Pentingnya Inovasi Untuk Memenangkan Kompetisi

dokumen-dokumen yang mirip
MELAYANI DENGAN HATI

GERAKAN ASDP BERSIH SEKITAR KITA

Jasa Layanan Berorientasi Pelanggan. Harus dong!

Ekspektasi + Aksi = Inovasi

Customer Experience : Melayani Melebihi Ekspektasi

WAKTU. Suara Pelanggan Media Informasi Customer Care BERPACU DENGAN. Edisi maret Sekitar kita

Suara Pelanggan Media Informasi Customer Care

JADILAH PROFESIONAL SEKITAR KITA

Memenangkan. suara pelanggan Informasi Media Customer Care. Hati Pelanggan. Belajar dari Mbok Jum SEKITAR KITA

Budaya Pelayanan Prima

Suara Pelanggan Media Informasi Customer Care

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

2016, No Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5208); 3. Peraturan Pemerintah Nomor 61 Tahun 2009 tentang Kepelabuhanan (Lembaran N

BAB 1 PENDAHULUAN. a. Meningkatkan pelayanan transportasi laut nasional. c. Meningkatkan pembinaan pengusahaan transportasi laut

III. METODOLOGI PENELITIAN. kesimpulan yang ingin dicapai dalam penelitian. Dalam penelitian ini

BAB II DESKRIPSI PERUSAHAAN (OBJEK PENELITIAN)

DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

2017, No c. bahwa untuk mempercepat penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang di laut, darat, dan udara diperlukan progr

Bab I Pendahuluan BAB I PENDAHULUAN

PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR PM 29 TAHUN 2016 TENTANG STERILISASI PELABUHAN PENYEBERANGAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA

BAB III OBJEK PENELITIAN. PT ASDP Indonesian Ferry (Persero) Cabang Merak merupakan salah satu pelabuhan

2016, No Negara Republik Indonesia Tahun 2011 Nomor 43, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5208); 3. Peraturan Pemerintah Nomor

2016, No Negara Republik Indonesia Tahun 2011 Nomor 43, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5208); 3. Peraturan Pemerintah Nomor

II. TINJAUAN PUSTAKA. menghubungkan Pulau Sumatera dan Pulau Jawa melalui sarana laut.

ANALISIS DAMPAK PENGOPERASIAN JEMBATAN SELAT SUNDA

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Penelitian. Perkembangan teknologi dan industri membawa pengaruh besar bagi kehidupan

BAB 1 PENDAHULUAN. pertumbuhan yang sangat pesat di berbagai sektor khususnya dari sektor

PENERAPAN METODE FINITE COVERING UNTUK PENUGASAN KAPAL PENYEBERANGAN (FERI) UJUNG-KAMAL. Abstrak

NOMOR :PM. 71 TAHUN 2010

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. konsekuensi logis yaitu timbulnya lalu lintas pergerakan antar pulau untuk

SURAT PERINTAH Nomor : KP. 004/ /.STIP-17

TINJAUAN EKONOMIS ALIH FUNGSI KAPAL FERI PENYEBERANGAN SURABAYA - MADURA SEBAGAI KAPAL PARIWISATA

BAB I PENDAHULUAN. Pembelian karcis pada kapal cepat yang berpenumpang orang


III. METODOLOGI PENELITIAN. tahap-tahap dalam melakukan sebuah penelitian yang output akhirnya

BAB I PENDAHULUAN. Transportasi Laut, dan Transportasi Udara, namun transportasi yang paling

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

NOMOR PM 103 TAHUN 2017 TENTANG PENGATURAN DAN PENGENDALIAN KENDARAAN YANG MENGGUNAKAN JASA ANGKUTAN PENYEBERANGAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA

Minggu, 25 Maret :09 WIB Pulsa 3 Hilang Berkali-kali dalam Satu Hari

PROSEDUR ARUS PENDAPATAN MASUK DARI PENJUALAN TIKET KERETA API PADA PT.KRETA API ( PERSERO ) DAOP V STASIUN BESAR PURWOKERTO

PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN TENTANG TARIF ANGKUTAN PENYEBERANGAN LINTAS ANTAR PROPINSI DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESA MENTERI PERHUBUNGAN,

ANALISIS WAKTU BONGKAR MUAT KENDARAAN DI PELABUHAN MERAK

BAB I PENDAHULUAN. sistem transportasi seimbang dan terpadu, oleh karena itu sistem perhubungan

