Rem Cakram Hidraulik

Transkripsi

1 (Indonesian) DM-BR Panduan dealer JALANAN MTB Trekking Keliling Kota/ Sepeda Nyaman URBAN SPORT E-BIKE Rem Cakram Hidraulik ST-RS505 ST-RS685 BR-RS505 BR-RS785 BR-RS805 Panduan ini tidak membahas perakitan ST-R785 dengan rem. Untuk perakitan ST-R785 dengan rem, rujuklah DM-BR0004.

2 DAFTAR ISI PENGUMUMAN PENTING... 3 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN... 4 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN PEMASANGAN Pemasangan selang rem...12 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)...18 Pemasangan ke setang...24 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara...26 Memasang kaliper rem...41 Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara...52 Memasang kabel pemindah...53 PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan...62 PERAWATAN Mengganti bantalan rem...67 Penggantian pelat nama...69 Penggantian oli mineral asli Shimano...70 Mengganti penutup braket...70 Mengganti penopang tuas utama...72 Mengganti penutup kabel...74 Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah)...75 Penggantian pemandu kabel SL

3 PENGUMUMAN PENTING PENGUMUMAN PENTING Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka. Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk. Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini. Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami ( Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer. Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar. Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar. Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar. BAHAYA Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius. PERINGATAN Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius. WASPADA Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar. 3

4 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN UNTUK MENJAGA KESELAMATAN PERINGATAN Saat memasang komponen, pastikan mengikuti instruksi yang diberikan dalam panduan instruksi. Anda disarankan agar hanya menggunakan komponen Shimano asli. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius. Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius. Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti mengganti komponen. Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti. Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Rem Setiap sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya. Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera serius. Untuk pengoperasian yang tepat, konsultasikan dengan dealer sepeda yang profesional atau panduan pemilik sepeda. Juga perlu mempraktikkan bersepeda serta pengoperasian rem, dll. Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram yang bergerak. Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan; jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda. Jika tidak maka Anda bisa melepuh. Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem. Ini berbahaya karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar. Jika bantalan rem terkena oli atau gemuk, maka Anda harus konsultasikan dengan dealer atau agen. Ini berbahaya karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar. Jika terdengar bunyi berisik selama pengoperasian rem, mungkin bantalan rem tersebut sudah aus hingga batas pemakaiannya. Periksa apakah suhu sistem rem sudah cukup dingin, kemudian periksa ketebalan bantalan rem. Jika ketebalannya 0,5 mm atau kurang, berarti bantalan rem perlu diganti dengan yang baru. Konsultasikan dengan dealer atau agen. 2 mm 0,5 mm Jika rotor rem cakram retak atau berubah bentuk, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalan 1,5 mm atau kurang, atau jika permukaan aluminium sudah terlihat, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Rotor rem cakram bisa patah dan Anda bisa jatuh dari sepeda. Aliran oli bisa tersendat-sendat jika rem dioperasikan terus-menerus. Untuk mengatasi masalah ini, sebentar-sebentar lepaskan tuasnya. Penyendatan aliran oli ini adalah gejala di mana oli di dalam sistem rem menjadi panas, sehingga menyebabkan gelembung udara atau air di dalam sistem rem memuai. Hal ini nanti bisa mengakibatkan peningkatan mendadak pada kayuhan tuas rem. 4

5 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Rem cakram tidak dirancang bekerja saat sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, rem mungkin tidak bekerja dengan benar, dan bisa terjadi kecelakaan serius. Sebelum bersepeda, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika Anda merasa tidak ada tahanan saat menekan tuas rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika terjadi kebocoran minyak rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius. Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum bersepeda. Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan. Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban tergelincir, sepeda bisa terjungkal, sehingga mengakibatkan bahaya. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan. Tuas tidak boleh diubah. Jika tidak, tuas bisa patah, dan pengereman mungkin menjadi tidak bisa digunakan. Periksa sebelum bersepeda apakah tidak ada kerusakan seperti halnya terkelupas atau pecah pada karbon. Jika ada kerusakan, hentikan penggunaan sepeda dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika tidak, tuas bisa patah, dan pengereman mungkin menjadi tidak bisa digunakan. Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar selama pemasangan atau perawatan roda. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram yang bergerak. Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti. Jika rotor rem cakram sudah aus hingga ketebalan 1,5 mm atau permukaan aluminiumnya menjadi terlihat, pastikan mengganti rotor rem cakram dengan yang baru. Periksa apakah komponen rem sudah cukup dingin sebelum mencoba untuk menyetel rem. Gunakan hanya oli mineral asli Shimano. Jika menggunakan oli tipe lain, hal itu bisa menyebabkan masalah pada pengoperasian rem, dan menyebabkan sistem tidak bisa digunakan. Pastikan hanya menggunakan oli dari wadah yang baru dibuka, dan jangan menggunakan kembali oli yang dikuras dari nipel pembuangan. Oli lama atau bekas mungkin mengandung air sehingga bisa menyebabkan sistem rem tersendat-sendat. Berhati-hatilah jangan sampai udara atau air masuk ke dalam sistem rem. Jika tidak maka bisa menyebabkannya tersendat. Khususnya, berhati-hatilah saat melepas penutup tangki cadangan. Jika memotong selang rem untuk menyetel panjang selang, atau saat menukar selang rem dari kiri ke kanan atau sebaliknya, pastikan mengeluarkan udara dari selang sesuai dengan langkah-langkah yang diberikan dalam "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara". Saat membalik sepeda atau merebahkannya, sistem rem mungkin berisi gelembung udara di dalam tangki cadangan yang tetap ada di sana saat sekrup pembuangan dirapatkan, atau mengumpul di beberapa bagian pada sistem rem bila telah digunakan dalam waktu lama. Sistem rem cakram ini tidak dirancang bekerja bila sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, gelembung udara di dalam tangki cadangan bisa masuk ke arah kaliper. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal sebelum bersepeda. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, maka setel sesuai dengan prosedur berikut. Jika sepertinya rem tidak bekerja (terasa lambat) saat tuas ditekan Aturlah bagian pembuangan pada tuas rem agar sejajar dengan permukaan tanah, kemudian pelan-pelan tekan tuas rem beberapa kali dan tunggu gelembungnya kembali ke tangki cadangan. Jika rem tetap beroperasi lambat, keluarkan udara dari sistem rem. (Rujuklah "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara") 5

