KPBK (KURIKULUM PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI) Sub Sektor/ Bidang Pekerjaan : Mekanikal / Bangunan Gedung

Transkripsi

1 KPBK (KURIKULUM PELATIHAN BERBASIS KOMPETENSI) Judul Pelatihan : AHLI PESAWAT LIFT & ESKALATOR Sub Sektor/ Bidang Pekerjaan : Mekanikal / Bangunan Gedung Klasifikasi Pekerjaan : Perencana, Semua Bagian Sub Bidang Bangunan Gedung Kualifikasi : Tingkat IV (Ahli Muda) Kode Jabatan Kerja : F IV 08 Kode Pelatihan : D E P A R T E M E N P E K E R J A A N U M U M BADAN PEMBINAAN KONSTRUKSI DAN SUMBER DAYA MANUSIA PUSAT PEMBINAAN KOMPETENSI DAN PELATIHAN KONSTRUKSI 2008

2 A. PENDAHULUAN Kurikulum Pelatihan Berbasis Kompetensi (KPBK) disusun mengacu pada SKKNI (Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia) yang disahkan oleh Menteri berdasarkan hasil Konvensi Nasional. Sedangkan konsep SKKNI disusun berdasarkan hasil analisis kompetensi jabatan kerja yang melibatkan para ahli yang mempunyai pengalaman kerja (pelaku langsung) di bidang pekerjaan yang dianalisis. Karena unit-unit kompetensi setiap bidang tugas sektor konstruksi sangat banyak, maka proses analisis kompetensi jabatan kerja difokuskan pada jabatan kerja yang diprioritaskan. Dalam penyusunan SKKNI telah dirumuskan : unit kompetensi, elemen kompetensi dan kriteria unjuk kerja yang merupakan transformasi dari hasil analisis kompetensi. Berdasarkan rumusan kriteria unjuk kerja, setiap elemen kompetensi dianalisis kompetensinya yang meliputi pengetahuan, keterampilan, dan sikap kerja yang dipersyaratkan untuk dipergunakan sebagai dasar penyusunan kurikulum pelatihan berbasis kompetensi (KPBK) seperti tertuang dalam lampiran tentang : Kerangka Acuan Penyusunan Kurikulum Pelatihan. B. TUJUAN PELATIHAN Perumusan tujuan pelatihan mengacu kepada pencapaian minimal kompetensi yang ditentukan, dan indikator kompetensi yaitu : Dalam kondisi (K), mampu dan mau melakukan (X), sebanyak (Y) dengan kualitas (Z) selesai dalam tempo (T). Tentang kondisi (K) yang diwarnai oleh variabel-variabel tingkat produktivitas tenaga kerja dan latar belakang/tingkat/mutu pendidikan formal serta pengalaman kerja, maka penetapan waktu / lama dan metodologi pelatihan dapat disesuaikan dengan kondisi peserta pelatihan dan tersedianya sarana pada pelaksanaan pelatihan. Namun yang paling penting hendaknya tetap berpegang teguh kepada tercapainya tujuan pelatihan. 1. Tujuan Umum Pelatihan Setelah selesai mengikuti pelatihan peserta diharapkan mampu : Melaksanakan pekerjaan perencanaan pesawat Lift dan Eskalator untuk bangunan gedung dengan ketinggian maksimum 20 lantai dan kecepatan pesawat lift sampai dengan 150 m / menit dan bertanggung jawab terhadap perencanaan tersebut sesuai Spesifikasi yang disyaratkan dengan memperhatikan K3, Lingkungan dan Etika profesi. Catatan: Tenaga Ahli Muda yang telah berpraktek kerja selama 2 tahun terus menerus dapat meningkatkan kehaliannya menjadi Ahli Madya melalui ujian merencanakan pesawat lift dan eskalator pada bangunan dengan tinggi maksimal sampai 30 lantai dan kecepatan lift maksimal sampai dengan 350 m/m. KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 1

