PEDOMAN PEMILIK CBR250R

PEDOMAN PEMILIK CBR250R BACALAH SEBELUM MENGENDARAI 4HKYJB00

d

PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan sepeda motor Honda. SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya SEBUAH BUKU TIPS KESELAMATAN BERKENDARA Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman. HELM PENGAMAN Sebagai perlengkapan standard yang harus dipakai pada saat mengendarai sepeda motor Honda. KUNCI-KUNCI Kunci perkakas dan kunci kontak. SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK) SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SEPEDA MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN! I

KETERANGAN PENTING PENGEMUDI DAN PEMBONCENG Sepeda motor ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang pembonceng. Jangan pernah melebihi kapasitas berat maksimum. PEMAKAIAN DI JALAN Sepeda motor ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa. BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini. Pesan-pesan ini dijelaskan secara detil pada bagian Perihal Keselamatan sebelum halaman Daftar Isi. Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali. II

PEDOMAN PEMILIK Honda CBR250R Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. III

SELAMAT DATANG Sepeda motor ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan. Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR. Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol PERHATIAN. Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup. Pada saat servis diperlukan, ingatlah bahwa bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda adalah pihak yang paling mengetahui sepeda motor Anda dengan baik. Silahkan konsultasikan dengan bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) terdekat. Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda! IV

PERIHAL KESELAMATAN Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting. Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label pada sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk: Label-label Keselamatan pada sepeda motor. Pesan-pesan Keselamatan didahului oleh simbol waspada! dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut : BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berarti: V

!!! BAHAYA PERINGATAN HATI-HATI Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Pesan Tentang Keselamatan - seperti : Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan Pencegahan Penting bagi Keselamatan. Bagian Tentang Keselamatan - seperti : Keselamatan bersepeda motor. Petunjuk-petunjuk - bagaimana memakai sepeda motor ini dengan benar dan aman. Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan bacalah dengan cermat. VI

DAFTAR ISI PENGOPERASIAN hal KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR... 1 - Informasi penting keselamatan... 1 - Perlengkapan pelindung... 2 - Beban dan aksesoris... 4 hal KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI. 41 - Kunci kontak... 41 - Saklar-saklar pada stang kemudi kanan... 42 - Saklar-saklar pada stang kemudi kiri... 44 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL... 8 - Instrumen dan indikator... 11 KOMPONEN UTAMA... 24 (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) - Suspensi... 24 - Rem... 25 - Kopling... 27 - Cairan pendingin... 29 - Bahan bakar... 31 - Oli mesin... 34 - Ban tubeless... 35 VII

hal FITUR-FITUR... 45 (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) - Kunci kemudi... 45 - Tempat duduk... 46 - Gantungan helm... 48 - Kantong dokumen... 49 - Tempat penyimpanan untuk kunci anti-maling berbentuk U... 50 - Penutup mesin bawah bagian kanan... 51 - Penyetelan vertikal arah sinar lampu depan.. 53 hal PETUNJUK PENGOPERASIAN... 54 - Pemeriksaan sebelum berkendara... 54 - Menghidupkan mesin... 56 - Masa pemakaian mula... 59 - Mengendarai sepeda motor... 60 - Pengereman... 62 - Memparkir sepeda motor... 65 - Tips anti-pencurian... 66 VIII

PERAWATAN hal PERAWATAN... 67 - Pentingnya perawatan... 67 - Keselamatan dalam perawatan... 68 - Tindakan pencegahan untuk keselamatan. 69 - Jadwal perawatan berkala... 70 - Kunci perkakas... 73 - Nomor seri kendaraan... 74 - Saringan udara... 76 - Pernapasan bak mesin... 77 - Oli mesin... 78 - Cara kerja gas tangan... 83 - Cairan pendingin... 84 - Rantai roda... 85 - Pemeriksaan suspensi depan dan belakang... 92 - Standar samping... 93 - Pelepasan roda... 94 - Keausan kanvas rem... 99 - Baterai... 101 - Penggantian sekring... 103 - Penyetelan saklar lampu rem... 107 - Penggantian bola lampu... 108 hal MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR... 114 PETUNJUK PENYIMPANAN SEPEDA MOTOR... 118 - Penyimpanan... 118 - Mengeluarkan sepeda motor dari penyimpanan...120 MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA...121 SPESIFIKASI...122 KONVERTER CATALYTIC...126 IX

HARGA JUAL KEMBALI SEPEDA MOTOR HONDA ANDA MENJADI LEBIH TINGGI BILA ANDA MELAKUKAN PERAWATAN TERATUR

KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR INFORMASI PENTING KESELAMATAN Sepeda motor Anda dapat memberikan kenyamanan jangka panjang - jika Anda bertanggung jawab pada keselamatan diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak menemukan saran-saran yang bermanfaat untuk keselamatan di dalam buku panduan pemilik ini. Berikut diantaranya yang menurut kami sangat penting untuk Anda ketahui. Gunakanlah selalu helm. Telah terbukti : Helm sangat membantu mengurangi luka-luka serius di kepala. Jadi gunakanlah selalu helm dan pastikan pembonceng juga menggunakannya. Kami juga menyarankan Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya (halaman 2). Buatlah diri Anda mudah dilihat. Beberapa pengemudi lain tidak melihat sepeda motor, karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda. Berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda. Berkendaralah sesuai batas kemampuan Anda. Berkendara melebihi batas kemampuan adalah salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan, kelelahan dan melamun dapat mengurangi kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan berkendara dengan aman. 1

