B2 STA STA KM

dokumen-dokumen yang mirip
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

STA s/d STA TUGAS AKHIR. Oleh BINSAR T.M. PAKPAHAN NIM

ANALISA DESAIN OVERLAY DAN RAB RUAS JALAN PONCO - JATIROGO LINK 032, STA KM

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB III METODOLOGI START PERSIAPAN SURVEI PENDAHULUAN PENGUMPULAN DATA ANALISA DATA

PROYEK AKHIR. PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN PASURUAN-PILANG STA s/d STA PROVINSI JAWA TIMUR

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN TUBAN BULU KM KM JAWA TIMUR DENGAN PERKERASAN LENTUR

III - 1 BAB III METODOLOGI

BAB III METODOLOGI III-1

Pembimbing : Ir. Agung Budipriyanto, M.Eng,P.hD

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN BATAS KOTA MEDAN TANAH KARO KM KM TUGAS AKHIR

BAB I 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB III METODOLOGI III-1

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB III METODOLOGI. Persiapan. Pengamatan Pendahuluan. Identifikasi Masalah. Alternatif Pendekatan Masalah. Pengumpulan Data Data Primer Data Sekunder

ANALISIS KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN SOLO KM 8,8 SAMPAI KM 10. Oleh : ALLWIN MULATUA SILALAHI No. Mahasiswa : / TS NPM :

BAB I PENDAHULUAN BAB I PENDAHULUAN

BAB III METODOLOGI III-1

PROYEK AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN BANGKALAN Bts.KAB SAMPANG STA MADURA, JAWA TIMUR

EVALUASI UMUR SISA RUAS JALAN KARTASURA KLATEN. Tugas Akhir

PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN DENGAN PERKERASAN LENTUR JALAN RAYA GRESIK STA STA KABUPATEN GRESIK PROPINSI JAWA TIMUR

BAB III METODOLOGI III.1 Persiapan III.2. Pengumpulan Data

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB III METODOLOGI START PERSIAPAN - - TELAAH PERMASALAHAN - - INVENTARISASI KEB. DATA PENGUMPULAN DATA AWAL PENGOLAHAN DATA ANALISA DATA & EVALUASI

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN PANDAN ARUM - PACET STA STA KABUPATEN MOJOKERTO JAWA TIMUR

BAB III METODOLOGI III 1

BAB III METODOLOGI. Mulai. Persiapan. Identifikasi Masalah dan Kebutuhan Data. Pengumpulan Data. 1. Kondisi Data Primer eksisting : jalan, meliputi :

PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN BATAS DELI SERDANG DOLOK MASIHUL-BATAS TEBING TINGGI PROVINSI SUMATERA UTARA

BAB III METODOLOGI III-1

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR EVALUASI DAN PERANCANGAN PENINGKATAN JALAN SELATAN-SELATAN CILACAP RUAS SIDAREJA - JERUKLEGI

PERENCANAAN ULANG PENINGKATAN JALAN BANGKALAN BATAS KABUPATEN SAMPANG STA KABUPATEN BANGKALAN PROPINSI JAWA TIMUR

Perencanaan Ulang Jalan Raya MERR II C Menggunakan Perkerasan Kaku STA Kota Surabaya Provinsi Jawa Timur

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB III METODOLOGI 3.1. TINJAUAN UMUM

LEMBAR PENGESAHAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN PENINGKATAN JALAN UNGARAN - CANGKIRAN. (Design Increasing Ungaran Cangkiran of Road)

B. Metode AASHTO 1993 LHR 2016

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Tinjauan Umum

Oleh : FERRY DWI TRISTANTO (NRP ) RAKHMAD RAHARJO (NRP ) Pembimbing : Ir. Imam Prayogo ( )

B. Metode AASHTO 1993 LHR 2016

PROYEK AKHIR. PROGRAM DIPLOMA III TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil Dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR KONSTRUKSI JALAN RAYA. 1. Nama Proyek : Pembangunan Jalan Spine Road III Bukit Sentul

BAB III METODOLOGI 3.1. PERSIAPAN

Dalam perencanaan lapis perkerasan suatu jalan sangat perlu diperhatikan, bahwa bukan cuma karakteristik

PERBANDINGAN KONSTRUKSI PERKERASAN LENTUR DAN PERKERASAN KAKU PADA PROYEK PEMBANGUNAN PASURUAN- PILANG KABUPATEN PROBOLINGGO PROVINSI JAWA TIMUR

