SISTEM PAKAR DIAGNOSIS KERUSAKAN SEPEDA MOTOR INJEKSI BERBASIS WEB MOBILE MENGGUNAKAN METODE BACKWARD CHAINING

Transkripsi

1 SISTEM PAKAR DIAGNOSIS KERUSAKAN SEPEDA MOTOR INJEKSI BERBASIS WEB MOBILE MENGGUNAKAN METODE BACKWARD CHAINING Ahmad Munir 1, roni Prambudi,S.Kom 2 ahmadmunir@gmail.com, chocolate_neeta@yahoo.com 1 Jurusan Teknik Informatika, Universitas Muhammadiyah Sidoarjo Website : 1) Abstrak Sepeda Motor Injeksi merupakan Motor yang sangat di gemari disaat ini, Mesin Injeksi mulai dipasarkan pada tahun 2009 an, sepeda motor dengan mesin injeksi ini di desain elegan dan nyaman bagi si pengendara, dan juga mesin yang sangat mendukung untuk kecepatan tinggi ataupun rendah untuk kenyamanan, peminat Sepeda Motor dengan mesin injeksi di Indonesia terbilang sangat banyak, di karenakan Sepeda Motor dengan mesin injeksi mempunyai tingkat kenyamanan dan keamanan yang sangat mumpuni. hal inilah yang mendorong pembangunan suatu system pakar online untuk mengidentifikasi kerusakan dan solusi kerusakan Sepeda Motor Injeksi, penyampaian informasi di lakukan menggunakan perangkat mobile dengan meminta permintaan dari user selanjutnya permintaan tersebut akan dip roses dalam sistem kemudian hasilnya akan di kirim lagi ke user dengan di tampilkan pada layar perangkat mobile, Di harapkan system ini mampu memberikan informasi yang optimal dari timbale balik user dan system agar dapat memudahkan penggun Sepeda Motor Injeksi untuk mengatasi kerusakan dan solusi kerusakan. Kata Kunci : PHP, My SQL, Backward chaining dan Informasi PENDAHULUAN Sepeda Motor Injeksi merupakan Motor yang sangat di gemari disaat ini, Mesin Injeksi mulai dipasarkan pada tahun 2009 an, sepeda motor dengan mesin injeksi ini di desain elegan dan nyaman bagi si pengendara, dan juga mesin yang sangat mendukung untuk kecepatan tinggi ataupun rendah untuk kenyamanan, peminat Sepeda Motor dengan mesin injeksi di Indonesia terbilang sangat banyak, di karenakan Sepeda Motor dengan mesin injeksi mempunyai tingkat kenyamanan dan keamanan yang sangat mumpuni. Demi memudahkan pengguna sepeda motor injeksi mengatasi troble mesin yang 1