PERLENGKAPAN PELINDUNG Janganlah minum minuman beralkohol saat berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan, walau hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan minumminuman keras dan berkendara. Jangan biarkan teman Anda melakukannya juga. Jagalah sepeda motor Anda tetap pada kondisi aman Untuk keselamatan berkendara, penting untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali Anda akan mengendarainya dan lakukanlah seluruh perawatan yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direkomendasikan oleh Honda untuk sepeda motor ini. Lihat halaman 4 untuk lebih rinci. Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyarankan Anda selalu menggunakan helm sepeda motor standard, pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan lengkap tidak memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara. Berikut beberapa saran untuk membantu Anda memilih perlengkapan yang sesuai.! PERINGATAN * Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan luka serius atau kematian saat terjadinya kecelakaan. * Pastikan Anda dan pembonceng Anda, selalu menggunakan helm, pelindung mata dan perlengkapan pelindung lainnya pada saat Anda berkendara. 2

Helm dan Pelindung mata. Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat membuat Anda mudah terlihat di jalan. Helm terbuka (open-face) memberikan perlindungan sebagian, tetapi helm tertutup (fullface) memberikan perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda dan membantu penglihatan Anda. Perlengkapan berkendara lainnya Selain helm dan pelindung mata, kami juga menyarankan : * Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin (anti slip), untuk melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda. * Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat, terbakar dan lecet. * Baju lengan panjang atau jaket sepeda motor untuk kenyamanan dan juga sebagai pelindung. Pakaian yang memantulkan cahaya dan berwarna terang dapat membuat Anda terlihat lebih jelas di jalan. Hindari pakaian yang longgar, yang dapat terlilit pada ban sepeda motor Anda. 3

BEBAN DAN AKSESORIS Sepeda motor Anda dirancang untuk membawa Anda dan satu orang pembonceng. Ketika Anda membawa seorang pembonceng, Anda akan merasakan perbedaan saat berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi sepanjang Anda merawat sepeda motor Anda, dengan ban dan rem yang baik, Anda dapat membawa beban sesuai dengan aturan yang telah ditetapkan dengan aman. Tetapi, berat berlebih atau membawa berat yang tidak seimbang, dapat secara serius mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan stabilitas sepeda motor Anda. Aksesoris non-honda, modifi kasi yang tidak sesuai, dan jarangnya perawatan dapat juga mengurangi unsur keselamatan Anda. Halaman berikut memberi informasi yang lebih spesifi k, tentang beban, aksesoris dan modifi - kasi. Beban Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan pembonceng atau muatan barang, Anda harus memperhatikan informasi berikut ini:! PERINGATAN * Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakkan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. * Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. 4

Beban Maksimum Beban maksimum yang disarankan untuk sepeda motor Anda : Kapasitas berat maksimum : 140 kg Termasuk berat pengendara, pemboceng, bagasi dan aksesories Petunjuk membawa beban. Sepeda motor Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk membawa Anda dan seorang pembonceng. Anda dapat juga membawa jaket atau barangbarang kecil lainnya di tempat duduk, ketika Anda tidak berkendara dengan pembonceng. Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah saran pada bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda dan pastikan membaca informasi mengenai aksesoris (halaman 6). Muatan atau beban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan pengendaliannya. Walaupun sepeda motor Anda diberikan beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengurangi kecepatan ketika Anda membawa muatan. 5

Ikuti petunjuk ini ketika Anda membawa pembonceng atau muatan: 1. Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan angin dengan benar (halaman 36). 2. Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan dan menimbulkan bahaya, pastikan barang bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum Anda berkendara. 3. Letakkan beban muatan sedekat mungkin dengan titik berat sepeda motor. 4. Seimbangkan berat muatan di kedua sisi. Aksesoris dan modifikasi Modifikasi sepeda motor Anda dan menggunakan aksesoris bukan buatan Honda akan membuat sepeda motor Anda tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan untuk melakukan modifikasi atau menambahkan aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini.! PERINGATAN * Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat mengalami luka serius atau kematian. * Ikuti semua instruksi di buku pedoman pemilik ini mengenai aksesoris dan modifikasi. 6

Aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda hanya menggunakan aksesoris asli Honda yang telah dirancang dan diuji khusus untuk sepeda motor Anda. Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri untuk pemeliharaan, pemasangan dan penggunaan aksesoris non-honda yang sesuai. Mintalah bantuan bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini : * Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi atau jarak main bebas stang kemudi, merubah posisi berkendara Anda atau mempengaruhi pengoperasian kontrol. * Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas sistem kelistrikan sepeda motor (halaman 126). Putusnya sekring dapat menyebabkan hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin. * Jangan menarik kereta gandeng atau kereta samping dengan sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahantambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda. Modifikasi Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifi kasi sepeda motor Anda seperti apapun juga, karena dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat mempengaruhi pengendalian sepeda motor Anda, kestabilan, pengereman, membuatnya menjadi tidak aman untuk dikendarai. Melepas atau modifi kasi lampu Anda, knalpot, sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat membuat sepeda motor Anda menjadi melanggar peraturan pemerintah / illegal. 7

PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Spion Tampilan multi-fungsi Indikator Tachometer Kotak reservoir rem depan Indikator Spion Saklar dim lampu besar Saklar kontrol lampu isyarat Saklar pemati mesin Handel rem depan Handel kopling Saklar lampu sein Putaran gas tangan Tombol klakson Tutup tangki Kunci kontak Saklar lampu depan Tombol starter 8

