ABSTRAK Penelitian ini mengenai analisis kinerja ruas Jalan Hanoman Ubud akibat parkir di pinggir jalan. Data yang di perlukan pada studi ini meliputi data primer dan data sekunder. Data primer yang diperlukan meliputi inventarisasi parkir, patroli parkir, volume lalu lintas, inventarisasi jalan, kecepatan tempuh dan hambatan samping. Data skunder didapat dari Badan Pusat Statistik (BPS) Kabupaten Gianyar yaitu, jumlah penduduk Kabupaten Gianyar. Analisis ruas jalan berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997. Dari hasil analisis menunjukkan karakteristik parkir pinggir jalan tertinggi untuk sepeda motor dan kendaraan ringan secara berurutan adalah sebagai berikut: volume parkir adalah 12 kendaraan/jam dan 5 kendaraan/jam, akumulasi parkir tertinggi adalah 43 kendaraan/jam dan 10 kendaraan/jam, rata-rata lama parkir adalah 0,87 jam/kendaraan dan 0,72 jam/kendaraan, tingkat pergantian parkir adalah 0,14 kendaraan/(srp.jam) dan 0,24 kendaraan/(srp.jam), kapasitas parkir adalah 56 kendaraan/jam dan 12 kendaraan/jam, indeks parkir adalah 0.768 dan 0,833 berarti kebutuhan ruang parkir untuk sepeda motor dan kendaraan ringan di bawah daya tampung parkir. Kinerja ruas Jalan Hanoman ubud saat adanya parkir pinggir jalan dengan volume lalu lintas tertinggi terjadi pukul 07.00 sampai 08.00 yaitu sebesar 1430 smp/jam, kapasitas jalan 1443 smp/jam, derajat kejenuhan 0,991, kecepatan saat survei 13,53 km/jam dengan tingkat pelayanan level F. Perbandingan kinerja ruas jalan tanpa dan dengan parkir pinggir jalan volume lalu lintas mengalami penurunan sebesar 0,599% menjadi 1422 smp/jam, kapasitas jalan mengalami peningkatan sebesar 85,185 % menjadi 2673 smp/jam, derajat kejenuhan mengalami penurunan sebesar 46,302 % menjadi 0,532, kecepatan mengalami peningkatan 251,001 % menjadi 50,00 km/jam dengan tingkat pelayanan berada di level C. Kata kunci : parkir di pinggir jalan, karakteristik parkir, kinerja ruas jalan. i
UCAPAN TERIMAKASI Dengan segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul Analisis Karateristik Parkir dan Dampaknya Terhadap Kinerja Ruas Jalan Hanoman Ubud sesuai dengan waktu yang telah ditetapkan. Selama penyusunan Tugas ini, penulis mendapatkan informasi, bantuan serta bimbingan dari beberapa pihak. Oleh karena itu, dalam kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada: 1. Bapak Prof. Ir. Ngakan Putu Gede Suardana, MT, Ph.D. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Udayana. 2. Bapak Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, MT., Ph.D. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana. 3. Bapak Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP., M.Phil. selaku Dosen Pembimbing I dalam Tugas Akhir. 4. Bapak D.M. Priyantha W, ST, MT, MSc, Ph.D. selaku Dosen pembimbing II dalam Tugas Akhir. 5. Ibu Ida Ayu Rai Widhiawati, ST., MT. selaku Pembimbing Akademik. 6. Staf Dosen dan Pegawai di lingkungan Jurusan Teknik Sipil Universitas Udayana. 7. Orang tua penulis Ni Gusti Ayu Made Murni Maherdi, S.Pd., M.Pd. 8. Keluarga, pacar, serta teman teman yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu, yang memberi dukungan dalam penyelesaian Tugas Akhir ini. Penulis menyadari bahwa kemampuan yang penulis miliki dalam penyusunan Tugas Akhir ini jauh dari sempurna. Untuk itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari pembaca guna kesempurnaan Tugas Akhir ini. Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga Tugas Akhir ini dapat berguna bagi para pembaca. ii