3 2. Tujuan Khusus Pelatihan Setelah selesai mengikuti pelatihan peserta mampu : 1. Merencanakan Persyaratan Penerapan dan Pelaksanaan K3 dan Tata Lingkungan 2. Mempersiapkan Perencanaan sistem pesawat Lift dan Eskalator 3. Merencanakan sistem pesawat Lift dan Eskalator 4. Merencanakan teknis komponen Lift dan Eskalator sesuai fungsinya dan fungsi bangunan. 5. Memilih Jenis Operasi Kerja Kelompok, Lokasi dan Tata Letak Satuan-satuan Pesawat Lift dan Eskalator 6. Melakukan uji kesesuaian (commissioning) atas satuan-satuan pesawat Lift dan Eskalator yang baru selesai terpasang untuk diverifikasi dengan Spesifikasi Teknis Perencanaan C. PERSYARATAN PELATIHAN a. Pendidikan minimal : D3 bidang mesin atau elektro atau mekatronik b. Pengalaman Kerja : D3 bidang mesin atau elektro atau mekatronik, pengalaman minimal selama 5 tahun dalam bidang lift dan eskalator. S-1 bidang mesin atau elektro atau mekatronik, pengalaman minimal selama 3 tahun dalam bidang lift dan eskalator c. Kesehatan : Tidak buta warna, dinyatakan dengan surat keterangan dari dokter, sehat jasmani dan rohani dinyatakan dengan surat keterangan dari dokter, tidak cacat fisik yang dapat mengganggu tugas pekerjaan D. LAMA PELATIHAN Selama = 58 jam pelajaran 45 menit, terdiri dari materi pelatihan : 1. Mata Pelatihan umum = 5 jam pelajaran 2. Mata Pelatihan Inti = 24 jam pelajaran 3. Mata Pelatihan Pilihan / Khusus = 0 jam pelajaran (tidak diperlukan) 4. Praktek / Peninjauan Lapangan = 0 jam pelajaran (tidak diperlukan) 5. Studi kasus = 6 jam pelajaran 6. Evaluasi / Ujian = 6 jam pelajaran Catatan : 1 Jam Pelajaran (JP) = 45 menit KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 2

4 KURIKULUM PELATIHAN : AHLI PESAWAT LIFT DAN ESKALATOR No UNIT /ELEMEN KOMPETENSI KURIKULUM /SILABUS Teori WAKTU Praktek Jumlah E.I KOMPETENSI UMUM 1 Merencanakan persyaratan penerapan dan Pelaksanaan K3 dan Tata Lingkungan 1.1 Mengidentifikasi dan menganalisa jenis dan lokasi sumber-sumber bahaya pada tahapan pekerjaan di lapangan 1. Judul Modul : Persyaratan penerapan dan pelaksanaan K3 dan Tata Lingkungan 1.1 Jenis dan lokasi sumbersumber bahaya Peraturan / Perundangan Panitia Pembina K3 Sumber-sumber bahaya Rumusan SOP Menganalisa dampak kecelakaan dan menentukan tatacara mengeliminer sumber bahaya 1.2 Dampak kecelakaan dan tatacara mengeliminir sumber bahaya Pencegahan Kecelakaan Pencegahan Kebakaran Implementasi Lapangan Analisa Resiko Domino Effect 1.3 Menetapkan syarat-syarat dan prosedur pelaksanaan K3 pada tahapan pekerjaan dilapangan 1.3 Syarat dan prosedur pelaksanaan K3 Kewajiban K3 Pelaksana Kewajiban K3 Pengawas Jadwal Pengawasan Jumlah Waktu Pelajaran Umum (Menit) Jumlah Jam Pelajaran (JPL) KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 3