Tempat penyimpanan dokumen Kunci perkakas Sekring motor ABS (Tipe CBR250R ABS) Baterai Sekring utama Reservoir minyak rem belakang Pijakan kaki pembonceng Pijakan kaki Tangki reservoir cairan pendingin Jendela pemeriksaan Pedal rem belakang ketinggian oli mesin Tutup pengisian oli mesin 9

Kotak sekring Gantungan helm Pedal pemindah gigi Standar samping Pijakan kaki Pijakan kaki pembonceng Kunci tempat duduk 10

INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsi masing-masing diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. 2 (1) Tampilan multi-fungsi (2) Tachometer (3) Daerah merah tachometer (4) Indikator netral (5) Indikator lampu sein kanan (6) Indikator lampu jauh (7) Tombol RESET (8) Tombol MODE (9) Lampu indikator mal fungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (10) Indikator lampu sein kiri (11) Indikator Anti-lock Brake System (ABS) <Tipe CBR250R ABS> 1 10 9 11 8 7 3 6 4 5 11

(No. Petunjuk) Uraian Fungsi (1) Tampilan multi-fungsi Tampilan mencakup fungsi-fungsi sebagai berikut; Tampilan ini memperlihatkan tampilan awal (halaman 15). Speedometer Menunjukkan kecepatan pengendaraan (halaman 17). Odometer Menunjukkan jarak tempuh total (halaman 17). Tripmeter Menunjukkan jarak tempuh perjalanan (halaman 17). Pengukur temperatur cairan Menunjukkan temperatur cairan pendingin (halaman 18). pendingin Meter bahan bakar Memperlihatkan perkiraan jumlah bahan bakar di dalam tangki (halaman 20). Jam digital Memperlihatkan jam dan menit (halaman 22). (2) Tachometer Menunjukkan putaran mesin dalam satu menit. Jarum tachometer akan berputar ke skala maksimum sekali pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON. 12

(No. Petunjuk) Uraian Fungsi (3) Daerah merah tachometer Jangan sampai jarum tachometer memasuki daerah merah, walaupun mesin telah melewati masa pemakaian mula. PERHATIAN Menjalankan mesin melampaui putaran mesin maksimum yang dianjurkan (bagian awal dari daerah merah pada tachometer) dapat menimbulkan kerusakan pada mesin. (4) Indikator netral (Hijau) Menyala ketika transmisi pada posisi netral. (5) Indikator lampu sein kanan (Hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. (6) Indikator lampu jauh (Biru) Menyala ketika sinar lampu besar pada posisi lampu jauh. (7) Tombol RESET Tombol ini dipakai untuk me-reset tripmeter (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). (8) Tombol MODE Tombol ini dipakai untuk memilih tripmeter dan odometer (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). 13

(No. Petunjuk) Uraian (9) Lampu indikator mal fungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI Fungsi Berkedip saat terjadi masalah pada sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON, maka MIL seharusnya akan menyala sesaat kemudian mati. Jika sewaktu-waktu MIL menyala, kurangi kecepatan dan bawa sepeda motor Anda ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk dilakukan pemeriksaan. (10) Indikator lampu sein kiri (Hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. (11) Indikator Anti-lock Brake System (ABS) <Tipe CBR250R ABS> Indikator ini biasanya menyala pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON, dan mati setelah Anda mengendarai sepeda motor pada kecepatan di atas 10 km/jam. Jika ada masalah pada sistem ABS, indikator akan berkedipkedip terus menerus (halaman 64). 14

Tampilan awal Layar LCD Sewaktu kunci kontak diputar ke ON, tampilan multi-fungsi (1) secara sesaat akan memperlihatkan semua modus dan segmen-segmen digitalnya. Setelah itu, speedometer (2) memulai menghitung mundur sampai 0 km/jam sehingga Anda dapat memastikan tampilan LCD berfungsi dengan baik. Jam digital (3) akan me-reset jika baterai dilepaskan. 3 2 1 (1) Tampilan multi-fungsi (2) Speedometer (3) Jam digital 15

Tampilan Multi-fungsi Tampilan multi-fungsi (1) mencakup fungsi-fungsi sebagai berikut : 6 1 2 3 - Speedometer - Odometer / Tripmeter - Pengukur temperatur cairan pendingin - Meter bahan bakar - Jam digital 5 4 (1) Tampilan multi-fungsi (2) Speedometer (3) Odometer / Tripmeter (4) Pengukur temperatur cairan pendingin (5) Meter bahan bakar (6) Jam digital 16

Speedometer Menunjukkan kecepatan pengendaraan. 1 2 Odometer/Tripmeter Odometer (2) menunjukkan jarak tempuh total. Tripmeter (3) menunjukkan jarak tempuh perjalanan. Tekan tombol MODE (4) untuk memilih modus odometer atau tripmeter. Untuk me-reset tripmeter, tekan dan tahan tombol RESET (5) selama lebih dari 2 detik ketika tampilan pada modus tripmeter. 4 3 5 (1) Speedometer (2) Odometer (3) Tripmeter (4) Tombol MODE (5) Tombol RESET 17