DAFTAR ISI ABSTRAK... i UCAPAN TERIMAKASI... ii DAFTAI ISI... iii DAFTAR TABEL... vi DAFTAR GAMBAR... viii DAFTAR LAMPIRAN... ix DAFTAR NOTASI... xii BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Rumusan masalah... 2 1.3 Tujuan Penelitian... 2 1.4 Manfaat Penelitian... 2 1.5 Batasan Masalah... 3 1.6 Peta Lokasi Penelitian... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 6 2.1 Umum... 6 2.2 Jenis-jenis Tempat Parkir... 7 2.2.1 Berdasarkan Penempatannya... 7 2.2.2 Berdasarkan Jenis Peruntukan Parkir... 8 2.3 Standar Kebutuhan Ruang Parkir... 9 2.4 Satuan Ruang Parkir (SRP)... 9 2.5 Inventarisasi Fasilitas Parkir... 11 2.5.1 Pola Parkir... 11 2.5.2 Penentuan Sudut Parkir... 15 2.6 Karakteristik Parkir... 18 2.6.1 Volume Parkir... 18 2.6.2 Akumulasi Parkir... 18 2.6.3 Rata-rata Lama Waktu Parkir... 18 2.6.4 Tingkat Pergantian Parkir (Parking Turn Over)... 19 2.6.5 Kapasitas Parkir... 19 2.6.6 Indeks Parkir... 20 2.7 Kebijakan Parkir... 20 2.7.1 Kebijakan Larangan Parkir... 21 2.7.2 Kebijakan Membatasi Parkir... 22 iii
2.7.3 Manajemen Parkir... 22 2.8 Pengendalian Parkir... 23 2.8.1 Alat Pengendalian Parkir... 23 2.9 Arus dan Komposisi Lalu Lintas... 24 2.10 Kapasitas Jalan... 25 2.10.1 Kapasitas Dasar... 26 2.10.2 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu Lintas Untuk Jalan Perkotaan (FC W )... 26 2.10.3 Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (FC SP )... 27 2.10.4 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping dan Bahu jalan/kereb (FC SF )... 28 2.10.5 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FC CS )... 30 2.11 Volume Lalu Lintas... 31 2.12 Derajat Kejenuhan... 31 2.13 Kecepatan... 31 2.13.1 Kecepatan Arus Bebas... 31 a. KecepatanArus Bebas Dasar... 32 b. Penyesuaian Kecepatan Arus bebas Untuk lebar Jalur Lalu Lintas (FV W )... 32 c. Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Hambatan Samping (FFV SF )... 33 d. Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas Untuk Ukuran Kota (FFV CS )... 35 2.13.2 Kecepatan Rata-rata Ruang/Kecepatan Tempuh... 36 2.14 Tingkat Pelayanan Jalan... 36 BAB III METODE PENELITIAN... 39 3.1 Kerangka Penelitian... 39 3.2 Survei Pendahuluan... 40 3.3 Pilot Survey... 40 3.4 Waktu Survei... 41 3.5 Pengumpulan Data... 41 3.5.1 Data Primer... 41 3.5.2 Data Sekunder... 46 3.6 Pengolahan dan Analisis Data... 46 3.6.1 Analisis Parkir... 47 3.6.2 Analisis Kinerja Ruas Jalan... 47 3.7 Prosedur Pengolahan dan Analisis Data... 47 3.7.1 Prosedur Analisis Kinerja Ruas jalan Dengan Adanya Parkir... 48 3.7.2 Analisis Kinerja Ruas Jalan Tanpa Adanya Parkir... 48 iv