2 mungkin terjadi di saat kondisi tidak memungkinkan, Informasi yang akurat sangat di butuhkan pengguna sepeda motor injeksi untuk mengetahui kerusakan dan tempat bengkel yang terdekat, Dengan perkembangan alat komunikasi yang mengalami banyak peningkatan yang sangat pesat khususnya di Indonesia, Seiring dengan kebutuhan yang semakin banyak dan kompleks. Handphone (Perangkat Mobile) yang pada awalnya hanya digunakan untuk alat komunikasi kini digunakan secara luas di berbagai bidang, misalnya: Bisnis, Kesehatan, Pendidikan, Otomotif dan sebagainya. Hal ini mendorong para ahli untuk semakin mengembangkan Handphone (perangkat Mobile) agar dapat membantu manusia untuk berkomunikasi dan mencari informasi dengan akurat. Sistem pakar adalah salah satu bagian dari kecerdasan buatan yang mengandung pengetahuan dan pengalaman yang di masukkan oleh banyak pakar ke dalam suatu area pengetahuan tertentu sehingga setiap orang dapat menggunakannya untuk memecahkan berbagai masalahnya yang bersifat spesifik dalam hal ini adalah permasalahan pada kinerja mesin sepeda motor injeksi, pada mesin terjadi akibat kelalaian dalam melakukan perawatan. Pemilik baru menyadari kerusakan setelah sepeda motor tidak dapat beroperasi sebagaimana mestinya. Oleh karena itu dalam penggunaan kemungkinan besar membutuhkan perawatan berkala. Dengan cara mendeteksi kerusakan apa yang terjadi pada sepeda motor injeksi. Misalnya, jika mesin bersuara berisik dan tidak mempunyai gambaran mengapa hal tersebut terjadi, Hal inilah yang mendorong pembangunan sistem pakar untuk mengidentifikasi kerusakan mesin injeksi. Penyampaian informasi pun dilakukan menggunakan perangkat mobile dengan meminta request dari user. Request tersebut akan diproses dalam sistem kemudian hasilnya akan dikirim lagi ke user dengan ditampilkan pada layar perangkat mobile. Diharapkan sistem ini mampu memberikan informasi yang optimal dari timbal balik user dan sistem. Penelitian ini diharapkan mampu memberikan informasi segala hal yang berhubungan dengan masalah kerusakan mesin dan penyebab gangguan mesin pada sepeda motor injeksi. Oleh karena itu, penulis tertarik untuk mengangkat permasalahan tersebut, dengan membuat penelitian tentang Sistem Pakar Diagnosis Sepeda Motor Injeksi Berbasis Web Mobile 2

3 Menggunakan Metode Backward Chaining. Sistem Pakar Pengertian Sistem Pakar dapat didefinisikan Sistem pakar adalah suatu sistem komputer yang menyamai kemampuan pengambilan keputusan dari seorang pakar (Suparman, 1991). Kata menyamai tersebut memiliki pengertian bahwa system pakar diharapkan dapat bekerja dalam semua hal seperti halnya seorang pakar. Sistem pakar merupakan salah satu cabang dari Artificial Intelligent yang membuat penggunaan secara luas pengetahuan yang khusus untuk penyelesaian masalah tingkat manusia yang pakar dalam bidang tertentu. Komponen Utama Sistem Pakar Menurut Suparman (1991), sistem pakar terdiri dari tiga komponen utama yaitu basis pengetahuan (knowledge base), mekanisme inferensi (inference engine), dan antarmuka pengguna (user interface). Basis pengetahuan berisi semua fakta, ide, hubungan, dan interaksi suatu domain. Mekanisme User inferensi bertugas untuk analisis pengetahuan dan menarik kesimpulan berdasarkan basis pengetahuan. Antar muka pengguna berfungsi sebagai media pemasukan pengetahuan ke dalam pangkalan dan melakukan komunikasi user. User Interface Inference Engine Knowledge Base Gambar 2.1 Diagram Blok Umum Sistem Pakar Tahap Perancangan Sistem Tahapan perancangan sistem merupakan tahap desain dari siklus hidup pengembangan sistem, yakni menganalisis sistem menggunakan informasi-informasi yang terkumpul sebelumnya untuk mencapai desain sistem informasi yang logik. Menurut Kendall & Kendall (2003:11), bagian dari perancangan sistem yang logik adalah peralatan antarmuka pengguna. Data flow diagram Data flow diagram (DFD) adalah representasi grafik dari sebuah system, DFD menggambarkan komponenkomponen sebuah system aliran data 3

4 dimana komponen komponen tersebut dari kerusakan yang terjadi sampai Tambah Atau Update data Kelola Data kerusakan Simpan di database 1. menuju suatu kesimpulan akhir dari suatu proses. Kelola Data 2. Output,rule, pertanyaan,solusi,bengkel terdekat Pakar Kelola Data identifikasi 3. Identifikasi Level 0 Pakar Sistem Pakar Input jawaban pertanyaan Input kerusakan,rule, Identifikasi,solusi,bengkel Kelola Rule 4. Rule terdekat USER Lihat Identifikasi,Solusi, bengkel terdekat Kelola Data Bengkel 5. Bengkel Kelola Data Pengguna 6. Pengguna Gambar 3.1 DFD Level 0 7. Masalah Identifikasi User Hasil Solusi Data Bengkel Gambar 3.2 DFD Level 1 ERD ( Entity Relationship Diagram ) Adalah suatu model untuk menjelaskan hubungan antar data dalam basis data berdasarkan objek-objek data yang mempunyai hubungan antar relasi.seperti Gambar 3.4 di bawah ini. 4

