Perancangan Konstruksi Turbin Angin di Atas Hybrid Energi Gelombang Laut

Benny Syahputra, Sarjito Joko Sisworo, Andi Trimulyono, 1) 1)

Perlindungan Lambung Kapal Laut Terhadap Korosi Dengan Sacrificial Anode. Oleh : Fahmi Endariyadi

Kata kunci : BEM, Korosi, Beton berulang, Proteksi katodik, Anoda korban, Simulasi

Oleh. *Mahasiswa: Jurusan Teknik Sistem Perkapalan, FTK-ITS **Staf Pengajar: Jurusan Teknik Sistem Perkapalan, FTK-ITS

ANTI KOROSI BETON DI LINGKUNGAN LAUT

PENGARUH STRAY CURRENT TERHADAP SISTEM PROTEKSI KATODIK DENGAN VARIASI KONDISI LINGKUNGAN, BESAR TEGANGAN DAN JARAK TERHADAP SISTEM PROTEKSI

PERANCANGAN SISTEM PROTEKSI KATODIK METODE ARUS PAKSA PADA PIPA PDAM KOTA SURABAYA JALUR DISTRIBUSI JEMBATAN MERAH KEDUNG COWEK

STRATEGI PENGENDALIAN UNTUK MEMINIMALISASI DAMPAK KOROSI. Irwan Staf Pengajar Jurusan Teknik Kimia Politeknik Negeri Lhokseumawe ABSTRAK

STUDI PERBANDINGAN TINGKAT PERLINDUNGAN KOROSI TERHADAP BEBERAPA JENIS MATERIAL COATING PADA ONSHORE PIPELINE

BAB I PENDAHULUAN. I.1 Latar Belakang

STUDI PENGGUNAAN EKSTRAK BAHAN ALAMI SEBAGAI INHIBITOR KOROSI PADA CAT UTUK PELAT KAPAL A36

Prototipe Pembangkit Listrik Tenaga Air Memanfaatkan Teknologi Sistem Pipa Kapiler

DESAIN DAN ANALISIS FREE SPAN PIPELINE

4.1 INDENTIFIKASI SISTEM

ANALISA PERBANDINGAN LAJU KOROSI MATERIAL STAINLESS STEEL SS 316 DENGAN CARBON STEEL A 516 TERHADAP PENGARUH AMONIAK

Bab I Pendahuluan 1.1 Latar Belakang

Tubagus Noor Rohmannudin, Sulistijono, Faris Putra Ardiansyah

STUDI PERBANDINGAN SISTEM PERLINDUNGAN KOROSI SACRIFICIAL ANODE DAN IMPRESSED CURRENT PADA STRUKTUR JACKET

ANALISIS RISER INTERFERENCE KONFIGURASI STEEL CATENARY RISER AKIBAT PENGARUH GELOMBANG ACAK

Analisis Teknis dan Ekonomis Penggunaan Komposit Serabut Kelapa dan Serbuk Pohon Kelapa sebagai Isolasi Kotak Pendingin Ikan pada Kapal Ikan

Study Penggunaan Bambu Sebagai Material Alternative Pembuatan Kapal Kayu dengan Metode Wooden Ship Planking System

DR. IR. Achmad Sulaiman

Semarang, 6 juli 2010 Penulis

Analisis Perbandingan Perhitungan Teknis Dan Ekonomis Kapal Kayu Pelayaran Rakyat Menggunakan Regulasi BKI Dan Tradisional

RANCANG BANGUN PENGGUNAAN METODE IMPRESSED CURRENT CATHODIC PROTECTION PADA LOGAM BERBASIS MIKROKONTROLER

Studi Eksperimen Perbandingan Laju Korosi pada Plat ASTM (American Society For Testing and Material) A36 dengan Menggunakan Variasi Sudut Bending

BAB I PENDAHULUAN I. 1 LATAR BELAKANG

PENGENDALIAN KOROSI PADA PLAT LAMBUNG KAPAL DENGAN MENGGUNAKAN ANODA KORBAN

BAB I PEDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Pipa merupakan salah satu kebutuhan yang di gunakan untuk

PENGARUH DIMENSI CACAT GORES PADA COATING

Studi Eksperimental Efektivitas Penambahan Annular Fins pada Kolektor Surya Pemanas Air dengan Satu dan Dua Kaca Penutup

