Peubah Bebas Peubah bebas diantaranya adalah : Data populasi Yaitu besar jumlah penduduk setiap zona (kabupaten/kota). Data penduduk yang digunakan adalah data penduduk pada tahun yang sama dengan tahun dilakukannya survey OD (2001) Data sosio-ekonomi Dalam hal ini, data yang digunakan adalah besarnya Pendapatan Daerah Regional Bruto per kapita. Data yang diambil adalah PDRB per kapita pada tahun 2001 berdasarkan harga berlaku. No Tahun Kabupaten Gresik Jumlah PDRB per kapita Penduduk 1 2001 969.205 11.069.948
Kalibrasi Model D d kend = 0,0115 X 1 + 18,7714 X 2 17562,4125 O i kend = 0,0110 X 1 + 18,4785 X 2 16967,8814 X 1 = Penduduk = PDRB per kapita X 2 Menghitung nilai Oi dan Dd awal sesuai model asal. Hasilnya adalah sebagai berikut : Dd kend = 0,0115 (969.205) + 18,7714 (11.069) 17562,4125 = 201.364,0716 Oi kend = 0,0110 (969.205) + 18,4785 (11.069) 16967,8814 = 198.231,8901 Menghitung selisih nilai Oi dan Dd yang dihasilkan model asal dengan nilai Oi dan Dd berdasarkan data OD tahun 2001. Hasilnya adalah sebagai berikut : Hasil dari model Data berdasarkan OD Selisih nilai model asal bangkitan/tarikan tahun 2001 dan data OD 2001 Dd = 201.364,0716 Dd = 26.494 174.870,0716 Oi = 198.231,8901 Oi = 33.004 165.227,8901 Mengkalibrasikan selisih perhitungan ke dalam model dengan mengubah konstanta. Hasilnya adalah sebagai berikut : Nilai konstanta awal pada model bangkitan (Oi) adalah 16967,8814, sedangkan nilai konstanta baru adalah 182195,7715 Nilai konstanta awal pada model tarikan (Dd) adalah 17562,4125. Sedangkan nilai konstanta baru adalah 192432,4841. Model regresi telah terkalibrasi, dengan model baru sebagai berikut: Dd kend = 0,0115x1 + 18,7714X2-192432,4841 Oi kend = 0,0110x1 + 18,4785x2-182195,7715
Memproyeksikan Kebutuhan Pergerakan No Tahun Jumlah Penduduk (jiwa) Tingkat Pertumbuha n 1 2005 1.064.024 2 2006 1.205.831 0,035916 3 2007 1.256.812 0,042278 4 2008 1.261.650 0,0038 5 2028 1.875.812,115 1,486 3000000 2500000 2000000 1500000 1000000 500000 0 Tahun Jumlah Penduduk (jiwa) No Tahun PDRB per kapita (dalam ribu) Tingkat Pertumbuhan 1 2005 16.963.665 2 2006 17.407.489 1244376,26 3 2007 21.037.687 3346158,67 4 2008 24,49705209 4120351,46 5 2028 66,68175278 2903628,797 80000000 60000000 40000000 20000000 0 20052006200720082028 Tahun PDRB per kapita (dalam ribu)
Nilai bangkitan dan tarikan pergerakan pada tahun 2028 : Oi 2028 = 0,0110 (2.714.139) + 18,4785 (66.681) - 182195,7496 = 690.832,9102 kend/hari Dd 2028 = 0,0115(2.714.139) + 18,7714(66.681) - 192431,7715 = 695.045,9784 kend/hari
(nilai Level of Service) prediksi untuk tahun 2028 Nama Jalan Volume Eks Vol prediksi Kapasitas ekst (2010) (2028) predik Veteran 3895,2 10795,25 5093,53 0,76 2,11 Kartini 3670,7 10173,07 4672,07 0,75 2,08 Wahidin 3867,7 10719,04 4814,3 0,80 2,2 Gresik- Lamongan 2591,2 7181,314 3107,2 0,83 2,31 Dr Sutomo 2301,1 6377,324 2611,74 0,88 2,44 Usman Sadar 2403,9 6662,227 2611,74 0,92 2,55 Gub Suryo 3400,8 9425,059 4650,61 0,73 2,02 Gresik-Sadang 2551,8 7072,12 2850,7 0,89 2,48 Gresik- Surabaya 2737,3 7586,219 3360,6 0,81 2,25
Arahan Manajemen Permintaan Transportasi dalam Sistem Regional Kabupaten Gresik