MEMILIH TRANSPORTASI UNTUK MUDIK

AKSESIBILITAS BAGI PENYANDANG CACAT DAN ORANG SAKIT PADA SARANA DAN PRASARANA PERHUBUNGAN

MENTERIPERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN merupakan jasa transportasi di Kota Bandung yang melayani jasa

Oleh EVALUASI NILAI PASAR ASET PELABUHAN PENYEBRANGAN FERRY PENAJAM BERDASARKAN NILAI PASAR. Muh. Yusuf Basra NRP

BAB I PENDAHULUAN. Berdasarkan Data dari PT. ASDP Ketapang Gilimanuk tahun 2012,

ALTERNATIF (Waktu Sinyal Manajemen Lalu Lintas)

ANALISIS KINERJA PELAYANAN DAN TANGGAPAN PENUMPANG TERHADAP PELAYANAN PELABUHAN PENYEBERANGAN JANGKAR DI KABUPATEN SITUBONDO

BAB I PENDAHULUAN. menjadi tempat bagi perusahaan, badan-badan pemerintah dan swasta, maupun

Analisis Manajemen Waktu dan Biaya Rute Penyeberangan Baru

BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA

BAB I PENDAHULUAN. Antrian adalah suatu bentuk barisan yang dilakukan oleh orang-orang pada

PENELITIAN OPTIMALISASI KINERJA KEPERINTISAN ANGKUTAN PENYEBERANGAN DI SULAWESI DALAM RANGKA MENDUKUNG MP3EI

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latarbelakang Penelitian

SURVEY PERUSAHAAN. : Perusahaan bis / truk Tanggal : Nama Pewawancara : 3. [ Y / T ] Pengemudi harus isi BBM di SPBU yang ditunjuk perusahaan, di

STANDAR PELAYANAN MINIMAL (SPM) ANGKUTAN PEMADU MODA TRAYEK BANDARA SULTAN SYARIF KASIM II PEKANBARU BANGKINANG

Pengarahan Umum Direktur Jenderal Perhubungan Darat

BAB I PENDAHULUAN. pertahanan keamanan. Pertumbuhan sektor ini akan mencerminkan pertumbuhan

BAB III PELAYANAN RESERVASI, STRATEGI PELAYANAN, DAN KENDALA DALAM PELAYANAN SERTA CARA MENGATASI KENDALA

Analisis Perbandingan Keekonomian Rute Merak-Bakauheni dengan Rute Cigading-Kiluan

Panduan Booking Tiket PELNI

BAB I PENDAHULUAN. ini. Oleh karena itulah membangun kepercayaan konsumen dan citra perusahaan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. barang dari suatu tempat ke tempat lain dengan menggunakan kendaraan. penumpang, bus kecil, bus sedang,dan bus besar.

Tinjauan Terhadap Tarif Angkutan Kapal Cepat KM. Expres Bahari Lintas Palembang-Muntok di Pelabuhan Boom Baru Palembang

KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT Nomor : SK. 75/AJ.601/DRJD/2003. Tentang PENYELENGGARAAN POOL DAN AGEN PERUSAHAAN OTOBUS (PO)

BAB I PENDAHULUAN. Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang terjadi di dunia saat ini

BAB I PENDAHULUAN. lautan 38% : 62%, memiliki pulau, dimana 6000 di antaranya telah

TEKNIKA VOL.3 NO.1 APRIL_

Paket Island Hopping dan Snorkeling

BAB I PENDAHULUAN. yakni bentuk keterikatan dan keterkaitan antara satu variabel dengan variabel. optimalisasi proses pergerakan tersebut.

EBOOK TUTORIAL (Panduan)

EVALUASI KINERJA OPERASIONAL PELAYANAN TERMINAL TIPE C PADA TERMINAL PADANGAN DI KABUPATEN MOJOKERTO

TOGEAN JOURNEY. TRIP 8 Hari 7 Malam Meeting Point Bandara Gorontalo IDR /orang Minimal 4 orang Maximal 6 orang.

