TRAITOR DEUTZ D 7206 DAN TRAKTOR VAHAIAR YM 330 DT

Transkripsi

1 TRAITOR DEUTZ D 7206 DAN TRAKTOR VAHAIAR YM 330 DT PADA BEBERAPA IIQNDISI JALAN DWI SUGIARTO F FAKULTAS TEKNOLOGl PERTANIAN INSTlTUf PERTANIAN BOGOR B O G O R

2 Dwi Sugiarto. F Uji Performansi Traktor Deutz D 7206 D dan traktor Yanmar YM 330 T Pada Beberapa Kondisi Jalan. Di bawah Bimbingan Dr. Ir. Frans 2'. Daywin, M.Sc dan Prof. Dr. Isao Nishirnura. RINGKASAN Kemampuan atau kapasitas drawbar traktor terutama tergantung pada tenaga traktor, distribusi berat pada roda penggerak, tipe gandengan, dan permukaan jalan (Hunt, 1983). Drawbar pull merupakan gaya tarik bersih yang diperlukan agar traktor atau alat dapat bergerak di atas suatu permukaan. Gaya tarilc ini dapat mengatasi gaya-gaya tahanan tanah yang meliputi gaya gesekan tanah dan tahanan gelinding (rolling resistance) (Wanders, 1978). Penygunaan tenaga pada peralatan traksi baik untuk roda bulat maupun roda rantai mengkonsumsi sebagian besar tenaga dalam 4 cara yaitu tahanan gelinding (rolling resistance), slip roda (wheel slippage), pengaruh alat pada tanah, dan tahanan drawbar traktor (tractor-drawbar resistance) (Jones dan Aldred, 1980). Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui performansi dari "riding" traktor pada beberapa kondisi jalan (beton, kerikil, dan tanah). Performansi traktor yang akan diuji adalah Drawbar pull, slip (slippage), dan tahanan gelinding (rolling resistance). Penelitian uji performansi traktor dilakulcan pada beberapa kondisi jalan yaitu aspal (asphalt), jalan beton (concrete), kerikil (gravel), dan tanah (soil). Parameter yang

3 akan diukur dan dihitung adalah drawbarpull, slip, tahanan guling (rolling resistance). Pengukuran drawbarpull dengan gandengan traktor sebagai pembeban dilakukan beberapa kali dengan menggunakan drawbarpull meter yang dilengkapi dengan handy strain meter. Pada waktu yang bersamaan kecepatan maju traktor diukur dengan cara mengulcur waktu yang dipakai oleh traktor untuk menempuh jarak 30 metev (t30). Pengukuran slip dilakukan dengan mengukur jarak tempuh 10 kali putaran roda diukur 3 kali dengan menggunakan skala SI. Sebagai langkah awal, tiap roda diberi tanda, patok dipancangkan setiap kali titik tanda bersentuhan dengan tanah, dan setelah 10 lcali putaran patok yang lain ditanamlcan pada titik tanda. Kecepatan putaran engine yang digunakan dalam penelitian ini adalah 1000, 1500, 2000, 2500 dan 3000 rpm. Sedangkan transmisi gear yang digunakan adalah low-2, low-4, high-2, dan high-4. Pengulcuran tahanan gelinding (roiling resistance) dilakulcan dengan mengukur kecepatan avral dan kecepatan akhir traktor. Pengukuran kecepatan awal dilakukan dengan cara menjalankan traktor sejauh 10 meter dengan rpm engine dail transmisi tertentu. Kecepatan awal merupakan kecepatan pada saat traktor tepat melewati titik akhir jarak yang telah ditentukan, sedangkan lcecepatan akhir merupakan pada saat traktor berhenti.

4 Nilai koefisien tshanan gelinding traktor pada jalan aspal berkisar antara , pada jalan beton berkisar antara , pada jalan kerikil nilainya berkisar , sedangkan pada jalan tanah nilai koefisien tahanan gelindingnya berkisar Nilai koefisien tahanan gelinding yang didapat pada penelitian ini sesuai dengan Berger at alp (1958), Wander (19781, dan Jones (1980). Nilai Drawbarpower pada jalan aspal untuk traktor Deutz pada beberapa tingkat putaran engine dan versnelling yang didapat adalah berkisar kw, dengan slip berkisar antara %, Sedangkan Drawbar pull untuk tralctor Yanmar berkisar IcW, dengan slip berlcisar %. Nilai Drawbarpull pada jalan beton untuk traktor Deutz pada beberapa tingkat putaran engine dan versnelling yang didapat adalah berkisar kw, dengan slip berkisar antara %, Sedangkan Drawbar pull untuk traktor Yanmar berkisar kw, dengan slip berkisar %. Nilai Drawbarpull pada jalan kerikil untuk traktor Deutz pada beberapa tingkat putaran engine dan versnelling yang didapat adalah berkisar kw, Dengan slip berlcisar ailtara %, Sedangkan Drawbar pull untuk traktor Yanmar berkisar 2, kw, dengan slip herkisar %.