3.1 GARIS BESAR LANGKAH KERJA

Gambar 1 Lokasi Proyek

BAB I PENDAHALUAN I.1. Tinjauan Umum

BAB I PENDAHULUAN. meningkatkan kesejahteraan manusia adalah salah satunya dengan menyediakan

BAB III METODOLOGI 3.1 TINJAUAN UMUM

Pembimbing : Ir. Imam Prayogo ( )

LAPORAN TUGAS AKHIR PERENCANAAN JALAN LAYANG SUMPIUH - BANYUMAS

Perencanaan Peningkatan Jalan Ungaran-Cangkiran BAB III METODOLOGI START. Identifikasi Masalah dan Inventarisasi Kebutuhan Data

Perancangan Detail Peningkatan Ruas Jalan Cihampelas Kota Bandung Provinsi Jawa Barat BAB I PENDAHULUAN

BAB IV METODE PENELITIAN. Mulai. Identifikasi Masalah. Studi Literatur. Pengumpulan Data Sekunder. Rekapitulasi Data. Pengolahan Data.

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

3.2. PENGUMPULAN DATA

PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN TAMBAHAN MENGGUNAKAN METODE BENKELMAN BEAM PADA RUAS JALAN SOEKARNO HATTA, BANDUNG

STUDI PROYEK PENINGKATAN KAPASITAS JALAN BATAS PROVINSI NAD SIMPANG PANGKALAN SUSU TANJUNG PURA - STABAT TUGAS AKHIR

LAPORAN. Ditulis untuk Menyelesaikan Mata Kuliah Tugas Akhir Semester VI Pendidikan Program Diploma III NIM NIM

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Seiring

TUGAS AKHIR - RC

BAB I PENDAHULUAN. I.1. Tinjauan Umum

LEMBAR PENGESAHAN. TUGAS AKHIR PERENCANAAN JALAN LINGKAR SELATAN SEMARANG ( Design of Semarang Southern Ringroad )

Abstrak BAB I PENDAHULUAN

(STRENGTH AND LIFE DESIGN ANALYSIS FOR SEMARANG-

BAB III METODOLOGI. 2. Kerusakan DAS yang disebabkan karena erosi yang berlebihan serta berkurangnya lahan daerah tangkapan air.

PERANCANGAN TEBAL PERKERASAN DAN ESTIMASI BIAYA JALAN RAYA LAWEAN SUKAPURA ( PROBOLINGGO )

BAB III METODOLOGI 3.1 PENDEKATAN MASALAH

BAB III METODOLOGI. 3.1 Metode Survei

BAB V EVALUASI V-1 BAB V EVALUASI

STUDI PENANGANAN JALAN RUAS BUNDER LEGUNDI AKIBAT PEKEMBANGAN LALU - LINTAS

BAB I PENDAHULUAN 1.1 TINJAUAN UMUM

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

TUGAS AKHIR. Untuk memenuhi sebagai persyaratan dalam memperoleh Gelar Sarjana Teknik (S-1) Diajukan Oleh : ADI SISWANTO

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG

LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN TUGAS AKHIR PENGARUH KINERJA JEMBATAN TIMBANG KLEPU TERHADAP KONDISI RUAS JALAN SEMARANG - BAWEN (KM 17 KM 25)

Dwi Sulistyo 1 Jenni Kusumaningrum 2

Perencanaan Geometrik & Perkerasan Jalan PENDAHULUAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Konsep penelitian ini adalah untuk mendapatkan tebal lapis perkerasan dengan

BAB III METODOLOGI. Bab III Metodologi 3.1. PERSIAPAN

BAB III METODOLOGI. 3.1 Diagram Alir Kerangka Pikir Penelitian. Mulai. Studi Pustaka. Identifikasi Masalah. Pengamatan Pendahuluan

BAB I PENDAHULUAN I - 1

3.2 TAHAP PENYUSUNAN TUGAS AKHIR

4.3 METODE PENGUMPULAN DATA

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Dosen Program Studi Teknik Sipil D-3 Fakultas Teknik Universitas riau

BAB III LANDASAN TEORI. jalan, diperlukan pelapisan ulang (overlay) pada daerah - daerah yang mengalami

BAB I PENDAHULUAN. Perancangan Peningkatan Ruas Jalan Ketapang Pasir Padi (KM PKP s/d KM PKP ) Di Kota Pangkalpinang Provinsi Kep.