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN... 50 4.1 Umum... 50 4.2 Data Jumlah Penduduk Kota Gianyar... 50 4.3 Data Geometrik Jalan... 51 4.4 Analisis karakteristik Parkir di Badan Jalan... 52 4.4.1 Volume Parkir... 52 4.4.2 Akumulasi Parkir... 52 4.4.3 Rata-rata Lamanya Parkir... 53 4.4.4 Distribusi Waktu Parkir... 54 4.4.5 Tingkat Pergantian Parkir (Parking Turn Over)... 55 4.4.6 Kapasitas Parkir... 58 4.4.7 Indeks Parkir... 59 4.5 Analisis Kinerja Ruas Jalan Saat ini (Dengan Pengaruh Adanya Parkir di Badan Jalan)... 61 4.5.1 Kelas Hambatan Samping... 61 4.5.2 Volume Lalu Lintas... 61 4.5.3 Kapasitas Jalan... 62 4.5.4 Derajat Kejenuhan... 64 4.5.5 Kecepatan... 64 4.5.6 Tingkat Pelayanan Jalan... 65 4.6 Analisis Kinerja Ruas Jalan Tanpa Adanya Parkir di Badan Jalan... 66 4.6.1 Volume Lalu Lintas... 66 4.6.2 Kapasitas Jalan... 66 4.6.3 Derajat Kejenuhan... 68 4.6.4 Kecepatan... 68 4.6.5 Tingkat Pelayanan Jalan... 70 4.7 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan... 71 BAB V SIMPULAN DAN SARAN... 73 5.1 Simpulan... 73 5.2 Saran... 74 DAFTAR PUSTAKA... 75 v
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Kebutuhan ruang parkir untuk guna lahan tertentu... 9 Tabel 2.2 Penentuan satuan ruang parkir (SRP)... 10 Tabel 2.3 Lebar bukaan pintu kendaraan... 11 Tabel 2.4 Lebar minimum jalan lokal primer satu arah untuk parkir pada badan jalan... 16 Tabel 2.5 Lebar minimum jalan lokal sekunder satu arah untuk parkir pada badan jalan... 16 Tabel 2.6 Lebar minimum jalan kolektor satu arah untuk parkir pada badan jalan... 17 Tabel 2.7 Emp untuk jalan perkotaan tak terbagi... 25 Tabel 2.8 Emp untuk jalan perkotaan terbagi... 25 Tabel 2.9 Kapasitas dasar... 26 Tabel 2.10 Faktor penyesuaian lebar jalur lalu lintas untuk jalan perkotaan (FC W )... 27 Tabel 2.11 Faktor penyesuaian pemisah arah (FC SP )... 27 Tabel 2.12 Kelas hambatan samping... 28 Tabel 2.13 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan bahu jalan (FC SF ) untuk jalan perkotaan... 29 Tabel 2.14 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh hambatan samping dan jarak kereb - penghalang (FC SF ) untuk jalan perkotaan... 30 Tabel 2.15 Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota (FC CS )... 30 Tabel 2.16 Kecepatan arus bebas dasar (FVo)(Km/Jam)... 32 Tabel 2.17 Penyesuaian kecepatan arus bebas untuk lebar jalur lalu lintas FVW pada kecepatan arus bebas kendaraan ringan, jalan perkotaan... 33 Tabel 2.18 Faktor penyesuaian untuk pengaruh hambatan samping dan lebar bahu (FFVSF) pada kecepatan arus bebas kendaraan ringan untuk jalan perkotaan... 34 Tabel 2.19 Faktor penyesuaian untuk pengaruh hambatan samping dan jarak kereb penghalang (FFVSF) pada kecepatan arus bebas kendaraan ringan untuk jalan perkotaan... 35 Tabel 2.20 Penyesuaian kecepatan arus bebas untuk ukuran kota pada Kecepatan bebas kendaraan ringan (FFVCS), jalan perkotaan... 35 Tabel 2.21 Hubungan rasio volume terhadap kapasitas (rasio V/C) vi