ALUR PERCAKAPAN TIDAK DAPAT MELAKUKAN OUTGOING CALL

BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG

TINJAUAN PENURUNAN EMISI DARI KEGIATAN KAPAL FERRY PADA PELABUHAN MERAK BAKAUHENI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

TERMINAL TOPIK KHUSUS TRANSPORTASI

IMPLEMENTASI DAN EVALUASI

2017, No Nomor 137, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 2720); 2. Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran (Lemb

LAPORAN SEMENTARA ANALISA DAN EVALUASI ANGKUTAN LEBARAN TAHUN 2011 (1432 H) PADA H-7 S.D H+6

ANALISA KELAYAKAN TARIF KAPAL FERRY RO-RO KMP AWUAWU LINTASAN BARRU-BATULICIN

Kebijakan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam penataan angkutan penyeberangan Kepulauan Seribu

Kapal cepat dari pelabuhan Jepara ke pelabuhan Karimunjawa.

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Penelitian Sejarah Singkat Perusahaan

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN

TINJAUAN EKONOMIS ALIH FUNGSI KAPAL FERI PENYEBRANGAN SURABAYA-MADURA SEBAGAI KAPAL PARIWISATA

ANALISIS ANTRIAN ANGKUTAN PENYEBERANGAN PELABUHAN MERAK

Sambutan Pengantar Presiden RI pada Sidang Kabinet Paripurna, 2 September 2010 Kamis, 02 September 2010

Model Analisis Pembangunan Transportasi : Studi Kasus Perbandingan Moda Angkutan Penyebrangan dengan Jembatan

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 41 TAHUN 1993 TENTANG ANGKUTAN JALAN PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

PERATURAN PEMERINTAH REPUBLIK INDONESIA NOMOR 8 TAHUN 1990 TENTANG JALAN TOL PRESIDEN REPUBLIK INDONESIA,

2015 RANCANG BANGUN SISTEM APLIKASI PERAMALAN JUMLAH MUATAN KAPAL RO-RO DENGAN METODE WINTER S TIGA PARAMETER

BAB I PENDAHULUAN. berbagai aktivitas yang tidak perlu berada pada satu tempat. Untuk melakukan

Transkripsi:

Pentingnya Inovasi Untuk Memenangkan Kompetisi SEKITAR KITA Operasi Angkutan Lebaran Tahun 2016 sudah berlalu, namun selalu ada cerita dari setiap peristiwa. Tahun ini ASDP membuat sebuah inovasi berupa mobile e-ticketing yaitu penjualan tiket kendaraan pribadi roda empat penumpang di lintasan Merak-Bakauheni pada arus mudik Lebaran H-12 s/d H-1, dan dilanjutkan penjualan tiket lintasan Bakauheni-Merak pada arus balik Lebaran H+1 s/d H+7. Loket penjualan tiket arus mudik dibuka di rest area KM. 43 dan KM. 68 Tol Tangerang-Merak, sedangkan penjualan tiket arus balik dibuka di Hotel 56 Kalianda.. Dengan sosialisasi yang dilakukan masif, dengan cara melakukan konferensi pers dengan rekan-rekan media, melalui grup whatsapp messenger, spanduk, umbul-umbul, flyer, dibantu juga melalui SMS Broadcast serta update informasi 01

melalui Facebook dan Twitter, penjualan tiket di rest area mendapat animo yang cukup tinggi dari pengguna jasa. Terbukti dari pencapaian penjualan tiket total sebanyak hampir 15.000 transaksi. Pemilihan rest area sebagai lokasi penjualan mobile e-ticketing bertujuan agar pengguna jasa dapat lebih santai dan bisa sambil beristirahat. Selain itu, pengguna jasa bisa memperoleh informasi mengenai kondisi pelabuhan, sehingga mereka dapat mengatur waktu perjalanan. Pengguna jasa merasa terbantu dengan adanya penjualan mobile e-ticketing karena adanya jalur khusus di pelabuhan bagi sudah membeli tiket di rest area maupun Hotel 56, sehingga mereka tidak perlu lagi antre membeli tiket feri di toll gate pelabuhan. Inovasi baru terus harus dilakukan untuk memenangkan kompetisi dengan operator swasta. Jaman semakin maju, teknologi juga semakin berkembang. Jika tahun ini mobile e-ticketing masih dijual di rest area dan Hotel 56, di tahun-tahun mendatang bisa semakin dikembangkan pula sistemnya. Saat ini sudah jamak, membeli tiket jasa layanan transportasi semudah menggerakkan ujung jari. Ya, menggunakan aplikasi di telepon genggam (smartphone). Jika dapat diaplikasikan, maka pengguna jasa ASDP juga semakin mudah jika ingin membeli tiket feri. Tidak perlu antre, manifes terisi secara otomatis ketika memesan tiket, dan yang pasti cashless. Pengguna jasa tidak perlu membawa sejumlah uang tunai untuk membeli tiket feri. Tentu saja, keberhasilan ini tidak lantas membuat besar kepala. Harus ada inovasi lanjutan agar pengguna jasa tetap loyal menyeberang menggunakan layanan ASDP. Tidak dapat dipungkiri bahwa, kompetisi semakin ketat. Bahkan, operator penyeberangan swasta sudah membuka rute baru Tj. Priok-Panjang. Bukan tidak mungkin, ke depan jika layanan operator swasta tersebut terus membaik, sementara ASDP berhenti berinovasi, maka pengguna jasa beralih menggunakan jasa penyeberangan operator swasta tersebut. Kuncinya adalah jangan pernah menutup diri dari perubahan dan pembaruan. Mungkin pada saat melakukan sebuah inovasi baru, terdapat kegagalan maupun ketidaksempurnaan. Namun, kegagalan berinovasi jauh lebih baik daripada tidak melakukan apapun. Dari kegagalan tersebut, dapat dievaluasi untuk kemudian melakukan peningkatan dan perbaikan agara dapat memberikan layanan yang lebih baik lagi kepada pengguna jasa setia. Innovation is the only way to win (STEVE JOBS) 02