254x. JPH = 0.278H x 80 x 2.5 +

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Jembatan merupakan sebuah struktur yang dibangun melewati jurang,

BAB III METODOLOGI 3. 1 TINJAUAN UMUM

BAB IV ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA

BAB I PENDAHULUAN. khusus untuk mengangkut hasil tambang batu bara dari (Pit) di Balau melalui

PERENCANAAN UNDERPASS SIMPANG TUJUH JOGLO SURAKARTA

Peningkatan Ruas Jalan Trans B2 STA STA KM 11 Kecamatan Plakat Tinggi Kabupaten Musi Banyuasin

Perencanaan Geometrik dan Perkerasan Jalan Lingkar Barat Metropolitan Surabaya Jawa Timur

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Tinjauan Umum 1.2. Latar Belakang

Transkripsi:

1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jalan merupakan sarana transportasi yang sangat penting dalam kehidupan sehari-hari, diantaranya memperlancar distribusi barang maupun jasa dari satu wilayah ke wilayah lainnya. Salah satu upaya untuk mewujudkan hal tersebut maka dilaksanakan perencanaan ulang ruas jalan dari arah Trans B2 STA 23+000- STA 32+000 KM 11 Kecamatan Plakat Tinggi Kabupaten Musi Banyuasin dimaksudkan untuk mengembalikan kondisi jalan ke kondisi yang lebih baik dari kondisi sebelumnya, diantaranya yaitu lebar perkerasan 4,0 meter menjadi 7,0 meter ; menambah ketebalan aspal setebal 5 cm ; jalan saat ini mengakomodasi mobil penumpang, mobil hantaran, sepeda motor dan truck ; saluran drainase belum tersedia, sedangkan yang sudah ada kurang pemeliharaan. Kondisi perkerasan jalan pada arah Trans B2 STA 23+000- STA 32+000 KM 11 Kecamatan Plakat Tinggi Kabupaten Musi Banyuasin mengalami kerusakan. Untuk memperbaiki kerusakan tersebut maka akan direncanakan pelapisan ulang (overlay) untuk umur rencana (UR) 10 tahun mendatang agar dapat memperbaiki kerataan ataupun bentuk dari permukaan jalan dan meningkatkan umur struktural yang diharapkan dari pekerjaan jalan tersebut. 1.2 Alasan Pemilihan Judul Berdasarkan ketetapan yang telah ditetapkan oleh Jurusan Teknik Sipil Program Studi Perancangan Jalan dan Jembatan Politeknik Negeri Sriwijaya mengenai kriteria-kriteria pemilihan judul tugas akhir. Maka penulis mengambil judul Peningkatan Ruas Jalan Trans B2 STA 23+000- STA 32+000 KM 11 Kecamatan Plakat Tinggi Kabupaten Musi Banyuasin. Hal ini dikarenakan pembahasan dalam perencanaan ini telah dipelajari penulis sebelumnya pada saat di bangku kuliah. Selain itu penulis juga mempertimbangkan kapasitas ilmu yang dimilki oleh penulis. 1

2 1.3 Maksud dan Tujuan Adapun tujuan dilakukannya perencanaan ulang peningkatan ruas jalan ini adalah : 1.Menghitung kebutuhan pelebaran perkerasan untuk umur rencana 10 tahun. 2.Menghitung tebal perkerasan pada konstruksi pelebaran untuk umur rencana 10 tahun mendatang. 3.Menghitung ketebalan overlay yang diperlukan untuk konstruksi jalan Trans B2 STA 23+000- STA 32+000 KM 11 Kecamatan Plakat Tinggi Kabupaten Musi Banyuasin selama umur rencana 10 tahun. 4. Menghitung perencanaan dimensi saluran tepi atau drainase dan box culvert jalan raya bila terjadi pelebaran. 5. Perhitungan rencana anggaran biaya. 1.4 Pembatasan Masalah Agar tugas akhir ini bisa diselesaikan dan masalah yang dibahas sesuai dengan judul yang diambil serta mahasiswa memahami dan mengerti secara terperinci dari pembahasan tugas akhir ini, maka penulis member pembatasan masalah yang akan dibahas yaitu : a. Tidak merencanakan desain bangunan pelengkap (jembatan ). b. Tidak melakukan penyelidikan tanah dan survey lalu lintas. c. Tidak merencanakan waktu penyelesaian pekerjaan. d. Tidak membahas metode pelaksanaan. 1.5 Metodologi Pengumpulan Data Dalam penyusunan tugas akhir ini, data-data yang diproleh tentu diperlukan untuk memberikan suatu perhitungan yang tepat dan akurat dari peningkatan jalan ini. Untuk itu, metode pengumpulan data yang penulis terapkan pada tugas akhir ini adalah dengan cara berikut : a. Persiapan 2

