FORMULIR ISIAN SURVEI Pengguna Mobil (diisi oleh responden dengan didampingi oleh pewawancara) (Beri tanda X pada jawaban yang dipilih)

dokumen-dokumen yang mirip
LAMPIRAN A QUISIONER

BAB 4 PENGARUH PEMBANGUNAN PASUPATI TERHADAP KARAKTERISTIK PERGERAKAN CIMAHI-BANDUNG

ANALISIS PEMILIHAN MODA ANTARA BUS DAN KERETA API (STUDI KASUS : MEDAN TANJUNGBALAI) A. Diisi oleh surveyor

BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN

LAMPIRAN A KUISIONER

STUDI PERENCANAAN KORIDOR BRT (BUS RAPID TRANSIT) RUTE SIMPANGLIMA-GUNUNGPATI

ANALISIS PERPINDAHAN MODA TRANSPORTASI DARAT RUTE SEMARANG-AMBARAWA DENGAN METODE STATED PREFERENCE

III. METODOLOGI PENELITIAN. penelitian. Untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam penelitian ini

Pandangan Responden Terhadap Proyek Monorel (MRT) di Jakarta Riset dilakukan pada: November 2013 Berdasarkan panelis dari Nusaresearch

BAB 1 PENDAHULUAN. Transportasi merupakan sarana yang menunjang pergerakan baik orang

III. METODOLOGI PENELITIAN. penelitian. Untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam penelitian ini

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan

Analisis Permintaan Pelayanan Taksi Argometer di Bandar Udara Juanda Surabaya HASIL SURVEI. Gambar 4.1. Responden Berdasarkan Jenis Kelamin

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB 5 KESIMPULAN PENGARUH PEMBANGUNAN PASUPATI TERHADAP KARAKTERISTIK PERGERAKAN CIMAHI-BANDUNG

TUGAS AKHIR. Disusun oleh: DANIEL SAHAT IMATUA NIM : AGIL ALATAS NIM : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

LAMPIRAN 1 FORMAT KUESIONER PENELITIAN

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

Kuesioner Karakteristik Pejalan Kaki Di Koridor Jalan Pasar Ruteng

63

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

STUDI EVALUASI KETERLAMBATAN WAKTU PERJALANAN KERETA API TURANGGA DAN MUTIARA SELATAN BANDUNG SURABAYA p.p.

BAB V KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisis mengenai karakteristik

BAB I PENDAHULUAN. sebagai pembeli untuk meminta barang yang tersedia di pasar. Dengan

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Tabel 4. 1 Jenis Pekerjaan dan Pendapatan Responden

IV. KEADAAN UMUM DAERAH PENELITIAN

KUESIONER (UNTUK BURUH/PEKERJA)

BAB I PENDAHULUAN. Permasalahan transportasi dan teknik perencanaannya mengalami

KAJIAN PEMANFAATAN MODA TRANSPORTASI KERETA REL LISTRIK (KRL) COMMUTER LINE DALAM PERGERAKAN KOMUTER BEKASI-JAKARTA

ISS INDONESIA KEBIJAKAN PERJALANAN MUTASI DINAS KARYAWAN. Menetapkan : KEPUTUSAN MANAJEMEN TENTANG KEBIJAKAN PERJALANAN MUTASI DINAS KARYAWAN

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan

BAB IV ANALISA POLA PERGERAKAN BELANJA PENDUDUK WILAYAH BANDUNG TIMUR

Analisis Pelayanan Penumpang Kereta Api Prambanan Ekspres (Prameks) Trayek Yogyakarta - Solo

BAB I PENDAHULUAN. 1-1 Universitas Kristen Maranatha

BAB I PENDAHULUAN. akan jasa transportasi, bukanlah merupakan kebutuhan langsung ( tujuan akhir yang

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. penumpang kereta api Prameks dan bus AKAP jurusan Yogyakarta Solo, maka

STATISTIK KOMUTER KOTA BEKASI 2014 HASIL SURVEI KOMUTER JABODETABEK 2014

BAB IV GAMBARAN UMUM DESA CIHIDEUNG ILIR, KECAMATAN CIAMPEA, KABUPATEN BOGOR

KOMUTER DKI JAKARTA TAHUN 2014

PENGENALAN ANALISIS OPERASI & EVALUASI SISTEM TRANSPORTASI SO324 - REKAYASA TRANSPORTASI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA 2006

TUGAS AKHIR KAJIAN FEEDER BRT KORIDOR II (SISEMUT - TERBOYO) WILAYAH TEMBALANG DAN SEKARAN

ANALISA PROBABILITAS PENGGUNA JEMBATAN SURAMADU DAN KAPAL FERRY PADA RUTE SURABAYA MADURA

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB VI. Berdasarkan analisis data pada bab IV melalui pendekatan Analytical Hierarchy

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

I. PENDAHULUAN. Permintaan akan jasa transportasi dari penumpang/orang timbul akibat adanya

BAB I PENDAHULUAN. sangat kompleks terhadap kehidupan masyarakat termasuk diantaranya

BAB I PENDAHULUAN. Optimalisasi penggunaan angkutan umum (angkot atau bemo) sangat

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Nasional, pengembangan jalur kereta api Yogyakarta Borobudur sudah direncanakan.

Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Mudik-Balik Gratis Moda Kereta Api di Jawa Timur

II. TINJAUAN PUSTAKA. dan tranportasi atau perangkutan adalah bagian kegiatan ekonomi yang. dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lain.

BAB V KESIMPULAN. Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan pada skripsi mengenai

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN. kereta api, angkutan air, dan angkutan udara (Warpani,1990). ke tahun 2014 yaitu hingga 10 juta unit dengan rata-rata rata-rata

BAB III. tahapan penelitian yang dilakukan sebagai pendekatan permasalahan yang ada. MULAI SURVEY

TUGAS AKHIR KAJIAN PELAYANAN KERETA API RUTE SEMARANG-JAKARTA ( STUDI KASUS : KERETA API MENOREH )

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

SURVEI KOMUTER MEBIDANG 2015

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Pengamatan Lapangan. Operasional Bus Damri Trayek Perumnas Banyumanik - Johar. Pengumpulan Data

Perangkat untuk memperkirakan biaya yang dikeluarkan pasien

II. TINJAUAN PUSTAKA. ekonomi yang bersangkut paut dengan pemenuhan kebutuhan manusia dengan

BAB III. METODOLOGI. diperoleh kesimpulan untuk mencapai tujuan dari suatu penelitian. Metodologi

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. satu tempat ke tempat lain untuk berbagai aktivitasnya, dan semua manusia

dengan rincian kegiatan sebagai berikut :

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

SURVEI NILAI WAKTU PERJALANAN MOBIL PRIBADI DI JL. Z.A.PAGAR ALAM METODE MODE CHOICE APPROACH

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR...

PELUANG INVESTASI PEMBANGUNAN LRT DAN BRT

ANALISIS PROYEKSI PENUMPANG BANDARA PERINTIS SERAI LAMPUNG BARAT - PROVINSI LAMPUNG

TINJAUAN PUSTAKA Transportasi. Transportasi adalah usaha memindahkan, menggerakkan, mengangkut,

SURVEY KEPUASAN MASYARAKAT DI BPM-P2TSP KABUPATEN KEDIRI

BAB 5 KESIMPULAN, DISKUSI DAN SARAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Eselon III / Gol IV orang/hari Eselon IV/V/ Gol III orang/hari Gol II, I orang/hari

Lampiran 1. Wawancara dengan Moda Transportasi Penumpang/Orang (angkutan Kota, Mobil Pribadi dan Kendaraan bermotor Roda dua)

REGISTER TRANSAKSI JUAL BELI TIKET DI WIEN TOUR JL. RAYA GAMBIRAN-DAYU PARK KM 1 SRAGEN SKRIPSI. Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan

Lampiran 1 Kuesioner Penelitian. penelitian skripsi dengan judul Pengaruh Beban Kerja, Kompensasi,

BAB III LANDASAN TEORI

1. PERUBAHAN BIAYA PERJALANAN (COST) ANTARA KAPAL RORO & KAPAL CEPAT. Pasti Pilih Kapal Roro. Mungkin Pilih Kapal Roro

BAB V KESIMPULAN Karakteristik Pengguna Dari Segi Sosial

BAB IV INTEPRETASI DATA

Karakteristik Pengguna Kereta Api Komuter Surabaya - Sidoarjo

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Transportasi mempunyai peranan penting dalam kehidupan masyarakat.

KUESIONER PENELITIAN

KAJIAN PERPINDAHAN MODA (MODE SHIFTING) DARI PENGGUNA KENDARAAN PRIBADI KE KENDARAAN UMUM (STUDI KASUS: KOTA BANDUNG)

LAMPIRAN 1. Kisi-kisi Innstrumen Penelitian

Kuesioner Penelitian

BAB III LANDASAN TEORI

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

KAJIAN POTENSI PERPINDAHAN PENUMPANG DARI BUS PATAS KE KERETA API EKSEKUTIF BIMA (RUTE MALANG-SURABAYA)DENGAN METODE STATED PREFERENCE

