76 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil analisis perhitungan dengan MKJI 1997 terhadap faktor hambatan samping yang terdapat pada jalan Cik Ditiro maka diperoleh kesimpulan berikut. 1. Hambatan samping yang berpengaruh terhadap kapasitas dan kecepatan lalu lintas jalan Cik Ditiro yang diperoleh dari hasil penelitian ini adalah sebagai berikut. a. Becak sebagai hambatan samping tidak mempengaruhi kapasitas dan kinerja jalan, tetapi yang paling berpengaruh adalah kendaraan keluar/masuk samping jalan dengan nilai derajat kejenuhan 0,4187 yang masih di bawah nilai batas toleransi derajat kejenuhan (<0,75). b. Berdasarkan analisis regresi linear berganda dengan bantuan program SPSS 13.0 for windows didapatkan faktor hambatan samping yang paling berpengaruh adalah kendaraan parkir/berhenti dan kendaraan keluar masuk sisi jalan dengan perbandingan kecepatan pada hari Rabu dan Sabtu mengalami perubahan rerata arus lalu lintas Rabu 25,51 Km/jam naik menjadi 26,51 km/jam dan Sabtu 21,45 km/jam turun menjadi 15,75 km/jam. Hal ini menunjukan bahwa kecepatan hari Rabu lebih tinggi dari pada kecepatan pada hari Sabtu dan keberadaan kendaraan keluar/masuk sisi jalan cukup berpengaruh terhadap kecepatan perjalanan kendaraan
77 ringan. Hal ini dapat dilihat dari kecilnya volume lalu lintas pada hari rabu sehingga menyebabkan kecepatan kendaraan ringan semakin meningkat, begitupun sebaliknya. 2. Besarnya nilai derajat kejenuhan pada jalan Cik Ditiro adalah sebesar 0,4231 masih berada di dalam batas toleransi tetapi kecepatan kendaraan ringan yang melewati segmen tersebut rendah yaitu 15,75 km/jam. Hal tersebut menunjukan bahwa berkurangnya kecepatan di jalan Cik Ditiro dapat disebabkan oleh karena adanya simpang bersinyal yang menyebabkan pengemudi memperlambat kendaraannya. 6.2 Saran 1. Dari hasil penelitian dan perhitungan berdasarkan MKJI'1997, diketahui bahwa becak sebagai hambatan samping tidak mempengaruhi kinerja jalan. Oleh karena itu sebaiknya lokasi penelitian dilakukan pada daerah yang memiliki jumlah becak yang paling dominan. 2. Kecepatan kendaraan ringan rendah yaitu 15,75 km/jam, Oleh karena itu sebaiknya penelitian dan pengambilan data dilakukan pada ruas jalan yang tidak dekat dengan simpang bersinyal. 3. Pengambilan data sebaiknya dilakukan selama 2 jam agar data yang didapat lebih Akurat dan data survai diambil dari berbagai arah sehingga datanya akurat (Utara- Selatan,Timur-barat ataupun sebaliknya)
78 DAFTAR PUSTAKA Algifari, 2000, Analisis Regresi Teori, Kasus, dan Solusi, edisi kedua, BPFE, Yogyakarta Anonim, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia, direktorat Jendral Bina Marga, Direktorat, Bina Jalan Kota Hoobs F.D, 1995, Perancangan dan Teknik lalu Lintas, edisi kedua, Cetakan Pertama, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta. Sarwono Jonathan, 2006, SPSS Versi 13.0 Analisis Data Penelitian menggunaklan SPSS, edisi pertama, CV Andi Offset, Yogyakarta Khisty, Jotin. C dan Lall, Kent. B, 2003, Dasar-Dasar rekayasa Transportasi, edisi ketiga jilid 1, Erlangga, Jakarta. Munawar Ahmad, 2004, Manajemen Lalu Lintas perkotaan, Teknik Universitas Gadjah Mada Yogyakarta Oglesby, H. Clarkson dan Hicks, Gary.B, 1998, Teknik Jalan Raya, Edisi keempat jilid 1, Erlangga, Jakarta Sudjana, 1996, Metoda Statistika, Edisi keenam, TARSITO, Bandung Sukirman Silvia, 1994, Dasar-dasar Perancangan Geometrik Jalan, Nova, Bandung