6 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Jika tuas pelepas cepat di hub berada pada sisi yang sama dengan rotor rem cakram, itu bisa mengganggu satu sama lain, sehingga berbahaya, jadi periksa apakah tidak mengganggu. Sistem rem cakram Shimano tidak kompatibel dengan sepeda tandem. Karena sepeda tandem lebih berat, stres pada sistem rem akan meningkat selama pengoperasian rem. Jika rem cakram hidraulik digunakan pada sepeda tandem, suhu oli akan menjadi terlalu tinggi dan selang rem bisa mengalami penyendatan atau pecah, hal ini akan menyebabkan rem gagal beroperasi. Saat memasang kaliper rem menggunakan pin pemasangan baut, pastikan menggunakan baut pemasangan dengan panjang yang sesuai. Jika tidak, pin pemasangan baut mungkin tidak terpasang erat, dan baut bisa terlepas. Pin pemasangan baut Selang rem Setelah memasang selang rem ke unit rem, menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan gelembung udara, tekan lagi tuas beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal dan tidak ada minyak rem yang bocor dari selang atau sistem. Sisipan konektor hanya untuk selang rem ini. Gunakan sisipan konektor yang sesuai dengan tabel berikut. Penggunaan sisipan konektor yang tidak kompatibel dengan selang rem bisa menyebabkan minyak rem bocor. No. Model Panjang Warna SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Warna emas Jangan gunakan kembali komponen olive atau sisipan konektor saat memasang kembali. Olive atau sisipan konektor yang rusak atau bekas mungkin tidak menghasilkan penyambungan selang rem yang erat, sehingga bisa menyebabkan selang rem terlepas dari kaliper rem atau tuas rem. Jika selang rem terlepas, maka berbahaya karena rem bisa tiba-tiba berhenti bekerja. Selang rem Sisipan konektor Ujung pemotongan Olive Baut penyambung Potong selang rem agar ujung pemotongan tegak-lurus dengan panjang selang. Jika selang rem dipotong menyudut, maka minyak rem bisa bocor. 90 6

7 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN WASPADA Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Kewaspadaan mengenai oli mineral asli Shimano Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis. Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air. Menghisap uap atau asap oli mineral asli Shimano dapat menyebabkan rasa mual. Tutupi hidung dan mulut dengan masker tipe respirator dan gunakan tempat yang berventilasi dengan baik. Jika uap oli mineral asli Shimano terhisap, segera pergi ke tempat yang berhawa segar dan tutupi dengan selimut. Rebahkan dan usahakan tetap hangat, dan mintalah bantuan medis dari profesional jika diperlukan. Masa pengoperasian Rem cakram memiliki masa pengoperasian, dan gaya pengereman berangsur-angsur bertambah seiring masa pengoperasian. Pastikan Anda menyadari bertambahnya gaya pengereman saat menggunakan rem selama masa pengoperasian. Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Menangani oli mineral asli Shimano Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Gunakan kacamata pengaman saat menangani, dan jangan sampai terkena mata. Jika terkena mata, cuci dengan air dan segera cari pertolongan medis. Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Gunakan sarung tangan saat memegang. Jika terkena kulit, cuci sampai bersih dengan sabun dan air. Jangan minum. Hal itu dapat menyebabkan muntah atau diare. Jauhkan dari jangkauan anak-anak. Jangan memotong, membiarkan dekat panas, mengelas, atau memberi tekanan pada wadah oli, hal ini dapat menyebabkan ledakan atau kebakaran. Membuang Oli Bekas: Ikuti peraturan daerah dan/atau negara setempat untuk membuangnya. Arahan: Biarkan wadahnya tetap bersegel agar benda asing dan embun tidak masuk, dan simpan di tempat dingin, gelap dan jauh dari cahaya matahari langsung atau panas. Jauhkan dari panas atau kobaran api. Petroleum Kelas III, Bahaya tingkat III Saat membersihkan dengan kompresor Jika membongkar bodi kaliper untuk membersihkan komponen internal menggunakan kompresor, perhatikan bahwa uap air dari udara yang dipadatkan mungkin masih ada di komponen kaliper. Biarkan komponen kaliper cukup kering sebelum merakit kembali kaliper tersebut. Selang rem Saat memotong selang rem, pegang pisau dengan hati-hati agar tidak melukai Anda. Berhati-hatilah agar tidak terluka oleh olive. 7

8 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Pastikan terus memutar engkol selama perpindahan gigi. Tangani produk dengan hati-hati dan jangan sampai terkena goncangan keras. Jangan gunakan minyak cat atau bahan serupa untuk membersihkan produk. Bahan demikian bisa merusak permukaan. Untuk tuas karbon, cucilah dengan kain lembut menggunakan detergen netral. Jika tidak, bahan tersebut bisa rusak dan memengaruhi kekuatannya. Hindari meninggalkan tuas karbon di tempat yang bersuhu tinggi. Juga jauhkan dari api. Jika operasi perpindahan gigi tidak terasa mulus, cucilah pemindah gigi dan lumasi semua komponen bergerak. Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Jangan menekan tuas rem saat roda telah dilepas. Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Jika itu terjadi, konsultasikan dengan dealer. Gunakan air sabun dan kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas, karena dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal. Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian. Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Gunakan selang rem / selubung luar yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi. Lebih lanjut, periksa apakah tuas pemindah tidak menyentuh rangka sepeda bila setang diputar penuh. Gunakan kabel OT-SP dan pemandu kabel agar pengoperasian berjalan mulus. Beri gemuk pada kabel dalam dan sisi dalam selubung luar sebelum menggunakan untuk memastikannya bergeser dengan benar. Jangan biarkan debu menempel pada kabel dalam. Jika gemuk pada kabel dalam telah dilap, maka disarankan memberi gemuk SIS SP41 (Y ). Gunakan gemuk khusus untuk kabel pemindah gigi. Jangan gunakan gemuk premium atau tipe gemuk lain, karena bisa menyebabkan berkurangnya performa perpindahan gigi. Jika penyetelan perpindahan gigi tidak dapat dilakukan, periksa apakah ujung garpu belakang telah sejajar. Juga periksa apakah kabel telah dilumasi dan apakah selubung luar terlalu panjang atau terlalu pendek. Jangan melepaskan unit tuas. Rem cakram Jika bos pemasangan kaliper rem dan dropout tidak sejajar, rotor rem cakram dan kaliper bisa bersentuhan. Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer bantalan. Spacer bantalan akan menghalangi piston keluar dari jika tuas rem ditekan saat roda dilepas. Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Gunakan obeng minus atau alat serupa untuk menekan bantalan rem ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusak permukaan bantalan rem. (Jika bantalan rem tidak dipasang, gunakan alat berbentuk pipih untuk menekan piston lurus ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusaknya) Jika sulit menekan bantalan rem atau piston ke belakang, lepaskan sekrup pembuangan kemudian coba lagi. (Perhatikan, sebagian oli mungkin meluap dari tangki cadangan pada saat ini.) Gunakan isopropil alkohol, air sabun, atau kain kering saat membersihkan dan melakukan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas. Hal itu dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal. Jangan melepaskan piston saat membongkar kaliper rem. Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti. Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk. 8

9 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN

10 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN Alat berikut diperlukan untuk merakit produk ini. Alat Alat Alat Kunci heksagon 2 mm Kunci pas 8 mm TL-BH61 Kunci heksagon 2,5 mm Kunci sok 7 mm TL-CT12 Kunci heksagon 3 mm Obeng #1 SM-DISC (Corong oli dan stopper oli) Kunci heksagon 4 mm Obeng minus (diameter nominal 0,8 4) TL-BT03/TL-BT03-S Kunci heksagon 5 mm Pisau cutter 10

