APLIKASI REKAYASA NILAI (VALUE ENGINEERING) PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN AKSES BANDARA KUALANAMU TAHAP III FLY OVER

Transkripsi

1 APLIKASI REKAYASA NILAI (VALUE ENGINEERING) PADA PROYEK PEMBANGUNAN JALAN AKSES BANDARA KUALANAMU TAHAP III FLY OVER TUGAS AKHIR Ditulis sebagai Salah Satu Syarat untuk Mendapatkan Gelar Sarjana Sains Terapan oleh HALOMOAN LUMABANTOBING NIM JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI MEDAN MEDAN 2014

2 KATA PENGANTAR Ucapan rasa puji dan syukur penyusun panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas berkat, rahmat dan karunia-nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir dengan lancar. Laporan Tugas Akhir yang berjudul Aplikasi Rekayasa Nilai (Value Engineering) Pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara Kualanamu Tahap II Fly Over. Laporan Tugas Akhir ini merupakan satu syarat yang harus dipenuhi untuk menyelesaikan mata kuliah Tugas Akhir semester VIII, pendidikan program studi Diploma IV Manajemen Rekayasa Konstruksi Gedung (MRKG) Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan. Dalam menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini, penyusun menghadapi berbagai kendala, namun berkat bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, maka laporan Studi Kasus ini dapat diselesaikan dengan baik. Pada kesempatan ini selayaknya penulis menyampaikan terima kasih kepada: 1. Bapak M. Syahruddin, S.T., M.T, Direktur Politeknik Negeri Medan; 2. Bapak Ir. Samsudin Sialen, M.T, Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan; 3. Bapak Marsedes Purba, B.Sc.Ci. Eng. M.Sc., Kepala Progran Studi MRKG 4. Bapak Drs. Indra Fauzi, M.T., Dosen Pembimbing I; 5. Bapak Dohar Sinabutar, S.T., M.T., Dosen Pembimbing II 6. Bapak Berlin A. Tampubolon, S.T., Sebagai Kepala Proyek Fly Over Kualanamu (PT. Hutama Karya) 7. Beserta orang lapangan lainnya yang telah membantu, yang tidak disebutkan namanya satu-persatu; 8. Orang tua dan keluarga yang telah memberikan dukungan kepada saya; 9. Abang-abang senior/ alumni yang memberikan pengalamannya pada saat melakukan kegiatan Tugas Akhir tahun yang lalu. iv

3 10. Teman mahasiswa satu kelas maupun satu kelompok dalam Pengerjaan Tugas Akhir yang telah membantu dalam pelaksanaan maupun pelaporan Tugas Akhir ini. Dalam penyusunan laporan ini penulis menyadari bahwa masih ada beberapa kesalahan-kesalahan yang harus disempurnakan. Oleh karena itu, kritik dan saran dapat menjadi bahan perbaikan penulis untuk kebaikan penulis kedepannya. Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca dan penulis sendiri sebagai pengetahuan dan referensi. Terima kasih. Medan, September 2014 Penulis, Halomoan Lumbantobing NIM v

4 ABSTRACT Value Engineering for the Project of Street Building at Kualanamu Airport Part III Fly Over Written by Halomoan Lumbantobing ( ) Value Engineering is the way which is organized systematicly and apply a true technic, that is technic for identificating product function or service which have the purpose to fill the need function with lower cost (most economis). With other mean,value engineering mean to give optimal something for some money which have taken out, by using sistematis technic to analyze and hold total of cost product. Value engineering will make the different and separated among the necessary and unnecessary, where will be developed the alternative which fill the need (and leave the unnecessary) with lower cost. The purpose of research is to know about cost efficiency which is got from application value engineering for the building project fly over kualanamu. Bracing cost with use primer material, Baja Rp ,48, if use alternative material concrete with the strength, then total of bracing cost Rp ,91. The quarrel from changing alternative bracing cost Rp ,57 and the quarrel is caused by material price. Bracing of concrete cost from the result of counting by writer is Rp ,91 then bracing of concrete cost from the result of counting of company Rp ,08 with the quarrel Rp ,17 or 9,17%. Key words : Value engineering, Planning of cost estimate, Cost efficiency.