ALTERNATIF PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI UMUM (STUDI KASUS: BUS DAN KERETA API TRAYEK KOTA PADANG- KOTA PARIAMAN)

BAB I PENDAHULUAN. tarik tersendiri bagi penduduk untuk melakukan migrasi ke daerah tertentu. Migrasi

c. Media cetak d. Media elektronik

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. melakukannya. Pergerakan dikatakan juga sebagai kebutuhan turunan, sebab

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

STUDI PERENCANAAN TERMINAL LAMONGAN BERDASARKAN TRAVEL DEMAND DAN PENENTUAN LOKASI STRATEGIS DENGAN ADJACENT MATRIX TUGAS AKHIR

Transkripsi:

PROFIL RESPONDEN FORMULIR ISIAN SURVEI Pengguna (diisi oleh responden dengan didampingi oleh pewawancara) (Beri tanda X pada jawaban yang dipilih) Umur (tahun) :... Jenis kelamin : Pria Wanita Tempat tinggal :... nama kota Tingkat pendidikan :... Sekolah Dasar (SD)/Sederajat Sekolah Menengah Pertama(SMP)/Sederajat Sekolah Menengah Atas (SMA)/Sederajat Diploma (D1/D2/D3) Sarjana Strata 1 (S1) Pasca Sarjana (S2/S3) Lainnya (mohon disebutkan)... Golongan atau jenis pekerjaan Pegawai Negeri/TNI/POLRI Pelajar/Mahasiswa Pensiunan Pegawai Negeri/TNI/POLRI Ibu rumah tangga Pegawai Swasta/BUMN Guru/Dosen/Akademis Pengusaha/Wiraswasta Lainnya:... Jumlah rata-rata seluruh pendapatan Anda dalam sebulan (dalam Rp): 500.000 500.001-1.000.000 1.000.001-1.500.000 1.500.001-2.500.000 2.500.001-5.000.000 5.000.001-7.500.000 > 7.500.000 Jumlah jam kerja rata-rata per hari:.. jam; jumlah hari kerja perminggu: hari RAKTERISTIK PERJALANAN RESPONDEN Sebutkan asal-tujuan perjalanan Anda (yang sering dilakukan) pada koridor Semarang Ambarawa: Asal:... ; tujuan:... (jarak:... km; waktu:... jam) Berapa biaya/tarif bus untuk perjalanan tersebut (pertanyaan no. 8): Rp....,- Anda melakukan perjalanan menggunakan moda bus dalam 1 minggu (pada rute Semarang Ambarawa): < 2 X 3 5 X 6 8 X > 8 X Maksud perjalanan (rutin) Anda tersebut: Perjalanan Bisnis/Pekerjaan Perjalanan non-bisnis (misal urusan keluarga/tamasya) Lain-lain (mohon disebutkan) :... Biaya yang Anda keluarkan per bulannya untuk perjalanan pada koridor ini: < 50.000 50.001 75.000 75.001 100.000 100.001 150.000 150.001 200.000 200.001 300.000 300.001 400.000 400.001 500.000 500.001 750.000 750.001 1.000.000 1.000.001 1.500.000 > 1.500.000 Biaya yang Anda keluarkan per bulannya untuk biaya transportasi: < 100.000 100.001 200.000 200.001 300.000 300.001 400.000 400.001 500.000 500.001 600.000 600.001 700.000 700.001 800.000 800.001 900.000 900.001 1.000.000 1.000.001 1.500.000 > 1.500.000 Untuk melakukan perjalanan ini, mohon sebutkan alternatif moda lain (jika Anda tidak menggunakan bus): naik mobil pribadi naik sepeda motor sewa mobil travel menunda atau batal pergi numpang lainnya (mohon disebut)

PEMILIHAN MODA Apakah Anda akan angkutan kereta api (atau ), jika diasumsikan karakteristik perjalanan kereta api seperti yang ditampilkan di bawah ini. Silakan Anda memberi tanda X pada angka pilihan 1-5 untuk Faktor A 4.000 110 30 1 2 3 4 5 B 4.000 110 60 1 2 3 4 5 C 6.000 100 30 1 2 3 4 5 D 6.000 100 60 1 2 3 4 5 E 9.000 90 30 1 2 3 4 5 F 9.000 90 60 1 2 3 4 5 G 12.000 75 30 1 2 3 4 5 H 12.000 75 60 1 2 3 4 5

Apakah Anda akan angkutan Bus (atau ), jika diasumsikan karakteristik perjalanan kereta api seperti yang ditampilkan di bawah ini. Silakan Anda memberi tanda X pada angka pilihan 1-5 untuk Faktor Bus A 4.000 110 10 1 2 3 4 5 B 4.000 110 20 1 2 3 4 5 C 6.000 90 10 1 2 3 4 5 D 6.000 90 20 1 2 3 4 5 E 8.000 60 10 1 2 3 4 5 F 8.000 60 20 1 2 3 4 5 G 10.000 45 10 1 2 3 4 5 H 10.000 45 20 1 2 3 4 5

