LAPORAN AKHIR PRAKTIKUM KOMPUTER INDUSTRI 1

Transkripsi

1 LAPORAN AKHIR PRAKTIKUM KOMPUTER INDUSTRI 1 Disusun Oleh : Kelompok : 6 (Enam) Hari / Shift : Kamis /2 (Dua) Nama / NPM : 1. Heidy Olivia Thaeras / Bayu Saputra / Arief Dwi Rianto / LABORATORIUM TEKNIK INDUSTRI DASAR JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS GUNADARMA BEKASI 2010

2 LEMBAR PENGESAHAN Diajukan sebagai syarat untuk mengikuti ujian Praktikum Komputer Industri 1 Mengetahui, Kepala Laboraturium Teknik Industri Dasar ( Emirul Bahar, S.Si., M.T., AAAIJ ) Penanggung Jawab Harian Laboraturium Teknik Industri Dasar Asisten Pembimbing Laporan Akhir Praktikum Komputer Industri 1 KATA PENGANTAR ( Syifa Septiani) ( Syifa Septiani) ii

3 ABSTRAKSI Arief Dwi Rianto, Bayu Saputra, Heidy Olivia Thaeras ( , , ) Laporan Akhir Praktikum Komputer Industri 1, Jurusan Teknik Industri, Fakultas Teknologi Industri, Universitas Gunadarma, 2010 Kata Kunci: Teknologi, komputer industri, metode, hasil maksimum, hasil minimum. (xv lampiran) Teknologi membantu berkembangnya suatu produksi, salah satu teknologi software adalah komputer industri. Komputer industri berguna untuk mempermudah suatu kegiatan kerja sehingga dapat tersusun dengan baik dan benar. Materi dalam komputer industri yaitu linear programming dengan 2 metode yaitu metode grafik dan simpleks. Transportasi dengan 4 metode yaitu Northwest Corner, Least Cost, Aproximasi Vogel dan Aproximasi Russel. Line balancing dengan 2 metode yaitu Killbridge dan Ranked Positional Weight. CPM dan PERT dengan 2 metode yaitu CPM dan PERT. Quality control dengan 2 tools yaitu peta X dan peta R. Linear programming mendapatkan hasil maksimum Rp ,00. Transportasi mendapatkan hasil minimum Rp ,00. Line balancing mendapatkan waktu siklus, work station dan persen efisiensi lintasan sebesar 42 detik, 5 stasiun dan 92,26%. CPM dan PERT didapatkan biaya percepatan $1430 dan waktu penyelesaian 36 hari, standar deviasi 2,43, waktu penyelesaian 33,67 minggu, lintasan kritis untuk CPM yaitu A-C-D-G-H-I-J-K dan lintasan kritis untuk PERT yaitu A-C-D-H-I-J-K-L. Quality control didapatkan BKA peta X sebesar 5,4862 dan BKB peta X sebesar 5,1324. BKA peta R sebesar 0,6484 dan BKB peta R sebesar 0. Daftar Pustaka ( ) iii

4 KATA PENGANTAR Dengan mengucapkan puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, atas limpahan rahmat dan karunia-nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan Laporan Akhir Praktikum Komputer Industri 1 yang merupakan pembahasan terhadap studi pustaka dan studi kasus yang telah dipelajari selama Praktikum Komputer Industri 1. Laporan Akhir Praktikum Komputer Industri 1 ini disusun sebagai syarat untuk mengikuti ujian praktikum Komputer Industri 1 baik presentasi maupun lisan dan membahas studi kasus atas permasalahan yang diselesaikan melalui perhitungan manual dan menggunakan software WinQSB. Laporan Akhir Praktikum Komputer Industri 1 ini dapat terselesaikan tidak lepas karena bantuan dan dukungan dari berbagai pihak yang dengan tulus dan sabar memberikan sumbangan baik berupa ide, materi pembahasan dan juga bantuan lainnya yang tidak dapat dijelaskan satu persatu. Oleh karena itu penyusun ingin mengucapkan terima kasih kepada: 1. Emirul Bahar, S.Si., M.T., AAAIJ selaku Kepala Laboraturium Teknik Industri Dasar. 2. Ir. Mohamad Asep Noor, M.T. Koordinator Laboraturium Teknik Industri. 3. Syifa Septiani, Penanggung Jawab Harian Laboraturium Teknik Industri Dasar Kalimalang sekaligus pembimbing yang telah sabar membimbing dan memberikan saran membangun. iv

