PERTAMINA ATF MINYAK TRANSMISI OTOMATIS

dokumen-dokumen yang mirip
GANDAR 800 PELUMAS ASPOT GERBONG KERETA API

MASRI RG PELUMAS RODA GIGI INDUSTRI

Passenger Car Motor Oils

MEDITRAN SX SAE 15W-40 SERVICE API CI-4 PELUMAS MESIN DIESEL TUGAS BERAT TEKNOLOGI TINGGI

NG LUBE LONG LIFE MINYAK LUMAS MESIN BERBAHAN BAKAR GAS KUALITAS PREMIUM

SALYX 12,15,20,30,40,50 PELUMAS MESIN DIESEL PUTARAN MENENGAH

PERTAMINA LUBRICANTS GUIDE

ENDURO 4T PREMIUM SAE 10W-30 AIR COOLED MOTORCYCLE/SMALL ENGINE OILS

BERITA ACARA ADDENDUM Nomor : 04/PELUMAS DP4-LU/ULP K.SMI/2012

DAFTAR SNI PRODUK/PERALATAN SUB BIDANG MINYAK DAN GAS BUMI

Created by Training Department Edition : April 2007

Pemeriksaan & Penggantian Oli Mesin

TUGAS AKHIR. Akurasi Pengujian Oli Metode Cepat Dengan Laboratorium Oli. Diajukan Guna Melengkapi Sebagian Syarat

Rencana Kegiatan Pembelajaran Mingguan (RKPM)

BERITA ACARA ADDENDUM Nomor : 03/PELUMAS DP4-LU4/ULP K.SMI/2012

Jenis pengujian atau. Spesifikasi, metode pengujian, yang diuji. sifat-sifat yang diukur

ENDURO 4T 20W-50 MINYAK LUMAS MESIN MOTOR 4 TAK DENGAN KEKENTALAN GANDA (MULTIGRADE)

PERBANDINGAN KINERJA PELUMAS MOTOR SKUTIK MINERAL DAN SINTETIK PADA UJI JALAN SAMPAI 6000 KM

SISTEM TRANSMISI OTOMATIS SEPEDA MOTOR

BAB I PENDAHULUAN. dan otomatis. Maka dari itu minyak pelumas yang di gunakan pun berbeda.

TUGAS SARJANA PERANCANGAN DAN PEMBUATAN ALAT UJI KUALITAS MINYAK PELUMAS DENGAN METODE GESESKAN

Interval Perawatan. Ganti setiap 2,500 km (1.500 miles) Ganti setiap 5,000 km (3,000 miles) Periksa setiap 5,000 km (3,000 miles)

ANALISIS KOMPATIBILITAS CAMPURAN PELUMAS INDUSTRI (MESIN DAN HIDROLIK) DARI BAHAN DASAR MINERAL DAN SINTETIK.

UNJUK KERJA FORMULASI PELUMAS SAWIT PADA SISTEM UJI GEAR-PINION

mengikuti petunjuk yang diberikan oleh pihak

Spesifikasi Oli dan Cairan Pendingin Untuk Kendaraan RIV

ADE PUTRI AULIA WIJHARNASIR

Predictive Maintenance

BAB III PROSEDUR PENGUJIAN

Diagnosis Technicain - Automatic Transaxle. to Transaxle. Transaxle input shaft. Torque converter. Pump impeller. Transaxle input shaft.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB 6 CAIRAN PENDINGIN UNTUK PROSES PEMESINAN

ANALISIS TERJADINYA HIGH OIL CONSUMPTION PADA LUBRICATION SYSTEM PESAWAT BOEING PK-GGF

BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS KERJA TRANSMISI OTOMATIS

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

ANALISA SISTEM PELUMASAN MESIN SUZUKI SATRIA F 150 cc 4 VALVE PADA DINDING SILINDER

BAB I PENDAHULUAN. Pompa viskositas tinggi digunakan untuk memindahkan cairan

Sistem Hidrolik. Trainer Agri Group Tier-2

MENGENAL PELUMAS PADA MESIN

IDENTIFIKASI DAN PERBAIKAN DIFFERENTIAL PADA MOBIL TOYOTA KIJANG INNOVA TIPE G

BAB I PENDAHULUAN. membuka peluang bagi pihak lain diluar Pertamina untuk mendistribusikan