78 Lampiran 1 PETA LOKASI PENELITIAN
79 LAMPIRAN 2 DATA ARUS LALU LINTAS
80 Lampiran 2.1 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal : Senin, 19 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Lia dan Desta : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE SENIN Jenis kendaraan Waktu Kendaraan ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (MC) 07.00-07.15 51 15 63 07.16-07.30 43 9 72 07.31-07.45 62 35 89 07.46-08.00 77 61 96 Total (Jam) 233 120 320 13.00-13.15 75 41 108 13.16-13.30 60 23 121 13.31-13.45 61 30 138 13.46-14.00 69 45 113 Total (Jam) 265 139 480 18.00-18.15 47 4 156 18.16-18.30 73 8 120 18.31-18.45 56 12 147 18.46-19.00 65 10 139 Total (Jam) 241 34 562 19.00-19.15 29 9 124 19.16-19.30 31 11 132 19.31-19.45 27 7 112 19.46-20.00 27 5 43 Total (Jam) 114 32 411
81 Lampiran 2.2 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal : Selasa, 20 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Mba Midah dan Lia : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE SELASA Jenis kendaraan Waktu Kendaraan ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (MC) 07.00-07.15 44 16 98 07.16-07.30 32 27 105 07.31-07.45 38 30 88 07.46-08.00 61 29 99 Total (Jam) 175 102 390 13.00-13.15 25 37 126 13.16-13.30 52 25 128 13.31-13.45 33 32 144 13.46-14.00 74 53 97 Total (Jam) 184 147 495 18.00-18.15 55 43 108 18.16-18.30 46 52 112 18.31-18.45 51 31 98 18.46-19.00 55 47 106 Total (Jam) 207 173 424 19.00-19.15 29 9 112 19.16-19.30 42 10 109 19.31-19.45 21 5 101 19.46-20.00 22 8 89 Total (Jam) 114 32 411
82 Lampiran 2.3 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal : Rabu, 21 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Mba Midah dan Lia : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE RABU Jenis kendaraan Waktu Kendaraan ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (MC) 07.00-07.15 30 14 117 07.16-07.30 24 25 101 07.31-07.45 19 33 97 07.46-08.00 68 21 99 Total (Jam) 141 93 414 13.00-13.15 26 31 115 13.16-13.30 49 22 133 13.31-13.45 54 15 96 13.46-14.00 64 17 102 Total (Jam) 193 85 446 18.00-18.15 65 34 108 18.16-18.30 59 41 83 18.31-18.45 32 30 89 18.46-19.00 19 29 116 Total (Jam) 175 134 396 19.00-19.15 32 8 101 19.16-19.30 35 4 86 19.31-19.45 41 9 91 19.46-20.00 13 3 99 Total (Jam) 121 24 377
83 Lampiran 2.4 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal :Sabtu, 24 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Desta dan Lia : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI ARUS LALU LINTAS PERIODE SABTU Jenis kendaraan Waktu Kendaraan ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (MC) 07.00-07.15 49 44 80 07.16-07.30 61 29 73 07.31-07.45 41 31 71 07.46-08.00 47 28 83 Total (Jam) 198 132 307 13.00-13.15 53 39 101 13.16-13.30 28 38 94 13.31-13.45 55 22 90 13.46-14.00 77 55 112 Total (Jam) 213 154 397 18.00-18.15 64 39 119 18.16-18.30 73 42 132 18.31-18.45 53 31 100 18.46-19.00 60 47 82 Total (Jam) 250 159 433 19.00-19.15 13 5 139 19.16-19.30 21 6 118 19.31-19.45 42 3 107 19.46-20.00 30 5 88 Total (Jam) 105 19 452
