KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT

Transkripsi

1 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT GEDUNG KARYA LANTAI 12 s/d 17 JL. MEDAN MERDEKA BARAT No. 8 JAKARTA TEL. : , , , Pst. : 4213,4227,4209,4135 TLX : , Fax : , , SURAT EDARAN Nomor : OXx7t*t&?/C(rC -l^/pms" TENTANG PEDOMAN UNTUK DESAIN, KINERJA, PENGUJIAN DAN PERSETUJUAN WATER MONITOR BERGERAK YANG DIGUNAKAN UNTUK PENGAMANAN MUATAN DIATAS GELADAK YANG DIRANCANG DAN DIBANGUN UNTUK MEMBAWA LIMA TINGKAT ATAU LEBIH KONTAINER PADA ATAU DIATAS GELADAK TERBUKA (MSC.1/Circ.1472) 1. Komite Keselamatan Maritim, pada sidang sesi ke sembilan puluh tiga (14 s.d 23 Mei 2014), telah mengadopsi amandemen peraturan SOLAS 11-2/10 dan langkah-langkah tambahan tentang keselamatan kebakaran kapal yang di desain dan dibangun untuk membawa lima tingkat atau lebih kontainer diatas geladak terbuka, yang telah disiapkan oleh Sub-Komite Periindungan Kebakaran pada sidang sesi ke lima puluh enam (7 s.d 11 Januari 2013). Amandemen yang diterapkan pada kapal yang dibangun pada atau setelah tanggal 1 Januari 2016 antara lain persyaratan-persyaratan untuk water monitor bergerak yang digunakan untuk pengamanan muatan diatas geladak. 2. Pada waktu yang bersamaan, Komite telah menyetujui Pedoman desain, kinerja, pengujian dan persetujuan water monitor bergerak yang digunakan untuk pengamanan muatan diatas kapal yang dirancang dan dibangun untuk membawa lima tingkat atau lebih kontainer diatas geladak terbuka, sebagaimana ditetapkan dalam lampiran, agar dapat memberikan petunjuk desain, kinerja, pengujian dan persetujuan water monitor bergerak. 3. Menindaklanjuti penetapan tersebut diatas, bersama ini perlu diedarkan Pedoman desain, kinerja, pengujian dan persetujuan water monitor bergerak yang digunakan untuk pengamanan muatan diatas kapal yang dirancang dan dibangun untuk membawa lima tingkat atau lebih kontainer diatas geladak terbuka dengan referensi Surat Edaran Komite Keselamatan Maritime no. MSC.1/Circ Terkait dengan butir 1 (satu), dan 2 (dua), terlampir disampaikan konsep Surat Edaran Komite Keselamatan Maritime no. MSC.1/Circ.1472 dalam bahasa Inggris yang diterjemahkan kedalam bahasa Indonesia. 5. Demikian disampaikan, untuk menjadi perhatian dan pelaksanaannya. Ditetapkan di pada tanggal Jakarta 2015 A.N. DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT DIREKTUR PERKAPALAN DAN KEPELAUTAN ^Si^SBr*^Foca/ Point of Contact of IMO State Administration) UA P. SIMATUPANG. MM embina Tk.l (IV/b) Model Takah 02

2 \ SALINAN Surat Edaran ini disampaikan kepada Yth : 1. Menteri Perhubungan Rl; 2. Sekretaris Jenderal Kementerian Perhubungan; 3. Inspektur Jenderal Kementerian Perhubungan; 4. Direktur Jenderal Perhubungan Laut; 5. Deputi Bidang Pendayagunaan llmu Pengetahuan dan Teknologi, Kementerian Riset dan Teknologi; 6. Kepala BPPT; 7. Kepala Badan PSDM; 8. Sekretaris Direktorat Jenderal Perhubungan Laut; 9. Para Direktur di Lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut; 10. Para Kepala Bagian di Lingkungan Sekretariat Direktorat Jenderal Perhubungan Laut; 11. Para Kepala Kantor Unit Pelaksana Teknis di Lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut; 12. Kapusbang Laut BPSDM; 13. Direktur Utama PT. Biro Klasifikasi Indonesia; 14. American Bureau of Shipping (ABS); 15. Bureau Veritas (BV); 16. China Classification Society (CCS); 17. Croatian Register of Shipping (CRS); 18. Det Norske Veritas (DNV); 19. Germanischer Lloyd (GL); 20. Indian Register of Shipping (IRS); 21. Korean Register of Shipping (KR); 22. Lloyd's Register (LR); 23. Nippon kaiji Kyokai (NK): 24. Polish Register of Shipping (PRS); 25. Registro Italiano Navale (RINA); 26. Russian Maritime Register of Shipping (RS); 27. Direktur Utama PT. Djakarta Lloyd; 28. Direktur Utama PT. PELNI; 29. Kepala Pertamina Perkapalan; 30. Para Direktur Utama PT. PELINDO; 31. Ketua DPP INSA; 32. Ketua DPP GAPASDAP.