11

12 Pemasangan selang rem PEMASANGAN Pemasangan selang rem 1 (z) Gunakan pisau cutter atau alat pemotong serupa untuk memotong selang rem. (z) 90 Gunakan pisau cutter secara aman dan benar sesuai dengan panduan instruksi. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Jika Anda menggunakan TL-BH62, rujuklah Instruksi Servis yang menyertai produk tersebut. 2 (z) Beri tanda pada selang rem terlebih dahulu sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi sehingga Anda dapat memeriksanya jika ujung selang rem telah terpasang erat pada dudukan selang kaliper rem dan tuas kontrol ganda. (Sebagai pemandu, panjang bagian selang rem yang berada di dalam dudukan sekitar 11 mm.) (z) 11 mm Bersambung ke halaman berikutnya 12

13 Pemasangan selang rem (y) (z) (B) (C) (E) (C) (D) Lewatkan selang rem melalui baut penyambung dan zaitun, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (y) Arah memasukkan (z) Oleskan gemuk pada sisi luar zaitun. Selang rem (B) Baut penyambung (C) Zaitun (D) Ujung pemotongan (E) Gemuk 3 Untuk pemasangan rangka tipe bawaan, terlebih dahulu sambungkan ke kaliper rangka; ujung selang rem yang tidak dipasangi banjo. 4 (C) (C) (z) (B) (D) (E) Gunakan alat yang tajam untuk menghaluskan ujung pemotongan selang rem, dan pasang sisipan konektor. Sambungkan selang rem ke TL-BH61 dan pasang erat TL-BH61 di vise, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Kemudian, palu sisipan konektor hingga dudukan sisipan konektor menyentuh ujung selang rem. (z) SM-BH59-JK-SS: 1 mm Selang rem (B) Zaitun (C) Sisipan konektor (D) TL-BH61 (E) Vise Jika ujung selang rem tidak bersentuhan dengan dudukan sisipan konektor, selang rem bisa terlepas atau menyebabkan kebocoran minyak rem. Bersambung ke halaman berikutnya 13

14 Pemasangan selang rem (z) Setelah memeriksa apakah zaitun telah diposisikan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, oleskan gemuk pada ulir sekrup baut penyambung. (z) 2 mm Selang rem (B) Zaitun (C) Sisipan konektor 5 (B) (C) No. Model Panjang Warna SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Warna emas Gunakan sisipan konektor khusus yang disertakan bersama SM-BH59-JK-SS. Penggunaan sisipan konektor selain yang disertakan bisa menyebabkan rakitan longgar, sehingga mengakibatkan kebocoran oli atau masalah lainnya. Bersambung ke halaman berikutnya 14

15 Pemasangan selang rem Pastikan selang rem tidak terpuntir. Pastikan kaliper rem dan tuas kontrol ganda berada dalam posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi. (y) Tuas kiri (z) Tuas kanan ST-RS685/BR-RS785 (y) Kaliper rem (z) 6 ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505 (y) (z) Bersambung ke halaman berikutnya 15

16 Pemasangan selang rem 7 Pasang tuas kontrol ganda ke setang atau di vise dan masukkan lurus selang rem. Eratkan baut penyambung dengan kunci pas sambil menekan selang rem. Baut penyambung Torsi pengencang 5-7 N m Pada saat ini, pastikan selang rem lurus saat mendorong. Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda dapat memutar kunci pas. Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya. (B) Tahan sementara selang rem pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa). Selang rem (B) Tape 8 16

17 Pemasangan selang rem Ujung selang rem pada sisi kaliper rem Pasang sisipan konektor ke selang rem. Setelah itu, sambil menekan selang rem, eratkan baut penyambung. BR-RS785 Selang rem (B) Baut penyambung (C) Zaitun (D) Sisipan konektor Torsi pengencang 5-7 N m (B) (C) (D) BR-RS805/BR-RS505 (B) (C) (D) 17

18 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Gambaran umum mengenai sistem sambungan selang mudah ST-RS685/BR-RS785 (B) Tuas kontrol ganda (B) Selongsong sambungan (C) Stopper tuas (D) Tutup selang (E) Kaliper rem (C) (D) (E) ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505 (B) (C) (D) (E) 18

19 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Mengenai sistem sambungan selang mudah Ini adalah komponen sistem sambungan selang mudah. Selongsong sambungan Untuk informasi tentang cara memasang dan mengganti selang rem, rujuklah bagian rem pada Operasi Umum. 19

20 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Mengenai sistem sambungan selang mudah (Langsung) (ST-RS685/BR-RS785) (B) Tuas kontrol ganda (B) Selongsong sambungan (C) Stopper tuas (D) Tutup selang (E) Kaliper rem (C) (D) (E) 1 Lewatkan selang rem melalui setiap lubang di rangka bawaan. 2 Lepaskan tutup selang. 3 Pasang tuas kontrol ganda ke setang atau di vise. Pada saat ini, arahkan port sambungan selang tuas kontrol ganda ke atas dan tahan pada tempatnya. Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda dapat memutar kunci pas. Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya. Lepaskan sumbat seal. Sumbat seal 4 Tutupi sumbat seal dengan kain bekas karena oli yang dioleskan pada sumbat seal bisa bocor. Bersambung ke halaman berikutnya 20

21 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Masukkan selang rem ke dalam komponen sambungan. TIPS-TIPS TEKNOLOGI 5 Ini disertai zaitun bawaan. Masukkan sambil memastikannya tidak macet di zaitun. Periksa apakah selang rem telah dimasukkan hingga garis yang tertera di selang. Gunakan kain bekas saat memasukkan selang rem karena oli di dalamnya bisa bocor. Eratkan baut penyambung dengan kunci pas 8 mm. Kemudian, lap sisa oli. Baut penyambung Torsi pengencang N m Lepaskan stopper tuas rem. Stopper tuas 7 Setelah melepas stopper tuas, periksa apakah spacer alas telah dipasang pada sisi kaliper atau apakah kaliper telah dipasang pada sepeda dan rotor rem cakram di antara kedua sisi kaliper, sebelum menekan tuas. Setelah pemasangan ke sepeda, pastikan untuk memeriksa apakah stopper tuas telah dilepas. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Gerakkan dan tarik stopper tuas untuk melepasnya sambil berhati-hati agar tidak menekan tuas. 21

22 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Mengenai sistem sambungan selang mudah (Langsung) (ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505) (B) Tuas kontrol ganda (B) Selongsong sambungan (C) Stopper tuas (D) Tutup selang (E) Kaliper rem (C) (D) (E) 1 Lewatkan selang rem melalui setiap lubang di rangka bawaan. 2 Lepaskan tutup selang. 3 Pasang tuas kontrol ganda ke setang atau di vise. Pada saat ini, arahkan port sambungan selang tuas kontrol ganda ke atas dan tahan pada tempatnya. Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda dapat memutar kunci pas. Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya. Lepaskan sumbat seal. Sumbat seal 4 Tutupi sumbat seal dengan kain bekas karena oli yang dioleskan pada sumbat seal bisa bocor. Bersambung ke halaman berikutnya 22