84 Lampiran 2.5 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal :Minggu, 25 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Desta dan Lia : Jl. Cik Ditiro Jenis kendaraan Waktu Kendaraan ringan (LV) Kendaraan berat (HV) Sepeda motor (MC) 07.00-07.15 50 28 77 07.16-07.30 35 30 62 07.31-07.45 46 24 81 07.46-08.00 35 13 91 Total (Jam) 166 115 311 13.00-13.15 47 31 105 13.16-13.30 51 29 100 13.31-13.45 39 28 94 13.46-14.00 49 36 124 Total (Jam) 186 124 423 18.00-18.15 45 11 128 18.16-18.30 51 9 134 18.31-18.45 66 12 140 18.46-19.00 35 7 118 Total (Jam) 197 39 520 19.00-19.15 32 5 160 19.16-19.30 24 3 135 19.31-19.45 14 4 97 19.46-20.00 13 4 102 Total (Jam) 72 15 51
85 Lampiran 2.6 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal :Rabu, 21 Oktober 2009 Surveyor : Desta dan Lia Lokasi : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI KECEPATAN TEMPUH KENDARAAN PERIODE RABU Sepeda Tanggal Waktu Jarak (m) 21/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 16 3,125 11,25 00 00 17 2,94 10,58 00 00 13 3,8 13,68 00 00 13 3,8 13,68 00 00 20 2,5 9 00 00 14 3,5 12,6 00 00 15 3,3 11,88 00 00 19 2,6 9,36 Total 00 02 07 25,57 92,03 Rata-Rata 00 00 16 3,19 11,50 Sumber : Data primer hasil survai lapangan Becak Tanggal Waktu Jarak (m) 21/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 16 3,125 11,25 00 00 10 5 18 00 00 18 2,8 10,08 00 00 16 3,125 11,25 00 00 13 3,8 13,68 00 00 15 3,33 11,99 00 00 17 2,94 10,58 00 00 19 2,63 9,47 Total 00 02 04 26,75 96,3 Rata-Rata 00 00 16 3,34 12,04 Sumber : Data primer hasil survai lapangan
86 Motor Tanggal Waktu Jarak (m) 21/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 10 5 18 00 00 11 4,6 16,56 00 00 10 5 18 00 00 13 3,8 13,68 00 00 12 4,2 15,12 00 00 09 5,56 20,02 00 00 11 4,6 16,56 00 00 11 4,6 16,56 Total 00 01 27 37,36 134,5 Rata-Rata 00 00 11 4,67 16,82 Sumber : Data primer hasil survai lapangan Mobil Tanggal Waktu Jarak (m) 21/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 06 8,3 29,88 00 00 08 6,3 22,68 00 00 05 10 36 00 00 06 8,3 29,88 00 00 06 8,3 29,88 00 00 10 5 18 00 00 09 5,56 20,02 00 00 07 7,14 25,70 Total 00 00 57 58,9 212,04 Rata-Rata 00 00 7,1 7,36 26,51 Sumber : Data primer hasil survai lapangan
87 Angkutan Umum Tanggal Waktu Jarak (m) 21/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 14 3,6 12,96 00 00 10 5 18 00 00 08 6,3 22,68 00 00 11 4,5 16,2 00 00 10 5 18 00 00 10 5 18 00 00 12 4,2 15,12 00 00 11 4,5 16,2 Total 00 01 26 38,1 137,2 Rata-Rata 00 00 11 4,76 17,15 Sumber : Data primer hasil survai lapangan
88 Lampiran 2.7 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal : Sabtu, 24 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Mba midah dan Lia : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI KECEPATAN TEMPUH KENDARAAN PERIODE SABTU Sepeda Tanggal Waktu Jarak (m) 24/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 19 2,63 9,47 00 00 20 2,5 9 00 00 25 2 7,2 00 00 17 2,94 10,58 00 00 20 2,5 9 00 00 21 2,38 8,57 00 00 19 2,63 9,47 00 00 22 2,27 8,17 Total 00 02 43 19,85 71,46 Rata-Rata 00 00 20 2,48 8,93 Sumber : Data primer hasil survai lapangan Becak Tanggal Waktu Jarak (m) 24/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 21 2,3 8,3 00 00 24 2,1 7,6 00 00 20 2,5 9 00 00 19 2,6 9,4 00 00 26 1,9 6,8 00 00 19 2,6 9,4 00 00 21 2,3 8,3 00 00 23 2,2 7,92 Total 00 02 53 18,5 66,7 Rata-Rata 00 00 22 2,3 8,34 Sumber : Data primer hasil survai lapangan