3 Mencari informasi mengenai tempat meminjam data untuk dijadikan bahan Tugas Akhir. Mencari data ke instansi/perusahaan yang terkait antara lain Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Propinsi Sumatera Selatan, serta meminta ijin kepada instansi tersebut yang memiliki proyek untuk meminjam data guna dijadikan sebagai bahan Tugas Akhir. Membuat dan mengajukan berkas-berkas yang diperlukan untuk memperoleh data. Dalam hal ini yaitu proposal dan surat pengantar dari Kaprodi untuk pengajuan peminjaman data. Mengumpulkan data dan segala bentuk kegiatan/hasil survey yang sekiranya dapat mendukung dalam penyusunan laporan Tugas Akhir. Mempelajari semua data dan yang berkaitan dengan hal-hal yang menunjang isi Tugas Akhir. b. Pengumpulan Data Data-data yang diperlukan untuk penyusunan laporan Tugas Akhir ini antara lain : Peta lokasi Peta/data topografi Data geometrik jalan Gambar gambar Data CBR tanah Data lalu lintas Data curah hujan c. Survey Lokasi 3

4 Mengetahui kondisi lingkungan lokasi suatu proyek yang diperlukan untuk data perhitungan perencanaan (data primer). Dari hasil survey didapatkan data berupa gambar kondisi lokasi proyek. d. Analisa Pekerjaan Analisis data peningkatan jalan : Analisis kebutuhan jalan untuk pelebaran jalan. Dalam pelebaran jalan, data-data yang perlu dianalisis antara lain : - Analisis data jumlah kendaraan - Analisis data CBR - Analisis data Benkleman Beam Dari analisis data-data diatas akan diketahui derajat kejenuhan. Menghitung rencana tebal perkerasan pelebaran jalan Dalam merencanakan tebal perkerasan pelebaran jalan data-data yang perlu dihitung : - LHR awal dan akhir umur rencana - Lintas ekivalen tengah dan lintas ekivalen rencana Dari perhitungan diatas dapat ditentukan tebal perkerasan jalan. Menghitung pelapisan ulang / overlay pada jalan lama. Dalam merencanakan tebal lapis tambahan antara lain : 1. Perhitungan faktor umur rencana 2. Perhitungan unit ekivalen beban sekunder 3. Perhitungan akumulatif ekivalen beban sekunder 4. Menghitung lendutan balik yang diijinkan Dari perhitungan diatas dapat ditentukan tebal lapis tambahan. Merencanakan saluran tepi Dalam merencanakan saluran tepi yang perlu dihitung adalah : 1. Menghitung waktu konsentrasi 4

5 2. Menghitung intensitas hujan 3. Menghitung koefisien penggalian 4. Menghitung debit air 5. Menghitung dimensi saluran a. Sistematika Penulisan Tugas Akhir Sistematika penulisan laporan ini dibagi menjadi beberapa pokok pembahasan, yang kemudian akan diuraikan secara terperinci agar tidak menyimpang dansesuai dengan pedoman yang ada, dimana tiap tiap bab dibagi lagi menjadi sub bab yang akan membahas setiap permasalahan agar dapat dimengerti dan dipahami dengan jelas. Adapun yang akan diuraikan dalam laporan akhir ini adalah sebagai berikut : BAB I Pendahuluan Dalam bab ini diuraikan mengenai latar belakang, alasan pemilihan judul, maksud dan tujuan penulisan, pembatasan masalah, teknik pengumpulan data, dan sistematika penulisan dalam penyusunan tugas akhir ini. BAB II Landasan Teori Pada bab ini membahas masalah teori teori dan rumusan yang dipakai dalam menyelesaikan tugas akhir ini. Teori dan Rumus tersebut mengenai Perencanaan Geometrik, Perencanaan Tebal Perkerasan,dan data lain yang diperlukan dalam membuat penulisan Tugas Akhir ini. BAB III Perhitungan Perencanaan Pada bab ini membahas tentang Perhitungan Perencanaan Geometrik Jalan, Perencanaan Perkerasan Jalan berdasarkan teori dan rumusan perencanaan jalan dalam bab sebelumnya. 5

6 BAB IV Perhitungan Anggaran Biaya Pada bab ini membahas tentang perhitungan Volume, Pembuatan Daftar Bahan/Upah, Perhitungan Rencana Anggran Biaya, membuat Time Schedule, dan Network Planning (NWP). BAB V Penutup Pada bab ini berisikan tentang kesimpulan yang diambil berdasarkan analisa yang diuraikan sebelumnya dan pada bab ini juga ditulis saran-saran yang dapat disampaikan dari penulisan tugas akhir ini. 6