ANALISA PERBANDINGAN OLI BERBAHAN DASAR PETROLEUM DENGAN OLI BERBAHAN DASAR NABATI DALAM MENGURANGI TINGKAT KEAUSAN

Pemakaian Pelumas. Rekomendasi penggunaan pelumas hingga kilometer. Peningkatan rekomendasi pemakaian pelumas hingga

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR UCAPAN TERIMA KASIH DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR DAFTAR TABEL DAFTAR BAGAN DAFTAR NOTASI DAFTAR LAMPIRAN BAB I PENDAHULUAN

BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA PENGUJIAN

AUTOMOBILE TECHNOLOGY TINGKAT PROVINSI

PEMELIHARAAN SISTEM HYDRAULIK

Perbandingan Tegangan Tembus Isolasi Minyak Transformator Diala B Dan Mesran Super Sae 40 W Menggunakan Hypot Model 04521aa

ANALISIS PENGARUH PERBEDAAN JENIS MINYAK LUMAS DASAR (BASE OIL) TERHADAP MUTU PELUMAS MESIN

SISTEM TRANSMISI ROBOTIKA

Identifikasi Fisis Viskositas Oli Mesin Kendaraan Bermotor terhadap Fungsi Suhu dengan Menggunakan Laser Helium Neon

ANALISA PENYEBAB KERUSAKAN PADA DIFFERENTIAL HEAVY DUTY TRUCK HD 785-5

KAJIAN KARAKTERISTIK CAMPURAN ASPAL PORUS DENGAN TAFPACK-SUPER TERHADAP "WHEEL TRACKING TEST" TESIS

SKRIPSI PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP AKSELERASI DAN EMISI GAS BUANG PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS

RANCANGAN KEGIATAN BELAJAR MENGAJAR (SATUAN ACUAN PERKULIAHAN) : Teknologi Bahan Bakar dan Pelumasan Kode MK/SKS : TM 333/2

PERENCANAAN PERAWATAN PREVENTIVE DAN CORRECTIVE PADA KOMPONEN SISTEM HIDROLIK EXCAVATOR KOMATSU PC200-8

Kata kunci:sensor rotary encoder, IC L 298, Sensor ultrasonik. i Universitas Kristen Maranatha

PERANGKAT UJI KOMPETENSI Final drive/gardan

BAB II LANDASAN TEORI

PEMINDAH DAYA. 1. Uraian Tipe axle dan axle shaft

Rencana Pembelajaran Kegiatan Mingguan (RPKPM).

AUTOMATIC TRANSMISSION (A/T)

BAB IV KOROSIFITAS PADA ENGINE AKIBAT PROSES PEMBAKARAN TERHADAP MINYAK PELUMAS

LEMBAR PENGESAHAN UNJUK KERJA MOBIL BERTRANSMISI MANUAL MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR LIQUEFIED GAS FOR VEHICLE (LGV)

Jenis pengujian atau. Spesifikasi, metode pengujian, yang diuji. sifat-sifat yang diukur

MEKANISME KERJA MESIN TOE TESTER DI PT. SUZUKI INDOMOBIL MOTOR PLANT TAMBUN II

BAB I PENDAHULUAN. dengan data penjualan mobil di Indonesia tahun 2015 mencapai 1,2 juta unit

FUNGSI TRANSMISSI 1. MEMILIH PERBANDINGAN KECEPA KECEP T A AN

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

1) Pekerjaan Pemeliharaan Inspeksi Beserta Interval

BAB IV PEMBAHASAN DAN HASIL. pembongkaran overhoul differential dengan keadaan tutup oli berkarat spare. Gambar 4.1 Differential cover belakang.