5 Id_ kategori Nm_ kategori jenis Jenis Id_ kategori Id_ kerusakan Menjawab pertanyaan Id_ identifikasi Id_ kategori pertanyaan Identifikasi Solusi masalah tersebut. Pohon tersebut juga memperlihatkan,faktor-faktor kemungkinan/probablitas yang akan mempengaruhi alternatif-alternatif keputusan tersebut, disertai dengan estimasi hasil akhir yang akan didapat bila kita mengambil alternatif keputusan tersebut. Tabel Relasi Adalah hubungan yang terjadi pada Solusi suatu table atau file lainya yang saling berinteraksi dan bersinergi satu sama Rule Rule Rule lainya. Seperti gambar 3.9 di bawah ini. Pengguna Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Id_ Id_ Jenis Masalah Nohp Id_Nama Tanggal Id_ Identifikasi Aksi Id_User Username Password Identifikasi Id_ Identifikasi Id Pertanyaan Solusi Bengkel Id_ bengkel Nama_ bengkel alamat kota No tlp Pengertian Pohon Keputusan Id_ Nama_ Rule Id_rule Id isi Solusi Pohon yang dalam analisis pemecahan masalah pengambilan keputusan adalah pemetaan mengenai alternatif-alternatif pemecahan masalah yang dapat diambil dari kerusakan kerusakan Perancangan Flowchart kerusakan Flowchart adalah gambaran secara grafik yang terdiri dari simbol-simbol dari algoritmaalgoritma dalam suatu program, yang menyatakan arah dari alur program, flowchart adalah dasar dari pemrograman. Mulai daripemrograman bahasa tingkat rendah sampai bahasa tingkat tinggi, pemrograman fungsional ataupun pemrograman berbasis objek. 5

6 Berikut ini gambar 3.5 Flowchart jalannya proses diagnosis. MULAI Macam Berdasarkan parameter yang ada, maka disusun block diagram kerusakan mobil hyundai verna seperti Gambar 3.6. Pada Gambar 3.6 dijelaskan bahwa Tidak Baca Macam Pilih salah satu Pertanyaan yang berhubungan dengan kerusakan Jika kerusakan = gejala Ya Solusi kerusakan Cetak Solusi Cari bengkel terdekat perancangan block diagram berdasarkan parameter kerusakan pada mobil hyundai verna ini terdiri dari tiga level. Dimulai dari level 0 yang berisi macam-macam kerusakan yang sering terjadi pada mobil hyundai verna. Level 1 berisi bagianbagian dari kategori kerusakan yang sering terjadi di bagianmesin,kelistrikan Pilih kota lampu,kelistrikan wiper,power Cetak kota,alamat bengkel dan no tlp yang dapat di hubungi window,system kemudi, system kopling, Selesai Gambar 3.5 Flowchart Perancangan Block Diagram Langkah awal yang dilakukan system porseneling dan kaki-kaki sebagai kategori kerusakan.sedangkan level 2 berisi pertanyaan gejala-gejala umum kerusakan pada mobil hyundai verna. dalam menterjemahkan suatu bidang ilmu ke dalam sistem berbasis aturan yaitu melalui block diagram. Block diagram digunakan untuk mengetahui urutan kerja-kerja sistem dalam mencari suatu keputusan. Perancangan block diagram diambil dari parameter gejalagejala kerusakan pada mobil hyundai verna yaitu mesin,kelistrikan lampu,kelistrikan wiper,power window,system kemudi, system kopling, system porseneling dan kaki-kaki. 6