5 4. Seluruh Asisten Praktikum Komputer Industri 1 yang telah banyak memberikan saran dan kritik membangun. 5. Orang tua yang telah membantu dengan tulus. 6. Ferdy Thaeras, selaku kakak yang telah memberikan fasilitas baik materi maupun moral. 7. Teman-teman 2ID02 yang telah memberikan masukan dan ide-ide kreatif. 8. Charlos Lalack, selaku teman 2ID02 yang telah memberikan pinjaman fasilitas untuk menyelesaikan laporan akhir ini. Laporan Akhir Praktikum Komputer Industri 1 ini membahas studi kasus berdasarkan modul yang berbeda setiap minggunya, yaitu Linear Programming, Transportasi, Line Balancing, CPM dan PERT serta Quality Control. Diharapkan dengan hadirnya laporan ini dapat memberikan gambaran tentang sebuah ilmu yang berasal dari buah pikiran manusia dan memberikan pengetahuan bagaimana cara mengolah sebuah data dalam bidang penelitian operasional menggunakan software WinQSB. Akhirnya penyusun menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu dengan segala kerendahan hati, penyusun mohon para pembaca dan pembimbing berkenan memberikan saran atau kritik demi perbaikan laporan berikutnya. Semoga laporan akhir ini dapat memberikan suatu manfaat bagi pembaca dan semua pihak yang terlibat dalam penyusunan Laporan Akhir Praktikum Komputer Industri 1 ini. Bekasi, Maret 2010 Penyusun v

6 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii ABSTRAKSI... iii KATA PENGANTAR... iv DAFTAR ISI... vi DAFTAR TABEL... x DAFTAR GAMBAR... xii BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang... I Perumusan Masalah... I Pembatasan Masalah... I Tujuan Penulisan... I Sistematika Penulisan... I-5 BAB II STUDI LITERATUR 2.1 Linear Programming... II Pengertian Linear Programming... II Solusi Grafik... II Struktur Linear Programming... II Sifat-sifat Linear Programming... II Syarat-syarat Linear Programming... II Solusi Simpleks... II Pengubahan Kendala... II Pengubah Variable... II-6 vi

7 2.2 Transportasi... II Definisi Transportasi... II Metode Transportasi... II Metode yang Digunakan dalam Model Transportasi II Metode Penyelesaian Akhir... II Masalah Minimasi... II Masalah Maksimasi... II Line Balancing... II Definisi Line Balancing... II Metode Line Balancing... II Pemecahan Masalah Line Balancing... II CPM/PERT... II Pengertian CPM dan PERT... II Tujuan CPM dan PERT... II Perbedaan CPM dan PERT... II Sistem CPM dan PERT... II Quality Control... II Pengertian Quality Control... II Pendekatan Deming (W. Edwards Deming)... II Tujuan Pengendalian Kualitas... II Standar Kualitas Internasional... II Kualitas Pelayanan... II Konsep Kualitas pada Industri... II Peta Kontrol (Control Chart)... II-29 BAB III METODOLOGI PENULISAN 3.1 Metodologi Pengambilan Data... III-1 vii