5 No UNIT /ELEMEN KOMPETENSI KURIKULUM /SILABUS WAKTU Teori Praktek Jumlah E.I KOMPETENSI INTI 1. Mempersiapkan Perencanaan sistem pesawat Lift dan Eskalator 1. Judul Modul : Persiapan Perencanaan Sistem Pesawat Mempelajari gambar desain bangunan 1.2 Menetapkan kebutuhan data survey dan metodologi survey 1.3 Mengumpulkan dan menetapkan data primer yang diperlukan 1.1 Gambar desain bangunan Petunjuk Umum Analisa phisik bangunan Fungsi lantai bangunan Luas net rentable 1.2 Survey dan metodologinya Pengumpulan data Menganalisa data Menarik kesimpulan wajar 1.3 Penetapan data primer Analisa kepadatan penghuni Analisa sirkulasi Dimensi ruang luncur Dimensi lobby 1.4 Mengumpulkan dan menetapkan data sekunder yang diperlukan 1.4 Penetapan data sekunder Lantai khusus Lobby dan ruang khusus Lantai transit Penggunaan eskalator 1.5 Membuat laporan persiapan perencanaan sistem lift dan eskalator 1.5 Laporan perencanaan system lift dan eskalator 45' Jumlah Waktu Pelajaran Inti (Menit) Jumlah Jam Pelajaran (JPL) 5-5 KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 4

6 2. Merencanakan sistem pesawat Lift dan Eskalator 2. Judul Modul : Perencanaan Sistem Pesawat Mengumpulkan data bangunan 2.2 Membuat asumsi kepadatan penghuni bangunan (m 2 /orang) 2.3 Menetapkan kriteria wajar perencanaan 2.4 Merencanakan jumlah unit, kapasitas dan kecepatan lift dan eskalator 2.5 Memastikan tata letak penggunaan lift dan eskalator sesuai dengan fungsinya 2.6 Mengkomunikasikan kebutuhan pekerjaan sipil yang terkait dengan penggunaan lift dan escalator 2.7 Membuat laporan mengenai data besaran kapasitas dan kecepatan unit pesawat lift dan eskalator 2.1 Pengumpulan data bangunan Efisiensi bangunan Rumusan jumlah penghuni 2.2 Asumsi kepadatan penghuni bangunan Kriteria sesuai SNI Jumlah unit (rule of thumb) Kecepatan wajar lift Pengguna sky lobby 2.3 Kriteria wajar perencanaan Kriteria sesuai SNI 2.4 Perencanaan jumlah, kapasitas dan kecepatan unit lift dan eskalator Tuntutan arus sirkulasi (TAS) Daya angkut sistem (DAS) Waktu tunggu rata-rata (WTR) 2.5 Tata letak penggunaan lift Sistem single rise Sistem multi rise Penetapan sistem kelompok Lokasi kamar mesin Dimensi lobby lift 2.6 Komunikasi tentang kebutuhan pekerjaan sipil yang terkait lift dan eskalator 2.7 Laporan data besaran kapasitas dan kecepatan pesawat Jumlah Waktu Pelajaran Inti (Menit) Jumlah Jam Pelajaran (JPL) 7-7 KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 5

7 3. Merencanakan teknis komponen pesawat Lift dan Eskalator 3. Judul Modul : Perencanaan Teknis Komponen Pesawat Memilih komponenkomponen utama penggerak dan transmisi daya 3.1 Pemilihan komponen utama penggerak dan transmisi daya Petunjuk umum Rumus gaya-gaya reaksi Ukuran besaran rel, dan pemandu rel Kebutuhan daya motor Kebutuhan MCB Efiseiensi sistem 3.2 Menetapkan ukuran (dimensi) kereta dan pintupintu lantai sesuai dengan besaran kapasitas lift 3.3 Memilih dan menetapkan jenis dan ukuran alat-alat pengaman 3.4 Memilih dan menetapkan komponen-komponen pendukung 3.5 Membuat laporan perencanaan teknis komponen 3.2 Penetapan ukuran kereta dan pintu-pintu lantai Jenis dan dimensi kereta dan pintu Kinerja pintu 3.3 Pemilihan dan penetapan alat pengaman Faktor keamanan Kriteria unjuk kerja 3.4 Pemilihan dan penetapan komponen pendukung Menentukan tali traksi Menentukan tali pengaman Menentukan separator beam Balok pendukung 3.5 Laporan perencanaan teknis komponen Jumlah Waktu Pelajaran Inti (Menit) Jumlah Jam Pelajaran (JPL) 5-5 KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 6