PROFIL RESPONDEN FORMULIR ISIAN SURVEI Pengguna (diisi oleh responden dengan didampingi oleh pewawancara) (Beri tanda X pada jawaban yang dipilih) Umur (tahun) :... Jenis kelamin : Pria Wanita Tempat tinggal :... nama kota Tingkat pendidikan :... Sekolah Dasar (SD)/Sederajat Sekolah Menengah Pertama(SMP)/Sederajat Sekolah Menengah Atas (SMA)/Sederajat Diploma (D1/D2/D3) Sarjana Strata 1 (S1) Pasca Sarjana (S2/S3) Lainnya (mohon disebutkan)... Golongan atau jenis pekerjaan Pegawai Negeri/TNI/POLRI Pelajar/Mahasiswa Pensiunan Pegawai Negeri/TNI/POLRI Ibu rumah tangga Pegawai Swasta/BUMN Guru/Dosen/Akademis Pengusaha/Wiraswasta Lainnya:... Jumlah rata-rata seluruh pendapatan Anda dalam sebulan (dalam Rp): 500.000 500.001-1.000.000 1.000.001-1.500.000 1.500.001-2.500.000 2.500.001-5.000.000 5.000.001-7.500.000 > 7.500.000 Jumlah jam kerja rata-rata per hari:.. jam; jumlah hari kerja perminggu: hari RAKTERISTIK PERJALANAN RESPONDEN Sebutkan asal-tujuan perjalanan Anda (yang sering dilakukan) pada koridor Semarang Ambarawa: Asal:... ; tujuan:... (jarak:... km; waktu:... jam) Berapa biaya/tarif bus untuk perjalanan tersebut (pertanyaan no. 8): Rp....,- Anda melakukan perjalanan menggunakan moda bus dalam 1 minggu (pada rute Semarang Ambarawa): < 2 X 3 5 X 6 8 X > 8 X Maksud perjalanan (rutin) Anda tersebut: Perjalanan Bisnis/Pekerjaan Perjalanan non-bisnis (misal urusan keluarga/tamasya) Lain-lain (mohon disebutkan) :... Biaya yang Anda keluarkan per bulannya untuk perjalanan pada koridor ini: < 50.000 50.001 75.000 75.001 100.000 100.001 150.000 150.001 200.000 200.001 300.000 300.001 400.000 400.001 500.000 500.001 750.000 750.001 1.000.000 1.000.001 1.500.000 > 1.500.000 Biaya yang Anda keluarkan per bulannya untuk biaya transportasi: < 100.000 100.001 200.000 200.001 300.000 300.001 400.000 400.001 500.000 500.001 600.000 600.001 700.000 700.001 800.000 800.001 900.000 900.001 1.000.000 1.000.001 1.500.000 > 1.500.000 Untuk melakukan perjalanan ini, mohon sebutkan alternatif moda lain (jika Anda tidak menggunakan bus): naik mobil pribadi naik sepeda motor sewa mobil travel menunda atau batal pergi numpang lainnya (mohon disebut)

PEMILIHAN MODA Apakah Anda akan angkutan kereta api (atau ), jika diasumsikan karakteristik perjalanan kereta api seperti yang ditampilkan di bawah ini. Silakan Anda memberi tanda X pada angka pilihan 1-5 untuk Faktor A 4.000 110 30 1 2 3 4 5 B 4.000 110 60 1 2 3 4 5 C 6.000 100 30 1 2 3 4 5 D 6.000 100 60 1 2 3 4 5 E 9.000 90 30 1 2 3 4 5 F 9.000 90 60 1 2 3 4 5 G 12.000 75 30 1 2 3 4 5 H 12.000 75 60 1 2 3 4 5

Apakah Anda akan angkutan Bus (atau ), jika diasumsikan karakteristik perjalanan kereta api seperti yang ditampilkan di bawah ini. Silakan Anda memberi tanda X pada angka pilihan 1-5 untuk Faktor Bus A 4.000 110 10 1 2 3 4 5 B 4.000 110 20 1 2 3 4 5 C 6.000 90 10 1 2 3 4 5 D 6.000 90 20 1 2 3 4 5 E 8.000 60 10 1 2 3 4 5 F 8.000 60 20 1 2 3 4 5 G 10.000 45 10 1 2 3 4 5 H 10.000 45 20 1 2 3 4 5

Tabel Nilai r