NAKHODA Inovasi Mobile e-ticketing Di suasana ruangan VIP... PELABUHAN BAKAUHENI Inovasi tidak berhenti di ide semata tapi harus diimplementasikan. Contohnya inovasi Mobile e-ticketing pada Angkutan Lebaran Tahun 2016. Bukan hanya memberi pelayanan berbeda, tapi juga membuka peluang munculnya pengembangan inovasi lainnya. Ayo terus berinovasi! beli tiket kapal di e-ticketing Hotel 56 Kalianda, alhasil langsung masuk ga antri di pintu masuk pelabuhan.. mantap.. 03

ASDP191 Customer Care adalah media komunikasi antara perusahaan dengan pengguna jasa yang menjadi pintu gerbang bagi upaya peningkatan pelayanan PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero). Untuk kritik dan saran, silahkan kirimkan ke alamat email : asdp191@indonesiaferry.co.id SAPE Yusuf Tamri - 081353590XXX Selamat pagi, saya salah satu penumpang KMP. Cakalang II di rute Labuan Bajo-Sape. Ingin menanyakan, kenapa di ruang VIP kapal ferry dikenakan tarif tambahan sebesar Rp. 25.000 dan tidak ada bukti pembayarannya? Padahal hanya alas tidur berupa kasur busa kecil namun dikenakan Rp. 25.000, apakah ini ketentuan dari manajemen? Kalau iya, saya rasa biaya tersebut terlalu mahal sedangkan tiket kapal ferry hanya sebesar Rp. 60.000. Terima kasih. - VIP - Ignas Kunda - inyaskunda@xxx.com loh bayar lagi?! Yth. Bpk. Yusuf Tamri. Selamat Pagi. Terkait keluhan yang Bapak sampaikan. Mohon maaf atas ketidaknyamanan yang Bapak alami. Dapat kami informasikan bahwa Fasilitas VIP di kapal kami tidak ada tambahan tarif, akan kami jadikan evaluasi kedepannya. Demikian kami sampaikan. Terima kasih. Selamat pagi ASDP. Mohon informasi apa penumpang kelas ekonomi dapat memakai kasur atau matras yang disiapkan di Fery tanpa perlu membayar?, karena tidak di informasikan pada saat beli tiket yang dibeli untuk bisnis atau ekonomi? KUPANG Yth. Bapak Ignas Kunda. Selamat pagi. Terkait keluhan yang Bapak Ignas sampaikan, dapat kami jelaskan bahwa saat ini matras yang tersedia di kapal-kapal Cabang Kupang belum termasuk dalam fasilitas kapal, melainkan usaha dari Anak Buah Kapal (ABK) dan sudah tertulis di tempat pengambilan. Sehingga ada biaya yang dikenakan untuk penyewaannya yaitu untuk lintasan jarak dekat dikenakan Rp. 5.000,- dan lintasan jauh dikenakan Rp. 20.000,-. Solihin - fsolihin@xxx.com Di saat kami memutuskan untuk batal naik ferry akan beralih ke suramadu. Akan tetapi saat kami mengembalikan tiket, petugas tiket pelabuhan ujung surabaya bernama Pak Teguh dan seorang satpam yang membantunya dengan tidak ramah mengatakan bahwa uangnya dipotong Rp. 2.000. saya tanya aturan dari mana ada pemotongan tiket saat layanan asdp tidak tersedia dengan baik seperti ini? SURABAYA Sejak kapan ada pemotongan?! Yth. Bpk. Solihin. Selamat sore. Terkait keluhan yang Bapak sampaikan, kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang Bapak alami. Segera setelah menerima laporan dari Contact Center ASDP, kami langsung cek kepada petugas di loket Ujung namun tidak ada yang bernama Bpk. Teguh dan tidak ada pemotongan harga tiket. Kami informasikan juga bahwa saat itu air laut sedang surut maka KMP. Gajah Mada tidak bisa beroperasi, namun pengguna jasa bisa menggunakan KMP. Tongkol sehingga tidak terlalu lama menunggu. Untuk hal peningkatan nilai produktivitas kami berterima kasih atas saran yang Bapak sampaikan. Sangat bermanfaat sebagai bahan evaluasi dan peningkatan layanan ASDP di masa mendatang. Demikian kami sampaikan. Terima kasih. 04