5 DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN... ii LEMBAR PERSETUJUAN... iii KATA PENGANTAR... iv ABSTRAK... vi DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR LAMPIRAN... xiii BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan dan Manfaat Batasan Masalah Deskripsi Proyek Sistematika Penulisan BAB 2 LANDASAN TEORI Pengertian Pengaku Lateral (Bracing) Sejarah Value Engineering Pengertian Value Engineering Konsep Utama Value Engineering Pengertian Nilai (Value) Pengertian Biaya (Cost) Pengertian Fungsi Pengertian Harga (Worth) Faktor-faktor yang Memperngaruhi Value Engineering Karakteristik Value Engineering viii

6 2.5 Tahapan dalam Value Engineering Suatu Item Pekerjaan Tahap Informasi (Information Phase) Analisis Fungsi Tahap Kreatif Tahap Analisis Tahap Pengembangan Tahap Rekomendasi Waktu Mengaplikasikan Value Engineering Pertimbangan Kode Etik Peran Kontraktor Pada Value Engineering Estimasi Biaya Konstruksi Pengertian Biaya Konstruksi Estimasi Biaya Rinci Pekerjaan Struktur Bangunan Harga Satuan Pekerjaan Struktur Bangunan Harga Pekerjaan Struktur Bangunan BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN Data Umum Proyek Ptoses Penelitian BAB 4 ANALISA DAN PEMBAHASAN Data Perhitungan Alternatif Desain Bracing Geometri Fly Over Model Struktur Pile Slab Analisis Pemodelan Alternatif 1 (balok 60 x 80) Arah Melintang Analisis Pemodelan Alternatif 2 (balok 60 x 80) Arah Melintang dan Memanjang Gambaran Umum Objek Penelitian Alasan Perubahan Bracing Baja Menjadi Bracing Beton Value Engineering (Rekayasa Nilai) Tahap Informasi Analisa Fungsi Item Berbiaya Tinggi Fase Kreatif ix

7 4.4.4 Tahap Analisis Tahap Pengembangan Tahap Rekomendasi BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN Simpulan Saran DAFTAR KEPUSTAKAAN LAMPIRAN-LAMPIRAN

8 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Identifikasi Fungsi Tabel 2.2 Breakdown Tabel 2.3 Tabel Analisis Fugsi Tabel 2.3 Tabel Analisis Fugsi Tabel 4.1 Geometri tiang pancang CSP 600 mm Tabel 4.2 Perhitungan beban gempa alternatif Tabel 4.3 Deformasi struktur alternatif Tabel 4.4 Perhitungan beban gempa alternatif Tabel 4.5 Deformasi struktur alternatif Tabel 4.6 Rencana anggaran biaya Tabel 4.7 Rincian biaya struktur Bracing Tabel 4.8 Breakdown biaya Tabel 4.9 Analisa fungsi Bracing Tabel 4.10 Perbandingan disain alternatif Tabel 4.11 Kuantitas desain pekerjaan Bracing Tabel 4.12 RAB desain awal Bracing Tabel 4.13 Kuantitas desain solusi alternatif pekerjaan Bracing Tabel 4.14 Daftar Harga dan Upah Tabel 4.15 Perhitungan alnalisa harga satuan beton Tabel 4.16 Perhitungan analisa harga satuan tulangan Tabel 4.17 RAB desain solusi alternatif pekerjaan Bracing xi

9 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Proses Perhitungan Estimasi Biaya Proyek Gambar 3.1 Tahapan pelaksanaan penelitian Gambar 4.1 Potongan memanjang Fly Over Gambar 4.2 Pengekang lateral menggunakan balok beton Gambar 4.3 Defleksi tiang pondasi CSP Gambar 4.4 Fungsi response spektrum Gambar 4.5 Model struktur disain alternatif Gambar 4.6 Momen maksimum CSP 600 alternatif Gambar 4.7 Model struktur disain alternatif Gambar 4.8 Momen maksimum CSP 600 alternatif Gambar 4.9 Kurva hubungan % item pekerjaan vs % item biaya xii