7 Mesin Ignition coil kurang baik Kabel tegangan tinggi kurang baik Busi kurang baik Rangkaian pengapian lepas atau rusak Regulator tegangan elektronik yang rusak Rangkaian kurang baik Pengisian baterai rendah Motor starter rusak menentukan kerusakan pada Sepeda motor injeksi, seperti Gambar 3.7 yang memberikan penjelasan tentang parameter-parameter yang Kelistrikan Lampu Gigi ring gear patah Lampu putus Socket,kabel atau ground rusak Saklar lampu rusak Stop lamp switch rusak Daya lampu lebuh kecil atau lebih besar dari spesifikasi mempengaruhi untuk menentukan kerusakan. Pada dependency diagram terdiri dari sembilan set. Set pertama Mobil Kelistrikan wiper POWER WINDOW Sekring putus Sekring wiper putus Motor wiper rusak Saklar wiper rusak Rangkaian atau ground rusak Sekring putus Ground kurang baik Saklar power window rusak Rangkaian terbuka pada konektor lepas yaitu macam-macam kerusakan yang sering terjadi, set kedua yaitu mesin, set ketiga yaitu kelistrikan lampu Untuk metode backward chaining set awal terletak pada sebelah kanan. Kampas rem tipis Kaki - kaki Piston rem salah satu roda macet Minyak rem berkurang dan kemasukan angin Bunyi mendesis Apakah kemudi getar Sistem kemudi Apakah ayunan pegas baik Apakah ban kempes atau bocor Apakah as roda depan bengkok Apakah berat injakan kopling Sistem kopling Apakah kopling berbau gosong Apakah ada kebocoran pada central kopling Apakah tali tuas transmisi bocor Sistem kemudi Apakah terdapat keausan Apakah bantalan rusak Gambar 3.6 Blockdiagram. Perancangan Dependency Diagram Setalah block diagram dibuat, maka langkah selanjutnya adalah membuat dependency diagram. Dependency diagram dibuat untuk menunjukkan hubungan antara faktorfaktor yang mempengaruhi dalam 7

8 Mesin Set 2? Ignition coil kurang baik Kabel tegangan kurang baik? Busi kurang baik?rangkaian pengapian rusak?regulator elektronik rusak?rangkaian kurang baik? pengisian batrei rendah dengan mengisi no handphone dan nama. Kelistrikan Lampu Set 3?Apakah soket kabel/ground rusak?apakah saklar lampu rusak?apakah stop lamp switch rusak?apakah daya lampu lebih besar/kecil Mobil Set 1 1.Sukar di starter/tdk dapat di hidupkan 2. Idle yang kasar/mesin stall 3. Mesin mogok/daya akselerasi buruk 4. Hanya satu lampu tidak menyala 5. Stop lamp tidak menyala 6. Stop lamp terus menyala 7. Kecepatan kedipan terlalu cepat 8. Kecepatan kedipan terlalu lambat 9. Tail and license tidak menyala 10. Lampu menyala redup 11. Turn signal tdk berfugsi 12. Hazard warning lamp tidak berfungsi 13. Lampu ruangan tidak menyala 14. wiper tdk berfungsi/kembali OFF 15. Wiper tdk berfungsi pada posisi INT 16. Semua jendela tidak berfungsi dengan saklar 17. Hanya jendela sisi pengemudi tidak berfungsi 18.Hanya jendela sisi penumpang tidak berfungsi 19. Rem tidak pakem 20. Rem dalam 21. Lari kiri lari kanan wktu pengereman 22. Pedal rem ngelos/nyeplos 23. Injakan pedal terasa keras/berat 24. spealing kemudi terlalu lebar 25. kemudi berat saat belok 26. putaran kemudi tidak sama 27. mobil terasa melayang 28. Pedal kopling ngelos/nyeplos 29. kopling terasa berat 30. kopling selip 31. susah memasukkan gigi porseneling 32. porseneling berat saat di masuk dan keluarkan 33. porseneling ngelos saat di masukkan Set 4 Kelistrikan Wiper Kaki - Kaki Sistem Kemudi Sistem Kopling Sistem Porseneling Power window Set 5 Set 6 Set 7 Set 8 Set 9?Apakah lampu putus?apakah soket kabel/ground rusak?apakah saklar lampu rusak?apakah stop lamp switch rusak?apakah daya lampu lebih besar/kecil?apakah kampas rem tipis?piston/rem salah satu roda macet?minyak rem berkurang/kemasukan angin?apakah timbul bunyi?apakah timbul bunyi?apakah kemudi getar?apakah ayunan pegas baik?apakah ban kempes atau bocor?apakah as roda depan bengkok?apakah berat injakan kopling?apakah kopling berbau gosong?apakah ada kebocoran central kopling?apakah tali tuas transmisi bocor?apakah terdapat keausan?apakah bantalan rusak?apakah sekring putus?ground kurang baik?saklar power window rusak?rangkaian terbuka pada konektor lepas Gambar 4.1 Tampilan Utama Gambar 4.2 Tampilan Login dependency. Gambar 3.7 Diagram Rancangan Desain Sistem Halaman Login Form Login digunakan oleh user pengguna untuk memperoleh hak akses ke dalam sistem yang ditunjukkan pada Gambar 4.1 dan 4.2 Gambar 4.3 Tampilan macam-macam 8

