Seismic Design of Landfill

Transkripsi

1

2

3

4

5 Seismic Design of Landfill Christian Hariady Girsang 1) Abstrak Pendekatan khusus harus dilakukan dalam analisis limbah buangan kota (municipal solid waste landfill), khususnya dalam mendesain untuk beban gempa. Makalah ini membahas perkembangan terakhir (state of the art) dalam desain landfill untuk beban gempa. Pembahasan dibatasi mengenai evaluasi ground motion, potensi likuifaksi, masalah stabilitas, dan penurunan landfill. Makalah ini juga menyajikan penelitian yang pernah dilakukan untuk memperoleh nilai parameter parameter khusus untuk landfill. Kata-kata kunci: Landfill, beban gempa, ground motion, likuifaksi, stabilitas, penurunan. Abstract A special approach should be used to analyze the municipal solid waste landfill, especially for seismic design. This paper presents the state of the art for seismic design of landfill, which includes evaluation of ground motion estimation, liquefaction, stability, and settlement analyses. This paper also presents the previous work done to obtain parameters for landfill. Keywords: Landfill, seismic loading, ground motion, liquefaction, stability, settlement.

6

7

8

9 Redisain Struktur Anjungan Lepas Pantai dengan Metoda Perturbasi Ricky L. Tawekal 1) Abstrak Redisain adalah proses menentukan disain struktur final yang mempunyai sifat dinamik dan statik sesuai dengan spesiftkasi yang ditentukan dari suatu disain struktur awal yang tidak memenuhi spesifikasi. Proses redisain biasanya dilakukan dengan cara cobacoba (trial and error) yang mengandalkan intuisi untuk menentukan elemen struktur yang harus dirubah. Perubahan dimensi struktur anjungan lepas pantai yang dilakukan dalam proses redisain akan merubah besar gaya hidrodinamik yang bekerja pada struktur tersebut. Maka, proses redisain struktur anjungan lepas pantai dengan cara cob a-coba akan bertambah sulit. Suatu prosedur dengan menerapkan metoda perturbasi nonlinier telah dikembangkan untuk memecahkan masalah redisain struktur dengan beban hidrodinamik tanpa melibatkan cara coba-coba. Sebuah model kaki struktur anjungan lepas pan-tai tipe monopod digunakan untuk menguji prosedur tersebut. Kata-kata kunci: redisain struktur, metoda perturbasi, anjungan lepas pantai, dinamika struktur. Abstract Redesign is a process of finding the final design whose static and dynamic characteristics satisfy the requirements from an initial design which fail to satisfy the requirements. Traditional methods for structural redesign are usually based on trial and error approaches which relying designer intuition to determine element changes. Changes in structural element geometry of offshore structures during redesign process will change hydrodynamic excitations. Therefore, redesign of offshore platform structures is even more difficult for trial and error approaches. An algorithm is developed based on nonlinear perturbation method to solve the problem of redesign of structures under hydrodynamic excitations without any trial and error. A model of caisson of a monopod platform is used to test the algorithm. Keywords: structural redesign, perturbation method, offshore structure, structural dynamics.