Ahmad - 081257143XXX Yth. ASDP, potongan tiket sering tidak diberikan kepada penumpang dan harus diminta terlebih dahulu baru diberikan. Saya sering melakukan penyeberangan di lintasan Balikpapan-Penajam (dan sebaliknya), selama bulan Januari-April jika potongan tiket tidak diminta tidak diberikan, baru-baru ini saja saya meminta potongan tiket dan baru diberikan oleh petugas. Ini perbuatan yang melanggar hukum. Tolong segera dibenahi agar para Pengguna Jasa tidak dirugikan. Tks BALIKPAPAN Potongan tiketnya tidak ada?! Yth. Bapak Ahmad. Terima kasih atas laporan yang disampaikan. Bersama ini kami informasikan bahwa di lintasan Kariangau - Penajam kapal yg beroperasi sebanyak 16 kapal sedangkan yg milik PT ASDP hanya 4 kapal sisanya milik Operator lain yg operasionalnya dilakukan oleh petugas masing2. Terhadap petugas kami yg masih tidak menyobek tiket kami akan lakukan pembinnaan untuk selanjutnya kami akan melakukan tindakan tegas apabila masih melakukan kembali. Terima kasih BALIKPAPAN BANDA ACEH Suryadi - 085241308XXX Selamat siang PT. ASDP, kami pelanggan (supir) dan pedagang merasa keberatan adanya pergantian armada Palu - Balikpapan yang tadinya KMP Madani sekarang menjadi KMP Tuna. KMP. Tuna muatannya terlalu kecil barang-barang dan mobil kami sering tidak terbawa semua. Mohon dikembalikan lagi KMP Madani. Saya menyeberang menggunakan KMP Tuna tanggal 16 April 2016. Terima kasih. Tarif Gol VIII Rp. 776.500,- Arman Mapile - 082399462XXX Sesuai dengan semboyan bapak Presiden kita "AYO KERJA", Maka saya ingin menyakan mengapa didalam daftar tarif penyebrangan dari banda aceh ke sabang tidak diterakan tarif untuk alat berat seperti Excavator, karena tanpa kita membawa alat berat tidak akan mungkin terlaksananya percepatan pembangunan disabang, Yang menjadi pertanyaan saya adalah: apakah alat berat seperti excavator tidak bisa diangkut menggunakan kapal ferry milik PT ASDP. Sekian pertanyaan saya, Mohon segera jawaban atas pertanyaan saya, dikirimkan fia Email saya. Terima Kasih Atas Perhatiannya Yth. Bapak Suryadi. Mohon maaf atas ketidaknyamanan yang bapak alami. Terkait keluhan yang bapak sampaikan, dapat kami jelaskan bahwa pergantian KMP. Madani menjadi KMP. Tuna untuk memenuhi Standar Pelayanan Minimum. Kecepatan KMP. Tuna di atas KMP. Madani, sehingga bisa mempersingkat waktu tempuh dan mempercepat pengguna jasa sampai ke tujuan. Demikian kami sampaikan. Terima kasih Yth. Bpk. Junaedi. Selamat pagi. Terkait masukan yang Bapak sampaikan, bersama ini kami informasikan bahwa harga angkut Excavator termasuk dalam tarif golongan VIII dikenakan sebesar Rp. 776.500,-. Tarif tsb sudah diatur sesuai Peraturan Gubernur Aceh No. 5 tahun 2015. Demikian kami sampaikan. Terima kasih. 05