8 4. Memilih jenis Operasi Kerja Kelompok, Lokasi dan Tata Letak satuansatuan pesawat Lift dan Eskalator 4.1 Menetapkan jenis pola sirkulasi tiap-tiap jenis bangunan 4. Judul Modul : Perencanaan Teknis Komponen Pesawat 4.1 Pemilihan komponen utama penggerak dan transmisi daya Jenis kendali operasi Memilih jenis operasi kerja kelompok, lokasi dan tata letak satuan-satuan pesawat lift dan eskalator 4.3 Menetapkan perlunya tambahan fitur operasi untuk mendukung kinerja operasi kelompok agar lebih berdaya guna 4.2 Pemilihan jenis operasi kerja, lokasi dan tata letak satuan pesawat Penetapan sistem operasi Single rise dan multi rise Sky lobby dan lift ulang alik 4.3 Penetapan tambahan fitur operasi Operasi kebakaran Operasi VIP Destination control Operasi rumah sakit 4.4 Membuat laporan mengenai pemilihan jenis operasi 4.4 Laporan pemilihan jenis operasi Jumlah Waktu Pelajaran Inti (Menit) Jumlah Jam Pelajaran (JPL) 4-4 KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 7

9 5. Melaksanakan Uji Kesesuaian (commisioning) atas satuan-satuan pesawat lift dan eskalator 5.1 Menyiapkan data untuk pelaksanaan uji kesesuaian (commisioning) 5.2 Menetapkan spesifikasi teknis uji kesesuaian (commisioning) lift dan eskalator 5.3 Membuat daftar simak (check list) pemeriksaan sesuai dengan perincian teknis yang ditetapkan 5.4 Melaksanakan uji kesesuaian (commisioning) dengan memperhatikan K3 dan lingkungan 5.5 Membuat laporan hasil uji kesesuaian (commisioning) 5. Judul Modul : Pelaksasanaan uji kesesuaian 5.1 Penyiapan data pelaksanaan uji kesesuaian Petunjuk umum acuan Standard kinerja (SNI) 5.2 Penetapan spesifikasi teknik uji kesesuaian Persyaratan teknis 5.3 Pembuatan daftar simak pemeriksaan Objek pemeriksaan Komponen utama dan Komponen pendukung 5.4 Pelaksanaan uji kesesuaian dengan memperhatikan K3 dan lingkungan Kategori pemeriksaan Kategori pengujian Tata cara pelaksanaan Prosedur tindakan hati-hati 5.5 Laporan hasil uji kesesuaian Penggunaan barang-barang Penggunaan daftar simak Jumlah Waktu Pelajaran Inti (Menit) Jumlah Jam Pelajaran (JPL) 5-5 E. Ill KOMPETENSI PILIHAN / atau KHUSUS KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 8

10 Jumlah Jam Pelajaran Kompetensi Pilihan / Khusus E.IV STUDI KASUS/PENINJAUAN LAPANGAN Peninjauan Lapangan Jumlah Jam Studi Kasus / Peninjauan Lapangan E.V Evaluasi / Ujian Evaluasi / Ujian TOTAL JAM PELAJARAN F. HASIL BELAJAR 1. Mata Pelatihan Umum (Kompetensi Umum) 1.1 Judul Materi / Modul : Persyaratan penerapan dan pelaksanaan K3 dan Tata Lingkungan, merepresentasikan unit kompetensi : Merencanakan persyaratan penerapan dan pelaksanaan K3 dan lingkungan Tujuan Pembelajaran : Peserta mampu merencanakan persyaratan penerapan dan pelaksanaan K3 dan lingkungan pada perencaan pesawat Lift dan Eskalator pada bangunan gedung bertingkat Kriteria Penilaian : 1. Kemampuan dalam mengidentifikasi dan menganalisa jenis dan lokasi sumber-sumber bahaya pada tahapan pekerjaan di lapangan 2. Kemampuan dalam menganalisa dampak kecelakaan dan menentukan tatacara mengeliminer sumber bahaya 3. Kemampuan dalam menetapkan syarat-syarat dan prosedur pelaksanaan K3 pada tahapan pekerjaan dilapangan KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 9