ANALISIS ON-BOTTOM STABILITY PIPA BAWAH LAUT PADA KONDISI SLOPING SEABED

ANALISIS PENGARUH SALINITAS DAN TEMPERATUR AIR LAUT PADA WET UNDERWATER WELDING TERHADAP LAJU KOROSI

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

STUDI KOROSI PADA PIPA MENGGUNAKAN METODE IMPRESSED CURRENT DI PETROCHINA INTERNATIONAL JAMBI.Ltd 1)

BAB III METODE DAN HASIL SURVEY

JURNAL TEKNIK ITS Vol. 5, No. 2, (2016) ISSN: ( Print) G-249

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: ( Print) 1

NAJA HIMAWAN

Kajian Buoyancy Tank Untuk Stabilitas Fixed Offshore Structure Tipe Tripod Platform saat Kinerja Pondasi Pile Menurun

PENGARUH KEHADIRAN TEMBAGA TERHADAP LAJU KOROSI BESI TUANG KELABU

Pertemuan <<22>> <<PENCEGAHAN KOROSI>>

PENGARUH PERLAKUAN PANAS PADA ANODA KORBAN ALUMINIUM GALVALUM III TERHADAP LAJU KOROSI PELAT BAJA KARBON ASTM A380 GRADE C

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2013) ISSN: ( Print) F-251

Kajian Tentang Kontribusi Jawa Timur Terhadap Emisi CO 2 Melalui Transportasi dan Penggunaan Energi

Studi Eksperimental Efektivitas Penambahan Annular Fins Pada Kolektor Surya Pemanas Air dengan Satu dan Dua Kaca Penutup

Analisa Pengaruh Jenis Elektroda terhadap Laju Korosi pada Pengelasan Pipa API 5L Grade X65 dengan Media Korosi FeCl 3

4. HASIL DAN PEMBAHASAN

Pengaruh Polutan Terhadap Karakteristik dan Laju Korosi Baja AISI 1045 dan Stainless Steel 304 di Lingkungan Muara Sungai

Pengaruh Perbandingan Rasio Inlet Dan Oulet Pada Tabung Reservoir Oscillating Water Column (Owc) Menggunakan Fluida Cair

Prosiding Teknik Pertambangan ISSN:

LOGO PERBANDINGAN ANALISA FREE SPAN MENGGUNAKAN DNV RP F-105 FREESPANING PIPELINE DENGAN DNV 1981 RULE FOR SUBMARINE PIPELINE

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-5 1

BAB I PENDAHULUAN. kini, misalnya industri gas dan pengilangan minyak. Salah satu cara untuk

STUDI PARAMETER PENGARUH TEMPERATUR, KEDALAMAN TANAH, DAN TIPE TANAH TERHADAP TERJADINYA UPHEAVAL BUCKLING PADA BURRIED OFFSHORE PIPELINE

PENGARUH LAJU KOROSI PELAT BAJA LUNAK PADA LINGKUNGAN AIR LAUT TERHADAP PERUBAHAN BERAT.

ANALISA PERBANDINGAN PEMAKAIAN DAN PEMASANGAN CATHODIC PROTECTION DENGAN MENGGUNAKAN METODE WILSON WALTON DAN DIMET DENGAN METODE PENDEKATAN

Transkripsi:

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 1 ANALISA PROTEKSI KATODIK DENGAN MENGGUNAKAN ANODA TUMBAL PADA PIPA GAS BAWAH TANAH PT. PUPUK KALIMANTAN TIMUR DARI STASIUN KOMPRESSOR GAS KE KALTIM-2 Asmauddin Putra (1), Imam Rochani (2), dan Hasan Ikhwani (3) (1) Mahasiswa Jurusan Teknik Kelautan, (2)(3) Staff Pengajar Jurusan Teknik Kelautan Jurusan Teknik Kelautan, Fakultas Teknologi Kelautan, Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya 60111 Indonesia e-mail: imam_rochani@oe.its.ac.id Abstrak Tugas akhir ini membahas tentang proteksi katodik dengan menggunakan anoda tumbal pada pipa bawah tanah PT. Pupuk Kalimantan Timur Kaltim-2. Bahasan dalam tugas akhir ini mencakup tentang luas pipa yang diproteksi, keperluan arus proteksi, total berat anoda yang dibutuhkan, jumlah anoda yang digunakan, jarak pemasangan antar anoda, keperluan arus proteksi dalam jarak pemasangan anoda, resistansi anoda, kekuatan arus anoda, umur anoda, dan perbandingan antara kuat arus yang dibutuhkan dengan kekuatan arus anoda. Analisa yang dilakukan didasarkan pada kriteria yang ditetapkan oleh DNV RP B401 tentang Cathodic Protection Design dan NACE RP 0169 tentang Control of External Corrosionon Underground or Submerged Metallic Piping System. Secara umum, perbandingan antara kuat arus yang dibutuhkan dengan kekuatan arus anoda menjadi tolak ukur pergantian anoda. Hasil dari perbandingan tersebut, kuat arus yang dibutuhkan untuk perlindungan proteksi katodik dalam dapat terpenuhi sehingga dilakukan pergantian anoda tumbal. Anoda tumbal awalnya menggunakan prepacked Magnesium 48 d5 diganti menggunakan GA- MG-9 H-1. Kata Kunci: anoda tumbal, korosi, pipa onshore, proteksi katodik. I. PENDAHULUAN P erusahaan PT.Pupuk Kalimantan Timur (PKT) merupakan badan usaha milik Negara (BUMN) yand didirikan dengan tujuan utama melaksanakan serta mendukung kebijakan pemerintah dalam pengembangan industri dan ekonomi nasional khususnya dalam pengembangan sector industri pupuk dan kimia. Perusahaan ini berlokasi di wilayah pantai kota Bontang sekitar 121 Km sebelah utara Samarinda. Perusahaan ini terletak pada areal seluas 493 Ha. PT. Pupuk Kalimantan Timur saat ini memiliki 5 pabrik yang beroperasi yaitu kaltim 1, kaltim 2, kaltim 3, POPKA, dan Kaltim 4. Sistem transportasi perusahaan menggunakan pipa bawah tanah dalam memindahkan gas alam dan air ke pabrikpabrik. Pipeline diartikan sebagai bentangan pipa fluida dengan jarak yang sangat panjang. Barang yang sering ditransportasikan adalah air, gas alam, minyak mentah, dan produk hasil pengolahan minyak bumi lainnya[1]. Pipeline digunakan dalam berbagai macam tujuan salah satu diantaranya adalah sebagai truck line yakni mengangkut minyak dan gas dari fasilitas produksi menuju daratan[2]. Pipeline digunakan untuk beberapa tujuan dalam pengembangan sumber daya, antara lain adalah sebagai arah aliran untuk mentransfer produk dari sebuah platform untuk jalur ekspor, injeksi air atau bahan bakar kimia, dan untuk mentransfer hasil produk antar platform, dan mentransfer hasil produk sumur minyak atau gas[3] Pipeline adalah sistem yang digunakan untuk mengangkut maupun mengirim hasil-hasil produksi maupun bahan mentah ke tempat tujuan. Korosi adalah kerusakan suatu material, biasany berupa logam yang disebabkan oleh reaksi dengan lingkungannya[4]. Kerusakan pada logam oleh reaksi oksidasi yang terjadi baik secara langsung maupun tidak langsung sebagai hasil dari aktivitas organisme hidup. Penurunan mutu suatu material akibat reaksi elektrokimia dengan lingkungannya. Korosi diartikan sebagai kerusakan atau keasuan dari material akibat terjadinya reaksi dengan lingkungan yang didukung oleh faktor-faktor tertentu[5]. Pencegahan korosi dilakukuan dengan cara coating, pemasangan proteksi katodik, dll. Sistem perlindungan pipa bawah tanah PT. Pupuk Kalimantan Timur menggunakan coating dan cathodic protection. Proteksi katodik yang digunakan adalah anoda korban (SACP) dan arus paksa (ICCP). Proteksi katodik merupakan salah satu metode pengendalian laju korosi secara termodinamika dengan cara memperlakukan struktur logam sebagai katoda. Metode ini dilakukan dengan jalan mengalirkan arus listrik searah melalui elektrolit ke logam sehingga potensial antar muka logam-logam elektrolit turun menuju daerah immunnya atau sampai nilai tertentu sehingga laju korosi logam diperbolehkan[6]. Studi kasus ini mengambil permasalahan pada kaltim 2. Hasil monitoring setiap bulan yang dilakukan oleh PT. Pupuk Kalimantan Timur ditemukan pipa gas bawah tanah yang kurang terproteksi dari korosi. Proteksi katodik dengan menggunakan anoda tumbal tidak bekerja secara maksimal. Perlindungan pipa yang mengalami kekurangan arus proteksi maupun kelebihan proteksi akan menyebakan kerusakan pada coating sehingga pipa akan terkorosi. Sehingga pada studi kasus ini akan dilakukan perhitungan untuk mencari arus yang dibutuhkan untuk melindungi pipa gas bawah tanah PT. Pupuk Kalimantan Timur dan arus yang dihasilkan dari anoda tumbal. Jika arus yang dihasilkan oleh anoda tumbal tidak memenuhi kebutuhan untuk perlindungan pipa, maka akan dilakukan

