PERENCANAAN LANSKAP JALUR PENCAPAIAN KAWASAN AGROWISATA PADA AGROPOLITAN CIPANAS, CIANJUR Oleh : Annisa Budi Erawati A34201035 PROGRAM STUDI ARSITEKTUR LANSKAP FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR 2006
2 PERENCANAAN LANSKAP JALUR PENCAPAIAN KAWASAN AGROWISATA PADA AGROPOLITAN CIPANAS, CIANJUR Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Pertanian pada Fakultas Pertanian Institut Pertanian Bogor Oleh: Annisa Budi Erawati A34201035 PROGRAM STUDI ARSITEKTUR LANSKAP FAKULTAS PERTANIAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR 2006
3 Judul : PERENCANAAN LANSKAP JALUR PENCAPAIAN OBJEK AGROWISATA DI KAWASAN AGROPOLITAN CIPANAS, CIANJUR Nama : Annisa Budi Erawati NRP : A34201035 Program Studi : Arsitektur Lanskap Menyetujui, Dosen Pembimbing Dr. Ir.Alinda. F. M., MS NIP. 131 967 244 Mengetahui, Dekan Fakultas Pertanian Prof. Dr. Ir. Supiandi Sabiham, M.Agr NIP : 130 422 698 Tanggal lulus :
4 RINGKASAN ANNISA BUDI ERAWATI. Perencanaan Lanskap Jalur Pencapaian Kawasan Agrowisata pada Agropolitan Cipanas, Cianjur (Dibawah bimbingan ALINDA FM ZAIN). Kawasan agrowisata yang akan dikembangkan di desa inti Agropolitan, mutlak membutuhkan jalan menuju lokasi. Jalan tersebut sangat berpengaruh terhadap jumlah arus pengunjung yang datang. Terdapat tiga jalan masuk menuju lokasi agrowisata, oleh karena itu perlu dilakukan analisa terhadap kondisi lanskap pada ketiga jalan menentukan jalan terbaik yang dapat menunjang kegiatan agrowisata. Selanjutnya, dilakukan perencanaan lanskap sepanjang jalan yang diharapkan dapat menjadikan jalan masuk menuju kawasan agrowisata sebagai jalan yang aman, nyaman serta bernilai estetika baik. Tujuan penelitian ini adalah menentukan jalan masuk mana yang terbaik dan mengembangkannya lebih lanjut sehingga dapat menjadi bahan masukan bagi pihak terkait. Metode yang digunakan adalah metode survey, dengan tahapan perencanaan sebagai berikut: 1). Penentuan konsep dasar ; 2). Inventarisasi; 3). Analisis-sintesis awal; 4). Analisis-sintesis lanjutan; 5). Perencanaan lanskap. Konsep dasar dari perencanaan jalan menuju kawasan wisata agro adalah menjadikan jalan masuk sebagai bagian dari jalur interpretasi untuk kegiatan wisata agro dengan tetap mengedepankan fungsi jalan masuk sebagai sarana transportasi yang aman dan nyaman bagi pengguna jalan. Berdasarkan konsep tersebut lanskap jalan masuk kemudian dibagi menjadi ruang gerak kendaraan, ruang gerak pejalan kaki, ruang identitas dan ruang penyangga. Lebih lanjut konsep dasar tersebut dikembangkan menjadi konsep sirkulasi, konsep tata hijau, konsep perabot jalan dan konsep visual. Pada proses penentuan jalan masuk, dilakukan penilaian terhadap beberapa elemen lanskap, yaitu aksesibilitas, kondisi visual, lebar jalan dan topografi & kemiringan lahan. Masing-masing elemen diberi bobot, aksesibilitas diberi bobot tertinggi yaitu empat, sedangkan topografi dan kemiringan lahan diberi bobot terendah yaitu satu. Kemudian tiap elemen dinilai berdasarkan kriteria yang sudah dibuat dengan skala nilai satu sampai tiga. Berdasarkan penilaian ini, didapatkan hasil bahwa nilai tertinggi jatuh pada jalan I. Kesimpulannya, jalan I merupakan jalan masuk yang terbaik untuk dikembangkan sebagai jalan masuk utama menuju objek agrowisata. Pada pengembangannya, jalan I memerlukan beberapa penyesuaian agar konsep perencanaan dapat terwujud. Pelebaran jalan dan penempatan ladang penggembalaan mutlak diperlukan agar dapat menampung aktivitas pengguna jalan. Perabot jalan seperti sign board, lampu, bangku, dll juga perlu ditambahkan. Jalur hijau jalan juga diperlukan untuk memberikan kenyamanan, keamanan dan estetika pada jalan. Drainase yang ada pada tapak dapat mengurangi kenyamanan, sehingga perlu diganti dengan model drainase tertutup. Aktivitas pertanian yang dilakukan penduduk setempat dan pemandangan ladang serta alam yang indah merupakan potensi bagi tapak.