Session 11 Steam Turbine Protection

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTALITE TERHADAP UNJUK KERJA DAYA, TORSI DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR BERTRANSMISI OTOMATIS

BAB III ANALISA DAN PEMBAHASAN

BAB IV PELAKSANAAN DAN PEMBAHASAN

TUGAS AKHIR ANALISA KERUSAKAN SISTEM HIDROLIK PADA CYLINDER HYDRAULIK DAN TRAVEL MOTOR PADA RUBBER CRAWLER CARRIER MOROOKA MST-600VD

MEKANISME DAN TROUBLE SHOOTING SISTEM DIFERENSIAL SERTA PERHITUNGAN PENGUATAN MOMEN DARI DRIVE PINION TERHADAP AXLE PADA TOYOTA KIJANG 5K

PENENTUAN MASA PENGGANTIAN PELUMAS MELALUI MONITORING PELUMAS

TRAKTOR RODA-4. Klasifikasi. trakor roda-4. Konstruksi. Penggunaan traktor di pertanian

telah aus 3) Penggantian Komponen {Discard Task) dan Intervalnya Pekerjaan Penggantian

1. EMISI GAS BUANG EURO2

Gambar1. Dongkrak Hidrolik

Analisis Mesin Pengiris Kentang Spiral Otomatis ANALISIS MESIN PENGIRIS KENTANG SPIRAL OTOMATIS

1 BAB II LANDASAN TEORI

STANDAR LATIHAN KERJA DAFTAR MODUL

BAB II LANDASAN TEORI

ANALISIS SISTEM PELUMASAN PADA MESIN TOYOTA KIJANG SERI-5K

BAB III TEORI DASAR. Mesin Diesel. Diferensial Kontrol Kemudi Drive Shaft. Gambar 3.1 Powertrain (Ipscorpusa.com, 2008)

BAB I PENDAHULUAN. dengan prinsip dasar pemasaran yang berorientasi kepada pelanggannya,

TEST KEMAMPUAN AUTOMATIC TRANSMISSION

GREASE PERTAMINA EPX-NL1, EPX-NL2 INDUSTRIAL EXTREME PRESSURE GREASE

SNI Standar Nasional Indonesia. Biodiesel. Badan Standardisasi Nasional

JURNAL REKAYASA PROSES. Analisis Pengaruh Bahan Dasar terhadap Indeks Viskositas Pelumas Berbagai Kekentalan

PEMILIHAN MINYAK PELUMAS/OLI KENDARAAN BERMOTOR RINGKASAN

BAB II LANDASAN TEORI

Karakteristik Traksi dan Kinerja Transmisi pada Sistem Gear Transmission dan Gearless Transmission

UJI KELAYAKAN BUS ANTAR KOTA ANTAR PROVINSI (AKAP) DI INDONESIA. Humisar Nainggolan

TUGAS SARJANA. Diajukan Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Kesarjanaan Strata Satu (S-1) Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

LUBRICATING SYSTEM. Fungsi Pelumas Pada Engine: 1. Sebagai Pelumas ( Lubricant )

Bahan Sistem. Umum. Sistem. 2level

Transkripsi:

PERTAMINA ATF MINYAK TRANSMISI OTOMATIS PERTAMINA ATF is a high quality transmission fluid for automatic transmission. PERTAMINA ATF has very high viscosity index which is made from oil base with high viscocity index and other high quality additives. PERTAMINA ATF has detergency quality, wear control, anti corrosion and oxidation stability which makes the lubricant has longer drain interval. PERTAMINA ATF is lubricant that is used for automatically transmission and also used as hydraulic and power steering oil. PERTAMINA ATF has fulfilled the specification of GM Dexron III, Ford Mercon, Allison C-4,Caterpillar TO-2 and other automobile manufacturer. SUPERIORITIES It has a good detergency quality so it keeps the machine clean and extend the oil filter life. It has a good wear control. It gives maximum protection toward metal corrosion. It has a good oxidation stability so it will have longer drain interval. It has a low level of evaporation and also a good seal compatibility. Advantages using PERTAMINA ATF : Pertamina ATF has been formulated from hydrocracked base oil which is combined with special additive system so it gives excellent friction and smooth gear moving. Optimal used of Pertamina ATF at high acceleration. To keep the automatic transmission clean without forming sludge, deposit and lacquer. To prevent worn out and corrosion so that the transmission can be used longer. RECOMMENDED APPLICATION PERTAMINA ATF is recommended to use for vehicles using automatic transmission and power steering. This product also can be used in hidrolic for gardening gear which gives special condition for the same type of lubricant and also industrial gear. PERTAMINA ATF adalah fluida pemindah tenaga bermutu tinggi untuk mesin-mesin yang menggunakan transmisi otomatis. PERTAMINA ATF memiliki tingkat viscosity index tinggi terbuat dari base oil dengan viscocity index tinggi dan aditif-aditif berkualitas tinggi. PERTAMINA ATF memiliki kualitas detergensi optimal, mengendalikan keausan (Wear Control), tahan korosi dan ketahanan oksidasi yang membuat masa pakai pelumas lebih lama. PERTAMINA ATF adalah pelumas untuk transmisi otomatis dapat juga digunakan sebagai pelumas hidrolik dan power steering PERTAMINA ATF telah memenuhi spesifikasi GM Dexron III, Ford Mercon, Allison C-4, Caterpillar TO-2 dan pabrikan otomatis lainnya. KEUNGGULAN PERTAMINA ATF memiliki keunggulan-keunggulan khusus sebagai berikut: Memiliki kualitas detergensi yang baik sehingga mampu menjaga kebersihan mesin dengan baik serta memperpanjang umur saringan pelumas. Memiliki pengendalian keausan (Wear Control) yang baik. Memberikan perlindungan maksimal terhadap terjadinya korosi pada metal. Memiliki ketahanan oksidasi yang baik sehingga mampu memperpanjang masa penggunaan pelumas. Memiliki tingkat penguapan yang kecil dan mempunyai kompatibilitas yang baik terhadap seal. Keuntungan menggunakan PERTAMINA ATF : Pertamina ATF diformulasikan dari base oil hydrocracked yang dikombinasikan dengan sistim additive khusus lengkap agar dapat memberikan friksi yang tepat dan perpindahan gigi yang halus. Pemakaian Pertamina ATF power optimal pada saat akselarasi tinggi. Menjaga transmisi otomatis tetap bersih tanpa terbentuknya sludge, deposit, lacquer. Mencegah keausan dan korosi sehingga tansmisi lebih lama digunakan Aman terhadap seal PERTAMINA ATF direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan yang memakai transmisi otomatis dan power steering. Produk ini juga dapat digunakan pada hidrolik pada peralatan perkebunan yang mempersyaratkan pelumas yang sejenis serta pada peralatan industri

KARAKTERISTIK TYPICAL Kinematic Viscosity, at 40 o C, cst 100 o C, cst Appearance Density at 15 o C (kg/l) Flash Point (COC), o C Testing Method D - 445 D - 445 Visual D - 2270 D - 1298 D - 1500 D - 92 D - 97 Test Result Typical 38.50 7.44 Clear 163 0.8472 Red 220-55

RORED EPA SAE 90,140,80W-90 PELUMAS MESIN RODA GIGI This high performance gear lubricating oil is formulated from high quality base oil with selected additives, such as Extreme Pressure additive of sulphur phosphorus type which is anglamol. RORED EP A complies with API Service Classification GL-4, MILL-2105 and Mercedes Benzz Sheet 235.1 requirement. RORED EP A 90 especially approved with Mercedes Benz 235.1 RECOMMENDED APPLICATION RORED EP A is suitable for lubricating hypoid type gear wheel or spiral bevel, at transmission, axle and steering box of vehicles engine with moderate duty operating condition. RORED EP A is not suitable for automatic transmission. Pelumas roda gigi berkemampuan tinggi yang diformulasikan dari bahan dasar bermutu tinggi dengan bahan dasar bermutu tinggi dengan aditif-aditif terpilih antara lain aditif Extreme Pressure dari jenis sulphur phosphorus yaitu anglamol. RORED EP A memenuhi persyaratan kerja API Service Classification GL-4, MILL-2105 dan Mercedes Benz Sheet 235.1 RORED EP A 90 khususnya mendapatkan Approval Mercedes Benz 235.1 RORED EP A digunakan untuk melumasi roda gigi jenis hypoid atau spiral bevel pada transmisi, gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas sedang. Jenis RORED EPA bukan dimaksudkan untuk transmisi otomatis. KARAKTERISTIK TIPIKAL RORED EP A 90 RORED EP A 140 RORED EP A 80W-90 No. SAE Viscosity Grade Specific density, 15 o C Viscosity Kinematic, Flash Point, (COC) o C at 40 o C, cst at 100 o C, cst 90 0.8985 182.10 16.85 97 L1.5 236-18 140 0.9043 429.6 28.74 94 L1.5 238-9 80W-90 0.8986 146.60 14.68 99 L2.5 205-18