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 2 pergantian anoda tumbal baru. II. URAIAN PENELITIAN A. Pengumpulan Data dan Standar Perancangan Pengumpulan data yang digunakan untuk analisa studi kasus ini yaitu menggunakan data pipa dan data anoda tumbal. Data pipa meliputi data desain pipa, data properties pipa, dan denah pipa, sedangkan data anoda tumbal meliputi data desain anoda, jenis anoda, dan gambar posisi peletekan anoda. Standar perancangan yang digunakan yaitu DNV RP B401 tentang Cathodic Protection Design dan NACE RP 0169 tentang Control of External Corrosion on Underground or Submerged Metallic Piping System. B. Luas Permukaan Pipa Anoda tumbal untuk sistem proteksi katodik dapat berbentuk lapisan di seluruh permukaan logam atau ditempel secara menyebar. Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan anoda tumbal[7]: 1. Kapasitas anoda untuk mengeluarkan amper-jam oleh setiap kilogram bahan. 2. Pengausan (wastage) akibat laju hilangnya logam dalam satuan volume maupun satuan massa. 3. Throwing power tentang efek proteksi sehubungan dengan jarak anoda ke logam yang dilindungi. Persamaan yang digunakan untuk menentukan arus anoda tumbal berdasarkan[8] pada bagian bab 7 tentang design tasks. Luas permukaan pipa yang dilindungi dapat didapatkan dari persamaan berikut : A D L (1) A = luas struktur pipa, m 2 D = diameter pipa, m L = panjang pipa, m C. Keperluan Arus Proteksi Arus yang dibutuhkan pipa untuk perlindungan terhadap korosi harus diperhitungkan. Kekurangan arus dalam proses perlindungan dapat mengakibatkan kerusakan pada coating apabila menggunakannya. Sedangkan apabila tidak menggunakan korosi akan langsung menyerang pipa. Perhitungan keperluan arus proteksi dapat dilakukan setelah mendapatkan luas permukaan pipa. Persamaan keperluan arus proteksi yaitu : I A (2) i c I = arus total untuk proteksi, A A = luas struktur pipa, m 2 i c = kerapatan arus dari logam, ma/m 2 D. Berat total anoda Jumlah anoda dibutuhkan perlu diperhatikan. Anoda yang berlebih akan menyebabkan proteksi berlebihan, sedangkan kekurangan akan merusak coating ataupun pipa. Berat total anoda didapatkan setelah dihitung arus total untuk proteksi. Persamaan berat total anoda yaitu : W I p t 8760 0 (3) k u Dimana: W o = Berat total anoda, kg I p = Arus total, A t = waktu proteksi, tahun k = kapasitas anoda, A.h/kg u = faktor ultilisasi (~ 0,8) 1 tahun = 8760 jam E. Jumlah Anoda Kebutuhan jumlah anoda dapat dihitung setelah mendapatkan berat total anoda yang dibutuhkan. Persmaan jumlah anoda yaitu : n W 0 (4) w n = jumlah anoda, buah W o = berat total anoda selama waktu desain, kg w = berat sebuah anoda, kg F. Jarak Pemasangan Antar Anoda Jarak pemasangan antar anoda diperhitungan sehingga arus yang dihasilkan dari anoda dapat tersebar secara merata. Akibat penyebaran arus yang tidak merata akan mengakibatkan bagian yang tidak terkena arus anoda akan mengalami kerusakan terlebih dahulu dibandingkan yang lain. Persamaan jarak pemasangan antar anoda yaitu : L S (5) n S = jarak pemasangan antar anoda, m L = panjan total pipa, m N = jumlah anoda G. Keperluan Arus Proteksi Berdasarkan Jarak Pemasangan Anoda Jarak pemasangan antar anoda telah didapatkan kemudian dapat dilakukan perhitungan keperluan arus proteksi. Keperluan arus ini berbeda dari kebutuhan arus total untuk proteksi. Persamaan keperluan arus proteksi yaitu : I D S (6) s i c I s = keperluan arus proteksi berdasarkan jarak pemasangan, A D = total diameter pipa, m S = jarak pemasangan antar anoda, m i c = kerapatan arus dari logam, ma/m 2 H. Resistansi groundbed anoda Resistansi groundbed anoda ada yaitu resistansi horizontal dan vertikal. Posisi pemasangan anoda menentukan dalam pemilihan persamaan yang digunakan. Pada studi kasus ini anoda dipasang secara horizontal, maka persamaannya adalah :