Pemandangan tersebut dihadirkan ke calon pengunjung atau pengguna jalan untuk memberikan sekilas informasi mengenai kegiatan pertanian. Pada pengembangannya, jalan direncanakan memiliki lebar 6 meter dan diapit oleh trotoar selebar 1.5 meter. Sirkulasi kendaraan dijadikan satu arah untuk menghindari kemacetan ketika jumlah pengunjung meningkat. Pada beberapa bagian jalan diletakkan bukaan ke arah pemandangan yang indah. Bukaan ini dibingkai dengan vegetasi yang sesuai. Vegetasi juga diperlukan untuk menahan tanah dengan resiko erosi tinggi. Retaining wall juga dapat digunakan untuk menyangga lahan yang berlereng curam. Vegetasi yang digunakan berukuran pohon, semak sampai ke penutup tanah. Untuk pohon digunakan jenis tanaman yang dapat tumbuh baik pada tapak seperti, damar, pinus, kayu putih atau kayu manis. Jenis semak yang dapat digunakan amatlah beragam beberapa diantaranya adalah kembang sepatu, Brunfelsia, batavia, kacapiring, Tabernaemontana corymbosa, kecubung ataupun kaliandra. Sedangkan untuk tanaman penutup tanah dapat menggunakan sayuran yang tumbuh baik di area agrowisata. 5
6 RIWAYAT HIDUP Penulis bernama Annisa Budi Erawati dan dilahirkan di Surabaya pada 14 Maret 1983. Penulis merupakan anak pertama dari pasangan Bapak Djoni Dahri dan Ibu ABS. Tjiptaning. Ariza BTS merupakan adik dari penulis sekaligus anak terakhir dari pasangan tersebut. Penulis merupakan lulusan SD Pengadilan III Bogor pada tahun 1995. Kemudian, penulis melanjutkan sekolah ke SMPN 4 Bogor dan lulus pada tahun 1998. Tahun 2001 penulis lulus dari SMUN 5 Bogor dan pendidikannya dilanjutkan ke Institut Pertanian Bogor (IPB). Penulis masuk ke IPB melalui jalur USMI dan memilih Departemen Arsitektur Lanskap sebagai tempat menimba ilmu. Selama kuliah, penulis aktif dalam berbagai kegiatan kampus sebagai panitia lepas. Penulis pernah beberapa kali menjadi panitia masa perkenalan mahasiswa jurusan Budidaya Pertanian dan berbagai acara kemahasiswaan lainnya. Tahun 2005 penulis menjadi asisten mata kuliah Teknik Studio bersama beberapa orang teman. Kegiatan mengajar juga dilakukan penulis di PKBM Tunas mekar Bogor Timur sebagai tutor paket C untuk mata pelajaran kimia dan biologi.
7 KATA PENGANTAR Segala puji dan syukur dipanjatkan kepada Allah SWT yang telah melimpahkan kekuatan dan petunjuk pada penulis dalam proses penulisan skripsi ini. Perencanaan Lanskap Jalur Pencapaian Kawasan Agrowisata pada Agropolitan Cipanas Cianjur merupakan judul dari penelitian ini dan menjadi salah satu syarat kelulusan dari Program Studi Arsitektur Lanskap. Rasa terimakasih penulis haturkan kepada semua pihak yang membantu terwujudnya tulisan ini, yaitu: 1. Keluarga di rumah, 2. Ibu Dr. Ir. Alinda FM Zain, MS sebagai dosen pembimbing, 3. Dr. Ir. Qodarian Pramukanto, MS dan Dr.Ir Setia Hadi, MS selaku penguji 4. Bapak Tatat Sutarman A dan keluarga 5. Nura, Bessy, Iffa, Alma, Widuri, Pimpim dan Ani yang telah memberikan banyak dukungan moral 6. Mia, Davi dan Prima sebagai teman seperjuangan 7. Tina, sahabat yang tidak pernah terlupakan 8. Imad dan keluarga yang telah membantu begitu banyak 9. Idris yang telah meluangkan waktu untuk membantu survei 10. Faika, Liza dan Ina yang juga telah mendukung 11. Teman-teman Lanskap 38 lainnya yang tidak tersebut disini tapi tetap berarti di hati. Penulis menyadari segala kekurangan yang terdapat dalam tulisan. Karena itu penulis mengucapkan maaf atas segala kekurangan yang ada dalam tulisan ini. Semoga tulisan ini tetap dapat memberikan manfaat bagi para pembaca. Bogor, Mei 2006 Penulis