23 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Masukkan selang rem ke dalam komponen sambungan. TIPS-TIPS TEKNOLOGI 5 Ini disertai zaitun bawaan. Masukkan sambil memastikannya tidak macet di zaitun. Periksa apakah selang rem telah dimasukkan hingga garis yang tertera di selang. Gunakan kain bekas saat memasukkan selang rem karena oli di dalamnya bisa bocor. Eratkan baut penyambung dengan kunci pas 8 mm. Kemudian, lap sisa oli. Baut penyambung Torsi pengencang N m Lepaskan stopper tuas rem. Stopper tuas 7 Setelah melepas stopper tuas, periksa apakah spacer alas telah dipasang pada sisi kaliper atau apakah kaliper telah dipasang pada sepeda dan rotor rem cakram di antara kedua sisi kaliper, sebelum menekan tuas. Setelah pemasangan ke sepeda, pastikan untuk memeriksa apakah stopper tuas telah dilepas. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Gerakkan dan tarik stopper tuas untuk melepasnya sambil berhati-hati agar tidak menekan tuas. 23

24 Pemasangan ke setang Pemasangan ke setang ST-RS685 Balik penutup braket dari sisi belakang. Pelan-pelan balik ujung penutup braket dengan kedua tangan dan pelan-pelan dorong ke bawah. Memaksa memutarnya bisa menyebabkan kerusakan pada penutup braket dikarenakan sifat bahannya. 1 Gunakan kunci heksagon 5 mm untuk melonggarkan baut jepit di bagian atas braket kemudian eratkan setelah memasangnya di setang. Baut jepit Torsi pengencang N m Saat memasang tuas pemindah pada setang bungkuk, longgarkan baut jepit secukupnya. Jika tidak maka setang bisa rusak. 24

25 Pemasangan ke setang ST-RS505 1 Balik penutup braket dari sisi depan. Pelan-pelan balik ujung penutup braket dengan kedua tangan dan pelan-pelan dorong ke bawah. Memaksa memutarnya bisa menyebabkan kerusakan pada penutup braket dikarenakan sifat bahannya. Gunakan kunci heksagon 5 mm untuk melonggarkan baut jepit di bagian atas braket kemudian eratkan setelah memasangnya di setang. Baut jepit Torsi pengencang 6-8 N m 2 Saat memasang tuas pemindah pada setang bungkuk, longgarkan baut jepit secukupnya. Jika tidak maka setang bisa rusak. 25

26 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara ST-RS685/BR-RS785 Dengan spacer pembuangan (kuning) terpasang pada kaliper rem, letakkan sepeda di penyangga pekerjaan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Selang rem (B) Kaliper rem Saat mengeluarkan udara dari kaliper rem, Anda memerlukan SM-DISC (corong oli dan stopper oli). (B) Pasang spacer pembuangan (kuning). Spacer pembuangan (B) Poros alas Torsi pengencang 1 0,1-0,3 N m (B) Balik penutup braket dari sisi depan. 2 Bersambung ke halaman berikutnya 26

27 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 3 Setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah. Saat memiringkan, berhati-hatilah agar tidak menarik paksa selang rem atau kabel pemindah. 4 (B) Lepaskan sekrup pembuangan dan cincin-o. (C) Sekrup pembuangan (D) Cincin-O Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan sekrup pembuangan dan cincin-o. Pasang corong oli. Corong oli 5 6 Sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, miringkan setang agar sisi braket yang diperlihatkan dalam ilustrasi sejajar dengan permukaan tanah. Saat memiringkan, berhati-hatilah agar tidak menarik paksa selang rem atau kabel pemindah. Bersambung ke halaman berikutnya 27

28 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 7 Pasang kaliper rem di vise saat mengeluarkan udara. 8 (B) (C) (D) Isilah syringe dengan oli secukupnya Sambungkan adaptor yang disediakan bersama produk ini atau alat asli Shimano ke ujung pipa, sambungkan pipa ke bos pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar pipa tidak terlepas. Longgarkan sekrup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya. Tekan piston syringe untuk menambahkan oli. Oli kemudian mulai keluar dari corong oli. Tambahkan terus oli hingga tidak ada lagi gelembung udara bercampur bersama oli yang keluar. Penahan pipa (B) Sekrup pembuangan (C) Bos pembuangan (D) Adaptor Tahan kaliper rem di vise agar pipa tidak terlepas tanpa sengaja. Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang. Oli tanpa gelembung udara mungkin akan keluar akibat operasi demikian, namun gelembung udara mungkin masih ada dalam kaliper rem, sehingga akan butuh waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli kemudian tambahkan lagi oli.) Setelah tidak ada lagi gelembung udara dalam oli di corong, tutuplah sekrup pembuangan untuk sementara. Lepaskan syringe sambil menutupi ujung pipa syringe dengan kain bekas untuk mencegah cipratan oli. 9 Bersambung ke halaman berikutnya 28

29 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Ikat pipa dan tas yang disertakan dengan gelang karet, pasang kunci heksagon 3 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, dan sambungkan pipa ke bos pembuangan. Tas Longgarkan sekrup pembuangan. Pada saat ini, pastikan pipa terpasang erat pada bos pembuangan. Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari bos pembuangan ke dalam pipa. Cara ini akan memudahkan mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem. Gelembung udara TIPS-TIPS TEKNOLOGI Mungkin sebaiknya menggoyang-goyangkan selang rem pelan-pelan, mengetuk braket tuas atau kaliper pelan-pelan dengan obeng, atau memindah posisi kaliper pada saat ini. Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam. 12 Bersambung ke halaman berikutnya 29

30 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 13 (B) Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari bos pembuangan, untuk sementara tutuplah sekrup pembuangan. Sekrup pembuangan (B) Bos pembuangan 14 Sambil menekan tuas rem, buka-tutup sekrup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem. Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali. Kemudian eratkan lagi sekrup pembuangan. Torsi pengencang 4-7 N m Bersambung ke halaman berikutnya 30

31 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 15 Dengan menaikkan setang, setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah dan periksa apakah tidak ada gelembung udara yang tersisa. Eratkan setang saat melakukan pemeriksaan. Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara akan naik melalui lubangnya ke dalam corong oli. Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin. Di bawah kondisi normal, gerakan tuas semestinya terasa kaku pada saat ini. (x) Longgar (y) Sedikit kaku (z) Kaku 16 Pengoperasian tuas (x) (y) (z) (B) Pasang corong oli bersama stopper oli sehingga sisi yang dipasang cincin-o menghadap ke bawah. Cincin-O (B) Stopper oli 17 Bersambung ke halaman berikutnya 31

32 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 18 Lepaskan corong oli bersama stopper oli yang masih terpasang, kemudian pasang cincin-o ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada lagi gelembung udara yang tersisa di dalam tangki cadangan. Pada saat ini, gunakan kain bekas untuk mencegah oli mengalir ke area sekitarnya. Torsi pengencang 0,5-1 N m Jangan operasikan tuas rem. Jika tidak maka gelembung udara bisa masuk ke dalam silinder. 19 Lap untuk membersihkan sisa oli yang mengalir keluar. 32

33 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505 Dengan spacer pembuangan (kuning) terpasang pada kaliper rem, letakkan sepeda di penyangga pekerjaan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Selang rem (B) Kaliper rem Saat mengeluarkan udara dari kaliper rem, Anda memerlukan SM-DISC (corong oli dan stopper oli). (B) Pasang spacer pembuangan (kuning). Spacer pembuangan (B) Poros alas Torsi pengencang 1 0,1-0,3 N m (B) Balik penutup braket dari sisi belakang. 2 Bersambung ke halaman berikutnya 33