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 3 4l R ln 2 l d 1 h (7) Dimana ; R h = Resistansi anoda yang dipasang secara horizontal, Ω ρ = tahanan jenis tanah, Ω.cm l = panjang anoda, cm d = diameter anoda, cm I. Kapasitas keluaran arus anoda Arus yang dihasilkan dari anoda tumbal harus diketahui sehingga anoda dapat melindungi pipa secara maksimal. Persamaan kapasitas keluaran arus anoda yaitu : I a V (8) R I a h = kapasitas keluaran arus anoda, A V = driving voltage, volt R h = Resistansi anoda yang dipasang secara horizontal, Ω J. Perhitungan Umur Anoda Kekuatan anoda untuk melindungi pipa dalam kurun waktu tertentu perlu diperhitungkan. Sehingga nantinya dapat dilakukan persiapan apabila anoda sudah habis umur penggunaannya. Persamaan umur anoda sebagai berikut : W K u Y (9) I 87600 p Y = umur anoda, tahun W = kebutuhan berat anoda, kg I p = kebutuhan arus proteksi, A K = kapasitas arus anoda, A.H/kg u = faktor ultilisasi K. Perbandingan I s dengan I a Perbandingan arus yang dibutuhkan pipa dengan arus yang dihasilkan anoda perlu diperhitungkan. Apabila arus yang dibutuhkan pipa tidak dapat dipenuhi oleh anoda tumbal maka perlu dilakukan pergantian anoda tumbal baru. Anoda tumbal baru ini perlu dihitung ulang sehingga arus yang dihasilkan mampu mencukupi kebutuhan arus pipa. Perbandingan kuat arus yang dibutuhkan dengan arus anoda yaitu : I s I a (10) III. ANALISA DAN PEMBAHASAN Hasil analisa yang telah dilakukan pada studi ini didapatkan luas pipa, keperluan arus proteksi, berat total anoda, jumlah anoda, jarak antar anoda, keperluan arus berdasarkan jarak antar anoda, resistansi anoda, kapasitas arus anoda, umur anoda, dan hasil perbandingan kebutuhan arus pipa dengan kapasitas arus anoda. Data yang disajikan dalam jurnal ini berupa table hasil perhitungan. Untuk mengetahui lebih No. jelasnya bias dilihat dibawah ini. Tabel 1. Hasil perhitunngan anoda Natural Gas Pipe, Perhitungan Liquid Cond. Gas, and Fuel Gas 1 Luas Pipa yang diproteksi 674 m 2 2 Keperluan arus proteksi (I) 1.685 A 3 Total Berat Anoda Yang diperlukan ( W ) 493 kg 4 Total Anoda ( n ) 24 buah 5 6 7 Jarak pemasangan antar anoda, S Keperluan arus proteksi untuk jarak S Anoda yang dipasang Horizontal 44 m 0.246 A 3.177 ohm 8 Kekuatan arus anoda Ia 0.22 A 9 Is Ia 0.246 A 0.22 A 10 Keterangan Perlindungan pipa dengan menggunakan anoda korban tidak terlindungi dengan baik Hasil perbandingan kebutuhan arus pipa dengan kuat arus anoda yang dihasilkan didapatkan bahwa arus pipa tidak terpenuhi secara maksimal. Sehingga coating yang digunakan akan mengalami kerusakan. Dari hasil perhitungan maka perlu dilakukan pergantian anoda tumbal baru. Anoda tumbal baru ini nantinya akan menggantikan anoda tumbal yang lama sehingga kebutuhan arus proteksi pipa dapat terpenuhi. Data anoda tumbal baru didapatkan dari Galvotec Alloy inc. Anoda tumbal baru yang digunakan adalah magnesium dan aluminium. Anoda magnesium sering digunkaan untuk perlindungan logam di dalam tanah. Anoda aluminium merupakan anoda yang paling ekonomis dibandingkan anoda yang lain. Jenis Magnesium Tabel 2. Data anoda magnesium Berat Lebar Diameter Panjang Laju konsumsi (kg) (mm) (mm) (mm) anoda (A jam/kg) Efficienc (%) GA-MG-5 H-1 5.9 76 133 286 1191 50% GA-MG-9 H-1 12.2 76 133 508 1191 50% GA-MG-12 H-1 14.5 102 191 457 1191 50% GA-MG-17 H-1 29.4 102 191 610 1191 50% GA-MG-32 H-1 30.8 127 216 711 1191 50% GA-MG-50 H-1 45.4 178 254 610 1191 50%