10 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN 1 Formulir-Formulir Kelengkapan Pengerjaan Tugas Akhir LAMPIRAN 2 Gambar Desain Awal Bracing Baja LAMPIRAN 3 Gambar Desain Alternatif Bracing Beton LAMPIRAN 4 Uraian Teknis Analisa Harga Satuan LAMPIRAN 5 Detail Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Bracing Baja LAMPIRAN 6 Detail Perhitungan Kuantitas Pekerjaan Desain Alternatif Bracing Beton

11 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Dalam pembangunan suatu proyek konstruksi pengendalian biaya proyek merupakan hal yang penting dalam proses pengelolaan biaya proyek. Dalam kegiatan suatu proyek akan banyak didapati permasalahan seperti penggunaan material yang berlebihan, tenaga kerja yang kurang terampil dan waktu penyelesaian proyek yang tidak tepat waktu sehingga menyebabkan pemborosan biaya yang tidak sesuai perencanaan yang mengakibatkan kerugian. Dalam manajemen rekayasa konstruksi terdapat suatu displin ilmu teknik sipil yang digunakan untuk mengefisienkan biaya. Ilmu tersebut dikenal dengan nama Rekayasa Nilai (Value Engineering). Value Engineering Program adalah Proven Management Technique yang menggunakan systematic approach, dan usaha yang terorganisir yang diarahkan untuk menganalisa fungsi dari suatu item atau system dengan tujuan untuk mencapai fungsi yang diperlukan untuk itu dengan biaya seringan-ringannya, konsisten dengan ketentuan untuk penampilan, reabilitas, kwalitas, dan pemeliharaan dari proyek tersebut (Yahun, 1987). Dengan melihat kondisi ekonomi saat ini, maka pada pembangunan proyek yang sedang berjalan yang membutuhkan alokasi dananya cukup besar perlu dipertimbangkan lagi apakah desain yang digunakan telah optimal atau berlebihan. Hal ini dapat dilakukan dengan meninjau kembali desain proyek sehingga memungkinkan untuk melakukan peng-hematan biaya dengan cara mengidentifikasi dan mereduksi biaya biaya yang tidak perlu tanpa mengurangi tingkat mutu, keandalan, serta fungsi proyek itu sendiri. Pada studi Value Engineering disini dilakukan pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara Kuala Namu Tahap III Fly Over. Bandara kualanamu adalah salah satu bandara yang bertaraf Internasional di Indonesia yang terdapat di 1-1

12 Kabupaten Deli Serdang. Sehingga untuk mempermudah akses tujuan, untuk itu dilakukannya Pembangunan Jalan Akses untuk mendukung kelancaran menuju bandara yaitu Fly Over. Pada Fly Over ini terdapat gateway melalui dua badan jalan existing dan satu rel kereta api, sehingga diperlukan elevasi yang tinggi untuk Fly Over Bandara Kuala Namu. Akibatnya Pembangunan Fly Over Bandara Kuala Namu kondisi struktur dengan tiang pancang terdapat elevasi yang tinggi mencapai beda tinggi 9-10 meter dari tanah existing. Karena kondisi struktur dengan tiang pancang yang begitu tinggi maka pada struktur tersebut dipasang bracing sebagai pengekang lateral karena struktur di desain tahan gempa serta menjaga tekuk pada tiang. Dari segi biaya pembangunan Fly Over tersebut, selain memiliki nilai struktur yang tinggi juga memiliki pengerjaan yang sulit dengan biaya proyek sebesar Rp ,00. Dari data kontrak pekerjaan pembangunan akses bandara kualanamu tahap III Fly Over biaya total tersebut untuk bobot pekerjaan struktur mencapai 80,33 % yang hampir mencapai keseluruhan biaya proyek. Perencanaan awal pengerjaannya struktur atas khususnya struktur bracing menggunakan struktur baja. Kemudian pelaksana meninjau ulang kembali desain struktur bracing yang setelah ditinjau ulang yaitu dengan perubahan material struktur bracing dengan material beton. Setelah dilakukan peninjauan ulang, maka didapat penghematan biaya pekerjaan struktur bracing tanpa mengurangi performance dari struktur tersebut. 1.2 Rumusan Masalah Berdasarkan uraian latar belakang yang dikemukakan diatas dengan dilakukannya penerapan Rekayasa Nilai (Value Engineering) pada pekerjaan struktur bracing, maka permasalahannya adalah: Berapakah efesiensi biaya yang diperoleh dari pengaplikasian Engineering Value terhadap item pekerjaan bracing pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara Kuala Namu Tahap III Fly Over? 1.3 Tujuan dan Manfaat Adapun tujuan penulisan penelitian ini adalah: 1-2

