BAB 1 PENDAHULUAN. 1. Latar Belakang

Transkripsi

1 BAB 1 PENDAHULUAN 1. Latar Belakang Wilayah perkotaan identik dengan wilayah yang padat, dinamis dan juga memiliki perputaran ekonomi berlangsung secara cepat. Kombinasi kondisi tersebut tentu secara simultan turut mendorong meningkatnya kebutuhan barang di masyarakat. Fenomena peningkatan kebutuhan masyarakat ini tentu pada akhirnya berakibat pada meningkatnya intensitas kegiatan transportasi barang menuju wilayah perkotaan. Peningkatan jumlah arus barang menuju wilayah perkotaan umumnya tidak diimbangi dengan peningkatan kapasitas jalan. Kondisi tersebut menyebabkan aliran barang menjadi terhambat dan membuat jaringan rantai pasok menjadi tidak efisien. Permasalahan lain yang mungkin muncul akibat peningkatan arus barang ialah terkait kapasitas fasilitas pusat distribusi yang dimiliki suatu perusahaan. Peningkatan jumlah arus barang yang kontinyu cepat atau lambat tidak akan mampu diakomodir oleh fasilitas pusat distribusi yang ada akibat keterbatasan kapasitas. Bagi perusahaan, kondisi ini menjadi permasalahan karena selain dapat meningkatkan biaya transportasi namun juga dapat menurunkan service level perusahaan. Di lain pihak, kegiatan transportasi barang yang intensif di wilayah perkotaan juga dapat menimbulkan gangguan lingkungan terutama terkait polutan yang dihasilkan dari aktivitas transportasi barang. Kondisi tersebut tentu cukup mengkhawatirkan terlebih untuk wilayah perkotaan dimana proses transportasi pengangkutan barang mengikat hampir seluruh sendi kehidupan masyarakat. Salah satu solusi yang umum diaplikasikan untuk menyelesaikan permasalahan tersebut adalah dengan menambahkan fasilitas pusat distribusi pada sistem jaringan rantai pasok. Penambahan fasilitas pusat distribusi diperlukan untuk meningkatkan kinerja jaringan rantai pasok yang ada melalui koordinasi dan konsolidasi sehingga dapat meningkatkan efisiensi pergerakan 1

2 barang sekaligus mengurangi jumlah emisi yang dihasilkan dari proses transportasi kendaraan barang. Saat ini, penelitian mengenai penentuan lokasi fasilitas pusat distribusi yang mengaplikasikan model matematika masih cenderung bersifat single-objective. Padahal, pendekatan yang bersifat single-objective seringkali memberikan hasil yang kurang bisa diaplikasikan khususnya untuk wilayah perkotaan. Kondisi ini muncul karena pada kenyataannya pembangunan fasilitas pusat distribusi di perkotaan memiliki banyak faktor yang perlu dipertimbangkan terutama terkait isu spasial dan gangguan lingkungan yang mungkin ditimbulkan akibat pembanguanan fasilitas pusat distribusi. Oleh karena karakteristik wilayah perkotaan yang padat dan kompleks, maka dalam menentukan lokasi pusat distribusi di wilayah perkotaan membutuhkan pendekatan yang berbeda. Salah satu pendekatan yang dapat digunakan untuk menentukan lokasi pusat distribusi di wilayah perkotaan adalah dengan mengaplikasikan model matematika yang bersifat multi-objective. Keuntungan utama model yang bersifat multiobjective bila dibandingkan model yang bersifat single-objective dalam penentuan lokasi pusat distribusi karena model matematika yang dibangun dapat mempertimbangkan beberapa fungsi tujuan sekaligus. Oleh karena itu, penggunaan model multi-objective diharapkan tidak hanya mampu meminimalisir total biaya yang muncul namun juga sekaligus meminimalisir gangguan lingkungan yang muncul akibat proses transportasi barang. Oleh karena itu, salah satu solusi yang bisa dilakukan untuk dapat mengakomodir masalah spasial yang umum muncul di wilayah perkotaan dapat dilakukan dengan analisis berbasis Geographic Information System (GIS). Analisis GIS dilakukan dengan memasukan data spasial terkait kriteria isu-isu spasial yang perlu dipertimbangkan dalam menentukan lokasi pusat distribusi diwilayah perkotaan seperti harga lahan, ketersediaan lahan akses jalan, dll. Diharapkan dengan mengkombinasikan model matematika yang besifat multi-objective dan analisis berbasis Geographic Information System (GIS) solusi yang dihasilkan menjadi lebih sesuai dengan kebutuhan diwilayah perkotaan. Oleh karena itu, pendekatan