34 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Lepaskan pita setang. 3 4 Setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah. Saat memiringkan, berhati-hatilah agar tidak menarik paksa selang rem atau kabel pemindah. (B) Lepaskan sekrup pembuangan dan cincin-o. Sekrup pembuangan (B) Cincin-O Berhati-hatilah agar tidak menjatuhkan sekrup pembuangan dan cincin-o. 5 Bersambung ke halaman berikutnya 34

35 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Pasang corong oli. Corong oli 6 7 Sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, miringkan setang agar bagian atas sekrup pembuangan braket berada pada sudut 45 ke permukaan tanah. Saat memiringkan, berhati-hatilah agar tidak menarik paksa selang rem atau kabel pemindah. 8 Pasang kaliper rem di vise saat mengeluarkan udara. Bersambung ke halaman berikutnya 35

36 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara (B) 9 Pasang kunci sok 7 mm pada tempatnya. Isilah syringe dengan oli secukupnya, sambungkan pipa syringe ke katup pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar pipa tidak terlepas. Longgarkan katup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya. Penahan pipa (B) Katup pembuangan Tahan kaliper rem di vise agar pipa tidak terlepas tanpa sengaja. Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang. Oli tanpa gelembung udara mungkin akan keluar akibat operasi demikian, namun gelembung udara mungkin masih ada dalam kaliper rem, sehingga akan butuh waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli kemudian tambahkan lagi oli.) 10 Setelah tidak ada lagi gelembung udara dalam oli di corong, tutuplah sekrup pembuangan untuk sementara. Lepaskan syringe sambil menutupi ujung pipa syringe dengan kain bekas untuk mencegah cipratan oli. Bersambung ke halaman berikutnya 36

37 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Ikat pipa dan tas yang disertakan dengan gelang karet. Tas Pasang kunci sok 7 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, dan sambungkan pipa ke katup pembuangan Longgarkan katup pembuangan. Pada saat ini, pastikan pipa terpasang erat pada katup pembuangan. Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari katup pembuangan ke dalam pipa. Cara ini akan memudahkan mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem. Gelembung udara TIPS-TIPS TEKNOLOGI Mungkin sebaiknya menggoyang-goyangkan selang rem pelan-pelan, mengetuk braket tuas atau kaliper pelan-pelan dengan obeng, atau memindah posisi kaliper pada saat ini. Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam. 13 Bersambung ke halaman berikutnya 37

38 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari katup pembuangan, untuk sementara tutuplah katup pembuangan. Katup pembuangan 14 Sambil menekan tuas rem, buka-tutup katup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem. Torsi pengencang 4-7 N m Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali. Kemudian eratkan katup pembuangan. 15 Bersambung ke halaman berikutnya 38

39 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 16 Dengan menaikkan setang, setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah dan periksa apakah tidak ada gelembung udara yang tersisa. Eratkan setang saat melakukan pemeriksaan. Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara akan naik melalui lubangnya ke dalam corong oli. Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin. Di bawah kondisi normal, gerakan tuas semestinya terasa kaku pada saat ini. (x) Longgar (y) Sedikit kaku (z) Kaku 17 Pengoperasian tuas (x) (y) (z) Bersambung ke halaman berikutnya 39

40 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara (B) Pasang corong oli bersama stopper oli sehingga sisi yang dipasang cincin-o menghadap ke bawah. Cincin-O (B) Stopper oli Lepaskan corong oli bersama stopper oli yang masih terpasang, kemudian pasang cincin-o ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada lagi gelembung udara yang tersisa di dalam tangki cadangan. Pada saat ini, gunakan kain bekas untuk mencegah oli mengalir ke area sekitarnya. Torsi pengencang 0,5-1 N m Jangan operasikan tuas rem. Jika tidak maka gelembung udara bisa masuk ke dalam silinder. Lap untuk membersihkan sisa oli yang mengalir keluar

41 Memasang kaliper rem Memasang kaliper rem BR-RS785 Lepaskan spacer pembuangan (kuning). Spacer pembuangan 1 BR-RS805/RS505 Lepaskan spacer pembuangan (kuning). Bersambung ke halaman berikutnya 41

42 Memasang kaliper rem BR-RS785 (B) Pasang bantalan rem baru dan baut. Pada saat ini, pastikan juga memasang penahan pegangan. Bantalan rem (B) Penahan pegangan (C) Poros alas Pasang bantalan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Torsi pengencang 0,1-0,3 N m (C) Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan tanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya. 2 BR-RS805/RS505 (B) Pasang bantalan rem baru dan baut. Pada saat ini, pastikan juga memasang penahan pegangan. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Per pengencang alas Pasang bantalan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (C) Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (Per BR-RS785 memiliki tanda di sisi kiri (L) dan sisi kanan (R).) 42

43 Memasang kaliper rem Konfirmasi panjang baut pemasangan konverter (BR-RS785) Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm) (z) Masukkan baut pemasangan konverter ke dalam area pemasangan rangka, dan pastikan bagian yang menonjol pada baut panjangnya 6,8 mm. Baut pemasangan konverter (z) 6,8 mm Saat menggunakan pemilih panjang baut, pastikan ujung baut pemasangan konverter berada dalam jarak A. Baut pemasangan konverter Pemilih panjang baut A Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pemasangan konverter. Panjang baut pemasangan konverter yang digunakan berbeda-beda bergantung ketebalan rangka. Gunakan baut pemasangan konverter yang cocok dengan ketebalan rangka. Ketebalan rangka Panjang baut pemasangan konverter Ketebalan rangka Panjang baut pemasangan konverter Bagian Y 10 mm 16,8 mm Y mm 21,8 mm Y mm 26,8 mm Y mm 31,8 mm Y mm 36,8 mm Y mm 41,8 mm Y

44 Memasang kaliper rem Periksa panjang baut pemasangan kaliper rem C (BR-RS805/RS505) Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm) (z) Masukkan baut pemasangan kaliper rem C ke dalam area pemasangan rangka, dan pastikan bagian yang menonjol pada baut panjangnya 13 mm. (z) 13 mm Baut pemasangan kaliper rem C Saat menggunakan pemilih panjang baut, pastikan ujung baut pemasangan kaliper rem C berada dalam jarak A. Baut pemasangan kaliper rem C Pemilih panjang baut A Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pemasangan kaliper rem C. Panjang baut pemasangan kaliper rem C yang digunakan berbeda-beda bergantung pada ketebalan rangka. Gunakan baut pemasangan kaliper rem C yang cocok dengan ketebalan rangka. Ketebalan rangka Panjang baut pemasangan kaliper rem C Ketebalan rangka Panjang baut pemasangan kaliper rem C Bagian Y 10 mm 23 mm Y8N mm 28 mm Y8N mm 33 mm Y8N mm 38 mm Y8N mm 43 mm Y8N mm 48 mm Y8N

45 Memasang kaliper rem BR-RS785 Depan (C) Pasang sementara kaliper rem ke rangka. Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram. Rotor rem cakram (B) Kaliper rem (C) Baut pemasangan kaliper rem (D) Braket pemasangan Torsi pengencang 6-8 N m TIPS-TIPS TEKNOLOGI Pastikan kaliper rem dapat bergerak menyamping sebelum memasangnya. (D) (C) (B) (C) 45