dengan tingkat pelayanan jalan.... 37 Tabel 3.1 Data Jumlah Penduduk Kabupaten Gianyar... 46 Tabel 4.1 Tingkat pertumbuhan penduduk di Kabupaten Gianyar studi tahun 2011-2015... 51 Tabel 4.2 Data geometrik jalan... 51 Tabel 4.3 Volume parkir... 52 Tabel 4.4 Akumulasi parkir... 53 Tabel 4.5 Rata-rata lamanya parkir... 53 Tabel 4.6 Distribusi waktu parkir... 54 Tabel 4.7 Perhitungan persentase SRP... 56 Tabel 4.8 Tingkat pergantian parkir... 58 Tabel 4.9 Kapasitas parkir... 58 Tabel 4.10 Indeks parkir tertinggi... 59 Tabel 4.11 Tabel 4.12 Tabel 4.13 Tabel 4.14 Tabel 4.15 Tabel 4.16 Tabel 4.17 Tabel 4.18 Tabel 4.19 Tabel 4.20 Volume lalu lintas pada masing-masing jam puncak ruas Jalan Hanoman Ubud... 62 Perhitungan kapasitas pada masing-masing jam puncak volume lalu lintas saat adanya parkir pinggir jalan... 64 Perhitungan derajat kejenuhan pada masing-masing jam puncak volume lalu lintas pada ruas jalan yang diamati... 64 Hasil perhitungan kecepatan kendaraan ringan pada jam puncak volume lalu lintas pada ruas Jalan Hanoman Ubud... 65 Komposisi lalu lintas pada masing-masing jam puncak ruas Jalan Hanoman Ubud... 66 Perhitungan kapasitas pada masing-masing jam puncak volume lalu lintas saat tidak adanya parkir pinggir jalan... 67 Perhitungan derajat kejenuhan pada masing-masing jam puncak volume lalulintas pada ruas jalan yang di amati... 68 Perhitungan kecepatan arus bebas tanpa adanya parkir pinggir jalan pada jam puncak volume lalu lintas... 69 Perhitungan derajat kejenuhan pada masing-masing jam puncak volume lalulintas pada ruas jalan yang di amati... 70 Rekaptulasi perbandingan : volume, kapasitas, derajat kejenuhan Kecepatan, tingkat pelayanan jalan... 72 vii
DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Satuan ruang parkir (SRP)... 10 Gambar 2.2 Pola parkir paralel... 12 Gambar 2.3 Pola parkir dengan sudut 30º... 13 Gambar 2.4 Pola parkir dengan sudut 45º... 13 Gambar 2.5 Pola parkir dengan sudut 60º... 14 Gambar 2.6 Pola parkir dengan sudut 90º... 14 Gambar 2.7 Pola parkir untuk sepeda motor... 15 Gambar 2.8 Ruang parkir pada badan jalan... 17 Gambar 2.9 Kecepatan sebagai fungsi dari (Q/C) untuk jalan banyak-lajur dan satu-arah... 37 Gambar 2.10 Tingkat pelayanana berdasarkan volume dengan kapasitas Yang dibandingkan dengan kecepatan operasi... 38 Gambar 3.1 Diagram alir penelitian... 39 Gambar 3.2 Lokasi Studi dan Petak Parkir Lokasi Studi... 43 Gambar 4.1 Grafik Persentase lama Parkir di Jalan Hanoman Ubud... 55 Gambar 4.2 Lokasi survei dan petak parkir lokasi survei... 55 Gambar 4.3 Grafik perbandingan akumulasi dengan kapasitas parkir sepeda motor... 60 Gambar 4.4 Grafik perbandingan akumulasi dengan kapasitas kendaraan ringan... 60 Gambar 4.5 Volume lalu lintas pada ruas Jalan Hanoman Ubud... 62 viii
DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN A PETA LOKASI SURVEI Gambar A.1 Foto Lokasi Studi... 76 Gambar A.2 Foto Lokasi Studi... 77 Gambar A.3 Foto Lokasi Studi... 78 Gambar A.4 Foto Lokasi Studi... 79 LAMPIRAN B FORMULIR HASIL SURVEI Tabel B.1 Formulir survei patroli parkir sepeda motor... 80 Tabel B.2 Formulir survei patroli kendaraan ringan... 81 Tabel B.3 Formulir survei volume lalu lintas... 82 Tabel B.4 Formulir Hambatan samping... 83 LAMPIRAN C HASIL ANALISIS KARAKTERISTIK PARKIR Tabel C.1 volume parkir sepeda motor... 84 Tabel C.2 volume parkir kendaraan ringan... 86 Tabel C.1 Akumulasi parkir sepeda motor... 88 Tabel C.2 Akumulasi parkir kendaraan ringan... 90 Tabel C.3 Rata-rata lama parkir sepeda motor... 