ANALISIS PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA LEMBUR DAN JUMLAH ALAT

Transkripsi

1 ANALISIS PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA LEMBUR DAN JUMLAH ALAT (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Semarang, Ruas Bawen- Solo Seksi II) Project Acceleration Analysis Using Time Cost Trade Off Method by Adding Overtime Hours and Amounts of Instrument (Case Study : Package of Solo-Semarang Toll Road Development, Bawen-Solo Segment Section II) SKRIPSI Disusun sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta Disusun Oleh : RIZKY WIDYO KISWORO NIM I PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA 2016 i

2 LEMBAR PERSETUJUAN ANALISIS PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA LEMBUR DAN JUMLAH ALAT (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Semarang, Ruas Bawen- Solo Seksi II) Project Acceleration Analysis Using Time Cost Trade Off Method by Adding Overtime Hours and Amounts of Instrument (Case Study : Package of Solo-Semarang Toll Road Development, Bawen-Solo Segment Section II) Disusun Oleh : RIZKY WIDYO KISWORO NIM I Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Fajar Sri H, S.T., M.T. NIP Ir. Sunarmasto, M.T. NIP PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA commit 2016 to user ii

3 LEMBAR PENGESAHAN ANALISIS PERCEPATAN PROYEK MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF DENGAN PENAMBAHAN JAM KERJA LEMBUR DAN JUMLAH ALAT (Studi Kasus : Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Semarang, Ruas Bawen- Solo Seksi II) Project Acceleration Analysis Using Time Cost Trade Off Method by Adding Overtime Hours and Amounts of Instrument (Case Study : Package of Solo-Semarang Toll Road Development, Bawen-Solo Segment Section II) SKRIPSI Disusun Oleh : RIZKY WIDYO KISWORO NIM I Dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta dan diterima guna memenuhi peryaratan gelar sarjana teknik. Pada Hari : Rabu Tanggal : 21 September 2016 Tim Penguji Pendadaran : 1. Fajar Sri Handayani, S.T., M.T.... NIP Ir. Sunarmasto, M.T.... NIP Ir. Adi Yusuf Muttaqien, M.T.... NIP Setiono, S.T., M.Sc.... NIP Disahkan, Tanggal : September 2016 Kepala Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNS Wibowo, commit S.T., D.E.A. to user NIP iii

4 It does not matter how slowly you go as long as you do not stop - Confucius - Live as if you were to die tomorrow. Learn as if you were to live forever. - Mahatma Gandhi - iv

5 PERSEMBAHAN Allah swt Terima kasih ya Allah, atas kelancaran dan bimbingan yang telah Engkau berikan sehingga skripsi ku ini terselesaikan. Papa, Wiji Suyatmo Terima kasih ya pah, papa yang udah sabar banget ngedidik Rizky sampe sekarang, dari yang dulunya Rizky suka keras kepala, suka ngebantah tapi papa tetap selalu doain Rizky, support Rizky sampe Rizky lulus sekarang. Mama, Endah Wahyuti Terima kasih ya ma yang juga udah sabar banget ngedidik Rizky, selalu ngabarin Rizky yang seharusnya Rizky yang ngasih kabar, support Rizky setiap ada kesulitan. Rendra, Prama, bayu Walaupun ga bantuin apa-apa dan jarang ngasih kabar tapi kalian selalu bikin mas pengen pulang, kangen suasana rumah, pengen cepet-cepet nyelesein kuliah buat ketemu kalian lagi. Pesen mas kurang-kurangin fast food jangn buncit sebelum waktunya. Fajar Sri Handayani, S.T., M.T. dan Ir. Sunarmasto, M.T. Kepada beliau selaku dosen pembimbing, terima kasih untuk segala ilmu yang diberikan dan waktu yang sudah diluangkan untuk saya. Maafkan saya kalo sudah ngerepotin, suka ngeburu-buru maju buat konsul dan masih banyak lagi yang lain. Jasa bapak dan ibu akan selalu saya kenang, terima kasih banyak pak, bu. Dosen-Dosen Teknik Sipil UNS beserta Karyawan Pengajaran Mohon maaf jika selama kuliah di kampus UNS telah merepotkan banyak pihak dan terima kasih atas ilmu pengetahuan yang diberikan. v

6 R. A Imareta Sulistiofanny Walaupun sering ngomel-ngomel setiap ngerjain tugas dan skripsi tapi jadi hampa kalo ga ada lo, terima kasih ya ret lo selalu ngajarin gue benerbener jadi laki, dan ngajarin sosialisasi sama orang yang emang bukan sifat gue yg sering ngumpul-ngumpul. Mungkin lo bukan partner skripsi yang terbaik, tapi lo adalah partner hidup terbaik gue. CIVIL 2012 Teruntuk teman teman sipil 2012 terima kasih banyak sudah jadi bagian dalam perjalanan hidup aku, dari belajar bareng sampe bercanda bareng. Terima kasih untuk teman teman yang selama ini jadi temen main selama 4 tahun studi, damar, fakhri, regi dan semua teman teman yang nggak bisa kusebutin satu per satu. Sukses buat kita semua! Amin! vi