89 Motor Tanggal Waktu Jarak (m) 24/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 13 3,8 13,68 00 00 14 3,5 12,6 00 00 12 4,2 15,12 00 00 13 3,8 13,68 00 00 11 4,5 16,2 00 00 10 5 18 00 00 11 4,5 16,2 00 00 12 4,2 15,12 Total 00 01 36 33,5 120,6 Rata-Rata 00 00 12 4,18 15,07 Sumber : Data primer hasil survai lapangan Mobil Tanggal Waktu Jarak (m) 24/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 11 4,5 16,2 00 00 10 5 18 00 00 10 5 18 00 00 13 3,8 13,68 00 00 12 4,2 15,12 00 00 11 4,5 16,2 00 00 13 3,8 13,68 00 00 12 4,2 15,12 Total 00 01 32 35 126 Rata-Rata 00 00 12 4,37 15,75 Sumber : Data primer hasil survai lapangan
90 Angkutan Umum Tanggal Waktu Jarak (m) 24/10/2009 18.00-19.00 50 Waktu tempuh Kecepatan (m/det) Kecepatan (km/jam) 00 00 10 5 18 00 00 13 3,8 13,68 00 00 14 3,5 12,6 00 00 13 3,8 13,68 00 00 11 4,5 16,2 00 00 12 4,2 15,12 00 00 14 3,5 12,6 00 00 12 4,2 15,12 Total 00 01 01 32,5 117 Rata-Rata 00 00 12 4,06 14,63 Sumber : Data primer hasil survai lapangan
91 LAMPIRAN 3 DATA SURVAI HAMBATAN SAMPING
92 Lampiran 3.1 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal : Rabu, 21 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Mba midah dan Lia : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI HAMBATAN SAMPING PERIODE RABU Waktu Pejalan kaki Kendaraan parkir/berhenti Kendaraan keluar/masuk Kendaraan lambat 18.00-18.15 3 4 3 5 18.16-18.30 5 2 3 4 18.31-18.45 2 2 2 7 18.46-19.00 3-2 3 Total (Jam) 13 8 10 19 19.00-19.15 4 3 44 8 19.16-19.30 4 3 31 5 19.31-19.45 5 1 50 6 19.46-20.00 1-42 1 Total (Jam) 13 7 167 20
93 Lampiran 3.2 Arah : Timur-Barat Hari/tanggal : Sabtu, 24 Oktober 2009 Surveyor Lokasi : Mba midah dan Lia : Jl. Cik Ditiro DATA SURVAI HAMBATAN SAMPING PERIODE SABTU Waktu Pejalan kaki Kendaraan parkir/berhenti Kendaraan keluar/masuk Kendaraan lambat 18.00-18.15 4 3 45 6 18.16-18.30 2 4 41 5 18.31-18.45 3 3 36 5 18.46-19.00-1 56 4 Total (Jam) 9 11 178 20 19.00-19.15 4 2 51 7 19.16-19.30 4 4 43 8 19.31-19.45 5 3 35 4 19.46-20.00 2 5 76 6 Total (Jam) 15 15 205 25
94 LAMPIRAN 4 INPUT UNTUK KECEPATAN, FAKTOR HAMBATAN SAMPING
95 Lampiran 4.1 No DATA MASUKAN (INPUT SPSS) KECEPATAN, FAKTOR HAMBATAN Waktu SAMPING PERIODE RABU Y Kecepatan Km/jam X 1 Jumlah kejadian PK X 2 Jumlah kejadian KP X 3 Jumlah Kejadian MK X 4 Jumlah kejadian UM 1 18.00-18.15 29,88 1,5 4 2,1 2 2 18.16-18.30 22,68 2,5 2 2,1 1,6 3 18.31-18.45 36,00 1 2 1,4 2,8 4 18.46-19.00 29,88 1,5-1,4 1,2 5 19.00-19.15 29,88 2 3 30,8 3,2 6 19.16-19.30 18,00 2 3 21,7 2 7 19.31-19.45 20,02 2,5 1 35 2,4 8 19.46-20.00 25,70 0,5-29,4 0,4 Keterangan : PK : Pejalan kaki KP : Kendaraan parkir MK : Kendaraan keluar/masuk sisi jalan UM : Kendaraan lambat