46 Memasang kaliper rem BR-RS805/RS505 Jika rotor rem cakram untuk roda depan 140 mm (C) Pasang braket pemasangan ke kaliper rem. Braket pemasangan (B) Baut pemasangan kaliper rem B (C) Pin pemasangan baut Torsi pengencang 6-8 N m 1 Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang. (B) Perhatikan arah yang ditunjukkan pada braket pemasangan saat memasangnya. Bersambung ke halaman berikutnya 46

47 Memasang kaliper rem Pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara. Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram. Baut pemasangan kaliper rem A Torsi pengencang 6-8 N m 2 Pastikan memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem A. * Posisi pemasangan cincin snap berbeda untuk 140 mm dan 160 mm. (Ilustrasi memperlihatkan rotor 140 mm.) Cincin snap 47

48 Memasang kaliper rem Jika rotor rem cakram untuk roda depan 160 mm (C) Pasang braket pemasangan ke kaliper rem. Braket pemasangan (B) Baut pemasangan kaliper rem B (C) Pin pemasangan baut Torsi pengencang 6-8 N m Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang. 1 (B) Perhatikan arah yang ditunjukkan pada braket pemasangan saat memasangnya. Bersambung ke halaman berikutnya 48

49 Memasang kaliper rem Pasang braket pemasangan ke rangka untuk sementara. Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram. Baut pemasangan kaliper rem A Torsi pengencang 6-8 N m 2 Pastikan memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem A. * Posisi pemasangan cincin snap berbeda untuk 140 mm dan 160 mm. (Ilustrasi memperlihatkan rotor 160 mm.) Cincin snap 49

50 Memasang kaliper rem Jika rotor rem cakram untuk roda belakang 140 mm Pasang kaliper rem ke rangka. Pin pemasangan baut (B) Baut pemasangan kaliper rem C Torsi pengencang 6-8 N m (B) Pastikan memasang pin pemasangan baut. Jika rotor rem cakram untuk roda belakang 160 mm Pasang braket pemasangan ke kaliper rem. Pin pemasangan baut (B) Braket pemasangan (C) Baut pemasangan kaliper rem B Torsi pengencang 6-8 N m 1 (B) Pastikan memasang pin pemasangan baut. Perhatikan arah yang ditunjukkan pada braket pemasangan saat memasangnya. (C) Bersambung ke halaman berikutnya 50

51 Memasang kaliper rem Pasang braket pemasangan ke rangka. Braket pemasangan (B) Washer (C) Baut pemasangan kaliper rem C Torsi pengencang 6-8 N m 2 (B) (C) Pastikan menggunakan washer saat memasang braket pemasangan. Pastikan memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem C. Penahan pegangan 51

52 Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara Cara yang menggunakan cincin snap, cara yang memasukkan pin pemasangan, atau cara yang menggunakan kawat dapat digunakan untuk mencegah agar baut tidak longgar. Pilih cara mana saja yang cocok untuk model, garpu depan, dan rangka. Cara yang menggunakan cincin snap Depan Belakang Cincin snap a. Tipe post Cara yang memasukkan pin pemasangan Depan Belakang Pin pemasangan baut Cara yang menggunakan kawat Depan Belakang Kawat 52

53 Memasang kabel pemindah Memasang kabel pemindah Kabel yang digunakan Sisi berlawanan Kabel dalam khusus ɸ 1,2 mm Tutup luar berlidah/selubung luar SP41 ɸ 4 mm SP41 Jangan biarkan debu menempel pada kabel dalam. Jika gemuk pada kabel dalam dibuang, disarankan untuk menggunakan gemuk SIS SP41 (Y ). Posisi pemasangan tutup luar berlidah (B) Tutup aluminium (sisi pemindah gigi) (B) Tutup dengan lidah panjang (C) Tutup dengan lidah pendek (sisi tuas pemindah) TIPS-TIPS TEKNOLOGI Pastikan memasukkan bagian cembung pada tutup dengan lidah pendek ke dalam jalur di braket. (B) (C) 53

54 Memasang kabel pemindah Memotong selubung luar SP41 Gunakan pemotong kabel (TL-CT12) atau alat yang setara untuk memotong sisi berlawanan dari tulisan. TL-CT12 (B) Tutup luar dengan lidah 1 (B) Gunakan kabel yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi. Berhati-hatilah jangan sampai tangan Anda cedera oleh bagian jarum TL-CT12. SP41 (z) (y) Setelah memotong, lebarkan ujung selubung (ɸ 2,2 atau lebih) dengan TL-CT12 atau alat kecil lainnya. (y) Melepas tutup luar dengan lidah TL-CT12 (B) Jarum TL-CT12 2 (z) Atur ujung pemotongan menjadi lingkaran sempurna (C) 3 SP41 (B) (z) Masukkan selubung luar hingga bersentuhan rapat dengan ujung tutup luar dengan lidah. (z) Pasang tutup luar dengan lidah Selubung luar (B) Tutup luar dengan lidah Berhati-hatilah agar tidak meremukkan ujung cembung pada tutup luar dengan lidah saat memasukkan selubung luar. 54

55 Memasang kabel pemindah Melewatkan melalui kabel dalam pemindah (ST-RS685) Ilustrasi memperlihatkan tuas belakang. Operasikan tuas lepas 10 kali atau lebih dan atur tuas ke posisi atas. Tuas lepas 1 (z) (z) Operasikan setidaknya 10 kali Lepaskan penutup kabel dari braket menggunakan obeng. 2 3 Lewatkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Masukkan kabel sambil berhati-hati agar tidak membuat rusak lapisan pada kabel dalam. Masukkan kabel dengan cara demikian agar bagian dalam menyangkut di unit. 4 Bersambung ke halaman berikutnya 55

56 Memasang kabel pemindah Lewatkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Tutup dengan lidah pendek 5 Terakhir, pasang kembali penutup kabel. TIPS-TIPS TEKNOLOGI 6 Bila kabel dalam telah dipasang, lapisannya bisa rusak dan menjadi berbulu; walau demikian, hal ini tidak memengaruhi fungsinya. Tahan sementara selubung luar pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa). Tape (B) Selubung luar 7 (B) Bersambung ke halaman berikutnya 56

57 Memasang kabel pemindah Bungkuskan pita setang sehingga tonjolan keluar penutup braket tepat masuk ke dalam braket, sebagaimana diperlihatkan dalam gambar. Jangan membungkuskan pita setang melebihi bagian [A]. Jangan membungkuskan pita setang melebihi bagian [B]. [A] 8 [B] 57