9 Gambar 4.4 Tampilan Pertanyaan atau Quest Gambar 4.5 Tampilan Hasil atau Solusi Kesimpulan Secara umum sistem pakar online untuk mengidentifikasi kerusakan pada mobil Hyundai Verna telah berfungsi sebagaimana yang diharapkan.beberapa kesimpulan yang didapatkan dari sistem ini adalah sebagai berikut : 1. Aplikasi sistem pakar ini dapat mengidentifikasi kerusakan pada sepeda motor injeksi dan memberikan solusi kerusakan serta bengkel terdekat yang dapat di hubungi dengan menggunakan metode Backward chaining. 2. Dengan adanya aplikasi ini maka dapat memberikan kemudahan bagi pengguna sepeda motor injeksi untuk menentukan solusi kerusakan yang terjadi pada sepeda motor injeksi. Saran saran-saran untuk pengembangan sistem ini adalah : 1. Sistem ini dapat dikembangkan lebih lanjut dengan memanfaatkan teknologi wireless apllication protocol (WAP) agar dapat lebih mobile dalam penggunaannya. 2. Sistem ini menggunakan metode Backward chainning. 9

10 DAFTAR PUSTAKA Abdul kadir, (2002), Penuntun Praktis Belajar SQL, C.V ANDI OFFSET (PenerbitAndi), Yogyakarta Buku Pedoman Reparasi untuk Teknisiteknisi Mobil Hyundai, (1996), PT. CITRA MOBIL NASIONAL. Bunafit nugroho, (2005), Database Relasional dengan MySQL, I edition, Andi, Yogyakarta F. Arbie, Ir. H. F. Wowor, M.Kom, J. R. Robot, ST., MTI, R. Sengkey, ST., MT. Sistem Pakar dalam Mengidentifikasi Jenis Mesin pada Mobil Suzuki Carry Berbasis Web FakultasTeknik, Universitas Sam Ratulangi Manado menggunakan metode forward chaining Jurnal Elektronik Ilmu Komputer Universitas Udayana JELIKU Vol 1 No. 2. Kusrini, S. Kom. (2006), Sistem Pakar Teori dan Aplikasi, C.V ANDI OFFSET (PenerbitAndi), Yogyakarta Sarwoprayitno, (2013), Penerimaan Siswa Baru Sekolah Online dengan PHP, Lokomedia, Yogyakarta Uky yudatama, Sistem Pakar untuk Diagnosis Mesin Mobil Panther Berbasis Mobile Dosen Teknik Informatika Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Magelang. Yunianita rahmawati, (2008), Sistem pakar online untuk mengidentifikasi hama pada tanaman jeruk Stikom Surabaya. Ida bagus, D.S. (2012), Rancang bangun sistem diagnosis kerusakan pada mobil 10