92 Tabel C.4 Rata-rata lama parkir kendaraan ringan... 93 Tabel C.5 Distribusi waktu parkir sepeda motor... 94 Tabel C.6 Distribusi waktu parkir kendaraan ringan... 96 Tabel C.7 Indeks parkir sepeda motor... 98 Tabel C.8 Indeks parkir kendaraan ringan... 100 LAMPIRAN D Tabel D.1 Tabel D.2 Tabel D.3 HASIL ANALISIS KINERJA RUAS JALAN Perhitungan jumlah kendaraan yang masuk dan keluar parkir... 102 Perhitungan volume lalu lintas saat ada parkir di pinggir jalan... 104 Perhitungan volume lalu lintas saat tidak ada parkir di pinggir jalan... 106 Tabel D.4 Perhitungan jumlah hambatan samping... 108 Tabel D.5 Perhitungan kecepatan pilot survei... 100 Tabel D.6 Perhitungan jumlah sampel kecepatan... 112 Tabel D.7 Perhitungan kecepatan saat ada parkir di pinggir jalan... 114 LAMPIRAN E Gambar E.1 GRAFIK ANALISIS Grafik Kecepatan sebagai fungsi dari (Q/C) untuk jam puncak pagi... 116 ix
Gambar E.2 Grafik Kecepatan sebagai fungsi dari (Q/C) untuk jam puncak siang... 117 Gambar E.3 Grafik Kecepatan sebagai fungsi dari (Q/C) untuk jam puncak sore... 118 Gambar E.4 Grafik tingkat pelayanan untuk jam puncak pagi... 119 Gambar E.5 Grafik tingkat pelayanan untuk jam puncak siang... 120 Gambar E.6 Grafik tingkat pelayanan untuk jam puncak sore... 121 LAMPIRAN F SURAT-SURAT x
C C O D DS V L TR Ts TT Q MC LV HV UM FV FV O DAFTAR NOTASI : Capacity (Kapasitas) : Basic Capacity (Kapasitas dasar) : Waktu rata-rata lama parkir (jam / kend) : Degree of Saturation (Derajat kejenuhan) : Kecepatan perjalanan : Length (Panjang segmen) : Angka pergantian parkir (kend / (SRP. jam) : Time Survey /Lama periode analisis (jam) : Time (Waktu tempuh) : Quantity (Volume lalu lintas) : Motor Cycle (Sepeda motor) : Light Vehicle (Kendaraan ringan) : Heavy Vehicle (Kendaraan berat) : Unmotorized (Kendaraan tak bermotor) : Free-flow Velocity (Kecepatan arus bebas kendaraan ringan pada kondisi lapangan) : Basic Free-flow Velocity (Kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan) FFV W : Free-flow Velocity Factor of Width (Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas akibat lebar jalur lalu lintas) FFV SF : Free-flow Velocity Factor of Side Friction (Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk hambatan samping) FFV CS : Free-flow Velocity Factor of City Size (Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk ukuran kota) FC W : Capacity Factor of Width (Faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar jalan) FC SP : Capacity Factor of Split (Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah arah) FC SF : Capacity Factor of Side Friction (Faktor penyesuaian kapasitas untuk hambatan samping) FC CS : Capacity Factor of City Size (Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota) I : Interval waktu survei IP : Indeks parkir n' : Jumlah sampel yang representatif n : Jumlah sampel N : Jumlah populasi S : Jumlah stall / SRP (stall) Sd : Standar deviasi Se : Acceptable sampling error Se (X) : Acceptable standard error W S : Width of Shoulder (Lebar bahu) W K : Width of Kerb (Lebar Kereb) emp : Ekivalensi mobil penumpang smp : Satuan mobil pennumpang xi