3 MSC.1/Circ May 2014 GUIDELINES FOR THE DESIGN, PERFORMANCE, TESTING AND APPROVAL OF MOBILE WATER MONITORS USED FOR THE PROTECTION OF ON-DECK CARGO AREAS OF SHIPS DESIGNED AND CONSTRUCTED TO CARRY FIVE OR MORE TIERS OF CONTAINERS ON OR ABOVE THE WEATHER DECK 1 The Maritime Safety Committee, at its ninety-third session (14 to 23 May 2014), adopted amendments to SOLAS regulation 11-2/10 on additional measures of fire safety for ships designed and constructed to carry five or more tiers of containers on or above the weather deck, prepared by the Sub- Committee on Fire Protection at its fiftysixth session (7 to 11 January 2013). The amendments, to be applied to new ships constructed on or after 1 January 2016 contain, inter alia, requirements for mobile water monitors used for the protection of on-deck cargo areas. 2 At the sime time, the Committee approved the Guidelines for the design, performance, testing and approval of mobile water monitors used for the protection of on-deck cargo areas of ships desgined and constructed to carry five or more tiers of containers on or above the weather deck, set out in the annex, in order to provide instructions on the design, performance, testing and approval of such mobile water monitors. MSC.1/Circ May 2014 PEDOMAN UNTUK DESAIN, KINERJA, PENGUJIAN DAN PERSETUJUAN WATER MONITOR BERGERAK YANG DIGUNAKAN UNTUK PENGAMANAN MUATAN DIATAS GELADAK YANG DIRANCANG DAN DIBANGUN UNTUK MEMBAWA LIMA TINGKAT ATAU LEBIH KONTAINER PADA ATAU DIATAS GELADAK TERBUKA 1 Komite Keselamatan Maritim, pada sidang sesi ke sembilan puluh tiga (14 s.d 23 Mei 2014), telah mengadopsi amandemen peraturan SOLAS 11-2/10 dan langkahlangkah tambahan tentang keselamatan kebakaran kapal yang di desain dan dibangun untuk membawa lima tingkat atau lebih kontainer diatas geladak terbuka, dipersiapkan oleh Sub-Komite Periindungan Kebakaran pada sidang sesi ke lima puluh enam (7 s.d 11 Januari 2013). Amandemen yang diterapkan pada kapal yang baru akan dibangun pada atau setelah tanggal 1 Januari 2016 antara lain persyaratan-persyaratan untuk water monitor bergerak yang digunakan untuk pengamanan muatan diatas geladak. 2 Pada waktu yang bersamaan, Komite telah menyetujui Pedoman desain, kinerja, pengujian dan persetujuan water monitor bergerak yang digunakan untuk pengamanan muatan diatas kapal yang dirancang dan dibangun untuk membawa lima tingkat atau lebih kontainer diatas geladak terbuka, sebagaimana ditetapkan dalam lampiran, agar dapat memberikan petunjuk desain, kinerja, pengujian dan persetujuan water monitor bergerak.

4 3 Member Governments are invited to use the annexed Guidelines when applying the requirements of SOLAS regulation 11-2/10 and to bring them to the attention of all parties concerned. 3 Negara-negara anggota diminta untuk menggunakan Pedoman terlampir ketika menerapkan persyaratan-persyaratan peraturan SOLAS 11-2/10 ' dan menyampaikannya kepada semua pihak yang terkait. ***