8 DAFTAR ISI Halaman PENDAHULUAN... 1 Latar Belakang... 1 Tujuan... 2 Manfaat... 2 TINJAUAN PUSTAKA... 3 Agropolitan... 3 Agrowisata... 4 Jalan dan Lanskap Jalan... 5 Perencanaan Lanskap... 6 Perencanaan Lanskap Jalan... 7 Aspek Teknis Jalan... 9 Jalur Pejalan Kaki... 10 Jalur Hijau Jalan... 11 Perabot Jalan (Street Furniture)... 12 Teknik Lapis Telus Peta (Metode McHarg)... 14 METODOLOGI... 15 Waktu dan Lokasi Penelitian... 15 Gambaran Umum Lokasi Penelitian... 16 Metode Penelitian... 16 KONSEP PERENCANAAN... 20 Konsep Dasar Perencanaan... 20 Konsep Ruang... 20 Konsep Sirku Konsep Tata Hijau... 23 Konsep Perabot Jalan (Street Furniture)... 24 Konsep Visual... 24 HASIL DAN PEMBAHASAN... 25 Penentuan Jalur Pencapaian Utama Menuju Objek Agrowisata... 25 Kriteria Penilaian Untuk Aspek Aksesibilitas... 25 Kriteria Penilaian Untuk Aspek Kondisi Visual... 26 Kriteria Penilaian Untuk Aspek Lebar Jalan... 27 Kriteria Penilaian Untuk Aspek Topografi... 27 Penilaian Terhadap Aspek Aksesibilitas... 28 Penilaian Terhadap Aspek Visual... 31 Penilaian Terhadap Aspek Teknis Jalan... 32 Penilaian Terhadap Aspek Kemiringan Lahan... 34 Pengembangan Jalur Pencapaian Utama Menuju Objek Agrowisata... 37 Aksesibilitas... 37 Visual... 38 Aspek Teknis Jalan... 39 Topografi dan Kemiringan Lahan... 40 Iklim... 42 Tata Guna Lahan... 45
9 Tanah... 48 Vegetasi dan Satwa... 50 Hidrologi dan Drainase... 51 Akustik... 52 Aktivitas Masyarakat... 53 PERENCANAAN LANSKAP... 59 Rencana Tata Ruang... 59 Ruang Gerak... 59 Ruang Identitas... 59 Ruang Penyangga... 60 Rencana Sirkulasi... 61 Rencana Tata Hijau... 61 Tata Hijau Sebagai Pengarah... 61 Tata Hijau Sebagai Pemberi Kenyamanan... 61 Tata Hijau Sebagai Pemberi Nilai Estetik... 62 Tata Hijau Sebagai Penyangga... 63 Rencana Perabot Jalan (Street Furniture)... 63 Rencana Visual... 66 KESIMPULAN DAN SARAN... 68 Kesimpulan... 68 Saran... 68 DAFTAR PUSTAKA... 69 LAMPIRAN... 72
10 DAFTAR GAMBAR Nomor Teks Halaman 1. Lokasi Penelitian... 15 2. Metode Lapis Telus McHarg... 18 3. Tahapan Perencanaan Lanskap... 19 4. Pembagian Ruang... 21 5. Konsep Sirkulasi... 23 6. Konsep Visual... 24 7. Peta Aksesibilitas... 29 8. Gerbang Masuk Menuju Agropolitan Cianjur... 30 9. Kondisi Aktual Jalan... 32 10. Peta Kondisi Visual... 33 11. Peta Topografi dan Kemiringan Lahan... 36 12. Usulan Gerbang Masuk... 38 13. Peta Kesesuaian Untuk Ruang Identitas... 39 14. Pemanfaatan Potensi Visual... 40 15. Bentuk Tikungan yang Sebaiknya Dihindari (Lynch,1971)... 41 16. Vegetasi Sebagai Penahan Erosi... 42 17. Kondisi Iklim Kawasan Agrowisata Tahun 2000-2004... 44 18. Fungsi Pohon untuk Mereduksi Sinar Matahari (Brooks, 1988)... 45 19. Struktur Pohon yang Tidak Menghambat Aliran Udara (Malahayani, 2004)... 46 20. Fungsi Pohon Sebagai Penutup... 47 21. Peta Tata Guna Lahan... 48 22. Peta Kesesuaian Untuk Ruang Penyangga... 49 23. Jalur Pengamatan Kondisi Tanah... 51 24. Peta Kesesuaian Untuk Ruang Gerak... 52 25. Peta Kesesuaian Vegetasi... 53 26. Saluran Drainase... 56 27. Saluran Drainase Tertutup... 56 28. Aktivitas Masyarakat... 58 29. Perabot Jalan/Street furniture... 65 30. Peta Rencana Visual... 67