13 1. Mengetahui tentang efesiensi biaya yang diperoleh dari penerapan Rekayasa Nilai (Value Engineering) pada Proyek Pembangunan Fly Over Kuala Namu. Adapun manfaat penulisan penelitan ini adalah: 1. Sebagai referensi untuk pihak-pihak atau mahasiswa yang akan membahas topik yang sama. 2. Untuk pihak-pihak yang lain yang membutuhkan referensi dalam pengaplikasian Value Engineering pada suatu bangunan. 1.4 Batasan Masalah Dalam penulisan penelitian ini batasan masalah yang digunakan adalah sebagai berikut : Dalam penulisan laporan Tugas Akhir ini, penulis hanya membahas Perubahan Rencana Anggaran Biaya pekerjaan Struktur Bracing setelah diterapkannya Value Engineering pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara Kuala Namu Tahap III Fly Over. 1.5 Deskripsi Proyek Dalam melakukan studi Value Engineering (VE) data perencanaan asli mengenai Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara Kuala Namu Tahap III Fly Over. Adapun data proyek yang dapat untuk diolah adalah sebagai berikut: Nama proyek Pemilik Proyek : Pembangunan Jalan Akses Bandara Kualanamu Tahap III Fly Over. : Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional ISNVT Pelaksanaan Jalan Nasional Metropolitan Medan. Konsultan Perencana : PT. Perentjana Djaja. Lokasi Proyek Waktu Pelaksanaan : Kabupaten Deli Serdang-Provinsi Sumatera Utara. : 540 hari kalender. 1-3

14 Nilai Proyek : Rp ,00 Jenis Kontrak : Unit Price 1.6 Sistematika Penulisan Dalam penulisan laporan perencanaan ini, dibagi dalam beberapa bab yang meliputi Pendahuluan, Tinjauan Pustaka, Pendekatan Metode, Analisis Teknis, Analisis Rekayasa Nilai (Value Engineering), serta Penutup. Susunan Tugas Akhir ini secara garis besar adalah sebagai berikut : BAB I PENDAHULUAN Dalam bab ini membahas latar belakang, rumusan masalah, tujuan dan manfaat, batasan masalah, deskripsi proyek, ruang lingkup penulisan serta sistematika penulisan laporan tugas akhir. BAB II LANDASAN TEORI Dalam bab ini membahas mengenai Pengertian pengaku lateral (bracing) dan pengertian Rekayasa Nilai (Value Engineering) berdasarkan studi pustaka. Serta langkah-langkah pelaksanaan Rekayasa Nilai BAB III METODOLOGI PENELITIAN Dalam bab ini membahas metode penulisan laporan Tugas Akhir, pengumpulan data dan jenis-jenis sumber data yang diperlukan. BAB IV ANALISISA DAN PEMBAHASAN Dalam bab ini menguraikan data-data untuk dilakukan analisis dan pembahasan. Analisis dilakukan dengan menghitung ulang rencana anggaran biaya alternatif desain struktur, kemudian baru diaplikasi Value Engineering. Pembahasan dilakukan pada tahap rekomendasi yang merupakan fase terakhir dalam tahapan aplikasi Value Engineering BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Dalam bab ini berisi kesimpulan dan saran-saran mengenai hasil perhitungan dan perencanaan. 1-4