Pengukur Temperatur Cairan Pendingin Pengukur temperatur cairan pendingin (1) menunjukkan temperatur cairan pendingin. Batas suhu operasi normal berada di antara garisgaris segmen C (2) dan segmen H (3). 1 2 3 Peringatan panas berlebih (overheat) Ketika temperatur cairan pendingin melebihi yang dispesifi kasikan, maka segmen H berkedip. Jika hal ini terjadi, matikan mesin dan periksa ketinggian cairan pendingin pada tangki reservoir (halaman 29-30) dan jangan kendarai sepeda motor sampai masalah ini terselesaikan. PERHATIAN Berkendara dengan suhu melebihi maksimum, dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius. (1) Pengukur temperatur cairan pendingin (2) Segmen C (3) Segmen H 18

Indikasi kegagalan pengukur temperatur cairan pendingin: Jika sistem pendingin ada masalah/error, pengukur temperatur cairan pendingin akan berkedip atau mati. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda segera mungkin. 19

Meter Bahan Bakar Penunjuk LCD meter bahan bakar (1) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukan yang bertahap. Sewaktu semua segmen sampai posisi F (2) menyala, maka tangki bahan bakar penuh. Kapasitas tangki bahan bakar adalah: 13,0 liter Ketika hanya ada satu segmen (3) tersisa, persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki pada saat sepeda motor dalam posisi tegak adalah kira-kira: 2,5 liter Segmen ini akan terus berkedip bila bahan bakar semakin menipis. 3 1 2 (1) LCD meter bahan bakar (2) Segmen F / Full (3) Segmen E / Empty 20

Indikasi kegagalan meter bahan bakar Jika sistem bahan bakar ada masalah/error, pengukur bahan bakar akan berkedip. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda segera mungkin. 21

Jam Digital Memperlihatkan jam dan menit. Untuk menyetel waktu, lakukan sebagai berikut : 1. Putar kunci kontak ke ON. 2. Tekan dan tahan kedua tombol MODE (2) dan tombol RESET (3) selama lebih dari 2 detik. Jam digital akan masuk ke modus penyetelan ditandai dengan berkedipnya angka penunjukan jam. 3. Untuk menyetel angka jam, tekan tombol RESET sampai jam dan AM/PM yang diinginkan tampil. Angka jam akan maju satu jam setiap kali tombol ditekan. Angka jam akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus. 1 2 3 4. Tekan tombol MODE. Angka menit akan mulai berkedip. (1) Jam digital (2) Tombol MODE (3) Tombol RESET 22

5. Untuk menyetel angka menit, tekan tombol RESET sampai menit yang diinginkan. Angka menit akan kembali ke 00 setelah angka 60 dicapai tanpa mempengaruhi angka jam. Angka menit maju satu menit, setiap kali tombol ditekan. Angka menit akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus. 6. Untuk mengakhiri penyetelan, tekan tombol MODE atau putar kunci kontak ke OFF. Tampilan akan berhenti berkedip secara otomatis dan penyetelan akan dibatalkan apabila tombol tidak di tekan selama kurang lebih 30 detik. Jam akan direset ke AM 1:00 jika baterai dilepaskan. 23

KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) SUSPENSI Peredam kejut (1) mempunyai 5 posisi penyetelan untuk kondisi beban atau pengendaraan yang berbeda. Pakailah kunci pin (2) dan batang tambahan (3) untuk menyetel peredam kejut belakang. Setel posisi peredam kejut selalu menurut urutan bertahap (1-2-3-4-5 atau 5-4-3-2-1). Penyetelan secara langsung dari 5 ke 1 atau dari 1 ke 5 dapat merusak peredam kejut. Posisi 1 adalah untuk pembebanan ringan dan pengendaraan di atas permukaan jalan mulus. Posisi 3 sampai 5 dipakai untuk menaikkan beban awal pegas agar suspensi belakang lebih keras, dan dapat dipakai pada waktu sepeda motor diberi beban lebih berat. Posisi Standard : 2 1 2 3 (1) Peredam kejut (2) Kunci pin (3) Batang tambahan 12 3 4 5 24

REM Tipe kedua rem depan dan belakang adalah cakram hidrolik. Tinggi permukaan minyak rem akan turun dengan terjadinya keausan pada kanvas rem. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel rem atau pedal rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 99), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk pekerjaan servis ini. Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan sepeda motor pada posisi tegak. Permukaan minyak rem harus berada di atas tanda batas LOWER (1). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 99). Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) Tanda batas LOWER 1 25

Tinggi Permukaan Minyak Rem Belakang : Dengan sepeda motor pada posisi tegak, periksa permukaan minyak rem. Seharusnya permukaan berada di antara tanda batas UPPER (1) dan tanda batas LOWER (2). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 100). 1 2 Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika kanvas rem tidak aus, periksalah sistem rem, apakah ada kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) Tanda batas UPPER (2) Tanda batas LOWER Pengecekan lainnya : Pastikan tidak ada kebocoran minyak rem. Periksa perubahan bentuk ataupun retak pada sambungan dan selang. 26

KOPLING Kopling kemungkinan harus disetel kembali apabila mesin sepeda motor mati sewaktu memasukkan gigi atau ada kecenderungan untuk bergerak merayap, atau jika kopling slip, sehingga akselerasi sepeda motor tertinggal dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin. Penyetelan kecil dapat dilakukan dengan penyetel kabel kopling (1) pada handel kopling (2). Jarak main bebas normal handel kopling adalah : 10-20 mm 2 1. Tarik ke belakang pelindung karet (3). 2. Longgarkan mur pengunci (4) dan putar penyetel kabel kopling. Kencangkan mur pengunci dan periksa kembali hasil penyetelan. 3. Jika penyetel hampir mencapai batas ulirnya, atau jika jarak main bebas yang tepat tidak dapat dicapai, dengan menggunakan penyetel kabel kopling, longgarkan mur pengunci dan putar masuk penyetel kabel kopling secara menyeluruh. Kencangkan mur pengunci dan pasang pelindung karet. 4 B 3 A (1) Penyetel kabel kopling (2) Handel kopling (3) Pelindung karet (4) Mur pengunci 1 (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Mengurangi jarak main bebas 27