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 4 Jenis Aluminium Tabel 3. Data anoda aluminium Lebar Tinggi Panjang (mm) (mm) (mm) Berat (kg) Laju konsumsi anoda (A jam/kg) Efficienc (%) GA-A-1-29H 13.2 127 64 619 2535 85% GA-A-1-23H 10.4 127 49 610 2535 85% GA-A-2-15H 7 127 35 546 2535 85% GA-A-2-10H 4.5 165 32 356 2535 85% GA-A-1-12H 5.4 57 114 356 2535 85% GA-A-1-20H 9.1 57 114 610 2535 85% GA-A-2-32H 14.5 51 254 508 2535 85% Data pada tabel 2 dan tabel 3 akan dilakukan perhitungan hingga mendapatkan hasil kebutuhan arus pipa dan kuat arus yang dihasilkan anoda. Hasil perhitungan dibentuk kedalam tabel. Tabel tersebut nantinya akan membandingkan antar hasil Perhitungan magnesium dan aluminium. Tabel 4. Hasil perhitungan total luas pipa Luas pipa (m 2 ) GA-MG-5 H-1 674 GA-MG-9 H-1 674 GA-MG-12 H-1 674 GA-MG-17 H-1 674 GA-MG-32 H-1 674 GA-MG-50 H-1 674 GA-A-1-29H 674 GA-A-1-23H 674 GA-A-2-15H 674 GA-A-2-10H 674 GA-A-1-12H 674 GA-A-1-20H 674 GA-A-2-32H 674 Tabel 5. Hasil perhitungan arus proteksi Arus proteksi (A) GA-MG-5 H-1 1.685 GA-MG-9 H-1 1.685 GA-MG-12 H-1 1.685 GA-MG-17 H-1 1.685 GA-MG-32 H-1 1.685 GA-MG-50 H-1 1.685 GA-A-1-29H 1.685 GA-A-1-23H 1.685 GA-A-2-15H 1.685 GA-A-2-10H 1.685 GA-A-1-12H 1.685 GA-A-1-20H 1.685 GA-A-2-32H 1.685 Tabel 6. Hasil perhitungan total berat anoda Total berat anoda (kg) GA-MG-5 H-1 620 GA-MG-9 H-1 620 GA-MG-12 H-1 620 GA-MG-17 H-1 620 GA-MG-32 H-1 620 GA-MG-50 H-1 620 GA-A-1-29H 233 GA-A-1-23H 233 GA-A-2-15H 233 GA-A-2-10H 233 GA-A-1-12H 233 GA-A-1-20H 233 GA-A-2-32H 233 Tabel 7. Hasil perhitungan jumlah anoda Total anoda (buah) GA-MG-5 H-1 105 GA-MG-9 H-1 51 GA-MG-12 H-1 43 GA-MG-17 H-1 21 GA-MG-32 H-1 20 GA-MG-50 H-1 14 GA-A-1-29H 18 GA-A-1-23H 22 GA-A-2-15H 33 GA-A-2-10H 52 GA-A-1-12H 43 GA-A-1-20H 26 GA-A-2-32H 16 Tabel 8. Hasil perhitungan jarak pemasangan antar anoda (a) Jarak anoda (m) GA-MG-5 H-1 10 GA-MG-9 H-1 20 GA-MG-12 H-1 24 GA-MG-17 H-1 49 GA-MG-32 H-1 52 GA-MG-50 H-1 76 GA-A-1-29H 59 GA-A-1-23H 46 GA-A-2-15H 31 GA-A-2-10H 20