58 Memasang kabel pemindah Melewatkan melalui kabel dalam pemindah (ST-RS505) Ilustrasi memperlihatkan tuas belakang. Operasikan tuas lepas 10 kali atau lebih dan atur tuas ke posisi atas. Tuas lepas 1 (z) (z) Operasikan setidaknya 10 kali 2 Balik penutup braket dari sisi depan. Pelan-pelan balik ujung penutup braket dengan kedua tangan dan pelan-pelan dorong ke bawah. Memaksa memutarnya bisa menyebabkan kerusakan pada penutup braket dikarenakan sifat bahannya. Longgarkan sekrup (2 tempat) dan lepaskan pelat nama. Sekrup (B) Pelat nama Karena sekrup ini kecil, berhati-hatilah agar tidak menjatuhkannya. 3 (B) Bersambung ke halaman berikutnya 58

59 Memasang kabel pemindah Lewatkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Masukkan kabel sambil berhati-hati agar tidak membuat rusak lapisan pada kabel dalam. 4 Masukkan kabel dengan cara demikian agar bagian dalam menyangkut di unit. 5 Balik penutup braket dari sisi belakang. 6 Bersambung ke halaman berikutnya 59

60 Memasang kabel pemindah Lewatkan kabel dalam sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Tutup dengan lidah pendek Pastikan tidak menimbulkan lipatan dengan menekuk kabel dalam. 7 Bila kabel dalam telah dipasang, lapisannya bisa rusak dan menjadi berbulu; walau demikian, hal ini tidak memengaruhi fungsinya. Terakhir, pasang pelat nama. Torsi pengencang 0,1-0,15 N m 8 Tahan sementara selubung luar pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa). Tape (B) Selubung luar 9 (B) 10 Terakhir, kembalikan penutup braket ke posisinya semula. * Untuk detail mengenai pemasangan penutup braket, rujuklah Mengganti penutup braket. 60

61 PENYETELAN

62 PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan ST-RS685 Balik penutup braket dari sisi belakang. TIPS-TIPS TEKNOLOGI 1 Saat menyetel jangkauan saja, lakukan langkah 3. (B) Putar sekrup penyetel langkah bebas untuk menyetel kayuhan. Sekrup penyetel langkah bebas (B) Kunci heksagon 2 mm 2 Memutarnya dalam arah yang diperlihatkan dalam ilustrasi akan menambah kayuhan bebas. Hentikan melonggarkan sekrup penyetel langkah bebas bila kayuhan bebas berhenti bertambah. Melonggarkan sekrup penyetel langkah bebas secara berlebihan bisa menyebabkan sekrup terlepas dari unit braket. Jangan mengeratkan secara paksa sekrup penyetel langkah bebas. Jika tidak maka sekrup penyetel bisa rusak. Jangan melepaskan washer dari sekrup penyetel langkah bebas. Posisikan sekrup penyetel langkah bebas agar tidak mengganggu penutup braket. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Tuas ini memiliki area yang dapat disetel 2,5 mm di kayuhan bebas pada titik 25,4 mm (1 inci) dari ujungnya. Kisaran yang dapat disetel: 2,5 mm Bersambung ke halaman berikutnya 62

63 PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan Putar sekrup pengaturan jangkauan untuk memosisikan unit tuas. Kunci heksagon 2 mm (B) Sekrup pengaturan jangkauan Pastikan rem beroperasi setelah penyetelan. Hentikan mengeratkan sekrup pengaturan jangkauan bila Anda merasa tidak ada lagi efek klik. Perhatikan batas atas torsi pengencang (1,0 N m). Area yang dapat disetel bisa rusak. 3 (B) TIPS-TIPS TEKNOLOGI Searah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih lebar Berlawanan arah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih sempit 63

64 PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan ST-RS505 Operasikan tuas lepas 10 kali atau lebih dan atur tuas ke posisi atas. Tuas lepas 1 (z) (z) Operasikan setidaknya 10 kali TIPS-TIPS TEKNOLOGI Saat menyetel jangkauan saja, lakukan langkah 3. [1] [2] Gerakkan tuas utama ke dalam, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi [1], untuk membuka penutup lubang penyetel langkah bebas. Kayuhan bebas dapat disetel dengan memasukkan kunci heksagon atau alat serupa ke dalam salah satu lubang penyetel langkah bebas dan menggerakkan alat, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi [2]. (Menggerakkan kunci heksagon atau alat serupa ke arah yang ditunjukkan dalam ilustrasi [3] menambah kayuhan bebas.) Lubang penyetel langkah bebas (B) Kunci heksagon 2 mm atau alat serupa TIPS-TIPS TEKNOLOGI Ilustrasi [3] merupakan tuas kanan, namun, menggerakkan alat yang dimasukkan ke dalam tuas kiri ke arah yang sama juga menambah kayuhan bebas untuk tuas kiri. Tuas kiri 2 (B) [3] Tuas ini memiliki area yang dapat disetel 8 mm di kayuhan bebas pada titik 25,4 mm (1 inci) dari ujungnya. Kisaran yang dapat disetel: 8 mm Bersambung ke halaman berikutnya 64

65 PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan (B) Putar sekrup pengaturan jangkauan untuk memosisikan unit tuas. Kunci heksagon 2 mm (B) Sekrup pengaturan jangkauan Pastikan rem beroperasi setelah penyetelan. Perhatikan batas atas torsi pengencang (0,8 N m). Area yang dapat disetel bisa rusak. 3 TIPS-TIPS TEKNOLOGI Searah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih lebar Berlawanan arah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih sempit 65

66 PERAWATAN

67 PERAWATAN Mengganti bantalan rem PERAWATAN Mengganti bantalan rem BR-RS785 Lepaskan roda dari rangka dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Bantalan rem (B) Penahan pegangan 1 BR-RS805/RS505 (B) (B) Lepaskan roda dari rangka dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Sistem rem ini dirancang untuk secara otomatis menyetel jarak bebas antara rotor rem cakram dan bantalan rem melalui piston yang berangsur-angsur menonjol keluar sesuai dengan keausan bantalan rem. Bila Anda mengganti bantalan rem, Anda perlu menekan piston ke belakang. Jika oli menempel pada bantalan rem setelah menambah oli, atau jika bantalan rem sudah aus hingga ketebalan 0,5 mm, atau jika per penekan bantalan rem menghalangi rotor rem cakram, gantilah bantalan rem. Bantalan rem di BR-RS785 dan BR-RS805/ RS505 tidak kompatibel. Gunakan bantalan rem yang kompatibel saat menggantinya. Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan tanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya. 2 Bersihkan piston dan area sekitarnya. 3 Gunakan alat berbentuk rata untuk mendorong kembali piston sejauhjauhnya ke dalam sambil berhati-hati agar tidak memuntir piston. Jangan dorong piston dengan benda tajam. Piston Piston bisa rusak. Bersambung ke halaman berikutnya 67

68 PERAWATAN Mengganti bantalan rem BR-RS785 Pasang bantalan rem baru, baut, dan spacer alas (merah). Pada saat ini, pastikan juga memasang penahan pegangan. Bantalan rem (B) Penahan pegangan (C) Poros alas (D) Spacer alas (merah) (B) Torsi pengencang 0,1-0,3 N m (C) TIPS-TIPS TEKNOLOGI 4 BR-RS805/RS505 (D) (B) Pasang bantalan rem baru, baut, dan spacer alas (merah). Pada saat ini, pastikan juga memasang penahan pegangan. Per pengencang alas Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (Per BR-RS785 memiliki tanda di sisi kiri (L) dan sisi kanan (R).) (C) (D) 5 6 Tekan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah pengoperasian menjadi kaku. Lepaskan spacer alas, pasang roda, kemudian periksa apakah tidak ada gangguan antara rotor rem cakram dan kaliper. Jika bersentuhan, setel sesuai dengan bagian "Memasang kaliper rem". 68