5 Nilai Drawbarpull pada pada jalan tanah untuk traktor Deutz pada beberapa tingkat putaran engine dan versnelling yang didapat adalah berkisar kw, dengan slip berkisar antara %, Sedangkan Drawbar pull untuk traktor Yanmar berkisar kw, dengan slip berlcisar %. Nilai Drawbarpull pada jalan aspal untuk traktor Deurz yang didapat adalah berlcisar pull, dengan slip berkisar antara %, Sedangkan Drawbar pull untulc traktor Yanmar berlcisar kw, dengan slip berkisar Nilai Drawbarpull pada jalan beton un~uk traktor Deutz yang didapat adalah berkisar IcW, dengan slip berkisar antara %, Sedangkan Drawbar pull untuk traktor Yanmar berkisar kw, dengan slip berkisar Nilai Drawbarpull pada jalan kerikil untuk traktor Deutz yang didapat adalah berkisar kw, dengan slip berkisar antara %, Sedangkan Drawbar pull untuk traktor Yanmar berkisar kw, dengan slip berkisar %. Nilai Drawbarpull pada pada jalan tanah untuk traktor Deutz yang didapat adalah berkisar kw, dengan slip berkisar an- tara %, Sedangkan Drawbar pull untuk traktor Yanmar berkisar kw, dengan slip berkisar %. Nilai drawbarpull yang didapat pada penelitian ini menunjukkan peninglcatan dengan peningkatnya slip, ha1 ini se-

6 suai dengan Berger et a1 (1958), Wanders (19781, Jones dan Aldred (1980). Berdasarkan Wanders (1978), drawbarkw masih dapat dengan meningkatnya slip hingga 30 %, nurun jika slipnya meningkat lagi. tetapi akan me-

7 INSTITUT PERTANIAN BOGOR FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN UJI PERFORMANSI TRAKTOR DEUTZ D 7206 DAN T ~TOR YANMAR m 330 DT PADA BEBERAPA KONDISI JALAN SKRIPSI Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknologi Pertanian pada Jurusan Mekanisasi pertanian Palcultas Teknologi Pertanian Oleh : DWI SUGIARTO F Dilahirkan pada tanggal 9 Agustus 1970 di Bandar Jaya -. Ir. Frans J. Daywin, M. SC Dosen Pembimbillg 11 Dosen Pembimbing I

8 KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah Yang Maha Kuasa, karena berkat rakhmat dan karunia-nya penulis dapat menyelesailcan penulisan skripsi ini. Skripsi ini merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana teknologi pertanian Institut pertanian Bogor. Pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih yang talc terhingga kepada : 1. Bapak Dr. Ir. Frans Jusuf Faywin, M.Sc sebagai dosen pembimbing I dan Bapak Prof. Dr. Isao Nishimura sebagai dosen pembimbing I1 yang telah banyak memberikan bimbingan dan bantuannya kepada penulis. 2. Eapak Ir. Imah Hidayat yang telah bersedia menjadi dosen penguj i. 3. Ibu, Bapak, kakak dan adik yang tercinta yang telah berjuang dan memberikan dorongan yang tulus kepada penulis. 4. Kepada teman-teman seperjuangan semuanya. Penulis menyadari bahwa tulisan ini masih jauh dari kesempurnaan, untuk itu saran dan kritik demi perbaikan tuli- san ini sangat diharapkan. Semoga tulisan ini bermanfaat bagi yang memerlukannya. Bogor, April 1994 Penulis

9 DAFTAR IS1 KATA PENGANTAR... i DAFT.= IS1... ii DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMPIRAN... vii I. PENDAHULUAN... 1 A. LATARBELAKANG... 1 B. TUJUAN PENELITIAN... 2 I1. TINJAUAN PUSTAKA... 4 A. TENAGA TARIK (DRAWBARPULL) E. TRAKSI (TRACTION)... 5 C. TAHANAN GELINDING (ROLLING RESISTANCE... 8 D. SLIP (SLIPPAGE) II.METODA PENELITIAN A. TEMPAT DAN WAKTU PENELITIAN B. BAHAN DAN ALAT C. PROSEDUR PENELITIAN IV. HASIL DAN PEMBAHASAN A. KOEFISIEN TAHANAN GELINDING B. DRAWBARPULL DAN SLIP iv vi

10 V. KESIMPULAN DAN SARAN A. KESIMPULAN B. SARAN DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN... 54

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88