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 5 Tabel 8. Hasil perhitungan jarak pemasangan antar anoda (b) Luas pipa (m 2 ) GA-A-1-12H 24 GA-A-1-20H 41 GA-A-2-32H 65 Tabel 9. Hasil perhitungan keperluan arus proteksi antar jarak anoda Arus proteksi untuk S (A) GA-MG-5 H-1 0.055 GA-MG-9 H-1 0.114 GA-MG-12 H-1 0.135 GA-MG-17 H-1 0.275 GA-MG-32 H-1 0.288 GA-MG-50 H-1 0.424 GA-A-1-29H 0.328 GA-A-1-23H 0.258 GA-A-2-15H 0.174 GA-A-2-10H 0.112 GA-A-1-12H 0.134 GA-A-1-20H 0.226 GA-A-2-32H 0.360 Tabel 10. Hasil perhitungan resistansi anoda yang dipasang horizontal Resistansi anoda (Ω) GA-MG-5 H-1 6.414 GA-MG-9 H-1 5.412 GA-MG-12 H-1 4.386 GA-MG-17 H-1 4.040 GA-MG-32 H-1 3.533 GA-MG-50 H-1 3.295 GA-A-1-29H 5.068 GA-A-1-23H 5.105 GA-A-2-15H 5.380 GA-A-2-10H 5.167 GA-A-1-12H 9.922 GA-A-1-20H 7.196 GA-A-2-32H 8.416 Tabel 11. Hasil perhitungan kuat arus anoda yang dihasilkan Keluaran arus anoda (A) GA-MG-5 H-1 0.109 GA-MG-9 H-1 0.129 GA-MG-12 H-1 0.160 GA-MG-17 H-1 0.173 GA-MG-32 H-1 0.198 GA-MG-50 H-1 0.212 GA-A-1-29H 0.138 GA-A-1-23H 0.137 GA-A-2-15H 0.130 GA-A-2-10H 0.135 GA-A-1-12H 0.071 GA-A-1-20H 0.097 GA-A-2-32H 0.083 Tabel 12. Hasil perbandingan arus yang dibutuhkan untuk jarak antar anoda dengan arus anoda yang dikeluarkan Jenis anoda korban Arus proteksi untuk S (A) Keluara n arus anoda (A) Perbandingan Is Ia GA-MG-5 H-1 0.055 0.109 ok GA-MG-9 H-1 0.114 0.129 ok GA-MG-12 H-1 0.135 0.160 ok GA-MG-17 H-1 0.275 0.173 tidak ok GA-MG-32 H-1 0.288 0.198 tidak ok GA-MG-50 H-1 0.424 0.212 tidak ok GA-A-1-29H 0.328 0.138 tidak ok GA-A-1-23H 0.258 0.137 tidak ok GA-A-2-15H 0.174 0.130 tidak ok GA-A-2-10H 0.112 0.135 ok GA-A-1-12H 0.134 0.071 tidak ok GA-A-1-20H 0.226 0.097 tidak ok GA-A-2-32H 0.360 0.083 tidak ok Hasil perhitungan pada tabel 12 ditemukan 4 anoda tumbal baru yang bisa digunakan. Anoda tumbal pengganti yang dapat digunakan sebagai berikut : 1. GA-MG-5 H-1 2. GA-MG-9 H-1 3. GA-MG-12 H-1 4. GA-A-2-10H Pemilihan anoda berikutnya berdasarkan faktor ekonomis. Faktor ekonomis perlu diperhatikan sehingga dapat ditentukan anoda mana yang memiliki harga paling murah sehingga