4. Longgarkan mur pengunci (5) pada ujung bawah kabel. Putar mur penyetel (6) untuk memperoleh jarak main bebas yang ditentukan. Kencangkan mur pengunci dan periksa hasil penyetelan. 5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi. Pastikan bahwa mesin tidak mati dan sepeda motor tidak bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan handel kopling dan buka putaran gas tangan. Sepeda motor harus bergerak maju dengan halus dan berakselerasi secara bertahap dengan baik. Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh, atau kopling tidak bekerja dengan baik, bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) terdekat Anda. Pemeriksaan Lain: Periksa kabel kopling terhadap tekukan atau tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan kemacetan atau kerusakan pada kabel. Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang tersedia dipasaran untuk mencegah terjadinya keausan dini dan korosi. 5 A 6 B (5) Mur pengunci (6) Mur penyetel (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Mengurangi jarak main bebas 28

CAIRAN PENDINGIN Rekomendasi Cairan Pendingin Gunakan selalu HONDA PRE-MIX COOLANT asli yang mengandung anti karat yang direkomendasikan untuk mesin alumunium, ketika menambah atau mengganti cairan pendingin. HONDA PRE-MIX COOLANT baik untuk mencegah korosi dan panas yang berlebihan. Efeknya bisa bertahan sampai selama 2 tahun. Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan berkala (halaman 71). Gunakan HONDA PRE-MIX COOLANT asli tanpa dicampur air. PERHATIAN Jangan pernah menggunakan sembarang cairan pendingin atau juga air untuk menambah atau mengganti cairan pendingin. Menggunakan cairan pendingin yang tidak cocok dapat menyebabkan kerusakan, seperti karat di dalam mesin, menghambat saluran pendinginan atau radiator dan keausan dini pada seal pompa air. 29

30 Pemeriksaan Tangki cadangan ada di bawah sisi kanan bak mesin. Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam tangki cadangan (1) dengan kondisi mesin pada suhu normal dan sepeda motor pada posisi tegak. Jika tinggi permukaan cairan pendingin di bawah tanda batas LOWER (2), lepas sekrup (3). Tarik keluar tonjolan (4) dari lubang (5). Lepaskan penutup (6) dan tutup tangki cadangan (7). Tambahkan cairan pendingin hingga mencapai tanda batas UPPER (8). Selalu masukkan cairan pendingin ke dalam tangki cadangan. Jangan sekali-kali memasukkan cairan pendingin dengan cara membuka tutup radiator. Jika tangki cadangan kosong atau apabila cairan pendingin berkurang dengan cepat, periksa kebocoran dan bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda untuk dilakukan perbaikan. 3 1 6 4 (1) Tangki cadangan (2) Tanda batas LOWER (3) Sekrup (4) Tonjolan 7 (5) Lubang (6) Penutup (7) Tutup tangki cadangan (8) Tanda batas UPPER 2 5 8

BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah : 13,0 liter Untuk membuka tutup pengisian bahan bakar (1) buka pelindung kunci (2), masukkan kunci kontak (3) dan putar searah jarum jam. Tutup pengisian bahan bakar akan loncat ke atas sedikit dan dapat diangkat. Jangan mengisi tangki berlebihan. Bahan bakar tidak boleh melampaui plat ketinggian (4). Setelah mengisi bahan bakar, kencangkan tutup pengisian bahan bakar, tepatkan pengunci berpegas pada tutup dengan slot pada leher pengisian. Tekan tutup pengisian bahan bakar ke dalam leher pengisian sampai masuk dan mengunci sendiri. Lepaskan kunci dan tutup pelindung kunci.! PERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan mudah meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah ketika menangani bahan bakar. Matikan mesin dan jauhkan panas, percikan bunga api, dan api. Isilah bahan bakar di tempat terbuka. Bersihkan segera bensin yang tertumpah. 31

1 4 Gunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. 3 (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Pelindung kunci (3) Kunci kontak (4) Plat ketinggian 2 Pemakaian bensin bertimbal dapat menyebabkan kerusakan dini pada katalisator. PERHATIAN * Jika terjadi Knocking atau suara letupan pada knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan beban normal. Gantilah bensin yang ada dengan yang baru. Jika masih terjadi Knocking konsultasikan ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda. * Apabila hal ini diabaikan maka dianggap sebagai kesalahan pemakaian dan kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan pemakaian tidak di tanggung oleh garansi Honda. 32

Bensin Yang Mengandung Alkohol Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa kadar oktannya sekurangnya sama dengan yang direkomendasikan oleh Honda. Ada dua jenis gasohol ; yang satu mengandung ethanol, dan yang lain mengandung methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol. Jangan memakai bensin yang mengandung methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak sekaligus mengandung pelarut bersama dan pencegah karat untuk methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut mengandung pelarut bersama dan pencegah karat. Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat: Merusak cat tangki bahan bakar. Merusak selang karet saluran bahan bakar. Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar. Menyebabkan pengemudian yang buruk. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang belum pernah Anda coba, coba carilah keterangan apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu memakai bensin yang mengandung alkohol, atau bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol, beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak mengandung alkohol. 33

OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepeda motor. Tinggi permukaan harus dijaga antara tanda batas teratas (1) dan terbawah (2) pada jendela pemeriksaan (3). 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3-5 menit. 2. Matikan mesin dan posisikan sepeda motor tegak di atas permukaan datar. 3. Setelah 2-3 menit, periksa apakah tinggi permukaan oli berada di antara tanda batas teratas dan terbawah pada jendela pemeriksaan. 4. Jika perlu, lepaskan tutup pengisian oli (4) dan tambahkan dengan oli yang ditentukan (halaman 78) sampai tanda batas teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. Pasang kembali tutup pengisian oli. Periksa terhadap kebocoran oli. PERHATIAN * Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. 4 (1) Tanda batas teratas (2) Tanda batas terbawah (3) Jendela pemeriksaan (4) Tutup pengisian oli 3 1 2 34

BAN TUBELESS Agar keselamatan saat menjalankan sepeda motor terjamin, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara yang tepat. Halaman-halaman berikut memberikan informasi yang lebih rinci tentang bagaimana dan kapan harus memeriksa tekanan udara, bagaimana Anda memeriksa kerusakan ban, dan apa yang harus dilakukan ketika ban Anda perlu diperbaiki atau diganti.! PERINGATAN * Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang dapat membuat Anda terluka atau meninggal. * Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan pengisian tekanan udara ban dan perawatan ban. Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak ban, dan kenyamanan berkendaraan. Pada umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata, memperburuk pengendalian, dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban yang berlebihan tekanan udaranya, menyebabkan pengendaraan sepeda motor kasar, dan cenderung lebih mudah rusak akibat kondisi jalan, dan aus secara tidak merata. Kami menyarankan Anda setiap kali sebelum melakukan perjalanan, untuk melakukan pemeriksaan ban secara visual, dan gunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara sekurang-kurangnya sekali dalam sebulan. Ban tubeless memiliki kemampuan menutup kebocoran sendiri jika tertusuk benda asing. Akan tetapi, terkadang proses kebocorannya sangat lambat, karena itu sebaiknya Anda memperhatikan 35

lebih seksama setiap benda asing yang tertancap pada permukaan ban, khususnya saat tekanan angin ban berkurang. Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan dingin ketika sepeda motor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan panas ketika sepeda motor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer saja tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam keadaan dingin. Ini normal, jadi jangan kurangi udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomendasi tekanan udara ban yang diberikan di bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan tekanan udara. Tekanan udara ban dalam keadaan dingin yang direkomendasikan adalah: Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan benda-benda asing. Carilah : Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda menemukan benjolan atau tonjolan. Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat. Keausan berlebihan pada telapak ban. Juga, jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras, hentikan sepeda motor sesegera mungkin di pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan. kpa (kgf/cm 2, psi) Pengemudi saja Depan 200 (2.00, 29) Belakang 200 (2.00, 29) Pengemudi dan Depan 200 (2.00, 29) seorang pembonceng Belakang 225 (2.25, 33) 36

Keausan Telapak Ban Segera ganti ban sebelum kedalaman telapak ban pada bagian tengah ban mencapai batas sebagai berikut: Kedalaman telapak ban minimum Depan 1,5 mm Belakang 2,0 mm 2 1 (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 37

Perbaikan Ban Jika ban sepeda motor Anda bocor atau rusak, Anda harus segera menggantinya. Sebagaimana dibahas di bawah ini, ban yang diperbaiki, baik sementara atau selamanya dapat mengurangi kecepatan dan membatasi kinerja sepeda motor dibandingkan ban baru. Tindakan perbaikan sementara, seperti penambalan ban tubeless, bisa tidak aman untuk kecepatan normal dan kondisi berkendara. Jika dilakukan perbaikan sementara atau darurat pada ban, Anda harus berkendara perlahan-lahan dan hati-hati untuk menuju ke bengkel AHASS Honda CBR250R (bengkel yang ditunjuk) Anda dan lakukan penggantian ban. Jika dimungkinkan, Anda tidak boleh membawa penumpang atau barang sampai ban baru terpasang. Walaupun ban diperbaiki secara profesional dengan penambal ban permanen, hasilnya tidak akan sebaik seperti ban baru. Anda tidak boleh berkendara melebihi 80 km/jam untuk 24 jam pertama, atau 120 km/jam setiap saat sesudahnya. Selain itu, Anda mungkin tidak dapat membawa barang seberat apabila menggunakan ban baru secara aman. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan Anda untuk mengganti ban yang rusak. Jika Anda memilih untuk memperbaiki ban, pastikan roda dibalans sebelum Anda berkendara. 38

Penggantian Ban Ban sepeda motor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan unjuk kerja sepeda motor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, pengereman, daya tahan dan kenyamanan.! PERINGATAN * Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. * Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. Ban yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda adalah: Depan : 110/70-17M/C 54S RX - 01FD Belakang : 140/70-17M/C 66S RX - 01RZ Tipe : Bias-ply, tubeless Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah yang sama ukurannya dengan yang asli terpasang pada sepeda motor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban baru dipasang. 39

Penting untuk keselamatan Jangan memasang ban-dalam pada ban tubeless di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban dalam meledak. Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban tubeless, dan pada saat percepatan tinggi atau pengereman mendadak, ban-dalam dapat slip di dalam pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis. 40

