TUGAS AKHIR EVALUASI DAN PERBAIKAN GEOMETRI JALAN PADA RUAS JALAN MAGELANG YOGYAKARTA KM. 12,9 KM. 13,3 Diajukan Kepada Universitas Islam Indonesia Yogyakarta Untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Derajat Sarjana Strata Satu Teknik Sipil Awan Mega Putra Paksi Dirgantara 10.511.036 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA YOGYAKARTA 2014 i
PERSEMBAHAN Tugas Akhir ini penulis persembahkan kepada : 1. Kedua orang tua ku tercinta Ir. Fatkhurrohman dan Ir. Kusmalarita, yang telah memberikan nasehat dan bimbingan yang diberikan dari lahir sampai saya menyelesaikan studi ini, doakan agar bisa menjadi anak yang berbakti kepada bapak dan ibu tercinta, 2. Mas Dempo Awang Putra Elang Antarnusa yang telah membantu dan memberi support dalam mengerjakan Tugas Akhir, 3. Seluruh keluarga besar Eyang Muhtadi W.S, dan Kakek Matzen. Terima kasih sudah membimbing dan mengarahkan saya dalam belajar tentang makna hidup, 4. Teman-teman seperjuangan jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia angkatan 2010, 5. Kos The Concept, yang telah menjadi teman bermain selama di Yogyakarta. This work has only a dream without them Love u all iv
ABSTRAK Jalan merupakan prasarana transportasi yang menghubungkan antar berbagai wilayah. Dalam menjalankan fungsinya jalan harus memberi kenyamanan dan keamanan untuk pengemudi.jalan Magelang Yogyakarta Km 12,9 13,3 merupakan jalan nasional yang berperan besar dalam pertumbuhan ekonomi provinsi Jawa Tengah dan DIY. Pertumbuhan kegiatan ekonomi disekitar ruas jalan tersebut menyebabkan padatnya volume lalu lintas sehingga pemerintah melakukan rekayasa lalu lintas pada ruas jalan tersebut, maka ruas jalan tersebut perlu ditinjau kembali kelayakan geometrinya. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kelayakan geometri jalan tersebut dan memberikan rencana perbaikan yang sesuai dengan standar Bina Marga. Metode penelitian yang dilakukan adalah pengukuran langsung kondisi geometri jalan sebenarnya yaitu lengkung horizontal dan vertikal, lebar jalur, lebar bahu, dan lebar median jalan dengan menggunakan theodolit. Kemudian dianalisis terhadap kebutuhan standar dari Departemen Bina Marga dengan kondisi geometri sebenarnya. Hasil analisis yang tidak memenuhi standar akan dilakukan perbaikan geometri. Hasil analisis menunjukkan beberapa bagian jalan tidak sesuai dengan standar dari DIrektorat Bina Marga dan perlu dilakukan perbaikan. Terdapat lima lengkung horizontal yang di rencanakan menjadi tiga lengkung horizontal. Lebar jalur beberapa titik tidak memenuhi. Beberapa titik tidak memiliki bahu jalan. Kebutuhan median jalan sudah sesuai. Lengkung vertikal diperlukan perbaikan karena tidak sesuai dengan standar Bina Marga. Kata Kunci: Lengkung Horisontal, Lengkung Vertikal, Jalur, Bahu Jalan, Median, Jarak Pandang Henti, Jarak Pandang Menyiap. v
ABSTRACT Highway is an transportation infrastructure that connect between regions. To operate that function, highway have to pleasure and safety for rider. Magelang Yogyakarta Km 12,9 Km 13,3 street is a national highway transportation that have effect to economic development in Central Java district and DIY. Economic development in that area cause volume of traffic higher and the government make a traffic engginering in that way, then that way need geometric suitability observation. This research objective is to find out geometric highway suitability of that way and give a geometric design suitable by standard of Bina Marga. Research method used by survey in location for real geometric conditions of horizontal curve and vertical aligmnet, track width, shoulder width, and median width used theodolite. Observation by standard of Bina Marga Department for real condition of geometric highway. If the alignment of geometric is unsuitable with standard of Bina Marga, then realignment is needed. Observation result show some section of highway in unsuitable with Bina Marga Department standard and need to do geometric planning repair. Found five horizontal curve that planned be three aligment curved. Track width unsuitable in some section. Some section not have shoulders. Median needed has suitable. Vertical curve need to repair because unsuitable with standard of Bina Marga. Keyword : Horisontal curved, Vertical curved, Track, Shoulder, Median, Stooping View Distance, Overtake View Distance. vi
KATA PENGANTAR Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Allah atas segala limpahan rahmat dan karunia-nya. Tak lupa shalawat dan salam semoga selalu tercurahkan kepada junjungan Nabi Muhammad, keluarga, para sahabat, dan para pengikutnya, Karena keridhaan-nya, penyusun dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan baik. Laporan Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh untuk menyelesaikan pendidikan jenjang Strata Satu (S1) pada Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. Selanjutnya, izinkanlah penyusun mengucapkan terima kasih yang tak terhingga kepada pihak-pihak yang telah membimbing dan membantu dalam penyusunan Tugas Akhir ini. Ucapan terima kasih tersebut penyusun sampaikan kepada : 1. Bapak Ir. Subarkah, MT, selaku Dosen Pembimbing, 2. Bapak Ir. H Bachnas, MSc, selaku Dosen Penguji I, 3. Ibu Miftahul Fauziah, ST, MT, Ph.D, selaku Dosen Penguji II dan Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta, 4. Seluruh staf pengajar FTSP, terima kasih atas saran dan bimbingannya, 5. Teman-teman asisten dosen, asisten laboratorium, dan pegawai laboran khususnya laboratorium komputer dan laboratorium pemetaan dan GIS, terimakasih telah menjadi teman diskusi dan belajar yang baik. 6. Elang, Uun, dan Andro yang telah membantu melaksanakan pengukuran di lapangan. vii
viii Penulis berharap semoga laporan Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat kepada siapa saja yang membutuhkan referensi mengenai evaluasi kelayakan dan perbaikan geometri jalan. Yogyakarta, September 2014 Awan Mega Putra Paksi D 10511036