5 MSC.1/Circ.1472 ANNEX GUIDELINES FOR THE DESIGN, PERFORMANCE, TESTING AND APPROVAL OF MOBILE WATER MONITORS USED FOR THE PROTECTION OF ON-DECK CARGO AREAS OF SHIPS DESIGNED AND CONSTRUCTED TO CARRY FIVE OR MORE TIERS OF CONTAINERS ON OR ABOVE THE WEATHER DECK MSC.1/Circ.1472 LAMPIRAN PEDOMAN DESAIN, KINERJA, PENGUJIAN DAN PERSETUJUAN WATER MONITOR BERGERAK YANG DIGUNAKAN UNTUK PENGAMANAN MUATAN DIATAS GELADAK YANG DIRANCANG DAN DIBANGUN UNTUK MEMBAWA LIMA TINGKAT ATAU LEBIH KONTAINER DIATAS GELADAK TERBUKA 1 Application These Guidelines apply to mobile water monitors for the protection of on deck container stacks, in accordance with SOLAS regulation 11-2/ Penerapan Pedoman-pedoman ini berlaku water monitor bergerak untuk pengamanan kontainer-kontainer diatas geladak, sesuai peraturan SOLAS 11-2/ Definitions Mobile water monitors (hereinafter referred to as monitors) are water discharge devices of portable or wheeled type, consisting of inlet fitting(s), monitor waterway, swifel fittings, discharge nozzle and a shut-off device. 3 Principal requirements 3.1 All monitors should be tasted and approved by the Administration based upon these Guidelines. 3.2 Monitors should be constructed of corrosion resistant materials. 3.3 Discharge nozzles should be of a dual-purpose spray/jet type capable of discharging effective water barriers between container stacks in the event of a container fire on deck. 3.4 Monitors should be equipped with a coupling allowing connection to the ship's fire hydrants by fire hoses. The coupling should be sized so as to ensure that the flow and pressure 2 Definisi water monitor bergerak (selanjutnya disebut monitor) adalah perangkat air yang mudah dipindahkan atau jenis beroda, monitor kanal, swifel fitting, pipa semprot dan alat untuk mematikan. Dasar persyaratan 3.1 Seluruh monitor harus diuji dan disetujui oleh Pemerintah berdasarkan pedoman. 3.2 Monitor harus dirancang dengan material yang tahan kerusakan. 3.3 Pipa semprot harus memiliki fungsi penyemprotan ganda yang mampu secara efektif dalam pembatasan air antara tumpukan kontainer pada saat terjadi kebakaran di geladak. 3.4 Monitor harus dilengkapi dengan kopling yang memungkinkan untuk disambungan ke pipa air yang ada dikapal dengan selang kebakaran. Kopling harus mempunyai ukuran

6 needed for correct performance will be provided. 3.5 The minimum monitor capacity should be 60 m3/h (1000 l/min), at the pressure required by SOLAS regulation 11-2/ Monitors should allow swivelling of the discharge nozzle for adjusting and controlling the throw direction of water in both the horizontal and vertical planes, whilst in continuous operation. The vertical swivel range should be from 0 to 90. External lubrication fittings should be provided for the swivel joints, if lubrication is required. 3.7 Monitors should be capable of a minimum horizontal throw of 40 m at an inlet pressure of 0.4 N/mm2, when discharging at a horizontal elevation of 30 to Monitors should be provided with an inlet waterway designed to balance radial thrust forces. The design configuration should minimize nozzle thrust reaction, permitting one-person operation and/or unattended operation, once set up. Heavy duty dual spring-loaded locking pins for quick and secure base set up or other means to ensure a secure/safe fixing to the ship's structure should be provided. A manufacturer's operating manual should be provided which includes information on the safe operation of the monitors. untuk memastikan bahwa aliran dan tekanan yang diperlukan sesuai pelaksanaan yang benar. 3.5 Daya tampung minimum monitor harus 60 m3/h (10001/min), pada tekanan yang berlaku dalam peraturan SOLAS 11-2/ Monitor harus memungkinkan untuk dilakukan perputaran pada pipa semprot untuk menyesuaikan dan mengendalikan arah air dalam posisi horisontal dan vertikal selama penggunaan. Perputaran vertikal harus berkisar antara 0 sampai 90. Pelumas bagian luar harus disediakan sambungan untuk ruas putar, jika pelumasan diperlukan. 3.7 Monitor harus mampu melakukan penyemprotan horisontal minimum 40 m pada tekanan inlet 0.4 N/mm2, ketika pemakaian pada ketinggian 30 sampai Monitor harus dilengkapi dengan jalan masuk air yang di desain untuk keseimbangan gaya dorong radial. Bentuk yang di desain harus meminimalkan reaksi dorong pipa semprot, memungkinkan satu orang untuk mengoperasikan dan/atau operasi tanpa pengawasan dalam satu kali pengaturan. Pegas (springloaded) ganda harus terkunci untuk dasar keamanan dan kecepatan atau cara lainnya untuk memastikan keamanan pada struktur kapal. Panduan pembuatan operasi manual harus meliputi informasi yang aman dalam pengoperasian monitor. 3.9 Monitors should be provided with a carrying handle or other means for ease of transport. Monitors weighing more than 23 kg should be fitted with wheels. *** *** 3.9 Monitor harus dilengkapi dengan pegangan atau alat lainnya untuk kemudahan transportasi. Berat monitor yang lebih dari 23 kg harus dilengkapi dengan roda