10

11

12 Analisis Umur Sisa Perkerasan Lentur dengan Variasi Pembebanan dan Anisotropi Eri Susanto Hariyadi 1) Bambang Sugeng 2) Rudy Hermawan Karsaman 3) Abstrak Dasar dari metoda analitis memerlukan perhitungan tegangan dan regangan pada suatu perkerasan yang merupakan respons struktur terhadap kondisi pembebanan tertentu. Dengan bantuan program CIRCLY 4 didapat solusi analitis tegangan regangan dari variasi anisotropi dan variasi pembebanan, dan hasilnya dibandingkan terhadap kondisi isotropik dengan pembebanan vertikal. Dengan menggunakan /criteria fatigue dan permanent deformation, didapat bahwa asumsi suatu perkerasan lentur adalah isotropik dengan pembebanan vertikal pada saat perencanaan, akan menyebabkan perkiraan umur rencana yang berlebihan, dibandingkan jika perkerasan diasumsikan cross anisotropic dengan pembebanan geser pusat radial. Sedangkan pembebanan horizontal dan momen tidak mempunyai pengaruh yang signifikan. Studi kasus terhadap Jalan Tol Jakarta Cikampek dalam perhitungan umur sisa perkerasan lentur, menunjukan terjadinya keterlambatan overlay akibat perkiraan rencana umur perkerasan yang berlebihan ini. Kata-kata kunci : Isotropik, anisotropi, fatigue, deformasi permanen, CIRCLY 4. Abstract The basis of analytical methods required pavement stress and strain calculation as a structural response which are related to the loading condition. With using CIRCLY 4 program, analytical solution of stress-strain with anisotropy and loading condition are obtained, and its results are compared to isotropic condition with vertical loading. In using fatigue criteria and permanent deformation, the result is that isotropic flexible pavement assumption with vertical loading will cause overestimated pavement life, other than flexible pavement is assumed as cross anysotropic with inward shear loading. However, horizontal and moment loading are not influenced significantly. Case study of flexible pavement remaining life in Jakarta-Cikampek Toll Road show that delayed overlay are occurred due to this overestimated of pavement life. Keywords : Isotropic, anysotropy, fatigue, permanent deformation, CIRCLY 4.

13

14 Studi Kemampuan GPS dalam Pemantauan Pergerakan Kereta Api pada Rute Bandung-Jakarta Hasanuddin Z. Abidin 1) Nazib Faizal 2) Abstrak Sistem satelit navigasi GPS (Global Positioning System) sudah banyak digunakan orang di seluruh dunia, mulai dari aplikasiaplikasi rekreatif dan keolahragaan sampai aplikasi-aplikasi ilmiah. Di Indonesia pun, GPS sudah banyak diaplikasikan, terutama yang terkait dengan aplikasi-aplikasi yang menuntut informasi tentang posisi dan kecepatan. Sistem GPS pun sudah banyak diaplikasikan dalam bidang transportasi, baik sebagai alat bantu navigasi bagi para pembawa kendaraan (supir, nakhoda dan pilot) maupun sebagai alat penentu posisi dalam suatu sistem pemantauan dan penjejakan armada kendaraan ( vehicles tracking and monitoring). Pada prinsipnya sistem GPS juga dapat dimanfaatkan untuk memantau pergerakan Kereta Api (KA), yaitu posisi dan kecepatannya, secara kontinyu dengan selang waktu yang diinginkan. Makalah ini menjelaskan studi yang dilaksanakan untuk mempelajari kinerja GPS dalam memantau pergerakan KA pada rute Bandung-Jakarta pulang pergi. Analisa kinerja ini didasarkan pada hasil percobaan lapangan yang dilakukan pada 26 dan 27 April 2001 pada KA penumpang dan KA pengangkut peti kemas. Parameter yang dianalisa antara lain adalah penampakan jumlah satelit serta ketelitian posisi absolut dan relatif dari KA yang diperoleh. Makalah akan diakhiri dengan beberapa catatan penutup tentang hasil studi ini. Kata-kata kunci : GPS, kereta api, pemantauan, penjejakan, Bandung, Jakarta. Abstract A navigation satellite system called GPS (Global Positioning System) has been widely used in a world wide basis, ranging from leisure and sport to scientific applications. In Indonesia, GPS has also been used for many applications, especially those requiring position and speed related information. GPS has also been utilized in transportation sector, not only as a navigation system but also as a positioning system for vehicles tracking and monitoring. In principle, GPS can also be used for train monitoring, namely for continuously determining position and speed of the train at a specified time interval. This paper describes an experiment conducted to study GPS performance in monitoring the train movement from Bandung to Jakarta and return. Performance analysis is based on the results obtained from experiments conducted on 26 and 27 April Analyzed parameters are satellite visibility along the track and the achievable absolute and relative positioning accuracy. Paper is sum up with some conclusions and recommendations. Keywords : GPS, train, monitoring, tracking, Bandung, Jakarta.

15