7 ABSTRAK Rizky Widyo Kisworo, Analisis Percepatan Proyek Menggunakan Metode Time Cost Trade Off Dengan Penambahan Jam Kerja Lembur Dan Jumlah Alat (Studi Kasus: Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo Semarang, Ruas Bawen Solo Seksi II). Skripsi. Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Mareta Surakarta. Proyek pada umumnya memiliki batas waktu (deadline), artinya proyek harus diselesaikan sebelum atau tepat pada waktu yang telah ditentukan. Proyek pembangunan Jalan Tol Semarang-Solo Ruas Bawen-Solo Seksi II dengan panjang 1,3 km, yang berlokasi di Desa Ngargosari, Kecamatan Ampel, Kabupaten Boyolali ini dipilih sebagai objek penelitian karena pihak owner menginginkan percepatan pada proses pelaksanaan pembangunan proyek dengan titik tinjauan pekerjaan Main Road. Hal ini disebabkan agar Jalan Tol Semarang- Solo tersebut dapat segera difungsikan. Metode yang dapat digunakan untuk mempercepat durasi proyek adalah metode time cost trade off. Alternatif yang digunakan adalah dengan penambahan jam kerja lembur dan kapasitas alat optimum. Tujuan dari penelitian adalah untuk mempercepat waktu pelaksanaan proyek dengan penambahan biaya minimum, menganalisis sejauh mana waktu dapat dipersingkat dengan penambahan biaya minimum dan membandingkan alternatif-alternatif percepatan yang lebih efisien untuk dilaksanakan. Rencana awal proyek yang dilakukan penelitian membutuhkan waktu penyelesaian 245 hari dengan biaya Rp ,38. Penelitian ini menunjukkan bahwa pada proses crashing tahap ke-28 dengan penambahan jam kerja lembur mempunyai biaya optimal proyek sebesar Rp ,12 efisiensi biaya sebesar 0,29% dengan waktu penyelesaian proyek 191 hari dan efisiensi waktu sebesar 22,0408%. Alternatif penambahan kapasitas alat menghasilkan waktu optimal 212 hari dengan efisiensi waktu sebesar 0,015% dan biaya optimal Rp ,11 dengan efisiensi biaya sebesar 13,4694% pada proses crashing tahap ke-7. Kata kunci: percepatan proyek, time cost trade off, penambahan jam kerja lembur, alat berat, PDM. vii

8 ABSTRACT Rizky Widyo Kisworo, Project Acceleration Analysis Using Time Cost Trade Off Method by Adding Overtime Hours and Amounts of Instrument (Case Study: Package of Solo Semarang Toll Road Development, Bawen Solo Segment, Section II). Thesis. Civil Engineering Departement of Engineering Faculty of Sebelas Maret University. Projects generally have a time limit (deadline), meaning that the project must be completed before or right at a predetermined time. The construction project of Semarang-Solo toll road segment Bawen-Solo Section II with a length of 1.3 km, located in the village Ngargosari, District Ampel, Boyolali have been selected as the research object because the owner wants to be accelerated in the process of implementation of development projects with the point of a review of work Main Road. This is caused in order to Semarang-Solo toll road can be immediately enabled. The method can be used to accelerate the project duration is the time cost trade off method. Alternative used is the addition of optimum overtime hours and instrument capacity. The purpose of the research is to accelerate project implementation time with the addition of a minimum cost, to analyze the extent of time can be shortened by the addition of a minimum cost and comparing alternatives acceleration is more efficient to be implemented. Initial planning of the project requires 245 days and the cost is Rp 39,349,097, This research shows that in the process of crashing at step-28 with overtime hours additional has Rp 39,236,409, cost eficiency 0.29% as optimal cost and 191 days and time eficiency is % of optimal time project. While the acceleration of instrument capacity additional alternative produces 212 days with time eficiency is 0.015% as optimal time and has optimal cost Rp 39,342,963, with cost eficiency is % that reached at step-7 of crash process. Key words: acceleration project, time cost trade off, overtime hours additional, amounts of instrument, PDM. viii