RORED HDA SAE 90,140,80W-90 PELUMAS MESIN RODA GIGI This high performance heavy duty gear oil is formulated from high quality base oils and selected additive such as Extreme Pressure additive of sulphur phosphorus type which is anglamol. RORED HD A complies with specification MILL-2105D and API Service classification GL-5, and MB Mercedez Benz sheet 235.0 RORED HD A 90 especially approved with Mercedes Benz Sheet 235.0 RECOMMENDED APPLICATIONS RORED HD A is recommended for lubrication of gear, particulary hypoid gears on final drive of motor vehicle with heavy duty operating condition. Pelumas Roda gigi berkemampuan tinggi dari jenis Heavy Duty, yang diformulasikan dari bahan dasar bermutu tinggi dengan aditif-aditif terpilih antara lain aditif Extreme Pressure dari jenis sulphur phosphorus yaitu anglamol. RORED HD A memenuhi persyaratan kerja dari MILL- 2105D dan API Service classification GL-5, dan MB Mercedez Benz sheet 235.0 RORED HD A 90 Khususnya mendapat approval Mercedes Benz Sheet 235.0 RORED HD A digunakan untuk melumasi roda gigi, khususnya jenis hypoid pada gardan dan rumah/kotak kemudi kendaraan bermotor yang mempunyai persyaratan kerja tugas berat. KARAKTERISTIK TIPIKAL No. SAE Viscosity Grade Specific density, 15 o C Viscosity Kinematic, at 40 o C, cst at 100 o C, cst Flash Point, (COC) o C RORED HDA 90 90 0.9018 176.22 16.79 100 204-24 RORED HDA 140 140 0.9064 425.5 28.85 95 222-9 RORED HDA 80W-90 0.8986 146.60 14.68 99 205-30

RORED MTF 80W-90 MINYAK LUMAS TRANSMISI MANUAL RORED MTF is high quality manual transmission oil formulated from selected base oil and additives developed to meet the specific requirements from Toyota Manual Transmission Fluid. RORED MTF with viscosity grade SAE 80W-90 has been approved by Toyota Motor Corporation as Toyota Genuine Manual Transmission Fluid. RECOMMENDED APPLICATION RORED MTF is highly recommended for Toyota car manual transmission and other cars made in Japan. RORED MTF adalah minyak lumas transmisi manual bermutu tinggi yang diformulasikan dari bahan dasar pilihan aditif yang dikembangkan khusus untuk memenuhi persyaratan Toyota Manual Transmision Fluid. RORED MTF dengan kekentalan SAE 80W-90 mendapatkan pengakuan dari Toyota Motor Corporation sebagai Toyota Genuine Manual Transmision Fluid. RORED MTF ini direkomendasikan untuk transmisi manual kendaraan Toyota maupun kendaraan Jepang lainnya. KARAKTERISTIK TIPIKAL Density 15 C, Kg/l Viscosity Kinematic, at 40 o C, cst at 100 o C, cst Flash Point (COC), o C Testing Method D 1298 D 445 D 2270 D 1500 D 92 D 97 Test Result Typical 0.8936 141.44 14.49 101 252-24