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 2, No. 1, (2014) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) 6 mampu menekan harga pemasangan. Data harga yang digunakan berdasarkan[9] sebagai berikut : Jenis Anoda Tabel 13. Harga anoda tiap kg Bahan Anoda Harga Anoda Magnesium Rp. 90.000,- Aluminium Rp. 55.000,- Tabel 14. Total harga anoda Berat Total Anoda Anoda (buah) IV. KESIMPULAN DAN SARAN Rp. GA-MG-5 H-1 5.9 105 55.755.000 GA-MG-9 H-1 12.2 51 55.998.000 GA-MG-12 H-1 14.5 43 56.115.000 GA-A-2-10H 4.5 52 12.870.000 Tujuan dari analisa proteksi katodik dengan menggunakan anoda tumbal pada pipa gas bawah tanah PT. Pupuk Kalimantan Timur dari stasiun compressor gas ke kaltim 2 adalah untuk mengetahui besarnya keperluan arus proteksi pipa bawah tanah kaltim 2, untuk mengetahui besarnya kapasitas arus keluaran anoda, dan untuk mengetahui perlunya dilakukan pergantian anoda korban berdasarkan DNV RP B401 dan NACE RP 0169. Hasil dari perhitungan ditemukan keperluan arus proteksi pada pipa bawah tanah kaltim 2 sebesar 0.246 A. Kuat arus yang dihasilkan dari anoda prepacked magnesium 48 d5 yang digunakan pada kaltim 2 sebesar 0.22 A. Perbandingan dari kebutuhan arus dan arus yang dihasilkan anoda maka perlu dilakukan pergantian anoda tumbal yang baru. Sehingga dari hasil perhitungan ulang menggunakan 13 anoda tumbal baru, hanya didapatkan 4 buah anoda yang bisa digunakan pada kaltim 2. Dari ke empat anoda ini, dipilih GA-MG-9 H-1 sebagai anoda pengganti. GA-MG-9 H-1 dihasilkan kebutuhan arus 0.114 A dan arus yang dapat dihasilkan 0.129 A. Biaya menggunakan GA-MG-9 H-1 sebesar Rp. 55.998.000,- dengan disain umur 25 tahun. VI. DAFTAR PUSTAKA [1] Liu, H. 2003. Pipeline Engineering. Lewis Publisher. Boca Raton London New York Washington, D.C. [2] Mouselli, A. 1981. Offshore Pipeline Design, Analysis and Method. Peanwell. Oklahoma. [3] Bai, Y. 2011. Pipeline and riser. Elsevier. USA. [4] NACE Standard RP 0169. 2002. Control of External Corrosion on Underground or Submerged Metallic Piping Systems. Houston. TX: NACE. [5] Supomo, H. 1995. Korosi Volume : 1. Jurusan Teknik Perkapalan Fakultas Teknologi Kelautan Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya. [6] Utami, I. 2009. Proteksi Katodik Dengan Anoda Tumbal Sebagai Pengendali Laju Korosi Baja Dalam Lingkungan Aqueous. Tugas Akhir. UPN Veteran Jawa Timur. [7] Iswahyudi. 2008. Desain Sistem Proteksi Katodik Anoda Korban Pada Jaringan Pipa Pertamina UPMS V. Tugas Akhir. Institut Teknologi Sepuluh Nopember. [8] Det Norske Veritas. 1993. DNV RP B401, Cathodic Protection Design. Norway. [9] Caesario, A. P. 2011. Analisa Teknis dan Ekonomis Sistem Proteksi Katodik Sacrificial Anode Dengan Metode Mapping Sector Pada Onshore Pipelines Legundi Wilayah Sbu II Jabati. Tugas Akhir. Institut Teknologi Sepuluh Nopember. Untuk penelitian selanjutnya dapat melakukan pergantian anoda dengan menggunakan arus paksa (ICCP). Dapat juga dilakukan dengan menggunakan anoda tumbal (SACP) dan arus paksa (ICCP) sehingga dapat dihasilkan hasil yang lebih baik. V. UCAPAN TERIMA KASIH Penulis mengucapkan terima kasih kepada Bapak Imam Rochani dan Bapak Hasan Ikhwani selaku dosen pembimbing yang telah banyak mengarahkan dan membantu dalam pengerjaan studi ini. Serta tidak lepas dari bantuan serta dorongan moral maupun material dari banyak pihak baik secara langsung maupun tidak langsung.