9 PENGANTAR Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat dan bimbingannya-nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan skripsi. Penyusunan skripsi dengan judul Analisis Percepatan Proyek Menggunakan Metode Time Cost Trade Off Dengan Penambahan Jam Kerja Lembur dan Kapasitas Alat Optimum menggunakan studi kasus penelitian pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo Semarang, Ruas Bawen Solo Seksi II sebagai salah satu syarat meraih gelar sarjana pada Program Studi Teknik Sipil Universitas Sebelas Maret Surakarta. Pada saat penyusunan skripsi, penyusun telah mendapatkan bantuan dari berbagai pihak, diantaranya kepada: 1. Fajar Sri H, S.T., M.T.selaku Dosen Pembimbing I 2. Ir. Sunarmasto, M.T, selaku Dosen Pembimbing II 3. Dosen Penguji Pendadaran dan Validasi 4. Aditya Kusumadinata selaku pembimbing dari Kemen PU Proyek Tol Solo Semarang Ruas Bawen - Solo Seksi II 5. PT. Wijaya Karya (Persero) selaku pelaksana Proyek Proyek Tol Solo Semarang Ruas Bawen - Solo Seksi II 6. R. A. Imareta Sulistiofanny selaku partner skripsi 7. Semua pihak yang ikut berpartisipasi dalam penyusunan skripsi ini. Penyusun menyadari keterbatasan pada kemampuan dan pengetahuan yang penulis miliki sehingga masih ada kekurangan dalam penyusunan skripsi ini, untuk itu penyusun mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari para pembaca. Akhir kata semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca umumnya. Surakarta, September 2016 Penyusun ix

10 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... HALAMAN PERSETUJUAN... HALAMAN PENGESAHAN... HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN... ABSTRAK... PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMPIRAN... i ii iii iv vi viii ix xii xiii xiv BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Sistematika Penulisan... 4 BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka Landasan Teori Proyek Konstruksi Penjadwalan Proyek Kurva S Network Planning Rencana Anggaran Biaya (RAB) Hitungan Volume Analisis Harga Satuan Biaya Proyek x

11 Biaya Langsung (Direct Cost)... Biaya Tidak Langsung (Indirect Cost)... Alat Berat Konstruksi... Jenis dan Fungsi Alat Berat... Mempercepat Waktu Penyelesaian Proyek... Metode Crash Duration dan Produksi Alat Berat... Hitungan Crash Duration... Hitungan Produktivitas Alat... Crash Cost dan Cost Slope... Crash Cost dan Cost Slope BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Metode Penelitian Metode Pengumpulan Data Metode Analisis Tahapan Penelitian BAB 4 ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Pembangunan Jalan Tol Semarang-Solo (Bawen-Solo Seksi II) Data Umum Proyek Tahapan Pekerjaan Schedule Proyek RAB Proyek Penetapan Perencanaan Biaya Proyek Biaya Langsung Biaya Tidak langsung Menentukan Normal Duration dan Menentukan Network Diagram Menetukan Normal Cost Alternatif Percepatan Penambahan jam Kerja Lembur Penambahan Kapasitas Alat Crash Duration Crash Cost xi

12 Cost Slope... Analisis TCTO... Hitungan Biaya dan Waktu Optimum Proyek... Hitungan Efisiensi Biaya dan Waktu Proyek BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA... LAMPIRAN xii

13 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Kurva S Gambar 2.2. Node Kegiatan PDM Gambar 2.3. Konstrain FS Gambar 2.4. Konstrain SS Gambar 2.5. Konstrain FF Gambar 2.6. Konstrain SF Gambar 2.7. Grafik Hubungan Waktu-Biaya Normal dan Dipersingkat untuk Satu Kegiatan Gambar 2.8. Grafik Hubungan antara Total Biaya Proyek, Biaya Langsung, dan Tidak Langsung dengan Waktu Gambar 3.1. Flowchart Analisis TCTO Gambar 3.2. Gambar 4.1. Gambar 4.2. Diagram Alir Penelitian... Grafik Hubungan Biaya Langsung, Biaya Tidak Langsung dan Total Cost terhadap Waktu setelah dilakukan Kompresi... Grafik Hubungan Biaya Langsung, Biaya Tidak Langsung dan Total Cost terhadap Waktu setelah dilakukan Kompresi xiii

14 DAFTAR TABEL Tabel 4.1. Rekapitulasi RAB Proyek Pembangunan Jalan Tol Solo-Semarang Ruas Bawen-Solo Seksi II Desa Ngargosari, Kecamatan Ampel, Kabupaten Boyolali.. 37 Tabel 4.2. Normal Duration untuk tiap Pekerjaan Tabel 4.3. Crash Duration dan Cost Slope tiap pekerjaan dengan dengan penambahan jam kerja lembur Tabel 4.4. Tabel 4.5. Tabel 4.6. Tabel 4.7. Crash Duration dan Crash Cost tiap pekerjaan dengan penambahan alat berat... Cost Slope tiap pekerjaan dengan penambahan jam kerja lembur... Cost Slope tiap pekerjaan dengan penambahan alat berat... Rekapitulasi Perhitungan Biaya Langsung, Biaya Tidak Langsung, dan Total Cost alternatif penambahan jam kerja (lembur) Tabel 4.8. Rekapitulasi Perhitungan Biaya Langsung, Biaya Tidak Langsung, dan Total Cost alternatif penambahan alat berat xiv

15 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN A LAMPIRAN B LAMPIRAN C Data-data Proyek Hasil Analisis Data Surat - Surat xv