69 PERAWATAN Penggantian pelat nama Penggantian pelat nama ST-RS685 Sekrup akan terlihat jika rem dioperasikan sambil melakukan operasi perpindahan. Lepaskan sekrup kemudian ganti pelat nama. Torsi pengencang 0,15-0,2 N m Karena sekrup ini kecil, berhati-hatilah agar tidak menjatuhkannya. ST-RS505 Balik penutup braket untuk melihat sekrup. Lepaskan sekrup kemudian ganti pelat nama. Torsi pengencang 0,1-0,15 N m 69

70 PERAWATAN Penggantian oli mineral asli Shimano Penggantian oli mineral asli Shimano Disarankan mengganti oli bila warna oli di dalam tangki cadangan sudah jauh berubah. Setelah memasang kantong dan pipa ke katup pembuangan, buka katup pembuangan dan kuras oli. Pada saat ini, operasikan tuas kontrol ganda agar lebih mudah menguras oli. Setelah menguras oli, rujuklah Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara, kemudian lumasi dengan oli dari wadah yang baru dibuka. Gunakan hanya oli mineral asli Shimano. Saat membuang oli bekas, ikuti ketentuan dan peraturan daerah setempat dan/atau negara. Mengganti penutup braket ST-RS685 Paskan tab pada penutup braket ke dalam slot di unit braket. Perhatikan tandanya R: untuk kanan L: untuk kiri Tandanya dapat ditemukan pada sisi bagian dalam penutup braket. Pasang kembali penutup braket bersama tuas kontrol ganda dan selang rem yang tadi dilepas dari sepeda sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Atau, lepaskan kaliper rem dari rangka dan lewatkan penutup braket dari sisi kaliper. Lakukan pembuangan udara setelah melepas selang rem. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Laplah sisi dalam penutup braket dengan sedikit alkohol agar lebih mudah memasangnya. Masing-masing tab pada penutup braket dimasukkan ke slotnya di braket. 70

71 PERAWATAN Mengganti penutup braket ST-RS505 Paskan tab pada penutup braket ke dalam slot di unit braket. Perhatikan tandanya R: untuk kanan L: untuk kiri Tandanya dapat ditemukan pada sisi bagian dalam penutup braket. Selalu pasang kembali penutup braket bersama tuas kontrol ganda dan selang rem yang tadi dilepas dari sepeda sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Lakukan pembuangan udara setelah melepas selang rem. Berhati-hatilah jangan sampai oli menempel pada penutup braket. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Laplah sisi dalam penutup braket dengan sedikit alkohol agar lebih mudah memasangnya. Masing-masing tab pada penutup braket dimasukkan ke slotnya di braket. 71

72 PERAWATAN Mengganti penopang tuas utama Mengganti penopang tuas utama Operasikan tuas lepas 2 kali atau lebih, kemudian pindahkan tuas utama sebanyak 2 gigi. Tuas lepas (B) Tuas utama 1 (B) Pegang bagian dasar tuas utama dengan tangan kemudian kembalikan hanya tuas utama ke posisi semula. (z) Tahan dengan jari. Tuas utama (B) Penopang tuas utama 2 (B) (z) Bersambung ke halaman berikutnya 72

73 PERAWATAN Mengganti penopang tuas utama Putar penopang tuas utama searah panah dengan obeng minus atau alat serupa, kemudian lepaskan stopper. 3 Tarik keluar penopang tuas utama. 4 Sisipkan penopang tuas utama yang baru. 5 73

74 PERAWATAN Mengganti penutup kabel Mengganti penutup kabel Lepaskan sekrup yang berada di bagian bawah braket, kemudian lepaskan penutup bawah. Obeng #1 1 Lepaskan penutup kabel dari braket menggunakan obeng. 2 Pasang penutup kabel baru. TIPS-TIPS TEKNOLOGI 3 Masukkan pin di bagian belakang penutup kabel ke dalam lubang di braket. Pin (ɸ 1,8 mm) Pasang penutup bawah ke braket. Obeng #1 4 74

75 PERAWATAN Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah) Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah) ST-RS685 Jika sulit menarik keluar bagian dalam, ikuti prosedur di bawah ini untuk menarik keluar bagian dalam. 1 Lepaskan tuas dari setang, kemudian lepaskan penutup braket. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Untuk menjaga perpindahan gigi tetap mulus, disarankan juga mengganti pemandu kabel saat mengganti kabel dalam yang telah dilepas. Lepaskan sekrup yang berada di bagian bawah braket, kemudian lepaskan kedua penutup (penutup unit dan penutup bawah). Obeng #1 2 Bersambung ke halaman berikutnya 75

76 PERAWATAN Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah) Tarik keluar bagian dalam yang ditahan pada gantungan kabel bodi penggulung. Pada saat ini, berhati-hatilah agar tidak menyentuh per secara tidak sengaja. Hal itu bisa menyebabkan masalah fungsional. 3 4 Kembalikan kedua penutup kemudian eratkan sekrupnya. Torsi pengencang 0,2-0,25 N m 76

77 PERAWATAN Cara menarik keluar bagian dalam yang telah dilepas (kabel pemindah) ST-RS505 Jika sulit menarik keluar bagian dalam, ikuti prosedur di bawah ini untuk menarik keluar bagian dalam. 1 Balik penutup braket dari sisi depan dan lepaskan pelat nama. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Untuk menjaga perpindahan gigi tetap mulus, disarankan juga mengganti pemandu kabel saat mengganti kabel dalam yang telah dilepas. Tarik keluar bagian dalam yang ditahan pada gantungan kabel bodi penggulung. 2 3 Pasang pelat nama dan kembalikan penutup braket ke posisinya semula. Torsi pengencang 0,1-0,15 N m 77

78 PERAWATAN Penggantian pemandu kabel SL Penggantian pemandu kabel SL ST-RS685 1 Lepaskan tuas dari setang, kemudian lepaskan penutup braket. Lepaskan penutup kabel dari braket menggunakan obeng. 2 Gunakan alat yang lancip untuk mencungkil pemandu kabel SL. 3 Tekan ke dalam pemandu kabel yang baru dengan tangan. 4 Pasang penutup kabel. 5 78

79 PERAWATAN Penggantian pemandu kabel SL ST-RS505 1 Lepaskan tuas dari setang, kemudian lepaskan penutup braket, pelat nama, dan blok penutup braket. Lepaskan pemandu kabel B menggunakan obeng. 2 Lepaskan pemandu kabel A menggunakan obeng. 3 Tekan ke dalam pemandu kabel A dan B yang baru dengan tangan. 4 5 Pasang blok penutup braket, pelat nama, dan penutup braket. * Untuk detail mengenai pemasangan penutup braket, rujuklah Mengganti penutup braket. 79

80 Perhatikan: spesifikasi dapat berubah untuk peningkatan, tanpa pengumuman. (Indonesian)