Komponen yang Berpengaruh pada Kinerja Jaringan Jalan Komponen Sebab Komponen Akibat eksisting prediksi Jalan Veteran 0,76 2,11 Supply eksisting Kurangnya fasilitas parkir Supply prediksi Rencana pengembangan jalan arteri primer Surabaya Lamongan Tuban Demand eksisting Tingginya volume lalu lintas terutama pada jam-jam puncak Dominasi aktivitas perdagangan jasa dengan dan industri, pergudangan Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman, baik kendaraan barang maupun kendaraan penumpang Banyaknya kendaraan menuju guna lahan komersial yang parkir di badan jalan Demand Prediksi Rencana pengembangan kawasan perdagangan skala regional di sekitar jalan Veteran Jalan Kartini 0,75 2,08 Supply eksisting Kurangnya fasilitas parkir Jalan Kartini Supply prediksi Rencana pengembangan jalan arteri primer Surabaya Lamongan - Tuban Demand eksisting Tingginya volume lalu lintas Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman, serta jalan minor di sepanjang jalan Kartini Banyaknya kendaraan yang parkir di badan jalan Jalan Dr Wahidin 0,80 2,2 Supply prediksi Rencana pengembangan jalan arteri primer Surabaya Lamongan - Tuban Demand eksisting Tingginya volume lalu lintas Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman Banyaknya kendaraan yang parkir di badan jalan Demand Prediksi Rencana pengembangan Pusat kota Baru Gresik di sepanjang jalur utama yaitu Jalan Dr Wahidin Jalan Usman Sadar 0,92 2,55 Supply eksisting Faktor lebar jalan tidak memenuhi ketentuan standar teknis jalan arteri primer
Komponen Sebab Komponen Akibat eksisting prediksi Jalan Usman Sadar Kurangnya fasilitas parkir Supply prediksi Pembangunan Tol Gresik tuban Demand eksisting Tingginya aktivitas komersial Aktivitas keluar masuk kendaraan pada perdagangan jasa dan permukiman, baik kendaraan barang maupun kendaraan penumpang dan on-street parking Aktivitas pedagang kaki lima Demand Prediksi Rencana pengembangan kawasan perdagangan skala regional Jalan Gubernur Suryo 0,73 2,02 Supply eksisting Kurangnya fasilitas parkir Supply prediksi Pembangunan Tol Gresik tuban Demand eksisting Terdapat pasar pusat kota Gresik dan kegiatan perdagangan dengan intensitas tinggi, berakibat pada banyaknya kendaraan di bahu jalan Frekuensi berhenti angkutan umum/ kendaraan umum yang menaikkan dan menurunkan penumpang Jalan Gubernur Suryo Demand Prediksi Rencana pengembangan kawasan perdagangan skala regional Jalan Gresik-Sadang 0,89 2,48 Supply prediksi Rencana Pembangunan Tol Gresik-Tuban Demand Eksisting Aktivitas keluar masuk kendaraan pada industri, perdagangan jasa dan permukiman Banyaknya kendaraan yang parkir di badan jalan Demand Prediksi Pengembangan Kawasan Industri Sidayu Gresik Rencana Pengembangan Kawasan Industri PT Polowijo Gosari, Sahid Group, Lhoist Belgia Real Estate Sidayu Jalan Gresik-Surabaya 0,81 2,25 Supply prediksi Rencana Pembangunan Tol Surabaya-Tuban Mulai berkembang kegiatan komersial Demand Eksisting Volume kendaraan berat yang cukup tinggi Aktivitas keluar masuk kendaraan maupun kendaraan berat pada guna lahan di sekitar jalan arteri