3 dalam penelitian ini akan difokuskan untuk melakukan proses optimasi terhadap permasalahan yang bersifat multi-objective dengan menggunakan studi kasus dimana terdapat dua fungsi tujuan yang memiliki hubungan yang bersifat trade-off yaitu minimasi total biaya dan minimasi total gangguan lingkungan yang muncul yang muncul akibat proses transportasi barang (emisi ) Rumusan Masalah Pendekatan menggunakan model matematika yang umum digunakan dalam melakukan analisis penentuan lokasi pusat distrbusi di wilayah perkotaan saat ini pada umumnya masih bersifat single-objective. Oleh karena itu diperlukan pengembangan metode yang mampu memberikan hasil yang lebih representatif untuk wilayah perkotaan dengan mengaplikasikan model matematika multiobjective linear programming dan analisis spasial berbasis Geographic Information System (GIS) untuk menentukan lokasi pusat distribusi di wilayah perkotaan Asumsi dan Batasan Dalam melakukan studi kasus dalam penelitian ini terdapat asumsi dan batasan masalah agar penelitian dapat fokus pada satu topik yang mendalam. Asumsi dan batasan yang ada dalam penelitian ini antara lain: Asumsi : 1. Demand komoditas gula pasir untuk setiap retail diasumsikan bersifat deterministik. 2. Struktur total biaya yang dipertimbangan dalam studi kasus ini terbatas pada biaya initial investment dan biaya transportasi. Komponen biaya initial investment pusat distribusi hanya mempertimbangkan biaya lahan dan komponen biaya lainya diasumsikan sama untuk setiap kandidat pusat distribusi. Batasan :

4 1. Studi kasus pada penelitian ini dilakukan pada proses distribusi gula pasir pada retail modern di wilayah bagian dalam Ring Road Yogyakarta. 2. Konfigurasi rantai pasok dibatasi hanya pada dua eselon terakhir yaitu antara retailer dan pusat distribusi serta antara manufaktur /supplier dan pusat distribusi Tujuan Penelitian Tujuan dilakukannya penelitian ini adalah mengembangkan metode untuk analisis penentuan lokasi pusat distribusi untuk wilayah perkotaan dengan mengaplikasikan multi-objective linear programming yang didukung dengan analisis spasial berbasis Geographic Information System (GIS). Selain itu penelitian ini juga bertujuan untuk melihat pengaruh penambahan pusat distribusi terhadap total biaya transportasi dan total emisi yang muncul akibat proses transportasi barang dengan studi kasus di wilayah Yogyakarta. 1.5.Manfaat Penelitian Manfaat yang diharapkan dengan adanya penelitian ini adalah dapat mengisi gap yang muncul dalam penelitian terkait analisis lokasi pusat distribusi yang telah dikembangkan sebelumnya sehingga diharapkan mampu memberikan kontribusi di bidang sains dan memberikan hasil yang lebih representatif terutama untuk wilayah perkotaan. Selain itu, diharapkan metode yang digunakan dalam penelitian ini dapat menjadi rujukan terutama untuk menyelesaikan permasalahan terkait penentuan lokasi pusat distribusi yang ada di wilayah perkotaan.

5