KOMPONEN-KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) terletak di bawah panel instrumen. Lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan menyala setiap kali Anda memutar kunci kontak ke posisi ON. OFF ON 1 Jika sepeda motor Anda dihentikan dengan kunci kontak pada posisi ON dan mesin tidak berjalan, lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan tetap menyala, menyebabkan baterai tidak terisi. LOCK (1) Kunci kontak Posisi Kunci Fungsi Pelepasan kunci LOCK - Kemudi terkunci. Kunci dapat dilepaskan (Kunci kemudi) Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. OFF - Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan ON - Mesin dan lampu dapat dioperasikan. Kunci tidak dapat dilepaskan 41

SAKLAR-SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN Saklar Pemati Mesin Saklar pemati mesin (1) berada di sebelah putaran gas tangan. Mesin dapat dihidupkan apabila saklar pada posisi (RUN). Ketika saklar pada posisi (OFF), mesin tidak dapat dijalankan. Saklar ini terutama dimaksudkan sebagai saklar pengaman/darurat dan dalam keadaan normal harus dibiarkan pada posisi (RUN). Jika sepeda motor Anda dihentikan dengan kunci kontak pada posisi ON dan saklar pemati mesin pada posisi (OFF), lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan tetap menyala, sehingga baterai tidak terisi. Tombol Starter Tombol starter (2) berada di bawah saklar lampu depan (3). Tombol starter digunakan untuk menghidupkan mesin. Menekan tombol starter akan menghidupkan mesin. Lihat halaman 57 Prosedur Menghidupkan Mesin. Ketika tombol starter ditekan, motor starter akan berputar menghidupkan mesin dan lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan menyala tetap. 1 (1) Saklar pemati mesin (2) Tombol starter (3) Saklar lampu depan 2 3 42

Saklar Lampu Depan Saklar lampu depan (3) berada di bawah saklar pemati mesin (1). Saklar lampu depan mempunyai tiga posisi;, dan OFF ditandai dengan bulatan hitam. : Lampu depan, lampu belakang dan lampu plat nomor menyala. : Lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor menyala. (OFF) : Lampu depan, lampu belakang, lampu senja dan lampu plat nomor mati. Lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor beroperasi pada saat kunci kontak di posisi ON. (1) Saklar pemati mesin (2) Tombol starter (3) Saklar lampu depan 1 2 3 43

SAKLAR-SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI Saklar Dim Lampu Besar (1) Tekan saklar dim lampu besar ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Saklar Kontrol Lampu Isyarat (2) Ketika tombol ini ditekan, lampu jauh menyinarkan cahaya sesaat sebagai isyarat kendaraan yang mendekati dari arah berlawanan, atau pada saat tengah melewati kendaraan di depan. 1 2 Saklar Lampu Sein (3) Gerakkan ke (L) untuk memberi tanda belok kiri, ke (R) untuk memberi tanda belok kanan. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. 3 4 Tombol Klakson (4) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. (1) Saklar dim lampu besar (2) Saklar kontrol lampu isyarat (3) Saklar lampu sein (4) Tombol klakson 44

FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) KUNCI KEMUDI Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri, putar anak kunci (1) ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan kunci. Untuk membuka kunci kemudi, putar kunci ke OFF. Jangan memutar kunci ke LOCK sambil mengendarai sepeda motor; karena akan menyebabkan hilangnya pengendalian kendaraan. Mengunci (A) (B) (C) 1 (A) Membuka kunci (1) Anak kunci (A) Tekan ke dalam (B) Putar ke LOCK (C) Putar ke OFF 45

TEMPAT DUDUK Tempat duduk belakang Untuk membuka tempat duduk belakang (1), masukkan kunci kontak (2) ke dalam kunci tempat duduk (3). Putar searah jarum jam, lalu tarik tempat duduk belakang ke atas dan ke belakang. Untuk memasang tempat duduk belakang, masukkan tonjolan (4) ke dudukan belakang (5) pada rangka, kemudian tekan bagian belakang dari tempat duduk belakang. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat pada posisinya setelah pemasangan. 4 1 2 3 5 (1) Tempat duduk belakang (2) Kunci kontak (3) Kunci tempat duduk (4) Tonjolan (5) Dudukan belakang 46

Tempat duduk depan Untuk membuka tempat duduk depan (1), lepaskan tempat duduk belakang (halaman 46) dan baut-baut pemasangan (2), lalu tarik tempat duduk ke belakang dan ke atas. 3 1 2 Untuk memasang tempat duduk depan, masukkan tab (3) ke dalam dudukannya di bawah rangka dan kencangkan baut-baut pemasangannya dengan erat. Pasang tempat duduk belakang. (1) Tempat duduk depan (2) Baut-baut pemasangan (3) Tab 47

GANTUNGAN HELM Gantungan helm terletak di bawah tempat duduk belakang. Buka tempat duduk belakang (halaman 46). Pasang kabel kawat helm (1) melewati cincin-d helm (2) dan kaitan lingkaran kabel helm pada gantungan helm (3). Pasang tempat duduk belakang dan kunci dengan erat. 3! PERINGATAN * Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu roda belakang atau suspensi dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. * Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan. (1) Kabel kawat helm (2) Cincin-D helm (3) Gantungan helm 1 2 48

KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) berada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) di bawah tempat duduk belakang (halaman 46). Buku pedoman pemilik ini dan dokumen lain harus disimpan di dalam kantong dokumen. Ketika mencuci sepeda motor Anda, hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. 2 1 (1) Kantong dokumen (2) Tempat penyimpanan dokumen 49