11 2. Mata Pelatihan Inti (Kompetensi Inti) 2.1. Judul Materi / Modul : Persiapan perencanaan sistem Pesawat, merepresentasikan unit kompetensi : Mempersiapkan Perencanaan sistem pesawat Lift dan Eskalator Tujuan Pembelajaran Peserta mampu mempersiapkan Perencanaan sistem pesawat Lift dan Eskalator sesuai kondisi di lapangan Kriteria Penilaian 1. Kemampuan daiam mempelajari gambar desain bangunan gedung 2. Kemampuan dalam menetapkan kebutuhan data survey dan metodologi survey 3. Kemampuan dalam mengumpulkan dan menetapkan data primer yang diperlukan 4. Kemampuan dalam mengumpulkan dan menetapkan data sekunder yang diperlukan 5. Kemampuan dalam membuat laporan persiapan perencanaan sistem Lift dan Eskalator 2.2. Judul Materi / Modul : Perencanaan sistem pesawat Lift dan Eskalator Tujuan Pembelajaran merepresentasikan unit kompetensi: Merencanakan sistem pesawat Lift dan Eskalator Peserta mampu menerapkan prinsip-prinsip dasar dalam merencanakan sistem pesawat Lift dan Eskalator Kriteria Penilaian 1. Kemampuan dalam mengumpulkan data bangunan 2. Kemampuan dalam membuat asumsi kepadatan penghuni bangunan dalam satuan m 2 per orang. 3. Kemampuan dalam menetapkan kriteria wajar perencanaan 4. Kemampuan dalam merencanakan jumlah unit, kapasitas dan kecepatan lift dan eskalator 5. Kemampuan dalam memastikan tata letak penggunaan Lift dan Eskalator sesuai dengan fungsinya dan fungsi bangunan 6. Kemampuan dalam mengkomunikasikan kebutuhan pekerjaan sipil yang terkait dengan instalasi pesawat lift dan eskalator KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 10

12 7. Kemampuan dalam membuat laporan mengenai data besaran kapasitas dan kecepatan unit pesawat Lift dan Eskalator 2.3. Judul Materi / Modul : Perencanaan teknis komponen Pesawat Lift dan Eskalator, merepresentasikan unit kompetensi : Merencanakan teknis komponen Lift dan Eskalator Tujuan Pembelajaran Peserta mampu merencanakan teknis komponen Lift dan Eskalator pada bangunan gedung bertingkat Kriteria Penilaian 1 Kemampuan dalam memilih komponen-komponen utama penggerak dan transmisi daya sesuai dengan besaran daya asupan 2. Kemampuan dalam menetapkan ukuran (dimensi) kereta dan pintu-pintu lantai sesuai dengan besaran kapasitas Lift dan Eskalator 3. Kemampuan dalam memilih dan menetapkan jenis dan ukuran alat-alat pengaman sesuai dengan besaran kapasitas dan kecepatan Lift dan Eskalator 4. Kemampuan dalam memilih dan menetapkan komponen-komponen pendukung untuk kelengkapan instalasi 5. Kemampuan dalam membuat laporan perencanaan teknis komponen 2.4. Judul Materi / Modul : Perencanaan teknis komponen pesawat Lift dan Eskalator, merepresentasikan unit kompetensi: Memilih Jenis Operasi Kerja Kelompok, Lokasi dan Tata Letak satuan-satuan pesawat Lift dan Eskalator Tujuan Pembelajaran Peserta mampu merencanakan teknis komponen pesawat Lift dan Eskalator Kriteria Penilaian 1. Kemampuan dalam menetapkan jenis pola sirkulasi pada tiap-tiap jenis bangunan 2. Kemampuan dalam memilih jenis operasi kerja kelompok, lokasi dan tata letak satuan-satuan pesawat Lift dan eeskalator 3. Kemampuan dalam menetapkan perlunya tambahan fitur operasi untuk mendukung kinerja operasi kelompok agar lebih berdaya guna 4. Kemampuan dalam membuat laporan mengenai pemilihan jenis operasi sesuai dengan pola sirkulasi gedung KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 11