8 3.2 Penjelasan Flowchart Metodologi Penulisan... III-2 BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS 4.1. Studi Kasus Modul Linear Programming... IV Perhitungan Manual Modul Linear Programming... IV Perhitungan Software Modul Linear Programming... IV Analisis Modul Linear Programming... IV Studi Kasus Modul Transportasi... IV Perhitungan Manual Modul Transportasi... IV Perhitungan Software Modul Transportasi... IV Analisis Modul Transportasi... IV Studi Kasus Modul Line Balancing... IV Perhitungan Manual Modul Line Balancing... IV Perhitungan Software Modul Line Balancing... IV Analisis Modul Line Balancing... IV Studi Kasus Modul CPM dan PERT... IV Studi Kasus CPM... IV Perhitungan Manual CPM... IV Perhitungan Software CPM... IV Analisis CPM... IV Studi Kasus PERT... IV Perhitungan Manual PERT... IV Perhitungan Software PERT... IV Analisis PERT... IV Studi Kasus Modul Quality Control... IV Perhitungan Manual Modul Quality Control... IV Perhitungan Software Modul Quality Control... IV-63 viii

9 4.5.3 Analisis Modul Quality Control... IV-65 BAB V PENUTUP 5.1 Kesimpulan... V Saran... V-3 Daftar Pustaka Lampiran ix

10 DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Produksi Perusahaan XYZ... II-3 Tabel 4.1 Data dari Blast Company (dalam ribuan per unit)... IV-1 Tabel 4.2 Tabel Simpleks Iterasi I... IV-5 Tabel 4.3 Tabel Simpleks Iterasi II... IV-6 Tabel 4.4 Data Biaya Transportasi... IV-12 Tabel 4.5 Metode North West Corner (NWC)... IV-14 Tabel 4.6 Metode Least Cost... IV-15 Tabel 4.7 Metode Vogel s Approximation Method (VAM)... IV-16 Tabel 4.8 Metode Russell s Approximation Method (RAM)... IV-18 Tabel 4.9 Data dari Cool Fan Company... IV-32 Tabel 4.10 Pengelompokan Work Station... IV-34 Tabel 4.11 Efisiensi Work Station... IV-35 Tabel 4.12 Matrik Metode RPW... IV-37 Tabel 4.13 Before... IV-38 Tabel 4.14 After... IV-38 Tabel 4.15 Pengelompokan Kelompok Kerja... IV-39 Tabel 4.16 Efisiensi Work Station... IV-40 Tabel 4.17 Data dari Olive Company... IV-46 Tabel 4.18 All Data CPM... IV-47 Tabel 4.19 Analisis Biaya Percepatan... IV-48 Tabel 4.20 Data dari Putra s Company... IV-54 Tabel 4.21 Data PERT... IV-55 Tabel 4.22 Data Berat Mesin Ketik dari PT. Makin Jaya... IV-59 x

11 Tabel 4.23 Perhitungan Manual Quality Control... IV-60 xi

12 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 3.1 Flowchart Metodologi Penulisan... III-1 Gambar 4.1 Grafik 1... IV-3 Gambar 4.2 Problem Specification... IV-7 Gambar 4.3 Solve and Analyze Graphic Method... IV-7 Gambar 4.4 Select Variables for Graphic Method... IV-8 Gambar 4.5 Graphic Output... IV-8 Gambar 4.6 Iterasi 1 Linear Programming... IV-9 Gambar 4.7 Iterasi 2 Linear Programming... IV-9 Gambar 4.8 Summary Output Linear Programming... IV-9 Gambar 4.9 NET Problem Specification Transportation... IV-19 Gambar 4.10 Data Entry... IV-19 Gambar 4.11 Transportation Simplex NWC... IV-19 Gambar 4.12 Alokasi 1 NWC... IV-20 Gambar 4.13 Alokasi 2 NWC... IV-20 Gambar 4.14 Alokasi 3 NWC... IV-21 Gambar 4.15 NWC Tableau Summary... IV-21 Gambar 4.16 NWC Network 1 Transportation... IV-22 Gambar 4.17 NWC Network 2 Transportation... IV-22 Gambar 4.18 NWC Network 3 Transportation... IV-22 Gambar 4.19 NWC Network Summary... IV-23 Gambar 4.20 Transportation Simplex MM... IV-23 Gambar 4.21 Alokasi 1 MM... IV-23 xii