96 Lampiran 4.2 No DATA MASUKAN (INPUT SPSS) KECEPATAN, FAKTOR HAMBATAN Waktu SAMPING PERIODE SABTU Y Kecepatan Km/jam X 1 Jumlah kejadian PK X 2 Jumlah kejadian KP X 3 Jumlah Kejadian MK X 4 Jumlah kejadian UM 1 18.00-18.15 16,20 2 3 31.5 2.4 2 18.16-18.30 18,00 1 4 28.7 2 3 18.31-18.45 18,00 1.5 3 25.2 2 4 18.46-19.00 13,68 0 1 39.2 1.6 5 19.00-19.15 15,12 2 2 35.7 2.8 6 19.16-19.30 16,20 2 4 30.1 3.2 7 19.31-19.45 13,68 2.5 3 24.5 1.6 8 19.46-20.00 15,12 1 5 53.2 2.4 Keterangan : PK : Pejalan kaki KP : Kendaraan parkir MK : Kendaraan keluar/masuk sisi jalan UM : Kenadraan lambat
97 Lampiran 4.3 DATA MASUKAN INPUT SPSS KECEPATAN FAKTOR HAMBATAN SAMPING PERIODE RABU DAN SABTU Hari Waktu PK KP MK UM Y Rabu 18.00-18.15 3 4 3 5 29,88 18.16-18.30 5 2 3 4 22,68 18.31-18.45 2 2 2 7 36,00 18.46-19.00 3-2 3 29,88 19.00-19.15 4 3 44 8 29,88 19.16-19.30 4 3 31 5 18,00 19.31-19.45 5 1 50 6 20,02 19.46-20.00 1-42 1 25,70 Sabtu 18.00-18.15 4 3 45 6 16,20 18.16-18.30 2 4 41 5 18,00 18.31-18.45 3 3 36 5 18,00 18.46-19.00-1 56 4 13,68 19.00-19.15 4 2 51 7 15,12 19.16-19.30 4 4 43 8 16,20 19.31-19.45 5 3 35 4 13,68 19.46-20.00 2 5 76 6 15,12 Keterangan : PK : Pejalan Kaki Y = kecepatan (km/jam) KP : Kendaraan Parkir MK : Kendaraan masuk/keluar sisi jalan UM : Kendaraan lambat
98 LAMPIRAN 5 PERBANDINGAN NILAI KECEPATAN(Y) HASIL PERSAMAAN REGRESI DENGAN KECEPATAN LAPANGAN
99 Lampiran 5.1 PERBANDINGAN NILAI KECEPATAN (Y) HASIL PERSAMAAN REGRESI DENGAN KECEPATAN LAPANGAN No Waktu Kecepatan (Km/jam) Rabu 21 Oktober 2009 Sabtu 24 Oktober 2009 Kec. Regresi Kec. Lap Kec. Regresi Kec. Lap 1 18.00-18.15 28,52 29,88 21,90 16,2 2 18.16-18.30 28,52 22,68 22,53 18 3 18.31-18.45 28,68 36 23,32 18 4 18.46-19.00 28,68 29,88 20,17 13,68 5 19.00-19.15 22,06 29,88 20,96 15,12 6 19.16-19.30 24,11 18 22,22 16,2 7 19.31-19.45 21,12 20,02 23,48 13,68 8 19.46-20.00 22,38 25,70 17,02 15,12 Rata-Rata 25,51 26,51 21,45 15,75
100 LAMPIRAN 6 REKAPITULASI BOBOT HASIL SURVAI HAMBATAN SAMPING
101 LAMPIRAN 7 OUTPUT SPSS 13.0 FOR WINDOWS
103 LAMPIRAN 8 MKJI'1997 jalan perkotaan pada kondisi saat ini
104 JALAN PERKOTAAN FORMULIR UR-3: ANALISA KECEPATAN, KAPASITAS Tanggal 24 Oktober 2009 Ditangani oleh : No.ruas/nama jalan : Kode segmen Diperiksa oleh : Periode waktu Kecepatan arus bebas kendaraan ringan Fv = (Fvo + FVw ) x FFVsf x FFVcs Soal/arah Kecepatan arus bebas dasar FVo Tabel B-1:1 (Km/jam) Faktor penyesuaian untuk lebar jalur FVw Tabel B-2:1 (Km/jam) Fvo+FVw (2)+(3) (Km/Jam) Faktor penyesuaian Hambatan samping FFVsf Ukuran kota FFVcs Tabel B- 4:1 Kecepatan arus bebas FV (4) x (5) x(6) Km/jam (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 4/2 D 57 0 57 0.98 0.95 53.07 Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCcs Soal/arah Kapasitas dasar Co Tabel C-1:1 Smp/jam Faktor penyesuaian untuk kapasitas Hambatan Lebar jalur Pemisah arah samping FCw FCsp FCsf Tabel C- Tabel C-3:1 Tabel C- 2:1 4:1 Atau 2 Ukuran kota FCcs Tabel C- 5:1 Kapasitas C Smp/jam (11)x(12)x(13) x (14) x (15) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) 4/2 D 3,300 1 1 0.96 0.94 2,977.92 Kecepatan kendaraan ringan Soal/arah Arus lalu lintas Q Formulir UR-2 Smp/jam Derajat kejenuhan DS (21)/(16) Kecepatan V(LV) Gambar D-2:1 atau 2 Panjang segmen jalan L KM Waktu tempuh TT (24)/(23) jam (20) (21) (22) (23) (24) (25) 4/2 D 630 0.42 49.72 0.05 0.001005631