13 2.5. Judul Materi / Modul : Pelaksasanaan uji kesesuaian (commissioning), merepresentasikan unit kompetensi: melaksanakan uji kesesuaian (commissioning) atas satuan-satuan pesawat Lift dan Eskalator yang baru selesai terpasang Tujuan Pembelajaran Peserta mampu melaksanakan uji kesesuaian (commisioning) atas satuansatuan pesawat Lift dan Eskalator yang telah direncanakannya terhadap kenyataan dilapangan. Kriteria Penilaian 1. Kemampuan dalam menyiapkan data untuk pelaksanaan uji kesesuaian (commissioning) 2. Kemampuan dalam menetapkan spesifikasi teknis uji kesesuaian (commissioning) pesawat Lift dan Eskalator 3. Kemampuan dalam membuat daftar simak (check list) pemeriksaan sesuai dengan perincian teknis yang ditetapkan 4. Kemampuan dalam melaksanakan uji kesesuaian (commisioning) dengan memperhatikan K3 dan lingkungan 5. Kemampuan dalam membuat laporan hasil uji kesesuaian (commisioning) G. STRATEGI PEMBELAJARAN 1. Strategi Pembelajaran (teori) : Strategi pembelajaran untuk mencapai tujuan pelatihan harus sesuai, baik menurut teori maupun praktek dan kasus-kasus dilapangan. Proses pembelajaran teori disesuaikan dengan urutan materi pelatihan dengan : a. Metodologi : 1. Ceramah 2. Diskusi 3. Peragaan / Demonstrasi 4. Pertanyaan 5. Widyawisata dan lain-lain 6. Ujian lisan dan tulis paling lambat 1 minggu setelah selesai pembelajaran b. Media/ Bahan : 1. OHT + OHP atau LCD + Laptop KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 12

14 2. Papan tulis lengkap dengan flipchart dan alat tulis 3. Bahan ajaran / materi serahan 4. Ruang kelas (teori) 2. Instruktur/Fasilitator : Konsisten mengacu SKKNI, KPBK dan MUK Pembelajaran modul-modulnya disertai dengan inovasi dan improvisasi yang relevan, dengan metodologi yang tepat Instruktur harus mampu mengajar, dibuktikan misalnya dengan sertifikat TOT (Training of Trainer) atau sejenisnya (surat keterangan mengajar dalam berbagai pelatihan) Jumlah instruktur tidak dibatasi 3. Penyelenggara Konsisten dan disiplin dalam pencapaian tujuan pelatihan yang ditentukan (minimal kompetensi yang harus dicapai) 4. Referensi : SKKNI (Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia) Register Kode / Nama Jabatan Kerja : Ahli Pesawat Lift dan Eskalator Standard Operation Procedure (SOP) terkait dan relevan. Modul-modul pelatihan H. PENILAIAN HASIL PELATIHAN 1. Peserta latih mendapatkan sertifikat kompetensi bila hasil penilaian tingkat kompetensi telah mencapai minimal kompetensi yang ditentukan. 2. Evaluasi dilakukan setelah peserta sertifikasi mengikuti uji kompetensi dengan menggunakan MUK (Materi Uji Kompetensi) selama jam pelajaran untuk 6 (enam) modul, masing-masing modul diujikan dengan alokasi waktu 1 (satu) jam pelajaran. Uji lisan dilakukan dimana perlu untuk lebih meyakinkan tingkat kelulusan ujian. I. LEMBAGA PELAKSANA PELATIHAN 1. Asosiasi profesi terakreditasi. 2. Lembaga Pendidlkan dan Pelatihan terakreditasi. KPBK Ahli Pesawat Lift dan Eskalator 13