TEMPAT PENYIMPANAN UNTUK KUNCI ANTI-MALING BERBENTUK U Spakbor belakang memiliki tempat penyimpanan untuk menyimpan kunci anti-maling berbentuk U di bawah tempat duduk (halaman 46). Setelah menyimpan, pastikan untuk mengencangkan kunci dengan sabuk karet (1) dengan erat. Beberapa kunci anti-maling berbentuk U tidak dapat disimpan dalam tempat penyimpanan dikarenakan ukuran atau desainnya. 1 (1) Sabuk karet 50

PENUTUP MESIN BAWAH BAGIAN KANAN 3 4 Penutup mesin bawah bagian kanan harus dilepas pada saat menservis saringan oli. Pelepasan : 5 4 1. Lepaskan baut A (1) dan baut-baut B (2). 2. Lepaskan kaitan-kaitan (3) dari slot-slot (4). 3. Lepaskan penutup mesin tengah (5) dan lepaskan konektor lampu sein depan (6). Berhati-hatilah melepas untuk tidak memberi beban pada penutup mesin tengah. Hati-hati melepas kaitan-kaitan. 2 6 1 (1) Baut A (2) Baut-baut B (3) Kaitan-kaitan (4) Slot-slot (5) Penutup mesin tengah (6) Konektor lampu sein depan 51

4. Lepaskan penutup mesin bawah bagian kanan (7) dengan melepaskan baut C (8), baut D (9) dan sekrup (10). Pemasangan: Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. 8 9 7 10 (7) Penutup mesin bawah bagian kanan (8) Baut C (9) Baut D (10) Sekrup 52

PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan memutar roda gigi pinion (1) masuk atau keluar sebanyak diperlukan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku. (B) (A) (1) Roda gigi pinion (A) Ke atas (B) Ke bawah 1 53

PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Demi keamanan dan keselamatan, adalah merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki. Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu keharusan, tidak hanya demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi dikarenakan mengalami kerusakan, atau bahkan ban kempes, dapat merupakan hal yang sangat tidak nyaman.! PERINGATAN * Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah sebelum mengendarai sepeda motor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. * Selalu lakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan perbaiki masalah yang ditemukan. Periksa item-item berikut sebelum Anda mengendarai sepeda motor : Persediaan bahan bakar isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman 31). Gas tangan periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi (halaman 83). Tinggi permukaan oli mesin tambahkan oli mesin bila perlu (halaman 34). Periksa terhadap kebocoran. Ketinggian cairan pendingin - tambahkan cairan pendingin apabila diperlukan (halaman 29-30). Periksa terhadap kebocoran. Rantai roda periksa kondisi dan kekenduran, setel dan lumasi bila perlu (halaman 85-86). Rem- Periksa cara kerja; Depan & belakang : Periksa tinggi minyak rem dan kanvas rem dari keausan (halaman 25-26). 54

Lampu-lampu dan klakson - Periksa bahwa lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson berfungsi dengan baik. Saklar pemati mesin - Periksa bahwa berfungsi dengan baik (halaman 42). Kopling - Periksa cara kerja; Atur jarak main bebas jika diperlukan (halaman 27-28). Roda dan ban Periksa kondisi, tekanan udara dan setel bila perlu (halaman 35-40) 55

MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang benar yang diuraikan di bawah ini. Gas pembuangan sepeda motor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, hidupkanlah mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepeda motor Anda keluar dari garasi. Untuk melindungi converter catalytic pada knalpot sepeda motor Anda, jangan biarkan mesin berputar stasioner terlalu lama dan jangan gunakan bensin bertimbal. Jangan menggunakan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Lepaskan tombol starter selama kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. 56

Persiapan Sebelum menghidupkan, masukkan anak kunci kontak, putar kunci kontak ke posisi ON dan pastikan sebagai berikut: Transmisi dalam NETRAL (lampu indikator netral menyala). Saklar pemati mesin pada posisi (RUN). Indikator ABS menyala (ON) (Tipe CBR250R ABS). Lampu indikator MIL (Malfunction Indicator Lamp) PGM-FI mati (OFF). <Tipe CBR250R ABS> Indikator ABS harus mati setelah Anda mengendarai sepeda motor dengan kecepatan di atas 10 km/jam. Prosedur Menghidupkan Mesin Sepeda motor ini memiliki mesin injeksi bahan bakar dengan cuk otomatis. Ikuti prosedur yang ditunjukkan di bawah ini. Pada semua suhu udara : Dengan putaran gas tangan pada posisi tertutup penuh, tekan tombol starter. Mesin tidak dapat dihidupkan jika putaran gas tangan terbuka penuh ( karena ECM/ Electronic Control Module memutus aliran bahan bakar). 57

Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, kemungkinan mesin telah kebanjiran bensin. 1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 4. Jika mesin hidup dengan putaran stasioner mesin tidak stabil, buka sedikit putaran gas tangan. Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian lakukan langkah 1-3 lagi. Pemutus Sistem Pengapian Sepeda motor Anda dirancang untuk secara otomatis dapat mematikan putaran mesin dan pompa bahan bakar jika sepeda motor Anda terjatuh (Sebuah sensor kemiringan memutus sistem pengapian). Sebelum menghidupkan mesin kembali, Anda harus memutar kunci kontak ke posisi OFF dahulu dan kemudian kembali ke ON. 58