13 Gambar 4.22 Alokasi 2 MM... IV-24 Gambar 4.23 Alokasi 3 (Final) MM... IV-24 Gambar 4.24 Least Cost Tableau Summary... IV-25 Gambar 4.25 Least Cost Network 1 Transportation... IV-25 Gambar 4.26 Least Cost Network 2 Transportation... IV-25 Gambar 4.27 Least Cost Network 3 Transportation... IV-26 Gambar 4.28 Least Cost Network Summary... IV-26 Gambar 4.29 Transportation Simplex VAM... IV-26 Gambar 4.30 Alokasi 1 (Final) VAM... IV-27 Gambar 4.31 VAM Tableau Summary... IV-27 Gambar 4.32 VAM Network 1 Transportation... IV-27 Gambar 4.33 VAM Network Summary... IV-28 Gambar 4.34 Transportation Simplex RAM... IV-28 Gambar 4.35 Alokasi 1 RAM... IV-28 Gambar 4.36 Alokasi 2 (Final) RAM... IV-29 Gambar 4.37 RAM Tableau Summary... IV-29 Gambar 4.38 RAM Network 1 Transportation... IV-29 Gambar 4.39 RAM Network 2 Transportation... IV-30 Gambar 4.40 RAM Network Summary... IV-30 Gambar 4.41 Precedence Diagram Metode Killbridge... III-34 Gambar 4.42 Pembagian Work Station Metode Killbridge... IV-35 Gambar 4.43 Precedence Diagram Metode RPW... IV-36 Gambar 4.44 Pembagian Work Station Metode RPW... IV-39 Gambar 4.45 Problem Specification... IV-41 Gambar 4.46 Task Information... IV-41 Gambar 4.47 Line Balancing Solution... IV-42 xiii

14 Gambar 4.48 Hasil Line Balancing Solution... IV-42 Gambar 4.49 Line Balancing Summary... IV-43 Gambar 4.50 Line Balancing in Graph... IV-43 Gambar 4.51 Network CPM Normal Time Manual... IV-47 Gambar 4.52 Network CPM Crash Time Manual... IV-48 Gambar 4.53 Problem Specification CPM... IV-49 Gambar 4.54 All Data CPM... IV-49 Gambar 4.55 Activity Critically Analysis Normal CPM... IV-50 Gambar 4.56 Graphic Activity Analysis Normal CPM... IV-50 Gambar 4.57 Critical Path CPM... IV-50 Gambar 4.58 Crashing Analysis Input CPM... IV-51 Gambar 4.59 Crashing Analysis CPM... IV-51 Gambar 4.60 Activity Critically Analysis Crash Time CPM... IV-51 Gambar 4.61 Graphic Activity Analysis Crash Time CPM... IV-52 Gambar 4.61 Critical Path Crash Time CPM... IV-52 Gambar 4.62 Network PERT... IV-56 Gambar 4.63 Problem Specification PERT... IV-56 Gambar 4.64 All PERT Data... IV-57 Gambar 4.65 Activity Critically Analysis PERT... IV-57 Gambar 4.66 Graphic Activity Analysis PERT... IV-57 Gambar 4.67 Critical Path PERT... IV-58 Gambar 4.68 Grafik Peta X... IV-62 Gambar 4.69 Grafik Peta R... IV-62 Gambar 4.70 Problem Specification QCC... IV-63 Gambar 4.71 Software Data Berat Mesin Ketik... IV-63 Gambar 4.72 Software Peta X... IV-64 xiv

15 Gambar 4.73 Software Peta R... IV-64 Gambar 4.74 Perhitungan Software... IV-65 xv